汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火事故預(yù)案

1、 實(shí)用范本 / DOCUMENT TEMPLATE 編號(hào)： 汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火事故預(yù)案（完整 正式 規(guī)范）編制人：_審核人：_日 期：_汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火事故預(yù)案說(shuō)明：本文是指根據(jù)預(yù)測(cè)危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)目標(biāo)可能發(fā)生事故的類別、危害程度，而制定的事故應(yīng)急救援方案，能及時(shí)、有效地統(tǒng)籌指導(dǎo)事故應(yīng)急救援行動(dòng)。本文檔可直接下載后修改使用。一 總則 為了保證？汽輪機(jī)組的安全生產(chǎn)和穩(wěn)定運(yùn)行, 認(rèn)真貫徹電力生產(chǎn)”安全第一”和消防工作的”預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針, 特制定此汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火管理細(xì)則。 二 汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火的技術(shù)措施 1、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和安裝應(yīng)符合國(guó)家電力生產(chǎn)有關(guān)規(guī)范和防火要求。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必須滿足

2、下列要求, 否則必須限時(shí)整改： 汽輪機(jī)油系統(tǒng)應(yīng)盡量減少法蘭、閥門和接頭, 除了檢修時(shí)必須拆卸的部位采用法蘭連接外, 絕大部分應(yīng)采用焊接結(jié)構(gòu)； 汽輪機(jī)油系統(tǒng)管路應(yīng)有足夠多的支吊架, 并有一定的伸縮補(bǔ)償, 來(lái)消除或減少油管路的振動(dòng)； 汽輪機(jī)油系統(tǒng)的管道、閥門、接頭、法蘭等部件的承壓等級(jí)應(yīng)高于工作壓力的2倍以上, 并且采用鋼制閥門, 禁止采用鑄鐵或鑄銅閥門； 汽輪機(jī)油系統(tǒng)的閥門、法蘭應(yīng)加裝白鐵皮防護(hù)罩, 并且法蘭應(yīng)采用止扣法蘭； 油管路與高溫蒸汽管道至少應(yīng)有150mm的間距, 以便采取隔離措施, 并且不存在管道與管道的摩擦現(xiàn)象； 油管路在安裝時(shí)不應(yīng)存在強(qiáng)力對(duì)口現(xiàn)象； 潤(rùn)滑系統(tǒng)的法蘭墊厚度不超過(guò)1.5

3、mm, 調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)盡量采用0.5mm以下的青殼紙, 以上材料必須耐油、耐溫、耐壓和密封性能良好； 嚴(yán)格檢修工藝, 采用性能良好的密封材料來(lái)消除汽輪機(jī)油系統(tǒng)接頭、閥門門桿、錯(cuò)油門、油動(dòng)機(jī)、法蘭、熱工接線等處的滲油； 汽輪機(jī)主油箱本身應(yīng)符合防火要求：采用不小于5mm厚的優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成、能正常監(jiān)視油箱油位、有可靠的事故放油裝置、事故放油管的管徑應(yīng)保證放油時(shí)間比破壞真空停機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)子惰走的時(shí)間長(zhǎng)1min左右、事故排油應(yīng)排放到主廠房外遠(yuǎn)離熱源的事故油池中、事故放油門標(biāo)志醒目并有2個(gè)以上通道且遠(yuǎn)離油箱及其他油管路、主油箱和油管路應(yīng)可靠接地, 接地電阻不超過(guò)10, 以防止或減少油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的靜電電壓、油箱應(yīng)盡

4、可能的采用低位布置, 以便遠(yuǎn)離高溫管道等； 汽輪機(jī)平臺(tái)下及機(jī)頭處鋪設(shè)的電纜必須采用阻燃電纜, 并將電纜孔用防火膠泥嚴(yán)密封堵； 汽機(jī)房應(yīng)配置足夠數(shù)量、使用方便、質(zhì)量可靠的滅火器材, 并定期（每月1次）檢查處于齊全、完好的備用狀態(tài)； 現(xiàn)場(chǎng)消防水系統(tǒng)應(yīng)可靠, 水壓應(yīng)能保證最高點(diǎn)的消防用水, 消防器材禁止挪為他用, 廠內(nèi)環(huán)形消防通道必須經(jīng)常保持暢通； 2、有條件時(shí)盡量采用燃點(diǎn)高于主蒸汽溫度的抗燃汽輪機(jī)油； 3、加強(qiáng)高溫?zé)狍w的保溫：汽輪機(jī)油系統(tǒng)附近的高溫?zé)狍w保溫外必須包白鐵皮, 白鐵皮的搭口應(yīng)咬死, 盡量保證嚴(yán)密不漏, 保證鐵皮表面溫度不超過(guò)50； 4、嚴(yán)格執(zhí)行檢修過(guò)程的防火保安措施：汽輪機(jī)油系統(tǒng)動(dòng)火作

5、業(yè), 必須辦理動(dòng)火工作票, 制定安全措施, 經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn), 準(zhǔn)備好滅火器材并在消防安全人員監(jiān)護(hù)的情況下才允許動(dòng)工, 檢修結(jié)束, 必須將現(xiàn)場(chǎng)收拾干凈, 擦凈油漬, 如果有油漏到保溫上, 必須更換浸油保溫, 檢修后的設(shè)備、管道必須進(jìn)行試壓檢漏, 確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后, 才允許拆除安全措施, 注銷工作票； 5、汽輪機(jī)的保安系統(tǒng)和監(jiān)視保護(hù)裝置必須性能可靠, 每次啟機(jī)前, 必須按照規(guī)程規(guī)定進(jìn)行保安系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn), 特別是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)和各種保護(hù)裝置的試驗(yàn)均應(yīng)符合要求, 否則不準(zhǔn)啟機(jī)； 6、汽輪機(jī)運(yùn)行中要加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù), 及時(shí)消除火災(zāi)隱患的安全注意事項(xiàng)： 運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)、軸向位移、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、汽

6、缸膨脹、潤(rùn)滑油溫度、軸承溫度等參數(shù), 發(fā)現(xiàn)異常, 立即查出原因予以消除； 加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)油系統(tǒng)的巡檢：包括管路的晃動(dòng)情況、支吊架是否牢固、閥門、法蘭、接頭有無(wú)漏油滲油, 發(fā)現(xiàn)油漬, 及時(shí)把油漬擦除, 并設(shè)法查明泄漏點(diǎn), 及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)； 運(yùn)行中應(yīng)密切觀察油動(dòng)機(jī)滑閥動(dòng)作是否靈活, 有無(wú)卡澀現(xiàn)象； 嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程規(guī)定接帶負(fù)荷, 嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行, 防止因油動(dòng)機(jī)開(kāi)度過(guò)大, 而引發(fā)漏油； 運(yùn)行人員要經(jīng)常觀察汽輪機(jī)回油窗, 化學(xué)監(jiān)督人員要定期進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn), 發(fā)現(xiàn)油中有水, 及時(shí)濾油。 保證各種保護(hù)的正常投入, 超速保護(hù)不能可靠動(dòng)作時(shí), 禁止將機(jī)組投入運(yùn)行； 每次啟機(jī)前, 必須保證抽汽逆止門的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)合格

7、, 否則禁止將機(jī)組投入運(yùn)行。 7、加強(qiáng)消防管理, 建立完善的消防責(zé)任制, 對(duì)各級(jí)管理人員、技術(shù)人員、運(yùn)行人員和檢修人員進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn), 每個(gè)人都應(yīng)掌握各種消防器材的使用方法, 并定期進(jìn)行消防演習(xí), 提高每個(gè)人的消防意識(shí)； 8、主控室應(yīng)該懸掛全廠消防系統(tǒng)圖, 消防圖應(yīng)該注明全廠所有消防管道的走向、消防栓位置、所有固定式和攜帶式滅火器的數(shù)量及位置； 9、必須保證廠區(qū)環(huán)形消防通道暢通 10、定期對(duì)消防系統(tǒng)機(jī)消防器材進(jìn)行檢查, 每月25日定期試轉(zhuǎn)消防水泵30分鐘； 11、建立汽輪機(jī)油系統(tǒng)監(jiān)督檢查檔案, 每月15日由安委會(huì)、汽機(jī)專業(yè)工程師、機(jī)械檢修班長(zhǎng)、汽機(jī)檢修負(fù)責(zé)人聯(lián)合對(duì)汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)行檢查, 并進(jìn)

8、行記錄, 以便及時(shí)發(fā)現(xiàn), 提早預(yù)防, 防患于未然； 12、運(yùn)行人員必須把油系統(tǒng)作為重點(diǎn)檢查部位, 檢查內(nèi)容包括：油管路晃動(dòng)情況、支吊架是否松動(dòng)、有無(wú)滲油、漏油點(diǎn), 有無(wú)相互摩擦點(diǎn), 如有異常情況, 必須采取果斷處理并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和檢修人員予以解決。 三、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)的處理預(yù)案 1、著火原因 油管路漏油到主蒸汽管道等高溫?zé)狍w上, 引起火災(zāi)； 油管路支吊架不合適, 油管路長(zhǎng)期摩擦、晃動(dòng), 造成焊口裂開(kāi)或相互摩擦漏油, 引起火災(zāi)； 汽輪機(jī)超速, 油壓升高超過(guò)油管路、閥門、接頭等承壓等級(jí), 造成壓力油大量噴出, 引發(fā)嚴(yán)重火災(zāi)； 檢修過(guò)程中油漏到保溫內(nèi)沒(méi)有更換保溫, 造成浸油保溫著火, 進(jìn)而引發(fā)油系

9、統(tǒng)著火。 2、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火的處理： 汽機(jī)廠房著火尚未危及機(jī)組安全運(yùn)行時(shí), 值長(zhǎng)應(yīng)立即組織本班人員使用廠內(nèi)消防器材進(jìn)行撲救, 根據(jù)火災(zāi)情況匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo), 并及時(shí)報(bào)火警119； 如果發(fā)生運(yùn)行規(guī)程中規(guī)定的13種緊急故障停機(jī)情況, 應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng), 破壞真空緊急故障停機(jī)； 如果汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火, 應(yīng)立即組織人員采取有效滅火措施進(jìn)行滅火, 同時(shí)報(bào)火警119； 如果火勢(shì)無(wú)法撲滅, 威脅機(jī)組安全運(yùn)行時(shí), 應(yīng)立即破壞真空緊急故障停機(jī), 同時(shí)將高壓油泵、低壓交、直流油泵連鎖解除, 以防低油壓連鎖油泵啟動(dòng), 增大火災(zāi)的處理難度； 如果火勢(shì)威脅主油箱時(shí), 在確保安全停機(jī)的前提下, 開(kāi)啟事故放油門, 同時(shí)立即啟動(dòng)

10、直流油泵, 破壞真空緊急故障停機(jī)； 如果主油箱沒(méi)有放油, 在火災(zāi)撲滅后, 先將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車180度, 靜止從轉(zhuǎn)速到零到投入盤(pán)車的相等時(shí)間, 然后投入盤(pán)車裝置連續(xù)運(yùn)行, 如果由于火災(zāi)造成動(dòng)力電源中斷, 應(yīng)采取定期手動(dòng)盤(pán)車； 如果主油箱已經(jīng)放油, 在火災(zāi)撲滅后, 先將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子盤(pán)車180度, 靜止從轉(zhuǎn)速到零到投入盤(pán)車的相應(yīng)時(shí)間, 然后改成每半小時(shí)定期手動(dòng)盤(pán)車180度, 4小時(shí)后改為每1小時(shí)定期手動(dòng)盤(pán)車180度（可以不啟油泵）。 四、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火撲救預(yù)案 1、汽輪機(jī)油系統(tǒng)系指汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和汽輪機(jī)調(diào)速油系統(tǒng), 以下簡(jiǎn)稱”汽輪機(jī)油系統(tǒng)”。 2、機(jī)房及汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火時(shí)由當(dāng)值值長(zhǎng)組織滅

11、火和事故處理, （值長(zhǎng)不在時(shí)由熱機(jī)班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)）。派人監(jiān)視好未著火機(jī)組, 抽調(diào)主要力量撲救火災(zāi), 同時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；當(dāng)撲救力量不足時(shí), 立即向內(nèi)部義務(wù)消防隊(duì)求援（包括檢修人員、門衛(wèi)保安人員等）和外部報(bào)火警119（1）。（報(bào)警須知）。 3、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火, 尚未危及機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)：值長(zhǎng)命令一定數(shù)量的人員使用就地消防器材奮力撲滅。消防器材不足時(shí), 命令撲救人員取就近消防器材使用。當(dāng)火勢(shì)撲滅后, 再次檢查是否還有復(fù)燃點(diǎn), 已確認(rèn)火災(zāi)全部撲滅, 保留現(xiàn)場(chǎng), 查明原因, 作好記錄。 4、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火, 已經(jīng)危及到機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)：值長(zhǎng)命令著火機(jī)組按事故停機(jī)處理（2）, 同時(shí)做好隔離措施, 保證未發(fā)生火

12、災(zāi)機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行, 并組織足夠數(shù)量骨干人員到火場(chǎng)撲救, 一定數(shù)量人員運(yùn)送消防器材到現(xiàn)場(chǎng), 滿足撲救的需要。當(dāng)火勢(shì)還不能控制時(shí), 立即向義務(wù)消防隊(duì)求援, 由總指揮命令現(xiàn)場(chǎng)指揮（3）組織義務(wù)消防隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)撲救, 值長(zhǎng)配合現(xiàn)場(chǎng)指揮, 將廠區(qū)就近的消防器材急速運(yùn)送到撲救點(diǎn), 或就近取沙土運(yùn)送到撲救點(diǎn), 滿足滅火需要, 同時(shí), 值長(zhǎng)命令熱機(jī)人員啟動(dòng)電動(dòng)消防泵, 用就地消防設(shè)施（消防水槍）進(jìn)行撲救。當(dāng)火警撲滅后, 現(xiàn)場(chǎng)指揮命令二至三人監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng), 防止死灰復(fù)燃, 保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)有他人靠近。當(dāng)事故調(diào)查結(jié)束后, 立即進(jìn)行檢查搶修及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行。 5、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火, 火勢(shì)危及到主油箱時(shí)：值長(zhǎng)命令熱機(jī)人員按事故

13、停機(jī)處理, 開(kāi)啟事故放油門, 將油放進(jìn)事故油箱。如果油箱已經(jīng)著火或油箱不能放油時(shí), 立即向義務(wù)消防隊(duì)求援, 并向外報(bào)火警119。同時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)消防泵, 利用就地消防水槍對(duì)準(zhǔn)主油箱冷卻防止油箱爆炸, 同時(shí)冷卻事故放油聯(lián)絡(luò)管, 防止高溫威脅未著火機(jī)組。總指揮到現(xiàn)場(chǎng)后, 值長(zhǎng)主動(dòng)向總指揮匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況, 并協(xié)助總指揮組織撲救, 集中廠內(nèi)滅火器運(yùn)送到撲滅點(diǎn), 義務(wù)消防隊(duì)員自帶鐵锨、簸箕、臉盆等器具就地取土運(yùn)往撲救點(diǎn), 滿足撲救需要。當(dāng)縣消防大隊(duì)到場(chǎng)時(shí), 現(xiàn)場(chǎng)指揮要主動(dòng)向縣消防大隊(duì)指揮人介紹火情、火勢(shì)、現(xiàn)場(chǎng)情況、消防水接口（4）等。此時(shí)應(yīng)以縣消防大隊(duì)撲救為主, 現(xiàn)場(chǎng)指揮命令義務(wù)消防隊(duì)員積極配合撲救, 并做好

14、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)和后勤保障工作。值長(zhǎng)命令運(yùn)行人員處理已停下或未停下的機(jī)組, 直到火警全部撲滅?；馂?zāi)撲滅后, 現(xiàn)場(chǎng)指揮命令義務(wù)消防隊(duì)員保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng), 待事故調(diào)查結(jié)束后, 立即安排搶修及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)。 一般情況下, “大火之前必有小火, 小火之前必有隱患”, 火災(zāi)發(fā)展的規(guī)律是：漏油-冒煙-小火-大火-重大火災(zāi)事故；因此思想麻痹是火災(zāi)發(fā)生的重要原因之一。只要我們加強(qiáng)巡檢, 提高安全意識(shí), 防范于未然, 就可避免火災(zāi)的發(fā)生。 注： （1）外部報(bào)火警119, 對(duì)方接到電話, 要問(wèn)清單位、互報(bào)姓名, 確認(rèn)是正定縣消防隊(duì)時(shí), 立即報(bào)告我廠廠名、方位、來(lái)廠路線, 并強(qiáng)調(diào)說(shuō)明是汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火； （2）事故停機(jī)遵照汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程和汽輪機(jī)汽輪機(jī)油