《路基路面工程》復(fù)習(xí)資料(超強(qiáng)歸納

1、路基路面工程復(fù)習(xí)資料（路基部分）第一章、路基的作用和要求1. 分類：路堤、路塹、半填半挖2. 作用：支承路面、承受交通荷載3. 要求：整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性（設(shè)計(jì)，力學(xué)分析，護(hù)坡）、強(qiáng)度（換填，壓實(shí)方式，施工工藝）、 水溫穩(wěn)定性（換填，排水）第二章、路基的力學(xué)特點(diǎn)及影響因素1. 路基土的分類：根據(jù)土的顆粒組成，粘性指標(biāo)，有機(jī)質(zhì)含量分為：巨粒土，粗粒土，細(xì) 粒土，特殊土2. 土的工程性質(zhì)：巨粒貴，砂土優(yōu)，粘土次，粉土差。3. 土的工程分級(jí)：土：松土，普通土，硬土；巖石：軟石，次堅(jiān)石，堅(jiān)石（使用范圍不同， 工程造價(jià)不同。）4. 路基干濕類型：干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕四類。以土的稠度3 c來(lái)劃分。5. 判斷路

2、基干濕類型的方法：（1）、平均稠度法：現(xiàn)場(chǎng)勘查，對(duì)原有公路，按不利季節(jié)路床表面以下80厘米深度內(nèi)的平均稠度進(jìn)行確定；（2）、比高法：對(duì)新建公路，路基沿未建成，無(wú)法按方法（1 ）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查路基的濕度狀況，用地下水或地表長(zhǎng)期積水的水 位至路床表面的距離，與路基臨界高度進(jìn)行比較。6. 路基臨界高度 H。：指在不利季節(jié)當(dāng)路基分別處于干燥、中濕和潮濕狀態(tài)時(shí)，路床表面 距地下水位或地表積水水位的最小高度。7. 路基工作區(qū)：在路基某一深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/101/5時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)8. 工作區(qū)內(nèi)路基要求：強(qiáng)度、穩(wěn)定性

3、重要，壓實(shí)度提高。9. 提高路基土的抗變形能力是提高路基路面整體強(qiáng)度和剛度重要方面。10. 重復(fù)荷載對(duì)路基土的影響：重復(fù)荷載：產(chǎn)生塑性變形累積。土體逐漸被壓密，每次的塑性變形量逐漸減小，直至最后穩(wěn)定，這種不會(huì)導(dǎo)致土體產(chǎn)生剪切破壞。2）每一次加載作用在土體中產(chǎn)生了逐步發(fā)展的剪切變形，形成能引起土體整體破壞的剪裂面，最后達(dá)到破壞。11. 加州承載比（CBR）：評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征，并采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，以它們的相對(duì)比值表示 CBR 值。試驗(yàn)時(shí)，用一個(gè)端部面積為19.35cm2的標(biāo)準(zhǔn)壓頭，以 0.127cm/min的速度壓入土中。記錄每

4、貫入 0.254cm時(shí)的單位壓力，直至壓入深度達(dá)到1.27cm時(shí)為止。標(biāo)準(zhǔn)壓力值是用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石由試驗(yàn)求得。CBR=P/Ps*100% : pi、ps相同慣入度時(shí)的測(cè)試材料和標(biāo)準(zhǔn)碎石的單位壓力，Mpa.12. 路基的主要變形破壞：影響穩(wěn)定性因素：自重、行車荷載、水分、溫度變化（正溫度、 負(fù)溫度）、風(fēng)蝕作用。13. 路堤沉陷：垂直方向產(chǎn)生較大的沉落14. 路基破壞的原因：1）填料不當(dāng)；2）填筑方法不合理：不同土混雜；未分層填筑、壓實(shí)；土中有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土塊；荷載、 水和溫度綜合變化；原地面軟弱，如泥沼、流沙、垃圾堆積未做處理等；凍脹、翻漿。15. 溜方：少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動(dòng)而形成

5、。邊坡上表面薄層土體下溜。原因：流動(dòng)水沖刷邊坡、施工不當(dāng)引起。16. 滑坡：一部分土體在重力作用下沿某一滑動(dòng)層滑。原因：土體穩(wěn)定性不足引起。17. 剝落和碎落：路塹邊坡風(fēng)化巖層表面，大氣溫度與濕度交替作用以及雨水沖刷和動(dòng)力作用之下，表面巖石從坡面上剝落下來(lái)，向下滾落。18. 崩塌：整體巖塊在重力作用下傾倒、崩落。19. 路基沿山坡滑動(dòng)原因： 山坡較陡；原地面未清除雜草或人工挖臺(tái)階；坡腳未進(jìn)行必要的支撐。20. 不良地質(zhì)和水文條件造成路基破壞，不良地質(zhì)條件：泥石流、溶洞等。較大自然災(zāi)害： 大暴雨地區(qū)。21. 季節(jié)性冰凍地區(qū)與翻漿。 凍漲導(dǎo)致土體積增大，破壞原有結(jié)構(gòu)；雨水或冰晶體解融使局部土層含水

6、過(guò)多，超過(guò)液限，形成泥漿22. 路基破壞原因綜合分析：1）不良工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件：地質(zhì)構(gòu)造、巖層走向、土質(zhì)、地下水位等；2）不利的水文和氣候因素：降雨、洪水、干旱等；3）設(shè)計(jì)不合理：邊坡坡度、填高、排水、加固防護(hù)等；4）施工不合理：填筑順序、壓實(shí)、爆破等23. 路基病害防治，提高路基穩(wěn)定性，防止各種病害產(chǎn)生，采取措施：1 ）、正確設(shè)計(jì)路基橫斷面。2）、選擇良好的路基用土填筑路基，必要時(shí)對(duì)填土作穩(wěn)定處理。3）、采取正確的填筑方法，充分壓實(shí)路基，保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。4）、適當(dāng)提高路基，防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍。5）、正確進(jìn)行排水設(shè)計(jì)。6）、必要時(shí)設(shè)計(jì)隔離層隔絕毛細(xì)

7、水， 設(shè)置隔溫層減少路基冰凍深度和水分累積。7）、采取邊坡加固、修筑擋土結(jié)構(gòu)物、土體加固等防護(hù)技術(shù)措施，以提高其穩(wěn)定性。第三章一般路基設(shè)計(jì)1. 路基設(shè)計(jì)的一般要求目的：保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性2. 典型橫斷面：路堤、路塹、半填半挖橫斷面。3. 路基頂面高于原地面的填方路基，稱為路堤。斷面由頂寬、邊坡坡度、護(hù)坡道、邊溝、 支擋結(jié)構(gòu)、坡面防護(hù)等組成。4. 填土高度（H ）：路肩邊緣至原地面的高度。5. 依據(jù)路堤高度分類：矮路堤：hv 1.01.5m ; 一般路堤：h= 1.518m ;高路堤：土質(zhì) h 18m、質(zhì) h20m6. 路塹：般路塹（h 20m）7. 路堤斷面形式：矮路堤、一般路堤、浸水路堤

8、、護(hù)腳路堤、挖溝填筑路堤8. 路塹斷面形式：全挖路塹、臺(tái)口式路塹、半山洞路塹9. 半填半挖路堤形式：一般挖填路堤、矮擋土墻路堤、護(hù)肩路堤、砌石路堤、擋墻路堤、 半山橋路堤10. 一般路基設(shè)計(jì)包括如下內(nèi)容：選擇路基橫斷面形式，確定路基寬度與高度； 選擇路基填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)； 確定邊坡形狀與坡度； 路基排水系統(tǒng)布置與排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)；附屬設(shè)施設(shè)計(jì)11. 路基寬度包括行車道 （路面）寬度和兩側(cè)路肩寬度，高等級(jí)公路還包括中央分隔帶、路緣帶、變速車道、緊急停車道12. 路基高度：路堤的填筑高度和開(kāi)挖深度，是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差。13. 中心高度：指路基中心線處設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之

9、差。14. 邊坡高度：指填方坡腳或挖方坡頂與路基邊緣的相對(duì)高差。15. 路基高度確定：首先從路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求出發(fā)，保證路基上部（路床部分）處于 干燥或中濕狀態(tài)，根據(jù)臨界高度結(jié)合公路沿線具體條件和排水防護(hù)措施確定最小填土高 度；再考慮縱坡要求和工程經(jīng)濟(jì)等因素確定填挖高度。16. 路基邊坡形式有：直線形、曲線形、臺(tái)階形、折線形四種。17. 路塹的折線式邊坡上部緩，下部陡；路堤的折線式邊坡上部陡，下部緩。18. 路基附屬設(shè)施：取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)、堆料坪、錯(cuò)車道第五章路基排水設(shè)計(jì)1. 危害路基的水源：地面水：產(chǎn)生沖刷（導(dǎo)致路基整體穩(wěn)定性受損害，形成水毀）和滲透（降低路基強(qiáng)度）。地下水

10、（包括上層滯水、層間水、潛水） ：使路基濕軟，降低路 基強(qiáng)度；引起凍脹、 翻漿或邊坡滑坍，甚至整個(gè)路基沿傾斜基底滑動(dòng)。水還可能造成摻有膨脹土的路基工程毀滅性的破壞。2. 路基排水的任務(wù)：是將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的限度以內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。3. 路基地面排水設(shè)施包括：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、倒虹吸與渡水槽、蒸 發(fā)池、油水分離池、排水泵站等。4. 邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。5. 截水溝（天溝）：設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)處，用

11、于截引路基上方流向路基的地面徑流，防止沖刷和侵蝕挖方邊坡和路堤坡腳，并減輕邊溝的泄水負(fù)擔(dān)，保證挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。6. 排水溝：主要用途在于引水，將路基范圍內(nèi)的各種水源的水流，引排至橋涵或路基范圍以外的指定地點(diǎn)。7. 跌水與急流槽是路基地面排水溝渠的特殊形式，用于陡坡地段，溝底縱坡可達(dá)45 ,跌水的構(gòu)造，有單級(jí)和多級(jí)之分， 溝底有等寬和變寬之別。 單級(jí)跌水適用于排水溝渠連 接處，由于水位落差較大，需要消能或改變水流方向。較長(zhǎng)陡坡地段的溝渠，為減緩水 流速度，并予以消能，可采用多級(jí)跌水。8. 按照水力計(jì)算特點(diǎn)，跌水的基本構(gòu)造可分為進(jìn)水口、消力池和出水口三個(gè)組成部分。9. 急流槽的構(gòu)造

12、按水力計(jì)算特點(diǎn)，亦由進(jìn)口、槽身和出口三部分組成。10. 蒸發(fā)池（積水池）：氣候干旱、排水困難地段，可利用沿線的集中取土坑或?qū)ｉT開(kāi)挖的凹坑修筑蒸發(fā)池，以匯集路界地表水。并通過(guò)蒸發(fā)和滲漏使之消散。11. 倒虹吸與渡水槽設(shè)置原因：當(dāng)水流需要橫跨路基，同時(shí)受到設(shè)計(jì)標(biāo)高的限制，可以采用管道或溝槽，從路基底部或上部架空跨越，前者稱為倒虹吸，后者為渡水槽。12. 倒虹吸設(shè)置條件：路基橫跨原有溝渠， 且溝渠水位高于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，不能按正常條件設(shè)置涵洞。13. 倒虹吸作用原理：借助上下游溝渠水位差，利用勢(shì)能迫使水流降落， 經(jīng)路基下部管道流向路基另一側(cè)，再?gòu)?fù)升流入下游水渠。14. 倒虹吸構(gòu)造：管道兩端設(shè)豎井，井底

13、標(biāo)高低于管道，起沉淀泥沙和雜物作用，進(jìn)口處設(shè) 置沉沙池和攔泥柵15. 渡水槽構(gòu)造：進(jìn)出水口、槽身和下部支承。16. 路基地下排水設(shè)施包括暗溝 （管）、滲溝、滲井、仰斜式排水孔、檢查疏通井等。17. 暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流，無(wú)滲水和匯水的功能。18. 滲溝及滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^淺或無(wú)固定含水層時(shí)，宜采用滲溝19. 滲井：當(dāng)?shù)叵麓嬖诙鄬雍畬?，其中影響路基的上部含水層較薄，排水量不大，且平式滲溝難以布置，可設(shè)置滲井，穿過(guò)不透水層，將路基范圍的上層地下水，引入更深的含水層中去，以降低上層的地下水位或全部予以排除。20. 滲井施工不易，單位滲水面積的造價(jià)高于滲

14、溝，一般盡量少用。21. 中小型明溝，建造費(fèi)用主要取決于土石方，多按水力最佳斷面條件設(shè)計(jì)。22. 大型明溝，取土太深會(huì)受到地質(zhì)條件和地下水影響，施工困難，造價(jià)升高，水力最佳斷面可能不是經(jīng)濟(jì)上最佳斷面，取b/h=3或4，做成寬而淺的斷面。第六章軟土地基處理1. 軟土地基是指粘土或粉土中，微小顆粒含量極高，孔隙率大的有機(jī)質(zhì)土、 泥炭類等影響填土和構(gòu)筑物穩(wěn)定或使結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生過(guò)大沉降的地基，或受地表長(zhǎng)期積水和地下水位影響較大的地基。2. 軟土地基分類：濱海沉積類、湖泊沉積類、河灘沉積類、谷地沉積類3. 軟土地基的工程特性：天然含水量高、透水性差、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低、流變性顯著4. 土的流變性：土體在外

15、力作用下變形和流動(dòng)的性質(zhì)5. 軟土地基常見(jiàn)的軟土地基處理方法及其分類：（1 ）、抵抗滑動(dòng)破壞（穩(wěn)定性）：墊層處理法（表層排水、砂墊層、土工聚合物、加固土）；反壓護(hù)道法；（2）、減少路基沉降（強(qiáng)度）；超載法；垂直排水法（砂井、袋裝砂井、塑料板排水板法）；（3）、增強(qiáng)穩(wěn)定、增加強(qiáng)度；換填法；擠密砂樁法；振沖法（碎石樁、鋼渣樁等）；加固土樁法（水泥粉噴樁）6. 土工布法：起柔性支撐和濾墊作用，它對(duì)深降無(wú)影響，但對(duì)穩(wěn)定性起很好的作用。土工織物：土工膜、格柵、網(wǎng)格、土工墊、土工板、排水板。作用：反濾、排水、隔離、力口筋、防滲、防護(hù)六大類7. 反壓護(hù)道：護(hù)道高度不一般為路堤的1/31/2合適。設(shè)計(jì)關(guān)鍵：護(hù)

16、道的高度和寬度，要求在滿足穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，尋求斷面最小，占地又少的斷面。（按設(shè)計(jì)規(guī)范要求）8. 換填法：人工、機(jī)械、爆破法將軟土挖除換填。適用于軟土層較薄1:5較陡時(shí)，除草皮，雜物后，挖臺(tái)階（寬玄1m） ; i1:2.5 , 外坡角特殊處理（護(hù)腳）13. 耕地或松土基底處理：清除有機(jī)土、種植土一一壓實(shí)一一填筑；深耕地（30 cm ）：翻松、打碎一一整平一一壓實(shí)14. 水田或魚塘等基底處理：排水、疏干一一換填土或采用其他軟基處理方式進(jìn)行處理（基底處理）。15. 路基填筑方式：（1）水平分層填筑法：全寬水平分層；（2）縱向分層填筑法：沿縱坡分層。（3）橫向填筑法：沿路線中心方向逐步向前，適用于深坡

17、陡谷。注意：不易壓實(shí)， 盡量采用混合填筑；（4）混合填筑法：上部經(jīng)分層填筑，獲得需要的壓實(shí)度。16. 沿橫斷面一側(cè)填筑的方法：加寬舊路堤時(shí)（擴(kuò)建工程） ：A、與舊路堤相同或相近的土； 或透水性較佳的土； B、除草，挖臺(tái)階；C、分層夯實(shí)；半填半挖陡坡路基：清基底表 層松土，再挖12米臺(tái)階，坡腳附近宜寬一些17. 不同土質(zhì)路堤填筑：A、分層，不得混填；B、穩(wěn)定性好的土填在上部；C、透水性差的土在下面時(shí)，做成 4%雙向橫坡；D、透水性小的土不應(yīng)覆蓋在透水性大的土的邊坡 上。18. 路塹開(kāi)挖施工方法考慮深度，長(zhǎng)度，以及地形，土質(zhì)等情況19. 路塹開(kāi)挖方法：全斷面橫挖法。較短而深的路塹：分層橫斷面全寬；

18、縱挖法。較長(zhǎng)路塹1）分層縱挖：橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；2）通道縱挖：沿縱向挖一通道，再開(kāi)挖兩邊；3）混合式開(kāi)挖法：沿縱向挖通道，再橫向挖坡面。20. 路塹開(kāi)挖應(yīng)注意的問(wèn)題：（1）先挖截水溝；（2）棄方不能隨意丟棄；（3）及時(shí)設(shè)置支擋 工程。21. 路基壓實(shí)的機(jī)理與意義： 土是三相體，土粒為骨架、顆粒之間的空隙為水份和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠密，空隙縮小，密實(shí)，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。22. 路基壓實(shí)的目的及其意義： 提高路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的根本措施之一，改善土工程性質(zhì)的一種經(jīng)濟(jì)合理措施。23. 影響壓實(shí)效果的主要因素：最佳含水量、土質(zhì)、壓實(shí)厚度、壓實(shí)功能。（1）、最

19、佳含水量：最佳含水時(shí)，最大干容重，此時(shí)壓實(shí)效果最好，耗費(fèi)的壓實(shí)功能最經(jīng)濟(jì)。（2）、土質(zhì)：砂性土的壓實(shí)效果，優(yōu)于粘性土。 （3）、壓實(shí)厚度：對(duì)壓實(shí)效果有明顯影響。密實(shí)度隨深度遞減。一般情況下：夯實(shí)不超過(guò)20cm。12 15噸巖石壓路機(jī)，不宜超過(guò)25cm, 分層壓實(shí)。（4）、壓實(shí)功能：（壓實(shí)工具的重量，碾壓次數(shù)、錘落高度，作用時(shí)間）相同 含水量條件下，功能愈高、土基密實(shí)度愈高。（有上限）。24. 壓實(shí)功能對(duì)壓實(shí)效果的影響：同一種土的最佳含水率隨功能的增大而減小，最大干重度反之，相同含水率條件下，功能越高，土基密實(shí)度越高。 因此可以通過(guò)增加壓實(shí)功能 提高路基強(qiáng)度或降低最佳含水率，但有一定限度。25.

20、 機(jī)具操作：A.必需遵循三準(zhǔn)則：先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間（超高路段等需要 時(shí)，則宜先低后高），分層逐次壓實(shí)；B.壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之 一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，保證全寬碾壓。對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)；C.路堤邊緣兩側(cè)可采取多填 3050cm，壓實(shí)完成后再刷坡整平；也可用小型振動(dòng)壓路機(jī)從坡腳向上碾壓，坡度不陡于1： 1.75時(shí)，可用履帶推土機(jī)從下向上壓實(shí)。26. 土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：土基野外施工，受種種條件限制，不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)所能得的最大容重，土基實(shí)地干重度為 丫、實(shí)驗(yàn)室最大干重度為 丫 0。壓實(shí)密度：K= 丫 / 丫 0 * 100% 壓實(shí)密度K，

21、就是現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，常用檢測(cè)方法有灌砂法、 環(huán)刀法（自學(xué)第 11 章，P253-260）27. 路基壓實(shí)時(shí)容易出現(xiàn)的問(wèn)題：彈簧。路基土在碾壓時(shí)，受壓處下陷，周邊彈起，如彈簧般地上下抖動(dòng)，路基土形成軟塑狀態(tài)，體積沒(méi)有壓縮，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求。 填料系粘性土，且含水量過(guò)大，而水分又無(wú)法散發(fā)，幾經(jīng)粘壓就出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象；下臥層軟弱，含水量過(guò)大在上層碾壓過(guò)程中，下層產(chǎn)生彈簧反映到上層引起彈簧；或者下層水分 通過(guò)毛細(xì)作用，滲入上層路堤，增加了上層土的含水量，引起彈簧；過(guò)度碾壓，土的 顆粒間空隙減小，水膜增厚，抗剪力減小引起彈簧。28. 對(duì)于彈簧的處理措施：避免使用天然稠度1. 1、液限40、塑

22、性指數(shù)18、含水量最佳含水量2%的土作為路堤填料。填土在壓實(shí)時(shí)，含水量應(yīng)控制在最佳含水量土 2% 的范圍內(nèi)。填筑上層土?xí)r，應(yīng)對(duì)下層填土的含水量進(jìn)行檢查，合格后方可填筑上層土。填土?xí)r應(yīng)開(kāi)好排水溝，或采取其他降水措施降低地下水位。對(duì)已發(fā)生彈簧的土應(yīng)立即停止碾壓，可采取翻挖晾曬、開(kāi)挖梅花式小井及摻加石灰粉吸收水分等措施降低含水量后再行壓實(shí)。29. 增加擋土墻穩(wěn)定性的措施：（1）.增加抗滑穩(wěn)定性的方法（換土、傾斜、設(shè)榫）;增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：展寬墻趾；改變墻面及墻背坡度；改變墻身斷面類型。30. 路基施工流程圖：路堤施工流程圖第八章補(bǔ)充：重力式擋土墻的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)1荷載分類按其作用性質(zhì)分為：永久作用

23、（或荷載）；可變作用（或荷載）；偶然作用（或荷載）永久作用（或荷載）擋土墻結(jié)構(gòu)重力填土（包括基礎(chǔ)襟邊以上土）重力填土側(cè)壓力墻頂上的有效永久荷載墻頂與第二破裂面之間的有效荷載計(jì)算水位的浮力及靜水壓力預(yù)加力混凝土收縮及徐變基礎(chǔ)變位影響力可變作用（或荷載）基本可變作用 （或荷載）車輛荷載引起的土側(cè)壓力人群荷載、人群荷載引起的土側(cè)壓力其他可變作用 （或荷載）水位退落時(shí)的動(dòng)水壓力流水壓力波浪壓力凍脹壓力和冰壓力溫度影響力施工何載與各類型擋土墻施工有關(guān)的臨時(shí)荷載偶然作用（或荷載）地震作用力滑坡、泥石流作用力作用于墻頂護(hù)欄上的車輛碰撞力2、荷載選用作用在一般地區(qū)擋土墻上的力，可只計(jì)算永久作用（或荷載）和基本

24、可變作用（或荷載）浸水地區(qū)、地震動(dòng)峰值加速度值為 0.2 g及以上的地區(qū)、 產(chǎn)生凍脹力的地區(qū)等，尚應(yīng)計(jì)算其它可變作用（或荷載）和偶然作用（或荷載）3、荷載組合組合作用（或荷載）名稱I擋土墻結(jié)構(gòu)重力、墻頂上的有效永久荷載、填土重力、填土側(cè)壓力及 其他永久荷載組合II組合I與基本可變何載相組合III組合II與其他可變荷載、偶然荷載相組合二、擋土墻計(jì)算過(guò)程1. 初擬斷面尺寸：高度；寬度；坡度2. 確定計(jì)算材料參數(shù)：墻身材料；填土；地基3. 確定荷載及荷載換算4. 計(jì)算土壓力5. 驗(yàn)算：抗滑；抗傾覆；偏心距；基地應(yīng)力；墻身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性6. 設(shè)計(jì)計(jì)算流程圖：設(shè)計(jì)計(jì)算流程圖1抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算抗滑動(dòng)穩(wěn)定系

25、數(shù)按下式計(jì)算r 一 .N + 國(guó)-Erp )tan0IX ,1Ex Ntan%1三、擋土墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性驗(yàn)算 驗(yàn)算項(xiàng)目和指標(biāo)要求要求項(xiàng)目指標(biāo)不產(chǎn)生墻身沿基底的滑 動(dòng)破壞滑動(dòng)穩(wěn)定性荷載組合1、n、川時(shí)：Kc 1.3施工驗(yàn)收階段：Kc 1.2不產(chǎn)生墻身繞 墻趾傾覆傾覆穩(wěn)定性荷載組合1、n時(shí)：K0 1.5荷載組合川時(shí)：K0 1.3施工驗(yàn)收階段：K0 1.2地基不出現(xiàn)過(guò)大的沉陷基底應(yīng)力基底最大壓應(yīng)力不大于地基容許承載力d0；當(dāng)為作用(或荷載)組合川及施工荷載時(shí)， 且150kPa時(shí)，可提高25%。不出現(xiàn)因基底不均勻沉 陷而引起墻身傾斜偏心距作用于基底合力的偏心距eO: (1)對(duì)土質(zhì)地基不應(yīng)大于B/6。

26、(2)巖石地基不應(yīng)大于B/4。不因墻身強(qiáng)度不足而產(chǎn)生破壞或失穩(wěn)軸向力見(jiàn)公式N作用于基底上合力的豎向分力（kN ）,浸水擋土墻應(yīng)計(jì)浸水部分的浮力;E p墻前被動(dòng)土壓力水平分量的0.3倍（k N）。Ex 墻后主動(dòng)土壓力的水平分量（ kN）;a 0基底傾斜角（），基底為水平時(shí)，a 0 =0 ；卩一一基底與地基間的摩擦系數(shù)，當(dāng)缺乏可靠試驗(yàn)資料時(shí)，可按下表的規(guī)定采用；基底與基底土間的摩擦系數(shù)卩地基十的分類摩擦系數(shù)a軟塑粘土0.25硬塑粘土0.30砂類土、粘砂土、半干硬的粘土0.30 0.40砂類土0.40碎石類土0.50軟質(zhì)巖石0.40 0.60硬質(zhì)巖石0.60 0.70GZg 十 EyZx 十 Efp

27、Zp2、抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 抗傾覆穩(wěn)定系數(shù) ：ZG 墻身重力、基礎(chǔ)重力、基礎(chǔ)上填土的重力及作用于墻頂?shù)钠渌奢d的豎向力合 力重心到墻趾的距離（m）;Zx 墻后主動(dòng)土壓力的豎向分量到墻趾的距離（m）;Zy 墻后主動(dòng)土壓力的水平分量到墻趾的距離（m）;Zp墻前被動(dòng)土壓力的水平分量到墻趾的距離（m）;Ex 墻后主動(dòng)土壓力的水平分量（kN）;Ey墻后主動(dòng)土壓力的豎向分量（kN）;E p墻前被動(dòng)土壓力水平分量的0.3倍（k N）。G作用于基底以上的重力（kN ）,浸水擋土墻的浸水部分應(yīng)計(jì)入浮力；3、基底合力偏心距驗(yàn)算基底合力的偏心距e 0Nd作用于基底上的垂直力組合設(shè)計(jì)值（ kN/m ）;作用于基底形心的

28、彎矩組合設(shè)計(jì)值（MPa）。4、基底應(yīng)力驗(yàn)算基底壓應(yīng)力（偏心荷載作用下時(shí)）時(shí)心6I B)位于巖石地基上的擋土墻Nd 作用于基底上的垂直力組合設(shè)計(jì)值（kN/m ）;（T 1 擋土墻趾部的壓應(yīng)力（艮 P）；d 2 擋土墻踵部的壓應(yīng)力（k p ）；B 基底寬度（m），傾斜基底為其斜寬；A 基礎(chǔ)底面每延米的面積，矩形基礎(chǔ)為基礎(chǔ)寬度B X 1 （m2）。5、擋土墻構(gòu)件軸心或偏心受壓時(shí)，正截面強(qiáng)度和穩(wěn)定計(jì)算公式計(jì)算強(qiáng)度時(shí):計(jì)算穩(wěn)定時(shí):Nd 驗(yàn)算截面上的軸向力組合設(shè)計(jì)值（kN）;丫 0重要性系數(shù)，按下表采用；丫 f圬工構(gòu)件或材料的抗力分項(xiàng)系數(shù)，按更下表取用；Ra材料抗壓極限強(qiáng)度（k N）;A 擋土墻構(gòu)件的計(jì)算

29、截面面積（m2）;a k軸向力偏心影響系數(shù)，計(jì)算公式見(jiàn)下；“ k偏心受壓構(gòu)件在彎曲平面內(nèi)的縱向彎曲系數(shù)，可采用下表的規(guī)定。1-256Zf -1 + 12( 魚T、&丿1軸向力偏心影響系數(shù)B 擋土墻計(jì)算截面寬度（m）M0 在某一類作用（或荷載）組合下，作用（或荷載）對(duì)計(jì)算截面形心的總力矩 （KN -M ）；N0某一類作用（或荷載）組合下，作用于計(jì)算截面上的軸向力的合力（KN ）。e 軸向力的偏心距（m） 軸心受壓構(gòu)件的縱向彎曲系數(shù)2H/B混凝土構(gòu)件砌體砂漿強(qiáng)度等級(jí)M10、M7.5、M5M2.5 5.0m1.051.0路基路面工程復(fù)習(xí)資料（路面部分）第十二章路面結(jié)構(gòu)及層次劃分1. 路面是用各種筑路

30、材料鋪筑在路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。2. 對(duì)路面的基本要求：強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度、耐久性、表面抗滑性、不透水 性和少塵性（環(huán)保性）。3. 路面類型按照面層所用材料：A、瀝青砼路面；B、水泥砼路面；C、砂石路面等。4. 路面類型按照使用品質(zhì)，材料組成類型以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的穩(wěn)定性，分為：A、高級(jí)路面；B、次高級(jí)路面；C、中級(jí)路面；D、低級(jí)路面。5. 路面類型根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性，可分為：A、柔性路面；B、剛性路面；C、半剛性路面。6. 柔性路面：用柔性結(jié)構(gòu)層組成的路面稱柔性路面。特點(diǎn)：剛度較小、抗彎拉強(qiáng)度較小、 主要靠路面材料的抗壓、抗剪切強(qiáng)度來(lái)承受車輛荷載作用的路面。7. 剛性路面：用水泥混凝土作面層或基層的路面稱剛性路面。特點(diǎn)：強(qiáng)度高、抗彎拉強(qiáng)度高、彈性模量高、主要靠水泥混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度承受荷載。8. 半剛性路面：用半剛性基層組成的路面稱為半剛性路面。特點(diǎn)：介于柔性路面和剛性