手動擋汽車駕駛技巧_送給新手

1、駕駛技術決定汽車的性能發(fā)揮。若是以駕駛為樂趣，就不在于片面追求車 輛的配置與性能，而是通過自己的駕控技巧，讓車子性能充分發(fā)揮。雖然其結 果也是因人而異，因不同領悟能力及反應力差異，但努力提高駕控技巧，不僅 有利于愛車的性能苛護，更涉及到自身及他人的安全保障。手動檔駕駛需要更多技巧坐姿新手朋友的坐姿往往太過靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。 以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約 120 度左右或更大，緊踩時大 小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應過于垂直，盡量將 前胸遠離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿 5 檔位置的換檔桿頭部；方向盤 在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕

2、駛時可放置于較低位置。視線不應緊盯眼前市區(qū)內應直視前方五六十米處；高速路面應視線應在兩百米以上；行進 中，經常同時注視前方幾輛車的運行情況；跟車緩慢移動時至少應通過前車 尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出隊列半個車身，以便 及早了解前方情況。換檔時機（個人經驗）：根據發(fā)動機結構及駕駛經驗，一般市區(qū)行駛時，應將發(fā)動機轉速保持在 2000轉/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。一 般發(fā)動機 2000 轉時的對應速度如下1 檔時為 15 公里時速2 檔時為 25 公里時速3 檔時為 35 公里時速4 檔時為 55 公里時速5 檔時為 65 公里時速可根據發(fā)動機

3、在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換 檔。說明：以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態(tài)（兼顧油耗與動 1 力）保 持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔；需要增加動力的可以適當 滯后換檔。1 檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運行。一般車動產生慣性后即可換入 2 檔。換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免 換檔后發(fā)動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。摘檔 時，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機會拖慢行駛速度。加檔時，先預壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。新手起步前，可預壓油門少許，至發(fā)動機約 1500 轉 / 分

4、左右，無須轉速 表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成 功。由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操 作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有 好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪 環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中 2 檔轉換 1 檔，必須使 用兩腳離合）。駕校老師時常教誨要兩腳離合，那么怎樣實現呢？減檔呼空油兩腳離合法：踩下離合踏板，并摘檔；放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的 大小）；踩下離合踏板，并掛入新減檔位。換檔時機掌握的熟練程度的

5、自我判斷：汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將 5 個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。剎車制動分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機制動兩種正常行駛中減速要領：配合前方路況，熟練利用空擋技術、發(fā)動機制動技術控制車速是降低油 耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全系數遠遠高于緊急剎車的老練手段。留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力（適可而止，保證車輛 在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后（尚未完全停 定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發(fā)現，如果車上放一碗水，也不會 倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導

6、致塞車甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預 見性。需要作出剎車反應，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后 方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動 作；如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應充分利用前方 空間，盡量給后方留有余地。車停穩(wěn)后，應拉起手制動并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習慣。 （因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅 色光線特別刺眼，影響后方司機視線。手動擋汽車坡道起步技巧坡道起步時，踩下離合器，將擋位移至一檔，然后再拉動手制動，按下手 制動按鈕，注意不要松手制動

7、，應向后拉，起步一切準備工作完畢后，右腳松腳制動，腳放到油門踏板 ,右腳適當加油并保持一定轉速后，左腳抬離合器踏 板，應先快抬至接近半聯(lián)動位置，然后再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發(fā)動 機聲音的變化，待發(fā)動機運轉聲音發(fā)悶、轉速下降時，左腳應迅速停住并且保 持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然后慢松手制 動；1. 車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩(wěn)起步，再慢抬離合器踏 板至完全結合；2. 車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動后，應壓住離合器踏板，車平 穩(wěn)起步后，慢抬離合器踏板至完全結合。坡道起步要點兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動機聲音變化，有變化左腳

8、停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起 步的關鍵。快速起步可分手制動和腳制動起步兩種：制動起步一般適用于坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下 :踩下離合器，掛入 1 擋，準備工作完畢后，松手制動的同時，右腳適當加 油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動 （注意傾聽發(fā)動機聲音變化 ），車動慢抬離合 器踏板平穩(wěn)起步。腳制動起步是最常使用的 ,十字路口或短時停車一般都是采用腳制動起步 ,具 體操作如下 :踩下離合器，掛入 1 擋，準備工作完畢后，右腳松腳制動踏板，迅速回油 門踏板并適當加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動，車動慢抬離合器踏 板平穩(wěn)起步?？焖倨鸩揭c腳制動

9、起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒 ,左腳抬、右腳下，車動左 腳及時停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩(wěn)，抬的過少，造成 有坡溜車或起步慢的原因。一般遇紅燈時 ,使用腳制動配合離合器和油門快速起步，配合好是不會溜車 和熄火的，現將操作原理說一下：一般路口在停車線停車是不會溜車的，這是因為路口條件允許，在設計時 一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外進入路口后一般就不一樣了，路口在設計和施工中，路口中心點較高，所 以，踩下離合器，停車后，腳制動不要抬，等待時間較短時，離合器不抬擋 位也不用摘（如果是二擋以上，應直接掛入一檔，準備起步），起步時，右腳 松腳制動的迅速

10、回油門，同時，根據坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同 時迅速抬至車動（專業(yè)叫半聯(lián)動），油門正好跟上，慢抬離合器平穩(wěn)起步只 要是左右腳配合好并且迅速是不會溜車和熄火的，為什么松腳制動左右腳配合 好不會溜車在講一下：汽車制動分為腳制動和手制動，腳制動又叫行車制動，作用是控制汽車減 速、停車。手制動又叫駐車制動，它的作用是保證汽車停車時不溜動，緊急制 動時，又可配合腳制動同時使用。保證汽車坡道不溜車最少一個條件：一、拉緊手制動二、踩下腳制動并保持有足夠的制動力。三、半聯(lián)動并能克服 xx 阻力。四、掛擋 （低速擋不易溜車）抬起離合器，發(fā)動機牽阻應大于下坡阻力制動坡起時，松腳制動后，不溜車的一個條件都

11、沒有了，快速起步為什么 不會溜車哪？因為，松腳制動踏板后，到完全解除制動有一定的時間，專業(yè)叫 制動系的反應時間，在這段時間里，左腳抬到車動（半聯(lián)動），右腳適時加 油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩(wěn)起步是沒有問題的關于抬離合器踏板低點是否能夠起步的問題的解答：離合器的作用是可以使發(fā)動機的動力與傳動系暫時分離和平穩(wěn)的結合，以 便汽車換擋或平穩(wěn)的起步汽車的離合器踏板受（左腳）外力可以向下運動，解除對離合器踏板外力 后，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下，向上 彈起，踏板上下運動的行程專業(yè)叫離合器踏板行程上面較輕能運動的行程， 叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到

12、底這段行程叫離合器踏板工作行程， 離合器踏板自由行程一般為 2040 毫米過大，踏板抬點就能走，但容易造成 分離不徹底，掛擋不易手動擋駕駛最合理的換擋方式【駕駛技巧】離合器篇駕駛手動擋車子要做到手腳并用，如果動作不協(xié)調，就會變得手忙腳亂， 不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。控制離合器的注意事項：1.正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當 離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免 力量不夠或下滑。2.踩離合器時，要踩到最低 （地板 ），避免長時間處于半接合狀態(tài)，這樣便可 以確保離合器完全分離，不至于磨損。3. 開車時，離合器不要放的太快或

13、刻意將引擎轉速提升得過高，這會加速離 合器的損耗。4. 永遠在踩低離合器時才換擋。5. 踩離合器時，油門應該放開。6. 若未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切 勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。7. 行車中，切勿右腳踩離合器。手勢篇每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動當車子時的換擋手勢也不 同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則， 因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影 響到駕駛者的信心、換擋的準確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手 勢，供各位新手參考。加擋空擋T1擋：右手把擋把往內側推，然后

14、往上推入 1 擋。1擋-2擋：握住擋把，將其向下拉入 2 擋2 擋-3擋：用手將擋把向上推入 3 擋。3 擋-4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入 4 擋后，手掌仍然包著 擋把。4 擋-5擋：反手向外推擋把，之后向上推入 5 擋。減擋5 擋-4擋：在 5 擋向下拉擋把，切入 4 擋。4 擋-3擋：握住擋把，向上推入 3 擋。3擋2擋：向下推入 2 擋。2 擋1擋：向上推入 1 擋。換擋篇什么時候是換擋的最佳時機？這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多 人以為無聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達最佳轉數時就盲目換擋， 這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉數過低的話，駕駛者必須增加 供油量，才能維持正常的力量輸出，其實引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行 車，是最省油的。以 1.5 升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時 機大致如下：1 擋起步：約 1500rpm1 擋轉 2 擋： 20km/h2