2013款科魯茲自動空調(diào)不制冷故障診斷分析

1、2013款科魯茲自動空調(diào)不制冷故障診斷分析【摘 要】本文針對雪弗蘭科魯茲自動空調(diào)不制冷的故障進(jìn)行診斷分析?？照{(diào)不制冷的原因有很多方面，基于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是一個獨立的工作系統(tǒng)，但他又不是汽車上單獨存在的個體，所以在進(jìn)行空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷故障診斷分析時，也要考慮到汽車其他系統(tǒng)對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作的影響。本文第一部分介紹了科魯茲自動空調(diào)簡單的工作原理；第二部分介紹了科魯茲自動空調(diào)不制冷故障產(chǎn)生的原因以及車輛其他數(shù)據(jù)對空調(diào)系統(tǒng)工作的影響；第三部分則結(jié)合第一部分和第二部分的內(nèi)容介紹了科魯茲自動空調(diào)不制冷故障診斷的方法。要快速的對空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷故障進(jìn)行確定，不但需要對整個空調(diào)系統(tǒng)工作原理的了解，熟

2、悉空調(diào)制冷系統(tǒng)的相關(guān)工作數(shù)據(jù)，還需要掌握檢查部件的方法?！娟P(guān)鍵詞】科魯茲；電磁離合器；空調(diào)壓縮機；故障診斷；不制冷空調(diào)；壓力傳感器；維修人員一輛2013款科魯茲正常行駛的過程中，打開空調(diào)，此時空調(diào)的出風(fēng)口所吹出的風(fēng)是自然風(fēng)而不是徐徐冷風(fēng)。雖然自然風(fēng)對于人們身體健康沒有危害，但是在炎熱的夏季無法給人們帶來解暑降溫的良好效果。良好汽車空調(diào)系統(tǒng)，可以對車的內(nèi)空氣進(jìn)行速度、溫度、清潔度等方面的調(diào)節(jié)，雖然每一輛汽車的空調(diào)設(shè)計各有特點，但是結(jié)構(gòu)和控制方式上都大體相像。本文將以2013款科魯茲自動空調(diào)為例，對科魯茲自動空調(diào)系統(tǒng)不制冷進(jìn)行故障診斷分析。1 科魯茲自動空調(diào)工作原理科魯茲自動空調(diào)系統(tǒng)安裝的是定排量

3、壓縮機，加注R-134a制冷劑，配套使用GE-45037-A冷凍油。當(dāng)在車輛正常運行下，開啟鼓風(fēng)機開關(guān)，開啟空調(diào)A/C開關(guān)，空調(diào)壓縮機離合器吸合，壓縮機隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)而運轉(zhuǎn)，制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)管路中循環(huán)流動，空調(diào)制冷。科魯茲自動空調(diào)暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機控制原理如圖1所示：S34HVAC控制開關(guān)組件，相當(dāng)于空調(diào)控制面板，包括用來控制風(fēng)速、風(fēng)門模式、溫度、除霜、循環(huán)通風(fēng)等功能的所有開關(guān)。A90邏輯（鼓風(fēng)機開關(guān)、空調(diào)A/C開關(guān)）為S34內(nèi)部的邏輯電路。當(dāng)打開鼓風(fēng)機開關(guān)、空調(diào)A/C開關(guān)時，S34將開關(guān)信號轉(zhuǎn)變成數(shù)字信息，通過LIN總線傳送到K33HVAC控制模塊，K33將這些信息與蒸發(fā)箱溫度信息

4、通過低速GMLAN傳給K9車身控制模塊。P16組合儀表接收到P9環(huán)境溫度傳感器的信息，同樣通過低速GMLAN傳給K9車身控制模塊。經(jīng)過網(wǎng)關(guān)模塊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化后，經(jīng)高速GMLAN傳給K20發(fā)動機控制模塊。此時，K20發(fā)動機控制模塊會整合各個傳感器、開關(guān)信號的數(shù)據(jù)，確定車輛電瓶電壓、環(huán)境溫度、蒸發(fā)箱溫度、車輛怠速情況、車輛負(fù)載情況等工況，判定是否讓KR29空調(diào)壓縮機繼電器線圈搭鐵，從而到達(dá)控制Q2空調(diào)離合器工作的目的。2 科魯茲自動空調(diào)不制冷故障分析科魯茲空調(diào)不制冷是空調(diào)系統(tǒng)常見故障之一。當(dāng)啟動車輛，開啟空調(diào)開關(guān)，如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)出現(xiàn)不制冷，通常呈現(xiàn)不吸合的狀態(tài)，進(jìn)而造造成雪弗蘭科魯茲空調(diào)出現(xiàn)不制冷的情況。

5、工作人員通?？梢詮臋C械故障和電氣故障兩面分析：機械故障：制冷管系統(tǒng)制冷劑泄漏，高壓設(shè)備中的壓力值與規(guī)定的指標(biāo)不相符，同樣會造成壓縮機停轉(zhuǎn)無法制冷，系統(tǒng)出錯，無法正常的運作。制冷管路有雜質(zhì)污垢，制冷系統(tǒng)無法循環(huán)工作，空調(diào)的出風(fēng)口無法發(fā)出涼風(fēng)。壞境溫度在1之下，空調(diào)系統(tǒng)發(fā)出壓縮機停止工作的指令。汽車發(fā)動機的冷卻液溫度在124以上，空調(diào)制冷系統(tǒng)發(fā)出壓縮機停止工作的指令。壓縮機機械故障，無法正常運轉(zhuǎn)，空調(diào)系統(tǒng)無法制冷。電氣故障：壓縮機控制電路故障：壓縮機控制電路由K20發(fā)動機控制模塊控制。當(dāng)K20發(fā)動機控制模塊收到點火信號時，K20控制KR75繼電器線圈端搭鐵，KR75繼電器吸合，將電源電壓傳遞至KR

6、29繼電器。當(dāng)K20繼續(xù)接收到A/C請求等相關(guān)信號時，K20控制KR29線圈端搭鐵，KR29繼電器吸合，同時將電源電壓傳遞到Q2空調(diào)壓縮機離合器，壓縮機工作。以上電路任意一處出現(xiàn)故障，壓縮機不工作?？刂颇K間數(shù)據(jù)傳輸線路故障：科魯茲自動空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)在兩大控制模塊，一個顯示器，一個開關(guān)組件間互相傳遞。K20和K9之間依靠高速GMLAN線來傳遞數(shù)據(jù)；K9與K33依靠低速GMLAN線來傳遞數(shù)據(jù)；P16與K9依靠低速GMLAN線來傳遞數(shù)據(jù)，若期間數(shù)據(jù)傳遞中斷，K20將無法控制壓縮機工作。傳感器和開關(guān)信號等各種信號控制模塊輸入信號傳遞錯誤數(shù)據(jù)，以及各種輸入信號數(shù)據(jù)無輸入，會導(dǎo)致控制模塊的錯誤判斷，從而導(dǎo)

7、致壓縮機不工作，例如：1）壓力傳感器輸入范圍超出0.924.780MPa；2）蒸發(fā)葙溫度傳感器輸入范圍低于3；3）環(huán)境溫度傳感器輸入范圍低于1；4）水溫傳感器輸入范圍超出39120；5）鼓風(fēng)機開關(guān)信號為OFF;狀態(tài)；6）空調(diào)A/C要求信號為否;狀態(tài)；7）蓄電池電壓輸入范圍超出918V；8）節(jié)氣門開度輸入值為100%；9）發(fā)動機轉(zhuǎn)速輸入范圍超出600r/min5500r/min。當(dāng)風(fēng)扇系統(tǒng)故障時，壓縮機可正常工作，但由于冷凝器并不能夠正常的冷卻制冷劑，當(dāng)制冷系統(tǒng)系統(tǒng)壓力高達(dá)2930Kpa時，壓縮機根據(jù)這些信號停止工作。若車輛怠速不穩(wěn)，大負(fù)荷狀態(tài)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常，空調(diào)制冷系統(tǒng)發(fā)出壓縮機停止工作的

8、指令。3 科魯茲自動空調(diào)不制冷故障診斷流程對于空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷的故障診斷的分析，維修人員可以根據(jù)儀器檢測輔助人工檢查，檢測數(shù)據(jù)與檢查結(jié)果進(jìn)行分析，從而判斷故障范圍，進(jìn)而確認(rèn)故障點。首先人工檢查空調(diào)運轉(zhuǎn)情況：起動車輛，熱車，保證車輛怠速運轉(zhuǎn)正常。A/C開關(guān)，溫度調(diào)整最低。觀察A/C開關(guān)指示燈必須點亮，否則S34HVAC控制開關(guān)組件故障。觀察皮帶、風(fēng)扇運轉(zhuǎn)情況，若風(fēng)扇長時間不運轉(zhuǎn)，代表壓縮機不工作。若風(fēng)扇一直運轉(zhuǎn)，且低壓管表面是否結(jié)霜，有則為管路堵塞。觸摸KR29空調(diào)壓縮機離合器繼電器，起動車輛，運行空調(diào)開關(guān)，感受KR29繼電器是否有吸合的動作。若KR29繼電器有吸合的動作，表示KR29空調(diào)壓縮

9、機離合器繼電器控制電路無故障，檢查KR29空調(diào)壓縮機離合器繼電器主電路。若KR29空調(diào)壓縮機離合器繼電器控制電路故障，使用診斷設(shè)備進(jìn)行檢查：連接診斷儀，讀碼，讀數(shù)據(jù)流，有故障碼優(yōu)先解決故障碼；若無法讀取空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，為K33HVAC控制模塊電路故障，或數(shù)據(jù)傳輸線路故障。觀察空調(diào)系統(tǒng)壓力傳感器數(shù)據(jù)流，若系統(tǒng)顯示壓力過高，檢查壓力傳感器元件是否故障。觀察空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)箱溫度傳感器數(shù)據(jù)流，若系統(tǒng)顯示蒸發(fā)箱溫度過低，檢查蒸發(fā)箱溫度傳感器元件是否故障。觀察空調(diào)系統(tǒng)環(huán)境溫度傳感器數(shù)據(jù)流，若系統(tǒng)顯示環(huán)境溫度過低，檢查環(huán)境溫度傳感器元件是否故障。輪流開啟和關(guān)閉鼓風(fēng)機開關(guān)信號和空調(diào)開關(guān)請求，觀察空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機開關(guān)

10、信號和空調(diào)開關(guān)請求信號是否能在OFF;和ON;間切換。若不能檢查S34與K33之間的通信線路。環(huán)境溫度傳感器數(shù)據(jù)流，若系統(tǒng)顯示環(huán)境溫度過低，檢查環(huán)境溫度傳感器元件是否故障。使用診斷儀器的執(zhí)行壓縮機電磁離合器;功能，輸出功能ON（通電）;和OFF（斷電）;在指令狀態(tài)之間切換時，KR29空調(diào)壓縮機離合器繼電器應(yīng)有吸合動作，若沒有，KR29空調(diào)壓縮機離合器繼電器電路故障。拔下KR29空調(diào)壓縮機離合器繼電器，起動車輛，開鼓風(fēng)機，短接繼電器盒上的KR29繼電器30#與87#插孔，Q2空調(diào)壓縮機離合器應(yīng)發(fā)出咔噠聲，若果沒有，檢查繼電器至壓縮機電磁離合器線路，或者Q2的電阻。若Q2無電阻，Q2損壞。4 結(jié)束語雪佛蘭科魯茲自動空調(diào)不制冷的原因是多樣化的，但解決方式和途徑也很多。在維修的過程中可以把握幾個常見的故障點：制冷劑不足；制冷劑失效；冷凍油不足；傳動帶打滑；冷凝器污物覆蓋；壓縮機繼電器、保險絲損壞等。但不論是哪種故障，在進(jìn)行診斷與分析時，都應(yīng)基于認(rèn)真分析數(shù)據(jù)和仔細(xì)檢查部件的原則。2013款科魯茲自動空調(diào)