改造水泥砂漿樁施工方案培訓資料

1、南京一安慶城際鐵路工程 NASZ-5標蕪湖站改造水泥砂漿樁施工方案編制：審核：批準：編制單位：中國路橋工程有限責任公司寧安鐵路項目指揮部二0一一年三月-編制說明 1（一）編制依據(jù) 1（二）編制范圍 1（三）編制原則 1二. 工程概況 2（一）工程介紹 2（二）砂漿樁情況 3（三）施工條件 41. 工程地質(zhì)、水文特征 4.2. 交通條件4.3. 水電條件4.4. 地下管線、隱蔽設(shè)施與三電遷改情況 4.三. 施工組織 4（一）施工組織機構(gòu)、主要人員配備 4（二）設(shè)備配置 8四. 施工建設(shè)目標和工期安排 8（一）施工建設(shè)目標 81. 總體目標8.2. 安全目標8.3. 工期目標8.（二）施工工期安排

2、9五. 施工方案12（一）技術(shù)要求12（二）施工準備13（三）總體施工方案131.施工工藝14.2. 施工方法15.3. 操作要求16.（四）土工格柵（加鋪墊層）施工方法 161. 材料準備1.6.2. 土工格柵鋪設(shè)1.6.3. 土工格柵施工注意事項 17.（五）墊層施工方法 18（六）安全防護措施 18六. 質(zhì)量控制措施19（一）工程質(zhì)量管理目標 191. 質(zhì)量方針.19.2. 質(zhì)量要求19.3. 質(zhì)量檢驗20.七. 安全生產(chǎn)保證措施 22（一）建立安全可靠的組織保障體系 22（二）配備滿足施工的資源 22（三）建立健全安全生產(chǎn)責任制 22（四）防止觸電傷害23（五）防止機具傷害 24（六）

3、防止機械設(shè)備傷害 24（七）防止意外傷害 24（八）工前對施工設(shè)備的安全管理 24八. 環(huán)境保護控制措施 25（一）環(huán)境保護方針、目標及理念 251. 環(huán)境保護方針 25.2. 環(huán)境保護目標25.3. 環(huán)境保護理念 25.（二）環(huán)境污染源及處理措施 251. 噪聲252. 振動2.6.3. 大氣污染與水污染 27.4. 固體廢棄物2.7.（三）制度措施的落實281. 技術(shù)交底制度 28.2. 建立環(huán)保工作制度 29.3. 制定獎懲辦法 29.九. 工期管理措施29（一）工期保證體系 29（二）保證工期措施301. 完善施工工期保證方案 30.2. 加強現(xiàn)場進度管理 3.1.3. 交叉施工作業(yè)措

4、施 3.1.4. 保證工期的技術(shù)措施 3.1.5. 落實工期調(diào)整和追趕措施 3.3.十.雨季施工管理措施33（一）工程區(qū)內(nèi)有關(guān)雨季的概況 33（二）雨季施工措施 331. 合理進行施工安排33.2. 及時掌握天氣狀況 33.3. 提前做好防排準備 34.（三）雨季施工方案341.晴好天氣突擊施工 34.十一.文明施工管理措施 35（一）目標 35（二）文明施工保證措施 351. 制定目標35.2. 健全組織35.3. 完善體系35.（三） 文明施工管理措施 361. 強化文明施工意識 36.2. 建立文明施工責任制度 36.3. 提高文明施工水平 36.4. 嚴格獎懲制度 36.5. 爭創(chuàng)文明

5、標準工地36.（四） 文明工地創(chuàng)建措施 371. 施工現(xiàn)場平面布置 37.2. 用電線路37.3. 機械、車輛管理37.4. 現(xiàn)場辦公設(shè)施管理 37.5. 臨時生產(chǎn)設(shè)施管理 37.6. 現(xiàn)場生活衛(wèi)生管理 37.7. 現(xiàn)場標準化管理 38.（一）編制依據(jù)1國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；2. 國家和鐵道部現(xiàn)行規(guī)范、標準、施工技術(shù)指南、施工工法等；3. 現(xiàn)行鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準，鐵路路基工程施工技 術(shù)指南；4中鐵四院設(shè)計的蕪湖站站場設(shè)計圖、路基工程設(shè)計與施工參考圖 集等設(shè)計文件；5. 投入的勞動力、施工機械設(shè)備、技術(shù)及管理力量情況；6. 現(xiàn)場詳細的施工技術(shù)調(diào)查情況；

6、7. 新建寧安鐵路NASZ-5標施工承包合同書及合同專用、通用條款；8. 新建南京至安慶鐵路寧安公司指導性施工組織設(shè)計；9. 其它相關(guān)依據(jù)。（二）編制范圍新建南京至安慶鐵路南京南至銅陵東、池州至安慶段工程NASZ-5標, 新建寧安鐵路DK83+780DK87+193段蕪湖火車站站場線下地基加固工 程水泥砂漿樁施工。（三）編制原則1. 響應(yīng)招標文件的原則。嚴格按招標文件及合同條款中的工期、 質(zhì)量、 安全目標編制。2 .遵循設(shè)計圖紙的原則。認真閱讀核對設(shè)計文件，理解設(shè)計意圖，嚴 格按指導性施工組織設(shè)計和工程設(shè)計原則編制，滿足設(shè)計標準和要求。3 .遵循技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則。嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求

7、編制施 工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準4 .遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方 面制定切實可行的措施，嚴格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。5 .遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、 新材料四新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產(chǎn)中的先導保障作用。6. 遵循實事求是的原則。根據(jù)標段工程特點，從實際出發(fā)、科學組織、 均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、咼效。7 .遵循保護環(huán)境的原則。認真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主， 綜合治理，強化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場環(huán) 境條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。&遵循貫標機制的原則。現(xiàn)場建立完

8、善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康 管理體系，制定相應(yīng)的保證措施，確保三大標準體系在本項目自始至終得 到有效運行。二.工程概況(一)工程介紹本段工程位于蕪湖站(DK83+780.000-DK87+193.82)內(nèi)，蕪湖站內(nèi)有兩個高速場，分別為寧安場和合杭場，一個普速場為寧蕪場，涉及到 20股道8個站臺，根據(jù)要求，寧安、合杭正線為無砟軌道，設(shè)計時速為 200km / h以上，寧蕪正線、站線和寧安、合杭站線設(shè)計時速為120km /h。由設(shè)計分析確定，在寧蕪正線、站線和寧安、合杭站線路基基底處理采 用水泥砂漿樁加固。具體里程為寧蕪正線 DK85+635- DK85+735、DK85+785- DK85+8

9、35、DK86+030- DK86+150及站線；DK85+235- DK85+530 、DK85+635-DK85+735 、DK86+050-DK86+170 、DK86+335-DK86+410 寧安線左側(cè)；DK86+030-DK86+150 寧安線右側(cè);DK85+110-DK85+350 、DK85+635-DK85+735 、DK86+335-DK86+630合杭線右側(cè)；以上地段采用水泥砂漿樁處理，樁徑 0.5m，樁 長4.0m 13m，按正三角形布置，間距1.2m，樁頂設(shè)0.5m厚碎石墊層， 墊層內(nèi)鋪設(shè)二層雙向土工格柵。(二)砂漿樁情況序號里程范圍第一排砂漿樁外 邊緣距既有線中 心

10、最小距離(m)水泥砂 漿樁長度(m )DK85+635-DK85+735寧蕪1正線及站線大于306.0-9.0DK85+785-DK85+835寧蕪2正線及站線大于304.0-5.0DK86+030-DK86+150寧蕪3正線及站線大于305.0-9.04DK85+235-DK85+530寧安線左側(cè)站線大于307.0-11.53DK85+635-DK85+735寧安線左側(cè)站線大于306.0-8.063K86+050-DK86+170寧安線左側(cè)站線大于306.5-8.0QK86+335-DK86+450寧安線左側(cè)站線大于304.0-14.53DK85+110-DK85+350 合杭線右側(cè)站線大于

11、306.5-15.59DK85+635-DK85+735 合杭線右側(cè)站線大于306.5-10DK86+335-DK86+630 合杭大于304.0-160線右側(cè)站線（三）施工條件1.工程地質(zhì)、水文特征本工程地處沖擊平原，地勢平坦，線路通過居民區(qū)，位于蕪湖市內(nèi), 沿線均為民居廠房及湖泊。水塘深1.5-2.0m。地下水不發(fā)育，無侵蝕性， 地震動峰值加速度為0.05g。2. 交通條件施工沿線公路網(wǎng)發(fā)達，交通方便，施工便道沿鐵路紅線修筑。3水電條件施工區(qū)域地下水較為豐富，施工用水可以就地打井，水質(zhì)經(jīng)檢驗合格 后使用。施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接，集中供 電。4. 地下管線、隱蔽設(shè)施

12、與三電遷改情況已對線路進行多次調(diào)查，針對路內(nèi)資產(chǎn)的地下管線、隱蔽設(shè)施、三電 設(shè)備并與產(chǎn)權(quán)設(shè)備單位已進行聯(lián)系，制定了遷改方案，遷改方案均已制定。三.施工組織（一）施工組織機構(gòu)、主要人員配備為確保工程建設(shè)周期、生態(tài)環(huán)境保護等建設(shè)目標的全面實現(xiàn)，根據(jù)路 基基底處理砂漿樁工程施工的特點，按架子隊管理模式組織施工。主要人 員上崗之前，全部經(jīng)過上海鐵路局既有線施工安全培訓， 并取得合格證，“四 員一長”配備齊全。主要管理人員表如下。指揮部組織機構(gòu)一分部組織機構(gòu)圖子工區(qū)架子隊組織機構(gòu)隊長:技術(shù)負責人:質(zhì)檢員：rr安全員：試驗員:材料員: 工班長:水泥砂漿樁工班施工隊作業(yè)人員配備：按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，

13、本著“科學合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專業(yè)隊伍的人力資源。本工 程水泥砂漿樁專業(yè)架子隊最大配置合計 50人，其中各類管理人員8人，專 業(yè)技術(shù)工種總計30人，普通工種計12人。（二）設(shè)備配置序號工程項目設(shè)備數(shù)量施工任務(wù)備注1PH-5水泥砂漿樁機8臺水泥砂漿樁施工機高16m/長6m/寬3m2砂漿攪拌機8臺3發(fā)電機2臺備用四.施工建設(shè)目標和工期安排（一）施工建設(shè)目標1. 總體目標以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標準、講科學、不懈怠為準則，以抓源 頭、抓過程、抓細節(jié)、抓標準為手段，以不留隱患、不當罪人、建不朽工 程為目標，高標準起步、高速度推進、高水平管理、高質(zhì)量建設(shè)，爭創(chuàng)世 界一流工程。2.

14、 安全目標無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責任重大事故；無等級火 警事故；無壓力容器爆炸事故。3. 工期目標根據(jù)業(yè)主工程要求：本段工程施工按寧安場，寧蕪場，合杭場順序依 次施工，因此路基基底處理砂漿樁工程工期分為以下三部分:蕪湖站寧安場：施工準備2011年4月25日一2011年5月1日；水泥砂漿樁施工蕪湖站寧蕪場：2011年5月1日-2011年7月16日；施工準備2011年9月1日-2011年9月10日；水泥砂漿樁施工蕪湖站合杭場：2011年9月11日一2011年12月24日;施工準備2012年12月1日一2012年12月5日；水泥砂漿樁施工（一）施工工期安排2012年12月6日一201

15、3年2月6日；1. 新建寧安鐵路DK85+635-DK85+735寧蕪正線及站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長度100m ,水泥砂漿樁樁徑0.5m ,樁長6.0-9.0m，按正三角形布置，樁中心間距 1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機設(shè)備預(yù)計2套。工期安排：2011年9月11日 2011年9月26日2. 新建寧安鐵路DK85+785- DK85+835寧蕪正線及站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長度50m，水泥砂漿樁樁徑0.5m，樁長4.0-5.0m，按正三角形布置，樁中心間距 1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機設(shè)備預(yù)計1套

16、。工期安排：2011年9月11日 2011年9月26日3. 新建寧安鐵路DK86+030- DK86+150寧蕪正線及站線路基段，其套。工期安排：2011年9月26日 2011年10月15日4. 新建寧安鐵路DK85+235- DK85+530寧安線左側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長度295m ,水泥砂漿樁樁徑0.5m ,樁長7.0-11.5m，按正三角形布置，樁中心間距 1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機設(shè)備預(yù)計2套。工期安排：2011年5月1日2011年7月16日5. 新建寧安鐵路DK85+635- DK85+735寧安線左側(cè)站線路基段，其中基底處理

17、方式為水泥砂漿樁樁，長度100m ,水泥砂漿樁樁徑0.5m ,樁長6.0-8.0m，按正三角形布置，樁中心間距 1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機設(shè)備預(yù)計1套。工期安排：2011年5月1日 2011年5月30日6. 新建寧安鐵路DK86+050- DK86+170寧安線左側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長度120m ,水泥砂漿樁樁徑0.5m ,樁長6.5-8.0m，按正三角形布置，樁中心間距 1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機設(shè)備預(yù)計1套。工期安排：2011年5月15日2011年6月16日7. 新建寧安鐵路DK86+335- DK8

18、6+450寧安線左側(cè)站線路基段，其套。工期安排：2011年6月16日2011年7月16日8. 新建寧安鐵路DK85+110- DK85+350合杭線右側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長度240m ,水泥砂漿樁樁徑0.5m ,樁長6.5-15.5m，按正三角形布置，樁中心間距 1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機設(shè)備預(yù)計2套。工期安排：2012年12月6日2013年1月6日9. 新建寧安鐵路DK85+635- DK85+735合杭線右側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長度100m ,水泥砂漿樁樁徑0.5m ,樁長6.5-10m，按正三角形布置，樁中

19、心間距 1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機設(shè)備預(yù)計1套。工期安排：2012年12月16日 2013年1月6日10.新建寧安鐵路DK86+335- DK86+630合杭線右側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長度295m ,水泥砂漿樁樁徑0.5m ,樁長4.0-16m，按正三角形布置，樁中心間距 1.2m。本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機設(shè)備預(yù)計3套。工期安排：2013年1月7日2013年2月6日五. 施工方案（一）技術(shù)要求1水泥砂漿樁適用于加固深度小于15m的松軟土、軟土地基。2. 水泥砂漿樁正三角形布置，樁徑 0.5m，間距1.2m。水泥砂漿

20、樁樁 長原則上必須穿透軟土層嵌入第四系地層不小于 1m，嵌入全風化巖層不小 于 0.5m。3. 水泥采用P.O 42.5及以上普通硅酸鹽水泥，砂采用細沙。水泥摻入 量不小于被加固濕土重量的1520%,水灰比為0.450.7，灰漿比為1 : 0.3 0.7。4. 室內(nèi)配比試驗：采集該工點土樣，當存在多層土時應(yīng)采集各層土樣，至少應(yīng)采集最軟弱土樣，進行室內(nèi)配比試驗，尋求各水泥土試塊不同齡期 不同水泥摻量、不同外加劑的抗壓強度，尋求滿足設(shè)計要求的最佳水灰比、 水泥摻入量。水泥砂漿樁試塊（邊長7.07cm 立方體）無側(cè)限抗壓強度不小于2.0Mpa。配置的灰漿應(yīng)流動性好、便于泵送、噴攪。5. 成樁工藝試驗

21、：利用室內(nèi)水泥配比試驗結(jié)果，選擇有代表性地段進行 現(xiàn)場成樁試驗，檢驗成樁效果，以確定滿足設(shè)計要求施工工藝和施工參數(shù)。 在試驗樁豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身水泥土密實度、強度，試樁數(shù)量不 得少于3根。6. 噴漿及攪拌深度必須采用經(jīng)國家計量部門認證的有效期內(nèi)的檢測儀 器進行自動記錄。7. 水泥砂漿樁的施工順序宜從中間向外圍進行， 或由一邊推向另一邊的 方式施工。8. 水泥砂漿樁施工完成28天內(nèi)不得有任何機械在上面行走，28天以 后，按建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2002 ）的要求進行單樁載荷、復(fù)合地基載荷及取芯試驗檢測，檢測合格后，方可進行上部路基施工。9水田地段應(yīng)排水疏干后挖除地表 0.30

22、.5m厚種植土，旱地及旱田 地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面。對需要報廢的水塘排水疏 干、對不報廢水塘圍堰抽水后，用土回填至水塘埂高程（原地面）處?；?填土需進行碾壓，碾壓密實至壓實系數(shù) K0.9、地基系數(shù)K3060MPa/m 。（二）施工準備1. 施工前平整場地，做好臨時排水設(shè)施，清除障礙物，標記處理場地范 圍內(nèi)地下構(gòu)造物。2. 確?，F(xiàn)場施工作業(yè)人員數(shù)量、操作熟練程度滿足施工需要。設(shè)備組裝 完成后先行調(diào)試，確保機械運轉(zhuǎn)正常。3. 對各樁位控制點進行復(fù)核簽字后，準確施放樁位并用竹片、白灰做好 標識，按要求統(tǒng)一編號，明確樁位施工順序，并作好施工記錄。4. 確保現(xiàn)場施工所需材料合格，數(shù)量滿

23、足施工要求。5. 成孔機械表面應(yīng)有明顯的進尺標記，以此來控制成孔深度及校驗電子 計量器的準確性。6. 施工前根據(jù)試驗配比進行成樁工藝試驗，以檢驗機具性能及施工工藝中的各項技術(shù)參數(shù)。其中包括最佳的灰漿稠度、漿體用量、噴漿壓力、鉆 進和提升速度、旋轉(zhuǎn)速度、持力層判定標準，根據(jù)試驗樁確定和調(diào)整好的 技術(shù)參數(shù)編制質(zhì)量控制措施和施工工藝，包括打樁的順序。同時對試樁進 行樁身均勻性、強度等檢測，檢測成樁效果。試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，且不得少于3根。（三）總體施工方案施工采用的PH 5型水泥砂漿樁機械作為機架，由位于鉆機底部操作臺的動力系統(tǒng)，通過外鉆桿傳遞動力，再通過鉆桿頂部配備的專用傳動箱,采用同心多軸鉆

24、桿，在內(nèi)鉆桿上設(shè)置正向旋轉(zhuǎn)葉片并設(shè)置噴漿口，在外鉆 桿上安裝反向旋轉(zhuǎn)葉片，通過外桿上葉片反向旋轉(zhuǎn)過程中的壓漿作用和內(nèi) 桿正向旋轉(zhuǎn)葉片同時攪拌水泥砂土的作用，阻斷水泥砂漿上冒途徑，把水 泥砂漿控制在最上、最下兩組葉片之間，保證水泥砂漿液在樁體中均勻分 布和攪拌均勻，確保成樁質(zhì)量。1. 施工工藝水泥攪拌樁施工工藝流程圖見下圖。2. 施工方法（1）樁機就位：檢查鉆桿長度，鉆頭直徑，連接好輸漿管路，將攪拌 樁機移到指定位置對好樁位、調(diào)平，確保導向架的垂直度。所有鉆機均應(yīng) 編號，應(yīng)將現(xiàn)場技術(shù)員、鉆機長、現(xiàn)場負責人、水泥砂漿攪拌樁樁長、樁 距等制成標牌懸掛于鉆機明顯處。經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢人員檢查確認無誤后方可開

25、機作業(yè)。（2 ）拌制水泥漿：攪拌機攪拌下沉的同時，后盤開始根據(jù)摻入比及水 灰比等拌制水泥漿，水泥漿經(jīng)充分攪拌均勻，待壓漿前將漿液倒入集料斗 中。（3 ）預(yù)攪下沉：開啟攪拌機主電機，樁機鉆桿垂直下沉，下沉速度宜 控制在1.0m/min，下沉過程中，工作電流不大于額定值50A，隨時觀察設(shè)備運行及地層變化情況，當工作電流突然大于額定值50A且電流讀數(shù)持續(xù)保持30秒后，可基本判定鉆頭下沉至持力層，記錄樁長并繼續(xù)下沉不小 于50cm至樁底。下沉速度根據(jù)實際地層決定。（4）噴漿攪拌提升：攪拌樁機下沉到達設(shè)計要求樁底深度后，開起砂 漿泵送漿，在樁底原地噴漿攪拌30秒后四檔（1.5m/min ）噴漿攪拌提升，

26、 噴漿壓力不小于0.4MPa。提升過程中始終保持送漿連續(xù)，中間不得間斷。 如有間斷應(yīng)進行處理。（5）噴漿攪拌下沉：采用五檔（2.0m/min ）噴漿復(fù)攪，必須至樁底。（6）攪拌提升：二檔（0.6m/min ）攪拌提升，當噴漿口離地面 0.3m 時，宜停止提升，攪拌2min，以保證樁頭質(zhì)量。（7）為確保樁體的均勻性，壓漿階段不允許出現(xiàn)斷漿現(xiàn)象，輸漿管道 不能發(fā)生堵塞，并嚴格控制攪拌樁機的提升、下降速度。（8）移位：樁機移至下一樁位，重復(fù)進行上述步驟的施工3. 操作要求(1) 排號從第一排開始排序號為1，中樁的列序號為0,左側(cè)第一根 列序號為L1，右側(cè)第一根列序號為R1，如此類推。如100-L12

27、即為第100 排左側(cè)第12根。(2 )專人負責全過程旁站水泥砂漿樁的施工過程。機長負責認真填寫 施工原始記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)包括：1施工樁號、施工日期、天氣情況；2噴 漿深度、停漿標高；3活塞泵壓力；4鉆機轉(zhuǎn)速；5鉆進速度、提升速度； 6漿液流量；7復(fù)攪深度；8電流大于50A時樁長；9進入持力層深度。(四) 土工格柵(加鋪墊層)施工方法土工格柵在本段主要用于路堤邊坡加筋補強和基底加固補強兩種用 途，先做二檢檢測合格方可使用。1. 材料準備土工格柵采用雙向拉伸型，土工格柵抗拉強度不小于100KN/m，必須 有產(chǎn)品合格證書。使用前按一定比例送樣進行縱向抗拉強度和延伸率試驗。 進貨后，存放在遮陽通風處，

28、避免因過強紫外線照射導致材料老化，強度 損失。2. 土工格柵鋪設(shè)(1) 首先將鋪設(shè)土工格柵的下承層表面應(yīng)整平、壓實，并清除表面堅硬凸出物。清理好的地基或路基經(jīng)檢驗合格后，然后鋪設(shè)土工格柵，土工格柵 鋪設(shè)時要求平整拉直緊貼地面。(2) 鋪設(shè)土工格柵時，沿線路橫向采用整幅，不宜有接口， 當需要接長 土工格柵時接口不得超過兩處，搭接寬度 0.5m，采用塑料棒或防銹處理 后的鋼筋穿別兩道進行連接，保證連接強度不小于材料強度。(3) 土工格柵連接應(yīng)牢固，受力方向連接強度不低于設(shè)計抗拉強度。搭接接頭按規(guī)范要求進行，搭接長度不小于 30cm，結(jié)點間隔40cm，呈梅花 形布置，并用暖聚乙烯繩綁扎，聯(lián)接牢固。(

29、4) 土工格柵鋪設(shè)時，拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有褶皺 扭曲。(5) 鋪設(shè)多層土工格柵時，其上下層接縫交替錯開，錯開距離不小于0.5m。(6) 土工格柵上鋪設(shè)填筑土時采用人工配合機械進行，散鋪整平，待上覆不小于0.2m填土后再從兩邊開始進行縱向壓實。嚴禁碾壓及運輸?shù)仍O(shè)備 直接在土工格柵上碾壓或行走作業(yè)。鋪設(shè)時隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè) 48小時內(nèi)上鋪填料層覆蓋。3. 土工格柵施工注意事項(1) 按設(shè)計文件對格柵性能指標的規(guī)定要求向生產(chǎn)廠家訂購幅寬3.0m,滿足設(shè)計要求且各向同性(包括強度)的成品,以方便卷制的格柵沿線路縱向 鋪設(shè)，提高工效。(2) 土工格柵與分層路堤填筑同步施工，沿線路

30、縱向搭接不小于30cm，上、下層的接縫應(yīng)交替錯開，相錯距離不得小于0.5m。(3) 土工格柵埋設(shè)于碎石中，土方填筑碾壓時應(yīng)注意避免尖利的石塊可 能對格柵造成的損傷，傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。(4) 格柵鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并與路基面密貼，且與外側(cè) 邊坡留有2030cm的間距，以便于刷坡。格柵的使用與鋪設(shè)的其它事項按照客運專線鐵路路基施工規(guī)范執(zhí)（五）墊層施工方法1. 墊層主要適用于淺層軟弱土、填土或不均勻地基的挖除換填墊層和地基加固處理的褥墊層；墊層一般選用中粗砂、砂礫石、碎石、卵石、砂 卵礫石土等。2換填墊層的厚度一般不小于0.5m，具體厚度按設(shè)計計算確定；當采 用碎石墊層時，

31、應(yīng)采用級配良好的碎、礫石，不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)， 含泥量不得大于5%，砂石的最大粒徑不大于 50mm ;施工分層鋪填厚度 200300mm，墊層的壓實標準應(yīng)滿足路基各部分相應(yīng)的要求。3褥墊層一般選用未風化、級配良好的碎、礫石，不含植物殘體、垃圾 等雜質(zhì)，含泥量不得大于 5%，最大粒徑不大于30mm，墊層厚度0.3 0.8m，常用厚度為0.40.6m，具體厚度按設(shè)計計算確定。墊層施工工藝 流程見圖。基底清理基底碾壓分層填筑攤鋪整平灑水或晾機械碾壓墊層施工工藝流程（六）安全防護措施1.為防止樁機移動過程中傾覆，施工前整平施工場地，碾壓密實，經(jīng) 檢測地基承載力120Kpa時，才允許樁機進場。2.

32、 遇大風大雨時，停止施工六. 質(zhì)量控制措施（一）工程質(zhì)量管理目標1. 質(zhì)量方針在施工過程中，我們將嚴格遵守鐵道部關(guān)于高速鐵路施工的有關(guān)質(zhì)量 管理的法規(guī)、規(guī)定及相關(guān)細則，把質(zhì)量保證放在優(yōu)先考慮的地位，貫徹我 單位“高標準，高質(zhì)量，高效率，建設(shè)世界一流鐵路”的質(zhì)量方針。2. 質(zhì)量要求（1）嚴格操作工藝，確保水泥漿液在初凝時間內(nèi)完成噴漿和攪拌。嚴 禁使用過時、過夜水泥漿液。（2）按照施工配合比（試驗樁取得的最佳配合比）施工，根據(jù)施工配 合比計算出每盤一定包數(shù)水泥相應(yīng)砂、水的用量，現(xiàn)場采用磅秤秤砂、水 的重量。每次分別稱容器自重、容器裝滿砂、水總重，兩者做差即為砂、 水的重量。水泥漿的攪拌時間不小于3

33、min ,水泥漿倒入儲存罐必須經(jīng)過細 篩過濾并安排專人攪拌，確保水泥漿的質(zhì)量。（3）噴漿量應(yīng)符合成樁工藝試驗所確定噴漿量的要求。砂漿泵壓漿量約71升/min ,工藝試驗確定樁體每米水泥砂漿摻入量為 79升。施工中嚴 格控制噴漿時間和停漿時間。每根樁開鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿。 嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業(yè)。儲漿罐內(nèi)的儲漿應(yīng)不小于一 根樁的用量加50kg。若儲漿量小于上述重量時，不得進行下一根樁的施工。（4）持力層判定標準：通過電流變化、攪拌樁機平臺變化及鉆桿變化判斷是否進入持力層。普通土層鉆進時電流20A，當鉆進電流值達到50A 以上時，說明已進入全風化持力層，繼續(xù)鉆進持力層不小

34、于 0.5m。當下鉆 樁身超過設(shè)計長度范圍仍未達到持力層時，應(yīng)做好記錄并及時與設(shè)計單位和業(yè)主取得聯(lián)系(5) 施工過程中，設(shè)專人監(jiān)控成孔及噴漿的質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與 勘察資料不符，應(yīng)立即停止施工，查明情況，待設(shè)計人員確認及采取有效 措施(或變更設(shè)計)后，方可繼續(xù)施工，并詳細記錄成孔深度和時間、出 現(xiàn)的問題和處理方法。(6) 樁端必須原位噴漿攪拌一定時間，以保證成樁質(zhì)量。(7) 施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足應(yīng)整樁復(fù)噴，噴漿量不小于設(shè)計用量。如 遇停電、機械故障或其它原因，導致噴漿中斷時應(yīng)及時記錄中斷深度。在 12小時內(nèi)米取補噴處理措施，并將補噴情況填報于施工記錄內(nèi)，補噴搭接 段應(yīng)不小于100cm。超過1

35、2小時應(yīng)采取補樁措施。(8) 隨時檢查施工記錄，如有不合格樁或異常情況，應(yīng)及時采取補樁 或其它處理措施。(9) 水泥土攪拌樁屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一 道工序施工。3. 質(zhì)量檢驗(1) 按鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準規(guī)定的試驗方法檢驗。(2) 所用的水泥品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每 200t為一批，散 裝水泥500t為一批，當袋裝水泥不足200t或散裝水泥不足500t時也按一 批計，每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。抽檢水泥強度、安定性、凝結(jié)時 間。(3) 水泥砂漿樁的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：全

36、部檢驗。檢驗方法：觀察、現(xiàn)場清點。(4) 水泥砂漿樁長度應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗方法：尺量鉆桿長度刻線，必要時鉆芯檢查。(5) 水泥砂漿樁單樁噴漿量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗方法：查施工記錄、噴漿量電子計量器打印小票。(6) 水泥砂漿樁樁體強度應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗方法：在樁頂1m以下取設(shè)計規(guī)定齡期的試件做無側(cè)限抗壓強度試驗，或采用鉆芯取樣法在樁徑方向 1/4處、樁長范圍內(nèi)垂直鉆芯，取 3 個不同深度的芯樣試件做無側(cè)限抗壓試驗。(7) 單樁復(fù)合地基承載力、單樁承載力檢測方法、數(shù)量及標準參見鐵 路路基工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10414-2003 ): 檢測數(shù)量：總樁數(shù)的2%o,且每檢驗批不少于 3根。 檢

37、測方法：平板載荷試驗。 設(shè)計要求：單樁復(fù)合地基承載力和單樁承載力均不小于工點設(shè)計要 求承載力。(8) 水泥砂漿攪拌樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法如下：水泥砂漿攪拌樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁體間距100mm抽查1%，且不少于5處鋼尺丈量2!垂直度1%抽查2%，且不少于2根經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值抽查1%，且不少于2根開挖50-100cm 深后，鋼尺丈量七. 安全生產(chǎn)保證措施（一）建立安全可靠的組織保障體系為確保施工安全，按照寧安公司的安全組織保障系統(tǒng)在水泥砂漿樁施 工中設(shè)立分級安全保障系統(tǒng)，及指揮部、一分部

38、經(jīng)理部、架子隊、操作班 組，并賦予相應(yīng)的責任和權(quán)利，班組對架子隊負責，架子隊對一分部經(jīng)理 部負責，一分部對指揮部負責，指揮部對寧安公司負責，下一級對上一級 負責，形成層層包保，安全不留死角。（二）配備滿足施工的資源為確保安全，在本工程配備經(jīng)驗豐富、具有安全資質(zhì)的安全工程師、 安全員、防護員，施工選有長期從事鐵路施工的作業(yè)隊，從人力資源上保 證。同時從物資設(shè)備、通信交通方面配備滿足施工需要。（三）建立健全安全生產(chǎn)責任制工區(qū)負責人是本工程安全生產(chǎn)第一責任人，承擔本工程的安全生產(chǎn)領(lǐng) 導責任，項目部各分部部室要尊照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全 生產(chǎn)納入工作責任范疇；工區(qū)經(jīng)理對本工程安全生產(chǎn)工作負

39、直接領(lǐng)導責任; 工區(qū)總工在工區(qū)經(jīng)理領(lǐng)導下管好分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)及技術(shù)工作；崗位 工人在工區(qū)經(jīng)理的領(lǐng)導下，對本崗位的安全負責。在施工中建立特殊工種 持證上崗作業(yè)制度、安全技術(shù)措施制度、安全事故報告制度、安全防護制 度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全評比制度、機械設(shè)備安全管理制度等各種安 全制度。1. 施工中進行現(xiàn)場核對，若設(shè)計圖紙與現(xiàn)場地質(zhì)情況不符時，及時通 知設(shè)計單位，加強信息溝通。2. 地基加固處理的各種機具進場前，先到施工現(xiàn)場了解周圍建筑物、電 纜、高壓線、地下管線等分布情況，做好遷移與保護工作，確保施工時人員和機具安全。3. 作業(yè)場地設(shè)明顯的安全警戒線和安全警示牌。大型設(shè)備、機具施工， 必須做

40、到“五個一”齊全，即一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、 一牌（設(shè)備標識牌）、一證（施工操作證）齊全。施工現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急處理明示牌， 清晰著名機械類別、危險源、安全責任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序 和應(yīng)急電話等信息。（四）防止觸電傷害施工用電必須規(guī)范，實行“三項五線制，一機一箱一閘一漏”，插座漏電保護斷路器靈敏可靠，皮線絕緣應(yīng)保護良好，雨天應(yīng)暫停室外施工。 工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內(nèi)放物品。嚴禁冒雨 在室外使用發(fā)電機、連接電源的插座等，外接電源必須加保安器，嚴禁雷 電時帶點作業(yè)。（五）防止機具傷害進入施工作業(yè)區(qū)按規(guī)定使用好安全帽等勞動保護用品。高出和雙層作 業(yè)時

41、不準向下方投擲料具，無隔離設(shè)備時，嚴禁雙層同時垂直作業(yè)。搬（抬） 運長、大、重物體時，有專人指揮，互相照顧，動作協(xié)調(diào)，同起同落。（六）防止機械設(shè)備傷害各種機具操作人員按制定的操作規(guī)程進行操作。嚴禁機具設(shè)備帶病運 轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)，各種安全防護裝置齊全良好。對機具設(shè)備要嚴格管理， 經(jīng)常維修，精心使用，動力機械必須由考試合格，獲得上崗證書的人員操 作。操作者必須嚴格遵守各崗位的操作規(guī)程，以免損傷自身及其他人，對 危險源作出相應(yīng)的標志、信號、警戒等，以免現(xiàn)場人員遭受無意的傷害。（七）防止意外傷害雨季施工要制定相關(guān)措施，保證施工人員的人身安全，雨季施工人員 外出攜帶雨具，防止人身淋雨，雷雨天氣時應(yīng)停止室

42、外作業(yè)。野外作業(yè)遇 雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，到安全地點避雨，嚴禁在大樹下、 電桿旁、涵洞內(nèi)避雨。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標志和可靠的防護措施，必要時設(shè)專人 防護，工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可，任何人不準擅自撤掉安全防護標志、 設(shè)施和人員。（八）工前對施工設(shè)備的安全管理由于水泥砂漿樁施工過程中存在較大安全風險，結(jié)合寧安城際公司相 關(guān)文件精神，以及路局開展的“深入開展大反思、大檢查、大整改活動通 知”要求，組織全體安全管理人員對發(fā)生的攪拌機事故進行剖析，針對采 用的設(shè)備和施工工藝的特點，制定可控性、可操作性強的施工設(shè)備安全預(yù) 控措施。八. 環(huán)境保護控制措施（一）環(huán)境保護方針、目標及理念

43、1. 環(huán)境保護方針環(huán)境保護方針：營造安全、健康、文明、潔凈的人文環(huán)境，持續(xù)提高 施工管理水平。2. 環(huán)境保護目標環(huán)境保護目標：保護生態(tài)環(huán)境，維持生態(tài)平衡，美化周邊環(huán)境，控制 水土流失。噪聲、粉塵、污水排放達標，減少和控制固廢的產(chǎn)生；減少噪 聲對周圍環(huán)境的影響，力爭將噪聲投訴率控制在零。降低原材料消耗，工 程原材料用量低于國家標準，三材平均節(jié)約率 2%以上。3. 環(huán)境保護理念環(huán)境保護理念：按照“營造綠色工地”、“環(huán)境保護、重在點滴工作” 等口號的要求，實現(xiàn)“干一項工程，樹立一座里程碑”的理念，做好本工 程的環(huán)境保護工作。（二）環(huán)境污染源及處理措施1. 噪聲施工噪聲包括現(xiàn)場施工生產(chǎn)的噪聲和車輛運輸

44、產(chǎn)生的噪聲。施工過程將運用鉆機、注漿機、發(fā)電機等施工機械，這些施工機械在 進行施工作業(yè)時產(chǎn)生噪聲，成為對臨近敏感區(qū)域有較大影響的噪聲源。這 些噪聲源有的是固定源，有的是現(xiàn)場區(qū)域的流動源。此外，一些施工作業(yè)， 如安裝、搬卸、拆除等也產(chǎn)生噪聲。而且有些工序必須連續(xù)施工，夜間施 工噪聲擾民問題會比較突出。針對噪音對環(huán)境造成的污染，采取以下措施： 施工場界噪聲控制按建筑施工場界噪聲限值（GB12593）要求。 對可固定的機械設(shè)備如備用發(fā)電機等設(shè)置在施工場地臨時房屋內(nèi)， 房屋內(nèi)設(shè)隔音板，最大限度地降低其噪聲。 對噪聲超標造成環(huán)境污染的機械，其作業(yè)時間限制在7時至12時和14時至22時之內(nèi)。加強環(huán)保意識的

45、宣傳。采用有力措施控制人為的施工噪聲，嚴格管 理，最大限度地減少噪音擾民。施工場地的動力機械設(shè)備合理分布，應(yīng)盡量避免集中在一個地方運 行。對無法避免的噪聲應(yīng)專項申請噪聲許可證，方可施工。加強機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，降低噪音 的等級。2. 振動主要來源于鉆孔時對地基基礎(chǔ)擾動。針對振動對環(huán)境造成的污染，米取以下措施： 施工振動對環(huán)境的影響按城市區(qū)域環(huán)境振動標準(GB10070 )要求。 在可供選擇的施工方案中盡量選用振動小的施工藝及施工機械 對振動超標造成環(huán)境污染的機械，其作業(yè)時間限制在7時至12時和14時至22時之內(nèi)。將振動較大的機械設(shè)備布置在運離施工紅線的位置，減少對施工

46、紅 線外振動的影響。 工程施工可能會對地層產(chǎn)生擾動，引起建筑變形或沉陷。因此，對 臨近建(構(gòu))筑物應(yīng)事先詳查，做好記錄，對可能的危害采取加固等預(yù)防 措施。3. 大氣污染與水污染施工過程中，各種機械的運轉(zhuǎn)，運輸車輛尾氣，以及燃氣灶等都會產(chǎn) 生大量廢氣。施工期產(chǎn)生的廢水主要有施工廢水、地下水、雨水徑流、施 工人員生活污水，其中施工廢水含泥砂量高，須經(jīng)沉淀后排放。針對污水以及廢氣對環(huán)境造成的污染，采取以下措施：廢水排入城市下水道，懸浮物（SS）執(zhí)行污水綜合排放標準（GB8978 ）的三級標準400mg/L ;廢水排入自然水體，懸浮物（SS）執(zhí) 行污水綜合排放標準（GB8978 ）中的二級標準150m

47、g/L。 要在開工之前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，并保證工地排 水和廢水處理設(shè)施在整個過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、 不堵塞、水質(zhì)達標。沖洗集料或含有沉淀物的操作用水，應(yīng)采取過濾沉淀池處理或其他 措施。 水泥漿產(chǎn)生處設(shè)沉淀池，沉淀池的大小根據(jù)排水量和所需要的沉淀 時間確定?？紤]本地區(qū)降水特征，制定雨季、特別是汛期排水措施，避免廢水 無組織排放。 在施工期間，應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時排水 渠道，并與永久性排水設(shè)施連接，且不得引起淤積和沖刷。 加強對現(xiàn)場存放油品和化學品的管理，對存放油品和化學品的庫房 進行防滲漏處理，采取有效措施，在儲存和使用中，防止油料跑、冒

48、、滴、 漏污染水體。4固體廢棄物施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要包括工程棄土、施工人員的生活垃圾等。針對固體廢棄物對環(huán)境造成的污染，采取以下措施： 加強對施工范圍內(nèi)的垃圾管理，生活垃圾集中分類堆放，按照地方 政府環(huán)保部門的要求集中統(tǒng)一處理。施工營地設(shè)特制垃圾箱，與垃圾清運車配套使用。施工現(xiàn)場定點設(shè)建 筑垃圾臨時堆放場，定期清理，做到工完，料凈、場清。 施工現(xiàn)場生活不使用一次性餐具、炊具；不易降解的塑料制品等廢 棄物集中存放，定期運至指定地點處理；避免產(chǎn)生白色污染。制定水泥漿和廢渣的處理、處置方案。按照法規(guī)要求選擇有資質(zhì)的 運輸單位，及時清運施工棄土和渣土，建立登記制度，防止中途傾倒事件 發(fā)生并做到運

49、輸途中不灑落。材料庫剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量 回收利用，對施工中廢棄的零配件、包裝箱、水泥袋、廢電纜等具有再生 價值的廢品，及時進行清理回收。各類垃圾要及時清掃、清運，不得隨意 傾倒，做到每班清掃、每日清運。施工現(xiàn)場內(nèi)無水泥漿塊，運輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r清運，水泥 漿倒運時采取防灑落措施。工程施工完成后，對所有的生產(chǎn)、生活用地進行必要的環(huán)境恢復(fù)， 開挖面和固體廢棄物存放地的裸露面按設(shè)計或地方政府環(huán)境保護部門的要 求，進行種草，防止水土流失。教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持 工作和生活環(huán)境的整潔。（三）制度措施的落實1. 技術(shù)交底制度項目部

50、進行項目內(nèi)部培訓需求識別，參與公司組織的培訓，并對參與項目施工的分包隊伍進行環(huán)保教育和交底。公司對項目經(jīng)理、技術(shù)負責人等在工程開工前進行培訓。技術(shù)負責人對工班長分包開工后進行上崗前培訓；根據(jù)進度和環(huán)境控 制情況進行提高培訓。工班長每周對操作工人開展現(xiàn)場的交底與教育。2. 建立環(huán)保工作制度每半月召開一次“施工現(xiàn)場環(huán)境保護”工作例會，總結(jié)前一階段的施 工現(xiàn)場環(huán)境保護管理情況，布置下一階段的施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理工作。 建立并執(zhí)行施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理檢查制度。每半月組織一次由各施工單 位施工現(xiàn)場環(huán)境保護管理負責人參加的聯(lián)合檢查，根據(jù)具體情況，定時間、定人、定措施予以解決。3. 制定獎懲辦法項目部每月進

51、行一次環(huán)保綜合評比考核，并根據(jù)評比情況對做得好的 施工隊伍和個人給與獎勵。平時檢查列為每月綜合評比考核當中。九. 工期管理措施（一）工期保證體系工期進度保證體系框圖（二）保證工期措施1. 完善施工工期保證方案制訂詳盡的施工工期保證方案，運用統(tǒng)籌學原理和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)合理安排各分項工程施工工序，采取多作業(yè)面平行流水作業(yè)、交叉作業(yè)，完善工期控制的組織、管理和各種工程進度監(jiān)控措施，確保形象進度、單項進 度、關(guān)鍵線路與投資指標均得到有效的控制。2. 加強現(xiàn)場進度管理加強全員思想教育和技術(shù)培訓，提高合同工期意識和施工操作水平， 采取有效激勵措施，開展勞動競賽，階段性地掀起大干高潮。合理調(diào)配資 源，加強現(xiàn)場

52、材料和機械保障工作，杜絕停工待料或設(shè)備故障貽誤工期， 不斷提高勞動生產(chǎn)率和施工效率。強化施工現(xiàn)場質(zhì)量管理工作，杜絕工程 質(zhì)量事故，避免因工程質(zhì)量不符合要求而導致返工影響進度。3. 交叉施工作業(yè)措施（1）加強與其他標段施工單位、各專業(yè)施工隊之間的工作聯(lián)系，取得 理解和支持，加強各單位間的協(xié)作配合，盡全力為其他標段提供施工方便， 避免施工交叉干擾，對不可預(yù)見的影響因素提前采取預(yù)防措施。（2 ）交叉施工方案的編制要科學合理，特別是涉及其它標段和單位配 合的項目需按程序上報業(yè)主，由業(yè)主統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各單位同意方可確定。（3）協(xié)調(diào)工作由調(diào)度室統(tǒng)一指揮，專人負責聯(lián)絡(luò)，相關(guān)文件、相關(guān)電 話、會議作好記錄。（4

53、）服從業(yè)主的統(tǒng)一指揮，積極與相鄰標段和其它專業(yè)配合。（5）教育全體職工嚴格執(zhí)行運營部門的有關(guān)安全規(guī)定和安全管理程 序，并虛心接受運營部門進行的安全監(jiān)督檢查。4保證工期的技術(shù)措施（1）精心安排，強化管理，在深入調(diào)查、吃透設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，編 制實施性施工組織設(shè)計，分級負責，認真實施，并在實踐中不斷優(yōu)化，施 組的實現(xiàn)關(guān)鍵在于強化管理，要高起點、高質(zhì)量、嚴要求。（2 ）施工準備期抓“兩短一快”即進場時間短、準備時間短、盡快形 成生產(chǎn)能力。施工過程中狠抓施工的程序化、標準化作業(yè)，通過合理的組 織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。（3）認真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，科學組織、合理安排、均 衡生產(chǎn)。對工程進行動態(tài)控制。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，合理安 排施工時間，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工效率。優(yōu) 化施工方案，提高施工進度。（4）加強超前地質(zhì)預(yù)報工作，在施工前制定出相應(yīng)具體的對策和措 施，避免延誤施工時間。（5）在預(yù)測有涌水等不良地質(zhì)地段，鑒于注漿鉆孔及注漿的時間較 長，為加快進度，配備經(jīng)驗豐富的人員及足夠的、能力強的設(shè)備，加強工 藝控制和施工管理。（6）對不良地質(zhì)地段精心編制施工方案，并經(jīng)專家組審定，確保其科 學、合理、可行。（7 ）不良地質(zhì)段施工過程中，各主要領(lǐng)導實行三班制輪流值班，及時 處理現(xiàn)場的問