機(jī)械師崗位職責(zé)

1、崗位責(zé)任崗位名稱：機(jī)修師匯報給：維修監(jiān)督目 的：領(lǐng)導(dǎo)發(fā)電工/鍋爐工、機(jī)修工、確保正常安全供電、供熱、供氣、供水，負(fù)責(zé)全船機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)和故障維修，保證設(shè)備處于良好和隨時可用狀態(tài)。職責(zé)：1. 接受維修監(jiān)督下達(dá)的各項(xiàng)工作指令。2. 保證全船正常安全供電、供熱、供氣、供水。3. 安排電工/鍋爐工、機(jī)修工的日常工作。4. 指導(dǎo)各崗位做好機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)。5. 配合各崗位做pms中的工作。6. 安排機(jī)械設(shè)備動態(tài)檢測。7. 按油料管理，按運(yùn)轉(zhuǎn)時間定期安排取樣。& 月終統(tǒng)計填寫月度報表。9. 按設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)計劃，安排設(shè)備倒機(jī)。10. 作好維修記錄和技術(shù)總結(jié)。11. 了解機(jī)械設(shè)備易損件的庫存情況。12. 及

2、時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各種機(jī)械故障。13. 發(fā)現(xiàn)重大隱患和問題及時向維修監(jiān)督匯報。14. 檢查發(fā)電工/鍋爐工、機(jī)修工、日常工作。15. 檢查電工/鍋爐工、機(jī)修工的工作記錄、技術(shù)資料、巡檢記錄等的完備、工 整、準(zhǔn)確。16. 根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，做好更換三濾工作。17. 負(fù)責(zé)本崗位上的消防設(shè)備檢查維護(hù)。1& 指導(dǎo)電工/鍋爐工、機(jī)修工技術(shù)學(xué)習(xí)。19. 負(fù)責(zé)崗位范圍內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施、甲板衛(wèi)生。20. 參與各種應(yīng)急演習(xí)（消防、逃生等）。篇二：總機(jī)械師崗位職責(zé)總機(jī)械師崗位職責(zé)篇三：動車組隨車機(jī)師、地勤機(jī)師崗位職責(zé)_動車論壇_ 本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！隨車機(jī)械師崗位職責(zé)crh3隨車機(jī)械師崗位職責(zé)

3、崗位職責(zé)1、監(jiān)控運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)運(yùn)行中在乘務(wù)室通過列車狀態(tài)監(jiān)視屏，監(jiān)控動車組運(yùn)行及設(shè)備工作狀態(tài)，并在司機(jī)進(jìn)行開關(guān)門操 作時監(jiān)控塞拉門的狀態(tài)。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！在運(yùn)行中巡視檢查車輛設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題正確判斷、果斷處理。在始發(fā)和折返站進(jìn)行1技術(shù)檢查作業(yè)。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！負(fù)責(zé)與司機(jī)進(jìn)行動車組狀態(tài)交接。負(fù)責(zé)列控車載設(shè)備控制柜鑰匙的交接管理，列車運(yùn)行途中負(fù)責(zé)列控車載設(shè)備控制柜鑰匙的管理， 途屮本務(wù)司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令需操作隔離開關(guān)時，與隨車機(jī)械師聯(lián)系，隨車機(jī)械師應(yīng)做好記錄。本文檔可以 自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！出庫前進(jìn)行動車組狀態(tài)檢查，

4、并參加由質(zhì)檢員組織的出庫聯(lián)檢，與質(zhì)檢員辦理技術(shù)交接。負(fù)責(zé)在無動車所的車站終到、始發(fā)時，與本務(wù)司機(jī)辦理動車組運(yùn)用狀態(tài)交接單的交接。在司機(jī)指揮下，處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等工作。發(fā)生危及行車安全故障或其它緊急情況時，及時通知司機(jī)采取停車措施或使用緊急制動閥停車。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！2、管理和操作動車組設(shè)備按有關(guān)部、局規(guī)定操作動車組設(shè)備設(shè)施。控制車內(nèi)空調(diào)換氣裝置，設(shè)置調(diào)節(jié)空調(diào)及換氣裝置的運(yùn)行模式。控制車內(nèi)客室照明，設(shè)置調(diào)節(jié)照明工況?？刂栖噧?nèi)旅客信息系統(tǒng)顯示。指導(dǎo)客運(yùn)服務(wù)人員正確使用車內(nèi)設(shè)備。在司機(jī)操作側(cè)門開、關(guān)時，對動車組側(cè)門開、關(guān)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。隨車機(jī)械師日常交

5、接時，應(yīng)該對大型儲物箱的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，檢查確認(rèn)司機(jī)室、乘務(wù)室及各 搭載品柜內(nèi)其它隨車物品狀態(tài)良好。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！隨車機(jī)械師每次出乘時應(yīng)對所有隨車工具、備品進(jìn)行清點(diǎn)檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好并做好維護(hù)保養(yǎng)工 作，發(fā)現(xiàn)工具，備品技術(shù)狀態(tài)不良者應(yīng)及時更換或送修。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！3、應(yīng)急處理途中突發(fā)故障運(yùn)行屮發(fā)生影響正點(diǎn)行車的突發(fā)故障時，除第一時間將故障信息反饋動車所調(diào)度外，還要積極配 合司機(jī)進(jìn)行應(yīng)急處理。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！記錄突發(fā)故障處置情況，及時向運(yùn)用所調(diào)度室匯報。車載信息系統(tǒng)提示報警的動車組突發(fā)故障

6、分為三類。屬司機(jī)獨(dú)立處置的，須加強(qiáng)與司機(jī)聯(lián)系，了 解故障處理情況；屬與司機(jī)協(xié)作處置的，在司機(jī)指揮下，共同處理；屬隨車機(jī)械師 獨(dú)立處理的，處理完成 后及時將情況通報司機(jī)。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！到達(dá)折返站后，終到檢查巡視完成后，實(shí)行動車組故障零報告制度。4、承擔(dān)部分行車組織職能運(yùn)行途中因動車組故障或其他原因在區(qū)間被迫停車時，加強(qiáng)與司機(jī)聯(lián)系，掌握情況，及時報告運(yùn) 用所調(diào)度室，并在司機(jī)指揮下，做好有關(guān)行車及安全防護(hù)。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！動車組故障需要救援時配合司機(jī)做好救援準(zhǔn)備工作，在司機(jī)的指揮下，做好防護(hù)和引 導(dǎo)救援機(jī)車聯(lián)掛等事宜，負(fù)責(zé)安裝過渡

7、車鉤，連接風(fēng)管。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！隨車機(jī)械師在運(yùn)營中配合列車長進(jìn)行車內(nèi)服務(wù)設(shè)施管理、人為損壞理賠等工作。crh2a隨車機(jī)械師崗位職責(zé)崗位職責(zé)1、監(jiān)控運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)運(yùn)行中在乘務(wù)室通過車載信息系統(tǒng)監(jiān)控顯示器，監(jiān)控動車組運(yùn)行及設(shè)備工作狀態(tài)。在運(yùn)行途中監(jiān)控動車組的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障及時將有關(guān)信息通知司機(jī)，并采取措施，妥善處 理。在始發(fā)和折返站進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)。動車組出入所時，負(fù)責(zé)與運(yùn)用所（質(zhì)檢員）辦理技術(shù)交接；與調(diào)度員或地勤機(jī)械師辦理車門集控 開關(guān)鑰匙交接。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！2、管理和操作動車組設(shè)備按規(guī)定操作動車組設(shè)備設(shè)施。出所后，負(fù)責(zé)動車

8、組的車門集控開關(guān)。在車站，列車在規(guī)定位置停 穩(wěn)后開啟車門；開車前，根據(jù)客運(yùn)乘務(wù)員通知，關(guān)閉車門。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！控制車內(nèi)空調(diào)換氣裝置，設(shè)置調(diào)節(jié)空調(diào)及換氣裝置運(yùn)行模式?？刂栖噧?nèi)客室照明，設(shè)置調(diào)節(jié)照明工況?？刂栖噧?nèi)旅客信息系統(tǒng)顯示。指導(dǎo)客運(yùn)服務(wù)人員正確使用車內(nèi)設(shè)備。3、應(yīng)急處理途中突發(fā)故障運(yùn)行中發(fā)生突發(fā)故障時，積極進(jìn)行應(yīng)急處理。發(fā)生危及行車安全故障或其它緊急情況時，使用緊急制動閥停車或通知司機(jī)采取停車措施。車載信息系統(tǒng)提示報警的動車組突發(fā)故障分為三類：屬司機(jī)獨(dú)立處置的，需加強(qiáng)與司機(jī)聯(lián)系，了 解故障處理情況；屬與司機(jī)協(xié)作處置的，在司機(jī)指揮下，共同處理；屬隨車機(jī)械師

9、獨(dú)立處理的，處理完成 后及時將情況通報司機(jī)。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！記錄突發(fā)故障處置情況，及時向運(yùn)用所調(diào)度室匯報。4、承擔(dān)部分行車組織職能運(yùn)行途中因動車組故障或其他原因在區(qū)間被迫停車時，加強(qiáng)與司機(jī)聯(lián)系，掌握情況，及時報告運(yùn) 用所調(diào)度室，并在司機(jī)指揮下，做好有關(guān)行車及安全防護(hù)。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！動車組故障需要救援時配合司機(jī)做好救援準(zhǔn)備工作，在司機(jī)指揮下，做好防護(hù)和引導(dǎo)救援機(jī)車聯(lián)掛等事宜，負(fù)責(zé)安裝過渡車鉤、連接風(fēng)管。隨車機(jī)械師在運(yùn)營中配合列車長進(jìn)行車內(nèi)服務(wù)設(shè)施管理、人為損壞理賠等工作。crh2e隨車機(jī)械師崗位職責(zé)崗位職責(zé)1. 監(jiān)控運(yùn)行技術(shù)狀

10、態(tài)運(yùn)行中在乘務(wù)室通過車載信息系統(tǒng)監(jiān)控顯示器，監(jiān)控動車組運(yùn)行及設(shè)備工作狀態(tài)。在運(yùn)行途中監(jiān)控動車組的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障及時將有關(guān)信息通知司機(jī)，并采取措施，妥善處 理。在始發(fā)和折返站進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)。動車組出入所時，負(fù)責(zé)與運(yùn)用所（質(zhì)檢員）辦理技術(shù)交接；與調(diào)度員或地勤機(jī)械師辦理車門集控 開關(guān)鑰匙交接。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！2. 管理和操作動車組設(shè)備按規(guī)定操作動車組設(shè)備設(shè)施。出所后，負(fù)責(zé)動車組的車門集控開關(guān)。在車站，列車在規(guī)定位置停 穩(wěn)后開啟車門；開車前，根據(jù)客運(yùn)乘務(wù)員通知，關(guān)閉車門。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！控制車內(nèi)空調(diào)換氣裝置，設(shè)置調(diào)節(jié)空調(diào)及換氣裝

11、置運(yùn)行模式。控制車內(nèi)客室照明，設(shè)置調(diào)節(jié)照明工況?？刂栖噧?nèi)旅客信息系統(tǒng)顯示。篇四：機(jī)械設(shè)備與人員考核制度績效考核方法每臺機(jī)械總分為100分，每位現(xiàn)場管理員總分同為100分，每10天考核一次，月末公布分?jǐn)?shù)進(jìn)行 考核獎勵，月初將上個月考核分?jǐn)?shù)清零。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考!每月考核獎勵由最終考核分?jǐn)?shù)決定獎懲情況，并參考工區(qū)主任意見進(jìn)行賞罰。最終獎勵由項(xiàng)目部統(tǒng) 一規(guī)劃，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組決定金額數(shù)量，由機(jī)械管理人員發(fā)放獎勵，并統(tǒng)一備案。賞罰細(xì)貝IJ：本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！1.機(jī)械師在設(shè)備停滯情況下，收到任務(wù)通知后遲到20分鐘以上者扣5分，每延長10分鐘多加1

12、分，以此累加；2.機(jī)械師在任務(wù)進(jìn)行中出現(xiàn)缺油情 況者，扣5 分；3. 機(jī)械師在未通知管理人員情況下，出現(xiàn)機(jī)械故障 30分鐘以上者扣除5分；4. 機(jī)械師無故罷工、無人操作情況下，給予嚴(yán)重警告留任觀察，并扣除10分；5. 機(jī)械師在執(zhí)行任務(wù)過程屮沒有按照現(xiàn)場管理人員要求進(jìn)行施工任務(wù)者，扣除5分；6. 機(jī)械師因?yàn)槿魏卧蛟诠ぷ鲿r間內(nèi)出現(xiàn)安全事故，給予機(jī)械嚴(yán)重警告留任觀察，并扣除20分；7.機(jī)械師在每次工作完成之后，由現(xiàn)場技術(shù)人員對其工作成果 進(jìn)行打分。打分分為優(yōu)、差兩個等級，工作優(yōu)秀的加1分，工作差的減5分；機(jī)械管理員每次記錄現(xiàn)場管理員工作時間以及工作內(nèi)容，并記錄其工作效益，每天一次， 月末統(tǒng)一記錄考

13、核，并予以獎罰。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！每位機(jī)械師月末進(jìn)行加分統(tǒng)計，分?jǐn)?shù)高于100的予以獎勵。每次獎勵以1000元為基準(zhǔn)，每多加一分，給予機(jī)械師多加100獎勵，以此累加。分?jǐn)?shù)低于80分的，對機(jī)械所有人給予警告并罰款1000元，連續(xù)警告三次以上者給予解雇處罰。分?jǐn)?shù)在80-90分之間的，給予機(jī)械 所有人500元 人民幣處罰，連續(xù)處于此分?jǐn)?shù)之間的，每次增加500元處罰，以此累加。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！為了提高工程效益，加快工程的進(jìn)度，請各位機(jī)械師積極配合施工現(xiàn)場管理人員工作，不遲到不早 退，不V肖極怠工，做好本職工作。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由

14、編輯修改內(nèi)容，供參考！項(xiàng)目人員績效考核方案、 考核方式對項(xiàng)目人員的考核，采取自我評議、主管領(lǐng)導(dǎo)評估、下屬及其同事評估相結(jié)合的方式。1 自我評估，即項(xiàng)目人員根據(jù)自身的工作職責(zé)、工作目標(biāo)及實(shí)際工作績效，每10天述職一次，同時對照企業(yè)制定的考核標(biāo)準(zhǔn)，對實(shí)際的匸作表現(xiàn)進(jìn)行評估。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！2 主管領(lǐng)導(dǎo)評估及下屬、同事評估主要采取按照企業(yè)既定的考核標(biāo)準(zhǔn)對項(xiàng)目人員的實(shí)際工作績效進(jìn)彳亍逐一評分白勺方式。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！二、考核小組人員構(gòu)成項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織績效考核的全面工作，其主要成員為何書記、謝總工程師、王玉臣經(jīng)理、王偉民經(jīng)理、龐經(jīng)理、

15、王超總經(jīng)濟(jì)師。本文檔可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容，供參考！三、考核內(nèi)容1.工作業(yè)績考核對項(xiàng)目人員業(yè)績的考核，主要從工作產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備、安全、本班組人員管理5方面進(jìn)行，其具體內(nèi)容見下表。2 .工作能力對班組長工作能力的考核，主要從下表所示的四方面來進(jìn)行。3 工作態(tài)度考核工作態(tài)度的考核一般可以從工作紀(jì)律性、工作主動性、工作責(zé)任感三方面進(jìn)行，其內(nèi)容入下表所Zj O考核實(shí)施1 .考核評估：考核者根據(jù)被考核者在考核期內(nèi)的工作表現(xiàn)和考核標(biāo)準(zhǔn)，對被考核者評分。2 結(jié)果審核：項(xiàng)目部和考核者直接上級對考核結(jié)果進(jìn)行審核，并負(fù)責(zé)處理考核評估過程屮所發(fā)生 的爭議；3 結(jié)果反饋：項(xiàng)目部將審核后的結(jié)果反饋給被考核者，由被考核者的直接上級和被考核者進(jìn)行刁勾通，并討論績效改進(jìn)的