道路維修實施方案

1、.村級公路維修 實施方案 為加快農(nóng)村公路建設步伐，改善落后的交通狀況，促進農(nóng)村經(jīng)濟和社會各項事業(yè)發(fā)展，經(jīng)召開群眾會議討論通過，決定維修我村一組公路。為確保項目如期完成，特制定本實施方案。 一、基本情況 年修通村5.2 公里組公路。是一個貧困人口聚居的自然組，全組 濟收入來源于種植和養(yǎng)殖業(yè)，產(chǎn)業(yè)結構單一，農(nóng)民增收渠道少， 二、 貧困現(xiàn)狀及原因 該組地處深山區(qū)，山高坡陡，土地貧瘠，水土流失嚴重，旱、病蟲害等自然災害頻繁，自然環(huán)境條件惡劣，農(nóng)作物難以穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。交通狀況較差，基礎設施建設落后，信息不靈，農(nóng)產(chǎn)品流通不暢，資源優(yōu)勢難以轉變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢。農(nóng)民經(jīng)濟收入除糧食生產(chǎn)和零星養(yǎng)殖外，沒有穩(wěn)定的收入來源。

2、生產(chǎn)建設和基礎設施建設資金的投入嚴重不足，從而制約了全組經(jīng)濟發(fā)展的活力。 三、項目建設目的 實施維修通組公路建設，為推進該組基礎設施建設，改善落后的交通狀況，促進農(nóng)村經(jīng)濟和社會各項事業(yè)發(fā)展，改善群眾生活生產(chǎn)條件和提高生活水平，加快社會主義新農(nóng)村建設。 四、項目建設內容 度4.5米,路面鋪粗、細砂,開挖邊溝0.5米,坡度控制在10%以內,按通村公路標準進行維修。 五、投資概算 ： 六、資金來源： 村民以資代勞自籌資金合計7.8萬元，爭取項目配套資金8萬元。 七、項目進度安排 2014年7月-2014年9月，工程竣工,并驗收投入使用。 八、項目實施管理 （一）成立項目實施領導小組 組 長： 副組長

3、： 成 員： （二）加強項目及其材料管理，確保項目資金?？顚Ｓ?，嚴禁挪用項目資金或更改投資方向。 （三）項目建成后，逐項驗收，并進行立碑公示，完善檔案資料歸檔。 （四）該財產(chǎn)屬村集體所有，納入村規(guī)民約管理。篇二：公路維修實施方案 公路維修實施方案 為加快農(nóng)村公路建設步伐，改善落后的交通狀況，促進農(nóng)組經(jīng)濟和社會各項事業(yè)發(fā)展，經(jīng)召開村民會議討論通過，決定維修通村公路。為確保項目如期完成，特制定本實施方案。 一、基本情況 轄區(qū)內共x個村民小組，x戶，x人，勞動力x人，其中黨員x人，x個黨小組，耕地x畝，其中水田x畝，國土面積x畝，約x個平方公里。 二、指導思想 堅持科學發(fā)展觀，以新時期建設社會主義新

4、農(nóng)組為目標，緊緊圍繞著改善群眾基本生產(chǎn)生活條件、拓寬群眾基本增收渠道和提高群眾基本素質“三個基本”問題，著力搞好該組各項基礎設施建設。 三、貧困現(xiàn)狀及原因 該村幾個小組交通狀況較差，給當?shù)厝罕娚a(chǎn)生活帶來極不方便，經(jīng)村支兩委召開會議，村民投勞一部分，向上級爭取部分資金來修善這條公路。 四、項目建設目的 實施維修通村公路建設，為推進該村公路建設，為推進該村基礎設施建設，改善落后的交通狀況，促進農(nóng)組經(jīng)濟和社會各項事業(yè)發(fā)展，改善群眾生活生產(chǎn)條件和提高生活水 平，加快社會主義新農(nóng)村建設。 五、項目建設內容 維修組，全長x公里，路基寬度x米，其中確路面平整；水溝、涵洞暢通，按其標準進行維修。該條公路于x

5、年x月x日動工，x年x月x日完工。 六、投資概算 總投資金：x元 ?？财渲袎K石：x方x單價=x元 碎石：x方*x單價=x元 村委會 x年x月x日篇三：xx道路維護改造工程實施方案 xxxx道路維護改造工程 實 施 方 案 xxxxxxxxxxxxxxx xx年xx月 第一章 道路概況及整治內容 一、概況及現(xiàn)狀： 此次維護改造工程為xxxxx，道路現(xiàn)狀如下： xxx全長約550米，車道組成為：原道路行車道寬約28米（機非混合行車道5米+兩側分隔帶1.5米+行車道7.5米+行車道7.5米+兩側分隔帶 1.5米+機非混合行車道5米），兩側人行道約3.55米?；炷谅访娲嬖谄扑榘搴土芽p板，裂縫破損和錯

6、臺病害較輕，部分板塊有錯臺、接縫破損、板角碎裂等病害，交叉口線性較差，混凝土板塊板底部分脫空。車行道上進水井為單、雙水篦子，有鑄鐵、高分子二種規(guī)格。車行道橫坡為1.11.5%。 此次按照市局、處有關任務安排，對該條道路實施整治。 二、整治范圍及內容 （一）整治范圍 行車道寬約28米（機非混合行車道5米+機非分隔帶1.5米+行車道15米機非分隔帶1.5米+機非混合行車道5米），局部有加寬，長550米，各支路實施至支路正線圓弧切線處。 （二）整治內容 1、車行道及交叉口路面整治部分 主車道水泥砼路面：除需破除重新澆筑的混凝土板塊外，其余車行道混凝土板塊全部采用鉆孔、壓漿增強處理，清縫、灌縫、粘貼防

7、裂貼防裂處理。處理合格后的原水泥混凝土路面+ app改性瀝青防水卷材+6cm中粒式密級配改性瀝青混合料ac-20c+4cm細粒式sbs改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料sma-10。 輔道“白+黑”路面：輔道（原機非混合道）為砼路面基礎加鋪了瀝青 砼面層，由于砼板塊破損、脫空較多，因此采用大型銑刨機銑刨瀝青砼面層后，對其砼板塊進行病害整治，板塊的處理方式與主道相同。處理合格后的原水泥混凝土路面+粘層+4cm中粒式密級配改性瀝青混合料ac-20c+4cm細粒式sbs改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料sma-10。 車行道上所有檢查井更換為可調升式檢查井，承載能力為d400；進水井更換為球墨鑄鐵三防水篦子，承載能力為

8、250kn。 2、砼路面道路病害整治： 在鋪筑瀝青路面前，須對水泥砼路面進行全面、徹底整治，水泥砼路面病害主要類型有裂縫、斷板、角隅斷裂、錯臺、接縫破碎、接縫雜物堵塞、填縫材料破損、沉陷、坑洞、修補破損等多種形式。針對上述病害，具體整治方案如下： （1）破碎板塊處理 對于板塊破碎情況，采用更換板塊處理，新澆筑板塊采用c40早強商品砼（3%早強劑）。具體更換板塊要求如下： 1）當水泥砼板塊破碎開裂形成3個及以上塊狀時； 2）當水泥砼面板存在一條明顯貫通全板裂縫，且裂縫兩側存在明顯錯臺時； 3）當水泥砼面板角隅破碎面積大于板1/4，同時裂縫出現(xiàn)錯臺或沉陷或擠漿時； 4）當水泥砼面板有邊續(xù)多塊破碎且

9、中間夾有一至兩塊好的砼板時，將邊續(xù)破碎板塊及中間的好板塊一并挖除換板。超過兩個以上完好的板塊時對這些好的板塊予以保留； 換板工藝如下： 1）先采用全深度切割機將破損板塊與完好板塊完全分離開，然后將破碎板塊鑿除干凈，此過程不得擾動及損傷周邊板塊； 2）檢查基層完好性，如果基層松散，應鑿除基層松散部分，清掃基面后同板一同澆筑c40砼面板，采用薄膜覆蓋保濕養(yǎng)生，用切縫機原縫位置切縫，灌注聚氨酯填縫料； 3）為加強新舊面板縱向連接，需新設拉桿。拉桿采用14、長度70cm、間距30cm布置，嵌入相鄰板35cm，拉桿應嚴格垂直于接縫、平行于面板平面； 4）為提高接縫的傳荷能力，所有橫縫均設置傳力桿，傳力桿

10、應嚴格垂直于接縫、平行于面板平面且在面板厚度的中間位置等距面置。傳力桿采用28、長度50cm、外涂瀝青40間距30cm布置，嵌入相鄰板25cm，活動端位于舊板內。 （2）裂縫修補 裂縫修補應根據(jù)裂縫損壞嚴重程度分別整治，當板內有輕微裂縫且板內無錯臺時，則不需要換板，只進行裂縫維護及混凝土板穩(wěn)固處理即可。 1）對于板塊基層穩(wěn)固、無錯臺、寬度小于3mm輕微裂縫，將裂縫剔鑿成v型縫，清縫后用環(huán)氧砂漿補縫； 2）對于寬度大于5mm裂縫、縫邊存在錯臺、破碎應該進行重新修補處理。 （3）邊角斷裂剝落修補 1）當水泥砼板塊局部存在板邊、板角砼斷裂、破損時，采用局部切除后進行修補，修補后應進行灌縫處理，具體要

11、求見裂縫修補方法。 2）在同一個板塊內不能有兩塊修補塊，否則按整塊板更換進行處理。 （4）沉陷脫空接縫傳荷能力不足的處理 對于存在沉陷、脫空、接縫傳荷能力不足的完好混凝土面板，可采用水泥混凝土板塊脫空處理的方式，即采用板底壓漿的方法。壓漿的質量控制及工藝按照以下要求進行。 1）壓漿孔的大小應和壓注嘴的大小一致，壓漿孔的布設根據(jù)路面板的大小、沉降量、裂縫狀況以及壓漿機械、壓漿壓力來確定，一般情況，鉆孔按5個孔布設（詳見設計圖） 。壓漿孔距板邊的距離 6080 厘米左右，應達到貫穿水泥混凝土面板并深入原基層約 1015 厘米的位置，不能穿透基層。 2）采用壓力壓漿機或壓漿泵進行壓漿，壓漿時應注意壓

12、注嘴與壓漿孔的緊密結合，使得壓漿壓力能夠控制在 25mpa 之間，初始壓漿階段可適當增加壓力，后階段逐漸進行降壓調整至穩(wěn)定壓力。 3）壓漿完畢，立即用木楔封住壓漿孔，待漿體初凝后除去木楔，用高標號砂漿封孔，養(yǎng)生 1 天（24h 齡期抗壓強度不小于 5mpa）后檢測壓漿效果。 4）壓漿效果檢測，采用 fwd 逐板檢測板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的應達到截距小于0.05 、單點彎沉小于 0.2mm的質量合格標準，否則進行復灌，直至符合要求。 （5）錯臺處治 對于完好的砼板與板之間發(fā)生錯臺，處治方法為采用壓漿抬板并輔以磨平法。對于板塊因脫空下沉，在壓漿完畢彎沉檢測滿足其要求后，仍有錯臺的板塊

13、可采用磨平機磨平（對高差小于10mm的錯臺，應敲除高出來的砼，然后使用磨平機磨平，并用瀝青砂作平滑；對于錯臺大于10mm錯臺，應破篇四：維修道路方案設計說明 油甘園路改造工程 方案設計說明 一、設計依據(jù) 1油甘園路1：1000電子地形圖； 2. 油甘路檢測報告，及相關資料。 二、工程概況及現(xiàn)狀 油甘園路位于深圳市龍崗區(qū)橫崗街道辦，道路起于安良公路，止于油田村，全長約1.2公里。城市支路，設計時速為20km/h，雙向兩車道。 針對道路現(xiàn)狀存在的問題，本次設計主要內容為： 處治破損水泥板，加鋪瀝青砼路面，加鋪人行道步磚； 完善路面排水系統(tǒng)，加固提升車行道內雨水口和檢查井； 新增道路設計。 三、設計

14、標準和主要采用規(guī)范 設計標準 1. 道路性質：城市道路 2. 設計行車速度：20km/h 3路面結構設計使用年限：15年。 4路面設計荷載標準：bzz-100。 5本地區(qū)抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度為0.05g。道路設計不設防。 6路槽底面土基設計回彈模量：不小于20mpa 7路面抗滑標準：在一般路段，f0（路面擺式儀竣工驗收測定值）在45以上，f（設計年限內路面擺式儀使用值）在35以上，構造深度td在0.20.4mm之間，石料磨光值psv 在35以上。環(huán)境不良路段，f0（路面擺式儀竣工驗收測定值）在50，f（設計年限內路面擺式儀使用值）在40，構造深度td在0.20.4mm之間，石

15、料磨光值psv 在40以上。 主要采用規(guī)范 本設計所使用的規(guī)范及標準如下： 1城市道路工程設計規(guī)范(cjj37-2012) 2城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范(cjj 169-2011) 3公路瀝青路面施工技術規(guī)范(jtg f40-2004) 4城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范(cjj 1-2008) 5瀝青路面施工及驗收規(guī)范(gb50092-96） 6給水排水工程管道結構設計規(guī)范(gb50332-2002) 7給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(gb50268-2008) 8埋地塑料排水管道工程技術規(guī)程(db42/t546-2009) 9室外排水設計規(guī)范(gb50014-2006) 四、道路設計要點 （一）平

16、面設計 本工程位于深圳市龍崗區(qū)橫崗街道辦，全長約1.2公里。需對現(xiàn)狀水泥砼板進行瀝青罩面，并加鋪人行道步磚，道路中線由現(xiàn)狀道路中線擬合 而成。 （二）縱斷面設計 道路縱斷面改造設計的基本原則為，以現(xiàn)狀道路高程為基礎，保證原道路縱坡走向，對局部相接不平順的地方進行調整。 （三）橫斷面設計 1.道路標準橫斷面形式 標準橫斷面以人行道+車行道+人行道為設計模板，局部不能滿足的地方進行調整。 2.道路橫坡 車行道橫坡度為1.5%,坡向道路中心線兩側；人行道橫坡為2.0%。 （四）路面結構設計 1.車行道： 3.5cm厚ac-13細粒式瀝青混凝土 4.5cm厚ac-20中粒式瀝青混凝土 1cm拉毛后鋪土

17、工格柵 大面積重建區(qū)域： 3.5cm厚ac-13細粒式瀝青混凝土 4.5cm厚ac-20中粒式瀝青混凝土 22cm厚新建水泥混凝土路面（彎拉強度不小于4.5mpa） 2.人行道： 總厚度23cm 6cm厚彩色透水磚 3cm厚透水混凝土 14cm厚級配碎石 石料干燥壓縮強度不小于90mpa彎曲強度不小于8 mpa表面進行防滑處理，防滑等級為r2，相應防滑性能指標bpn70。 c30水泥砼板要求抗壓強度不低于30mpa，抗折強度達到4.5mpa，砼路面采用42.5級普通硅酸鹽水泥。恢復的砼路面板塊橫縫及脹縫與原道路砼板縫一致。施工縫兩側的三條縮縫設置傳力桿，接縫均采用機械切割。 3.綠化帶 現(xiàn)有綠

18、化帶鏟除，樹木保留，空白處鋪砌透水磚，做法同人行道。 4舊水泥砼路面在加鋪瀝青層前的病害處理 （1）在瀝青加鋪層施工前對原路面的縱、橫向接縫及路面裂縫，要全部進行清縫，并重新灌縫。清縫要干凈、無雜物，灌縫要飽滿，灌縫材料可用聚氯乙稀膠泥類、聚氨脂類填縫料等粘結性強、回彈性與溫度穩(wěn)定性好的材料。對于接縫剝落嚴重或寬接縫的地方用瀝青砂等材料進行修補。 對于損壞嚴重的舊混凝土面板，如板塊出現(xiàn)嚴重的破碎、斷裂與沉陷等，則需挖除舊板按原結構厚度恢復。且選用早期強度高、后期強度穩(wěn)定且收縮性小的混凝土，并可摻早強膨脹劑或修補劑等外加劑以控制其凝結時間，防止過早凝結或影響開放交通時間。 （2）其它一些非結構性

19、破壞，如表面起皮、露骨、剝落、麻面等，由于其只影響到原有路面行車舒適性，而當對舊混凝土路面做基層時，這些形式的損壞 對整個路面結構承載力和行車舒適性影響甚小，故而不予特殊處理。 根據(jù)公路瀝青路面設計設計規(guī)范（jtg d50-2006）中第9.3條有關水泥混凝土路面加鋪瀝青路面的要求，綜合平均彎沉值（w）和彎沉差值（w）進行統(tǒng)計分析，結果如下： w20 且 w<6，可以直接加鋪瀝青砼改造。 w20但w6 、20<w40，應進行局部處理：更換破碎板、修補開裂板塊、脫空板灌漿，使處置后的路段代表彎沉值低于20（0.01mm），然后加鋪瀝青層。 w>40，應破除現(xiàn)狀水泥砼路面，采用瀝青砼路面結構重新鋪筑。 對于脫空板的處治，由于灌漿施工質量不易控制，且工期較長，本工程對脫空板也進行破除換板。 5. 在進行瀝青混凝土加鋪前，需對接縫采取土工布貼縫處理。 （1）土工布的性能及技術要求說明 土工布采取聚酯長絲單面燒毛土工布。要求具有優(yōu)良的耐腐蝕性，瀝青浸透力強。其技術要求如下表： 鋪筑土工布應先將現(xiàn)砼板清除干凈，并將接縫清、灌縫至飽滿，然后灑布粘層油，用量約 0.5l/m2 ，再鋪設土工布貼縫土工布燒毛的面向上，其上再灑粘層油，用量約為 0.5l/m2縱縫與橫縫處不得重疊。