鍛造生產(chǎn)線可行性報(bào)告

1、天潤曲軸：PZS750f型電動螺旋壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告公告日期：2011-04-26天潤曲軸股份有限公司PZS750f 型電動螺旋壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄1 總論-11.1 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位 -11.2 可行性研究的依據(jù)-11.3 項(xiàng)目提出的背景及投資的必要性 -11.4 可行性研究的范圍及主要內(nèi)容 -21.5 總投資及資金來源 -31.6 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) -31.7 可行性研究的結(jié)論-42 企業(yè)基本情況-53 需求預(yù)測及擬建規(guī)模 -63.1 市場分析-63.2 擬建規(guī)模 -134 廠址及建設(shè)條件 -135 物料供應(yīng)及生產(chǎn)協(xié)-146 工程方案 -1

2、56.1 主要原則-156.2 工廠組成及其任務(wù) -156.3 熱模鍛車間-166.4 總圖-196.5 土建方案-216.6 公用方案 -227 環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生與消防 -337.1 環(huán)境保護(hù) -337.2 職業(yè)安全衛(wèi)生 -367.3 消防- 418 節(jié)能與合理用能- 429 勞動定員及人員培訓(xùn) -4510 項(xiàng)目一期工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 -4611 投資估算及資金籌措 -4712 財(cái)務(wù)評價(jià)-481 總論1.1 項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位 項(xiàng)目名稱：PZS750f 型電動螺旋壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)單位名稱：天潤曲軸股份有限公司 法定代表人：邢運(yùn)波（董事長） 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：孫海濤（總經(jīng)理） 法定

3、地址：山東省文登市天潤路 213 號 營業(yè)執(zhí)照注冊號: 7211 項(xiàng)目地點(diǎn)：天潤曲軸股份有限公司廠區(qū)內(nèi)1.2 可行性研究的依據(jù) （1）曲軸市場的旺盛需求及外協(xié)毛坯的采購情況。 （2）各個部門提供的有關(guān)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)資料。1.3 項(xiàng)目提出的背景及投資的必要性 國家“十一五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，產(chǎn)銷量已居于全球之首，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費(fèi)市場。2009 年，我國人均 GDP 越過了 3000 美元大關(guān)，達(dá)到了一個新的歷史發(fā)展階段，宏觀經(jīng)濟(jì)良好的增長趨勢奠定了中國汽車市場未來十年的增長基礎(chǔ)。隨著國際金融危機(jī)的結(jié)束和全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，中國經(jīng)濟(jì)增長將逐步擺脫危機(jī)的影響，進(jìn)入新一輪

4、的擴(kuò)張期，預(yù)計(jì) 2015 年產(chǎn)銷量將達(dá)到 2200 萬輛，為汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。 “十一五”期間，汽車曲軸作為汽配的重要組成部分，同樣也獲得了快速發(fā)展。天潤曲軸股份有限公司作為中國規(guī)模最大的曲軸專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，在新產(chǎn)品、新工藝、新材料等方面的研究水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品數(shù)十項(xiàng)，在技術(shù)上具有雄厚的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，年產(chǎn)鍛鋼、球墨鑄鐵車用曲軸達(dá)80萬支，已成為濰柴、錫柴、大柴、玉柴、上柴、東風(fēng)康明斯、上海汽車、意大利依維柯、東安發(fā)動機(jī)等主機(jī)廠首選整機(jī)配套產(chǎn)品，并隨主機(jī)遠(yuǎn)銷20多個國家和地區(qū)。 天潤公司的曲軸毛坯采用鍛造和鑄造方式生產(chǎn)，近年來，隨著發(fā)動機(jī)質(zhì)量不斷提高，曲軸

5、鍛坯的使用比例不斷擴(kuò)大。為滿足曲軸鍛坯的市場需求，天潤公司引進(jìn)了年產(chǎn) 15-20 萬支的德國 beche 鍛造生產(chǎn)線，用于 130-150 公斤的曲軸鍛件生產(chǎn)；2008 年，再次引進(jìn)了年產(chǎn) 30 萬支的德國 128MN 鍛造生產(chǎn)線，用于 100-150 公斤的曲軸鍛件生產(chǎn)，目前正處于全線的自動化調(diào)試階段。而對于汽車配套市場需求量較大的 50-105公斤的曲軸鍛件，其中包括印度利蘭 6D 曲軸、6E 曲軸、BS-3 曲軸；錫柴 4CK 曲軸、C00 曲軸、4DL 曲軸；康明斯 ISL 曲軸、6CT 曲軸；吉亞通BF6L-913 曲軸、F6L-913 曲軸、F6L-912 曲軸；依維柯 C9 曲軸

6、等等，以上曲軸均為天潤公司機(jī)加車間急需的毛坯曲軸，因公司目前基本不具備鍛造此重量段曲軸生產(chǎn)能力，除康明斯 ISL 曲軸外其余曲軸鍛件均需從外協(xié)廠家采購，但是其產(chǎn)品質(zhì)量和交貨周期不能得到有效保證，嚴(yán)重制約公司發(fā)展。而新建一條 PZS750 型電動螺旋壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線不但可以填50-105KG 曲軸鍛件的空白，同時(shí)也可以為公司的整體發(fā)展提供強(qiáng)有力的保證，更為重要的是可以為公司增加新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。所以，為了確保公司現(xiàn)在強(qiáng)有力的快速發(fā)展勢頭，新建該條鍛造線刻不容緩。 天潤公司作為國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)配附件行業(yè)的龍頭企業(yè)，面對企業(yè)曲軸配套業(yè)務(wù)的卓越成就和存在的產(chǎn)能瓶頸，對應(yīng)于“十二五”期間我國汽車工業(yè)的良好發(fā)

7、展前景，更有效地集合資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢，縮小曲軸行業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、裝備、規(guī)模、質(zhì)量以及管理水平方面與國外先進(jìn)公司的差距，公司管理層計(jì)劃在“十二五”的期間，實(shí)施車用曲軸產(chǎn)品的新鍛造生產(chǎn)線建設(shè)，以達(dá)到改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、整合產(chǎn)業(yè)資源、帶動產(chǎn)業(yè)升級，將企業(yè)做大、做強(qiáng)的目的，將有助于保持公司持續(xù)發(fā)展和國內(nèi)外市場的競爭優(yōu)勢，因此，本項(xiàng)目是必要的。1.4 可行性研究的范圍及主要內(nèi)容 本次項(xiàng)目可研報(bào)告的范圍及主要內(nèi)容如下： 范圍：天潤曲軸股份有限公司 PZS750F 電動螺旋壓力機(jī)熱模鍛生產(chǎn)車間主要內(nèi)容： （1）闡述本項(xiàng)目的背景和必要性； （2）論述擬建地（車間）所具備的發(fā)展條件； （3）以公司產(chǎn)品為對象，

8、進(jìn)行產(chǎn)品的市場分析和預(yù)測，確定產(chǎn)品方案、生產(chǎn)能力； （4）確定工藝方案和車間建設(shè)方案； （5）對本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)所涉及的公用設(shè)施、環(huán)保、合理用能、職業(yè)安全衛(wèi)生及消防進(jìn)行分節(jié)說明； （6）對本項(xiàng)目工程進(jìn)行投資估算、經(jīng)濟(jì)分析及財(cái)務(wù)評價(jià)。1.5 總投資及資金來源 本項(xiàng)目總投資估算 21100 萬元，其中建設(shè)總投資 17900 萬元，流動資金 3200 萬元。 項(xiàng)目新增自籌資金 7900 萬元，其余資金按申請銀行貸款計(jì)算。1.6 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 本項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見下表技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表，項(xiàng)目詳細(xì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)內(nèi)容見本文投資估算、經(jīng)濟(jì)分析章節(jié)及文后各附表。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號內(nèi)容單位數(shù)據(jù)備注一

9、 主要數(shù)據(jù)1年產(chǎn)綱領(lǐng)車用曲軸萬支352工作人員數(shù)人54其中：工人總數(shù)人463工藝設(shè)備總數(shù)臺或套10生產(chǎn)設(shè)備4車間占地面積m232905主車間建筑面積m228806綜合能耗噸標(biāo)煤21747每員工產(chǎn)量支64818每工人產(chǎn)量支76089建設(shè)總投資萬元1790010達(dá)產(chǎn)銷售收入萬元39425含稅11全員勞動生產(chǎn)率萬元/人年730二 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1總投資收益率%21.242資本金凈利潤率%41.63盈虧平衡點(diǎn)%50.54利潤總額萬元4475所得稅前5投資回收期年4.86借款嘗還期年5.177財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%28.69所得稅前8財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元12671所得稅前1.7 可行性研究的結(jié)論 本次天潤曲軸股份有限

10、公司提請的PZS750F 電動螺旋壓力機(jī)熱模鍛生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目符合產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向和當(dāng)?shù)貙ρb備制造業(yè)的發(fā)展要求，產(chǎn)品目標(biāo)市場前景廣闊，建設(shè)方案可行，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)良好。 項(xiàng)目完成后將有利于壯大公司競爭能力，提升當(dāng)?shù)匮b備制造業(yè)水平，提高產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，帶動區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)及其市場的繁榮，具有深遠(yuǎn)意義。 結(jié)論：本項(xiàng)目是可行的。 為此，建議上級有關(guān)部門支持本項(xiàng)目盡快實(shí)施。2 企業(yè)基本情況 天潤曲軸股份有限公司 法定代表人：邢運(yùn)波（董事長） 法定地址：山東省文登市天潤路213號 營業(yè)執(zhí)照注冊號: 7211 天潤曲軸股份有限公司前身為天潤有限，是設(shè)立于 1995 年 12 月19 日的中外合資經(jīng)營企業(yè)。 2007年9月19 日，

11、天潤有限變更為內(nèi)資有限責(zé)任公司2007 年 11 月 19 日，經(jīng)山東省威海市工商行政管理局核準(zhǔn)，公司整體變更為股份有限公司，并于2009年8月21日在深交所A股上市，股票代碼：。 天潤曲軸股份有限公司（以下簡稱“天潤公司”）是以生產(chǎn)“天”牌發(fā)動機(jī)曲軸為主導(dǎo)產(chǎn)品的中國規(guī)模最大的曲軸專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，自1985年以來，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)始終穩(wěn)居全國同行業(yè)首位。 天潤公司現(xiàn)有員工約2000余人，各類專業(yè)技術(shù)人才400多人，廠區(qū)占地面積36.6萬平方米，總資產(chǎn)23.7億元。公司擁有全國行業(yè)首家“曲軸工程技術(shù)研究中心”，“國家博士后科研工作站”，被國家認(rèn)定為曲軸行業(yè)唯一一家“國家級技術(shù)中心”、“國家863計(jì)

12、劃CIMS工程應(yīng)用示范企業(yè)”、“國家一級計(jì)量先進(jìn)單位”、“中國公眾良好信譽(yù)企業(yè)”、“國家產(chǎn)品免檢企業(yè)”。公司先后通過ISO9002、QS9000、TS16949國際質(zhì)量體系認(rèn)證。 公司擁有主要生產(chǎn)設(shè)備1130臺，金切設(shè)備790臺，高精尖設(shè)備125臺；擁有年產(chǎn)5萬噸曲軸毛坯的德國kw鑄造生產(chǎn)線、15-20萬支的德國beche鍛造生產(chǎn)線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產(chǎn)線和德國轎車曲軸生產(chǎn)線，以及由美國、意大利、英國、德國等發(fā)達(dá)國家高精尖加工與檢測設(shè)備組建的、具有國際先進(jìn)水平的重卡、中卡、輕卡、轎車曲軸機(jī)加工生產(chǎn)線和脹斷連桿生產(chǎn)線，年產(chǎn)鍛鋼曲軸、球墨鑄鐵曲軸80萬支。 公司生產(chǎn)的“天”牌曲軸被認(rèn)定為“中國

13、公認(rèn)名牌產(chǎn)品”，成為山東濰坊柴油機(jī)股份有限公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司、上海汽車有限公司、意大利依維柯公司、一汽集團(tuán)無錫柴油機(jī)廠、大連柴油機(jī)廠、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、上海柴油機(jī)股份有限公司、哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司等主機(jī)廠首選整機(jī)配套產(chǎn)品，并隨主機(jī)遠(yuǎn)銷20多個國家和地區(qū)，主機(jī)裝機(jī)率達(dá)50%，曾多次被東風(fēng)康明斯、濰柴等公司評為優(yōu)秀供應(yīng)商。公司擁有完善的營銷網(wǎng)絡(luò)體系立200多家區(qū)域重點(diǎn)代理與專賣商，產(chǎn)品覆蓋全國31個省、市、區(qū)，主導(dǎo)產(chǎn)品市場占有率達(dá)60%以上。 作為全國最大的曲軸專業(yè)生產(chǎn)廠，自“七五”以來，國家一直給予天潤公司重點(diǎn)支持。其中，“九五”期間投資2.5億元引進(jìn)德國KW鑄造

14、生產(chǎn)線以及曲軸加工生產(chǎn)線，“十五”期間，總投資13000萬元的轎車曲軸機(jī)加工生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目被列入國家第四批國債專項(xiàng)資金項(xiàng)目，總投資22423萬元的曲軸鍛造生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目被列入國家第七批國債專項(xiàng)資金項(xiàng)目。“十一五”期間，總投資12613萬元新建一條年產(chǎn)6萬支的六缸曲軸加工線、總投資4500萬元的曲軸技術(shù)中心創(chuàng)新能力項(xiàng)目、總投資8600萬元進(jìn)行曲軸生產(chǎn)信息化工程改造項(xiàng)目，均得到國家發(fā)改委的政策扶持，從而為公司的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 公司近三年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況（單位：萬元） 年度指標(biāo)200820092010營業(yè)總收入（萬元）81988.7877474.17.39利潤總額（萬元）1246

15、6.1814125.0727415.75凈利潤（萬元）10129.0011300.7522165.86資產(chǎn)總額（萬元）.61.76.51凈資產(chǎn)（萬元）3 市場分析及擬建規(guī)模3.1 市場分析 國家“十一五”期間，隨著自主品牌汽車的迅猛發(fā)展和世界汽車制造業(yè)其高新技術(shù)向我國的轉(zhuǎn)移，對我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展起到根本性的推動作用2009 年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 1379 萬輛和 1364 萬輛，產(chǎn)銷量居于全球之首，在世界汽車市場占有率從 3.7%上升到 22%，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費(fèi)市場，汽車曲軸作為汽配的重要組成部分，同樣也獲得了快速發(fā)展。3.1.1 中國汽車市場發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇和環(huán)境 （1）

16、中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持較快發(fā)展 亞洲金融危機(jī)以來，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)處于上升周期，年度 GDP 增幅 10%左右，2007 年到達(dá)階段性頂部。2008 年，因受美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)不利影響陷入下行軌道，經(jīng)歷了新世紀(jì)以來最為困難的一年。 面對外圍經(jīng)濟(jì)低迷、國內(nèi)出口持續(xù)下滑、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)提振乏力的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，國家政府及時(shí)出臺、全面實(shí)施并不斷豐富完善應(yīng)對危機(jī)的一攬子刺激計(jì)劃及相關(guān)政策措施，伴隨 4 萬億投資和十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃等刺激計(jì)劃和政策措施的相繼實(shí)施，中國經(jīng)濟(jì)迅速企穩(wěn)回升，經(jīng)濟(jì)回暖進(jìn)程不斷得到各方確認(rèn)。1997-2010年GDP增長情況年份19971998199920002001200220032

17、004200520062007200820092010GDP%13.0010.0010.409.308.008.3011.609.107.609.1010.107.808.408.30 截至 2008 年，中國 GDP 總量達(dá) 億元，人均 GDP 達(dá) 3315 美元，越過 3000 美元大關(guān)，達(dá)到了一個新的歷史發(fā)展階段。 隨著國際金融危機(jī)的結(jié)束和全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，中國經(jīng)濟(jì)增長將逐步擺脫危機(jī)的影響，進(jìn)入新一輪的擴(kuò)張期。初步預(yù)計(jì)，2010 年至 2015年期間，中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持較快發(fā)展，GDP 年均增長 8.5%左右, 人均GDP 在 2015 年將突破 7000 美元。 （2）中國汽車產(chǎn)業(yè)將

18、保持較快增長 為了應(yīng)對國際金融危機(jī)對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，2009 年國家制定并實(shí)施了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，汽車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等一系列鼓勵汽車消費(fèi)政策的推出，取得了立竿見影的效果。2009 年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 1379 萬輛和 1364 萬輛，同比分別增長 47.57%和45.46%，產(chǎn)銷量居于全球之首，世界汽車市場占有率上升至 22%，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和重要的汽車消費(fèi)市場?？梢哉f，2009 年中國汽車產(chǎn)業(yè)振興是中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要驅(qū)動力。 中國宏觀經(jīng)濟(jì)良好的增長趨勢奠 定了汽車市場未來十年的增長基礎(chǔ)。 人均 GDP 增長推動汽車消費(fèi)進(jìn)入普及期： 汽車消費(fèi)的核心驅(qū)動力來自于

19、居民可支配收入的增速變化，汽車消費(fèi)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，人均 GDP 超過 1000 美元時(shí)，汽車開始進(jìn)入家庭，人均 GDP 達(dá)到 3000 美元時(shí)，汽車消費(fèi)開始進(jìn)入高速增長與普及期。 當(dāng)前，我國人均 GDP 達(dá) 3315 美元，越過 3000 美元。根據(jù)國家信息中心 2008 年底的預(yù)測，未來 10 年隨著我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較快發(fā)展，年收入大于 5 萬元的城鎮(zhèn)家庭年增量為 1300 萬戶左右，需求用戶群依然強(qiáng)勁增長，汽車已經(jīng)從奢侈品轉(zhuǎn)為中等收入以上家庭的必需品，且大批車輛也將進(jìn)入換車周期，對未來車市的繁榮提供了重要的支撐。 人口結(jié)構(gòu)變化對車市支撐具有較強(qiáng)的可持續(xù)性： 未來 5 年，“70 后”將步入壯

20、年，“80 后”也逐步成為社會骨干力量，兩者的綜合消費(fèi)能力很龐大，尤其是隨著“80 后”陸續(xù)步入工作崗位，其購車意愿和能力將更趨于彰顯，具備更高的邊際消費(fèi)傾向，對市場的支撐具有較強(qiáng)的可持續(xù)性。 城市化進(jìn)程成為汽車市場潛在的需求動力： 未來 5-10 年隨著我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較快發(fā)展，雖以投資為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)增長模式會有所改變，但工業(yè)化的快速發(fā)展將繼續(xù)帶動城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，二三線省市城鎮(zhèn)人口規(guī)?；鶖?shù)擴(kuò)大，大批農(nóng)村人口城鎮(zhèn)化，其消費(fèi)行為市民化，將成為我國汽車市場潛在的需求力量，市場自然增長力量在變強(qiáng)。 汽車出口將成為未來的發(fā)展趨勢： 隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和全球產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度的逐漸增大，以出口為主導(dǎo)的外向型趨

21、勢是未來必經(jīng)之路。2009 年 11 月由商務(wù)部、國家發(fā)改委等六部委聯(lián)合下發(fā)的關(guān)于促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見，要求大力實(shí)施汽車產(chǎn)品出口戰(zhàn)略，擴(kuò)大具有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車產(chǎn)品出口。要通過出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、出口市場結(jié)構(gòu)、出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)、出口企業(yè)結(jié)構(gòu)和售后服務(wù)主體結(jié)構(gòu)等五方面的轉(zhuǎn)變，到 2015 年，汽車和零部件出口年均增長約 20%；到 2020 年實(shí)現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額 10%的戰(zhàn)略目標(biāo)。3.1.2 整車需求量及曲軸配套規(guī)模預(yù)測綜上因素，中國宏觀經(jīng)濟(jì)良好的增長趨勢奠定了汽車市場未來五年的增長基礎(chǔ)，對未來車市的繁榮提供了重要的支撐，預(yù)計(jì) 2015 年產(chǎn)銷量將

22、達(dá)到 2200 萬輛。自主品牌汽車將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的基石，也將從依靠內(nèi)需市場轉(zhuǎn)向大規(guī)模走出國門，自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例超過 10%。 根據(jù)汽車需求量的預(yù)測數(shù)據(jù)，到 2015 年國內(nèi)曲軸 OEM 需求量將為2200 萬根。另按照汽車保有量 13000 萬輛的預(yù)測，2015 年國內(nèi)曲軸維修需求量為 65 萬根（按保有量的 0.5%測算），綜合上述兩組數(shù)據(jù)，屆時(shí)曲軸的國內(nèi)總需求為 2265 萬根。3.1.3 重卡用曲軸需求分析 我國重型載貨汽車生產(chǎn)起步較早，但在 1997 年以前產(chǎn)銷量始終在 3萬輛左右徘徊，需求受到嚴(yán)重抑制。此后，隨著國家相關(guān)法律法規(guī)的逐步完善、一系列有利于培育汽

23、車市場的政策陸續(xù)頒布，和國家加大了在公路交通、水利水電、地產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域的建設(shè)力度，大幅度增加基礎(chǔ)建設(shè)投資、擴(kuò)大內(nèi)需，有效地刺激了運(yùn)輸行業(yè)的良性發(fā)展，使我國汽車產(chǎn)業(yè)近 10 年來一直處于年平均增幅超過兩位數(shù)的高速增長態(tài)勢。中國卡車市場歷年銷量見下表，其中，重卡從 1999 年的 4.8 萬輛增加到 2009 年的 63.6 萬輛，十年時(shí)間增大了 13 倍之多，可謂獲益頗豐。 1999-2009 年卡車分年度總銷量表（萬輛）年份19992000200120022003200420052006200720082009商用車92.5101.9108.8137.5149.3178.8178.720424

24、9.4262.5331.3重卡4.88.314.724.525.637.123.530.748.754.063.6中卡18.216.316.316.413.617.619.420.223.720.725.8輕卡38.539.736.95268.280.885.495.1110.5117.5156.0微卡13.713.21414.713.717.123.329.131.536.150.6大客0.80.81.21.71.92.62.93.24.04.44.7中客33.65.36.55.35.36.26.57.97.98.2輕客13.52020.421.72118.117.819.323.121.7

25、22.5 未來中國的重卡市場將隨著宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，國外汽車集團(tuán)的積極介入和民族品牌的強(qiáng)勢崛起，及改裝車品種逐漸增多、產(chǎn)能擴(kuò)大、個性化趨勢增強(qiáng)、性能價(jià)格比提高，重卡市場將呈現(xiàn)較快發(fā)展。我們通過對國內(nèi)重型卡車市場的客觀論證，根據(jù)重型卡車歷年保有量、產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，經(jīng)過綜合分析得出以下預(yù)測結(jié)果：2010 年-2016 年卡車市場預(yù)測表年份20092010201120122013201420152016重卡6469737678808489中卡2628303132323336輕卡156172185200206214229245微卡5156606669717783合計(jì)29632434837438539742

26、3453 在預(yù)設(shè)維修和備品需求后，預(yù)計(jì)重卡曲軸的年配套量在 96 萬根。3.1.3 國內(nèi)同類生產(chǎn)企業(yè)情況分析及天潤公司競爭優(yōu)勢 目前國內(nèi)生產(chǎn)汽車鍛造曲軸較有實(shí)力的企業(yè)近 50 余家，其中遼寧五一八內(nèi)燃機(jī)配件有限公司、桂林福達(dá)汽車部件有限公司、遼寧北方曲軸有限公司、濱州海德曲軸有限公司、江蘇松林機(jī)械股份有限公司、上海汽車鍛造有限公司、凌源鴻發(fā)曲軸制造有限公司、湖北神力鍛造有限責(zé)任公司等都有曲軸鍛造、加工能力和部分市場份額。但是這些企業(yè)在綜合實(shí)力、研發(fā)力量、質(zhì)量控制水平、營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面與天潤公司尚存在較大差距。 國際上曲軸產(chǎn)品生產(chǎn)與開發(fā)能力最強(qiáng)的企業(yè)主要有：蒂森克虜伯（TK）、日本住友、

27、印度巴勒特三家。資料顯示，蒂森克虜伯是國際上最大的曲軸生產(chǎn)企業(yè)，擁有 1200 萬根曲軸毛坯的生產(chǎn)能力，100 余萬支曲軸的成品加工能力。如今 TK 的多元化觸角已在中國彰顯了其最新戰(zhàn)略構(gòu)想。2004 年 10 月，蒂森克虜伯收購了惠州住金鍛造公司 34%的股份，后者是日本 住友金屬 工業(yè)公司和住友 商事公司的合資公司，投資 總額2990 萬美元，主要生產(chǎn)轎車用鍛造曲軸，供應(yīng)廣東當(dāng)?shù)厝障岛蜌W系汽車制造廠，這一舉措顯示 TK 已開始進(jìn)入中國的曲軸生產(chǎn)領(lǐng)域。雖然與天潤公司的合資受到國家的限制，在惠州住金鍛造公司的生產(chǎn)規(guī)模也比較小，但是可以肯定的是蒂森克虜伯打入中國曲軸市場的初衷沒有改變，將會對國內(nèi)

28、曲軸行業(yè)產(chǎn)生較大的沖擊。 日本 住友金屬工業(yè)公司 于 1990 年在美建立子公 司國際曲軸公司(ICI)，對美國 GM 等三大汽車廠及豐田汽車和本田等日系在美汽車廠供應(yīng)曲軸，目前住友在日本國內(nèi)有 320 萬根、在美國有 140 萬根曲軸的生產(chǎn)能力。針對蓬勃發(fā)展的中國市場，住友金屬工業(yè)公司與住友商事在中國成立了曲軸子公司，到 2007 年產(chǎn)能力達(dá) 80 萬支。 巴勒特鍛造有限公司是亞洲最大的鍛造公司，同時(shí)也是全球第二大汽車零部件鍛造公司，在印度、德國、瑞典、蘇格蘭以及北美已經(jīng)擁有6 家鍛造公司，國際公司業(yè)務(wù)成績卓著。同時(shí)，公司擁有世界領(lǐng)先水平的研發(fā)中心，主要產(chǎn)品的開發(fā)能力達(dá)到國際領(lǐng)先水平。近年來

29、，巴勒特與一汽鍛造有限公司在中國成立了合資公司，合資公司繼承了雙方的優(yōu)勢資源，目標(biāo)是在不遠(yuǎn)的將來成為全球第五大鍛造公司。目前兩家正處于磨合期，但是憑借巴勒特強(qiáng)大的開發(fā)能力和一汽集團(tuán)的制造能力和市場，其發(fā)展無疑會給天潤公司構(gòu)成巨大的挑戰(zhàn)。 天潤曲軸股份有限公司是目前中國規(guī)模最大的曲軸專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，擁有“曲軸工程技術(shù)研究中心”，“國家博士后科研工作站”，“國家級技術(shù)中心”，對新產(chǎn)品、新工藝、新材料等方面的研究水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品數(shù)十項(xiàng)，在技術(shù)上具有雄厚的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。天潤公司具備年產(chǎn)鍛鋼曲軸、球墨鑄鐵曲軸達(dá)80萬支的生產(chǎn)能力，已成為濰柴、錫柴、大柴、玉柴、上柴、東風(fēng)康明斯、上

30、海汽車、意大利依維柯、東安發(fā)動機(jī)等主機(jī)廠首選整機(jī)配套產(chǎn)品，并隨主機(jī)遠(yuǎn)銷20多個國家和地區(qū)，主機(jī)裝機(jī)率達(dá)50%。公司擁有完善的營銷網(wǎng)絡(luò)體系，設(shè)立200多家區(qū)域重點(diǎn)代理與專賣商，產(chǎn)品覆蓋全國31個省、市、區(qū)，主導(dǎo)產(chǎn)品市場占有率達(dá)60%以上。 天潤公司作為國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)配附件行業(yè)的龍頭企業(yè)，計(jì)劃在“十二五”的期間，實(shí)施車用、船用曲軸產(chǎn)品的新鍛壓生產(chǎn)線建設(shè)，以達(dá)到改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、整合產(chǎn)業(yè)資源、帶動產(chǎn)業(yè)升級，將企業(yè)做大、做強(qiáng)的目的，將有助于保持公司持續(xù)發(fā)展和國內(nèi)外市場的競爭優(yōu)勢。3.1.4 市場風(fēng)險(xiǎn)分析 （1）國內(nèi)曲軸市場存在較大程度的競爭 公司本次鍛造生產(chǎn)線投資項(xiàng)目主要針對錫柴、玉柴、北汽福田、印度利蘭

31、等客戶的配套市場，并且有成熟的合作意向，做出的規(guī)劃是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。但是也?yīng)該看到，在市場方面，主要競爭對手如遼寧五一八內(nèi)燃機(jī)配件有限公司、桂林福達(dá)汽車部件有限公司等也都在積極采取新的行動，加大投資力度，以期獲得更多的定單。但是，由于天潤公司生產(chǎn)的“天”牌曲軸在國內(nèi)外已經(jīng)廣為人知，具有巨大的品牌優(yōu)勢，而且天潤公司利用其人才優(yōu)勢，不斷開發(fā)、利用新產(chǎn)品和新技術(shù)，因此其在汽配市場仍然保持著領(lǐng)先地位。天潤公司在奪取、鞏固計(jì)劃內(nèi)市場的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)力度、密切關(guān)注市場變化，拓寬計(jì)劃外發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的曲軸配套量，并且注意擴(kuò)大售后市場的培養(yǎng)，以求得提高抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。 （2）整車持續(xù)降價(jià)和原材料價(jià)格上漲對公

32、司的市場占有率和利潤水平可能產(chǎn)生影響 隨著汽車市場的持續(xù)發(fā)展，競爭也將愈加激烈，整車和主機(jī)廠頻頻利用降價(jià)手段爭取市場，將一部分成本和風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)嫁給了零部件配套企業(yè)。而鋼鐵、能源價(jià)格的持續(xù)上升，又進(jìn)一步壓縮了零部件配套企業(yè)的利潤空間。這種情況也正是天潤公司上項(xiàng)目、增規(guī)模、擴(kuò)市場、提效率、降成本、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、保持利潤的迫切原因?？梢哉f，本項(xiàng)目的實(shí)施，是關(guān)系到提升企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)、關(guān)系到企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵舉措。在項(xiàng)目操作過程中，天潤公司在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下應(yīng)當(dāng)努力降低成本和價(jià)格，在產(chǎn)品技術(shù)含量上緊跟世界先進(jìn)水平，通過提升性價(jià)比與對手抗衡。3.2 擬建規(guī)模 根據(jù)前述分析和市場發(fā)展需求，項(xiàng)目規(guī)劃達(dá)產(chǎn)

33、后形成年產(chǎn) 35 萬支鍛鋼曲軸毛坯的產(chǎn)能。4 廠址及建設(shè)條件4.1 廠址概況 天潤曲軸股份有限公司位于膠東半島東部山東省文登市，乘車20 分鐘可達(dá)境內(nèi)威海機(jī)場，60 分鐘可達(dá)煙臺機(jī)場，距青島港口 240km、煙臺港口 90km、威海港口 40km，火車可直達(dá)文登。自然條件優(yōu)越，物產(chǎn)資源豐富，能源及原輔材料供應(yīng)便利。 本次設(shè)計(jì)在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行，廠區(qū)南鄰天潤路，北鄰珠海路，西鄰初張公路；廠區(qū)內(nèi)公用設(shè)施都已建設(shè)齊全。4.2 自然條件 極端最低溫度 .25.5 極端最高溫度 .36.4 最冷月平均溫度 .3.4 最熱月平均溫度 .24.2 空氣相對濕度 .74 年平均降雨量 .860mm 主導(dǎo)風(fēng)向 . 西

34、北風(fēng) 夏季主導(dǎo)風(fēng)向 . 南、東南風(fēng) 年平均風(fēng)速 .3.3m/s 年雷暴日 .25d 最大凍土深度 .52cm 最大積雪深度 .29cm 抗震設(shè)防烈度：7 度。 廠址地?zé)o臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害記錄。5 物料供應(yīng)5.1 主要原輔材料 項(xiàng)目生產(chǎn)所需的主要原料（合金鋼棒料）與輔料均為市場采購。5.2 能源和動力 本項(xiàng)目所需的主要能源和動力有:電、水、壓縮空氣等，其中壓縮空氣為自產(chǎn)，其余工廠各動力站房均能滿足本項(xiàng)目所需的能源動力用量。5.3 建設(shè)施工材料供應(yīng) 工程主要施工材料包括鋼材（型材、板材、管材等）、水泥、砂石以及建筑工程配件、裝飾材料等。 生產(chǎn)廠房以鋼結(jié)構(gòu)為主，國內(nèi)可選的實(shí)力鋼構(gòu)公司眾多，

35、工程質(zhì)量亦能夠滿足要求。 商品化水泥及砂石、建筑工程配件、裝飾材料等在建設(shè)地供應(yīng)充足，能夠滿足本項(xiàng)目施工建設(shè)的需要。6 工程方案6.1 主要原則 （1）貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和地方的政策、法規(guī)、規(guī)范。 （2）精益投資：充分利用工廠已有的條件和設(shè)施，項(xiàng)目生產(chǎn)用水、電和蒸汽等均引自已有的降壓站、聯(lián)合站房和鍋爐房。污水排至廠區(qū)污水處理站處理。 充分采用循環(huán)用水，實(shí)現(xiàn)水資源的節(jié)約，創(chuàng)建節(jié)效型企業(yè)。新增設(shè)備選購立足國內(nèi)，做到精益投資； （3）人文關(guān)懷：充分考慮環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生和消防的要求，設(shè)備選用節(jié)能環(huán)保型設(shè)備； （4）工作制度和年時(shí)基數(shù)：工作制度：全年工作 300 天，三班工作制，每班工作 7 小時(shí)。年

36、時(shí)基數(shù)：工人年時(shí)基數(shù) 1910 小時(shí)，設(shè)備年時(shí)基數(shù) 6300 小時(shí)。6.2 工廠組成及其任務(wù)工廠組成及其任務(wù)表6.3 熱模鍛車間6.3.1 車間任務(wù) 本車間裝備 PZS750F 型電動螺旋壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線，承擔(dān)三班年產(chǎn)35 萬支錫柴、康明斯曲軸的鍛造生產(chǎn)任務(wù)。6.3.2 生產(chǎn)綱領(lǐng) 根據(jù)任務(wù)資料，本車間生產(chǎn)綱領(lǐng)年產(chǎn)鍛鋼曲軸 35 萬支: 本車間完成年生產(chǎn)綱領(lǐng)所需原材料為 32000t。6.3.3 工藝方案 （1）設(shè)計(jì)原則 曲軸是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵鍛件，對鍛造工藝和設(shè)備要求較高，因此，在投資許可的情況下，曲軸的鍛造工藝和設(shè)備應(yīng)力求先進(jìn)，本 PZS750F電動螺旋壓力機(jī)熱模鍛壓力機(jī)、連線技術(shù)及電控元器件建

37、議選購國外同類先進(jìn)設(shè)備。 為了確保該項(xiàng)目投產(chǎn)后的可靠性及穩(wěn)定性，本生產(chǎn)線上輔機(jī)米勒萬家頓生產(chǎn)的產(chǎn)品或者其他先進(jìn)進(jìn)口產(chǎn)品，自動化聯(lián)線工作由米勒萬家頓總承包。 車間加熱設(shè)備所需要的專用變壓器、車間變配電所靠近用電設(shè)備布置，以減少電力輸送過程中的能耗。 廠房設(shè)計(jì)，平面布置應(yīng)能滿足生產(chǎn)工藝和設(shè)備安裝的需要，并配備起重設(shè)備，以能滿足設(shè)備維修需要。 （2）主要工藝及裝備 PZS750F 型電動螺旋壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線工藝及設(shè)備選用如下： 下料：采用帶鋸機(jī)下料。帶鋸下料設(shè)備投資少，毛坯斷面質(zhì)量好，長度和重量公差易于控制。 加熱：工件采用中頻感應(yīng)加熱工藝，中頻爐加熱功率 4000kW，數(shù)控式，具有功率自動調(diào)節(jié)功能

38、、自動測溫功能、坯料溫度分選功能，以保證主機(jī)生產(chǎn)率，保證坯料的加熱質(zhì)量，提高模具壽命，降低生產(chǎn)成本。 模具加熱采用電加熱。 鍛件制坯：工件采用輥鍛制坯工藝，選用 D800mm 的輥鍛機(jī)，輥鍛機(jī)配備機(jī)械手。 鍛造：采用熱模鍛成型，選用 PZS750F 電動螺旋壓力機(jī)熱模鍛壓力機(jī)。壓力機(jī)具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、不存在悶車問題，并設(shè)有換模機(jī)構(gòu)、模板自動卡緊機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)快速換模。熱模鍛壓力機(jī)配備機(jī)器人操作，提高鍛件生產(chǎn)率。 切邊、校正：熱切邊、校正，選用 12MN 液壓機(jī)切邊、校正，配備機(jī)器人操作，以減輕勞動強(qiáng)度。切掉的毛邊由輸送裝置送到指定處，改善車間工作環(huán)境。 考慮到鍛件余熱的利用及大量的非調(diào)

39、質(zhì)鍛件生產(chǎn)，該線配備懸掛冷卻線，使之具有生產(chǎn)非調(diào)質(zhì)鋼鍛件的功能。校正后的鍛件，用機(jī)器人掛到懸鏈上進(jìn)行冷卻 （3）主要設(shè)備表 主要設(shè)備表 本車間工藝投資：15550 萬元。6.3.4 車間工作人員 工作人員的計(jì)算是根據(jù)一汽、二汽、一拖鍛造廠等近兩年產(chǎn)量和人員的配置，及國內(nèi)鍛造行業(yè)較先進(jìn)的人均產(chǎn)量，參照國外同類型企業(yè)人均生產(chǎn)鍛件先進(jìn)水平得出。 完成本車間生產(chǎn)任務(wù)所需的工作人員數(shù)為 54 人，本車間工作人員分類詳見下表。本車間人員匯總表 技術(shù)檢驗(yàn)人員屬質(zhì)檢部門，不計(jì)入本車間。6.3.5 車間面積和平面布置 車間（不含輔房）總面積 2880m2 ，車間長 120m，由 1 個 24m 跨組成，鋼結(jié)構(gòu)廠

40、房，配起重機(jī)最大噸位 50t，起重機(jī)軌頂高 14.5m。 車間內(nèi) PZS750F 熱模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)線采用單排布置，車間為在工廠規(guī)劃預(yù)留的位置上新建。6.3.6 能源耗量本車間能源耗量表 6.3.7 污染源及排放物 本車間在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生對周圍環(huán)境有害物質(zhì)的污染源及排放物情況，列于下表。污染物一覽表 6.4 總圖6.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 1）天潤曲軸有限公司曲軸生產(chǎn)線項(xiàng)目-總平面布置圖 2）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2006）； 3）機(jī)械工廠總平面及運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范（JBJ9-96）； 4）廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ2287）； 5）地方有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)程。6.4.2 廠區(qū)概況 本次項(xiàng)目在天潤

41、公司現(xiàn)南廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行，廠區(qū)南鄰天潤路，北鄰珠海路，西鄰初張公路；廠區(qū)公用設(shè)施都已建設(shè)齊全。項(xiàng)目建設(shè)用地位于南廠區(qū)的東北部，用地東西長約 131m，南北寬約 39m，面積約 5016 。用地西、北側(cè)為已建成的“L 型”的鍛造熱處理聯(lián)合廠房。6.4.3 總平面布置6.4.3.1 規(guī)劃原則 1）符合規(guī)劃：符合原有廠區(qū)規(guī)劃； 2）塑造形象：項(xiàng)目用地西、北側(cè)為已建成的“L 型”的鍛造熱處理聯(lián)合廠房，項(xiàng)目廠房建成后，本區(qū)域廠房將形成“”，有利于形成良好完整的廠區(qū)景觀。 3）綠色環(huán)保：充分考慮鍛造工藝特點(diǎn)，采取合理措施，減少生產(chǎn)對環(huán)境的不利影響。6.4.3.2 總平面布置 本次建設(shè)項(xiàng)目位于鍛造熱處理聯(lián)合廠房南

42、側(cè)空地內(nèi)，貼建于熱處理車間的東側(cè)，南側(cè)與熱處理車間平齊，車間公用輔房貼建于廠房北側(cè)。6.4.4 豎向布置 由于本次設(shè)計(jì)新建車間與原有車間貼建，其周邊廠區(qū)道路均已建成，本次新建車間標(biāo)高與原車間保持一致。6.4.5 綠化美化布置 本次綠化布置方式與原廠區(qū)保持一致，僅在新建車間周邊綠地內(nèi)種植草坪及灌木。6.4.6 總圖主要數(shù)據(jù)總圖主要數(shù)據(jù)表 6.4.7 運(yùn)輸 運(yùn)輸主要為原材料運(yùn)入和成品及廢料的運(yùn)出，主要利用廠區(qū)已建道路及出入口進(jìn)行運(yùn)輸。 年運(yùn)輸量： 運(yùn)入原材料 32000t/a，運(yùn)出成品鍛件 25450t/a、廢料約 6550t/a。6.4.8 消防 新建車間距北部鍛造車間 24m、距南面鍛造車間

43、23.25m、距東部圍墻 34.4m，滿足建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2006）的要求、滿足消防要求。 6.5 土建方案 6.5.1 設(shè)計(jì)原則 執(zhí)行國家現(xiàn)行主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定； 建筑物造型美觀大方，結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)可靠，建筑風(fēng)格與廠區(qū)整體協(xié)調(diào)。 抗震設(shè)防烈度：7 度。 6.5.2 擬建建構(gòu)筑物一覽表 項(xiàng)目用地西、北側(cè)為已建成的“L”型的鍛造熱處理聯(lián)合廠房，本廠房建成后，本區(qū)域廠房將形成“”型，本廠房擬貼建于熱處理車間的東側(cè)，南側(cè)與熱處理車間平齊，車間公用輔房貼建于本廠房北側(cè)。工程擬建建構(gòu)筑物一覽表 注：表中的建筑面積為軸線計(jì)算面積。6.6 公用方案6.6.1 給排水工程6.6

44、.1.1 廠址及條件 本項(xiàng)目建設(shè)用地位于天潤曲軸廠區(qū)的東北部，用地東西長約 131m，南北寬約 39m，面積約 5016 。其西、北側(cè)為已建成的鍛造熱處理聯(lián)合廠房。本次設(shè)計(jì)在原廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行。廠區(qū)內(nèi)的公用站房已建成，其供水量及水壓均滿足本次新建廠房的設(shè)計(jì)要求。6.6.1.2 設(shè)計(jì)范圍及目標(biāo) 本次設(shè)計(jì)包括車間及附屬建筑物的室內(nèi)給排水、屋面雨水及室內(nèi)消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在滿足全廠生產(chǎn)、生活用水需要的基礎(chǔ)上，盡量采用先進(jìn)技術(shù)和節(jié)能低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)計(jì)量措施，達(dá)到節(jié)能和節(jié)約水資源的目的。 6.6.1.3 給水設(shè)計(jì) （1）供水水源 采用城市自來水作為本項(xiàng)目的給水水源。水質(zhì)符合生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GB5749-200

45、6）要求，廠區(qū)內(nèi)已建有生產(chǎn)、生活及消防加壓泵房，水量及水壓均滿足本項(xiàng)目生產(chǎn)、生活、消防的需要。 （2）用水量標(biāo)準(zhǔn)及用水量 生產(chǎn)用水量:車間生產(chǎn)用水量以有關(guān)工藝專業(yè)所提用水量資料為準(zhǔn)，車間生產(chǎn)用水量小時(shí)平均為 7.9m3/h，日用水量為 177.75m3/d。 車間和辦公人員用水量標(biāo)準(zhǔn)為 40L/人班，K 時(shí)=2.0，生活用水量小時(shí)平均為 0.06m3/h，小時(shí)最大為 0.13m3/h，日用水量為 1.44m3/d。6.6.1.4 排水設(shè)計(jì) （1）排水制度 廠區(qū)排水采用雨、污分流制。 本次設(shè)計(jì)生活污水及生產(chǎn)廢水直接排入廠區(qū)現(xiàn)有的污水管網(wǎng)，至廠區(qū)污水處理站處理達(dá)標(biāo)后排放。雨水及潔凈生產(chǎn)廢水排入廠區(qū)

46、雨水管網(wǎng)。 （2）污水量 車間生產(chǎn)排水量小時(shí)平均為 2.3m 3/h，日排水量為 51.75m3/d。 車間生活排水量小時(shí)平均為 0.06m3/h，小時(shí)最大為 0.12m3/h，日排水量為 1.3m 3/d。6.6.1.5 循環(huán)水系統(tǒng) 本工程共設(shè) 2 個循環(huán)水系統(tǒng)。中頻電爐循環(huán)水量 170m 3/h，其它設(shè)備循環(huán)水量 60m 3/h，總循環(huán)水量 230m 3/h，中頻電爐水質(zhì)：軟化水。補(bǔ)充水量 5.1m3/h。其它設(shè)備水質(zhì)：自來水。補(bǔ)充水量 1.8m3/h。軟化水裝置設(shè)在循環(huán)水泵房內(nèi)。 根據(jù)鍛造工藝要求當(dāng)車間和循環(huán)水泵因故停電時(shí)，鍛造車間中頻爐應(yīng)急補(bǔ)水。應(yīng)急補(bǔ)水采用高位應(yīng)急水箱。應(yīng)急水箱有效容

47、積：25m 3。設(shè)在車間輔房屋頂，箱底高度 17 米。 循環(huán)水管采用涂塑鋼管，架空敷設(shè)，引至設(shè)備埋地的循環(huán)管道支管敷設(shè)在管溝內(nèi)。循環(huán)水泵房、循環(huán)水池（箱）、冷卻塔等設(shè)施設(shè)置在廠房、站房附近。濕球溫度=26.5。 中頻爐循環(huán)水系統(tǒng)工藝流程圖如下： 補(bǔ)水（軟化水） 中頻爐 熱水箱熱水泵（變頻控制 閉式冷卻塔 其它設(shè)備循環(huán)水系統(tǒng)工藝流程圖如下： 補(bǔ)水（自來水） 其它設(shè)備熱水池?zé)崴瞄_式冷卻塔冷水池循環(huán)冷水泵（變頻控制）6.6.1.6 室內(nèi)給排水 （1）室內(nèi)生產(chǎn)、生活給水管道管材采用內(nèi)涂塑鋼管。 （2）選用節(jié)水型衛(wèi)生潔具及配件。 （3）在車間內(nèi)的適當(dāng)位置和車間輔房等公共區(qū)域設(shè)置電開水器，以滿足職工飲用水要求。 （4）屋面雨水采用重力流或虹吸雨水排水系統(tǒng)，經(jīng)雨水