捷盛平臺市場分析報告及運營計劃書

1、捷盛平臺市場分析報告及運營計劃書 市場部James目 錄第一章汽車后市場的概況1第一節(jié)關于汽車后市場的綜述1一、汽車后市場的概念1二、汽車后市場的分類1三、汽車后市場的發(fā)展階段2四、四國內汽車后市場渠道模式2五、汽車后市場的主要業(yè)務種類3第二章中國汽車后市場的綜合環(huán)境分析6第一節(jié)中國汽車后市場的經(jīng)濟環(huán)境狀況分析6一、中國國民經(jīng)濟運行情況6二、居民消費價格指數(shù)（CPI）7三、 居民收入、存款情況9四、恩格爾系數(shù)情況10五、工業(yè)發(fā)展形勢11六、固定資產(chǎn)投資情況12七、財政收入及外匯儲備情況13八、存貸款基準利率情況14第二節(jié)中國汽車后市場的政策環(huán)境分析16一、國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策透析16二、國家汽

2、車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃透析17三、關于加強汽車產(chǎn)品質量建設促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導意見透析18四、汽車“三包”政策分析19五、其他關于汽車后市場政策法規(guī)探析19六、汽車后市場的政策法規(guī)趨勢探析20第三節(jié)社會綜合環(huán)境分析21一、人口狀況分析21二、社會文化探析23三、國內居民消費觀念狀況分析25第四節(jié)中國汽車工業(yè)的發(fā)展背景分析27一、產(chǎn)量高速增長，投資規(guī)模繼續(xù)擴大，形成了具有相當規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基礎27二、消費結構有了明顯的變化，潛力巨大的汽車市場已經(jīng)形成28三、產(chǎn)品結構趨于合理，基本滿足了市場的需求29四、各項汽車政策逐步完善29五、產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高30六、產(chǎn)品出口成效顯著，產(chǎn)業(yè)國際化進程進一步

3、提高31七、營銷體系逐步確立，規(guī)模有序的汽車市場開始建立32八、產(chǎn)業(yè)投資主體向多元化發(fā)展32第三章汽車后市場發(fā)展機遇與趨勢32第一節(jié)國內汽車后市場的發(fā)展契機32一、國內汽車后市場的巨大發(fā)展空間32二、汽車銷量增加的潛力巨大34三、中國將成為世界上最大的汽車保有量國36四、汽車售后服務利潤高37五、新的汽車維修保養(yǎng)觀念正在興起38第四章汽車后市場發(fā)展狀況分析39第一節(jié)汽車配件流通市場分析39一、汽車零配件市場發(fā)展概況39二、汽配流通的渠道分析41三、汽配市場流通渠道細分43四、國外汽配流通市場現(xiàn)狀45五、國內汽配流通市場的亂象47六、汽配流通市場發(fā)展趨勢50第二節(jié)汽車維修市場分析51一、汽車維修

4、企業(yè)的基本概況51二、國內汽車維修企業(yè)的所有制分類52三、目前國內汽車維修企業(yè)的現(xiàn)狀分析55四、汽修行業(yè)的未來發(fā)展趨勢分析57第三節(jié)汽車用品市場分析59一、汽車用品市場概況59二、中國汽車用品行業(yè)存在的問題分析61三、中國汽車用品行業(yè)的發(fā)展趨勢分析63第四節(jié)汽車保險市場分析64一、汽車保險概論64二、國內汽車保險市場概況64三、國內汽車保險的發(fā)展現(xiàn)狀分析65四、國內車險市場的尷尬處境車險騙保66五、國內汽車保險的未來必行之路67第五節(jié)二手車市場分析68一、國內二手車市場概況68二、國外二手車概況70三、國內二手車面臨的問題分析71四、國內二手車的發(fā)展趨勢分析76第六節(jié)汽車后市場其它領域市場分析

5、78一、汽車金融市場分析78二、汽車租賃市場分析80三、汽車俱樂部市場分析81四、汽車改裝市場分析83第五章捷盛競爭領域現(xiàn)狀分析85第一節(jié)汽配經(jīng)銷商（批發(fā)商）85一、國內汽配經(jīng)銷商概況85二、國內汽配經(jīng)銷商遇到的問題85三、汽配經(jīng)銷商的發(fā)展趨勢87第二節(jié)汽配城88一、國內汽配城概況88二、國內汽配城的發(fā)展現(xiàn)狀分析90三、國內汽配城的發(fā)展趨勢分析92第三節(jié)汽車“4S 店”93一、汽車 4S 店概況93二、國外汽車 4S 店發(fā)展現(xiàn)狀分析94三、國內汽車 4S 店發(fā)展現(xiàn)狀分析98二、國內汽車 4S 店售后服務的 SWOT 分析100三、制約汽車 4S 店發(fā)展的因素分析103四、國內汽車 4S 店的發(fā)

6、展趨勢104第四節(jié)快修連鎖107一、國內快修連鎖概況107二、連鎖加盟相對于獨立經(jīng)營的優(yōu)勢111三、汽車快修連鎖加盟的發(fā)展機會與優(yōu)勢113四、中國快修連鎖品牌現(xiàn)狀及落后的原因114第五節(jié)汽車后市場電子商務領域117一、汽車后市場電子商務現(xiàn)狀分析117二、供應鏈集成模式是汽車后市場電子商務的必然發(fā)展趨勢118第六章捷盛平臺綜合概況119第一節(jié)捷盛平臺介紹119一、捷盛公司簡介119二、捷盛平臺商業(yè)模式121第二節(jié)捷盛平臺提供的價值分析121一、供應商122二、運營中心（批發(fā)商）124三、加盟維修企業(yè)126捷盛發(fā)展快修聯(lián)盟的創(chuàng)新點：128四、終端消費者130第七章捷盛平臺市場營銷規(guī)劃133第一節(jié)捷

7、盛市場定位133一、行業(yè)領域定位133二、目標群體定位134三、地域定位134四、行業(yè)延伸定位134五、品牌形象定位134六、核心價值定位135七、競爭對手定位135第二節(jié)市場推廣戰(zhàn)略目標135一、推廣戰(zhàn)略總述135二、市場推廣階段戰(zhàn)略136第一階段深圳前期試點階段136第二階段起步階段137第三階段發(fā)展擴張階段138第四階段成熟上市階段138第三節(jié)捷盛平臺推廣給階段的主要業(yè)務指標139一、捷盛快修聯(lián)盟平臺加盟維修店各階段指標139二、平臺會員注冊量各階段指標139三、平臺營業(yè)額各階段指標140四、平臺各階段毛利潤指標140五、其他指標141六、各階段投入及盈利分析規(guī)劃142第四節(jié)捷盛各領域的

8、市場運作模式143一、捷盛快修聯(lián)盟的市場運作模式143（一）、捷盛快修聯(lián)盟的維修店業(yè)態(tài)劃分143（二）、分配布局原則144（三）、加盟的方式144（四）、捷盛快修平臺的加盟原則145（五）、直營店運作模式147二、運營中心的市場運作模式148三、汽配超市的市場運作模式149第五節(jié)捷盛平臺發(fā)展遠景規(guī)劃150一、捷盛二手車交易平臺150二、捷盛汽車保險平臺150三、捷盛汽車金融平臺151四、捷盛汽車租賃平臺151五、捷盛汽車全天候服務平臺152六、捷盛汽車網(wǎng)絡銷售平臺152七、捷盛汽車綜合門戶網(wǎng)站153八、捷盛汽車社區(qū)論壇153九、捷盛汽車學校154十、捷盛汽車個性化服務平臺154十一、捷盛汽車時

9、尚生活雜志154十二、捷盛汽車俱樂部155十三、捷盛車主網(wǎng)絡購物平臺155十四、捷盛汽車托管平臺156第六節(jié)捷盛及競爭領域的 SWOT 分析156一、捷盛自身的 SWOT 分析156二、捷盛競爭領域的優(yōu)劣勢分析159第八章捷盛市場風險分析161第一節(jié)外部宏觀環(huán)境風險分析161一、經(jīng)濟環(huán)境風險161二、政策法規(guī)的風險163第二節(jié)內部環(huán)境風險分析165一、行業(yè)風險165二、技術風險166第三節(jié)應對風險對策166一、經(jīng)營風險對策166二、行業(yè)風險對策166三、市場風險對策167四、其他風險對策167捷盛平臺市場分析報告及運營計劃書第一章汽車后市場的概況第一節(jié)關于汽車后市場的綜述一、汽車后市場的概念汽

10、車后市場有不同的定義，歸納起來有三種主要定義：定義之一是消費者在使用汽車的過程 中所發(fā)生的與汽車有關的費用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務；定義之二 是整車落地銷售后，車主所需的一切服務；定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機組成部分，包括汽車銷 售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養(yǎng)；日常運行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統(tǒng)、交通信息服務、二手車等；整車與零部件物流等。結合上述定義，目前對汽車后市場的權威解釋是指：“汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務?！币簿褪钦f，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)

11、中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。二、汽車后市場的分類 汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的。中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽車配件行業(yè)；汽車維修保養(yǎng)行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車 IT 行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護行業(yè)；汽車文化及汽車運動行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。其中占國內市場份額最大的四大行業(yè)分別是：一是汽車配件及用品行業(yè)；二是汽車維修保養(yǎng)行業(yè)；三是汽車金融保險行業(yè)；四是二手車行業(yè)。三、汽車后市場的發(fā)展階段 第一階段是 19901996 年，汽車后市場的開始階段。服務對象：基本是公務車；第二階段是19972006 年，

12、汽車后市場的高速發(fā)展階段服務對象：公務車為主，私車 15%；第三階段是20072010 年，汽車后市場的洗牌階段。服務對象：私車，50%公務車 50%；第四階段是 2011 年以后，汽車后市場平緩發(fā)展階段服務對象：私家車為主，每個地區(qū)有 23 家區(qū)域性的龍頭店， 品牌快修快保店與 4S 店并行，國外汽車服務連鎖巨頭進入中國，其它個體店要選擇好自己發(fā)展道路。 圖 1.1 汽車后市場的四個發(fā)展階段19901996 年開始階段四、國內汽車后市場渠道模式在目前的中國,汽車后市場主要有以下五大渠道：一是汽配城；二是汽車 4S 站；三是傳統(tǒng)維修企業(yè)；四是汽車專項服務店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠

13、道在面積大小,設備投資,人員素質,地點便利性,服務質量,服務時間和收費標準等方面各有千秋,短期可以共存,但隨著市場的發(fā)展變化,經(jīng)過逐步變化的汽車 4S 店和國際知名的品牌快修保養(yǎng)美容連鎖店兩大渠道必將成為日后國內汽車后市場的主流。五、汽車后市場的主要業(yè)務種類在國內汽車市場的現(xiàn)在發(fā)展階段，汽車后市場整體分析主要有十九大主要業(yè)務。1、汽車美容 汽車美容包括車表美容護理，車內翻新護理，高級護理三大主要項目。其中車表美容護理主要有無水洗車、泡沫精致洗車、全自動電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項目

14、；車內翻新護理主要包括：車內頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內飾清洗護理、真皮座椅清洗、全車皮革養(yǎng)護等項目；高級美容護理項目主要有：漆面封釉、漆面鍍膜、汽車桑拿、底盤封塑、臭氧消毒、劃痕修復等項目。2、汽車裝飾 汽車裝飾主要是新車裝飾，其主要項目有：全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啟器、桃木內飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項目。3、汽車養(yǎng)護汽車養(yǎng)護主要有日常養(yǎng)護，附加保養(yǎng)兩大類別。日常養(yǎng)護屬于必須進行的項目， 而附加保養(yǎng)則是客戶自己選擇要不要做的項目；

15、日常養(yǎng)護項目主要有換機油、加防凍液、更換三 濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車片、空調檢測及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維 護等；而附加的項目主要有：燃燒系統(tǒng)免拆清洗、潤滑系統(tǒng)免拆清洗、冷卻系統(tǒng)免拆清洗、電腦檢測及解碼、發(fā)電機維護、發(fā)動機維護、尾氣達標等等項目。4、汽車電子汽車電子類主要的產(chǎn)品有：防盜器、倒車雷達、中央門鎖、車載電話、GPS、 加裝電動門窗、更換自動天線、車載冰箱、胎壓檢測器、電壓轉換器、各部位車燈、車載應急燈、后視系統(tǒng)等。5、汽車娛樂影音系統(tǒng)汽車娛樂影音系統(tǒng)主要業(yè)務包括：車載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統(tǒng)等。6、汽車改裝 汽車改裝主

16、要包括汽車外觀改裝，汽車性能提高改裝，賽車按標準改裝三大類別。其中汽車外觀改裝主要有：改裝包圍、更換方向盤、增加個性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等；汽車性能提高改裝主要包括：增加氙氣燈、改裝進氣系統(tǒng)、改裝排氣系統(tǒng)、改裝點火系統(tǒng)、改裝供油系統(tǒng)等；賽車按標準改裝主要有車內頭盔、防滑架、賽車服飾、避震器、懸掛加強賽車安全帶等等。7、汽車飾品類 汽車飾品主要包括個性飾品與專用飾品兩大類別，個性飾品主要有：卡通娃娃、個性香水、內外閃燈、游俠伴侶、風火輪、個性地毯、動感領動、個性坐套、鈦金氣喉、車飾邊條、香熏掛件等；專用飾品主要有野營套裝，車載冰箱等。8、汽車配件服務 汽車配件服務主要的項目包括各個

17、車系各種汽車零配件的供應，其中包括汽配經(jīng)銷商、連鎖汽配店等汽車配件批發(fā)、零售服務。9、汽車專業(yè)維修汽車專業(yè)維修包括對汽車各部位的維修，主要是對車身，底盤，發(fā)動機， 電氣系統(tǒng)等方面進行全面系統(tǒng)的維修，主要的項目很多，實際上就是“對生病之車實施搶救”，使之恢復正常。10、汽車上使用辦公用品高端公務商務車上的辦公用品主要有：車用辦公桌椅，車用電腦， 車用打印機，車用傳真機，車載電話等，另外車用熱水器，車用電冰箱也是高端商務公務人士所需，增加汽車辦公用品，原因是汽車已經(jīng)越來越成為眾多商務人士，政府高管的第二個辦公室。目前國內這個市場正處于萌芽階段，還是一個待開發(fā)的處女地。11、汽車租賃汽車租賃按時間分

18、包括：定時租賃和臨時租賃；按客戶類別分為：政府租賃， 企業(yè)租賃和個人租賃三大類。汽車租賃在目前中國處于搖擺不定的一個發(fā)展階段，市場有較大的需求，但國內目前缺乏切實有效的信用和擔保制度，致使汽車租賃的風險較大。大型投資方不敢貿然介入。12、車主俱樂部在目前國內車主俱樂部不太成熟的市場情況下，可以建立不同類型的俱樂 部如：品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。車主俱樂部可以為 車主提供：一是汽車類服務：如代辦保險、驗車、泊位、換領駕照、補領駕照、補領行駛證、 管家提醒、代（補）交養(yǎng)路費、理賠、審證、貸款等。二是。汽車體驗與交流：如外駕車出游、試乘試駕、車友會、會員制等三是汽

19、車救援：如拖車服務、快速搶修、提供 24 小時救援等。13、二手車業(yè)務 二手車業(yè)務主要包括以下類別：二手車直接購買，銷售，二手車中介，二手車評估，二手車暫保管，二手車代過戶，二手車置換，二手車代保養(yǎng)裝新等。但由于目前中國缺乏真正的二手車評估系統(tǒng)和評估人員，并且缺乏相關的法律依據(jù)，因此二手車業(yè)務市場仍處于無標準的模糊狀態(tài)。14、汽車文化 汽車文化包括：汽車模型、汽車體育、汽車知識、汽車報刊、汽車書籍、汽車影視、汽車車迷、汽車與社會等。汽車文化是汽車市場發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，車不僅是駕駛工具，而更象一個人自己的翅膀，與人攜手共進，也需要文化的熏陶。15、汽車融資 汽車融資包括汽車信貸和消費信貸

20、兩大類別，而汽車消費信貸在目前中國仍處于起步階段。16、汽車廣告汽車廣告涉及報紙、雜志、電臺、電視臺、戶外、單頁、比賽贊助等，在發(fā)達國家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，有的甚至是最大戶。17、汽車資訊汽車資訊主要包括：市場調查、市場分析、行業(yè)動態(tài)、統(tǒng)計分析、政策法規(guī)、未來發(fā)展等幾大類別，目前汽車資訊在國內還處于起步階段。而國外的汽車資訊類公司處于行業(yè)領航者的角色。18、汽車培訓 汽車培訓已經(jīng)從早期的汽車駕校和汽車維修培訓逐步向汽車美容裝飾培訓， 汽車服務銷售接待培訓，汽車銷售團隊培訓過度，不久的將來很快就會有汽車行業(yè)中層管理者培訓和汽車行業(yè)決策者培訓。19、汽車電子商務網(wǎng)站 伴隨電子商務的發(fā)展，

21、汽車電子商務逐步成熟，汽車的電子商務模式正在逐步完善規(guī)劃，汽車后市場各領域也相繼出現(xiàn)了電子商務網(wǎng)站。第二章 中國汽車后市場的綜合環(huán)境分析第一節(jié)中國汽車后市場的經(jīng)濟環(huán)境狀況分析一、中國國民經(jīng)濟運行情況 2011 年全年國內生產(chǎn)總值 471564 億元，比上年增長 9.2%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 47712 億元，增長 4.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 220592 億元，增長 10.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值 203260 億元，增長8.9%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值的比重為 10.1%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為 46.8%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為 43.1%。圖 2.1.1 2006-2011 年國內生產(chǎn)總值

22、及其增長速度圖 2.1.2 近年國內宏觀經(jīng)濟指數(shù)二、居民消費價格指數(shù)（CPI） 2012 年 6 月份，全國居民消費價格指數(shù)為 102.2，總水平同比上漲 2.2%。其中，城市上漲2.2%，農(nóng)村上漲 2.0%；食品價格上漲 3.8%，非食品價格上漲 1.4%；消費品價格上漲 2.3%，服務項目價格上漲 1.9%。上半年，全國居民消費價格總水平比去年同期上漲 3.3%。6 月份，全國居民消費價格總水平環(huán)比下降 0.6%。其中，城市下降 0.6%，農(nóng)村下降 0.5%；食品價格下降 1.6%， 非食品價格持平（漲跌幅度為 0）；消費品價格下降 0.9%，服務項目價格上漲 0.3%。圖 2.1.3 近

23、期全國居民消費價格指數(shù)圖 2.1.4 近期全國居民消費價格漲跌幅3、居民收入、存款情況全年農(nóng)村居民人均純收入 6977 元，比上年增長 17.9%，扣除價格因素，實際增長 11.4%；農(nóng)村居民人均純收入中位數(shù)為 6194 元，增長 19.1%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 21810 元，比上年增長 14.1%，扣除價格因素，實際增長 8.4%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入中位數(shù)為 19118 元，增長13.5%。圖 2.1.5 近年居民可支配收入情況截至 2011 年底中國居民儲蓄存款余額是 351957 億元，同比 2010 年末增長 15.5%，是 5 年前2006 年的 2.2 倍。圖 2.1.6

24、 中國城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額四、恩格爾系數(shù)情況 2011 年，城鄉(xiāng)居民家庭恩格爾系數(shù)分別為 36.3%和 40.4%。此前國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國恩格爾總體下降的格局沒有改變，但降幅在逐步縮小。同時，部分年份出現(xiàn)反彈，如2008 年明顯高于 2007 年。相較于 2010 年，2011 年城鎮(zhèn)家庭恩格爾系數(shù) 35.7%上升 0.6 個百分點，出現(xiàn)反彈。圖 2.1.7 中國城鄉(xiāng)居民近年恩格爾系數(shù)走勢圖恩格爾系數(shù)反映的是食品支出占個人消費支出的比重。隨著家庭和個人收入的提高，收入中用于食品方面的支出比例將逐步縮小。根據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織的標準劃分，恩格爾系數(shù)在 60%以上為貧困，50%59%

25、為溫飽，40%49%為小康，30%39%為富裕，30%以下為最富裕。從國外來看， 美國自 1980 年以來，恩格爾系數(shù)平均為 16.45%，日本 1990 年以來平均為 24.12%。五、工業(yè)發(fā)展形勢全年全部工業(yè)增加值 188572 億元，比上年增長 10.7%。規(guī)模以上工業(yè)增加值增長 13.9%。在規(guī)模以上工業(yè)中，國有及國有控股企業(yè)增長 9.9%；集體企業(yè)增長 9.3%，股份制企業(yè)增長15.8%，外商及港澳臺商投資企業(yè)增長 10.4%；私營企業(yè)增長 19.5%。輕工業(yè)增長 13.0%，重工業(yè)增長 14.3%。圖 2.1.8 中國近年工業(yè)增加值增長情況六、固定資產(chǎn)投資情況 2011 年全年全社

26、會固定資產(chǎn)投資 311022 億元，比上年增長 23.6%，扣除價格因素，實際增長15.9%。其中，固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）301933 億元，增長 23.8%；農(nóng)戶投資 9089 億元，增長15.3%。東部地區(qū)投資 130319 億元，比上年增長 20.1%；中部地區(qū)投資 70783 億元，增長27.5%；西部地區(qū)投資 71849 億元，增長 28.7%；東北地區(qū)投資 32687 億元，增長 30.4%。圖 2.1.9 中國近年固定資產(chǎn)投資增長情況七、財政收入及外匯儲備情況全年公共財政收入 103740 億元，比上年增加 20639 億元，增長 24.8%；其中稅收收入 89720億元，增加

27、 16510 億元，增長 22.6%。圖 2.1.10 中國近年財政收入增長情況2011 年末國家外匯儲備 31811 億美元，比上年末增加 3338 億美元。年末人民幣匯率為 1 美元兌 6.3009 元人民幣，比上年末升值 5.1%。圖 2.1.11 中國近年外匯儲備增長情況八、存貸款基準利率情況2012 年 7 月 6 日中國人民銀行宣布下調存貸款基準利率。其中，金融機構一年期存款基準利率下調 0.25 個百分點，一年期貸款基準利率下調 0.31 個百分點。這是既 6 月份后的第二次調整存貸款利率。圖 2.1.12 中國近年存貸款基準利率走勢圖圖 2.1.13 2012 年 7 月 6

28、日存貸款基準利率調整表金融機構人民幣存貸款基準利率調整表調整后利率（單位：%）一、存款（一）活期存款0.35 （整存整取定期存款）三個月2.60 半年2.80 一年3.00 二年3.75 三年4.25 五年4.75 二、各項貸款六個月5.60 一年6.00 一至三年6.15 三至五年6.40 五年以上6.55 第二節(jié)中國汽車后市場的政策環(huán)境分析一、國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策透析 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策2004 年 5 月 21 日已經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會 主任辦公會議討論通過， 且由中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令第 8 號頒布施行。其中第十二章第六十五條指出： 積極發(fā)展汽車服務貿易，推動汽車消費。國

29、家支持發(fā)展汽車信用消費。從事汽車消費信貸業(yè)務的金融機構要改進服務，完善汽車信貸抵押辦法。在確保信貸安全的前提下，允許消費者以所購汽車作為抵押獲取汽車消費貸款。經(jīng)核準，符合條件的企業(yè)可設立專業(yè)服務于汽車銷售的非銀行金融機構，外資可開展汽車消費信貸、租賃等業(yè)務。努力拓展汽車租賃、駕駛員培訓、儲運、救援等各項業(yè)務，健全汽車行業(yè)信息統(tǒng)計體系，發(fā)展汽車網(wǎng)絡信息服務和電子商務。支持有條件的單位建立消費者信用信息體系，并實現(xiàn)信息共享。第十二章第六十六條 國家鼓勵二手車流通。有關部門要積極創(chuàng)造條件, 統(tǒng)一規(guī)范二手車交易稅費征管辦法，方便汽車經(jīng)銷企業(yè)進行二手車交易，培育和發(fā)展二手車市場。第十二章第六十八條 完善

30、汽車保險制度。保險制度要根據(jù)消費者和投保汽車風險程度的高低來收取保費。鼓勵保險業(yè)推進汽車保險產(chǎn)品多元化和保險費率市場化。第十二章第七十五條 汽車行業(yè)組織、中介機構等社會團體要加強自身建設，增強服務意識， 努力發(fā)揮中介組織的作用；要積極參與國際間相關業(yè)界的交流活動，在政府與企業(yè)間充分發(fā)揮橋梁和紐帶作用，促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。二、國家汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃透析國家汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃于 2009 年 03 月 20 日國務院辦公廳發(fā)布，其中第四條基本原則就提到：堅持產(chǎn)業(yè)升級，注重工業(yè)發(fā)展與服務增值相結合。汽車生產(chǎn)企業(yè)既要增強制造實力， 又要拓展汽車金融業(yè)務和產(chǎn)品售后服務，強化生產(chǎn)與服務的紐帶聯(lián)系，促

31、進相互支撐，實現(xiàn)汽車 制造業(yè)和汽車服務業(yè)協(xié)調發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)調整和振興的主要任務中第八條提到：發(fā)展現(xiàn)代汽車服務業(yè)；加快發(fā)展汽車研發(fā)、生產(chǎn)性物流、汽車零售和售后服務、汽車租賃、二手車交易、汽車保險、消費信貸、停車服務、報廢回收等服務業(yè)，完善相關的法規(guī)、規(guī)章和管理制度。支持骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)加快建立汽車金融公司，開展汽車消費信貸等業(yè)務。在政策措施中第五條提到：促進和規(guī)范汽車消費信貸；修改和完善汽車消費信貸制度，抓緊制訂汽車消費信貸管理條例，使資信調查、信貸辦理、車輛抵押、貸款擔保、違約處置等汽車消費信貸全過程實現(xiàn)規(guī)范化、法制化。支持符合條件的國內骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)建立汽車金融公司。促進汽車消費信貸模式的多

32、元化，推動信貸資產(chǎn)證券化規(guī)范發(fā)展，支持汽車金融公司發(fā)行金融債券等。在政策措施中第六條提到：規(guī)范和促進二手車市場發(fā)展；建立二手車鑒定評估國家標準和臨時產(chǎn)權登記制度，調整二手車交易的增值稅征收方式。大力發(fā)展專業(yè)的二手車經(jīng)銷企業(yè)，倡導汽車品牌經(jīng)銷商開展以舊換新、以舊換舊等汽車置換業(yè)務。取消二手車交易市場的不合理收費，降低交易成本。加強二手車市場監(jiān)管，嚴格經(jīng)營主體市場準入，規(guī)范二手車交易行為，維護市場秩序。積極推廣二手車交易合同示范文本，保護消費者合法權益。充分發(fā)揮行業(yè)組織作用，加強行業(yè)自律，促進企業(yè)誠信經(jīng)營。三、關于加強汽車產(chǎn)品質量建設促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導意見透析關于加強汽車產(chǎn)品質量建設促進汽

33、車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導意見由中國工業(yè)和信息化部于2010 年 3 月 14 日發(fā)布，進一步加強汽車產(chǎn)品質量建設，全面提高汽車產(chǎn)品質量信譽，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。在其建立健全汽車產(chǎn)品質量監(jiān)管體系框架下，提出了五點內容，即：(一)完善標準法規(guī)體系。加強汽車行業(yè)安全和節(jié)能環(huán)保標準和技術規(guī)范的研究和制修訂工作。以先進、科學的標準和技術法規(guī)促進汽車產(chǎn)品質量和技術水平的提升。加大新標準的宣貫力度， 建立國內外汽車行業(yè)標準法規(guī)信息平臺，為企業(yè)提供服務。(二)嚴格汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準入，加強車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理。符合準入管理制度規(guī)定和相關法規(guī)、技術規(guī)范強制性要求的汽車產(chǎn)品，登錄車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告。

34、進一步完善汽車產(chǎn)品準入管理制度，積極創(chuàng)造條件開展生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理。（三）加強公共檢測機構能力建設。大力加強第三方質量檢測機構的汽車產(chǎn)品強制性標準檢測能力建設和質量事故鑒定能力建設，不斷完善產(chǎn)品質量評價方法和評價體系。加強公共檢測機構公信力建設，強化服務意識。加強對汽車產(chǎn)品檢測機構的監(jiān)督管理。（四）建立汽車行業(yè)質量信息公示制度。汽車行業(yè)主管部門要積極研究建立汽車產(chǎn)品質量信息發(fā)布平臺，實施對汽車產(chǎn)品質量信息動態(tài)管理。建立企業(yè)質量誠信監(jiān)管體系，切實保護誠實守信的企業(yè)，制約和懲戒失信企業(yè)和失信行為。(五)各級汽車行業(yè)管理部門要高度重視汽車產(chǎn)品質量工作，把提高汽車產(chǎn)品質量作為促進汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重

35、要舉措。結合實際，建立統(tǒng)一部署、職責明確、分工協(xié)作、合力推進的工作機制。積極配合質檢、工商等執(zhí)法部門開展質量監(jiān)督，進一步凈化市場公平競爭環(huán)境，督促企業(yè)履行質量責任，維護消費者合法權益。四、汽車“三包”政策分析所謂汽車“三包”是指：包修；在“三包”期限內，凡系汽車產(chǎn)品質量問題引起的故障，經(jīng)“技術服務中心”或“特約維修站”進行技術鑒定后，一律給與免費修理。包換；在“三包”期限內，如發(fā)生無法修理的質量問題，經(jīng)“中心”或“特約站”鑒定后，可以給予免費更換合格的零件或總成。包退；在“三包”期限內，如發(fā)生重大質量問題，經(jīng)前兩項處理后仍然達不到產(chǎn)品主要技術性能指標的，用戶提出書面退貨要求，經(jīng)“中心”鑒定確認

36、，根據(jù)其使用時間和行駛里程，收取折舊費后，可由銷售商辦理退貨。2011 年 10 月下旬，國家質檢總局舉行汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定立法聽證會，包括消費者、汽車廠商等 16 位聽證代表一致歡迎或支持汽車“三包”，希望盡快出臺。呼吁設立第三方獨立權威的鑒定機構，是聽證會上出現(xiàn)頻率最多、要求最強烈的聲音。國家質檢總局法規(guī)司司長劉兆彬在聽證會上表示，目前質檢總局正在加緊研究制定相關配套國家標準、實施細則和操作指南，其中就包括“汽車產(chǎn)品質量擔保責任標準”，即汽車質量擔保中主要零部件目錄及有效期，以保障汽車“三包”順利實施。五、其他關于汽車后市場政策法規(guī)探析隨著汽車快修連鎖也得興起，為了使這一新生

37、的事物更好的成長，各地政府部門相繼出臺了相關的政策支持支持汽車快修連鎖行業(yè)的發(fā)展。目前，北京、上海、浙江等地紛紛出臺了相關政策，如上海和浙江先后出臺的上海市汽車快修站開業(yè)條件和浙江省汽車快修（連鎖）業(yè)戶經(jīng)營條件。這些政策將積極引導企業(yè)專業(yè)化連鎖經(jīng)營的道路，讓汽修行業(yè)更加規(guī)范化、集中化和品牌化。這些新的快修連鎖標準將對汽車快修品牌的連鎖總部做出要求，要求總部在品牌、技術、人員培訓及統(tǒng)一采購與配送商隊連鎖店實施控制。而如果達不到標準的硬性要求，則無法繼續(xù)推廣， 只有技術含量高的服務才能適應市場的發(fā)展，而做出自己的特色和建立完善的售后服務網(wǎng)絡是汽車售后服務發(fā)展的方向和必然趨勢。因此，此類標準的陸續(xù)出

38、臺將有利于規(guī)范目前國內的快修連鎖市場，一些經(jīng)營理念不成熟的連鎖品牌將遭遇沖擊，而那些服務單一、規(guī)模有限、企業(yè)素質不高、惡性競爭、秩序混亂的汽修店必然會很快被淘汰出這個圈子。六、汽車后市場的政策法規(guī)趨勢探析 早在 2006 年商務部商業(yè)改革發(fā)展司企業(yè)處處長徐敏就表示，汽車后市場是汽車工業(yè)發(fā)展非常重要的一部分，中國汽車后市場的興起和發(fā)展是中國汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢，商務部將通過制訂具體規(guī)范積極推動和支持汽車后市場的建設與發(fā)展。 隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和消費水平的不斷提高，中國已成為世界第三汽車大國，并逐漸進入汽車社會，與汽車消費配套的汽車后市場業(yè)也正逐漸成為一個龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的“黃金”市場。徐

39、敏指出，就目前而言，我國的汽車后市場發(fā)展還處于初級階段。對于如何發(fā)展汽車后市場，他提出了五點建議：一是要借助行業(yè)協(xié)會、專業(yè)組織的共同力量對汽車后市場的建設和發(fā)展提出一個基本框架， 由此縮短由亂到治、由彎路到良性循環(huán)的過程；二是需要提出更具體的規(guī)范，對汽車后市場的產(chǎn)品和服務定出標準和規(guī)矩；三是企業(yè)要自主創(chuàng)新，促進自身品牌發(fā)展，以此提高在汽車后市場領域的市場競爭力；四是積極推行現(xiàn)代流通方法如連鎖、專賣店等。汽車連鎖服務體系將是未來三五年的發(fā)展熱點。只有連鎖才能降低成本，才能擴大企業(yè)規(guī)模，才能有統(tǒng)一的品牌和統(tǒng)一的服務模式；五是鼓勵企業(yè)積極參與國際競爭。中小企業(yè)在此方面更具優(yōu)勢，做好專業(yè)和特色服務就能

40、夠在市場上立足。第三節(jié)社會綜合環(huán)境分析一、人口狀況分析 2011 年的人口普查結果中總人口已達 13.4 億人，到 2035 年可達 15 億人，城鎮(zhèn)人口近 6.65億人，占總人口比例的 49.68%，同 2000 年相比，比重上升了 13.46 個百分點，農(nóng)村居民人口數(shù)量為 6.74 億人占總人口比例的 50.32%；圖 2.3.1 中國六次人口普查城鄉(xiāng)人口對比分析普查數(shù)據(jù)顯示，大陸 31 個省、自治區(qū)、直轄市和現(xiàn)役軍人的人口中，具有大學（指大專以上）文化程度的人口為 119636790 人；具有高中（含中專）文化程度的人口為 187985979 人；具有初中文化程度的人口為 5196564

41、45 人；具有小學文化程度的人口為 358764003 人（以上各種受教育程度的人包括各類學校的畢業(yè)生、肄業(yè)生和在校生）。我國的文盲率從 2000 年的 6.72%下降到去年的 4.08%，每 10 萬人中具有大學文化程度的由 2000 年的 3611 人上升為 8930 人。圖 2.3.2 中國六次人口普查大專以上文化程度人口增長分析這次普查顯示，0-14歲人口占總人口的16.60%，比2000年人口普查下降6.29個百分點；60歲及以上人口占13.26%，比2000年上升2.93個百分點，其中65歲及以上人口占8.87%，上升1.91個百分點，中國已經(jīng)進入老齡化社會。圖 2.3.4 中國

42、65 人口普查大專以上文化程度人口增長分析二、社會文化探析文化是指一個國家或民族的歷史、地理、風土人情、傳統(tǒng)習俗、生活方式、文學藝術、行為規(guī)范、思維方式、價值觀念等。作為世界四大文明古國之一，我們一直為自己擁有的歷史與文化傳承而自豪，上下五千年，前人為我們留下了無數(shù)的文化瑰寶，如夜空中炫目閃耀的藍色光芒， 令人嘆為觀止。過去的輝煌是今天發(fā)展的基礎，繼承只是第一步，發(fā)揚和創(chuàng)新才是文化得以發(fā)展的途徑。（一）當代中國人的生活方式：“對于高品質生活的要求”，對于現(xiàn)代的中國人來說，基本的衣食住行方面，較之前的社會情況，很明顯現(xiàn)在的中國人有更高的期待值。首先在生活必需品方面， 人們對于此類產(chǎn)品的產(chǎn)品質量更

43、加的講究，一旦出現(xiàn)了質量方面的問題，之前積累的品牌忠誠度 也很容易會不復存在；在衣物與裝飾品方面，質量已經(jīng)不是消費者的唯一需求，消費者期待在品 味及品牌文化上有更深層次的體現(xiàn)；在出行方面，代步工具的更迭使中國取代了美國成為世界上最大的汽車銷售市場，簡而言之，“高品質”是現(xiàn)代中國社會生活的關鍵詞?！翱旃?jié)奏，低運動，內容豐富，形式單一”，自從進入信息高速公路時代之后，“信息化社會”成為了現(xiàn)代社會的代名詞，信息的高速更新也使“快節(jié)奏”也成為了生活的常態(tài)，這一點在一線城市表現(xiàn)出的更為明顯。由于工作量的增加，活動范圍的縮小，以及代步工具的現(xiàn)代化，現(xiàn)代社會人群已經(jīng)不同程度上受到“低運動”效應的影響，正因為

44、如此，在各大城市，健身場館的潛在客戶群數(shù)量變的越來越大，這也是人們意識到了現(xiàn)今生活低運動因素的結果。并且在工作與生活方面，人們逐漸趨向于點式或者線式的生活模式，雖然生活中需要處理的事務較多，但是每天的生活方式趨于同質化，單一化。同樣存在于當代中國社會的，是生活方式改變與社會轉型過程中帶來的一系列問題和現(xiàn)象， 如年輕人群中出現(xiàn)的“月光族”、“房奴”、“啃老族”、“宅男宅女”、“蟻族”等現(xiàn)象，在我們身邊都可以發(fā)現(xiàn)。對于過去的社會文化來說，這些可以稱的上是“新鮮事物”，是由現(xiàn)在的社會環(huán)境 與人的互相作用下產(chǎn)生的。至于這些問題或者現(xiàn)象未來會不會存在，相信隨著社會的多元化發(fā)展與轉型，以上列出的這些問題都

45、可以迎刃而解。（二）、當代中國人的思維方式從中國的傳統(tǒng)文化中，我們可以明顯的感受到根深蒂固的“中庸之道”的痕跡，這種處世之道甚至已經(jīng)內化成了中國人的性格特征。在這方面，傳統(tǒng)的中國人和西方人存在著較大的差異， 以中國人的思維方式，認為世界處于變化之中，沒有永恒的對與錯，任何事物都存在著適度的合 理性；而西方人的思維則與此不同，西方人認為事物的本質不會變化，并且對于一個事物來說， 要么對，要么錯，沒有中國人認為的那種“中間性”。就行為的研究來說，在相同的情況下，中國人的傳統(tǒng)思維方式更強調環(huán)境和他人的作用，而西方的思維方式則強調個人的作用?，F(xiàn)今社會，由于各種交流工具的不斷完善，“世界村”已經(jīng)在全球大

46、部分地區(qū)得以實現(xiàn)，在不同國家社會的交流與發(fā)展中，社會觀念與思維方式也潛移默化的產(chǎn)生著作用，在中國，雖然崇尚“中庸之道”的人仍然占較高的比重，但已經(jīng)有越來越多的人開始擁有多元化的思維方式，可以說是受中西方文化交互的影響，也可以說是“世界村”文化交流與融合的產(chǎn)物。（3）、當代中國人的價值觀念在現(xiàn)代的中國社會，價值觀的多元化成為了一種新的趨勢，目前中國國民正在經(jīng)歷一種價值多元化的過程，與傳統(tǒng)的統(tǒng)一價值觀完全不同。所以很多人困惑，特別是經(jīng)歷傳統(tǒng)價值觀教育的一代，更感覺似乎失去了方向。現(xiàn)在多種價值觀交織在一起，相互矛盾，作用。體現(xiàn)在短期，就是求生存，求發(fā)展，求自強。 國家和個人都是在經(jīng)歷這個過程。當然，

47、憑借中國人傳統(tǒng)的文化底蘊和智慧哲理， 就會呈現(xiàn)出各種社會現(xiàn)象和手段。舉例來說，每一年的情人節(jié)幾乎都處在中國的春節(jié)和元宵節(jié)之間。響徹在中國上空的爆竹余音未了，玫瑰的香艷芬芳和巧克力馥郁的奶香就在中國的每一個角落飄蕩起來，商店里的商品也因此多了一分浪漫的色彩。不僅如此，各路商家為情人節(jié)所做的準備也花樣疊出。玫瑰花與五顏六色的巧克力、浪漫溫馨的情人套餐、情侶飾品、等極具特色的情人節(jié)商品在這一天風靡了整個中國。從商家們使出渾身解數(shù)為情人節(jié)的到來作準備，到一些地方媒體也加入到情人節(jié)的浪漫中，可以看出情人節(jié)在中國擁有廣泛的市場。而從一向相當苛刻的批評人士對情人節(jié)這個外來節(jié)日選擇了沉默中也可以看到，中國大多

48、數(shù)人已經(jīng)在價值觀上接受了情人節(jié)這個西方節(jié)日。隨著信息時代的持續(xù)發(fā)展，在社會主流價值觀的基礎之上，中國人將擁有更加多元化的價值觀，這將是一種不可阻擋的趨勢。三、國內居民消費觀念狀況分析新中國成立后，由于國家經(jīng)濟基礎薄弱，物質上長時間處于相對短缺的狀態(tài)，居民消費受到嚴重制約，中國社會傳統(tǒng)的重積累、倡節(jié)約的消費觀念沒有得到根本改觀。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，人們開始逐漸拋棄了自然經(jīng)濟模式下自給自足的消費觀念，代之以量入為出、注重消費效益，強調消費帶來的精神滿足等新型消費觀念。特別是 20 世紀 90 年代后期以來，住房、通信及電子產(chǎn)品、節(jié)假日消費及旅游、文化教育、汽車等逐漸成為市場消費熱點，信貸消

49、費、理性消費、個性消費等消費形式也開始在人們的消費行為中發(fā)揮重要作用。因此，也就形成了當前中國居民西方消費主義與東方重積累思想并重的有中國特色的消費觀念。（1）、中國傳統(tǒng)文化及倫理價值對國內居民消費觀念具有深遠的影響。我國傳統(tǒng)社會商品經(jīng)濟不發(fā)達，小農(nóng)經(jīng)濟是社會的主要經(jīng)濟形式，經(jīng)濟發(fā)展和社會生產(chǎn)受自然條件的影響較大。不穩(wěn)定的生存狀態(tài)使我們的先人養(yǎng)成了勤儉持家的習慣，進而形成了以節(jié)儉為核心的消費觀念。在現(xiàn)實生活中，這一習慣轉化為人們日常的消費傾向，如重勤儉、輕生活; 重儲蓄，輕消費，滿足于簡單的物質供給，輕視甚或羞于精神消費等。此外，中國傳統(tǒng)的倫理價值也與西方國家存在著較大的差距。中國的父母認為自

50、己對子女將來的幸福具有無可推卸的責任， 寧可自己省吃儉用，也要努力保證子女過上最好的生活，“前人種樹，后人乘涼”是大多中國父母的消費心態(tài)。因此，國內居民在子女的生活、教育甚至婚嫁等方面的消費上往往不惜血本。這種對倫理親情的崇尚，也使國人十分注重為子孫積累財富。（二）、外部環(huán)境變化的沖擊是形成當前居民消費觀念的主因。 消費觀念的形成既是民族文化長期積淀的結果，又是社會現(xiàn)實的直接反映。改革開放以后， 我國居民的收入得到顯著提高，消費水平也日益提升，消費結構也得到了明顯改善。隨著改革的 逐漸深入，職業(yè)的“鐵飯碗”被打破、公費醫(yī)療制度消失、住房商品化提速等現(xiàn)實問題又喚醒了 人們的風險意識，特別社會保障

51、制度的滯后及房價的居高不下讓越來越多的人感到未來的不確定。雖然信貸消費的理念已被很多人接受，但大多數(shù)人的消費觀念趨于理性，更認同量力而行、有計 劃甚至略有盈余的消費方式。（3）受教育程度、收入高低、地域差異等個人因素也在消費觀念形成中發(fā)揮重要作用。影響居民個人消費觀念的因素包括收入、年齡、性別、地域環(huán)境、受教育程度等。受教育程度對個人消費觀念的影響最大。一般來說，受教育的程度越高，接受新鮮事務的速度越快，在消費觀念上也越前衛(wèi)。地域環(huán)境對個人消費觀念的影響可以從兩個角度入手分析:一是籍貫，表現(xiàn)為個人受傳統(tǒng)文化和家庭環(huán)境的影響，這種影響是形成個人消費觀念的基礎;二是居住地，表現(xiàn)為從眾心理對個人消費

52、觀念的改造，這種影響是區(qū)域性消費觀念形成的關鍵，甚至會從根本上改變個人消費觀念。第四節(jié)中國汽車工業(yè)的發(fā)展背景分析一、產(chǎn)量高速增長，投資規(guī)模繼續(xù)擴大，形成了具有相當規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基 礎十一五期間，中國汽車產(chǎn)量比十五增長了 2.76 倍，而相比九五則增長了 3.91 倍；十二五期間的首年 2011 年累計生產(chǎn)汽車 1841.89 萬輛，是九五期間所有汽車產(chǎn)量的 1.25 倍，同時是十五期間的近九成產(chǎn)量，同時也再次刷新了全球歷史記錄；早在 2009 年就已經(jīng)超過美國成為世界第一大汽車消費國；2012 年 15 月，汽車產(chǎn)銷分別為 800.03 萬輛和 802.35 萬輛，產(chǎn)量同比增長3.19%，銷量同比

53、增長 1.70%。圖 2.4.1：中國 2001-2012 年汽車銷量2011 年底我國汽車工業(yè)總產(chǎn)值已近 5 萬億大關，年平均增長 26.99%，2012 年 14 月，規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值 1.67 萬億元，同比增長 10.5%；2011 我國汽車工業(yè)總產(chǎn)值占全國 GDP 比重由十五末期 1.56%提高到 10.51%，汽車產(chǎn)業(yè)可以說是中國真正的支柱產(chǎn)業(yè)。圖 2.4.2：中國 2001-2012 年汽車工業(yè)累計完成總產(chǎn)值二、消費結構有了明顯的變化，潛力巨大的汽車市場已經(jīng)形成我們國家汽車消費結構已經(jīng)實現(xiàn)了以公款購車為主向私人購車為主的根本性轉變，私人消費已經(jīng)成為中國汽車消費

54、的主流，近十年來，隨著中國經(jīng)濟的不斷向好，有車一族的隊伍正在不斷壯大。發(fā)展至今，約有近 75.2%的消費者買車是為了家用，僅有小部分是為了公商務；而用于公商務需求的則減少至 3%。圖 2.4.3：中國汽車消費者消費結構分析三、產(chǎn)品結構趨于合理，基本滿足了市場的需求乘用車市場保持平穩(wěn)增長，商用車市場下降較為明顯。2011 年，乘用車產(chǎn)銷分別完成 1448.53萬輛和 1447.24 萬輛，同比分別增長 4.2%和 5.2%，同比增長率較 2010 年分別下降 29.6 和 28.0 個百分點；商用車產(chǎn)銷分別完成 393.36 萬輛和 403.27 萬輛，同比分別下降 10.0%和 6.3%。根據(jù)市場乘用車需求的平穩(wěn)增加以及商用車的需求減少，我國現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品結構基本滿足了市場的需求。四、各項汽車政策逐步完善2010 年 6 月，節(jié)能汽車推廣政策開始實施。2011 年，節(jié)能汽車推廣專項核查制度建立，為政策有效實施提供了保障。2011 年，我國已建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系；從汽車燃料消耗量檢測方法、限值、標識等國家標準到汽車燃料消耗量公示制度、汽車燃料消耗量抽樣核查制度，以及與燃料消耗量掛鉤的節(jié)能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財稅政策，都已建立并實施。2011 年