1、第七節(jié)、排放水系統(tǒng)異常 第二組 一、定子冷卻水系統(tǒng)異常工況及處理 1、定冷水壓力降低： 現(xiàn)象：1）定冷水壓力下降。 2）定冷水流量下降。 3）定子進(jìn)水壓力低并報(bào)警。 4）定冷水回水溫度及定子線圈溫度 升高。 原因： 1）運(yùn)行定冷水泵故障。 2）定冷水箱水位過低。 3）定冷水濾網(wǎng)堵。 4）定冷水壓力調(diào)節(jié)閥故障。 5）表計(jì)失靈。 6）定冷水系統(tǒng)泄漏。 7）定冷水溢流閥故障。 8）運(yùn)行定冷水泵跳閘，備用定冷水 泵聯(lián)動(dòng)不成功或聯(lián)動(dòng)后跳閘。 處理：1）發(fā)現(xiàn)定冷水壓力降低，立即檢查原 因并 采取措施果斷進(jìn)行處理，設(shè)法恢復(fù)正常運(yùn)行， 必要時(shí)依據(jù)發(fā)電機(jī)風(fēng)溫及線圈溫度及時(shí)減負(fù) 荷。 2）檢查系統(tǒng)有無泄漏、閥門有
2、無誤關(guān)、濾 網(wǎng)有無堵塞、定冷泵運(yùn)行是否正常，并設(shè)法 處理。 3）若定冷水箱水位低引起則將水位補(bǔ)至正 常。 4）若定冷水壓力調(diào)節(jié)閥故障，應(yīng)手動(dòng)調(diào)節(jié)， 并維持定子線圈的進(jìn)水壓力在196kPa且流 量不低于92m3/h。 2、定冷水箱水位降低： 現(xiàn)象： 1）定冷水箱水位指示下降或低水位報(bào)警。 2）定冷水壓力、流量可能降低。 3）發(fā)電機(jī)檢漏儀液位高報(bào)警。 原因： 1）補(bǔ)水系統(tǒng)閥門誤關(guān)，以及補(bǔ)水系統(tǒng)濾網(wǎng)堵。 2）定冷水系統(tǒng)放水閥誤開，定冷水系統(tǒng)管道泄漏， 定冷水冷卻器內(nèi)漏。 3）定冷水系統(tǒng)在發(fā)電機(jī)內(nèi)發(fā)生泄漏。 4）定冷水取樣流量過大。 處理： 1）發(fā)現(xiàn)定冷水箱水位異常降低，應(yīng)檢查上述原 因并采取相應(yīng)措施
3、。加強(qiáng)對(duì)定冷水壓力的監(jiān)視， 并檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)有無漏水現(xiàn)象。 2）立即開啟補(bǔ)水閥，設(shè)法維持定冷水箱水位。 3）檢查系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，將誤開的閥門關(guān)閉。 4）若管道破裂或定冷水冷卻器泄漏，對(duì)可隔離 部分的管道進(jìn)行隔離，定冷水冷卻器可進(jìn)行切換并 隔離，通知檢修處理；若無法隔離且又無法維持定 冷水箱水位，則應(yīng)匯報(bào)值長請(qǐng)求停機(jī) 3、定冷水溫度升高： 現(xiàn)象：1）定冷水冷卻器出水溫度指示升高或報(bào)警。 2）定冷水回水溫度指示升高或報(bào)警。 3）定子線圈溫度普遍升高或報(bào)警。 原因： 1）定冷水冷卻器堵塞，冷卻水中斷。 2）定冷水溫度控制閥失靈，定冷水壓力調(diào)節(jié) 閥失靈。 3）定冷水冷卻器管側(cè)進(jìn)、出水閥誤關(guān)或閥芯 脫落
4、。 4）定冷水反沖洗水閥、定冷水加熱器、反沖 洗水濾 網(wǎng)誤投。 5）定冷水壓力降低或集水環(huán)內(nèi)聚集有空氣。 6）發(fā)電機(jī)過負(fù)荷。 處理： 1）發(fā)現(xiàn)定冷水溫度升高，應(yīng)檢查上述原因并采取 相應(yīng)措施。 2）應(yīng)檢查運(yùn)行定冷水冷卻器管、殼側(cè)進(jìn)、出水閥 均在全開位；若閥芯脫落或定冷水冷卻器堵塞應(yīng)及 時(shí)投入備用定冷水冷卻器，退出故障定冷水冷卻器。 3）若定冷水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈，應(yīng)切為手動(dòng)調(diào)節(jié)。 4）若冷卻水壓力下降或溫度升高，應(yīng)該及時(shí)采取 相關(guān)措施，必要時(shí)投入兩臺(tái)定冷水冷卻器并列運(yùn)行， 如果定冷水壓力低及時(shí)調(diào)整至正常，如果定冷水箱 水位過低應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)水。 5）當(dāng)定子進(jìn)水溫度升高至49或回水溫度高至 73，應(yīng)嚴(yán)密
5、監(jiān)視定子線圈溫度，匯報(bào)值長，并按 規(guī)定相應(yīng)降低機(jī)組負(fù)荷直至停機(jī)。檢查循環(huán)冷卻水 是否正常，開大進(jìn)水門增加流量或?qū)?nèi)冷水箱持續(xù) 換水臨時(shí)降溫。 4、定子繞組線圈進(jìn)水導(dǎo)電率高： 現(xiàn)象：1）定冷水導(dǎo)電率高報(bào)警。 原因：1）離子交換器樹脂失效。2）定冷水箱長 期未換水。 3）定冷水補(bǔ)水水質(zhì)不合格。4）表計(jì)失靈。 處理: 1）發(fā)現(xiàn)定冷水導(dǎo)電率高報(bào)警 （1.5s/cm）時(shí)應(yīng)立 即對(duì)定冷水系統(tǒng)換水，換水時(shí)注意定冷水 箱水位不 得過低，以免影響定冷水壓力波動(dòng)。 2）如果補(bǔ)水水質(zhì)不合格，應(yīng)該注意檢查離 子交換 器運(yùn)行情況。 3）檢查是否由定冷水冷卻器泄漏所致，若 定冷水 冷卻器泄漏，則應(yīng)隔離并聯(lián)系檢修處理。 一
6、、 事件經(jīng)過 年月日，發(fā)電有限責(zé)任公司，#1機(jī)組在帶負(fù) 荷試驗(yàn)。17日3時(shí)，計(jì)量化驗(yàn)室化驗(yàn)定子冷卻水水 質(zhì)導(dǎo)電度呈上升趨勢(shì)，提出進(jìn)行換水的建議。17日 3時(shí)40分，調(diào)總令：#1發(fā)電機(jī)定子冷卻水水質(zhì)不合 格，需進(jìn)行換水。17日4時(shí)，當(dāng)值運(yùn)行總值長征 得調(diào)總同意后，下令主值班員安排人進(jìn)行操 作。主值班員派巡檢員到就地打開定子冷卻 水箱放水門，進(jìn)行放水。4時(shí)20分，巡檢員到就 地打開了定子冷卻水箱放水門，當(dāng)時(shí)電建一名值 班人員對(duì)巡檢員說：應(yīng)該用1號(hào)定子冷卻水濾網(wǎng) 排污門放水。4時(shí)40分巡檢員打開了1號(hào)定子冷 卻水濾網(wǎng)排污門，關(guān)閉了定子冷卻水箱放水門(此時(shí) 2號(hào)濾網(wǎng)運(yùn)行，1號(hào)濾網(wǎng)備用），電建工作人員又
7、擅 自打開了#1濾網(wǎng)進(jìn)水門，使#1濾網(wǎng)快速充水。#1發(fā) 電機(jī)定子冷卻水流量大幅減少，造成發(fā)電機(jī)斷水保 護(hù)動(dòng)作，#1發(fā)電機(jī)解列。#1發(fā)電機(jī)組造成非計(jì)劃停 運(yùn)事故。 二、 原因分析 1. 未嚴(yán)格執(zhí)行值長的操作命令?？傊甸L下令打開定 子冷卻水箱放水門，巡檢員執(zhí)行后，卻又聽從電建 人員的說法，在未向總值長請(qǐng)示匯報(bào)的情況下，違 反調(diào)度管理規(guī)定，擅自進(jìn)行操作，改變了設(shè)備的運(yùn) 行方式，是本次事故發(fā)生的主要原因； 2. 安全、技術(shù)培訓(xùn)工作不到位，安全意識(shí)不強(qiáng)。 3. 管理工作需進(jìn)一步加強(qiáng)。安排巡檢員操作時(shí)，總 值長、值長沒有對(duì)巡檢員認(rèn)真交待安全注意事項(xiàng)， 也沒有安排其他人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)。 三、 防范措施 1. 加
8、強(qiáng)技術(shù)和規(guī)章制度的培訓(xùn)，提高運(yùn)行人員的技 術(shù)水平和安全意識(shí)。認(rèn)真吸取本次事故的教訓(xùn)，舉 一反三，對(duì)類似的油、汽、水系統(tǒng)進(jìn)行匯總討論， 提出防范措施，防止類似事故的再次發(fā)生； 2. 加強(qiáng)運(yùn)行管理，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，設(shè)備重大操 作或系統(tǒng)中有保護(hù)的操作項(xiàng)目，要按照電氣操作規(guī) 定，必須安排監(jiān)護(hù)人，填寫操作票。嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行 管理制度，操作人員對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行切換或改變運(yùn) 行方式前，要先聯(lián)系后操作，操作結(jié)束后，要對(duì)投 運(yùn)情況進(jìn)行匯報(bào) 二、密封油系統(tǒng) 密封油系統(tǒng)發(fā)生的主要故障有發(fā)電機(jī)進(jìn)油、密 封油壓不正?；蛎芊庥椭袛嗟取?1、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)概述 密封油系統(tǒng)是為氫內(nèi)冷汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)密封油供油 的輔助系統(tǒng)，它向發(fā)
9、電機(jī)機(jī)密封瓦提供連續(xù)不斷的 密封油，密封發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣，防止向外泄露。 2、密封油系統(tǒng)組成 主要由2臺(tái)空側(cè)密封油泵（其中一臺(tái)為直流），2 臺(tái)氫側(cè)密封油泵，空、氫側(cè)各兩臺(tái)冷卻器、過濾器， 加熱管,消泡箱, 排油煙機(jī),一個(gè)空側(cè)回油箱，一個(gè)氫 側(cè)回油箱，壓差閥、平衡閥,安全閥,減壓閥等部件 組成. 3、密封油氫差壓低 故障處理 1） 發(fā)現(xiàn)密封油壓下降，應(yīng)檢查空側(cè)密封油泵和 其進(jìn)出口差壓、油氫差壓調(diào)門調(diào)整情況。若發(fā)現(xiàn)密 封油泵或油氫差壓調(diào)門故障，應(yīng)改為高壓備用密封 油供油運(yùn)行，注意監(jiān)視備用油氫差壓調(diào)門動(dòng)作正常， 根據(jù)情況啟動(dòng)SOB泵，油氫差壓保持在56kPa，并 聯(lián)系檢修處理，及早恢復(fù)； 2） 若油氫
10、差壓不能維持時(shí)，繼續(xù)下跌至35kPa時(shí)， 應(yīng)注意直流密封油泵自動(dòng)啟動(dòng)，否則應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)； 3） 直流密封油泵啟動(dòng)后，若空側(cè)密封油泵短時(shí) 間無法恢復(fù)、無高壓備用密封油源時(shí)，應(yīng)及時(shí)將機(jī) 內(nèi)氫氣壓力降低到0.014Mpa,啟用第三備用油源(汽 輪機(jī)軸承潤滑油供給) 事件經(jīng)過 1997年3月25日重整裝置開始停工準(zhǔn)備大檢修，3月 28日17：00開始分子篩干燥，29日14：00干燥結(jié)束， 并入重整催化劑再生系統(tǒng)。重整催化劑開始升溫?zé)?焦。30日四點(diǎn)班崗位人員發(fā)現(xiàn)重整循環(huán)機(jī)K-3201潤 滑油有減少現(xiàn)象，21：00被迫停循環(huán)機(jī)，催化劑再 生中斷。由于發(fā)現(xiàn)較遲，對(duì)潤滑油跑油可能引起的 問題認(rèn)識(shí)不足，造成分子
11、篩全部泡上潤滑油。3月 31日進(jìn)行了K-3201出口至E-3201入口管線爆破吹掃， 4月1日重新開機(jī)進(jìn)行催化劑再生。經(jīng)分析，重整一 反催化劑也受到?jīng)_擊失活，全部更換，分子篩也全 部更換，造成較大損失。 原因分析 1.重整循環(huán)機(jī)密封不好，密封油跑油是這次事故的 主要原因。 2. 當(dāng)班崗位人員密封油跑油油箱液位下降發(fā)現(xiàn)不夠及 時(shí)，且對(duì)其危害認(rèn)識(shí)不足。 3. 循環(huán)機(jī)一直存在輕微密封油跑油現(xiàn)象，尤其是在再 生開始操作條件發(fā)生較大變化時(shí)，密封油更易跑油， 循環(huán)機(jī)出口未設(shè)分液罐，沒有防范措施，也是這次 事故的原因之一。 防范措施 1.循環(huán)機(jī)出口一二段混氫增設(shè)分液罐，避免帶液對(duì) 分子篩和催化劑造成沖擊，1
12、997年5月實(shí)施投用。 2.循環(huán)機(jī)操作條件發(fā)生改變時(shí)，尤其是正常生產(chǎn)轉(zhuǎn) 入再生階段時(shí)，應(yīng)特別注意密封油的狀況，注意油 箱液位變化。 3.崗位人員應(yīng)認(rèn)真巡檢，提高安全意識(shí)，注意保護(hù) 催化劑。 三、氫氣系統(tǒng) 氫氣系統(tǒng)的主要故障有漏氫、氫氣系統(tǒng)著火爆 炸等。 1、氫氣特性 1）運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，發(fā)電機(jī)通風(fēng)損耗的大小取決 于冷卻介質(zhì)的質(zhì)量，質(zhì)量越輕，損耗越小，氫氣在 氣體中密度最小，有利于降低損耗； 2）另外氫氣的傳熱系數(shù)是空氣的5倍，換熱能力 好； 3）氫氣的絕緣性能好，控制技術(shù)相對(duì)較為成熟。 4）缺點(diǎn)是一旦于空氣混合后在一定比例內(nèi) （4% 74%）具有強(qiáng)烈的爆炸特性，所以發(fā)電機(jī)外 殼都 設(shè)計(jì)成防爆型，
13、氣體置換采用CO2作為中間 介質(zhì) 1）組成： 氫氣系統(tǒng)主要由氫站的高壓儲(chǔ)氫罐、備 用氫瓶，置換用的CO2鋼瓶，氫氣干燥器，氫氣減 壓器，氫氣過濾器，純度分析器，液體探測儀，氫 氣露點(diǎn)儀，壓力及溫度測點(diǎn)等組成。 2） 作用：向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組和定子鐵芯提供適當(dāng) 壓力、高純度的冷卻用氫，同時(shí)還要完成對(duì)氫氣的 冷卻、干燥及檢測。 3、遇到下列情況之一，有發(fā)生爆炸和著火的危險(xiǎn)： 發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度降至576。 發(fā)電機(jī)內(nèi)含氧量超過2。 軸承回油或油箱中含氫量超過5。 距離漏氫點(diǎn)5米內(nèi)遇有明火或火花時(shí)。 一、氫氣濕度超標(biāo) （一）原因： （1）制氫站供氫不合格。（2）密封油含水量過大。 （3）氫氣冷卻器漏水。（
14、4）定子繞組水路滲漏。 （5）氫氣干燥器運(yùn)行不正常。 （二）處理： （1）補(bǔ)氫前對(duì)氫氣進(jìn)行干燥，保證氫氣濕度合格。 （2）對(duì)密封油進(jìn)行凈化。 （3）檢查氫氣干燥器運(yùn)行是否正常，異常時(shí)聯(lián)系 檢修處理 二、氫氣冷卻器出口溫度過高 （一）原因： （1）冷卻水流量小。 （2）冷卻器內(nèi)部臟污或冷卻水管道堵塞。 （3）冷卻水進(jìn)水溫度高。 （二）處理： （1）增大冷卻水流量。 （2）清理冷卻器及冷卻水管。 （3）降低冷卻水溫度。 三、氫壓下降 （一）現(xiàn)象 1. 氫壓指示下降或報(bào)警。 2. 補(bǔ)氫量增加。 3. 發(fā)電機(jī)風(fēng)扇差壓降低。 4. 氫、水差壓降低。 （二）原因 1. 補(bǔ)氫調(diào)節(jié)閥失靈或供氫系統(tǒng)壓力下降。
15、2. 密封油壓力降低。 3. 氫冷器出口氫氣溫度突降。 4. 氫系統(tǒng)泄露或誤操作。 5. 表計(jì)失靈。 （三）處理 1. 如密封油中斷，應(yīng)緊急停機(jī)并排氫。 2. 發(fā)現(xiàn)氫壓降低，應(yīng)就地核對(duì)表計(jì)，確認(rèn)氫壓下降， 必須立即查明原因予以處理，并增加補(bǔ)氫量以維持 發(fā)電機(jī)內(nèi)額定氫壓，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)氫氣純度及發(fā)電機(jī) 鐵芯、線圈溫度的監(jiān)視。 3. 檢查氫溫自動(dòng)調(diào)節(jié)是否正常，如失靈應(yīng)切手動(dòng)調(diào) 節(jié)。 4. 管子破裂、閥門法蘭、發(fā)電機(jī)各測量引線出泄漏 等引起漏氫。在不影響機(jī)組正常運(yùn)行的前提下設(shè)法 處理，不能處理是停機(jī)處理。 5. 發(fā)電機(jī)密封瓦或出線套管損壞，應(yīng)迅速回報(bào)值長， 停機(jī)處理。 四、氫溫升高或降低 （一）現(xiàn)象 1. 氫溫指示升高或降低。2. 氫溫高或低報(bào)警。 3. 定子鐵芯溫度升高或降低。 （二）原因 1. 氫溫自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈。2. 閉冷水壓力、溫度變化。 3. 機(jī)組