某某公司公路運輸業(yè)務操作流程

1、運輸業(yè)務操作流程二零一零年四月北京物流中心運輸業(yè)務操作流程一、車輛調(diào)度流程 ：1、指令的接收 ：運輸部接受運輸服務指令，指令內(nèi)容包括：服務客戶、承運方 向、車型、裝貨地點、服務質(zhì)量要求等。指令下達的方式是：電子郵件和短信、電話的 形式給下達。2、車輛的調(diào)度 ：根據(jù)運輸計劃指令，調(diào)度合適的承運車輛，在規(guī)定的時間內(nèi)到 達客戶指定的裝貨地點。（ 1） 車型選擇的原則：根據(jù)客戶的發(fā)運計劃和對車型的要求，盡量用大型的車輛， 這樣單臺成本會降低。（ 2） 合理搭配的原則：同一方向貨物的搭配或同城貨物的裝載組合方面，應當盡量 保持每一車輛只有一個卸貨地點，如需要進行貨物搭配的應當考慮以最遠的城 市優(yōu)先考慮，

2、所剩的位置在裝載同方向較近的城市貨物，且貨物量相對較遠城 市比較量較小。（ 3） 車輛調(diào)度程序： A、首先在公司車輛中選擇調(diào)度， B 、在公司車輛沒有適合的時 候再在公司合作供應商中選擇調(diào)度，C、在公司車輛、供應商車輛都沒有適合的情況下及時在市場調(diào)度合適的其他社會資源車輛。車輛調(diào)度順序原則：公司車輛在同等條件下 優(yōu)先于供應商車輛，供應商車輛同等條件優(yōu)先于一般的社會資源車輛。 （詳見供應商考 評辦法附后）3 、車輛安全檢驗 ：調(diào)度好車輛以后要對車輛進行現(xiàn)場檢驗和安全性評估，針 對不同的客戶，根據(jù)客戶的貨物性質(zhì)和運輸質(zhì)量要求，制定不同的車輛檢驗標準。（ 1）初次進入的供應商。 A 要規(guī)范填寫供應商

3、進入登記表（表樣附后） 。對各種證照進 行審驗，包括駕駛證、行駛證、運營證，保險單、各運營歸費交款單的認真審核并復印 留存 ,如駕駛員不是車主的要將車主的身份證進行核對并復印留存。B 對車輛的狀況 進行審驗，對車輛的發(fā)動機號、車架號進行拓存。車型、車輛的外觀狀況防雨設施及實際 使用年限的核查，登記。 C 撥打固定電話進行核實。 D 對已配貨的車輛要認真檢查所配 貨物能否再裝運公司貨物。驗車人員要規(guī)范填寫驗車記錄 。所有的證照復，驗車記 錄，發(fā)動機、車架號拓件均要按月裝訂，作為業(yè)務檔案留存?zhèn)洳?。對于一些在調(diào)車現(xiàn)場 無法查驗的車輛，通過與司機交談，切實了解車況，并與司機進行嚴格約定，同時將驗 車記

4、錄帶到現(xiàn)場，由現(xiàn)場查驗。（2）公司車輛：公司車輛按照公司的機務安全要求定期進行檢驗外，每次裝貨之前也 要對車輛的防護、車廂的整潔性、安全性進行檢驗。（3）公司長期合作供應商車輛：每次使用之前要審驗各種證照是否在有效期內(nèi)，車輛的狀況是否安全、車輛的防護設施是否完好無損、車輛是否整潔干凈等。4 、簽訂運輸托運單 ：運輸托運單一式四聯(lián)，整車運輸托運單全部使用公司印 制的格式化托運單； 零擔托運單為格式合同 （憑上一本合同完整的留存聯(lián)進行領用） ；要 規(guī)范填寫托運單的每項內(nèi)容 。根據(jù)客戶貨物運輸質(zhì)量的要求， 對一些承運司機進行重點 提示部分必須明確，并當面再進行告知。二、現(xiàn)場裝車流程（1）現(xiàn)場調(diào)度、監(jiān)

5、裝人員根據(jù)駕駛員與公司簽訂的運輸合同，要對裝貨的車輛進行再 檢查，符合運輸要求的車輛，指引車輛做好裝貨準備，并對裝貨的車輛和駕駛員進行拍 照留存。不符合裝貨要求的車輛不能裝車，并及時與車輛調(diào)度人員聯(lián)系，并拒絕進入裝 貨區(qū)域。（2）駐場人員要與駕駛員進行簡單的交流，告訴他們裝貨過程要注意的事項和必須配 合的工作，駕駛員（車主）一定要核對裝貨數(shù)量，裝貨完畢駕駛員（貨主）在發(fā)運單 （貨流跟蹤單 ）上簽字表示對所裝貨的確認。（ 3）現(xiàn)場監(jiān)裝人員對所裝的貨物型號、數(shù)量負責任，保證裝車貨物與發(fā)貨單（貨流跟蹤單）數(shù)量型號相符。 并將駕駛員姓名、 車號、 電話等信息記錄在 監(jiān)裝臺帳 上。 對所發(fā)貨物型號、數(shù)量

6、與發(fā)貨單 （貨流跟蹤單 ）核對無誤、收貨客戶的地址、收貨 人姓名、聯(lián)系方法等信息準確無誤后才能簽字確認。在與客戶貨物交接過程中一定要仔 細核對所發(fā)貨物的數(shù)量、 型號， 并且是當場進行簽字確認， 絕對禁止事后補簽有關(guān)的 發(fā) 貨單（貨流跟蹤單 ）、記錄等等。（4）監(jiān)裝人員應指導駕駛員進行封車，保證行駛途中不漏雨，不損壞包裝和貨物。確 認封車完好并拍照留存后，才能辦理放行手續(xù)。（5）現(xiàn)場監(jiān)裝人員要將所監(jiān)裝的詳細信息包括車輛的號牌、承運方向、到達裝貨庫房 的時間、離開時間、實際裝載的貨物數(shù)量、裝貨高度、所占的長度在監(jiān)裝臺帳上進 行準確記錄。三、異常情況及應急處理流程1、機務安全事故： 車輛行駛過程中出

7、現(xiàn)安全故障，承運車輛應及時將車輛的故 障情況、維修進程、等及時告知公司的車輛調(diào)度人員。并服從車輛調(diào)度人員的應急安排。2、公路交通事故： 車輛在行駛途中如發(fā)生交通事故，承運車輛應積極協(xié)助交管 部門積極進行事故的處理， 并及時將事故將事故情況通報給車輛調(diào)度人員， 如果出險現(xiàn)場能 夠拍照， 立即拍照， 如果當時不具備拍照條件， 也應趕在第一時間將貨物出險后的實物補拍照片， 描述貨物出險的具體過程及給貨物帶來的外觀影響情況。在做好以上工作的同時立即向投保的保險公司報案，配合保險公司的現(xiàn)場勘察人員進行事故勘驗。3、其他意外事故 ：供方車輛在運輸途中如貨物發(fā)生被盜或被搶等意外突發(fā)事件， 將在第一時間向當?shù)?/p>

8、公安機關(guān)報案， 并索取當?shù)毓矙C關(guān)開具的證明文件原件。 并及時向投 保的保險公司報案，并配合保險公司的現(xiàn)場勘察人員進行事故勘察。4、運輸質(zhì)量異常處理 ：異常情況，包括在公司指標范圍內(nèi)承運車輛不能達到 要求的狀況，運輸晚點、聯(lián)系方式中斷、貨物包裝破損、貨物損壞、貨物短少等。運輸途中 的晚點、車輛故障、車輛事故，需及時通報，采取有效的補救措施。 （填制異常情況處理 單，異常情況處理單 中的損失金額確認， 由服務中心和供應部與客戶溝通聯(lián)系后根據(jù)損 失的情況確定）四、回單收集及運輸余款結(jié)算流程。1 、回單的收集： 運輸單據(jù)，根據(jù)要求在運輸合同上進行明確的標注返回的時間。 運輸單據(jù)返回后要根據(jù)公司規(guī)定要

9、求對返回的運輸單據(jù)的完整性、 有效性進行核對。 對于不 符合要求的回單，結(jié)合異常情況處理單進行處理。運輸單據(jù)的返回應在卸貨完畢后十五 天內(nèi)返回到公司調(diào)度人員 （回單正本需收貨的客戶簽字蓋章， 一些工地客戶確認的授權(quán)人簽 字就可以了） 。2 、余款結(jié)算： 司機憑簽收完整的回單正本、與托運單總額相對應的合同約定的結(jié)款 時間到公司結(jié)算運輸余款。附件：車輛調(diào)度制度 一：車輛的調(diào)度1、運輸部依據(jù)客戶下達的運輸計劃指令，在規(guī)定時間內(nèi)調(diào)配好符合運輸計劃的運輸車輛。2、車輛調(diào)度應科學計算，及時掌握運輸市場車輛供求動態(tài)，并根據(jù)市場車輛情況調(diào)配運價適中的車輛。3、要認真檢查（詢問）車況（高欄高度、雨布是否完好），

10、保證在運輸途中產(chǎn)品不損壞，外包裝不受潮不變形破損。4、要對承運駕駛員詳細講明裝貨卸貨過程中應注意的事項，貨流跟蹤單要簽字蓋章及時返回。5、與駕駛員保持良好溝通，與有關(guān)部門共同處理好運輸過程中出現(xiàn)的一切問題。6、積極的進行供應商的培養(yǎng)與管理工作。二：托運單的簽定1、 在簽定托運單時要求駕駛員認真閱讀運輸托運單中的約定事項，將承運車輛的發(fā)動 機號、車架號抄下注明在托運單中，托運單必須由駕駛員、車主本人簽字，簽字要工整 規(guī)范。2、 司機的駕駛證、行駛證、身份證等證件要認真仔細核對，并復印留存。如駕駛員不是車 主，需核對車主的身份證并復印留存。3、將司機（車主）所在公司（家庭）地址、電話（固定電話、移動電話）準確記錄在托運 單中，并撥打固定電話核實。要求自簽定運輸托運單止卸完貨簽好貨流跟蹤單止， 承運駕駛員必須保證移動電話暢通， 接聽公司有關(guān)人員電話。 每天上午 9：00，下午 14： 30 以短信的形式或打電話的方式與運輸部聯(lián)系，說明在途情況（在合同中注明）。4、貨流跟蹤單必須蓋收貨單位公章，完好簽收。5、所有回單需在發(fā)貨一周內(nèi)返回， （如一周內(nèi)