西寧關(guān)于成立微電機(jī)公司可行性分析報(bào)告范文樣例

1、泓域咨詢(xún) /西寧關(guān)于成立微電機(jī)公司可行性分析報(bào)告西寧關(guān)于成立微電機(jī)公司可行性分析報(bào)告xx有限責(zé)任公司目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱(chēng)8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8六、 項(xiàng)目概況12第二章 項(xiàng)目背景及必要性15一、 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r15二、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)16三、 世界汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r18第三章 公司成立方案22一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨22二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)22三、 公司組建方式23四、 公司管理體制23五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限24六、 核心人員介紹28七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度29第四章 市場(chǎng)分析36一、 汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)36

2、二、 汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)38三、 世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況41第五章 發(fā)展規(guī)劃分析44一、 公司發(fā)展規(guī)劃44二、 保障措施50第六章 法人治理52一、 股東權(quán)利及義務(wù)52二、 董事59三、 高級(jí)管理人員64四、 監(jiān)事67第七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估69一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析69二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策71第八章 項(xiàng)目選址可行性分析74一、 項(xiàng)目選址原則74二、 建設(shè)區(qū)基本情況74三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展78四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)79五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向80六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)80第九章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析81一、 環(huán)境保護(hù)綜述81二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析81三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析81四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分

3、析82五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析82六、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響84七、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)85第十章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益86一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算86二、 項(xiàng)目盈利能力分析91三、 償債能力分析93第十一章 進(jìn)度計(jì)劃96一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排96二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施96第十二章 投資估算及資金籌措98一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明98二、 建設(shè)投資估算99三、 建設(shè)期利息101四、 流動(dòng)資金102五、 總投資103六、 資金籌措與投資計(jì)劃104第十三章 總結(jié)106第十四章 附表108報(bào)告說(shuō)明從全球新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，自2018年以來(lái)，汽車(chē)電動(dòng)化大趨勢(shì)下，全球新能源車(chē)市維持高景氣。產(chǎn)業(yè)刺激政策持續(xù)推進(jìn)，供給端傳統(tǒng)車(chē)

4、企加速布局進(jìn)程。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段上，全球新能源汽車(chē)仍處于成長(zhǎng)初期，以中歐美三地為主戰(zhàn)場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)市具備快速增長(zhǎng)的潛力。預(yù)計(jì)2020年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)33%至370萬(wàn)輛，2023年達(dá)千萬(wàn)輛量級(jí)，2020-2025年全球新能源車(chē)復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)32.4%。xx有限責(zé)任公司主要由xx有限公司和xxx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資923.00萬(wàn)元，占xx有限責(zé)任公司65%股份；xxx集團(tuán)有限公司出資497萬(wàn)元，占xx有限責(zé)任公司35%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資26917.96萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資20947.71萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.82%；建設(shè)期利息568.80萬(wàn)元，

5、占項(xiàng)目總投資的2.11%；流動(dòng)資金5401.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.07%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入45900.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用37999.15萬(wàn)元，凈利潤(rùn)5763.10萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.21%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值202.50萬(wàn)元，全部投資回收期6.84年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)目產(chǎn)品采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。本

6、期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱(chēng)xx有限責(zé)任公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1420萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址西寧xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事微電機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xx有限責(zé)任公司主要由xx有限公司和xxx集團(tuán)有限公司發(fā)起成立。（一）xx有限公司基本情況1、

7、公司簡(jiǎn)介展望未來(lái)，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門(mén)分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)

8、管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產(chǎn)總額9947.617958.097460.717062.80負(fù)債總額5540.974432.784155.733934.09股東權(quán)益合計(jì)4406.643525.313304.983128.71表格題目公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度2017年度營(yíng)業(yè)收入27262.3921809.9120446.7919356.30營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5510.094408.07413

9、2.573912.16利潤(rùn)總額4512.113609.693384.083203.60凈利潤(rùn)3384.082639.582436.542301.17歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)3384.082639.582436.542301.17（二）xxx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際

10、看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問(wèn)題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”

11、、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開(kāi)辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產(chǎn)總額9947.617958.097460.717062.80負(fù)債總額5540.974432.784155.733934.09股東權(quán)益合計(jì)4406.643525.313304.983128.71表格題目公司合并利潤(rùn)表主要

12、數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度2017年度營(yíng)業(yè)收入27262.3921809.9120446.7919356.30營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5510.094408.074132.573912.16利潤(rùn)總額4512.113609.693384.083203.60凈利潤(rùn)3384.082639.582436.542301.17歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)3384.082639.582436.542301.17六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx有限責(zé)任公司主要從事關(guān)于成立微電機(jī)公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由全球汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，過(guò)去十幾年間，全球汽車(chē)產(chǎn)量總體維持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2005年至2

13、007年間，全球汽車(chē)產(chǎn)量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為4.98%；2008年至2009年受到全球金融危機(jī)影響，全球汽車(chē)產(chǎn)量同比下降3.75%和12.38%；2010年，隨著美國(guó)和日本市場(chǎng)的復(fù)蘇以及中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，全球汽車(chē)產(chǎn)量同比上漲25.75%，達(dá)到7,770.40萬(wàn)輛；2017年汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.45%，達(dá)到9,730.25萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，相比2005年增長(zhǎng)了46.36%。2018年、2019年受全球主要市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢、貿(mào)易爭(zhēng)端頻發(fā)、消費(fèi)者信心下挫等因素等影響，全球汽車(chē)產(chǎn)量同比分別下滑1.71%、4.02%，產(chǎn)量分別為9,563.46萬(wàn)輛、9,178.69萬(wàn)輛?？傮w來(lái)看，“十三

14、五”時(shí)期，西寧工業(yè)和信息化發(fā)展既面臨著發(fā)展環(huán)境、發(fā)展動(dòng)力和發(fā)展基礎(chǔ)等方面的機(jī)遇和優(yōu)勢(shì)，也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展和資源承載力的約束和挑戰(zhàn)。西寧能否實(shí)現(xiàn)持續(xù)較快發(fā)展、能否有效轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，關(guān)鍵取決于工業(yè)與信息化發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，加快推進(jìn)工業(yè)化與信息化的深度融合，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效，從而全面實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)提速換擋、生態(tài)建設(shè)加速、改革全面突破。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx（待定），占地面積約55.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx千套微電機(jī)的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面

15、積71916.25，其中：生產(chǎn)工程45748.42，倉(cāng)儲(chǔ)工程14018.52，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7848.57，公共工程4300.74。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資26917.96萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資20947.71萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.82%；建設(shè)期利息568.80萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.11%；流動(dòng)資金5401.45萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.07%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：45900.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：37999.15萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：5763.10萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：6.84年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率

16、：14.21%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：202.50萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)發(fā)展空間大。本項(xiàng)目的建立投資合理，回收快，市場(chǎng)銷(xiāo)售好，無(wú)環(huán)境污染，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)是從整車(chē)領(lǐng)域的合資合作起步，最初汽車(chē)的主要部件和核心技術(shù)均掌握在外資或合資整車(chē)廠手中，內(nèi)資零部件企業(yè)多停留在低技術(shù)含量、低附加值、高耗能、高耗材、勞動(dòng)密集型和來(lái)料加工型產(chǎn)品，市場(chǎng)份額以及制造能力大部分都集中在較為低端的零部件產(chǎn)品上。隨著汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈內(nèi)部的再分工，整車(chē)

17、廠由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開(kāi)發(fā)整車(chē)項(xiàng)目為主的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)模式。各大整車(chē)廠在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，逐漸降低了汽車(chē)零部件的自制率，實(shí)行精益生產(chǎn)方式。部分國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件供應(yīng)商得益于地緣優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)、技術(shù)、管理等方面獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。汽車(chē)零部件行業(yè)主機(jī)配套市場(chǎng)規(guī)模與汽車(chē)產(chǎn)量息息相關(guān)，目前我國(guó)全球第一的汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)模帶動(dòng)了主機(jī)配套市場(chǎng)的快速發(fā)展。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，2005年至2017年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到14.51%。盡管受到貿(mào)易摩擦、宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩等影響，2018-2019年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有所下滑，但我國(guó)仍然為全球第一大汽車(chē)產(chǎn)

18、銷(xiāo)國(guó)。汽車(chē)保有量方面，根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2019末我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.6億輛，較2018年增長(zhǎng)8.83%，汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)零部件售后服務(wù)市場(chǎng)的擴(kuò)容。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012-2017年間，我們規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)數(shù)量、銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)總額都呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2017年我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入累積達(dá)3.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.29%；利潤(rùn)總額達(dá)3,012.63億元，同比增長(zhǎng)5.40%。2018年，受到我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑的影響，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)總額較2017年同期相比分別下降13.04%、16.80%。盡管2018年以來(lái)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但汽

19、車(chē)工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，國(guó)家對(duì)汽車(chē)工業(yè)的支持態(tài)度在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)不會(huì)改變，汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)仍存在巨大的市場(chǎng)潛能。近年來(lái)，國(guó)際零部件巨頭的“本土化”戰(zhàn)略推進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)零部件的產(chǎn)品功能優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)和先進(jìn)生產(chǎn)制造體系建設(shè)。我國(guó)本土零部件企業(yè)通過(guò)自主創(chuàng)新和技術(shù)消化吸收，關(guān)鍵零部件技術(shù)攻關(guān)能力大幅提高，全球綜合競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。隨著全球化和技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)國(guó)內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè)，至2024年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將達(dá)到5.7萬(wàn)億元。二、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、汽車(chē)行業(yè)面臨大變革，新能源汽車(chē)及智能化趨勢(shì)開(kāi)辟?gòu)V泛競(jìng)

20、爭(zhēng)空間新能源汽車(chē)和汽車(chē)智能化已成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。新趨勢(shì)為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了新的市場(chǎng)需求和發(fā)展空間，現(xiàn)有具備深厚積累的企業(yè)具備充分的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)期積累的軟實(shí)力使公司能夠更加快速、高效、可靠的響應(yīng)客戶的新產(chǎn)品需求，并提供系統(tǒng)化的解決方案。2、產(chǎn)業(yè)政策支持汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)受汽車(chē)制造業(yè)行業(yè)的法律、法規(guī)以及政策的影響較大。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵因素，是保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，提升了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體實(shí)力，起到了重要的支柱作用。我國(guó)政府已相繼出臺(tái)了一系列對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持以及鼓勵(lì)政策，國(guó)家發(fā)改委修訂了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，發(fā)布了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則，對(duì)于我國(guó)汽車(chē)

21、零部件產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高產(chǎn)生了重大的推動(dòng)作用。智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略將推動(dòng)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目 錄（2019年本）注重完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完整性，推動(dòng)提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平，加快推進(jìn)我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)制定和推行的政策為汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。3、汽車(chē)市場(chǎng)需求仍有空間汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)成熟產(chǎn)業(yè)，已成為社會(huì)日常運(yùn)行的必需品。全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在保持了連續(xù)多年高速增長(zhǎng)后近兩年有所回落并也逐步趨穩(wěn)，整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量及保有量保持高位。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已多年位居世界第一，但我國(guó)汽車(chē)千人保有量遠(yuǎn)低于同期發(fā)達(dá)國(guó)家水

22、平，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)需求還具有較大的提升空間，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展將進(jìn)一步帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)汽車(chē)零部件的需求。4、整車(chē)制造企業(yè)零部件采購(gòu)本土化內(nèi)資汽車(chē)零部件供應(yīng)商生產(chǎn)成本較低，并且隨著近年來(lái)生產(chǎn)技術(shù)不斷地提高，本土企業(yè)產(chǎn)品在具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品逐漸具備了較為完善的性能。為了應(yīng)對(duì)日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一些原本僅向外資或合資汽車(chē)零部件供應(yīng)商采購(gòu)的整車(chē)制造企業(yè)紛紛將行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)資汽車(chē)零部件供應(yīng)商納入到其供應(yīng)商體系中，為具有自主開(kāi)發(fā)能力、處于行業(yè)龍頭地位的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)提供了更為廣闊的發(fā)展空間。三、 世界汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r汽車(chē)零部件是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分

23、。根據(jù)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的一般供需關(guān)系，整車(chē)市場(chǎng)的新增銷(xiāo)量將決定汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)增量需求，而汽車(chē)保有量則決定了汽車(chē)行業(yè)售后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)零部件的需求。因此，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)通常按使用對(duì)象分類(lèi)，分別為由汽車(chē)零部件行業(yè)向整車(chē)制造商供貨的主機(jī)配套市場(chǎng)和用于汽車(chē)零部件維修、改裝的售后服務(wù)市場(chǎng)。二元的“主機(jī)配套市場(chǎng)+售后服務(wù)市場(chǎng)”為汽車(chē)零部件行業(yè)快速發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間。汽車(chē)零部件供應(yīng)商與整車(chē)廠之間的供應(yīng)聯(lián)系通常分為一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商等多層級(jí)關(guān)系。一級(jí)供應(yīng)商直接為整車(chē)廠供應(yīng)產(chǎn)品，雙方之間形成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系；二級(jí)供應(yīng)商通過(guò)一級(jí)供應(yīng)商向整車(chē)廠提供產(chǎn)品。由于汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格要求，一些國(guó)際組織、國(guó)家和

24、地區(qū)汽車(chē)協(xié)會(huì)組織對(duì)汽車(chē)零部件產(chǎn)品的質(zhì)量及管理體系提出了標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車(chē)零部件供應(yīng)商必須通過(guò)這些組織的評(píng)審（即第三方認(rèn)證），才可能被主機(jī)廠選擇為候選供應(yīng)商，并由主機(jī)廠進(jìn)一步做出評(píng)審（即第二方認(rèn)證），評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)才能被接納為主機(jī)廠采購(gòu)體系的成員，成為備選的合格供應(yīng)商。隨著汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)零部件行業(yè)呈現(xiàn)出以下的特點(diǎn)：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)與研發(fā)重心日益向零部件制造業(yè)傾斜。20世紀(jì)80年代以基于中國(guó)市場(chǎng)特定需求的汽車(chē)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)研究，農(nóng)業(yè)裝備與車(chē)輛工程，2012年來(lái)，隨著發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)逐步飽和及競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)始重構(gòu)。整車(chē)制造商為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在加快新車(chē)型研

25、發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，盡量剝離原有零部件業(yè)務(wù)，逐漸降低了汽車(chē)零部件的自制率，實(shí)行精益生產(chǎn)方式。同時(shí)采取全球化采購(gòu)策略，新車(chē)型研發(fā)逐步向上游零部件供應(yīng)商延伸，零部件供應(yīng)商參與主機(jī)廠同步研發(fā)的程度不斷提高。產(chǎn)業(yè)分工轉(zhuǎn)移帶來(lái)的技術(shù)溢出效應(yīng)以及上游汽車(chē)零部件企業(yè)自身多年的技術(shù)積累，使得汽車(chē)零部件企業(yè)在技術(shù)和研發(fā)中扮演著越來(lái)越重要的角色，世界汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)逐漸由以整車(chē)為中心向以零部件產(chǎn)業(yè)為中心轉(zhuǎn)移。全球化采購(gòu)成為潮流，汽車(chē)零部件國(guó)際化分工程度加深，發(fā)展中國(guó)家面臨新機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，一些汽車(chē)零部件供應(yīng)商關(guān)閉了在北美、西歐、日本等地的工廠，或者實(shí)施裁員、減產(chǎn)等壓縮生產(chǎn)規(guī)模的措施，轉(zhuǎn)而在亞

26、太等地區(qū)增加生產(chǎn)能力，加速汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際轉(zhuǎn)移。這既給發(fā)展中國(guó)家的汽車(chē)零部件企業(yè)爭(zhēng)取有利的國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工帶來(lái)了新的機(jī)遇，也使競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生新的變化，給發(fā)展中國(guó)家汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。系統(tǒng)化平臺(tái)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨成為全球汽車(chē)零部件產(chǎn)品制造新趨勢(shì)。20世紀(jì)末，國(guó)際上出現(xiàn)了由汽車(chē)零部件供應(yīng)商開(kāi)發(fā)、集成、以系統(tǒng)的形式向整車(chē)生產(chǎn)商供貨的新開(kāi)發(fā)生產(chǎn)方式。一些主要的、高附加值的零部件將以整體模塊的形式，由零部件企業(yè)生產(chǎn)，由供應(yīng)商組裝供應(yīng)。模塊化制造和集成化供貨水平不斷提高，使得汽車(chē)生產(chǎn)更加專(zhuān)業(yè)化，裝配速度更快，更能適應(yīng)顧客個(gè)性化需求。第三章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)

27、及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠(chéng)實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)組織形式的優(yōu)良運(yùn)行機(jī)制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企

28、業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、微電機(jī)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx有限責(zé)任

29、公司主要由xx有限公司和xxx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資923.00萬(wàn)元，占xx有限責(zé)任公司65%股份；xxx集團(tuán)有限公司出資497萬(wàn)元，占xx有限責(zé)任公司35%股份。四、 公司管理體制xx有限責(zé)任公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職

30、工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門(mén)和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本

31、公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門(mén)，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷(xiāo)售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷(xiāo)售部

32、及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷(xiāo)售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類(lèi)賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷(xiāo)售部門(mén)做好銷(xiāo)售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)

33、放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷(xiāo)售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將

34、信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按

35、公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、汪xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱(chēng)。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。2、沈xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事

36、。3、張xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專(zhuān)學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱(chēng)。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。4、陶xx，1957年出生，大專(zhuān)學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。5、夏xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱(chēng)。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年

37、3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。6、鐘xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。7、江xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。8、林xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。201

38、7年8月至今任公司獨(dú)立董事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公

39、積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方

40、式分配利潤(rùn)，即公司當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進(jìn)行利潤(rùn)分配。（1）利潤(rùn)分配原則公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)投資者的合理回報(bào)并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤(rùn)分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤(rùn)分配政策利潤(rùn)分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤(rùn)，現(xiàn)金分配的比例不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%。公司當(dāng)年如實(shí)現(xiàn)盈利并有可供分配利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)每年度進(jìn)行利潤(rùn)分配。董事會(huì)可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會(huì)論證同意，且經(jīng)獨(dú)立董事發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn)、監(jiān)事會(huì)決議通過(guò)，兩次分紅間隔時(shí)間原則上不少于六個(gè)

41、月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當(dāng)年盈利且累計(jì)未分配利潤(rùn)為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和未來(lái)發(fā)展的前提下，最近三個(gè)會(huì)計(jì)年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤(rùn)不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%。公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無(wú)重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長(zhǎng)期且無(wú)重大資金支出安排的，進(jìn)行

42、利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來(lái)十二個(gè)月內(nèi)擬對(duì)外投資、收購(gòu)資產(chǎn)或購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)累計(jì)支出達(dá)到或超過(guò)公司最近一次經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進(jìn)行現(xiàn)金分紅：合并報(bào)表或母公司報(bào)表當(dāng)年度未實(shí)現(xiàn)盈利；合并報(bào)表或母公司報(bào)表當(dāng)年度經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流量?jī)纛~或者現(xiàn)金流量?jī)纛~為負(fù)數(shù)；合并報(bào)表或母公司報(bào)表期末資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)70%（包括70%）；合并報(bào)表或母公司報(bào)表期末可供分配的利潤(rùn)余額為負(fù)數(shù)；公司財(cái)務(wù)報(bào)告被審計(jì)機(jī)構(gòu)出具非標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見(jiàn)；公司在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)存在重大資金支出安排，進(jìn)行現(xiàn)金分紅可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流無(wú)法滿足公司經(jīng)營(yíng)或投資

43、需要。（3）利潤(rùn)分配的決策程序和機(jī)制公司利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢(xún)監(jiān)事會(huì)意見(jiàn)后提交股東大會(huì)審議批準(zhǔn)，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見(jiàn)。獨(dú)立董事可以征集中小股東的意見(jiàn)，提出分紅提案，并直接提交董事會(huì)審議。股東大會(huì)對(duì)現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種渠道主動(dòng)與股東特別是中小股東進(jìn)行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡(luò)投票表決、邀請(qǐng)中小股東參會(huì)等方式），充分聽(tīng)取中小股東的意見(jiàn)和訴求，并及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問(wèn)題。公司在年度報(bào)告中詳細(xì)披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會(huì)應(yīng)在年度報(bào)告中披露利潤(rùn)分配方案及留存的未分配利潤(rùn)的使用計(jì)劃安排或原則，公司當(dāng)年利潤(rùn)分配完成后留存的

44、未分配利潤(rùn)應(yīng)用于發(fā)展公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。公司當(dāng)年盈利但董事會(huì)未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的，應(yīng)在年度報(bào)告中披露未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨(dú)立董事發(fā)表的獨(dú)立意見(jiàn)。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購(gòu)導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)在重大資產(chǎn)重組報(bào)告書(shū)、權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書(shū)或者收購(gòu)報(bào)告書(shū)中詳細(xì)披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應(yīng)的規(guī)劃安排、董事會(huì)的情況說(shuō)明等信息。（4）利潤(rùn)分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機(jī)制（5）利潤(rùn)分配方案的實(shí)施公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后兩個(gè)月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項(xiàng)。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況

45、的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以?xún)斶€其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專(zhuān)職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。（三）會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。3、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前30天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，

46、公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見(jiàn)。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說(shuō)明公司有無(wú)不當(dāng)情形。第四章 市場(chǎng)分析一、 汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)1、新能源汽車(chē)發(fā)展?jié)摿薮笮履茉雌?chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)，被認(rèn)為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當(dāng)今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展十分重要。一方面，發(fā)展新能源汽車(chē)有助于緩解中國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的能源壓力，降低中國(guó)石油對(duì)外依存度。另一方面，發(fā)展新能源汽車(chē)有助于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。從技術(shù)創(chuàng)新理論的角度來(lái)看，新興技術(shù)的出現(xiàn)為發(fā)展中國(guó)家提

47、供了新的巨大發(fā)展機(jī)遇。與其他國(guó)家相比，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有顯著優(yōu)勢(shì)。除了擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，國(guó)家戰(zhàn)略及相關(guān)政策也對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵的引導(dǎo)與幫扶作用。2009年啟動(dòng)的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，國(guó)家通過(guò)補(bǔ)貼鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近年來(lái)，在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量從2012-2018年保持較高的增長(zhǎng)水平，并且從2015年開(kāi)始，中國(guó)成為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。2019年3月，財(cái)政部等四部委下發(fā)關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，決定從2019年6月26日起，多種純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼降幅超過(guò)

48、五成。補(bǔ)貼退坡政策有助于增強(qiáng)中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促使企業(yè)依靠技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力贏得市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)完成從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)化。2019年全年，受到國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比下滑2.20%和3.98%。從全球新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，自2018年以來(lái)，汽車(chē)電動(dòng)化大趨勢(shì)下，全球新能源車(chē)市維持高景氣。產(chǎn)業(yè)刺激政策持續(xù)推進(jìn)，供給端傳統(tǒng)車(chē)企加速布局進(jìn)程。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段上，全球新能源汽車(chē)仍處于成長(zhǎng)初期，以中歐美三地為主戰(zhàn)場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)市具備快速增長(zhǎng)的潛力。預(yù)計(jì)2020年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)33%至370萬(wàn)輛，2023年達(dá)千萬(wàn)輛量級(jí)，2020-2025年全

49、球新能源車(chē)復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)32.4%。2、汽車(chē)智能化為未來(lái)方向智能汽車(chē)是指通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)。智能汽車(chē)通常又稱(chēng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等。智能汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車(chē)對(duì)我國(guó)具有重要的戰(zhàn)略意義。智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的落地，涉及到自動(dòng)駕駛技術(shù)、智慧城市、智慧交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)方面。就自動(dòng)駕駛而言，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（AdvancedDrivingAssistanceSystem，以下簡(jiǎn)稱(chēng)ADAS）是關(guān)鍵，ADAS是利用安裝于車(chē)上的各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車(chē)內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜

50、、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測(cè)光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測(cè)汽車(chē)狀態(tài)的變量，通常位于車(chē)輛的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的驅(qū)動(dòng)下，作為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的核心組成部分，汽車(chē)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）會(huì)迎來(lái)高速發(fā)展。據(jù)華西證券研究所預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)ADAS市場(chǎng)規(guī)模2020年達(dá)700億元，2025年突破1500億元，其中新能源汽車(chē)ADAS市場(chǎng)規(guī)模增速更快，預(yù)計(jì)2020年350億元，2025年突破1000億元。二、 汽車(chē)

51、行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)1、新能源汽車(chē)發(fā)展?jié)摿薮笮履茉雌?chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)，被認(rèn)為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當(dāng)今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展十分重要。一方面，發(fā)展新能源汽車(chē)有助于緩解中國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的能源壓力，降低中國(guó)石油對(duì)外依存度。另一方面，發(fā)展新能源汽車(chē)有助于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。從技術(shù)創(chuàng)新理論的角度來(lái)看，新興技術(shù)的出現(xiàn)為發(fā)展中國(guó)家提供了新的巨大發(fā)展機(jī)遇。與其他國(guó)家相比，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有顯著優(yōu)勢(shì)。除了擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，國(guó)家戰(zhàn)略及相關(guān)政策也對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵的引導(dǎo)與幫扶作用。

52、2009年啟動(dòng)的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，國(guó)家通過(guò)補(bǔ)貼鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近年來(lái)，在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量從2012-2018年保持較高的增長(zhǎng)水平，并且從2015年開(kāi)始，中國(guó)成為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。2019年3月，財(cái)政部等四部委下發(fā)關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，決定從2019年6月26日起，多種純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼降幅超過(guò)五成。補(bǔ)貼退坡政策有助于增強(qiáng)中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促使企業(yè)依靠技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新能力贏得市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)完成從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)化。2019年全年

53、，受到國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比下滑2.20%和3.98%。從全球新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，自2018年以來(lái)，汽車(chē)電動(dòng)化大趨勢(shì)下，全球新能源車(chē)市維持高景氣。產(chǎn)業(yè)刺激政策持續(xù)推進(jìn)，供給端傳統(tǒng)車(chē)企加速布局進(jìn)程。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段上，全球新能源汽車(chē)仍處于成長(zhǎng)初期，以中歐美三地為主戰(zhàn)場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)市具備快速增長(zhǎng)的潛力。預(yù)計(jì)2020年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)33%至370萬(wàn)輛，2023年達(dá)千萬(wàn)輛量級(jí)，2020-2025年全球新能源車(chē)復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)32.4%。2、汽車(chē)智能化為未來(lái)方向智能汽車(chē)是指通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移

54、動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)。智能汽車(chē)通常又稱(chēng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等。智能汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車(chē)對(duì)我國(guó)具有重要的戰(zhàn)略意義。智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的落地，涉及到自動(dòng)駕駛技術(shù)、智慧城市、智慧交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)方面。就自動(dòng)駕駛而言，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（AdvancedDrivingAssistanceSystem，以下簡(jiǎn)稱(chēng)ADAS）是關(guān)鍵，ADAS是利用安裝于車(chē)上的各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車(chē)內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。ADAS采用的傳感器主要

55、有攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測(cè)光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測(cè)汽車(chē)狀態(tài)的變量，通常位于車(chē)輛的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的驅(qū)動(dòng)下，作為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的核心組成部分，汽車(chē)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）會(huì)迎來(lái)高速發(fā)展。據(jù)華西證券研究所預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)ADAS市場(chǎng)規(guī)模2020年達(dá)700億元，2025年突破1500億元，其中新能源汽車(chē)ADAS市場(chǎng)規(guī)模增速更快，預(yù)計(jì)2020年350億元，2025年突破1000億元。三、 世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)已成為當(dāng)今世界最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，在發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。在美國(guó)、德國(guó)、日本

56、、法國(guó)等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)工業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、勞動(dòng)密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用，能夠帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的相應(yīng)發(fā)展，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)注度高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)。發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展中，汽車(chē)工業(yè)所發(fā)揮的作用巨大。全球汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，過(guò)去十幾年間，全球汽車(chē)產(chǎn)量總體維持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2005年至2007年間，全球汽車(chē)產(chǎn)量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為4.98%；2008年至2009年受到全球金融危機(jī)影響，全球汽車(chē)產(chǎn)量同比下降3.75%和12.38%；2010年，隨著美國(guó)和日本市場(chǎng)的復(fù)蘇以及中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，全球汽車(chē)產(chǎn)量同比上漲25.75%，達(dá)到7,770.40萬(wàn)輛；2017年汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.45%，達(dá)到9,730.25萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，相比2005年增長(zhǎng)了46.36%。2018年、2019年受全球主要市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢、貿(mào)易爭(zhēng)端頻發(fā)、消費(fèi)者信心下挫等因素等影響，全球汽車(chē)產(chǎn)量同比分別下滑1.71%、4.02%，產(chǎn)量分別為9,563.46萬(wàn)輛、9,178.69萬(wàn)輛。過(guò)去十幾年間，全球汽車(chē)產(chǎn)量的穩(wěn)步攀升與我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在此期間高速增長(zhǎng)密不可分。從我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在全球汽車(chē)產(chǎn)量占比來(lái)看，2005年這一比例僅為8