橋梁工程監(jiān)理技術(shù)交底書解析

1、G247線靖會（侯家川）段公路改建工程項目總監(jiān)辦橋梁工程監(jiān)理技術(shù)交底書施工單位：甘肅路橋建設(shè)集團有限公司合同號：JHZCB監(jiān)理單位：甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司編號:工程名稱樁號/樁號G247線靖會（侯 家川）公路改建工 程項目靖會公路全線總監(jiān)監(jiān)理員專業(yè)工程師現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)從以下幾方面進行質(zhì)量控制；一、掌握平面及高程控制點位置，必須熟悉橋梁設(shè)計圖紙。二、全面熟悉合同條款，技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙，在施工過程中對橋梁工 程的進度、質(zhì)量、文明施工進行全面控制。三、橋梁下部構(gòu)造及上部構(gòu)造監(jiān)理工作控制要點；（一）樁基1、場地準備；場地進行統(tǒng)一平整，將鉆孔整平后，開挖泥漿池，并進行圍護2、技術(shù)準備主 要 的 交 底

2、 內(nèi) 容樁基工程開始施工前，要求施工單位組織技術(shù)人員學習設(shè)計圖紙，熟悉招標 文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè)人員進行詳細的安全、技術(shù)交底。測量人 員認真細致的熟悉施工設(shè)計圖紙，對樁位坐標、標高進行認真的復(fù)核。3、鉆孔樁放樣采用全站儀三維坐標直接放樣。放樣完成后，陸上樁由現(xiàn)場施工技術(shù)員布設(shè)護 樁，陸地上用砼固定，畫出護樁平面圖，并利用護樁控制護筒埋設(shè)。4、護筒制作、埋設(shè)護筒具有固定樁位，弓I導(dǎo)鉆錐方向，隔離地面水，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌等作用。護筒按放樣點位埋設(shè)后再用全站儀復(fù)核，確保其中心軸線與樁位中心偏差不大于5cm，并嚴格保持護筒的豎直。護筒口頂端高度至少高出施工水位1.52m及

3、高出地面至少0.5m,內(nèi)徑比樁徑大20cm。護筒采用鋼護筒，采用挖埋法 先在樁位處挖出比護筒外徑大80100cm的圓坑，然后在坑底整平，再安設(shè)護筒， 然后用膨潤土與砂性土混合料夯填護筒周圍，確保護筒穩(wěn)沉。主 要 的 交 底 內(nèi) 容5、鉆孔；對橋臺樁基施工，按設(shè)計要求先填筑至橋臺底部，再進行鉆孔。6 成孔檢測、首次清孔；當鉆孔累計進尺達到孔底設(shè)計標高后，進行成孔質(zhì) 量檢查。檢測樁基的孔徑、孔深、垂直度等項目。序號項目允許偏差1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深不小于設(shè)計孔深3孔位中心偏差不大于50mm4傾斜度不大于1%5鋼筋籠骨架頂面高程+50mm以上檢測項目自檢合格后再經(jīng)監(jiān)理抽檢同意，方開始清孔。7、鋼

4、筋籠制作安裝鋼筋籠在生產(chǎn)區(qū)嚴格按照圖紙和規(guī)范要求進行分節(jié)制作，經(jīng)檢查合格后運至樁 位安放，并進行順序編號，以保證下放鋼筋籠時有序吊裝。為使鋼筋籠在吊裝、運 輸和安放途中有足夠的剛度，不發(fā)生變形。在內(nèi)襯加強箍上增設(shè)斜撐，以保證其剛 度，鋼筋籠米用汽車吊起吊。主筋HRB3325mm以上連接米用直螺紋套筒連接，或焊接連接、機械連接， 接頭質(zhì)量穩(wěn)定可靠，連接強度高，而且又具有錐螺紋接頭施工方便、快速等特點，比現(xiàn)場焊接節(jié)約了大量的時間，在陰雨天施工時也不會因天氣因素而產(chǎn)生焊接質(zhì)量 問題，避免雨天施工安全用電危險問題，有助于提高工程質(zhì)量。主筋螺紋加工前先用砂輪切割機切除鋼筋端頭 2cm避免因端頭直徑不足造

5、成 無效螺紋，保證接頭質(zhì)量。將主筋放入滾絲機內(nèi)進行螺紋加工。套筒接頭是正反絲 接頭（長螺紋旋出時短螺紋旋緊）。螺紋加工好后在場地內(nèi)試接并編號，鋼筋籠加工 時按編號排放主筋鋼筋籠下放時要檢查其垂直度，不滿足要求時應(yīng)及時調(diào)整，確保上、下節(jié)中心 線保持一致，鋼筋籠安裝到位后，確定孔口軸線與樁中心一致后及時予以固定牢固， 防止砼澆注過程中骨架偏位和 上浮。測樁位中心，使鋼筋籠中心與樁位中心偏差在 1cm以內(nèi)，鋼筋籠下放時要垂直 緩慢放入孔中，防止硬撞孔壁，并隨時校正，保證吊放位置準確無誤，鋼筋籠吊放到設(shè)計標高后，與鋼護筒頂部固定牢固，防止混凝土澆注工程中骨架上浮。 鋼筋籠保護層采用梯形鋼筋卡或者預(yù)制水

6、泥塊，保護層厚度為60mm用“米”型內(nèi)撐；第二、三、四每節(jié)頭尾共設(shè)置兩道“米”型內(nèi)撐，其余采用“ + ”型內(nèi)撐；其余節(jié)段采用“ + ”型內(nèi)撐。為保證鋼筋籠下放接長時相臨主筋不 會錯位，每節(jié)鋼筋籠靠頂端加勁箍采用兩道并排。鋼筋籠運輸采用平板車進行拖運。鋼筋籠吊裝前必須先用檢控器進行試探，保證鉆孔深度、直徑和垂直度，再核 聲測管嚴格按圖紙要求進行安裝，和鋼筋籠固定要充分，防止其脫落造成樁基聲測 試驗無法進行。為防止鋼筋籠運輸安裝過程中的變形，在鋼筋籠加勁箍設(shè)置“米”、“ + ”型內(nèi)撐。內(nèi)撐形式根據(jù)鋼筋籠不同位置而改變，具體如下：第一節(jié)（樁頂為第一節(jié)）全表6鋼筋籠偏差表主 要 的 交 底 內(nèi) 容項目

7、允許偏差主筋間距 20mm箍筋間距 10mm骨架外徑 5mm骨架傾斜度 0.5%骨架保護層厚度 10mm骨架中心平面位置20mm骨架頂端高程 20mm8、導(dǎo)管安放水下混凝土用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為 200350mm視樁徑大小而定下導(dǎo)管前要對導(dǎo)管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導(dǎo) 管拼接牢固，絕對不能漏水。試驗后要對導(dǎo)管編號，下導(dǎo)管時按編號拼接，同時注 意導(dǎo)管不能接觸到鋼筋籠。導(dǎo)管底口至孔底距離宜控制在 0.250.4m之間主 要 的 交 底 內(nèi) 容9、二次清孔二清在鋼筋籠和導(dǎo)管下放完成后馬上進行，方法和一清相同，時間控制在2-3小時左右。泥漿比重為 1.031.10，粘度為17

8、20Pa.s左右，含砂率2%,膠體 率98%直到孔底沉渣厚度嵌巖樁不超過 5cm摩擦樁不超過15cm10、灌注混凝土用砼攪拌車運到施工現(xiàn)場，直接澆筑，確?；炷翝仓倪B續(xù)性，并且嚴格控 制混凝土從出站到澆筑的間隔時間，保證混凝土結(jié)構(gòu)的整體性及質(zhì)量。在施工現(xiàn)場隨機進行混凝土取樣，并按規(guī)范制作試件，妥善養(yǎng)護，作為判定混 凝土是否合格的依據(jù)。為控制好施工現(xiàn)場混凝土質(zhì)量，攪拌站派出現(xiàn)場服務(wù)員或技術(shù)人員，監(jiān)督處理現(xiàn)場的質(zhì)量問題，并及時與攪拌站有關(guān)部門聯(lián)系、反饋信息。（二）高墩柱項目檢查項目規(guī)定值 允許偏差檢查方法1受力鋼 筋間距（mr）兩排以上排距 5:每構(gòu)件檢查2個斷面用尺量同排灌注 樁基礎(chǔ)、錨碇、墩

9、 臺、柱 202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間 距（m） 10每構(gòu)件檢查5-10個間距3鋼筋骨 架尺寸長 10 1按骨架總數(shù)30%抽查咼、寬或直徑 54彎起鋼筋位置（mm 20每骨架抽查30%5保護層厚基礎(chǔ)、錨碇、墩、度（mm臺 5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處1、為了保證高墩柱鋼筋有較好的受力性能，高墩柱豎向鋼筋綁扎應(yīng)按設(shè)計要求成型， 不扭轉(zhuǎn)，主筋接頭采用機械套接，套接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。為確保保護層厚度及 墩柱外觀，在鋼筋和模板間設(shè)置保護層高強度砂漿墊塊。2、主筋、箍筋、架立筋加工均在鋼筋加工場內(nèi)進行，系梁預(yù)埋墩柱豎向鋼筋的 長度盡可能控制在露出系梁混凝土頂面 1.5m以內(nèi)，這樣便于鋼筋連接能夠在

10、承臺頂 部的工作平臺上操作，高墩柱無論是一次性連續(xù)澆筑，還是分次澆筑，高墩柱豎向 鋼筋采取每節(jié)一次綁扎到位。3、鋼筋不應(yīng)存在有害的缺陷，如裂紋及疊層。其尺寸、橫截面和拉伸性能等應(yīng) 符合設(shè)計要求。4、鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折。澆入于混凝土中的鋼筋的露出部分，不能在 澆筑混凝土現(xiàn)場彎折。5、鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙所示位置準確地安裝， 采用現(xiàn)場綁扎或吊裝拼接，并按設(shè) 計要求將鋼筋牢靠的固定好，使其在澆注過程中不致移位6墩身的鋼筋綁扎按設(shè)計位置施工， 保證鋼筋位置的正確性，尤其是保護層厚 度滿足要求。主 要 的 交 底 內(nèi) 容7、高墩柱上設(shè)建筑鋼管腳手架，在腳手架上搭設(shè)安全爬梯，作為高墩柱養(yǎng)護及 施工人員

11、的上下運動的交通工具。高墩在施工前必須對模板及支撐模板所用的對拉 螺桿等構(gòu)件進行驗算。高度大于 30m每個高墩設(shè)置一臺塔吊、一臺升降機，整體 式路線的雙肢墩，為方便施工可將塔吊設(shè)在左右幅之間，分離式路線塔吊與電梯在 墩身兩側(cè)設(shè)置；電梯應(yīng)設(shè)置在河流上有及墩身陽面。8模板在拼裝時，位置必須準確，初步拼裝完成后，用線垂控制模板垂直度、再定 位。然后模板四周通過支架用纜風繩和鋼管支撐固定，10m以上的高墩柱施工纜風繩的數(shù)量必須在8根以上，保證在砼澆筑過程中不變形或移位。模板底和墩柱 頂接觸面用砂漿嵌實，以保證不漏漿。9、模板與模板之間采用螺栓連接，拼縫不大于3mm,相鄰模板高差不大于2mm 模板在拼裝

12、時，拼縫之間設(shè)厚5mm、寬15mm的雙面膠，雙面膠邊緣必須緊貼模板 面板邊緣，保證不超過模板面板，確保模板不漏漿，以保證高墩柱砼外觀質(zhì)量10、每一段模板安裝就位時，都需要用校核高墩柱，底部是否與高墩柱上預(yù)埋件固定，豎 向用螺栓連接、拉好抗風纜、相鄰模板間每一道桁架對角螺桿緊固完畢，如果模板高度還未達 到澆注高度則再安裝上層模板11、高墩柱砼澆搗；砼澆筑前，應(yīng)先做好各班組的技術(shù)交底工作。需鑿毛與墩柱底面連接 處，并灑水濕潤，以提高粘結(jié)力。應(yīng)仔細檢查本段高墩柱各部位的鋼筋數(shù)量及規(guī)格，支架及模 板的穩(wěn)定，模板內(nèi)在有無雜物、渣滓，漏漿之處。在落實以上問題，并獲得監(jiān)理工程師的許可 后，開始澆筑砼。（三）

13、蓋梁1、鋼筋骨架按設(shè)計制作，采用吊車或卷揚機將骨架提起，就位，人工進行調(diào)整。安裝應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)變形，根據(jù)規(guī)定加焊點進行吊裝。2、墩柱混凝士施工到距墩柱頂 65 cm高度時與橋的縱向位子兩根墩柱各預(yù)埋一 根直徑為150伽鋼管，作為蓋梁支架的支撐銅棒預(yù)留孔，在支架安裝時穿銅棒用， 承重支承采用兩根 120mm穿心鋼棒，在鋼棒上架設(shè)兩根140b工字鋼.在140b工字 鋼上橫向架設(shè)I20b工字鋼，在工字鋼上鋪80X 100伽木方和木楔調(diào)整支架平整，安 裝底模，鋼筋制安，砼澆注。首先用吊車加吊籃把兩根 120mm直徑長2.5m鋼棒穿入左右兩個墩柱預(yù)埋孔內(nèi)（順橋方向）,然后再把兩根長13m的I40b工字鋼吊放

14、在墩柱兩邊穿出的鋼棒上。且在墩柱50cm處用手拉葫蘆使兩工字鋼夾緊墩柱形成整體。在兩根I40b工字鋼上橫向架設(shè)I20b工字鋼，在工字鋼上鋪調(diào)整支架平整，控制 底模。主 要 的 交 底 內(nèi) 容模板吊裝時，先從墩柱中間開始安裝，向蓋梁兩邊依次安裝，最后安裝兩端的斜 板。3、底模安裝：首先放出兩墩柱中心點，再調(diào)整使底模板中線與兩柱中心點間直線重合。底板 標高調(diào)校采用鋼管頂托和木楔來調(diào)整。先用水準儀從水準點把標高引到任意一個柱 頂上,然后把儀器架在另一個柱頂上調(diào)校底板標高。調(diào)校時從一端到另一端底的順序 依次調(diào)校（測量時應(yīng)測每兩塊模板接縫處），底板調(diào)校完畢后應(yīng)再復(fù)測一次，且為了 橋面鋪裝標高控制及箱梁安

15、裝施工，底板標高應(yīng)比設(shè)計標高低11.5cm。底模調(diào)校 完畢后應(yīng)對柱頂混凝土進行鑿毛清洗處理，鑿毛后的柱頂標高應(yīng)高于底板12cm以便柱頭嵌入蓋梁內(nèi)。最后對底模進行上脫模劑工作。4、側(cè)模安裝：底模安裝后，要檢查模板的拼縫是否嚴密，橫坡、標高、模板軸線是否符合設(shè)計 要求。模板采用大塊異型鋼模板。側(cè)模的固定采取上下兩層拉桿固定，模板間用頂 棍保證蓋梁幾何尺寸。5、澆筑砼蓋梁：1、砼采用砼運輸車運送，吊車喂料施工，插入式振搗器振搗施工。施工中嚴格 控制砼坍落度按試驗配合比施工。砼振搗每隔 50cm 一層分層振搗，要求振搗密實，主 要 的 交 底 內(nèi) 容不漏振不過振，振搗過程中嚴禁碰撞模板及預(yù)埋件，在振搗

16、上層混凝土時，應(yīng) 插入下層中，泵送混凝土，則必須將泵管密封接好，注意泵管的布設(shè)，泵管上墩柱 時必須附著在支架管上，開盤時先泵水，再泵水泥油和砂漿，注意控制好混凝土的 塌落度，砂率和水灰比，保證混凝土的可泵性。插入式振搗器振搗施工，施工中嚴 格控制砼坍落度按試驗配合比施工。砼振搗每隔50cm層分層振搗，要求振搗密實, 不漏振不過振，振搗過程中嚴禁碰撞模板及預(yù)埋件，在振搗上層混凝土時，應(yīng)插入 下層中、隨時注意檢查與校正端部錨墊板及其他預(yù)埋件的位置，后張梁孔道端頭預(yù) 埋件、加固鋼筋很多，要注意混凝土的密實性，必要時使用小骨料混凝土澆筑。砼施工完畢，適時采取覆蓋淋水養(yǎng)生，24-36小時內(nèi)拆模，拆模后用

17、養(yǎng)護布直接緊密覆蓋，灑水濕潤養(yǎng)生。(四) 預(yù)應(yīng)力箱梁施工過程的質(zhì)量控制、檢驗頻率要求1、嚴格按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ/T F50-2011)等有關(guān)規(guī)范要求。項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距 5尺量：每構(gòu)件檢杳 2個 斷面同排梁、板、拱肋 10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、 柱 20灌注樁 202箍筋、橫向水平鋼筋(m務(wù)、螺旋筋間距m) 10尺量：每構(gòu)件檢查 510 個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長 10尺量：按骨架總數(shù) 30% 抽查寬、咼或直徑 54彎起鋼筋位置(mm) 20尺量：每骨架抽查 30%5保護層

18、厚度柱、梁、拱肋 5尺量：每構(gòu)件沿模板周 邊檢杳8處(mm)鋼筋安裝質(zhì)量控制、檢驗頻率后張法質(zhì)量控制、檢驗頻率項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標（mm）梁長方向 30尺量：抽查30%,每根查10個占1八、梁咼方向 102管道間距（mm）同排10尺量：抽查 30%,每根查5個占1八、上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)：全部4張拉伸長率符合設(shè)計規(guī)定，無設(shè)計規(guī) 定時土 6%尺量：全部5斷絲鋼束每束1根，且每斷面不超 過鋼絲總數(shù)的1%目測：每根（束）梁（板）預(yù)制質(zhì)量控制、檢驗頻率主 要 的 交 底 內(nèi) 容項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合

19、格標準內(nèi)按附錄D檢查2梁（板）長度（mm）+5, -10尺量：每梁（板）3寬度(mm)干接縫（梁翼緣、板） 10尺量：檢查3處濕接縫（梁翼緣、板） 20箱梁頂寬 30底寬 204高度(mm)梁、板 5尺量：檢查2處箱梁+0, -55斷面尺寸（mm）頂板厚+5, -0尺量：檢查3個斷面底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）52m直尺：每側(cè)面每17橫系梁及預(yù)埋件位置（mm）50 m梁長測1處尺量：每件2、施工工藝的質(zhì)量控制措施(1) 、箱梁模板的設(shè)計與施工必須根據(jù)設(shè)計圖進行必要的剛度、強度和穩(wěn)定性 驗算。(2) 、模板拼裝時必須吻合密實，并認真檢查接縫處板面平整度，用角磨除銹 機認真清除面板上的浮灰，然

20、后均勻地刷上脫模劑。(3) 、拼裝好后必須用標定后的鋼尺認真測量各處尺寸以滿足設(shè)計規(guī)范要求； 拆模時間根據(jù)試驗室提供的砼實際強度報告決定。(4) 、到場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、 分批堆放、且存儲在高于地面的平臺，墊木或其他支承物上并盡量保護它不受機械 損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。(5) 、不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度，澆筑時坍落度不在規(guī)定界限之 內(nèi)的砼不得使用，砼拌和時嚴格控制攪拌時間。主 要 的 交 底 內(nèi) 容(6) 、澆筑混凝土時，模板的安裝要牢固可靠，拼接嚴密，不存在錯臺；鋼筋 與模板間采用墊塊支撐，保證受力鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設(shè)計要

21、求；澆筑混 凝土過程中混凝土自由傾落高度應(yīng)控制在 200cm以內(nèi)，混凝土要連續(xù)澆筑，同時要 加強振搗，保證混凝土振搗密實。(五) 橋面鋪裝的施工1、準備工作(1) 測量放樣、測梁頂標高縱向上，用全站儀將5m樁的位置測放出來，橫向上，將每片梁的中部以及護欄 邊緣的位置測放出來，然后測量各個點的標高，與各點的設(shè)計標高相對比，計算出 調(diào)平層厚度，厚度要滿足要求。個別不滿足的位置，采用人工或風鎬進行鑿除，以 保證調(diào)平層厚度。在保證調(diào)平層厚度的同時，同樣要保證梁頂板的厚度。(2) 橋面鑿毛可使用風鎬配合人工進行鑿毛，但必須達到去除浮漿及軟弱松散層的目的，露 出密實混凝土為止。尤其是齒板處強度不足混凝土和

22、積存的水泥漿必須清除。(3) 橋面清洗橋面鑿毛完成后，必須清理雜物，然后用高壓水槍將橋面沖洗干凈，確保橋面 潔凈無雜物。(4) 橋面調(diào)平層鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求嚴格進行施工。2、施工方法(1) 為確保橋面鋪裝平整度應(yīng)在箱梁預(yù)制時嚴格控制預(yù)制梁頂面平整度，進行 預(yù)制梁第二次收面，收面時間以混凝土接近初凝之前， 手用力壓無明顯痕跡時為宜， 并同時進行拉毛，根據(jù)混凝土坍落度大小確定收面方法，坍落度小表面無浮漿，用 木抹子或者塑料抹子提漿壓石子收面：坍落度大浮漿多，收面后鋼絲刷拉毛。留有 負彎矩張拉槽口的要確保張拉完成以后負彎矩區(qū)混凝土的施工質(zhì)量，以不高出預(yù)制 梁混凝土頂面為宜。(2) 濕接

23、縫、濕接頭施工前對預(yù)制梁端頭和頂面進行鑿毛，露出混凝土原面， 待梁板安裝完成后開始焊接鋼筋，鋼筋焊接長度滿足設(shè)計和規(guī)范要求，橫向、縱向 布筋準確，混凝土密實。主 要 的 交 底 內(nèi) 容(3) 橋面混凝土鋪裝采用鋼纖維混凝土，鋼纖維混凝土工作性能應(yīng)滿足施工要 求。(4) 橋面混凝土鋪裝采用鋼纖維混凝土，鋼纖維混凝土工作性能應(yīng)滿足施工要 求。(5) 混凝土鋪裝層中的鋼筋網(wǎng)片，建議采用間距為1mx 1m鋼筋頭架立，保證 混凝土保護層滿足規(guī)范要求，已安裝好的鋼筋網(wǎng)片禁止施工人員踩踏和混凝土罐車 行駛?；炷潦┕で皯?yīng)再次沖洗梁頂面并保持橋面濕潤，采用泵送混凝土的方式向 工作面輸送，施工過程中嚴禁向罐車中

24、加水。(6) 混凝土鋪裝層采用三輥軸整平振搗，當采用泵送混凝土時，應(yīng)避免因坍落 度過大造成上部及低處浮漿過厚。(7) 待混凝土攤鋪平整后采用鋁合金方管進行刮平處理，對欠料處進行補料， 并將多余混凝土余料鏟除，待混凝土接近初凝時開始第二次收面，收面后及時進行 拉毛處理，拉毛時間選擇根據(jù)當日施工溫度， 以手用力壓混凝土無明顯痕跡時為宜。3、養(yǎng)生混凝土鋪裝層施工完成后要立即采用透水土工布覆蓋，初凝后立即灑水養(yǎng)生不 少于7d，期間應(yīng)封閉交通。待混凝土養(yǎng)生完成后及時對橋面鋪裝接茬進行處理，鑿 除多余混凝土和表面浮漿。橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1 混凝土強度（MPa在合格標

25、準內(nèi)按附錄D檢查2 厚度（mm+10,-5對比橋面澆筑前后標高檢查，每100m檢查5處3 平整度（mr）i53m直尺：每100m測3處*3尺4橫坡（% 0.15水準儀：每100m檢查3個斷面（六）防撞護欄1、頂板砼鑿毛鑿除砼表面的浮漿、松散層，直到露出堅實混凝土為止。鑿除采用人工風鎬相主 要 的 交 底 內(nèi) 容結(jié)合的方式進行。鑿除后，把雜物清理干凈，并用高壓水槍沖洗干凈。2、測量放樣及標高檢測先放樣根據(jù)線形進行微調(diào)，確保護欄線形順暢，護欄的高程以橋面鋪裝層作為 基準面控制，以路線縱坡作為微調(diào)依據(jù)每 5米設(shè)一個控制點，順線型彈線，測量標 高，掛線焊接護欄鋼筋。3、敷設(shè)模板標高帶在箱梁頂面護欄立模

26、處抹一層同標號砂漿帶，作為控制模板底標高的基準面， 并且防止在砼澆注過程中漏漿。在護欄施工完畢砂漿強度沒有最終形成強度時進行 人工鑿除4、鋼筋除銹、調(diào)整、綁扎和預(yù)埋件安裝調(diào)整護欄預(yù)埋鋼筋，并清除表面臟物和浮銹，進行受力鋼筋與預(yù)埋件的連接， 綁扎橫向受力鋼筋，預(yù)埋護欄鋼板及鋼筋，注意鋼板的平面位置和頂面標高。如果 護欄鋼筋位置偏差，應(yīng)調(diào)整；如實在無法保證護欄平面位置，可對線形進行適當調(diào) 整，前提是保證橋面凈寬，以及圖紙整體線形要求，保證美觀。5、模板安裝（1）模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴格按設(shè)計要求制作。制作 好的模板進行試拼編號，對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時修整，合格

27、后方 可使用。模板要求有一定的強度和剛度，確保在施工中不變形。護欄模板的安裝應(yīng) 確保混凝土施工時不出現(xiàn)跑模，錯臺、變形、漏漿。6、抹面抹面采用二次收漿抹光，在砼澆注完成后，派專人負責二次收面的工作，避免 砼表面干裂。7、砼拆模與養(yǎng)生（1）拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度情況而定，拆模時混凝土試塊強度不應(yīng)低于 設(shè)計強度的70%，不得損壞混凝土護欄的邊、角，應(yīng)保持模板完好并經(jīng)常校驗?zāi)０?的尺寸（每次使用前均應(yīng)校驗），模板拆除后及時進行整修，保養(yǎng)。（2）養(yǎng)生和切縫采用干凈的透水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7do切縫一般在拆模一 天內(nèi)完成為宜，切縫間距為5米一道，切縫寬度為5mm,盡量放在模

28、板接縫處。主 要 的 交 底 內(nèi) 容項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1 混凝土強度（MPa在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2平面偏位（mr）i4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處3 斷面尺寸（mr）i 5尺量：每100m每側(cè)檢查3處4豎直度（mr）i4吊垂線：每100m每側(cè)檢查3處5預(yù)埋件位置（mr）5尺量：每件混凝土防撞護欄實測頂目（七）、橋頭搭板橋頭搭板鋼筋和混凝土的施工參照上面所述進行施工，砼在澆注的過程中按照圖紙要求分塊進行施工，但施工時注意以下幾點：1、橋頭搭板下的路基及墊層的壓實度和強度必須滿足設(shè)計要求；2、橋頭搭板砼在臺后填土穩(wěn)定后再澆筑；3、施工中橫向傳力桿的位置定位要

29、準確，鋼筋的尺寸要符合設(shè)計要求；縱向施工縫 要符合要求。4、搭板與橋臺的連接（預(yù)留鋼筋）要準確，螺旋鋼筋的半徑和螺旋間距以及圈數(shù)按 照圖紙設(shè)計要求進行制作，位置要準確。鋼管內(nèi)填瀝青瑪蹄脂，搭板與橋臺牛腿處 墊油毛氈，以及在搭板與背墻的搭接縫處填瀝青瑪蹄脂。主 要 的 交 底 內(nèi) 容5、拾板混凝土澆筑完成后橫橋向進行拉毛處理，間距為 3 cm 5 cm,深度為5 mm 6伽。拉毛的時間要嚴格地進行控制，要在初凝前進行。四、在監(jiān)理工作中檢查施工單位自檢體系及其運轉(zhuǎn)情況。五、監(jiān)理工作人員要具體負責橋梁現(xiàn)場監(jiān)理、旁站工作，專業(yè)監(jiān)理工程師做好監(jiān)理日志，并負責檢查監(jiān)理員的監(jiān)理日志及旁站記錄。八、按規(guī)疋抽檢

30、頻率及時完成所負責范圍內(nèi)的監(jiān)理抽檢工作，及時完成 抽檢資料及質(zhì)量評定工作。七、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)正在施工的工程存在質(zhì)量或安全隱患時，及時制止并向組長及高級駐地報告，確保靖會公路工程質(zhì)量。各分項工程的工序質(zhì)量達到公路工程質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定的各項指標要求, 總體工程質(zhì)量達到合格。1、鋼筋;（1）鋼筋、機械連接器、焊接等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定 和設(shè)計要求，（2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有 裂皮和油污。（3）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量 應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。（4）鋼筋安裝時必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)。（5）受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其他損傷。2、預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉；（1）、預(yù)應(yīng)力束的鋼筋、鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng) 有損傷。（2）、單根鋼絞線不允許斷絲，單根鋼筋不允許斷筋或滑移（3） 同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不得超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%接頭質(zhì)量應(yīng)滿足 施工技術(shù)規(guī)范的要求。質(zhì) 量 要 求（4）、預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時，混凝土強度和齡期必須符合設(shè)計要求。（5）預(yù)應(yīng)力鋼絲采用墩頭錨時，墩頭應(yīng)頭型圓整，不得有斜歪現(xiàn)象。（6）制空管道應(yīng)安