深水樁基礎(chǔ)施工方案（完整版）

1、S316 巢湖段（長江東路至湖光南路）改建工程K4+746.5 裕溪河特大橋24#25#深水橋墩基礎(chǔ)施工方案安徽路港公司 S316 巢湖段改建工程市政 02 標(biāo)二一三年十二月裕溪河特大橋 24#、25 #深水橋墩基礎(chǔ)施工方案一、 工程概況1、橋型和結(jié)構(gòu)本標(biāo)段實施樁號 K4+013.1-K5+461.5 ，為裕溪河特大橋，橋梁全長1454.4米；跨徑組合為：5疋5+4 X30+ （23.4+4疋5） +9疋5+ （70+130+75 ） +23 X25，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度 80km/小 時，橋梁全寬 41m ，雙幅設(shè)置。主橋平面位于 4600m 的圓曲線上、 縱斷面縱坡為 +2.48%

2、和-2.48% ，單幅橋面橫坡為單向 2%?？缭Ｏ又鳂蜷L 280m （跨徑布置： 75m+130m+75m ），橋面寬 度41m。樁基全部采用鉆孔灌注嵌巖樁基礎(chǔ)。24#墩（高16米）、25# 墩（高 17 米）位于裕溪河河道內(nèi)，橋位地處巢湖下游，是巢湖流域 的主要入江水道，為III級航道，河底高程為1.700.60m，相應(yīng)底寬 100110m,堤距約 200m，堤頂高程 9.8011.40m，最高通航水位 10.31m?，F(xiàn)場概況為橫跨裕溪河、農(nóng)田、溝塘等。主墩52根樁基（共 2墩），樁徑2.0m，樁間距3.0米，承臺頂面標(biāo)高2.464 m，河道常 流水位 6.5m。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 公路等級：公路

3、 I 級；2設(shè)計行車速度：80 公里 /小時；3 .橋梁設(shè)計汽車荷載等級：公路I級；4設(shè)計基準(zhǔn)年： 100 年5橋面寬度：全寬 41.0m ，雙幅設(shè)置，單幅標(biāo)準(zhǔn)寬度 19.0m ，橋面布置為：2.5m （人行道）+3.5m （非機(jī)動車道）+0.5m（護(hù)欄）+12m （行車道）+0.5m（護(hù)欄）+3.0m（分隔帶）;6環(huán)境類別： I 類環(huán)境；7橋面鋪裝： 10cm 瀝青混凝土 +防水層+ 1 0cmC40 防水混凝 土；8設(shè)計洪水頻率： 1/300；9設(shè)計水位： 300 年一遇水位： 11.59m，100 年一遇水位：1 1 .00m ，最高通航水位： 10.31m。10抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震峰值加

4、速度 0.05g ；11 高程系統(tǒng)：國家 85 高程基準(zhǔn)1 2 最大縱坡： 2.48% ，橋面橫坡：雙向 2% ，豎曲線： 4600 米。1.4 地形、地貌 橋位區(qū)地貌單元為沿江丘陵低山平原區(qū)， 微地貌單元為平原， 地 面標(biāo)高一般在 5 . 08. 0之間。1.5 水文地質(zhì) 本次勘察見有一潛水，勘察期間地下水埋深在 0.01.0 之間。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料和工點水質(zhì)分析可知， 地表水和地下水對混凝土 和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。1.6 工程地質(zhì)橋位區(qū)地層覆土層第層為第四系全新統(tǒng)沖積層，下伏基巖 為白堊系宣南組泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖及砂巖。4、通航資料橋位處裕溪河主河段為III級航道，通航孔為

5、1個，通航最高水 位10.31m，通航凈寬為112.0m,通航凈高21.5 m，通航等級為2000 噸級貨輪。5、工程地質(zhì)裕溪河特大橋24#、25#橋墩位于江中，均為鉆孔樁基礎(chǔ)，其樁 基結(jié)構(gòu)形式見表2。鉆孔樁穿過地層依次為軟土(Q4al)、粉質(zhì)粘土(Q4a)、 中砂(Q4a)、卵石土 (Q4a)、強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖(K2Xn)、中風(fēng)化粉砂巖(K2Xn)。表2 24#、25#樁基結(jié)構(gòu)形式表序號橋墩號橋基承臺標(biāo)高(m)樁數(shù)(個)樁徑(m)樁長(m)長(m)寬(m)高(m)河床承臺底施工水位平均潮位124#262.04940.513.54-0.21-1.3546.51.2225#262.04440.513

6、.543.85-2.3546.51.2二、大臨設(shè)施1、棧橋、碼頭裕溪河北岸修建臨時棧橋1處，南岸修建臨時棧橋1處，其中北岸臨時棧橋計劃長度50m，修至24#墩承臺外邊緣，南岸臨時棧橋計劃長度50m，修至25#墩承臺外邊緣，具體情況如下：臨時棧橋橋面寬6.0m，長50m，主要供汽車運(yùn)輸材料、設(shè)備至 橋墩處；輔助功能是鋪設(shè)砼輸送泵管及輸電電纜。臨時棧橋頂面標(biāo)高 +11m 。棧橋主要用于鋼護(hù)筒、鋼筋籠、鋼模 板等的中轉(zhuǎn)，也作為混凝土運(yùn)輸?shù)钠脚_。棧橋基礎(chǔ)采用雙排 711mm 鋼管樁，樁頂布設(shè)I28型鋼用作墊梁，鋼管樁間用16作剪刀撐連接， 再在墊梁頂面架設(shè)貝雷梁片， 貝雷梁片之間相互連接固定， 橋面鋪

7、設(shè) 30b 槽鋼。鋼管樁進(jìn)場后根據(jù)其長度及設(shè)計所需的長度進(jìn)行配料， 鋼管分節(jié) 長度根據(jù)吊機(jī)的起重能力及作業(yè)半徑每節(jié)長度為 1224m，首節(jié)長 度 14m 以上，鋼管樁端部加設(shè) 10mm 厚、 30cm 寬的鋼帶，鋼管對 接時在外側(cè)加設(shè) 10mm 厚 20cm 寬的綴板以加強(qiáng)鋼管樁的整體剛度。在物資、機(jī)械設(shè)備按照要求進(jìn)場，鋼管樁加工完畢，并與航道、 海事部門聯(lián)系取得水上作業(yè)施工許可后開始棧橋施工。 根據(jù)現(xiàn)場實際 情況采用浮吊起吊振動打樁機(jī)插打鋼管樁。 為保證插打時樁基符合設(shè) 計位置，每排樁施工時先施工靠近兩側(cè)的樁，而后焊接連接系形 成樁基定位架，再插打中間樁，最后按要求焊接鋼管樁縱橫向連接系，

8、在鋼管樁頂面焊接安裝型鋼分配梁， 之后由吊機(jī)將運(yùn)至作業(yè)面的貝雷 梁吊裝拼接延伸。2、混凝土生產(chǎn)根據(jù)本工程特點， 水中鉆孔樁及承臺砼用量很大， 具體工程數(shù)量 見表 3，為此，在北岸設(shè)立一座自動計量拌合機(jī) JS1000 ，在南岸設(shè) 立一座自動計量拌合機(jī) JS750 ，進(jìn)行砼拌制， 1 臺 JS1000 拌合站每 盤出料1.0m3,每盤連續(xù)拌合時間3min，每小時實際生產(chǎn)能力為1 X60 =20m 3，北岸砼混凝土生產(chǎn)工廠每小時實際生產(chǎn)能力為20m3,南岸砼拌合站的生產(chǎn)能力為20m3,滿足橋梁基礎(chǔ)及連續(xù)梁施工的砼需求。表3水中樁基及承臺砼數(shù)量序號橋墩號樁基承臺砼用量樁基數(shù)量(根)每根樁的砼用量(m3

9、)合計(m3)12426153.944002.39218722526138.233593.982187砼運(yùn)輸方案：24#、25#墩基礎(chǔ)及承臺施工時，南北岸各設(shè)一臺砼 輸送泵供水中樁基礎(chǔ)施工，各配備3臺砼輸送車進(jìn)行砼運(yùn)輸。由砼輸 送車將砼運(yùn)送至砼輸送泵，通過便橋上敷設(shè)的砼輸送管進(jìn)行 24#、25# 墩樁基施工。3、鋼筋籠的加工及運(yùn)輸鋼筋籠在岸上鋼筋加工廠綁扎制作， 炮車運(yùn)送至24#、25#墩處， 汽車吊吊送入樁孔中，鋼筋籠的長度由浮吊的起高度和起吊能力決 定，鋼筋籠的接長采用套管連接和焊接相結(jié)合。4、施工用電本橋用電采用10KVA專用輸電線路接入，在南北兩岸各設(shè)立 500KVA和400KVA變電

10、站各一座，供引橋及主橋水中樁基及墩臺施 工用電。水中樁基及墩臺施工用電通過在施工臨時棧橋上鋪設(shè)的專用 電纜提供，同時備用2臺200KVA發(fā)電機(jī)組，以保證停電時施工用電。5、施工用水生活用水由就近村莊的自來水管道引入。 施工用水采用打井取水 的辦法解決。 用水以前，要首先進(jìn)行水質(zhì)化驗， 滿足需要后方可使用。6、生產(chǎn)及生活設(shè)施 項目部生活和生產(chǎn)房屋采用彩鋼板活動房屋， 生活及生產(chǎn)設(shè)施共占地 58830m 2。7、其它航道維護(hù)。根據(jù)設(shè)計提供的資料裕溪河主河道為 III 級航道，施 工中我們將與航道、 港監(jiān)積極聯(lián)系采取可靠的施工防護(hù)措施， 如在水 上設(shè)置通航標(biāo)志、棧橋墩身上設(shè)置警示燈、發(fā)布施工通告、設(shè)

11、置防撞 樁等措施保證航道的通航安全。通訊聯(lián)絡(luò)采用當(dāng)?shù)仉娦啪W(wǎng)絡(luò)和移動通訊， 并與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系 無線上網(wǎng)或其它形式的寬帶網(wǎng)便于與各方的信息交流， 主要施工調(diào)度 人員采用手持式對講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場施工調(diào)度。三、施工方案一 ）鉆孔樁基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工盡量利用枯水期施工。 24、 25深水樁基礎(chǔ)在固定 平臺搭設(shè)完成后， 利用振動打樁機(jī)埋設(shè)鋼護(hù)筒， 護(hù)筒與鋼管樁共同受 力形成固定鉆孔平臺，在固定平臺上采用 KGP-3000 氣舉反循環(huán)鉆 機(jī)成孔。本橋水中墩施工擬搭建 2個鉆孔平臺， 每個鉆孔平臺上布置 6 臺鉆機(jī)， 共采用 8 臺鉆機(jī)進(jìn)行平行、 流水作業(yè)。 通過合理安排工序， 保證鉆孔平臺及鉆機(jī)的周轉(zhuǎn)。 24

12、墩砼施工由北岸砼拌合站通過砼輸 送泵直接泵送入模, 25砼墩由南岸砼拌合站通過砼輸送泵直接泵送 入模。二）承臺施工方案 樁基施工完畢后,開始進(jìn)行承臺施工。根據(jù)裕溪河的實際情況,我部擬采用鋼板樁圍堰施工方案。1 、鋼板樁進(jìn)行承臺圍堰施工 利用履帶吊、振動錘和運(yùn)輸船,采用振動沉樁法插打鋼板樁進(jìn)行 承臺鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰施工采用鋼板樁（拉森W , L=19.0M）,打 封底砼后,進(jìn)行承臺施工。三）墩身施工方案承臺施工完畢后, 在其上安裝塔吊,進(jìn)行墩身施工。墩身分段進(jìn) 行施工,第一節(jié)出水面后,拆除圍堰,繼續(xù)上部墩身施工。四、施工方法一）水中鉆孔樁施工方法1 、搭設(shè)固定平臺在大堤上利用貝雷梁、 型鋼

13、組拼成打樁導(dǎo)向架。 待鋼管樁插打完 畢,吊裝組焊導(dǎo)向架。然后用將鋼管樁運(yùn)至墩位,收纜定位。 50t 履 帶吊起吊打樁錘插打鋼護(hù)筒, 使其沉放至河床面以下一定深度。 最后 在鋼護(hù)筒上焊接鋼牛腿及樁間聯(lián)結(jié)系,從而形成穩(wěn)固水中鉆孔平臺。50t 履帶吊配振動打樁錘插打鋼管樁、鋼護(hù)筒。鋼管樁為壁厚 9mm 的610鋼管，直接采購成品，鋼護(hù)筒采用16mm鋼板，在工地加工 廠卷制，直徑比樁徑大25cm，內(nèi)徑為 225mm。為了保證鋼管樁和 鋼護(hù)筒的入土深度，首節(jié)鋼管樁的長度不小 20米，首節(jié)鋼護(hù)筒的長 度要保證進(jìn)入土中不小于2米，以保證鋼護(hù)筒準(zhǔn)確定位。2、鉆機(jī)就位每個平臺布置沖擊鉆機(jī)各6臺，泥漿制備分離系統(tǒng)

14、一套，泥漿池 設(shè)在大堤外，用管道連接，滿足泥漿循環(huán)、鉆渣外運(yùn)需要。鋼筋籠在 岸上集中加工，用炮車送至墩位處，吊車起吊接長安裝就位。因為樁的垂直度偏差不大于1%，因而鉆機(jī)頂部起吊滑輪輪緣、 轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不大于10mm ,因此，水上平臺應(yīng)牢固、平穩(wěn)。3、泥漿護(hù)壁鉆孔采用泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌。 水中用鉆 孔護(hù)筒作為泥漿循環(huán)池，用管道接岸上沉淀池。采用合格的粘土懸浮 泥漿作為鉆孔泥漿。先將粘土加水浸透，然后加水以攪拌機(jī)拌制，現(xiàn) 場試驗檢測泥漿指標(biāo)。若泥漿指標(biāo)不合格，應(yīng)予以調(diào)整。鉆進(jìn)過程中， 護(hù)筒內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位 1-1.5m。對于易坍孔的地層

15、，應(yīng)適 當(dāng)調(diào)整泥漿各項性能指標(biāo)，確保不坍孔。4、鉆孔鉆機(jī)就位后，對鉆頭位置進(jìn)行復(fù)測，將偏差控制在允許范圍之內(nèi)， 底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)施工中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷， 否則應(yīng)找出 原因，及時處理?；匦@機(jī)頂端的起吊滑輪緣、鉆盤中心和樁中心在同一鉛垂線上，嚴(yán)格控制鉆孔的傾斜度在 1%以內(nèi)，并在鉆進(jìn)過程中 隨時用經(jīng)緯儀校正鉆桿，以保證垂直度達(dá)到設(shè)計要求。出現(xiàn)偏差及時 調(diào)整。鉆進(jìn)過程中，泥漿經(jīng)過循環(huán)池及沉淀池后，流回孔中，注入孔 口泥漿比重控制在1.20-1.25之間，粘度18-25S，含砂量小于4%， 鉆進(jìn)過程中隨時注意記錄地層變化情況。在砂層中鉆進(jìn)時，要適當(dāng)降低成孔鉆速，成孔過快易坍孔，必要 時添加

16、外加劑如CMC、純堿等，以確?？妆诜€(wěn)定。5、檢孔及清孔當(dāng)鉆機(jī)進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計要求以后，即可開始清孔?？刹捎帽梦囱?環(huán)出渣，大部分鉆渣在鉆進(jìn)過程中從孔底直接由砂泵排出，沉渣厚度不大于5cm，清孔后，對泥漿各項性能指標(biāo)及孔內(nèi)沉淀物進(jìn)行檢測， 達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可提鉆，再使用長度和外徑符合施工技術(shù)規(guī)范 要求，用H級鋼筋制作的檢孔器吊入孔內(nèi)，檢查孔徑大小及垂直度等。另在鋼筋籠、導(dǎo)管安放完畢后，若沉渣厚度和泥漿指標(biāo)有變化，用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。清孔時，保持孔內(nèi)水位在河流水位以上 1.01.5m，防止坍孔。6、鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠在加工場統(tǒng)一加工，制作時均需在型鋼焊制的骨架定位平 臺上進(jìn)行，以保證制作的鋼

17、筋籠的整體直度及主筋接長時的對位度， 每節(jié)長度20m,用自制炮車運(yùn)至現(xiàn)場。采用吊車安裝。當(dāng)?shù)坠?jié)骨架下 降到孔口上只有一個箍圈時，用鋼管將骨架臨時支承于孔口，此時可 吊來第二節(jié)骨架進(jìn)行連接，連接完畢后，稍提骨架，抽去臨時支承， 將骨架緩慢下放。不要碰撞孔壁，如此循環(huán)，直到全部連接完畢。鋼 筋籠頂部通過鋼筋與護(hù)筒口焊接相連，以預(yù)防鋼筋籠在砼灌注過程中 上浮。7、水下砼灌注灌注砼前，檢測孔底沉淀厚度，符合設(shè)計要求?；炷敛捎冒韬?站集中拌和，輸送泵灌注。砼灌注時應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)管為直徑 30cm壁厚10mm的無縫鋼 管，澆注前要復(fù)核導(dǎo)管長度，進(jìn)行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗。 同時對導(dǎo)管以試驗時的拼

18、接順序進(jìn)行編號， 導(dǎo)管用高密封快插接頭連 接，用卡子固定好后，安設(shè)漏斗，導(dǎo)管底部至孔底有40cm的距離，且漏斗首批砼的儲量由計算確定，滿足導(dǎo)管初次埋置深度1.0 m的 需要。灌注時，先將漏斗用水濕潤，向內(nèi)灌一盤 1 : 2的水泥砂漿，再 用砼將漏斗裝滿，使下去的砼確保能埋住導(dǎo)管至少1m以上，然后撥球，在導(dǎo)管內(nèi)砼順管下落的同時，隨即迅速向漏斗內(nèi)注入砼，以增加 導(dǎo)管的埋深，防止導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水。為防止鋼筋籠被砼頂托上升，在灌注 下段砼時應(yīng)盡量加快，當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋籠12m后，應(yīng)減少埋入深度。 灌注過程中不得停頓，一氣呵成，以保證樁的質(zhì)量。最后灌注時導(dǎo)管 不要急于拆卸，要盡量加大長度，增加砼壓力，確保砼質(zhì)量。

19、灌注過程中，經(jīng)常用測錘檢測孔內(nèi)混凝土面位置， 管底應(yīng)在混凝 土面下24米，最深不得超過6m，且溢流出的泥漿應(yīng)引至泥漿池， 水中樁灌筑時泥漿應(yīng)用管道排到岸上泥漿池中，禁止向江中排放，防 止污染環(huán)境。灌注到樁頂，應(yīng)使樁頂標(biāo)高高于設(shè)計標(biāo)高 80cm 100cm，為防 止頂部浮漿較多，出現(xiàn)“虛樁”因此施工中按超灌1m控制，且要由 技術(shù)人員用撈碴器證實?；炷两K凝后，人工鑿除樁頭松散混凝土。8、注意事項1）實際施工過程中，隨時檢測地質(zhì)情況，當(dāng)與鉆孔資料有較大出 入時，及時書面上報設(shè)計、監(jiān)理及業(yè)主單位，及時采取措施處理。2）沿樁周每隔2m加圓形砼墊塊，保證樁有足夠厚度的保護(hù)層， 不用定位鋼筋。3）鋼筋籠在

20、加工場分節(jié)制作，運(yùn)至樁位處，采用吊車安裝，盡量 減少鋼筋籠的接頭數(shù)量，縮短就位安裝時間。二）承臺施工1、鋼板柱圍堰施工方法1）設(shè)備、機(jī)具進(jìn)場24#、25#承臺圍堰同時進(jìn)行，共進(jìn)場2套鋼板樁，對水中承臺 圍堰進(jìn)行平行施工。施工前將鋼板樁圍堰施工所需的設(shè)備和機(jī)具，如50T動臂吊機(jī)、“六七”式標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)、振動錘DZ90 ）、鋼板樁（拉森 IV,L=19.0M）、導(dǎo)向架、托架、電動錨機(jī)、棧橋梁、錨錠設(shè)備、枕木、 電焊機(jī)（400A ）、氧氣乙炔等，采購齊備，檢查合格后方可進(jìn)入施工 現(xiàn)場。2）現(xiàn)場材料加工、堆放根據(jù)現(xiàn)場實際情況，決定利用臨時碼頭進(jìn)行50T水上浮吊桿件 存放、拼裝，鋼板樁的存放、導(dǎo)向材料存放、

21、加工、制作在北岸加工 廠內(nèi)進(jìn)行。3）拼裝水上浮吊50T水上浮吊為現(xiàn)場拼裝機(jī)械，由眾多單元桿件組成，如：50T動臂吊機(jī)、電動錨機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)舟節(jié)、棧橋梁、錨錠設(shè)備等，單元桿件由 汽車運(yùn)輸?shù)脚R時碼頭后，由汽車吊（25T ）進(jìn)行桿件拼裝。4）鋼板樁插打鋼板樁采用振動打樁機(jī)下沉，其原因為：振動打樁施工速度較快； 拔樁時，效果更好；相對沖擊打樁機(jī)施工的噪聲??；不易損壞樁頂；鋼板樁圍堰的施工包括插打鋼板樁和安裝內(nèi)支撐，約需30-35天。鋼板樁采用德國拉森式（Larssen ）槽型鋼板樁，根據(jù)地質(zhì)情況 和水位與承臺底的高差計算板樁入土深度，初步判定鋼板樁入土深度 56m左右，根據(jù)板樁入土深度和水深選擇鋼板樁長度，

22、決定采用 L = 19.0M的鋼板樁。根據(jù)水中墩承臺的尺寸，考慮在施工過程中，測量放線、鋼板樁 插打過程中存在一定誤差，同時考慮到承臺施工過程中承臺模板的支 護(hù)，鋼板樁圍堰尺寸每側(cè)比承臺大 1.5m。5）鋼板樁圍堰施工流程：測量放線t插打定位鋼板樁t設(shè)置導(dǎo)樁框架t清理鋼板樁t插打 鋼板樁-吸泥-硬化基底-設(shè)置內(nèi)支撐-抽水堵漏-承臺和墩身施工- 拆除內(nèi)支撐T拔除鋼板樁。（1）插打樁前的準(zhǔn)備工作 鋼板樁的檢驗及堆放鋼板樁進(jìn)入施工現(xiàn)場前均需檢查整理，只有完整平直的板樁方可 運(yùn)入現(xiàn)場。對多次利用的板樁，尤其要強(qiáng)調(diào)檢查使用過的板樁，在拔 樁、運(yùn)輸、堆放過程中，容易受外界因素影響而變形，如不整理，不 利于

23、打入。檢查方法可用小平車，在其上放置一塊長1.52.0m的標(biāo) 準(zhǔn)板樁，從頭至尾沿被檢查板樁走一次，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時調(diào)整，板樁整 理后，在運(yùn)輸和堆放時要盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能 將連續(xù)鎖口碰壞。堆放場地應(yīng)平整堅實，不產(chǎn)生大的沉陷。最下層板 樁應(yīng)墊木塊。不同斷面板樁需分開堆放，每堆板樁間要留出一定通道， 便于吊機(jī)或運(yùn)輸車輛的通行。 插打鋼板樁的導(dǎo)向設(shè)備設(shè)置導(dǎo)向裝置是確保施工后的板樁軸線滿足規(guī)范要求，導(dǎo)向樁或 導(dǎo)向梁根據(jù)需要采用鋼質(zhì)材料或木質(zhì)材料， 導(dǎo)向梁間的凈距即板樁墻 寬度。為保持準(zhǔn)確距離，可在導(dǎo)向梁間，每隔一定距離，嵌一臨時墊 木。導(dǎo)向裝置在用完后，可拆出移至下一段繼續(xù)使用。(2 )

24、施工工藝鋼板樁的吊運(yùn)插打鋼板樁由岸上汽車吊吊放到運(yùn)輸船上， 并運(yùn)至水上浮吊作業(yè)范圍 之內(nèi)，由浮吊吊起插正，然后開啟振動錘一邊振動，一邊插打。在插打鋼板樁之前，為保證鋼板樁順利合攏，應(yīng)先打下導(dǎo)向架。在插打鋼板樁時，第一根鋼板樁在流水條件下必須插正、打正，以免 影響后面的鋼板樁。在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計位置，到剩下最后20片時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉使之合攏，合攏后，再 逐根打到設(shè)計深度。 基坑開挖、鋼板樁內(nèi)支撐在鋼板樁圍堰合攏后，及時設(shè)置內(nèi)支撐，矩形圍堰采用平面鋼架 支撐，四個角設(shè)置為三角形，其穩(wěn)定性較好，同時又可以做成抽水平

25、 臺，內(nèi)支撐的安裝由上往下，一邊抽水，一邊安裝，其數(shù)量根據(jù)水壓 力和土壓力計算決定。鋼板樁內(nèi)支撐見圖。鋼圍堰內(nèi)基礎(chǔ)開挖，采用的方法是：鋼板樁合攏后，然后采用吸 砂泵進(jìn)行水下開挖，并配潛水員水下操作，吸泥至承臺底標(biāo)高下1.5 2米處，進(jìn)行水下封底 C25砼施工，砼的強(qiáng)度達(dá)到90%以上，抽水 安裝內(nèi)支撐。內(nèi)支撐施工具體做法：水下封底C25砼強(qiáng)度須達(dá)到90%以上后, 先進(jìn)行第一道內(nèi)支撐安裝，再抽水至第二層內(nèi)支撐標(biāo)高下 0.5米處進(jìn) 行第二層內(nèi)支撐設(shè)置，第二層內(nèi)支撐安裝完畢后，繼續(xù)抽水至第三層 內(nèi)支撐標(biāo)高下0.5米處進(jìn)行第三層內(nèi)支撐設(shè)置，以下支撐依次按照上 述方法進(jìn)行，直至支撐到最后一層內(nèi)支撐。 圍堰

26、內(nèi)排水：圍堰內(nèi)排水是利用抽水機(jī)進(jìn)行排水，其排水量應(yīng)大于圍堰內(nèi)滲水 量的1.5-2倍，抽完圍堰內(nèi)水，要留有1-2臺抽水機(jī)備用。由于鋼板樁的鎖口之間連接不緊密， 圍堰通常會漏水，因此在抽 水過程中，通常采用細(xì)麻絲、棉條等材料，在鋼板樁內(nèi)側(cè)嵌塞、塞緊, 同時用鋸屑加細(xì)煤灰在漏縫外側(cè)周圍放入， 隨水夾帶至漏縫處自行堵 塞。 承臺施工承臺施工模板采用組合鋼模板，鋼筋在鋼筋加工廠制作，駁船運(yùn) 輸?shù)匠信_位置，浮吊吊裝，人工現(xiàn)場綁扎，砼施工方法同樁基砼施工。a、承臺鋼筋加工及綁扎鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈， 對彎折的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。依據(jù)圖紙設(shè)計進(jìn)行下料，彎制加工成型，并 按圖紙鋼筋編

27、號對鋼筋分類編號存放。 鋼筋彎鉤無具體要求的，按標(biāo) 準(zhǔn)彎鉤進(jìn)行加工。承臺內(nèi)抽干水、清除干凈圍堰內(nèi)的泥砂后，放出承臺定位樁，立 承臺四周組合鋼模板，然后進(jìn)行鋼筋綁扎。鋼筋綁扎嚴(yán)格按照圖紙進(jìn) 行，首先綁扎底層鋼筋，綁扎完畢后，進(jìn)行墩身位置的軸線放樣，定 出墩身主筋的位置和底面高程，在承臺內(nèi)綁扎好預(yù)埋段鋼筋。然后綁 扎頂層鋼筋，頂層鋼筋要預(yù)留活動口，以便澆注混凝土?xí)r下人搗固， 待混凝土澆注至頂面時再綁扎固定。承臺施工時要注意預(yù)埋墩身鋼 筋。b、混凝土的澆注承臺的施工模板初步考慮采用組合鋼模板，拼裝加固后經(jīng)檢 驗合格，然后把模板和鋼筋上的淤泥、雜物清除干凈，模板上均勻的 涂上脫模劑，再進(jìn)行砼的澆筑和震

28、搗。砼澆筑時，要按一定的順序和 方向分層進(jìn)行，震搗方式采用插入式震動棒。分層厚度不應(yīng)超過30cm，其移動間距不能超過震動棒作用半徑的1.5倍，靠近模板震動時要保持5cm至10cm的間距。操作時應(yīng)注意快插慢拔，以保證 砼的震搗密實。砼澆筑時，對于承臺砼施工擬采用分兩次澆筑，并埋 設(shè)冷卻水管通水對砼進(jìn)行散熱。此種方法是減少內(nèi)外溫差，避免產(chǎn)生 溫度裂縫的一項有效措施。具體做法如下：I、冷卻水管的布設(shè)：冷卻水管在承臺高度范圍內(nèi)設(shè)置兩層第一 層距承臺底面80cm ,第二層距頂面80cm。冷卻水管采用直徑40mm 的鋼管，冷卻水管距承臺邊的距離為 1.0m,在平面位置上相鄰間距為 1.5m。H、冷卻水管的

29、安裝：根據(jù)承臺尺寸冷卻水管下料切割成各種不 等節(jié)段，兩頭要車絲,各段要配好彎管及套管，在綁扎好的承臺架立鋼 筋上分別放置冷卻管并用鐵絲固定好。端頭用彎管連接好，使之形成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)。同時將測溫線綁在鋼筋上，測溫線的溫敏元件 置于測點位置，并不得與鋼筋直接接觸，插頭留在外面，以便于測定 測點溫度。皿、承臺開始澆注前，冷卻管應(yīng)通水試循環(huán)，避免阻塞。在承臺 開始澆注后，冷卻水管就開始通水，通水時間根據(jù)實際情況確定。為 了降低砼水化熱，在配合比選定時，進(jìn)行配合比的優(yōu)化比選，選擇合 宜的砂石級配，盡量減少水泥用量；摻加粉煤灰代替部分水泥；摻加 高效緩凝減水劑，降低水化熱；降低砼入模溫度，必要時砼攪

30、拌前灑 水降低骨料溫度。 拔樁:圍堰內(nèi)承臺和墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，清除圍堰內(nèi)殘留 物，才能進(jìn)行拔樁。在拔樁前應(yīng)向圍堰內(nèi)抽水達(dá)到一定水位時，由下 往上拆除內(nèi)支撐，直到圍堰內(nèi)支撐全部拆除完，圍堰內(nèi)外水位相同， 方可進(jìn)行拔樁。拔樁時，可以借助千斤頂松動鋼板樁，減少鋼板樁與 土及相鄰鋼板樁之間的摩擦力，然后由水上浮吊吊起，當(dāng)鋼板樁還有 較大的摩擦力，浮吊不能吊起時，應(yīng)在鋼板樁上設(shè)立支點，用千斤頂 繼續(xù)向上松動，直到浮吊能吊動為止。 鋼板樁的插打作業(yè)步驟和技術(shù)要點在鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油，安置吊點，根據(jù)浮吊起重高度可在樁頂 利用拔樁孔系千斤頂，如起重機(jī)高度不夠，可用鋼絲繩在鋼板樁1/3以上處捆扎，捆

31、扎處應(yīng)有夾板，并墊有木塊、膠皮以防滑移和受力后 吊點處鎖口變形。在鋼板樁下端系攬風(fēng)繩二根，浮吊起吊鋼板樁接近垂直狀態(tài)時， 利用攬風(fēng)繩控制正反方向。鋼板樁就位下插，第一片鋼板樁沿活動導(dǎo)向下插是整個圍堰的基 準(zhǔn)，要反復(fù)測量檢查，使其方向垂直，位置準(zhǔn)確，必要時可加輔助設(shè) 施，控制樁在導(dǎo)向內(nèi)的左右位置。移動浮吊，將樁夾住后，進(jìn)一步復(fù)核樁的垂直度、位置，認(rèn)可后 進(jìn)行插打。使鋼板樁（第一片或第一組）下沉到河床設(shè)計標(biāo)高，其它 鋼板樁則以插打好的樁為準(zhǔn)。對準(zhǔn)鎖口，控制好方向，利用自重下插， 當(dāng)自重不能迫使下插時，可利用配重或滑車組加壓。 鋼板樁圍堰合攏措施保證:鋼板樁圍堰在施工中應(yīng)選擇河床較低處為合攏面， 插

32、打至合攏面 時，應(yīng)精確丈量尺寸，考慮到鋼板樁鎖口的間隙和鋼板樁本身的性能， 合攏面尺寸應(yīng)大于理論尺寸 15-20 厘米為宜，避免出現(xiàn)合攏口尺寸過 小的現(xiàn)象， 同時與合攏口相鄰的 10-15 片（組） 鋼板樁采取先插至樁 的穩(wěn)定標(biāo)高， 主要是有利于鋼板樁的調(diào)整， 并且合攏口兩側(cè)鋼板樁具 有高差，便于插樁，待合攏后，再將樁打至設(shè)計標(biāo)高。合攏口解決措 施如下：鋼板狀合攏口尺寸上下都大時：a、當(dāng)尺寸上大下小時，在合攏口兩側(cè)鋼板樁上安設(shè)平行吊耳， 位置根據(jù)尺寸大小的差值而定， 利用倒鏈或轉(zhuǎn)向滑輪進(jìn)行對位， 直至 符合要求合攏為止。 其優(yōu)點是： 鋼板樁對向平行受拉能保證樁的兩側(cè) 鎖口在同一平面內(nèi)，通過對拉

33、，使兩側(cè)鋼板樁連接有利于穩(wěn)定，便于 插樁合攏。b、當(dāng)尺寸下大上小時，鋼板樁上設(shè)置的吊耳，應(yīng)盡量向樁的下 部安置，必要時可安放在水下對位，直至合攏。c、合攏口尺寸上下都小時，此時應(yīng)將合攏口的位置設(shè)置在合攏 面一側(cè)的角樁附近。 用千斤頂在鋼板樁頂端頂推和設(shè)置吊耳， 將合攏 口向兩側(cè)張拉， 調(diào)整上下尺寸， 但要采取保證兩側(cè)鋼板樁鎖口在同一 平面內(nèi)，一般是在樁內(nèi)外安置活動導(dǎo)向， 迫使鋼板樁在導(dǎo)梁平面內(nèi)移 動。拔出的板樁應(yīng)及時清除土砂， 涂以油脂。變形較大的板樁需調(diào)直。完整的板樁要及時運(yùn)出工地，堆置在平整的場地上 勞力組織:根據(jù)大橋水中墩鋼板樁圍堰施工工期安排和現(xiàn)場實際情況，勞力組織按鋼板樁施工用工集中

34、的情況下配置，見表 4鋼板樁圍堰施工勞力組織表：表4鋼板樁圍堰施工勞力組織表序號勞動力內(nèi)容人數(shù)備注1技術(shù)員32質(zhì)檢員13實驗員34攬風(fēng)及吊裝工65測量26電焊107切害968合計31可根據(jù)實際情況調(diào)整 機(jī)械設(shè)備配置及材料機(jī)械設(shè)備配置及材料投入見表 5機(jī)械設(shè)備配置及材料投入表表5 機(jī)械設(shè)備配置及材料投入表序號設(shè)備或材料規(guī)格單位數(shù)量備注1高架浮吊50T臺2現(xiàn)場拼組2運(yùn)輸船200T艘2現(xiàn)場拼組3振動錘D90臺14浮吊20T臺15鋼板樁L=19.0M片2套7角樁根68導(dǎo)向架槽鋼=30米5509定位樁片1510電焊機(jī)臺611氣割設(shè)備氧氣乙炔套312導(dǎo)鏈3-5T根1513內(nèi)支撐噸270暫定（二套）14鐵件

35、加工噸6暫定三）墩身施工主橋24#、25#墩為空心墩，24#墩高16m , 25#墩高17m，采 用爬模進(jìn)行墩身砼施工，墩臺身、頂帽采用大塊拼裝式定型鋼模板， 采用塔吊吊裝組拼。鋼筋在鋼筋加工廠制作，鋼筋及模板豎向運(yùn)輸采 用塔吊運(yùn)輸，砼在拌合樓集中拌合，砼運(yùn)輸方式同樁基施工。五、進(jìn)度與工期安排24#、25#墩基礎(chǔ)施工于2013年1月1日開始，計劃于2014年 8月30日前完成。各墩工期安排如下表（不包括懸灌梁施工）鋼板樁施工水中墩工期表墩號項目鉆孔平臺鉆孔灌注打鋼板樁承臺施工墩身備注24#12 . 15-01.1501.16 -05.1505.16-06.3007.01-08.0108.02-

36、09.16水中施工共計2套平臺、25#12 . 18-01.1801.19 -05.1805.19-07.307.04-08.0408.05-09.198臺鉆機(jī)及2套鋼板樁六、安全保證措施一）組織機(jī)構(gòu)為全面實現(xiàn)本合同工程的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求，本著“組織機(jī)構(gòu)精干高效、施工隊伍專業(yè)精煉、機(jī)械設(shè)備裝備精良、現(xiàn)場 布置管理有序、生產(chǎn)資源優(yōu)化配置”的原則組織施工。為此，組建了 兩個專業(yè)化施工隊伍，專門進(jìn)行水中橋墩的施工。二）安全目標(biāo)1、杜絕因工死亡事故，避免重傷事故，輕傷率控制在 5 %。以內(nèi)2、無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故，無爆炸物品丟失事故，無 爆破事故，無等級火災(zāi)事故。3、抓安全管理工作

37、，做到管防結(jié)合，創(chuàng)造條件，努力達(dá)到安全 目標(biāo)的要求。三）安全保證措施1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)貏趧有l(wèi)生工作的有關(guān)政策和規(guī)定， 杜絕和減少事故傷害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，確保職工健康和安全。2、建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，執(zhí)行誰主管誰負(fù)責(zé)安全的原則。 定期開展安全活動和定期進(jìn)行安全教育。安檢專（兼）職工程師和班 組長堅持工人崗前作業(yè)安全交底。3、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，定期進(jìn)行綜合檢查和不定期專 項檢查，通過檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及進(jìn)整改，杜絕事故。4、嚴(yán)格遵守“安全操作規(guī)程”特種作業(yè)人員必須持證上崗，做到 管理人員不違章指揮，作業(yè)人員不違章操作，工人不違反勞動紀(jì)律。四）教育與培訓(xùn)：1、凡從事電器、起重等特殊技術(shù)工種的工人，必須接受特種作 業(yè)安全培訓(xùn)，通過考試取得“特種作業(yè)安全操作證”者才能上崗操作。2、從事一般工種作業(yè)的人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種的安全技術(shù) 操作規(guī)程和崗位安全責(zé)任制。3、各級行政、技術(shù)、管理干部必須經(jīng)常學(xué)習(xí)國家的勞動保護(hù)方 針、政策、法規(guī)和單位的安全規(guī)章制度，并經(jīng)常開展安全教育。五）現(xiàn)場管理：1、施工現(xiàn)場要整潔有序，各種機(jī)械物應(yīng)整齊放置在規(guī)定區(qū)域。2、施工現(xiàn)場道路暢通，路面平坦，保證司機(jī)視野開闊，滿足消 防要求。3、施工人員勞保用品穿戴整齊，戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光 腳進(jìn)入施工現(xiàn)場。4、 施工現(xiàn)場樹立安全生產(chǎn)標(biāo)示牌，書寫施工安全須知，標(biāo)語等六）安