地鐵工程45噸龍門吊安裝、拆除施工方案范本

1、XX市軌道交通1號線一、二期工程土建施工9標45t龍門吊安裝、拆除 施工方案 二0一三年十二月XX市軌道交通1號線一、二期工程土建施工9標45t龍門吊安裝、拆除 施工方案編 制: 審 核:批 準:目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概述12.1、工程概況及施工場地情況12.2、門式起重機基本狀況22.3、門機主要部件重量及汽車吊的起吊參數(shù)3三、施工方法33.1、吊裝設備的旋轉(zhuǎn)33.2、人員組織123.3、施工進度計劃13四、吊機的運輸及其要求13五、作業(yè)前的準備和條件145.1、技術(shù)準備及施工準備145.2、重難點工作部署155.3、門機安裝場地規(guī)劃(吊車站位圖)165.4、安裝工藝流程19六、施工程

2、序及作業(yè)方法206.1、施工流程206.2、作業(yè)方法及要求206.3、門式起重機拆除27七、負荷試驗287.1、實驗前準備287.2、負荷試驗31八、質(zhì)量目標338.1、門式起重機結(jié)構(gòu)338.2、電氣設備34九、作業(yè)安全要求和環(huán)境條件369.1、作業(yè)的安全危害因素辨識和控制措施369.2、消防管理38十、吊裝安全保證措施3910.1、一般措施3910.2、施工機械的安全控制措施4010.3、吊運作業(yè)安全技術(shù)措施4110.4、高空作業(yè)具體安全技術(shù)措施42十一、專項應急預案4411.1、重要危險源預測及防范措施4411.2、組織機構(gòu)及職責4511.3、應急響應4711.4、應急聯(lián)系單位信息4911

3、.5、突發(fā)事件應急預案5011.6、應急物資與裝備保障52十二、附錄5312.1、纜風繩受力計算5312.2、配重塊受力計算55 一、編制依據(jù)(1)MG45t/10t-26m-10m+30m A6門式起重機說明書、圖紙等技術(shù)文件；(2)南寧路站施工現(xiàn)場布置圖及現(xiàn)場調(diào)查資料；(3)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)202187號；(4)起重機械安全規(guī)程(GB/T6067-2021)；(5)起重機械安裝工程施工及驗收通用規(guī)范(GB50231-2021)；(6)建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范(JGJ276-2021)；(7)起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范(GB/T5972-2021)；(

4、8)重要用途鋼絲繩(GB 8918-2021)；(9)通用門式起重機(GB/T14406-2021)；(10)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2021)；(11)建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2021)；(12)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2021)；(13)100t、130t汽車吊使用說明書。二、工程概述2.1、工程概況及施工場地情況XX市軌道交通1號線一、二期工程由xx站至徽州大道站,線路長約24.65km,其中地下線23.65km,地面線1km。一期工程共設車站22座,全部為地下站。云谷路站南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設,區(qū)間沿線以荒地和水

5、稻田為主,線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,均采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m；區(qū)間最大縱坡25.007,最小縱坡2；區(qū)間設計起訖里程右線:K25+421.529K25+738.600,左線:K25+421.500K25+738.600,區(qū)間線路長度右線317.071m,左線317.050m,不設置聯(lián)絡通道；隧道穿過土層主要為粘土層、粘土層；右線盾構(gòu)區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進至云谷路站,于站內(nèi)調(diào)頭后始發(fā)掘進左線盾構(gòu)區(qū)間至南寧路站,然后吊出。南寧路站貴陽路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設,區(qū)間沿線以荒地和水稻田為

6、主,線路下穿規(guī)劃漓江路、規(guī)劃嘉陵江路及規(guī)劃丙鋪路,本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,均采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間線間距為15m；區(qū)間最大縱坡6,最小縱坡2；區(qū)間設計起訖里程左、右線:K25+926.000K26+508.911,區(qū)間線路長582.911m,不設置聯(lián)絡通道；隧道穿過土層主要為粘土層；右線盾構(gòu)區(qū)間在南寧路站始發(fā)掘進至貴陽路站,于站內(nèi)調(diào)頭后始發(fā)掘進左線盾構(gòu)區(qū)間至南寧路站,然后盾構(gòu)轉(zhuǎn)運至南寧路站右線小里程端頭井處。盾構(gòu)襯砌采用C50鋼筋混凝土預制管片拼裝而成,每環(huán)管片由3塊標準塊、2塊鄰接塊及1塊封頂塊組成。管片采用錯縫拼裝。管片內(nèi)徑為5400mm,厚度300mm,管片外徑

7、為6000mm,每環(huán)管片寬度1.5m。襯砌內(nèi)弧面,在隧道貫通后按設計要求作嵌縫、抹孔等防水處理。本工程采用鐵建重工ZTE6250土壓平衡盾構(gòu)機。本工程使用的跨度為26m的45t龍門吊基礎梁長度為113m,采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),截面尺寸為700mm1000mm,混凝土強度等級為C30,主筋采用10根2021鋼,箍筋采用8300的圓鋼,龍門吊軌道采用50kg/m的鋼軌。該龍門吊安裝及拆除的地點在XX市軌道交通1號線南寧路站南端頭井處,鑒于現(xiàn)場的施工場地限制,龍門吊的主梁采用100t、130t汽車吊進行抬吊吊裝,小車采用130t汽車吊進行吊裝。2.2、門式起重機基本狀況盾構(gòu)機區(qū)間左線施工配置MG45t

8、/10t-26m-10m+30m A6龍門吊。龍門吊機額定吊重45t,設計跨度26m。門機主梁采用箱梁焊接結(jié)構(gòu)形式,共兩列,其間距8.9m。每列分四段制造,段間采用高強螺栓連接,從爬梯側(cè)支腿長度開始依次是8m、13.5m、15.5m、8m,總長度45m。主梁與支腿采用高強螺栓連接 ,主梁一側(cè)設天車導電架和走臺。支腿采用雙剛結(jié)構(gòu),高度10m。門吊機總體布置見圖2-2-1。圖2-2-1龍門吊機總體布置圖2.3、門機主要部件重量及汽車吊的起吊參數(shù)序號名稱數(shù)量重量(kg)汽車吊作業(yè)半徑(m)汽車吊額定載荷(t)汽車吊臂長(m)1導電架側(cè)主梁13202110、1428、31.624.09、29.22爬梯

9、側(cè)主梁1300008、1436、31.624.09、29.23支094支腿330001819.325.15小車130000104129.26下橫梁2900016、1814.3、19.324.09、25.1表中加粗并帶有下劃線的參數(shù)為100t汽車吊的數(shù)據(jù),小車采用130t汽車吊進行吊裝,主梁采用100t、130t汽車吊進行抬吊吊裝。三、施工方法3.1、吊裝設備的旋轉(zhuǎn)3.1.1、吊車的選擇(1)下橫梁汽車吊選用:右側(cè)汽車吊在臂長25.1m,作業(yè)半徑22m時的有效起重量為19.3t；單臺汽車吊的起吊時起重量:19.3t；實際單側(cè)需要的起吊總重量:(9+0.5)1.1=10.

10、45t,(式中:1.1為過載系數(shù),吊鉤吊索按0.5t計算)；單臺汽車吊的起吊能力=19.3t實際需要的單側(cè)起重量10.45t。左側(cè)汽車吊在臂長24.09m,作業(yè)半徑16m時的有效起重量為14.3t；單臺汽車吊的起吊時起重量:14.3t；實際單側(cè)需要的起吊總重量:(9+0.5)1.1=10.45t,(式中:1.1為過載系數(shù),吊鉤吊索按0.5t計算)；單臺汽車吊的起吊能力=14.3t實際需要的單側(cè)起重量10.45t。所以左右兩側(cè)分別選用100t、130t吊機起吊下橫梁臺車。(2)支腿汽車吊選用:右側(cè)汽車吊在臂長25.1m,作業(yè)半徑18m時的有效起重量為19.3t；單臺汽車吊的起吊時起重量:19.3

11、t；實際單側(cè)需要的起吊總重量:(3+0.5)1.1=3.85t,(式中:1.1為過載系數(shù),吊鉤吊索按0.5t計算)；單臺汽車吊的起吊能力=19.3t實際需要的單側(cè)起重量3.85t。左側(cè)汽車吊在臂長24.09m,作業(yè)半徑2021的有效起重量為10t；單臺汽車吊的起吊時起重量:10t；實際單側(cè)需要的起吊總重量:(5+0.5)1.1=5.94t,(式中:1.1為過載系數(shù),吊鉤吊索按0.5t計算)；單臺汽車吊的起吊能力=10t實際需要的單側(cè)起重量5.94t。所以左右兩側(cè)分別選用100t、130t吊機起吊支腿。(3)主梁汽車吊的選用:導電架側(cè)主梁自重:32t。130t汽車吊在臂長29.2m,作業(yè)半徑14

12、m時的有效起重量為31.6t；單臺吊機的起吊時起重量為31.6t；實際單側(cè)需要的起吊總重量:(16+0.5)1.11.2=21.78t,(式中:1.2為過載系數(shù),吊鉤吊索按0.5t計算)；單臺汽車吊的起吊能力=31.6t實際需要的單側(cè)起重量21.78t。100t汽車吊在臂長24.09m,作業(yè)半徑10m時的有效起重量為28t；左側(cè)單臺吊機的起吊時起重量:28t；實際單側(cè)需要的起吊總重量:(16+0.5)1.11.2=21.78t,(式中:1.2為過載系數(shù),吊鉤吊索按0.5t計算)；單臺汽車吊的起吊能力=28t實際需要的單側(cè)起重量21.78t。所以右側(cè)選用1臺130t吊機,左側(cè)選用1臺100t吊機

13、抬吊導電架側(cè)主梁。(4)小車汽車吊的選用:吊重小車自重:30t。130t汽車吊在臂長29.2m,作業(yè)半徑10m時的有效起重量為41t；單臺汽車吊的起吊時起重量:41t；實際單側(cè)需要的起吊總重量:(30+0.5)1.1=33.55t,(式中:1.1為過載系數(shù),吊鉤吊索按0.5t計算)；單臺汽車吊的起吊能力=41t實際需要的單側(cè)起重量33.55t,所以吊車選用一臺130t吊機起吊吊重小車。在施工現(xiàn)場安裝1臺MG45t/10t-26m-10m+30m A6龍門吊,根據(jù)吊裝部件重量及現(xiàn)場場地條件,選用100t汽車吊、130t汽車吊各1臺。選用30(型號637-30-1770)的吊裝鋼絲繩進行固定,主梁

14、采用兜吊的方式進行吊裝。汽車吊起重參數(shù)表見表3-1-1、表3-1-2。表3-1-1:徐工100t汽車吊起重性能參數(shù)表表3-1-2:中聯(lián)130t汽車吊起重性能參數(shù)表徐工100t汽車吊尺寸圖中聯(lián)130t汽車吊尺寸圖中聯(lián)130t汽車吊3.1.2、吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算 進行龍門吊主要大件小車的吊裝使用16m長,直徑30(型號637-30-1770)的鋼絲繩,每根鋼絲繩掛兩個吊點,鋼絲繩吊點大樣圖如下:圖3-1-1主梁吊掛圖圖3-1-2小車吊掛圖單根鋼絲繩受力最大值為:F主梁=8.1t(16t為130t汽車吊吊裝主梁時鋼絲繩的最大豎直受力值,選用雙股鋼絲繩時,受力為原來的一半4.1t)F小車=9

15、.4t。(選用雙股鋼絲繩時,受力為原來的一半4.7t)鋼絲繩的選取:根據(jù)重要用途鋼絲繩(GB 8918-2021), K1按鋼芯鋼絲繩取值,為0.356,鋼絲繩公稱抗拉強度為1770MPa,直徑D取30,30(型號637-30-1770)鋼絲繩破斷拉力為56.71t,鋼絲繩安全系數(shù)n=8.998(安全),滿足使用要求。注:0.82為鋼絲繩折減系數(shù),4為鋼絲繩吊裝頭數(shù),56.71t為鋼絲繩的破斷拉力,cos34.75,cos14.31為鋼絲繩的吊裝角度,30t為小車重量(為門機單根鋼絲繩受力最重部件),1770MPa為鋼絲繩公稱抗拉強度級別,1.1為動載系數(shù)。3.1.3、安裝地面地基承載力的要求

16、部件最重件重30t,由1部130t汽車吊進行安裝,汽車吊自重55噸,配重45t,吊車支腿下方分別鋪設長2m,寬2m,厚度2021的鋼板,采用地面下鋪設鋼板、上墊路基箱,使吊車支腿受力通過鋼板和砼墊層均勻擴散至地基深層土上。吊裝地基承載力驗算(按最大件前體重量30t計算)吊機支腿受力面積按基箱擴散面積計算(單邊兩個路基箱最不利計算):222=8地基承受力:(55+45+30)t/8=162.5kpa(滿足要求)3.1.4、吊車工機具選擇(1)儀器、儀表:表3-1-3序號名稱規(guī)格精度等級單位數(shù)量 備注1水準儀NA20.5mm臺 1檢驗合格并在有效期內(nèi)2經(jīng)緯儀TDJ2E6臺 1檢驗合格并在有效期內(nèi)(

17、2)作業(yè)機具統(tǒng)計表:表3-1-4序號名 稱規(guī)格/型號數(shù) 量備 注1100t/130t汽車吊QY100K/QAY130 2臺1臺100t、1臺130t2套筒扳手1套3大錘20磅2把4手錘2.5磅1把5套筒30mm.36mm.46mm各1個6施工接電箱1個帶漏電保護功能7開口扳手30362把8梅花扳手30362把9扭矩扳手2021N.m 1件10扭矩扳手750N.m1件11鋼卷尺5m1把12撬棍長、短各兩根13平臺用板3.5m12塊14手拉葫蘆3t4只15手拉葫蘆10t1只16吊裝繩63730mm4根14m/16m17纜風繩63724mm8根16m18卸扣10t4個吊裝小車等大件用19卸扣3t4個

18、吊裝支腿等20麻繩14mm50m(3)安全器具:表3-1-5序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1安全帶條82工具袋個23安全帽個144警戒繩米2007絕緣手套付14 3.2、人員組織表3-2-1:龍門吊吊裝人員明細表序號職責人數(shù)職責備注1施工項目負責人1負責整個吊裝作業(yè)2施工技術(shù)負責人1指導技術(shù)人員吊裝3施工安全負責人1保證現(xiàn)場人員工作安全4安裝人員5含電氣、電焊、機械安裝5吊車司機2汽車吊造作6安全員1監(jiān)督安全施工合計83.3、施工進度計劃表3-3-1:吊裝工期計劃表序號工序名稱有效工作日累計工作日1現(xiàn)場勘查11天2開工準備12天3施工預檢2天4場地布置13天5預拼裝47天6支腿吊裝18天7主梁吊

19、裝19天8小車吊裝9天9電氣安裝312天10調(diào)試214天12整機檢測115天13自檢、交工驗收116天四、吊機的運輸及其要求MG型門式起重機主要部件的運輸,均能滿足普通公路的運輸要求,重要部件如電機、電氣部件等采用包裝箱整體運輸,避免運輸途中損壞或遺失。出廠發(fā)貨時要根據(jù)現(xiàn)場拼裝步驟按大車走行機構(gòu)、主梁、支腿、電氣控制、天車、吊具、欄桿、梯子等順序,前后協(xié)調(diào),統(tǒng)籌配發(fā),以避免在現(xiàn)場造成堆壓和不必要的周轉(zhuǎn)倒運。裝卸車時,要確保裝吊安全,特別是主梁等大件,要利用所設專用吊耳,臨時存放時,大件下要抄墊枕木或方木,并進行固定綁扎。機電設備的包裝箱在裝吊時注意不能倒置,不得以大壓小,運輸及存放時要有防雨防

20、潮措施。在設備裝卸期間,如果物體的最大尺寸阻擋了起升控制人員的視野,應該由另外的操作人員來指引進行操作。在裝卸設備之前,檢查起升設備和相關(guān)物品(繩索,鏈條,帶子,鉤子等)是否滿足即將起吊負載和適當?shù)姆€(wěn)定性要求。五、作業(yè)前的準備和條件5.1、技術(shù)準備及施工準備5.1.1、技術(shù)條件(1)門式起重機安裝所需說明書、圖紙等技術(shù)資料齊全；(2)安裝施工方案編制完畢,并經(jīng)審核批準。施工安全、技術(shù)交底簽證書等資料準備齊全。(3)施工前,技術(shù)員對所有參加作業(yè)人員進行安全、技術(shù)交底,作業(yè)人員明確施工程序、施工方法,了解施工工藝要求及安全注意事項；作業(yè)人員提前深入現(xiàn)場,熟悉施工環(huán)境。施工人員明確施工工藝,明確施工

21、危險點及控制方法。(4)專業(yè)施工(安裝)單位、人員、設備、機具等相關(guān)資質(zhì)審核完成,并報送監(jiān)理。(5)對基坑的安全監(jiān)測等；5.1.2、施工準備(1)在對門機安裝前,對門機整體進行檢查,確保所有部件齊全且沒有結(jié)構(gòu)缺陷；(2)打纜風繩用的配重準備完畢；(3)門機橋架及支腿上必要的作業(yè)點,搭設符合規(guī)范要求的安全作業(yè)平臺；(4)門機安裝所需的吊機、千斤頂、扳手、鋼絲繩等作業(yè)機具及儀器儀表需準備充分；(5)吊裝前應進行演練,統(tǒng)一明確指揮口號、用語。5.1.3、作業(yè)環(huán)境要求(1)吊裝施工區(qū)域設立警戒線并設專人監(jiān)護,與施工無關(guān)人員禁止進入；(2)汽車吊工作區(qū)域平整、堅實、無障礙物；(3)提供電源,保障施工時門

22、機能正常調(diào)試運轉(zhuǎn)；(4)夜間施工時,施工場所應保證足夠的照明；(5)門機安裝所需軌道鋪設施工完畢,驗收合格并且軌道梁達到養(yǎng)護期；(6)作業(yè)時無大雨、沙塵暴等惡劣天氣,無5級及5級以上大風；(7)門機安裝所需道路暢通,保證汽車吊能順利的進出場,材料堆放區(qū)臨時清空,場地平整；(8)門機軌道鋪設,并設置軌道端頭位置設立軌道限位。5.2、重難點工作部署(1)100t、130t汽車吊: 100t、130t汽車吊到達門機安裝現(xiàn)場；根據(jù)100t、130t吊車參數(shù)表,人工測量主梁吊裝時吊車的作業(yè)半徑,確定站車位置；汽車吊站車位置地面堅實,并在吊車支腿下方墊路基板；吊裝前檢查吊車、吊裝鋼絲繩、卸扣、拖車吊耳是否

23、完好。(2)配重塊擺放、纜風繩:配重塊重量須符合要求；纜風繩打設角度符合要求；短繩扣與配重塊連接牢固；配重塊四周需放置止擋,以防止配重塊的水平位移及傾覆。(3)支腿安裝:支腿安裝角度和跨度符合要求；纜風繩打設位置符合要求。(4)主梁安裝:主梁吊裝時100t、130t汽車吊抬吊選擇吊點計算精確、科學合理；吊裝所選鋼絲繩扣經(jīng)過檢驗,合格后方可使用,安裝系數(shù)符合要求；主梁吊掛方式科學合理,鎖具正確選用和使用。(5)負荷試驗:嚴格按照安裝方案和相關(guān)標準進行；試驗過程中注意各危險點的監(jiān)護,發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)；司機操作緩慢,避免誤操作；試驗后嚴格檢查各部位,復測主梁上拱度等相關(guān)參數(shù)。5.3、門機安裝場地

24、規(guī)劃(吊車站位圖)安裝場地示意圖圖5-3-1安裝場地零部件整體規(guī)劃圖 圖5-3-2門機安裝場地布置圖一圖5-3-3門機安裝場地布置圖二圖5-3-4門機安裝場地布置圖三圖5-3-4門機安裝場地布置圖四圖5-3-2為門機下橫梁臺車、支腿吊裝示意圖,圖5-3-2為導電架側(cè)主梁拼裝吊裝示意圖,圖5-3-3為爬梯側(cè)主梁拼裝吊裝示意圖,圖5-3-4為吊重小車的吊裝示意圖,安裝現(xiàn)場周圍沒有高壓線、障礙物等影響施工的要素；汽車吊行車中無障礙物影響,施工過程中周圍拉警戒線,風力超過5級應停止施工作業(yè),設專人指揮以防安全事故發(fā)生,100t、130t汽車吊具體站位如上面布置圖所示進行龍門吊的安裝作業(yè)。5.4、安裝工

25、藝流程圖5-4-1龍門吊安裝流程圖六、施工程序及作業(yè)方法6.1、施工流程組立場地整理并檢查設備驅(qū)動機構(gòu)與下橫梁連接擺放臺車對角線 測量固定導電架側(cè)主梁吊裝爬梯側(cè)主梁的吊裝安裝駕駛室端橫聯(lián)吊裝并拆除纜風繩吊重小車吊裝電纜卷筒安裝電氣設備安裝安全裝置安裝負荷 試驗清理施工現(xiàn)場特種設備檢測，并進行備案合格后投入使用支腿的吊裝及拉好纜風繩圖6-1-1門機安裝流程圖6.2、作業(yè)方法及要求(1)安裝前檢查:清理作業(yè)場地,對門機各部件進行檢查,確認所有部件齊全且完好,然后測量施工現(xiàn)場平面距離,在大車軌道中心距附近預埋好配重塊。(2)軌道基礎驗收要求:軌道中心距誤差1cm;軌道橫向高差2cm;軌道縱坡1%；軌

26、道基礎承載力0.4Mpa(現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)為0.46MPa)。(3)安裝臺車下橫梁組件:100t汽車吊在地面將臺車和下橫梁組合,用130t汽車吊把下橫梁臺車組件放置到軌道的基準線上,臺車兩側(cè)用道木背實,防止臺車側(cè)翻；然后用8#槽鋼焊接在兩側(cè),同時用8#槽鋼做一個橫拉連接兩側(cè)槽鋼,形成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)進行固定,測量臺車對角線,調(diào)整距離使其對角線偏差不大于4mm,固定下橫梁臺車組件,夾好夾軌器；圖6-2-1下橫梁臺車吊裝圖6-2-2 下橫梁臺車焊接槽鋼示意圖(4)安裝支腿:將兩側(cè)的支腿分別先在平地拼裝起來,用2根30(型號637-30-1770)鋼絲繩捆綁,然后用130t汽車吊機(主臂長25.1m,作

27、業(yè)半徑18m,最大起重重量19.3t),將右側(cè)支腿立起調(diào)直立于大車軌道上,找好中心距(軌道中心距26m)及對角線,并固定好,用木楔將走行輪塞好止動,拉好纜風繩；按同樣的操作用100t汽車吊(主臂長24.09m,作業(yè)半徑2021最大起重重量10t)將左側(cè)支腿立起調(diào)直立于大車軌道上并固定好,用木楔將走行輪塞好止動,拉好纜風繩,用3t手拉葫蘆預緊,使左右兩邊受力平衡并固定。圖6-2-3支腿吊裝及固定圖支腿在正式吊裝前,須由橫放轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)即翻轉(zhuǎn)90,吊裝使用30(型號637-30-1770)鋼絲繩2根,鋼絲繩捆綁在支腿上部,緩慢提升汽車吊吊鉤,同時緩慢旋轉(zhuǎn)吊車主臂,翻轉(zhuǎn)時保持支腿底部相對地面不動,使

28、支腿緩慢翻轉(zhuǎn)直到直立狀態(tài)。(5)測量支腿垂直度:用經(jīng)緯儀測定支腿的垂直度,并用麻繩進行調(diào)整,確保支腿垂直度在要求范圍內(nèi)；(6)導電架側(cè)主梁吊裝:重32t主梁采用1臺100t汽車吊和1臺130t汽車吊進行抬吊,鋼絲繩采用兜吊方式,注意在主梁菱角處墊好半圓管,繩頭反掛到吊鉤上；汽車吊起鉤將主梁提升離地100-2021m靜懸空中5-8分鐘,察看所有機具,確認安全可靠后方能慢速將主梁提升至超過支腿上口50-100mm高度,2臺汽車吊配合使主梁移到支腿上面接法蘭處對位。施工人員安裝連接螺栓,全部預緊后方可摘鉤。此過程中130t汽車吊出桿臂長29.2m,主梁就位時作業(yè)半徑為14m,額定起重量31.6t,負

29、荷率:16/(31.60.8)=63.3%；100t汽車吊出桿臂長24.09m,主梁就位時作業(yè)半徑為10m,額定起重量28t,負荷率16/(280.8)=71.4%。起吊第一根已拼裝成45m長度的整根主梁(重32t)時,主梁始終保持平衡抬吊至軌道面以上11m高度,并在信號指揮下緩慢旋轉(zhuǎn)使主梁擺正,同步下落整根主梁,將導電架側(cè)主梁安裝就位。連接一端主梁與支腿,待全部螺栓裝好后再對位另一端支腿。圖6-2-4 導電架側(cè)主梁吊裝圖6-2-5 導電架側(cè)主梁吊裝示意圖(7)爬梯側(cè)主梁吊裝:重30t具體操作步驟參見第六步導電架側(cè)主梁吊裝,此過程中130t汽車吊出桿臂長29.2m,主梁就位時作業(yè)半徑為14m,

30、額定起重量31.6t,負荷率:15/(31.60.8)=59.3%；100t汽車吊出桿臂長24.09m,主梁就位時作業(yè)半徑為8m,額定起重量36t,負荷率15/(360.8)=52.1%。；圖6-2-6 爬梯側(cè)主梁吊裝圖(8)安裝駕駛室:把駕駛室安裝架焊接在鋼性支腿內(nèi)側(cè)的主梁下方,汽車吊配合將駕駛室吊裝至設計的安裝位置上并固定；(9)安裝端梁:主梁安裝完畢后,130t、100t汽車吊分別吊裝主梁的兩個端梁；(10)拆除纜風繩:端梁安裝完畢后檢查各法蘭口螺栓是否已全部按要求緊固完畢,確認無誤后拆除纜風繩；(11)小車吊裝:在拼裝區(qū)域地面平臺上將小車組拼好。選用直徑30(型號637-30-1770

31、),長度為16m鋼絲繩兩股四根。接著用130t的汽車吊將小車起吊至軌道面以上13米高度,并在指揮下緩慢旋轉(zhuǎn)使小車擺正至龍門吊兩根主梁軌道的正上方,此過程中130t汽車吊出桿臂長29.2m,起吊半徑10m,最大起重量是41t(小車自重30t)。下落小車,將小車安裝就位于主梁軌道上。然后用木楔將走行輪塞好止動固定好,130t汽車吊收桿。最后解開吊裝鋼絲繩,吊裝完成。圖6-2-7吊重小車吊裝圖(12)安裝電纜卷筒:使用100t汽車吊安裝電纜卷筒及電纜配重行走架；(13)安裝電氣系統(tǒng):按照電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件,進行電氣系統(tǒng)的安裝；安裝前應檢查各電器元件是否完好,安裝方法和位置符合

32、相關(guān)規(guī)定； (14)安裝限位:電工和司機配合安裝各安全裝置和限位；(15)檢查:檢查確實所有零部件是否已全部安裝,無誤后拆除支墊物,松開夾軌器；(16)調(diào)試:調(diào)試各電氣設備和控制系統(tǒng),準備進行負荷試驗。6.3、門式起重機拆除6.3.1、總體拆除步驟開始拆除前準備起重小車吊裝拆除爬梯側(cè)主梁吊裝拆除爬梯側(cè)支腿吊裝拆除(包括電氣控制柜及爬梯平臺)導電架側(cè)主梁吊裝拆除導電架側(cè)支腿吊裝拆除下橫梁臺車吊裝拆除解體結(jié)束6.3.2、具體拆除施工工序(1)拆除前準備將起重小車吊鉤放至地面,把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除,進行相應標記后倒運至存放地點。將龍門吊車運行至拆除位置,同時把起重小車運行到預定的吊裝拆除位置

33、,上緊夾軌器,將大車走行側(cè)面變速箱使用枕木墊支牢靠。將龍門吊車斷電,同時拆除各電氣部件之間的電纜連接點,并拆除可能妨礙拆除工作的連接電纜。(2)起重小車吊裝拆除:用吊車將起重小車從主梁上吊裝拆除并標記,運輸?shù)酱娣诺攸c。(3)爬梯側(cè)主梁吊裝拆除:用130t、100t汽車吊各一臺整體抬吊爬梯側(cè)主梁。起吊前要復核吊車的工作位置和作業(yè)半徑,對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿剛性支撐進行檢查,清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時,吊車由項目部負責人指揮,同時設安全員1人。先起吊爬梯側(cè)主梁離開連接平面10cm,靜止觀察5分鐘,復核橋架的重量和吊車的承載率,復核合格,使主梁重新回位。重新試驗吊車剎車系統(tǒng),檢查

34、沒有異常問題后,吊車可以起升,指揮人員與安全監(jiān)護人員要密切觀察,使整個主梁左保持水平、平穩(wěn)起升,二臺吊車同時升桿,起升到適當高度后,旋轉(zhuǎn)爬梯側(cè)主梁至可以避開導電架側(cè)主梁的位置后,將爬梯側(cè)主梁放置地面。(4)爬梯側(cè)支腿吊裝拆除(包括電氣控制柜及爬梯平臺)拆除:根據(jù)龍門吊圖紙,從上至下依次拆除剛性支腿上的電氣控制柜、操作室、爬梯平臺等部件,然后將爬梯側(cè)支腿拆除,整體吊裝至地面,做好標記并運輸?shù)酱娣诺攸c。(5)導電架側(cè)主梁吊裝拆除:具體操作步驟與相同(6)導電架側(cè)支腿吊裝拆除:先拆除配重塊與支腿之間連接的剛性支撐,拆除支腿與下橫梁臺車之間連接側(cè)高強度螺栓,然后整體吊裝至地面,做好標記并運輸?shù)酱娣诺攸c

35、。(7)下橫梁臺車解體并拆除: 吊車將下橫梁臺車從軌道上拆除,根據(jù)實際運輸條件采取適當拆卸并標記,運輸?shù)酱娣诺攸c。(8)驗收交接:拆除完成后施工單位與使用單位對已拆除設備的數(shù)量、性能狀態(tài)等進行檢查驗收,再與運輸單位進行三方簽字確認,運輸?shù)酱娣诺攸c后由運輸單位與使用單位再次確認簽字并完成最后的交接,驗收完成。若在運輸過程中造成的損失則由運輸單位承擔。七、負荷試驗7.1、實驗前準備龍門吊組裝完畢,施工單位與安裝單位進行自檢,自檢合格后報XX市技術(shù)監(jiān)督局驗收、取證,報監(jiān)理單位審核后報軌道質(zhì)量安全監(jiān)督站備案后,方可投入使用。在自檢試運轉(zhuǎn)之前必須檢查金屬結(jié)構(gòu)、各動力設備、傳動機構(gòu)、電氣設備、安全裝置、鋼

36、絲繩吊鉤等是否完好,確認合格后才可進行試運轉(zhuǎn)。檢查內(nèi)容包括:(1)金屬機構(gòu)是否有變形、缺損,焊縫是否有裂紋,螺栓是否上齊、擰緊；(2)所有部件是否安裝齊全,轉(zhuǎn)動機構(gòu)是否正常,轉(zhuǎn)動時是否有異響；(3)操作系統(tǒng)是否正常,動作是否準確,手柄是否扳動靈活；(4)安全保護裝置(限位器、行程開關(guān)等)是否安裝齊全且能正常動作；(5)常規(guī)檢查:部件施工過程與施工后檢查記錄序號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果1主要受力結(jié)構(gòu)件(如主梁、主支撐腿、主副吊臂、標準節(jié)、吊具橫梁等)的連接符合要求:不應有明顯的焊接缺陷,重要部位的連接應牢固可靠2施工后主要受力結(jié)構(gòu)件(主梁、主副吊臂、主支撐腿、標準節(jié))主要幾何尺寸是否符合設計要求3鋼絲繩

37、及其連接、吊具、滑輪組、卷筒、司機室:實物完好、安裝正確,連接規(guī)范4配重、壓重的安裝數(shù)量、位置應與設計要求相符,保證正常工作時不位移、不脫落5安全警示標志:明顯部位有永久性的額定起重量標記；在相應部位有安全警示文字、安全標志電氣與控制系統(tǒng)檢查記錄序號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果1電氣設備及其控制系統(tǒng)的安裝是否符合GB50256-1996電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范的相關(guān)要求2接地:(1)電氣設備的接地是否良好(2)金屬結(jié)構(gòu)的接地: TN:非重復接地電阻 ；重復接地電阻 TT:接地電阻 、接地電阻與漏電保護器動作電流的乘積 V3電氣線路對地的絕緣電阻是否良好。實測絕緣電阻 M4電氣保護裝置(

38、1)短路保護:有效(2)失壓保護:有效(3)零位保護:有效(4)過流(過載)保護:按規(guī)定設置(5)失磁保護:有效(6)供電電源斷錯相保護:有效(7)正反向接觸器故障保護:有效安全保護與防護裝置檢查記錄序號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果1制動器:設置、型式、制動性能等是否符合要求2起重量限制器:按規(guī)定設置,動作可靠3力矩限制器:按規(guī)定設置,動作可靠4起升高度(下降深度)限位器:按規(guī)定設置,且有效5料斗限位器:按規(guī)定設置,且有效6運行機構(gòu)行程限位器:按規(guī)定設置,且有效7緩沖器和止擋裝置:是否完好,是否對接良好,是否固定牢固,是否能夠兩邊同時接觸緩沖器8應急斷電開關(guān):按規(guī)定設置,且有效9連鎖保護裝置:按規(guī)定設置,

39、且有效10超速保護裝置:按規(guī)定設置,且有效11偏斜顯示(限制)裝置:按規(guī)定設置,且有效12防傾翻安全鉤:按規(guī)定設置,工作有效13掃軌板:掃軌板下端與軌道的距離是否符合要求14導電滑觸線防護板:按規(guī)定設置,是否安全可靠15防風防滑裝置:按規(guī)定設置,功能有效,零件無缺損16風速儀:按規(guī)定設置,風速儀調(diào)定速度符合設計要求17防護罩、隔熱裝置:齊全、完好18其他安全保護和防護裝置是否符合要求性能試驗檢查記錄序號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果1空載試驗(1)操縱機構(gòu)、控制系統(tǒng)、安全防護裝置動作應可靠、準確,饋電裝置工作正常(2)各機構(gòu)動作平穩(wěn)、運行正常,能實現(xiàn)規(guī)定的功能和動作,無異常震動、沖擊、過熱、噪聲等現(xiàn)象(3)

40、液壓系統(tǒng)無泄漏油現(xiàn)象,潤滑系統(tǒng)工作正常2額定載荷試驗(1)各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常,無啃軌和三條腿現(xiàn)象(2)對制動下滑量有要求的,制動下滑量應當在允許范圍內(nèi)(3)撓度符合要求主梁: mm(小車導電側(cè))、 mm(非小車導電側(cè))懸臂: mm(大車導電側(cè))、 mm(非大車導電側(cè))(4)主要零件無損壞3靜載荷試驗(1)主要受力結(jié)構(gòu)件無明顯裂紋、永久變形、油漆剝落(2)主要機構(gòu)連接處未出現(xiàn)松動或者損壞(3)無影響性能和安全的其他損壞4動載荷試驗(1)機構(gòu)、零部件等工作正常(2)機構(gòu)、結(jié)構(gòu)件無損壞,連接處無松動7.2、負荷試驗起重機試運轉(zhuǎn)分為空負荷、靜負荷(含額定載荷)、動負荷試驗三個部分。(1)空負荷試驗小車空負

41、荷沿軌道往返運行三次,檢查限位開關(guān)動作是否靈活可靠；然后將電葫蘆開至剛性支腿處,大車空負荷運行三次,每次運行距離在30m左右,檢查大車運行是否有異常噪音,是否有打滑啃道現(xiàn)象,電纜絞盤是否能正常工作；開動起升機構(gòu),空鉤上下三次,檢查操作系統(tǒng)動作是否準確,制動器是否可靠,限位器動作是否靈活可靠,以及起升機構(gòu)上升限位和釣鉤下降到最低位置時卷筒上鋼絲繩安全圈數(shù)。試驗應符合該吊車的技術(shù)要求,運行機構(gòu)、起重機構(gòu)、安全裝置功能正常。(2)靜負荷試驗(含額定載荷試驗)在空負荷試驗及調(diào)整完成后進行靜負荷試驗,以檢驗各部鋼結(jié)構(gòu)、機構(gòu)的強度、剛度及制動的可靠性、起重機靜態(tài)的穩(wěn)定性。分別將小車開至懸臂和跨中位置,起吊

42、80%額定起重量即36t的負荷至脫離地面約2021m后靜止約10分鐘,檢查龍門吊鋼結(jié)構(gòu)是否異常。起吊100%額定起重量即45t的負荷,重復上述動作,檢查主梁跨中下?lián)隙确险f明書要求,檢查卸載后承重梁的恢復情況以及有無塑性變形等。起吊125%額定起重量即56.25t的負荷,重復上述動作,檢查主梁跨中下?lián)隙确险f明書要求,檢查卸載后承重梁的恢復情況以及有無塑性變形等。(3)動負荷試驗待靜負荷試驗合格后方準進行動負荷試驗。主鉤動載試驗起吊100%額定起重量即45t 的負荷,反復進行起鉤、制動、落鉤,行走大車、小車,及它們之間的復合動作(僅限于兩項),以檢查吊車的動態(tài)穩(wěn)定性,各機構(gòu)之間的配合能力以及各

43、機構(gòu)之間是否會發(fā)生干擾；各限位開關(guān)和電氣安全裝置作用可靠、準確；各機構(gòu)有無損壞,動作靈敏、平穩(wěn)、可靠,性能滿足使用要求；起重機油漆有無剝落現(xiàn)象。試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構(gòu)件損壞等是否影響起重機性能和安全的缺陷。起吊110%額定起重量即49.5t 的負荷,重復上述動作。副鉤動載試驗起吊100%額定起重量10t的負荷(含鉤重量),反復進行起鉤、制動、落鉤并全程行走電葫蘆,以檢查吊車的動態(tài)穩(wěn)定性。八、質(zhì)量目標8.1、門式起重機結(jié)構(gòu)序號項 目簡 圖允許偏差()11、由車輪量出的起重機跨度S1,S2跨度相對差S1,S22、由橋架量出的起重機跨度S3,S4跨度相對差S3,S41、S26m:S=8

44、S1-S282、S26m:S=4S3-S442架設完成后的主梁上拱度(在承軌梁上蓋板測量)F=(0.9/1000-1.4/1000)SFO=(0.9/350-1.4/1000)So3主梁的水平旁彎(在承軌梁上蓋板測量)f1/2 000S,但對正軌箱形梁最大不超過2021且必須向外彎,對偏軌箱形梁,衍架梁及單腹板梁最大不超過154橋架對角線偏差D1-D2D1-D255支腿垂直度h11/2 000H18.2、電氣設備(1)電氣部分:起重機電氣系統(tǒng)的設計符合GB3811-2021起重機設計規(guī)范和GB6067-2021起重機械安全規(guī)程的各項規(guī)定。起重機的電氣設備能夠保證機械的傳動性能、電氣的監(jiān)控及保護

45、性能安全、準確和可靠。在起重機發(fā)生緊急情況下,操作人員能夠在司機室切斷電源,安全停車。(2)供電:起重機供電電源為三相交流電源,電壓380V10%,頻率50HZ。大車供電采用駕駛室對側(cè)集電器取電。(3)電氣保護:短路及過載保護:起重機總受電屏、控制屏進出電源設置斷路器、控制回路設置小容量斷路器,使各機構(gòu)在短路,過載等事故狀態(tài)下,迅速與電源脫離,以達到保護設備及人機安全的目的。失壓保護:在總受電屏及機構(gòu)控制屏中,用線路接觸器作為失壓保護裝置,當供電電源中斷時,能夠自動斷開電源。零位保護:司機室的聯(lián)動臺凸輪控制器手柄上設有零位連鎖,達到零位的目的。即當起重機開始運轉(zhuǎn)前和失壓恢復供電時,必須將控制器

46、的手柄置于零位,各機構(gòu)的電動機才能啟動工作。緊急斷電保護:司機室內(nèi)設有緊急斷電按鈕,當起重機發(fā)生緊急情況時,隨時方便地切斷控制回路電源,從而使主回路斷電,確保起重機的安全運行。起升,行程限位保護:起升啟動加軟啟動,起升機構(gòu)設有雙限位開關(guān),可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源,大車、電葫蘆運行到極限位置時切斷控制回路電源,使主回路斷電,從而達到減速和停車的目的,確保起重機的安全運行。門開關(guān)保護:進入起重機的門和橋架斜梯門上均設有安全開關(guān)。當其中任意一個安全開關(guān)斷開時,總接觸器即自動斷開,可避免誤入大車走臺造成事故。大車上車門設聯(lián)系按鈕。超載保護:主、副起升機構(gòu)配置超載限制器,具有報警功能,當載荷達

47、到額定起重量的90時,能發(fā)出提示性報警信號,當起重量超過額定起重量時,能自動切斷起升動力源,并發(fā)出禁止性報警信號。控制柜,端子箱防護等級IP55,端子箱采用下部或側(cè)部進線上部做防雨,槽蓋加防脫落裝置。(4)操縱方式:司機室設有總電源和控制電源開關(guān)狀態(tài)信號指示燈。司機室設置交流22021源插座及三相380V電源,備接其它電氣設備。司機室設有36V插座,以便于檢修作業(yè)。司機室用交流2202140W熒光燈具照明,以滿足照度不低于2021X的要求。(5)照明信號:照明及信號部分設有專用的隔離變壓器。原邊進線電壓為交流380V,副邊出線電壓為交流22021交流36V。交流22021起重機照明電源；交流3

48、6V為起重機安全信號和檢修電源。照明變壓器從主接觸器上端引線,以保證主接觸器斷電時,照明回路不斷電。設有報警裝置,開車時起提示作用,在司機室通過腳踏開關(guān)控制。(6)起重機的接地:起重機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設備的金屬外殼,電纜金屬外皮和變壓器的低壓側(cè)均有可靠的接地。接地線連接用不小于150mm2扁鋼或10 mm2的銅線,用焊接法連接。起重機軌道的接地電阻,以及起重機上任何一點的接地電阻均不大于2歐姆。(7)其它起重機上布線采用截面積不小于2.5 mm的銅導線?？偸茈娖梁透鳈C構(gòu)控制屏中的布線采用銅導線和銅排。九、作業(yè)安全要求和環(huán)境條件9.1、作業(yè)的安全危害因素辨識和控制措施序號作業(yè)活動危險源具體描

49、述采用的風險控制措施1門機組裝施工機械選擇不合理,機械 超負荷作業(yè)禁止施工,根據(jù)施工要求合理選擇配合 機械,機械使用時,嚴禁超負荷作業(yè)2夜間施工夜間施工照明不足照明不足時禁止施工,夜間施工時裝設 足夠的照明工具3門機組立遇5級以上大風、雷雪等 惡劣天氣作業(yè)遇5級以上大風、雷雨等惡劣天氣停工 禁止作業(yè)4門機組立汽車吊站位場地不符合要求, 場地不堅實吊車站位區(qū)域須平整堅實5門機組立鋼絲繩通過棱角處未墊半圓管,鋼絲繩斷裂,設備損傷,人員傷亡鋼絲繩通過棱角處墊好半圓管或其它 柔軟物質(zhì)6門機組立施工前工具檢查不到位,損壞設備施工前全面檢查工機具,檢查合格后 方可使用7門機組立司機誤操作、誤動作指揮人員應

50、站在吊車司機能看清指揮信號的安全位置用哨子或?qū)χv機明確指揮, 司機嚴格按信號動作,信號不明不動作8門機組立組立過程中起重作業(yè)指揮,無信號設施、信號選用不當、信號不清施工前指定專人指揮,對講機使用專用 頻道,吊車司機做到信號不清不動作9門機組立員工群體安全意識不強開展安全生產(chǎn)活動,禁止帶病作業(yè),施工 期間禁止飲酒,醉酒后24小時內(nèi)禁止 參與施工10門機組立人員無證上崗或證件過期 仍繼續(xù)作業(yè)人員無證或證件過期禁止參與施工作業(yè)11門機組立施工人員習慣性違章由安全員對習慣性違章進行檢查,對違章 現(xiàn)象及時制止并嚴肅處理12門機組立大錘脫手傷人禁止掄大錘時帶手套,前方禁止站人13門機組立人員高空墜落高空作

51、業(yè)時必須佩帶和正確使用安全帶, 必要時搭設作業(yè)平臺14門機組立人員受到傷害不能得到及時處理為施工現(xiàn)場配備急救箱15纜風繩固定纜風繩的配重選擇不合理按要求合理選擇配重作為纜風繩的配重塊16纜風繩纜風繩與配重、支腿的連接不牢固高空作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽、 安全帶、防滑鞋等防護用品17吊裝支腿吊裝支腿,纜風繩及倒鏈的使用 不合理,墜物、傾覆傷人正確選擇纜風繩及倒鏈,使用前對其 進行檢查,合格后方可使用18吊裝支腿、 主梁起吊主梁、支腿尺寸較大的部 件,由于部件尺寸較大,部件 起吊后 會發(fā)生轉(zhuǎn)動、晃動, 磕碰、擠壓 施工人員合理選擇吊點,起吊前確認吊裝系統(tǒng)無誤19主梁的安裝起吊主梁的鋼絲繩的安全系

52、數(shù)小使用前核實鋼絲繩倍率,符合要求方可使用20主梁的安裝起吊主梁時吊點選擇不合理,吊件失穩(wěn)出現(xiàn)磕碰、沖擊其它設備及構(gòu)件,人員磕碰、擠壓以及墜物傷人吊裝主梁時正確選擇吊點,緩慢起鉤, 無異常后方可進行安裝作業(yè)21主梁的安裝主梁負荷分配不合理或主梁在 起吊過程中出現(xiàn)傾斜導致其中 一側(cè)的起重機械或卡索具超負 荷,墜物傷人、設備傾翻傷人合理分配負荷,起吊前仔細計算負荷率22主梁的安裝主梁時,吊車站位不合理,主梁 無法就位,偏拉斜拽吊車超負荷合理選擇吊車站位,23主梁的安裝安裝主梁與支腿的連接螺栓, 高空不便作業(yè)處未搭設安全 防護設施,作業(yè)人員高處墜落高空不便作業(yè)處搭設符合要求的臨時平臺24高空作業(yè)人員須將安全帶系在牢固可靠處25主梁、牽引 小車的安裝高空作業(yè)人員不佩帶安全防 護用品或者不正確使用, 作業(yè)人員高處墜落高空作業(yè)人員須正確佩帶防護用品 并正確使用26電氣系統(tǒng) 的安裝電氣系統(tǒng)安裝與調(diào)試,