全能值班員試題庫(kù)填空題

1、一、 填空題（一） 汽機(jī)部分1. tsi汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)主要對(duì)汽機(jī)（振動(dòng))、（串軸)、（脹差)等起到監(jiān)測(cè)顯示作用。2. 按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃椋ū砻媸?和（混合式)兩種。3. 備用冷油器的進(jìn)口油門（關(guān)閉)，出口油門（開(kāi)啟)，冷卻水入口門（關(guān)閉)，出口門（開(kāi)啟)、油側(cè)排空門開(kāi)啟，見(jiàn)油后關(guān)閉。4. 泵的汽蝕余量分為（有效汽蝕余量)、（必須汽蝕余量)。5. 泵的種類有（往復(fù)式)、（齒輪式)、（噴射式)和（離心式)等。6. 變壓運(yùn)行分為（純變壓運(yùn)行)，（節(jié)流變壓運(yùn)行)，（復(fù)合變壓運(yùn)行)。7. 變壓運(yùn)行指維持汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門（全開(kāi))或在（某一開(kāi)度)，鍋爐汽溫在（額定值)時(shí)，改變蒸汽（壓力)，以

2、適應(yīng)機(jī)組變工況對(duì)（蒸汽流量)的要求。8. 表面式凝汽器主要由（外殼)、（水室端蓋)、（管板)、以及（冷卻水管)組成。9. 采用給水回?zé)嵫h(huán)，減少了凝汽器的（冷源損失)。10. 真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi)（析出的不凝結(jié))氣體和漏入的空氣，（維持)凝汽器的真空。11. 初壓力越（高)，采用變壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越明顯。12. 除氧器按運(yùn)行方式不同可分為（定壓運(yùn)行)、（滑壓運(yùn)行)。13. 除氧器滿水會(huì)引起（除氧器振動(dòng))，嚴(yán)重的能通過(guò)抽汽管道返回汽缸造成汽機(jī)（水沖擊)。14. 除氧器水位高，可以通過(guò)（事故放水門)放水，除氧器水位低到規(guī)定值聯(lián)跳（給水泵)。15. 除氧器為混合式加熱器，單元制發(fā)電機(jī)組除氧器

3、一般采用（滑壓運(yùn)行)。16. 除氧器在滑壓運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)（自生沸騰)和（返氧現(xiàn)象)。17. 除氧器在運(yùn)行中，由于（機(jī)組負(fù)荷)、（蒸汽壓力)、（進(jìn)水溫度)、（水位變化)都會(huì)影響除氧效果。18. 除氧器在運(yùn)行中主要監(jiān)視（壓力)、（水位)、（溫度)、（溶氧量)。19. 大機(jī)組的高壓加熱器因故不能投入運(yùn)行時(shí)，機(jī)組應(yīng)相應(yīng)（降低)出力。20. 大型機(jī)組超速試驗(yàn)均在帶（10%-15%)負(fù)荷運(yùn)行（4-6)h后進(jìn)行，以確保轉(zhuǎn)子金屬溫度達(dá)到轉(zhuǎn)子（脆性轉(zhuǎn)變溫度)以上。21. 大型機(jī)組充氫一般采用（中間介質(zhì)置換法)。22. 大修停機(jī)時(shí)，應(yīng)采用（滑參數(shù))停機(jī)方式。23. 當(dāng)給水泵冷態(tài)啟動(dòng)一般采用（正暖)的暖泵方式。24.

4、 當(dāng)離心泵的葉輪尺寸不變時(shí)，水泵的流量與轉(zhuǎn)速（一)次方成正比，揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速（二)次方成正比。25. 當(dāng)任一跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作后，汽機(jī)主汽閥將迅速（關(guān)閉)、停止機(jī)組運(yùn)行。26. 對(duì)于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉（入口門)，以防（給水泵低壓側(cè))爆破，同時(shí)嚴(yán)禁重合開(kāi)關(guān)。27. 對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)，其轉(zhuǎn)子汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于（轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布)。28. 發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，蒸汽壓力（升高)，鍋爐水位（下降)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹產(chǎn)生（負(fù))脹差。29. 發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時(shí)，要檢查（油濾網(wǎng)是否堵塞)、冷油器或管路是否漏泄、（減壓件是否失靈)、油泵是否故障等。30. 高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位（升高)

5、、給水溫度（降低)，汽側(cè)壓力（升高)，汽側(cè)安全門動(dòng)作。31. 高壓加熱器水位（調(diào)整)和（保護(hù))裝置應(yīng)定期進(jìn)行試驗(yàn)，以防止加熱器進(jìn)汽管返水。32. 高壓加熱器水位保護(hù)動(dòng)作后，（旁路閥)快開(kāi)，（高加進(jìn)口聯(lián)成閥及出口電動(dòng)門關(guān)閉) 快關(guān)。33. 高壓加熱器運(yùn)行工作包括（啟停操作)、運(yùn)行監(jiān)督、（事故處理)、停用后防腐四方面。34. 高壓加熱器投入運(yùn)行時(shí)，一般應(yīng)控制給水溫升率不超過(guò)（3)/min。35. 給水泵泵組的前置泵的作用是（提高給水泵入口壓力，防止給水泵汽蝕)。36. 給水泵不允許在低于（最小流量)下運(yùn)行。37. 給水泵倒暖是高壓給水泵（出口逆止門后)引入，從（吸入側(cè))流出。 38. 給水泵的作用

6、是向鍋爐提供足夠（壓力)、（流量)和（相當(dāng)溫度)的給水。39. 給水泵啟動(dòng)后，當(dāng)流量達(dá)到允許流量（自動(dòng)再循環(huán)門)自動(dòng)關(guān)閉。40. 給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力（低)，使給水泵入口溫度（高于)運(yùn)行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位（低)，給水泵入口（壓力低)；給水流量小于（最低流量)，未及時(shí)開(kāi)啟再循環(huán)門等。41. 給水泵嚴(yán)重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的（沖擊)，出口壓力（下降)并擺動(dòng)，電機(jī)電流（下降并擺動(dòng))，給水流量（擺動(dòng))。42. 給水管路沒(méi)有水壓形成的時(shí)候，電動(dòng)給水泵啟動(dòng)前要（關(guān)閉)泵的出口門及出口旁路門、中間抽頭門，開(kāi)啟再循環(huán)門。43. 工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面突然縮小，使

7、工質(zhì)的壓力（降低)，這種現(xiàn)象稱為（節(jié)流)。44. 滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中嚴(yán)禁做汽機(jī)超速試驗(yàn)以防（蒸汽帶水)，引起汽輪機(jī)水擊。45. 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，一般調(diào)節(jié)級(jí)處蒸汽溫度應(yīng)低于該處金屬溫度（2050)為宜。46. 滑停過(guò)程中主汽溫度下降速度不大于（1-1.5)/min。47. 滑壓運(yùn)行的除氧器變工況時(shí)，除氧器（水溫)變化滯后于（壓力)變化。48. 換熱的基本方式有（導(dǎo)熱)、（對(duì)流)、（輻射)。49. 回?zé)嵫h(huán)的熱效率，隨著回?zé)峒?jí)數(shù)的增加而（增加)。50. 火力發(fā)電廠典型的熱力過(guò)程有（等溫過(guò)程)、（等壓過(guò)程)、（等容過(guò)程)和（絕熱過(guò)程)。51. 火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將（熱能)轉(zhuǎn)變?yōu)椋C(jī)械能)的設(shè)備。52

8、. 亞臨界機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，上缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度低于（150)時(shí)，稱為冷態(tài)啟動(dòng)，金屬溫度在（150-300)之間稱為溫態(tài)啟動(dòng)，金屬溫度在（300)以上為熱態(tài)啟動(dòng)。53. 機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度（50-100)。54. 機(jī)組甩去全負(fù)荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在（危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速)以下。55. 機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行（全面檢查)，傾聽(tīng)（內(nèi)部聲音)、測(cè)量（軸承振動(dòng))。56. 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器的真空靠（排汽凝結(jié)成水，體積縮小)形成的。57. 加熱器投入的原則:（按抽汽壓力由低到高)，（先投水側(cè)，后投汽側(cè))。58. 加熱器溫升小的原因有：抽汽電動(dòng)門未（全開(kāi))，汽側(cè)

9、積有（空氣)。59. 加熱器泄漏會(huì)使（端差升高)、（出口水溫下降)、（汽側(cè)水位高)、（抽汽管道沖擊)。60. 加熱器一般把傳熱面分為（蒸汽冷卻段)、（凝結(jié)段)、（疏水冷卻段)三部分。61. 膠球清洗系統(tǒng)的作用是（清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，提高換熱效率)。62. 節(jié)流過(guò)程可以認(rèn)為是（絕熱)過(guò)程。63. 抗燃油主要是供給靠近熱體的（執(zhí)行機(jī)構(gòu))，防止執(zhí)行機(jī)構(gòu)漏油著火。64. 冷卻水塔是通過(guò)（空氣和水接觸)進(jìn)行熱量傳遞的。65. 冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中（吸)熱后其溫度（上升)的數(shù)值。66. 離心泵不允許帶負(fù)荷啟動(dòng)，否則（啟動(dòng)電流大)將損壞設(shè)備。67. 離心泵一般（閉)閥啟動(dòng)，軸流泵（開(kāi))閥啟

10、動(dòng)。68. 密封油的主要作用是（密封氫氣),同時(shí)起到（潤(rùn)滑)，（冷卻)作用。69. 密封油壓、氫壓、內(nèi)冷水壓三者的關(guān)系為（密封油壓)（氫壓)（內(nèi)冷水壓)。70. 凝結(jié)水泵安裝位置有一定的倒灌高度，其目的是為了防止凝結(jié)水泵（汽化)。71. 凝結(jié)水泵的軸端密封采用（凝結(jié))水密封。72. 凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給（密封水)，防止空氣漏入泵內(nèi)。73. 凝結(jié)水含氧量應(yīng)小于（30)微克/升，鍋爐給水含氧量應(yīng)小于（7)微克/升。74. 凝結(jié)水再循環(huán)管應(yīng)接在凝汽器的（上部)75. 凝汽器抽真空前，禁止有（疏水)進(jìn)入凝汽器。76. 凝汽器的最佳真空是（提高真空使發(fā)電機(jī)組增加的電功率與增加冷卻水量使循環(huán)泵多耗的

11、電功率之間的差值最大的真空)。77. 凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為（凝汽器端差)。78. 凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫（減小)，造成凝汽器端差（增大)。79. 凝汽器水質(zhì)惡化的可能是因?yàn)椋ɡ鋮s水管脹口不嚴(yán))、（冷卻水管漏泄)等原因。80. 凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為（冷卻倍率)。81. 凝汽器循環(huán)水量減少時(shí)表現(xiàn)為同一負(fù)荷下凝汽器循環(huán)水溫升（增大)。82. 凝汽器壓力降低，汽輪機(jī)排汽溫度（降低)，冷源損失（減少)，循環(huán)熱效率（提高)。83. 凝汽器真空降低時(shí)，容易過(guò)負(fù)荷的級(jí)段為（末級(jí))。84. 暖管的目的是（均勻加熱低溫管道)，逐漸將管道的金屬溫度提高到接近

12、于啟動(dòng)時(shí)的（蒸汽溫度)，防止產(chǎn)生過(guò)大的（熱應(yīng)力)。85. 啟動(dòng)給水泵前，中間抽頭應(yīng)處于（關(guān)閉)狀態(tài)。86. 啟動(dòng)前轉(zhuǎn)子（彈性熱彎曲)超過(guò)額定值時(shí)，應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，一般方法是（連續(xù)盤車)。87. 啟停時(shí)汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的（溫升率)有關(guān)。88. 汽機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，嚴(yán)禁向（汽機(jī)軸封)供汽。89. 汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般控制升速率為（100-150)r/min。90. 汽機(jī)啟動(dòng)按進(jìn)汽方式分可分為（高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng))、（中缸啟動(dòng))。91. 汽機(jī)啟動(dòng)按主汽參數(shù)可分為（額定參數(shù)啟動(dòng))、（滑參數(shù)啟動(dòng))。92. 汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是（疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水沖擊，盡快提高汽溫)。93

13、. 汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在6070kpa，若真空太低，易引起（排汽缸大氣安全門)動(dòng)作，若真空過(guò)高（使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，對(duì)暖機(jī)不利)。94. 汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變、循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（下降)，凝汽器真空（升高)。95. 汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1kwh所耗熱量稱（熱耗率)。96. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，各中間級(jí)壓比基本不變，故中間級(jí)焓降（不變)。97. 汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速至（額定轉(zhuǎn)速)、（并網(wǎng))、（帶額定負(fù)荷)等幾個(gè)階段。98. 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸)溫度。99. 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界（負(fù)荷)與機(jī)組（功率)相適應(yīng)時(shí)，保持機(jī)

14、組穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)外界（負(fù)荷)變化時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機(jī)組的（功率)使之與外界（負(fù)荷)相適應(yīng)。100. 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)由（轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu))、（傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu))、（執(zhí)行機(jī)構(gòu))和（反饋機(jī)構(gòu))等四部分。101. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水)或蒸汽（大量帶水)，并爐不妥，暖管疏水不充分，高壓加熱器（鋼管泄漏)而保護(hù)裝置未動(dòng)作，抽汽逆止門不嚴(yán)等。102. 汽輪機(jī)負(fù)荷不變，真空下降，軸向推力（增加)。103. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的（縱)銷引導(dǎo)汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致。104. 汽輪機(jī)內(nèi)有（清晰)的金屬摩擦聲，應(yīng)緊急停機(jī)。105. 汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫

15、差（減小)，造成凝汽器的端差（增大)。106. 汽輪機(jī)上下缸溫差超過(guò)規(guī)定值時(shí)，（禁止)汽輪機(jī)啟動(dòng)。107. 汽輪機(jī)上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在（調(diào)節(jié)級(jí))處，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在（調(diào)節(jié)級(jí))附近。 108. 汽輪機(jī)停機(jī)包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去（全部負(fù)荷)，解列（發(fā)電機(jī))、切斷汽機(jī)進(jìn)汽到轉(zhuǎn)子（靜止)，進(jìn)入（盤車)狀態(tài)。109. 汽輪機(jī)在進(jìn)行負(fù)荷調(diào)節(jié)方式切換時(shí)，應(yīng)特別注意（高、中壓缸)溫度變化。110. 汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每月進(jìn)行一次，試驗(yàn)時(shí)將真空泵入口氣動(dòng)門（關(guān)閉)，注意真空降低數(shù)值，一般試驗(yàn)（5)分鐘，試驗(yàn)結(jié)束后將真空泵入口氣動(dòng)門（開(kāi)啟)。111. 汽輪機(jī)正常停機(jī)時(shí)，在打閘后，應(yīng)先檢查（有功功率

16、)是否到零，（千瓦時(shí)表)停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或采用（逆功率保護(hù)動(dòng)作)解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列以防超速。112. 汽輪機(jī)軸承分為（推力軸承)和（支持軸承)兩大類。113. 汽輪機(jī)軸向推力的平衡方法通常有（開(kāi)設(shè)平衡孔)、（采用平衡活塞)、（反向流動(dòng)布置)。114. 汽輪機(jī)主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降（50)時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。115. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在離心力作用下變粗，變短，該現(xiàn)象稱作（回轉(zhuǎn)效應(yīng))或（泊桑效應(yīng))。116. 汽輪機(jī)縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點(diǎn)為（汽缸的死點(diǎn))。117. 汽輪機(jī)組的高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，在夾層中通入（壓力和溫度)較低的蒸汽，以減小多層汽缸的（內(nèi)外溫差)和（熱應(yīng)

17、力)。118. 氫冷發(fā)電機(jī)充氫后在運(yùn)行中，機(jī)內(nèi)氫純度應(yīng)達(dá)到（96%)以上，氣體混合物中的氧量不超過(guò)（2%)。119. 氫氣置換法通常用（中間介質(zhì)置換法)。120. 膠球清洗系統(tǒng)的作用是（清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，提高熱效率)。121. 熱力除氧必須將給水加熱到（飽和溫度)。122. 熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前，應(yīng)連續(xù)盤車（4)小時(shí)以上。123. 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，除在500r/min左右停留進(jìn)行必要的（聽(tīng)音檢查)外，應(yīng)迅速以（200-300)r/min的升速率，升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速并立即并網(wǎng)帶負(fù)荷至相應(yīng)目標(biāo)值水平，防止機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程受冷卻。124. 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽輪機(jī)升速較快、且不需暖機(jī)，這時(shí)要特別注意潤(rùn)滑油溫

18、不得低于（38)。125. 熱態(tài)啟動(dòng)先送汽封，后抽真空，主要防止（汽封段軸頸驟冷)。126. 任一軸承回油溫度超過(guò)（75)應(yīng)緊急停機(jī)。127. 容積式真空泵一般分為（液環(huán)式)和（離心式)兩種。128. 若給工質(zhì)加入熱量，則工質(zhì)熵（增加)。若從工質(zhì)放出熱量，則工質(zhì)熵（減小)。129. 若循環(huán)水泵在出口門全開(kāi)的情況下停運(yùn)，系統(tǒng)內(nèi)的水會(huì)倒流入泵內(nèi)，引起水泵（倒轉(zhuǎn))。130. 疏水泵的空氣門在泵運(yùn)行時(shí)應(yīng)在（開(kāi)啟)位置。131. 水泵的主要性能參數(shù)有（流量)、揚(yáng)程、（轉(zhuǎn)速)、功率、（效率)、比轉(zhuǎn)速、（汽蝕余量)。132. 水泵在運(yùn)行中出口水量不足可能是（進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞)、（出入口閥門開(kāi)度過(guò)小)、（泵入口或

19、葉輪內(nèi)有雜物)、吸入池內(nèi)水位過(guò)低。133. 提高機(jī)組（初參數(shù))，降低機(jī)組（終參數(shù))可以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。134. 同步發(fā)電機(jī)頻率與轉(zhuǎn)速和極對(duì)數(shù)的關(guān)系式為（f=pn/60)。135. 機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不得在（臨界轉(zhuǎn)速)附近暖機(jī)和停留。136. 為防止甩負(fù)荷時(shí)，加熱器內(nèi)的汽水返流回汽缸，一般在抽氣管道上裝設(shè)（逆止門)。137. 為防止水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)因斷水引起定子繞組（超溫)而損壞，所裝設(shè)的保護(hù)叫（斷水保護(hù))。138. 為防止葉片斷裂，禁止汽輪機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，特別要防止在（低) 頻率下過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。139. 為了保證氫冷發(fā)電機(jī)的氫氣不從側(cè)端蓋與軸之間（逸出)，運(yùn)行中要保持密封瓦的油壓（大于)氫壓。140. 為了

20、保證疏水暢通，同一疏水聯(lián)箱上的疏水要按照壓力等級(jí)依次排列，（壓力低)的疏水靠近疏水聯(lián)箱出口。141. 為了確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，新裝機(jī)組或大修后的機(jī)組必須進(jìn)行（超速試驗(yàn))，以檢查危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。142. 為了提高凝結(jié)水泵的抗汽蝕性能，常在第一級(jí)葉輪入口加裝（誘導(dǎo)輪)。143. 循環(huán)水泵按工作原理可分為（離心泵)、（軸流泵)、（混流泵)。144. 循環(huán)水泵出力不足的原因主要有（吸入側(cè)有異物)、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、（吸入空氣)、（發(fā)生汽蝕)、出口門調(diào)整不當(dāng)。145. 循環(huán)水泵的特點(diǎn)是（流量大)、（揚(yáng)程低)。146. 循環(huán)水泵正常運(yùn)行中應(yīng)檢查（電機(jī)電流)、（入口水位)、（出口壓力

21、)、（軸承溫度)、電機(jī)線圈溫度、循環(huán)泵的振動(dòng)。147. 循環(huán)水泵主要用來(lái)向汽機(jī)的（凝汽器)提供冷卻水，冷卻（汽機(jī)排汽)。148. 循環(huán)水中斷，會(huì)造成（真空)消失，機(jī)組停運(yùn)。149. 一般高壓汽輪機(jī)凝結(jié)水過(guò)冷度要求在（2)以下。150. 用中間再熱循環(huán)可提高蒸汽的終（干度)，使低壓缸的蒸汽（濕度)保證在允許范圍內(nèi)。151. 有一臺(tái)給水泵運(yùn)行，備用給水泵一般采用（倒) 暖。152. 在泵殼與泵軸之間設(shè)置密封裝置，是為了防止（泵內(nèi)水外漏)或（空氣進(jìn)入泵內(nèi))。153. 在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時(shí)，在低負(fù)荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，應(yīng)停止（升溫升壓)，應(yīng)（保持暖機(jī))。154. 在汽輪機(jī)的啟停過(guò)程中，采用控

22、制蒸汽的（溫升率)的方法能使金屬部件的（熱應(yīng)力)、（熱變形)及轉(zhuǎn)子與汽缸之間（脹差)維持在允許范圍內(nèi)。155. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（汽輪機(jī)排汽熱損失).156. 真空系統(tǒng)的檢漏方法有（蠟燭火焰法)、汽側(cè)灌水試驗(yàn)法、（氦氣檢漏儀法)。157. 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在負(fù)荷穩(wěn)定在（80%)額定負(fù)荷以上，真空不低于（90-85)kpa的情況下進(jìn)行。平均每分鐘真空下降值不大于400pa為合格。158. 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)在（80%)額定負(fù)荷以上，且（運(yùn)行穩(wěn)定)才允許試驗(yàn)。159. 直流電源主要作為發(fā)電機(jī)組的（保護(hù))、（控制)、（調(diào)節(jié))和信號(hào)的電源。160. 中速暖機(jī)和定速暖機(jī)的目的在于防止材料（脆

23、性破壞)，防止產(chǎn)生過(guò)大的（熱應(yīng)力)。161. 軸流泵的閉閥啟動(dòng)是指（主泵與出口門)同時(shí)開(kāi)啟。162. 軸流泵的開(kāi)閥啟動(dòng)是指在泵啟動(dòng)前（提前將出口門開(kāi)啟到一定位置)，待啟動(dòng)主泵后再（全開(kāi)出口門)。163. 軸流泵的啟動(dòng)可采用（閉閥)啟動(dòng)和（開(kāi)閥)啟動(dòng)兩種方式。164. 軸流泵在帶負(fù)荷條件下啟動(dòng)，即（全開(kāi)出口門)啟動(dòng)，此時(shí)（軸功率)最小，不會(huì)因過(guò)載而燒毀電機(jī)。165. 主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時(shí)，主蒸汽溫度升高，機(jī)內(nèi)做功能力（增強(qiáng))，循環(huán)熱效率（增加)。166. 轉(zhuǎn)速超過(guò)危急保安器（動(dòng)作)轉(zhuǎn)速，而保護(hù)未動(dòng)作，應(yīng)執(zhí)行緊急停機(jī)。167. 轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，當(dāng)汽缸金屬溫度降至（250)以下可定期

24、盤車，直到調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度至（150)以下停盤車。168. 轉(zhuǎn)子升速時(shí)，在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動(dòng)達(dá)（0.03)mm時(shí)或過(guò)監(jiān)界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò)（0.1)mm時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)。169. 凝汽器水位升高淹沒(méi)銅管時(shí)，將使凝結(jié)水（過(guò)冷度增大)，（真空降低)。 170. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個(gè)：一是 在低于（脆性轉(zhuǎn)變溫度)以下工作，二是具有（臨界應(yīng)力)或臨界裂紋。 171. 汽輪機(jī)葉頂圍帶主要的三個(gè)作用是增加（葉片剛度)、調(diào)整（葉片頻率)、防止（級(jí)間漏汽)。172. 主汽閥帶有預(yù)啟閥，其作用是降低（閥碟前后壓差)和機(jī)組啟動(dòng)時(shí)控制（轉(zhuǎn)速)和（初負(fù)荷)。173. 汽機(jī)油循環(huán)倍

25、率是指1 小時(shí)內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一般要求油的循環(huán)倍率在（810 )的范圍內(nèi)。174. 加熱器的端差是指（蒸汽飽和溫度)與加熱器（出水溫度)之間的差值。 175. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油溫不得低于（ 38 )。 176. 除氧器排氧門開(kāi)度大小應(yīng)以保證含氧量（ 正常 )而（ 微量 )冒汽為原則。 177. 強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是（主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻 )。178. 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振幅隨（負(fù)荷 )的增加而增加。 179. 汽輪機(jī)負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（ 正 )比。 180. 汽輪機(jī)在停機(jī)惰走降速階段，由于（鼓風(fēng)作用)和（泊桑效應(yīng))，低壓轉(zhuǎn)子的脹差會(huì)出現(xiàn)（

26、正向突增 )。181. 汽輪機(jī)的脹差保護(hù)應(yīng)在（ 沖轉(zhuǎn)前)投入；汽輪機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在（盤車前)投入；軸向位移保護(hù)應(yīng)在（沖轉(zhuǎn)前)。182. 運(yùn)行中發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面將產(chǎn)生（拉)應(yīng)力，差脹將出現(xiàn)（負(fù)值增大)。183. 汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式主要有（節(jié)流進(jìn)汽)、（噴嘴進(jìn)汽)兩種。184. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)，出水壓力波動(dòng)，可能原因是（凝泵汽蝕 )、凝汽器水位過(guò)低。185. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行中速暖機(jī)的目的是防止轉(zhuǎn)子（脆性破壞)和（避免產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力)。186. 當(dāng)汽輪機(jī)排汽溫度達(dá)80度時(shí)應(yīng)（自動(dòng)開(kāi)啟低壓缸噴水)，當(dāng)排汽溫度超過(guò)121度時(shí)應(yīng)（打閘停機(jī))。187. 汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備主要由凝

27、汽器、（循環(huán)水泵)、（真空泵)、凝結(jié)水泵組成。188. 運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，則推力瓦溫度（升高)，軸向位移（增大)，相對(duì)脹差負(fù)值（增大)，負(fù)荷突然（下降)。189. 抗燃油是被用來(lái)作為（調(diào)節(jié)系統(tǒng))用油的。190. 惰走時(shí)間是指（發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間)，如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增加，則說(shuō)明是（主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán))所致。惰走時(shí)間過(guò)短說(shuō)明（汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生摩擦)。191. 有一測(cè)溫儀表，精確度等級(jí)為0.5級(jí)，測(cè)量范圍為400600，該表的允許誤差是（1)。192. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)：一是（及時(shí)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)功率，以滿足用戶耗電量的需要)；二

28、是（保持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，從而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000rpm/min)。193. deh裝置具有的基本功能有：一是（轉(zhuǎn)速和功率控制)、二是（閥門試驗(yàn)和閥門管理)、三是（運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視)、四是超速保護(hù)、五是（手動(dòng)控制)。194. 在機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)高加隨機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)高壓脹差增長(zhǎng)較快，你的處理應(yīng)是（適當(dāng)關(guān)小一次抽汽門，提高高壓外缸的溫度)。195. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)壓力降低，油量減少、主油泵聲音不正常，則可斷定是發(fā)生了（主油泵事故)，處理是（立即啟動(dòng)輔助油泵，申請(qǐng)停機(jī))。196. 危急保安器充油試驗(yàn)的目的是保證超速保安器飛錘動(dòng)作的（可靠性和正確性)。197. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)

29、循環(huán)水泵電流降低且擺動(dòng)，這是由于（循環(huán)水入口過(guò)濾網(wǎng)被堵或入口水位過(guò)低)。198. 300mw機(jī)組汽輪機(jī)啟動(dòng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近（2800 r/min)左右時(shí)，應(yīng)注意調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作是否正常。 199. 某值班員在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口油壓降低，判斷是發(fā)生了（濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈)。200. 汽輪機(jī)啟動(dòng)前要先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，這樣做的主要目的是（排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣)。201. 對(duì)中間再熱機(jī)組各級(jí)回?zé)岱峙?，一般是增大高壓缸排汽的抽汽，降低再熱后第一?jí)抽汽的壓力，這樣做的目的是（減少給水回?zé)峒訜徇^(guò)程中不可逆損失)。202. 機(jī)組帶部分負(fù)荷運(yùn)行,

30、為提高經(jīng)濟(jì)性,要求（部分 )進(jìn)汽,即（順序閥 )控制方式。203. （熱效率)是熱力循環(huán)熱經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)。204. 流體在管道中的壓力損失分（沿程壓力損失)、（局部壓力損失)。205. 汽輪機(jī)在開(kāi)停機(jī)過(guò)程中的三大熱效應(yīng)為熱（應(yīng)力 )、熱（膨脹 )和熱（變形)。206. 凝結(jié)器中水蒸汽向銅管外壁放熱是有相變的（對(duì)流換熱 )，銅管外壁傳熱是通過(guò)（導(dǎo)熱 )進(jìn)行,內(nèi)壁是通過(guò)（對(duì)流換熱)向循環(huán)水傳遞熱量。207. 朗肯循環(huán)的工作過(guò)程是：工質(zhì)在鍋爐中被（定壓加熱)汽化和（過(guò)熱 )的過(guò)程；過(guò)熱的蒸汽在汽輪機(jī)中（等熵膨脹作功 )；作完功的乏汽排入凝汽器中（定壓凝結(jié) )放熱，凝結(jié)水在給水泵中絕熱（壓縮)。

31、208. 純凝汽式發(fā)電廠的總效率為鍋爐效率、管道效率、（汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率)、（循環(huán)熱效率)、機(jī)械效率、（發(fā)電機(jī)效率)等項(xiàng)局部效率的乘積。209. 在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中，造成能量損失的真正原因是傳熱過(guò)程中（有溫差傳熱)帶來(lái)的不可逆損失。210. 汽輪機(jī)機(jī)械效率是汽輪機(jī)輸給發(fā)電機(jī)的（軸端 )功率與汽輪機(jī)（內(nèi) )功率之比。211. 其它條件不變，提高朗肯循環(huán)的初溫，則平均吸熱溫度（提高)，循環(huán)效率（提高)。212. 所謂配合參數(shù)，就是保證汽輪機(jī)（排汽濕度)不超過(guò)最大允許值所對(duì)應(yīng)的蒸汽的（初溫度)和（初壓力)。213. 提高蒸汽初溫度受（動(dòng)力設(shè)備材料強(qiáng)度)的限制，提高蒸汽初壓力受（汽輪機(jī)末級(jí)葉片最大允許濕

32、度)的限制。214. 計(jì)算表明，中間再熱對(duì)循環(huán)熱效率的相對(duì)提高并不大，但對(duì)（汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率)效率的提高卻很顯著。215. 蒸汽中間再熱使每公斤蒸汽的作功能力（增大)，機(jī)組功率一定時(shí)，新蒸汽流量（減少)，同時(shí)再熱后回?zé)岢槠模囟?和（焓值)提高，在給水溫度一定時(shí)，二者均使回?zé)岢槠浚p少)，冷源損失（增大)。216. 再熱式汽輪機(jī)中低壓級(jí)膨脹過(guò)程移向h-s圖的（右上方)，再熱后各級(jí)抽汽的（焓)和（過(guò)熱度)增大，使加熱器的（傳熱溫差)增大，（不可逆熱交換)損失增加。217. 再熱機(jī)組旁路系統(tǒng)實(shí)際上是再熱單元機(jī)組在機(jī)組（啟)、（停)或（事故)情況下的一種（調(diào)節(jié))和（保護(hù))系統(tǒng)。218. 為了保證

33、安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，必須把鍋爐給水的含氧量控制在允許范圍內(nèi)，鍋爐給水含氧量應(yīng)（7)g/l 。219. 采用滑壓運(yùn)行除氧器應(yīng)注意解決在汽輪機(jī)負(fù)荷突然增加時(shí)引起的（給水中含氧量增加)問(wèn)題；在汽機(jī)負(fù)荷突然減少時(shí)引起的（給水泵入口汽化)問(wèn)題。220. 給水回?zé)岷?，一方面用汽輪機(jī)抽汽所具有的熱量來(lái)提高（給水溫度)，另一方面減少了蒸汽在（凝汽器)中的熱損失。 221. 當(dāng)給水被加熱至同一溫度時(shí)，回?zé)峒訜岬募?jí)數(shù)（越多)，則循環(huán)效率的（提高越多)。這是因?yàn)槌槠螖?shù)（增多)時(shí)，能更充分地利用（壓力)較低的抽汽而增大了抽汽的作功。222. 疏水自流的連接系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠，但熱經(jīng)濟(jì)性差。其原因是（由于高)

34、一級(jí)壓力加熱器的疏水流入（較低)一級(jí)加熱器中要（放出)熱量，從而排擠了一部分（較低)壓力的回?zé)岢槠俊?23. 疏水裝置的作用是可靠地將（加熱器)中的凝結(jié)水及時(shí)排出，同時(shí)又不讓（蒸汽)隨疏水一起流出，以維持（加熱器)汽側(cè)壓力和凝結(jié)水水位。224. 為了避免高速給水泵的汽化，最常用的有效措施是在（給水泵)之前另設(shè)置（低轉(zhuǎn)速前置泵)。225. 給水泵出口逆止門的作用是（當(dāng)給水泵停運(yùn)時(shí)，防止壓力水倒流入給水泵，使水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧器。)。226. 閥門按用途可分為以下幾類：（關(guān)斷)閥門、（調(diào)節(jié))閥門、（保護(hù))閥門。227. 調(diào)節(jié)閥門主要有（調(diào)節(jié)工質(zhì)流量)和（壓力)的作用。228. 保護(hù)閥門

35、主要有（逆止閥)，（安全閥)及（快速關(guān)斷)閥門等。229. 凝汽器冷卻倍率可表示為（冷卻水量)與（凝汽量)的比值，并與地區(qū)、季節(jié)、供水系統(tǒng)、凝汽器結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。230. 汽輪機(jī)在做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí),真空下降速率（=0.13kpa/min)為優(yōu),（=0.27 kpa/min)為良,（103立即關(guān)閉（高壓調(diào)門)和（中壓調(diào)門)。323. 冷油器銅管漏泄時(shí)，其出口冷卻水中有油花，主油箱油位（下降)，嚴(yán)重時(shí)潤(rùn)滑油壓（下降)，發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應(yīng)（切換隔離)漏油冷油器進(jìn)行處理。 324. 加熱器運(yùn)行要監(jiān)視進(jìn)、出加熱器的（水溫)；加熱器蒸汽的壓力，溫度及被加熱水的流量；加熱器疏水（水位的高度)；加熱器的（端差

36、)。 325. 高壓加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是要求保護(hù)（動(dòng)作準(zhǔn)確可靠)；保護(hù)必須隨同高壓加熱器一同（投入運(yùn)行)保護(hù)故障禁止啟動(dòng)高壓加熱器。 326. 汽輪機(jī)采用變壓運(yùn)行汽壓降低，汽溫不變時(shí)，汽輪機(jī)各級(jí)容積流量，流速近似（不變)，能在低負(fù)荷時(shí)保持汽輪機(jī)內(nèi)效率（不下降)。327. 機(jī)組旁路系統(tǒng)作用是加快（啟動(dòng)速度)，改善（啟動(dòng)條件)，延長(zhǎng)汽輪機(jī)壽命；保護(hù)再熱器，（回收工質(zhì))，降低噪音，使鍋爐具備獨(dú)立運(yùn)行的條件，避免或減少安全門起座次數(shù)。 328. 在機(jī)組啟停過(guò)程中，汽缸的絕對(duì)膨脹值突變時(shí)，說(shuō)明（滑銷系統(tǒng)卡澀)。329. 汽輪機(jī)運(yùn)行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成（正比例)變化，監(jiān)視這些壓力，可

37、以監(jiān)督通流部分是否正常及通流部分的（結(jié)鹽垢)情況，同時(shí)可分析各表計(jì)、各調(diào)速汽門開(kāi)關(guān)是否正常。330. 高壓汽輪機(jī)在（沖轉(zhuǎn)后及并網(wǎng)后的加負(fù)荷)過(guò)程中，金屬加熱比較劇烈，特別是在低負(fù)荷階段更是如此。331. 凝結(jié)水過(guò)冷卻，使凝結(jié)水易吸收（空氣)，結(jié)果使凝結(jié)水的（含氧量)增加，加快設(shè)備管道系統(tǒng)的（銹蝕)，降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。332. 高加運(yùn)行中，由于水側(cè)壓力（高于)汽側(cè)壓力，為保證汽輪機(jī)組安全運(yùn)行，在高加水側(cè)設(shè)有（自動(dòng)旁路保護(hù)裝置)。 333. 離心水泵有兩種調(diào)節(jié)方式，一是改變管道阻力特性，最常用的方法是（節(jié)流法)，二是改變泵特性：改變水泵（轉(zhuǎn)速)。 334. 滑參數(shù)停機(jī)的主要目的是加速

38、汽輪機(jī)（各金屬部件冷卻 )利于提前檢修。335. 汽輪機(jī)保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，聯(lián)動(dòng)關(guān)閉各級(jí)抽汽截止閥和（逆止閥)。336. 調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定，不能維持空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，（禁止)進(jìn)行汽輪超速試驗(yàn)。 337. 上下汽缸溫差過(guò)大，說(shuō)明轉(zhuǎn)子上下部分存在（溫差)，引起轉(zhuǎn)子熱彎曲。通常是上缸溫度（高于)下缸，因而上缸變形（大于)下缸，使汽缸（向上)拱起，汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成（動(dòng)靜摩擦)，損壞設(shè)備。另外還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的平面的現(xiàn)象，使（軸向間隙)變化，甚至引起（軸向動(dòng)靜摩擦)。 338. 汽溫汽壓下降，通流部分過(guò)負(fù)荷及回?zé)峒訜崞鳎ㄍＳ?，則會(huì)使汽輪機(jī)軸向位移（增大)。339

39、. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)立即對(duì)照各（真空表)及（排汽溫度表)，確認(rèn)真空下降后，根據(jù)下降速度采取措施。340. 表面式加熱器按其安裝方式可分為（立)式和（臥)式兩種。341. 單位（重量)液體通過(guò)水泵后所獲得的（能量)稱為揚(yáng)程。342. 離心泵的基本特性曲線有（流量揚(yáng)程)曲線、（流量功率)曲線、（流量效率)曲線。343. 汽輪機(jī)油箱裝設(shè)排油煙機(jī)的作用是排除油箱中的（氣體)和（水蒸汽)，這樣一方面使（水蒸汽)不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不（高于)大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。 344. 凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機(jī)的排汽被（冷卻成凝結(jié)水)，其比容急劇（縮小)，使凝汽器內(nèi)形成高

40、度真空。345. 軸封加熱器的作用是加熱凝結(jié)水，回收（軸封漏汽)，從而減少（軸封漏汽)及熱量損失。346. eh油系統(tǒng)中有（四個(gè))自動(dòng)停機(jī)遮斷電磁閥20/ast；其布置方式是（串并聯(lián))布置。347. 在汽輪機(jī)中根據(jù)汽封所處的位置可分為（軸端)汽封、（隔板)汽封和圍帶汽封。348. 汽輪機(jī)油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命)，（加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕)和促進(jìn)油的（乳化)。349. 發(fā)現(xiàn)運(yùn)行汽輪機(jī)脹差變化大，應(yīng)首先檢查（主蒸汽參數(shù))，并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，綜合分析，采取措施。350. 自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的測(cè)量單元通常由（傳感器)和（變送器)兩個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成351. 汽輪機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，在通流部分會(huì)發(fā)生積鹽，最

41、容易發(fā)生積鹽的部位是（高壓調(diào)節(jié)級(jí))。352. 閃點(diǎn)是指汽輪機(jī)油加熱到一定溫度時(shí)部分油變?yōu)椋怏w)，用火一點(diǎn)就能燃燒，這個(gè)溫度叫做閃點(diǎn)，又稱引火點(diǎn)，汽輪機(jī)的溫度很高，因此閃點(diǎn)不能太低，良好的汽輪機(jī)油閃點(diǎn)應(yīng)不低于180。油質(zhì)劣化時(shí)，閃點(diǎn)會(huì)（下降)。353. 潤(rùn)滑油系統(tǒng)必須保持一定的油壓，若油壓過(guò)低，將導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜（破壞)，不但損壞軸承還能造成動(dòng)靜之間摩擦惡性事故，因此，為保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行必須裝設(shè)（低油壓)保護(hù)裝置。354. 汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后先盤（180)直軸后，再投入（連續(xù)盤車)。355. 汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行（高中壓主

42、汽門和調(diào)速汽門)嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求356. 高、中壓缸同時(shí)啟動(dòng)時(shí)蒸汽同時(shí)進(jìn)入高中壓缸沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，這種方法可使高、中壓缸的級(jí)組分缸處加熱均勻，減少（熱應(yīng)力)，并能縮短（啟動(dòng)時(shí)間)。缺點(diǎn)是汽缸轉(zhuǎn)子膨脹情況較復(fù)雜，脹差較難控制。357. 油再生裝置、油再生裝置由纖維過(guò)濾器和硅藻土過(guò)濾器兩部分組成，作用去除油中（雜質(zhì))，及去除油中（水分和酸性物質(zhì))，使油保持中性358. 高壓加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是當(dāng)高壓加熱器發(fā)生嚴(yán)重泄漏時(shí),高壓加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時(shí),保護(hù)裝置（切斷進(jìn)入高壓加熱器的給水),同時(shí)打開(kāi)（旁路),使給水通過(guò)（旁路)送到鍋爐,防止汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故。359. 汽輪機(jī)軸瓦損壞

43、的主要原因是（軸承斷油)；機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)；軸瓦制造不良；（油溫過(guò)高)；（油質(zhì)惡化)。360. 為防止汽輪機(jī)大軸彎曲熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制（進(jìn)汽溫度)和軸封（供汽溫度)；361. 運(yùn)行中，如備用油泵聯(lián)動(dòng)，不得隨意停止聯(lián)動(dòng)泵，應(yīng)（查清原因)并在聯(lián)鎖投入狀態(tài)下停泵。362. 泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差值稱為（汽蝕余量)。363. 單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低（1)所吸收或放出的熱量稱為該物質(zhì)的比熱。364. 朗肯循環(huán)的主要設(shè)備是蒸汽鍋爐、（汽輪機(jī))、（凝汽器)、給水泵四個(gè)部分365. 離心泵工作時(shí)，葉輪兩側(cè)承受的壓力不對(duì)稱，所以會(huì)產(chǎn)生葉輪（出口側(cè))往（進(jìn)口側(cè))方向的軸向推力366. 把汽輪機(jī)中（作過(guò)功的蒸汽)抽出，送入加熱器中加熱（給水)，這