汽車尾氣與環(huán)境及研究報(bào)告報(bào)告例文

1、汽車尾氣與環(huán)境及研究報(bào)告報(bào)告例文個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用汽車尾氣與環(huán)境汽車是近代重要的交通運(yùn)輸工具， 隨著汽車 數(shù)量的激增，汽車尾氣造成的環(huán)境污染也日益嚴(yán) 重。汽車尾氣中的有害成分主要有 CO，NOx，SO2， HC，顆粒物和臭氧等。CO是汽油燃燒不完全的產(chǎn)物，其數(shù)量 占尾氣成分的首位。 化石燃料的不完全燃燒和高 溫下存在的 2CO+O2 2CO2的平衡，使得 CO存在 于所有實(shí)際燃燒器的尾氣之中。 CO無色、無臭、 無味，當(dāng)被吸入人體后，極易與血紅蛋白結(jié)合， 其親合力比 O2約大 200300 倍，使血紅蛋白失 去攜氧能力 （詳見第 12 章。CO濃度低時(shí)會(huì)使人 慢性中毒，濃度高時(shí)則會(huì)導(dǎo)致

2、窒息死亡。氮的氧化物種類很多， 但在大氣中有危 害作用的，主要是 NO和 NO2，習(xí)慣上將這兩種 化合物以 NOx表示，稱為氮氧化物。 NOx主要是 在氣缸點(diǎn)火的高溫瞬間由空氣中的氮與氧化物 合成成的。汽車的尾氣危害有哪些： 固體懸浮顆粒： 固 體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜， 并具有較強(qiáng)的吸附能 力，可以吸附各種金屬粉塵、 強(qiáng)致癌物苯并芘和個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺 部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的 不同部位， 引起呼吸系統(tǒng)疾病。 當(dāng)懸浮顆粒積累 到臨界濃度時(shí)，便會(huì)激發(fā)形成惡性腫瘤。此外， 懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛， 阻塞皮膚 的毛囊和汗腺

3、， 引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎， 甚至造 成角膜損傷。一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié) 合的速度比氧氣快 250 倍。一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn) 入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋 白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能， 危害 中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺、反應(yīng)、理解、記 憶力等機(jī)能障礙， 重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)， 導(dǎo)致 生命危險(xiǎn)。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也 可能給人造成可怕的缺氧性傷害。氮氧化物： 氮氧化物主要是指一氧化氮、 二 氧化氮， 它們都是對(duì)人體有害的氣體， 特別是對(duì) 呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為 9.4 毫克 / 立方 M的空氣中暴露 10 分鐘，即可造成人的呼 吸系統(tǒng)功能失

4、調(diào)。鉛：鉛是有毒的重金屬元素， 汽車用油大多個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用數(shù)摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛， 燃燒后生成的 鉛及其化合物均為有毒物質(zhì)。城市大氣中的鉛 60%以上來自汽車含鉛汽油的燃燒。人體中鉛含 量超標(biāo)可引發(fā)心血管系統(tǒng)疾病， 并影響肝、 腎等 重要器官的功能及神經(jīng)系統(tǒng)。由于鉛塵比重大， 通常積聚在 1M左右高度的空氣中，因此對(duì)兒童 的威脅最大。尾氣在直接危害人體健康的同時(shí)， 還會(huì)對(duì)人 類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 尾氣中的二氧化硫 具有強(qiáng)烈的刺激氣味， 達(dá)到一定濃度時(shí)容易導(dǎo)致 “酸雨”的發(fā)生， 造成土壤和水源酸化， 影響農(nóng) 作物和森林的生長。 近 100 年來，氣候變暖已成 為人類的一大

5、禍患。冰川融化、水位上漲、厄爾 尼諾現(xiàn)象、拉尼娜現(xiàn)象等都對(duì)人類的生存帶來了 嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而二氧化碳則是地球變暖的罪魁禍NOx對(duì)人體有危害，它進(jìn)入人體后，開 始是刺激呼吸器官， 然后逐漸侵入肺部， 與細(xì)胞 液中水分結(jié)合成亞硝酸和硝酸后產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺 激與腐蝕作用， 引起肺水腫。NO2的毒性高于 NO，個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用NO2氣體呈紅棕色，有特殊刺激臭味。 NOx既有 害于人體健康， 還會(huì)腐蝕建筑物， 并能導(dǎo)致形成 酸雨和光化學(xué)煙霧，被列為大氣中的重要污染 物。大氣的烴類污染物的定義并不嚴(yán)格， 它 是指各種烴類及其衍生物，品種極多，一般以 HC表示( 此處 HC主要是指油箱及化油器的逸散 和

6、滴漏的燃料油和部分因燃燒不完全而生成的 烴類及其各種衍生物 。汽車尾氣排放的未經(jīng)燃 燒的汽油和燃燒不完全成產(chǎn)生的烴類衍生物成 分極其復(fù)雜，其中有飽和烴、不飽和烴、芳香烴 以及這些烴類的含氧衍生物 ( 如醛、酮等，不僅 成分種類多， 且組成變化也大。 烴類污染物對(duì)自 然界的危害，主要是破壞了生態(tài)系統(tǒng)的正常循 環(huán)，還誘發(fā)產(chǎn)生光化學(xué)煙霧。直徑大于 10m(1 m=10-6m的顆粒， 能依靠其自身重力作用降落到地面，稱為降塵。 它們在空氣中停留時(shí)間短， 不易被人吸入， 故危 害不大。直徑小于 10m的顆粒， 在空氣中可較 長時(shí)間飄游， 稱為飄塵。 對(duì)人體健康危險(xiǎn)性最大 的是 0.5 m5m的顆粒，這種

7、飄塵可直接到達(dá) 肺細(xì)胞而沉積在肺中， 并可進(jìn)入血液， 導(dǎo)致呼吸個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用道疾病，它們還可能和 SO2，NO2等產(chǎn)生協(xié)同作 用，損害粘膜、肺細(xì)胞，引起支氣管和肺部炎癥， 部分病人最后會(huì)導(dǎo)致肺心病。汽車尾氣中的顆粒物包括鉛化合物、 碳 顆粒和油霧等。鉛化合物是大氣的重金屬污染中 毒性較大的一種，它來自于汽油的抗爆添加劑， 這是一種含鉛的有機(jī)化合物四乙基鉛 (C2H54Pb。其毒性比無機(jī)鉛化合物約大百倍， 并且隨行車和風(fēng)力擴(kuò)散。 它是引起急性精神病癥 的劇毒物質(zhì)， 它可以在人體中不斷積累， 當(dāng)血液 鉛含量超過 0.1mg 時(shí)，可造成貧血等中毒癥狀。 所以現(xiàn)在逐步推廣使用無鉛汽油。 碳

8、顆粒是燃料 不完全燃燒的產(chǎn)物， 而油霧通常是由于油箱及化 油器的逸漏而造成的。硫的氧化物是由燃料所含的硫經(jīng)燃燒 而形成的。低濃度的 SO2(10L.L-1, 即為過去 所講的 10ppm的危害主要是刺激上呼吸道，濃 度較高 (100L.L-1 以上時(shí)會(huì)引起深部組織障 礙，濃度更高 (400 L.L-1 以上 時(shí)會(huì)致人呼吸 困難和死亡。特別是大氣塵粒與 SO2的協(xié)同作用 對(duì)人體健康的危害就更大。個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用研究性學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)方案：汽車尾氣與環(huán)境研究 課題名稱：汽車尾氣與環(huán)境研究者姓名所在學(xué)校所教年級(jí)初三研究學(xué)科物理聯(lián)系電話電子郵件設(shè)計(jì)日期指導(dǎo) 教師課題 組其他成 員一、課題背景、意義及

9、介紹1、背景說明 怎么會(huì)想到本課題的） ： 現(xiàn)代熱機(jī)的出現(xiàn)，極大地改變了人類的 工作方式和生存條件，但是，所有熱機(jī)工作 時(shí)都要排放廢氣，熱機(jī)排出的廢氣不僅溫度個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用高，而且還含有鉛、二氧化硫、一氧化碳、 二氧化碳等各種對(duì)人體有害的物質(zhì)，嚴(yán)重污 染空氣，直接影響到人們的身體健康和動(dòng)植 物的生存。隨著汽車數(shù)量的與日俱增，汽車排 放的尾氣對(duì)大氣的污染日益嚴(yán)重，歐、美、 日等國家和地區(qū)相繼制定了嚴(yán)格的汽車尾氣 排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國的家庭轎車也已進(jìn)入 快速增長期，如何減少汽車尾氣中的有害物 質(zhì)，控制尾氣排放的總量？已成為人們重點(diǎn) 關(guān)注的問題。2、課題的意義 為什么要進(jìn)行本課題的 研究

10、）：通過本次研究性學(xué)習(xí)，讓學(xué)生充分地認(rèn) 識(shí)到汽車排放的尾氣對(duì)大氣的污染，給人類 生存帶來的嚴(yán)重影響，使學(xué)生提高環(huán)境保護(hù) 意識(shí)，而且通過學(xué)生親歷課題探索的過程與 方法，提高調(diào)查、收集、處理信息和與人溝 通的能力，以及互相合作學(xué)習(xí)、利用互聯(lián)網(wǎng) 學(xué)習(xí)的能力3、課題介紹學(xué)生剛學(xué)習(xí)完熱機(jī)，僅僅了解了汽個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用油機(jī)和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，對(duì)汽車排 放的尾氣中含有的有害物質(zhì)還不清楚，因此 通過這項(xiàng)研究性學(xué)習(xí)，可以詳細(xì)了解汽車尾 車中含有的成份，以及它們對(duì)環(huán)境造成的危 害和對(duì)人類健康、動(dòng)植物的影響，了解改善 汽車尾氣的措施和新能源的使用，加強(qiáng)學(xué)生 的環(huán)保意識(shí)。二、研究性學(xué)習(xí)的教案目的和方法

11、 可按 新課程標(biāo)準(zhǔn)的三維目標(biāo) 或布魯姆目標(biāo)分類 法）進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)的教案目和方法的闡述）知識(shí)與技能：1、了解汽車尾氣中含有什么有害物質(zhì)；2、了解汽車尾氣對(duì)環(huán)境的直接影響；3、了解汽車尾氣對(duì)人體健康和動(dòng)植物的 影響；4、了解減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境影響的措施 和新能源的使用。過程與方法：1、學(xué)習(xí)收集、整理資料；2、學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)分工合作與交流技巧；3、學(xué)習(xí)研究問題的一般思路；個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用4、經(jīng)歷收集資料、合作交流、研究問題、 評(píng)價(jià)與自我評(píng)價(jià)等；5、學(xué)習(xí)、經(jīng)歷如何根據(jù)調(diào)查材料寫小論 文。情感態(tài)度與價(jià)值觀：1、培養(yǎng)學(xué)生事實(shí)求是、 科學(xué)探索的精神；2、培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)合作的精神；3、培養(yǎng)學(xué)生環(huán)保意識(shí)；4

12、、感受社會(huì)發(fā)展與政策決策對(duì)我們自身 的重要影響，培養(yǎng)尊重自然、和諧統(tǒng)一的重 要意識(shí)形態(tài)。三、參與者特征分析 重點(diǎn)分析學(xué)生有哪 些共性、有哪些差異，尤其對(duì)開展研究性學(xué) 習(xí)有影響的因素。）1、學(xué)生是初三年級(jí)的學(xué)生， 已經(jīng)具有稍 微成熟的個(gè)人思想和意識(shí)形態(tài)； 2、學(xué)生學(xué)習(xí)的物理、 化學(xué)知識(shí)已經(jīng)可以對(duì)汽 車尾氣做初步的科學(xué)研究；4、學(xué)生對(duì)環(huán)保知識(shí)了解的不多， 基本都是停 留在課本和簡單的一些聽聞；5、學(xué)生對(duì)電腦、 網(wǎng)絡(luò)等比較熟悉， 基本能自 己完成網(wǎng)絡(luò)上查找資源；個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用6、學(xué)生由于畢業(yè)的壓力，研究熱情一般。四、研究的目標(biāo)與內(nèi)容 課題研究所要解 決的主要問題是什么，通過哪些內(nèi)容的研究

13、 來達(dá)成這一目標(biāo)） 通過網(wǎng)上查閱有關(guān)汽車排放的尾氣中含 有的污染物，了解它們產(chǎn)生的原因，并用化 學(xué)和生物的知識(shí)分析這些污染物對(duì)環(huán)境、人 類以及動(dòng)植物的危害。邊查閱，邊歸納下列 問題： 汽車排放的尾氣中含有哪些污染物？ 廢氣污染物的產(chǎn)生和危害 一氧化碳 CO）產(chǎn)生的原因和危害； 碳?xì)浠衔?HC）產(chǎn)生的原因和危害； 氮氧化合物 NOx）產(chǎn)生的原因和危害； 鉛化合物產(chǎn)生的原因和危害； 炭煙產(chǎn)生的原因和危害； 硫氧化物產(chǎn)生的原因和危害； 二氧化碳產(chǎn)生的原因和危害。 分幾個(gè)小組，去汽車流量大的地方，調(diào) 查汽車排放的尾氣對(duì)周圍居民的影響。 對(duì)家具、門窗金屬外殼的影響； 對(duì)小孩智力的影響；個(gè)人資料整理 僅

14、限學(xué)習(xí)使用老人這幾年得肺氣腫、氣管炎、神經(jīng)衰 弱等疾病的人數(shù)。查閱我國汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) ，了解 我國對(duì)汽車尾氣排放的限量值。通過各種渠道了解，為了減少由于汽車 的大量使用對(duì)環(huán)境造成的不良影響，各國已 采取的相應(yīng)措施。并回答下列問題：推廣使用無鉛汽油的原因；安裝電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī) EFI 系 統(tǒng)）的原因；天然氣汽車、太陽能汽車、電動(dòng)汽車等 將逐步取代以汽油為燃料的汽車的原因。五、研究的預(yù)期成果及其表現(xiàn)形式 研究 的最終成果以什么樣的形式展現(xiàn)出來，是論 文、實(shí)驗(yàn)報(bào)告、實(shí)物、網(wǎng)站、多媒體還是其 他形式）通過查閱資料和調(diào)查了解，使學(xué)生對(duì)汽 車排放的尾氣有了一個(gè)較清楚的認(rèn)識(shí)，對(duì)各 國為保護(hù)環(huán)境采取的

15、措施有了一定的了解， 由此提高學(xué)生的環(huán)保意識(shí)，研究的最終成果 以小論文形式呈現(xiàn)。個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用六、資源準(zhǔn)備1、老師提供汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) ；2、教材中“背景資料”；3、學(xué)生查報(bào)紙、 科技書籍和網(wǎng)上查找相 關(guān)資料。七、研究性學(xué)習(xí)的階段設(shè)計(jì)研究 性學(xué)習(xí)的 階段學(xué)生活動(dòng)教師活動(dòng)起 止時(shí)間第一 階段：動(dòng) 員和培訓(xùn) 初 步 認(rèn) 識(shí)研究性 學(xué)習(xí)、理 解研究性 學(xué)習(xí)的研 究方法）1、了 解本次活 動(dòng)的學(xué)習(xí) 目的；2、討 論研究本 次綜合實(shí) 踐活動(dòng)的 步驟、方 法、要求。1、提 供汽車排 放尾氣和 城市空氣 被污染的 圖片，讓學(xué) 生直觀感 受環(huán)保的 重要性；2、按2 課時(shí)個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用老

16、師提供 的資料引 導(dǎo)學(xué)生去 討論研究 實(shí)驗(yàn)步驟、 方法。階 段 課 題 準(zhǔn) 備 階 段提 出和 選擇 課第題讓學(xué) 生自由討 論提出課 題指導(dǎo) 學(xué)生選好 研究的課 題。2 課時(shí)成 立課 題組1、學(xué) 生自己選 定研究課 題，并根據(jù) 選題形成 小組；2 、 選 定課題組 長，學(xué)習(xí)討 論制定小 組合作學(xué) 習(xí)評(píng)價(jià)量協(xié)作 學(xué)生完成 課題小組 的成立及 完善小組 中的各項(xiàng) 事宜。個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用規(guī)；3 、 進(jìn) 行小組分 工，可以分 為收集資 料小隊(duì)、資 料整理小 隊(duì)、數(shù)據(jù)整 理分析小 隊(duì)。形 成小 組實(shí) 施方 案制定 研究方案， 分配研究 時(shí)間，細(xì)分 研究的內(nèi) 容，制作調(diào) 查表，預(yù)定 成果等。1、

17、設(shè) 計(jì)“研究 方案”模 版，為學(xué)生 制訂研究 方案提供 指引；2、設(shè) 計(jì)“調(diào)查 記錄表” 為學(xué)生調(diào) 查記錄提個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用供指引；3 、 設(shè) 計(jì)成果展 示模版，為 學(xué)生展示 研究結(jié)果 提供指引。第三 階段：課 題實(shí)施階 段1、收 集資料活 動(dòng)本活 動(dòng)采取的 形式多樣： 走訪、上網(wǎng) 下載、上圖 書館查閱、 問卷調(diào)查。2、整 理分析數(shù) 據(jù)活動(dòng)第一 步：從各方1、指 導(dǎo)學(xué)生制 定好問卷 調(diào)查表；2、督 促學(xué)生在 規(guī)定的時(shí) 間內(nèi)完成 資料和數(shù) 據(jù)的收集；3、指 導(dǎo)學(xué)生進(jìn) 行數(shù)據(jù)的 整理和分 析；周個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用面搜集的 數(shù)據(jù)；第三 步：由數(shù)據(jù) 分析提出 環(huán)保的措 施和方法。4、引 導(dǎo)和幫助 學(xué)生加強(qiáng) 環(huán)保意識(shí)， 并提出環(huán) 保措施和 方法。第四1、展1、組2階段：評(píng)示各小組織學(xué)生聆課時(shí)價(jià)、總結(jié)的研究計(jì)聽各組的