物料提升機(jī)習(xí)題題庫(kù)完整

1、物料提升機(jī)習(xí)題題庫(kù)一、填空題1、升降機(jī)一般包括 ：載人電梯 、 人貨兩用電梯和物料提升機(jī) 。2、JGJ88-92 規(guī)定架體形式為門式和井架式 ， 并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力 、沿導(dǎo)軌做垂直運(yùn)行 的提升機(jī) 。3、若使用廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品 ， 應(yīng)有有關(guān)部門的鑒定材料和市級(jí)建筑安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的準(zhǔn)用證 。4、物料提升機(jī)是指準(zhǔn)運(yùn)送物料不準(zhǔn)載人的提升設(shè)備 。5、物料提升機(jī)裝載物料的吊籃運(yùn)行到位時(shí) ， 仍需作業(yè)人員進(jìn)入到吊籃內(nèi)將物料運(yùn)出。此時(shí)由于作業(yè)人員的進(jìn)入 ，需有一種安全裝置對(duì)作業(yè)人員的安全進(jìn)行保護(hù)。6、當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí) ， 停靠裝置能將吊籃定位 ，并能可靠地承擔(dān)吊籃自重 、 額定荷載及吊籃內(nèi)

2、作業(yè)人員 和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載 。7、斷繩保護(hù)裝置 。 是安全?？康牧硪环N型式 ， 即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)動(dòng)中 ，若發(fā)生斷繩時(shí) ， 此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上 ，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷 害。8、超高限位裝置或稱上極限位器 ，主要作用是限定吊籃的上升高度 ，（ 吊籃上升的最高位置與天梁最低 處的距離不應(yīng)小于 3 m ），此距離是考慮到意外情況下 ，電源不斷能開(kāi)時(shí) ，吊籃仍將繼續(xù)上升 ，可能造成 事故 ，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源 ，防止吊籃與天梁碰撞 。9、當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí) ， 超高限位可采取切斷提升電源方式 ，電機(jī)自行制動(dòng)

3、停車 ，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī) 反轉(zhuǎn)使吊籃下降 。10、當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí) ， 超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式 ，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷 ， 吊籃突然滑落的事故 。應(yīng)采用到位報(bào)警 （響鈴）方式 ，以提示司機(jī)立即分離離合器 ，并用手剎制動(dòng) ，然后 慢慢松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落 。11、當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作， 當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí) ，限位器自動(dòng)切斷電源， 吊籃停止下降 。12、在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器 ，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí) ，應(yīng)能承受相 應(yīng)的沖擊力 。13、超載限制器 ， 主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí) ，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多 ， 運(yùn)料人

4、員往往盡量多 裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載 。此裝置可在達(dá)到額定荷載的 90 %時(shí) ，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī) ， 荷載 達(dá)到和超過(guò)額定荷載時(shí) ，切斷起升電源 。14、JGJ88-92 規(guī)定，提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下 ，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí) ，高度在 20 m 以下可設(shè)一組 （不少于 4根），高度在 30 m 以下不少于兩組 ，超過(guò) 30 m 時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法 ，應(yīng)采 用連墻桿等剛性措施 。15、物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格， 一般情況選用鋼絲繩直徑不小于9.3mm 。16、按照纜風(fēng)繩的受力工況 ，必須采用鋼絲繩 （安全系數(shù) K=3.5 ），不允許采用鋼

5、筋 、多股鉛絲等其他材 料替代 。17、纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成 45 60 夾角 ，與地錨拴牢 ，不得拴在樹(shù)木 、電桿、堆放的構(gòu)件上 。18、地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況 ，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè) ，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩 ，不得采 用鋼筋或多股鉛絲 。19、當(dāng)提升機(jī)低于 20 m 和堅(jiān)硬的土質(zhì)情況下 ，也可采用腳手鋼管等型鋼材料打入地下 1.51.7 m ，并排 兩根，間距 0.51 m ，頂部用橫桿及扣件固定 ，使兩根鋼管同時(shí)受力 ，同步工作 。20、連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng) ， 連接點(diǎn)緊固合理 ， 與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在施工方案 中有預(yù)埋 （預(yù)留 ）措施。21、連墻桿與建筑

6、結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于 9 m ， 且在建筑物的頂層必須設(shè)專業(yè) word 可編輯 置1 組。架體頂部自由高度不得大于 6 m。22、在任何情況下 ，連墻桿都不準(zhǔn)與腳手架相連接23、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò)10 %、 鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá) 40 %以及有死彎 、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí) ，應(yīng)報(bào)廢停止使用 。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力 。24、鋼絲繩用繩卡連接時(shí) ， 鋼絲繩直徑為 716 mm 時(shí)， 繩卡不少于 3 個(gè)； 鋼絲繩直徑 1927 mm 時(shí)， 繩卡不少于 4 個(gè)。 繩卡間距為鋼絲繩直徑的 68 倍 。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊

7、， U 形卡環(huán)放在返回的短繩一邊 ， 不得一倒一正排列 。25、當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí) ， 為避免碾壓損傷應(yīng)有過(guò)路保護(hù) 。鋼絲繩使用中不應(yīng) 拖地 ， 減少磨損和污染 。26、在建工程各層與提升機(jī)連接處可搭設(shè)卸料 通道 ，通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù) 欄桿 及檔板。 通道腳手板要鋪平綁牢 ，保證運(yùn)輸作業(yè)安全運(yùn)行 。27、各層通道口處都應(yīng)設(shè)置常閉型的防護(hù)門 （或防護(hù)攔桿 ）， 只有當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí) ，樓層防護(hù)門方可開(kāi) 啟。只有當(dāng)各層防護(hù)門全部關(guān)閉時(shí) ， 吊籃方可 上下 運(yùn)行 。 在防護(hù)門全部關(guān)閉之前 ，吊籃應(yīng)處于停止?fàn)?態(tài)。 防護(hù)門應(yīng)定型確認(rèn)可行 。28、提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚 ， 防

8、止物體打擊事故 。 防護(hù)棚材質(zhì)應(yīng)能對(duì)落物有一定防御能力和強(qiáng)度 （5 cm 厚木板或相當(dāng)于 5 cm 木板強(qiáng)度的其他材料 ）。防護(hù)棚的尺寸應(yīng)視架體的寬度和高度而定 （可按“墜落半徑 ”確定），防護(hù)棚兩側(cè)應(yīng) 掛立網(wǎng) ，防止人員從側(cè)面進(jìn)入 。29、吊籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置 安全門 ，待吊籃降落地面時(shí) 打開(kāi) ，便于進(jìn)出物料 ；吊籃起升時(shí) 關(guān)閉 ，防止 吊籃運(yùn)行中物料滾落 。30、高架提升機(jī)應(yīng)采用吊籠運(yùn)送物料 ，吊籠的頂板可采用 5 cm 厚木板 ，主要為防止作業(yè)人員進(jìn)入吊籠內(nèi) 作業(yè)時(shí)的落物打擊 。31、物料提升機(jī)在任何情況下都不準(zhǔn)許人員乘吊籃 、 吊籠上下 。32、JGJ88-92 規(guī)定物料提升機(jī)在重新安

9、裝后使用之前， 必須進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn) ， 確認(rèn)符合要求方可投入運(yùn)行。33、JGJ88-92 規(guī)定物料提升機(jī)空載試驗(yàn) ，在空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作 ，包括 上 升、 下降、 變速、 制動(dòng)等 ，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn) ，不少于 3 次。并同時(shí)試驗(yàn)各安全 裝置的靈敏度 。34、JGJ88-92 規(guī)定物料提升機(jī)額定荷載試驗(yàn) 。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載 ，按偏心位置 1/6 處加入 ，然后 按空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行 ， 不少于 3 次。35、試驗(yàn)中檢查動(dòng)作和安全裝置的可靠性 ，有無(wú)異?，F(xiàn)象 ，金屬結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn) 永久 變形 、可見(jiàn) 裂紋 、 油漆 脫落 、節(jié)點(diǎn) 松動(dòng) 以及振顫 、

10、過(guò)熱等現(xiàn)象 。36、將組裝后檢驗(yàn)的結(jié)果和試驗(yàn)過(guò)程中檢驗(yàn)的情況按照要求認(rèn)真填寫記錄 ，最后由參加試驗(yàn)的人員簽字確認(rèn)是否符合要求 。37、JGJ88-92 規(guī)定 ，“安裝與拆除作業(yè)前 ，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案 。對(duì)作業(yè)人員進(jìn) 行分工交底 ， 確定指揮人員 ，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員 ， 排除作業(yè)障礙 ”。38、物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差 ，最大不應(yīng)超過(guò)架體高度的 1.5 ； 多次使用重新安裝時(shí) ，其偏差 不應(yīng)超過(guò) 3， 并不得超過(guò) 200 mm 。39、架體與吊籃的間隙 ，即吊籃導(dǎo)鞍與導(dǎo)軌的間隙 ，應(yīng)控制在 510 mm 以內(nèi)。40、為防止落物打擊 ，在架體外側(cè)沿全高用立

11、網(wǎng) （不要求用密目網(wǎng) ）防護(hù) 。立網(wǎng)防護(hù)后不應(yīng)遮擋司機(jī)視 線。41、JGJ88-92 規(guī)定 ：“井架式提升機(jī)的架體 ，在與各樓層通道相接的開(kāi)口處 ，應(yīng)采取加強(qiáng)措施 ”。因吊籃到 位后 ，作業(yè)人員需運(yùn)送物料 ，架體結(jié)構(gòu)的原綴條可能會(huì)被拆除 ，為不使架體的斷面形成局部減弱 ，應(yīng)有臨 時(shí)加強(qiáng)措施 。42、固定卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)不得利用 樹(shù)木 、 電桿 ，必須采用 地錨 ，卷?yè)P(yáng)機(jī)前方應(yīng)打入兩根立樁防止卷?yè)P(yáng)機(jī)受 力后轉(zhuǎn)動(dòng) 。43、卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列 ，不能產(chǎn)生亂繩 。 鋼絲繩在卷筒上不順序排列時(shí) ， 繩間容易 相互擠壓 ，破 壞繩的 結(jié)構(gòu) ， 繩芯擠出不能繼續(xù)使用 。專業(yè) word 可編輯44、卷?yè)P(yáng)機(jī)穩(wěn)裝的位

12、置按照要求應(yīng)該滿足“從卷筒中心線到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的 距離 ， 帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的 15 倍，無(wú)槽卷筒應(yīng)大于 20 倍”的要求 。45、JGJ88-92規(guī)定，“滑輪應(yīng)選用滾動(dòng)軸承支承 ?；喗M與架體 （或吊籃 ）應(yīng)采用剛性連接 ，嚴(yán)禁采用 鋼 絲繩 、 鉛絲 等柔性連接和使用開(kāi)口拉板式滑輪 ”。46、滑輪應(yīng)經(jīng)常檢查 ， 發(fā)現(xiàn)翼緣磨偏應(yīng)及時(shí) 整修 ，翼緣破損及時(shí)更換 。47、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時(shí)， 應(yīng)裝設(shè) 排繩裝置 和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的 保險(xiǎn) 裝置 。48、JGJ88-92 規(guī)定 ：“滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例 ：低架提升機(jī)不應(yīng)小于 25 ；高架提升機(jī)

13、不應(yīng) 小于 30 ”。49、低架提升機(jī)使用時(shí) ， 司機(jī)可以清楚地看到各層通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下，可以由各層 作業(yè)人員 直接與與司機(jī)聯(lián)系 。50、低架提升機(jī)使用時(shí) ，司機(jī)不能情楚地看到 各層作業(yè) 情況 ，或交叉作業(yè)施工各層同時(shí)使用提升機(jī)的 ， 此時(shí)應(yīng)設(shè)置專門的信號(hào)指揮人員 ，以確保不發(fā)生誤操作 。51、當(dāng)利用室內(nèi)井道做垂直運(yùn)輸或使用高架提升機(jī)時(shí)，司機(jī)與各層站的連系必須加裝 通訊裝置 。通訊裝置應(yīng)是一個(gè)閉路的雙向通訊系統(tǒng) ，司機(jī)應(yīng)能聽(tīng)到每一層站的連系 ，并能向每上層站講話 。52、卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的操作棚。操作棚應(yīng)防雨 ， 不影響 視線 。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí)， 頂棚應(yīng)具有一定防落

14、物打擊的能力 。53、臨時(shí)用電 JGJ46-88 規(guī)定 ：井字架及龍門架等機(jī)械設(shè)備 ，若在相鄰建筑物 、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù) 范圍以外 ，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí) ，則應(yīng)安裝防雷裝置 。54、防雷裝置包括 ：避雷針 （接閃器 ），引下線及接地體 。避雷針可采用 20 鋼筋，其長(zhǎng) L=12 m，置 于架體最頂端 。引下線不得采用 鋁線 ，防止氧化 、斷開(kāi) 。接地體可與重復(fù)接地合用 ，阻值不大于 10 。、選擇題1、物料提升機(jī)是指準(zhǔn)運(yùn)送物料不準(zhǔn) A 的提升設(shè)備 ，但是當(dāng)裝載物料的吊籃運(yùn)行到位時(shí) ， 仍需作業(yè)人員 進(jìn)入到吊籃內(nèi)將物料運(yùn)出 。A. 載人； B. 使用 ； C. 裝載貨物 。2、

15、超高限位裝置或稱上極限位器 ，主要作用是限定吊籃的 B ，（ 吊籃上升的最高位置與天梁最低處的距 離不應(yīng)小于 3 m ），此距離是考慮到意外情況下 ，電源不斷能開(kāi)時(shí) ，吊籃仍將繼續(xù)上升 ，可能造成事故 ， 而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源 ，防止吊籃與天梁碰撞 。A. 下降； B. 上升高度 ； C. 運(yùn)行速度 ； D. 回轉(zhuǎn) 。3、當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí) ， 超高限位可采取切斷提升電源方式 ，電機(jī)自行制動(dòng)停車 ，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī) C 使吊籃下降 。A. 正轉(zhuǎn)； B. 停止 ； C. 反轉(zhuǎn)； D. 回轉(zhuǎn) 。4、當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí) ， 超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式 ，否則會(huì)發(fā)生因

16、提升電源被切斷 ， 吊籃突然滑落的事故 。應(yīng)采用到位 B （響鈴 ）方式，以提示司機(jī)立即分離離合器 ，并用手剎制動(dòng) ，然后 慢慢松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落 。A. 對(duì)講機(jī) ； B. 報(bào)警 ； C. 切斷電源 。5、JGJ88-92 規(guī)定，高架（30 m 以上）提升機(jī) ，除具備低架提升機(jī)的安全裝置外 ，還應(yīng)具有以下裝置 ：（1）下極限限位器 。 當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作， 當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器 A 電源 ，吊籃停止下降 。A. 自動(dòng)切斷 ； B. 電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 。（2）緩沖器 。 在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)， 應(yīng)能承受相應(yīng)的

17、 B 力 。專業(yè) word 可編輯A. 打擊； B. 沖擊 ； C. 重力。（3）超載限制器 ， 主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí) ，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多 ，運(yùn)料人員往往盡 量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載 。此裝置可在達(dá)到額定荷載的 B %時(shí)， 發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī) ， 荷載達(dá)到和超過(guò)額定荷載時(shí) ，切斷起升電源 。A. 80 ； B. 90 ； C. 100 。 D. 1106、物料提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施一般在建筑主體未建造時(shí) ，采用 A 與地錨方法 。A. 纜風(fēng)繩 ； B. 連墻桿 。7、JGJ88-92 規(guī)定 ，物料提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下 ，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí) ，高度

18、在 20 m以下可設(shè)一組 （不少于 4根），高度在 30 m以下不少于兩組 ，超過(guò) 30 m時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法 ，應(yīng) 采用 B 等剛性措施 。A. 纜風(fēng)繩 ； B. 連墻桿 。8 、 物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格， 一般情況選用鋼絲繩直徑不小于Cmm 。A. 5 ；B. 6 ；C. 9.3 ； D. 15 。9、物料提升機(jī)按照纜風(fēng)繩的受力工況 ，必須采用鋼絲繩 （安全系數(shù) K=3.5 ）， B 等其他材料替代 。A. 不允許采用鋼絲繩 ； B. 不允許采用鋼筋 、多股鉛絲 ；C. 麻索 。10、物料提升機(jī)纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成 4560 夾角，與地錨拴牢 ， B 上。A.

19、不得拴在地錨上 ； B.不得拴在樹(shù)木 、電桿 、堆放的構(gòu)件 。11、物料提升機(jī)地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè) ， 露出地面的索扣必須采用A 。A. 鋼絲繩 ；B.鋼筋 ；C. 多股鉛絲 ； D. 繩索 。12、連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)， 連接點(diǎn)緊固合理 ， 與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在 B 中有預(yù)埋 （預(yù)留）措施。A. 作業(yè)指導(dǎo)書 ；B.施工方案 ；C. 技術(shù)交底 ； D. 施工日志 。13、連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于 C m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1 組 。架體頂部自由高度不得大于 6 m 。A. 15 ； B.12 ；C. 9

20、 。14、在任何情況下 ，連墻桿都不準(zhǔn)與 A 相連接 。A. 腳手架 ； B.結(jié)構(gòu)柱 ；C. 結(jié)構(gòu)梁 。15、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò) 10 % 、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá) 40 %以及有死彎 、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠 出等情況時(shí) ，應(yīng) B 使用 。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。A. 繼續(xù)使用 ；B.報(bào)廢停止 ；C. 減少載荷 。16、鋼絲繩用繩卡連接時(shí) ，鋼絲繩直徑為 716 mm 時(shí)，繩卡不少于 C 個(gè)。A. 1 ；B.2；C. 3。17、鋼絲繩直徑 1927 mm 時(shí)，繩卡不少于 4 個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的 C倍。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放 在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊 ，U 形卡環(huán)放在返

21、回的短繩一邊 ， 不得一倒一正排列 。A. 23 ； B.34 ； C. 68 。18、當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí) ，為避免碾壓損傷應(yīng)有 A 保護(hù) 。鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地 ，減少磨損和污染 。A. 過(guò)路；B.潤(rùn)滑 ； C. 禁止通行標(biāo)志 。19、在建工程 B 與物料提升機(jī)連接處可搭設(shè)卸料通道， 通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿及檔板。 通道腳手板要鋪平綁牢 ，保證運(yùn)輸作業(yè)安全運(yùn)行 。A. 底層 ；B. 各層 ； C. 最上層 。20、物料提升機(jī)各層通道口處都應(yīng)設(shè)置B 型的防護(hù)門 （或防護(hù)攔桿 ）， 只有當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí) ，樓層防護(hù)門方可開(kāi)啟 。A. 常開(kāi)；B.常閉 。21、只有當(dāng)物料提升機(jī)各層防護(hù)

22、門全部A 時(shí)， 吊籃方可上下運(yùn)行 。專業(yè) word 可編輯A. 關(guān)閉；B.開(kāi)起 ； C. 上鎖。22、物料提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚，防止 B 事故 。A. 遮檔陽(yáng)光 ；B.物體打擊 ；C. 漏水 。23、物料提升機(jī)吊籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置安全門，待吊籃降落 A 時(shí)打開(kāi) ， 便于進(jìn)出物料 ；吊籃起升時(shí)關(guān)閉，防止吊籃運(yùn)行中物料滾落 。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí) ， 安全門又可作為臨邊防護(hù) ，防止進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)人員 發(fā)生墜落事故 。A. 地面；B.運(yùn)行到各樓層 ；C. 最上層 。24、物料提升機(jī)在任何情況下都不準(zhǔn)許B 乘吊籃 、吊籠上下 。A. 裝載貨物 ；B.人員 。24、JGJ88-92 規(guī)定物料提

23、升機(jī)在重新安裝后使用之前 ， 必須進(jìn)行 A ，確認(rèn)符合要求方可投入運(yùn)行 。A. 整機(jī)試驗(yàn) ；B. 電器試驗(yàn) ；C.傳動(dòng)試驗(yàn) 。25、JGJ88-92 規(guī)定物料提升機(jī)空載試驗(yàn) 。 在空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作，包括上升、下降、變速、制動(dòng)等 ，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn) ，不少于 C 次。并同時(shí)試驗(yàn)各安全裝 置的靈敏度 。A. 1 ；B.2 ；C.3。26、JGJ88-92規(guī)定物料提升機(jī)額定荷載試驗(yàn) 。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載 ，按偏心位置 1/6 處加入 ，然后按 空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行 ，不少于 A 次。A. 3 ；B. 2 ；C. 1 。27、JGJ88-92 規(guī)定物料

24、提升機(jī) “安裝與拆除作業(yè)前 ，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案 。對(duì)作 業(yè)人員進(jìn)行 B ， 確定指揮人員 ，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員 ， 排除作業(yè)障礙 ”。A. 分發(fā)作業(yè)方案 ；B.分工交底 。28、JGJ88-92 規(guī)定物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差 ， 最大不應(yīng)超過(guò)架體高度的 B ； 多次使用重新安 裝時(shí)，其偏差不應(yīng)超過(guò) 3， 并不得超過(guò) 200 mm 。架體與吊籃的間隙 ，即吊籃導(dǎo)鞍與導(dǎo)軌的間隙 ，應(yīng)控 制在 510 mm 以內(nèi) 。A. 3 ；B. 1.5 ； C. 5 。29、JGJ88-92 規(guī)定物料提升機(jī)架體安裝后 ，為防止落物打擊 ，在架體外側(cè)沿 A 用立網(wǎng) （ 不要

25、求用密目 網(wǎng)）防護(hù) 。立網(wǎng)防護(hù)后不應(yīng)遮擋司機(jī)視線 。A. 全高； B. 全高的 1/2 ； C. 全高的 1/3 。30、JGJ88-92 規(guī)定物料提升機(jī)固定卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)不得利用樹(shù)木 、電桿 ，必須采用 B ，卷?yè)P(yáng)機(jī)前方應(yīng)打入兩根 立樁防止卷?yè)P(yáng)機(jī)受力后轉(zhuǎn)動(dòng) 。A. 堆放構(gòu)件 ；B. 地錨 。31、卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列 ，不能產(chǎn)生亂繩 。鋼絲繩在卷筒上不順序排列時(shí) ，繩間容易相互擠壓 ， 破壞 繩的結(jié)構(gòu) ，繩芯擠出 A 使用 。實(shí)踐證明 ，鋼絲繩不按順序排列造成的損壞 ，遠(yuǎn)大于正常使用的鋼絲繩的 磨損。A. 不能繼續(xù) ； B. 可以繼續(xù) ； C. 減少荷載 。32、卷?yè)P(yáng)機(jī)穩(wěn)裝的位置按照要求應(yīng)該滿足

26、“從卷筒中心線到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離 ，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的 15 倍，無(wú)槽卷筒應(yīng)大于 D 倍”的要求 。以上規(guī)定的主要目的是滿足鋼絲繩可以自動(dòng)在卷筒上按順 序排列 ， 不致造成錯(cuò)疊和脫離卷筒 。A. 10 ； B. 14 ；C. 18 ；D. 20 。33、JGJ88-92 規(guī)定 ，“滑輪應(yīng)選用 B 支承 ?；喗M與架體 （或吊籃 ）應(yīng)采用剛性連接 ，嚴(yán)禁采用鋼絲 繩、 鉛絲等柔性連接和使用開(kāi)口拉板式滑輪 ”。A. 滑動(dòng)軸承 ； B. 滾動(dòng)軸承 。34、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時(shí)， 應(yīng)裝設(shè) C 裝置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險(xiǎn)裝置 。A. 排繩； B. 滑輪 ；C

27、. 地錨； D. 壓重 。35、JGJ88-92 規(guī)定 ，“滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例 ：低架提升機(jī)不應(yīng)小于 D ；高架提升機(jī)不應(yīng)專業(yè) word 可編輯 小于 30 ”。A. 12 ； B. 18 ；C. 22 ；D. 25 。36、低架提升機(jī)使用時(shí) ， 司機(jī)可以清楚地看到 B 通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下 ，可以由各層作業(yè)人員直接與 與司機(jī)聯(lián)系 。A. 底層 ； B. 各層 ； C. 最上層 。37、低架提升機(jī)使用時(shí) ，司機(jī)不能情楚地看到各層作業(yè)情況 ， 或交叉作業(yè)施工各層同時(shí)使用提升機(jī)的 ，此 時(shí)應(yīng)設(shè)置 B 的信號(hào)指揮人員 ， 以確保不發(fā)生誤操作 。A. 臨時(shí)替代 ； B. 專職 ； C.

28、 臨時(shí)兼職 。38、卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的A 。 操作棚應(yīng)防雨 ， 不影響視線 。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí) ，頂棚應(yīng)具有一定防落物打擊的能力 。A. 操作棚 ； B. 地錨 ； C. 臨時(shí)平臺(tái) 。39、JGJ46-88 規(guī)定井字架及龍門架等機(jī)械設(shè)備 ， 若在相鄰建筑物 、 構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以外 ， 又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí) ， 則應(yīng)安裝 B 裝置。A. 工作零線 ； B. 防雷 ； C. 保護(hù)零線 。40、防雷裝置的保護(hù)范圍是以接閃器的高度 ，按 B 角向地面劃分保護(hù)范圍的 ， 當(dāng)在保護(hù)范圍之內(nèi)時(shí) ， 設(shè) 備可不加裝防雷裝置 。A. 30 ； B. 60 ； C. 11

29、0 。41、我國(guó)幅員遼闊 ，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同 ，雷暴日的天數(shù)越多 ， 危險(xiǎn)性就大 ，機(jī)械設(shè)備安 裝防雷裝置的要求高度也越 C ，當(dāng)查閱用電規(guī)范達(dá)到規(guī)定的高度時(shí) ，則應(yīng)安裝防雷裝置 。A. 高； B. 一般 ； C. 低。42、防雷裝置包括 ：避雷針 （接閃器 ）， 引下線及接地體 。避雷針可采用 20 鋼筋 ，其長(zhǎng) L=12 m，置 于架體最頂端 。引下線不得采用鋁線 ，防止氧化 、斷開(kāi) 。接地體可與重復(fù)接地合用 ，阻值不大于 10 。 A. 40 ； B. 20 ；C. 10 。三、判斷題 對(duì)打（）； 錯(cuò)打 （）1、目前載人電梯及人貨兩用電梯已基本定點(diǎn)生產(chǎn)由廠家制作 ，而物料

30、提升機(jī) ，特別是低架 （高度在 30 m 以下 ）的提升機(jī) ，多數(shù)不是廠家的產(chǎn)品 ，而是企業(yè)自已制作 ，為杜絕結(jié)構(gòu)無(wú)設(shè)計(jì)依據(jù) ，制作無(wú)工藝要求 ， 驗(yàn)收無(wú)檢測(cè)手段 ，粗制、濫造，以致在使用中不能滿足要求 ，造成事故 ，特規(guī)定 ：（1）架體必須按照 JGJ88-92 的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并經(jīng)上級(jí)相關(guān)部門和總工審批 。（）（2）JGJ88-92 規(guī)定架體形式為門式和井架式 ， 并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力、 沿導(dǎo)軌做垂直運(yùn)行的提升機(jī) 。（）（3）JGJ88-92 規(guī)定不包括使用腳手鋼管和扣件做材料， 在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的井架 ，而是指采用型鋼材料 ，預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)件或標(biāo)準(zhǔn)節(jié) ， 到施工現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)

31、圖紙進(jìn)行組裝的架 體。（）2、JGJ88-92 規(guī)定 ，若使用廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品 ，不要求有有關(guān)部門的鑒定材料和市級(jí)建筑安全監(jiān)督管理部門 核發(fā)的準(zhǔn)用證 。（）3、JGJ88-92 規(guī)定 ，物料提升機(jī)是指運(yùn)送物料和準(zhǔn)載人的提升設(shè)備。（）4、JGJ88-92 規(guī)定 ，安全?？垦b置 。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí) ，停靠裝置能將吊籃定位 ，并能可靠地承擔(dān)吊籃自 重、 額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載。 此時(shí)荷載全部由?？垦b置承擔(dān) ，提升鋼絲繩只起保險(xiǎn)作用 。（）5、斷繩保護(hù)裝置 。 是安全?？康牧硪环N型式 ， 即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)動(dòng)中 ，若發(fā)生斷繩時(shí) ， 此裝置迅速將

32、吊籃可靠地停住并固定在架體上 ，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷 害，但是許多事故案例說(shuō)明 ， 此種裝置可靠性差 ，必須在裝有斷繩保護(hù)裝置的同時(shí) ， 還要求有安全?？垦b 置 。 （ ）6、超高限位裝置或稱上極限位器 ，主要作用是限定吊籃的上升高度 ，（ 吊籃上升的最高位置與天梁最低專業(yè) word 可編輯 處的距離不應(yīng)小于 3 m ），此距離是考慮到意外情況下 ，電源不斷能開(kāi)時(shí) ，吊籃仍將繼續(xù)上升 ，可能造成 事故 ，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源 ，防止吊籃與天梁碰撞 。 （）7、JGJ88-92 規(guī)定 ，當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí) ，超高限位可采取切斷提升電源方式 ，電機(jī)自行制動(dòng)停 車， 再

33、開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)使吊籃下降 。（）8、JGJ88-92 規(guī)定 ，當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí) ，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式 ，否則會(huì)發(fā)生因提 升電源被切斷 ，吊籃突然滑落的事故 。應(yīng)采用到位報(bào)警 （響鈴）方式 ，以提示司機(jī)立即分離離合器 ，并用 手剎制動(dòng) ，然后快速松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落 。（）9、JGJ88-92 規(guī)定，高架（30 m 以上）提升機(jī)，除具備低架提升機(jī)的安全裝置 外，還應(yīng)具有 以 下 裝置 ：（）下極限限位器 。 當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作 ，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí) ， 限位器自動(dòng)切斷電源 ， 吊籃停止下降 。（）（2）緩沖器 。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器

34、，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上 時(shí)， 應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力 。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等 。（）（3）超載限制器 ， 主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí) ，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多 ，運(yùn)料人員往往盡 量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載 。 此裝置可在達(dá)到額定荷載的 70% 時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī) ，荷 載達(dá)到 80% 時(shí)，切斷起升電源 。（）10、物料提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施 ， 當(dāng)建筑主體未建造時(shí) ， 采用連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)連接的方法來(lái)保障架體的 穩(wěn)定 。（）11、JGJ88-92 規(guī)定 ，提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下 ，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí) ，高度在 40 m 以下可設(shè)

35、一組 （不少于 4根），高度在 60 m以下不少于兩組 ，超過(guò)80 m時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法 ，應(yīng)采 用連墻桿等剛性措施 。（）12、物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格， 一般情況選用鋼絲繩直徑不小于6.3mm 。（）13、按照纜風(fēng)繩的受力工況 ， 必須采用鋼筋 、多股鉛絲等材料 ，不允許采用鋼絲繩 。（）14、纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成 30 45 夾角 ，應(yīng)牢固的拴在樹(shù)木 、電桿 、堆放的構(gòu)件上 。（）15、地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況 ，一般應(yīng)采用水平地錨進(jìn)行埋設(shè) ，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩 ，不得采 用鋼筋或多股鉛絲 。 當(dāng)提升機(jī)低于 20 m 和堅(jiān)硬的土質(zhì)情況下 ， 也可采用腳手

36、鋼管等型鋼材料打入地下 1.51.7 m ，并排兩根，間距0.51 m ，頂部用橫桿及扣件固定 ，使兩根鋼管同時(shí)受力 ，同步工 作 。 （）16、連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機(jī)架體材料相適應(yīng)， 連接點(diǎn)緊固合理 ， 與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在施工方案中有預(yù)埋 （預(yù)留 ）措施。（）17、連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于 9 m ，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1 組 。架體頂部自由高度不得大于 6 m 。（）18、在任何情況下 ，連墻桿都不準(zhǔn)與腳手架相連接 。（）19 、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中達(dá)1% 、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)10% ，應(yīng)報(bào)廢停止使 用 。（）20、鋼絲繩用繩卡連接時(shí)

37、，鋼絲繩直徑為 716 mm 時(shí)，繩卡不得超過(guò) 2 個(gè)；鋼絲繩直徑 1927 mm 時(shí)， 繩卡不得超過(guò) 3 個(gè)。繩卡間距為鋼絲繩直徑的 24 倍。繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長(zhǎng)繩一邊 ，U 形 卡環(huán)放在返回的短繩一邊 ， 不得一倒一正排列 。（）21、當(dāng)鋼絲繩穿越道路時(shí) ，為避免碾壓損傷應(yīng)有過(guò)路保護(hù) 。鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地 ， 減少磨損和污染 。 （）22、JGJ88-92 規(guī)定 ，在建工程各層與提升機(jī)連接處可搭設(shè)卸料通道 ，通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防 護(hù)欄桿及檔板 。通道腳手板要鋪平綁牢 ， 保證運(yùn)輸作業(yè)安全運(yùn)行 。（）23、JGJ88-92 規(guī)定 ，各層通道口處都應(yīng)設(shè)置常閉型的防護(hù)門

38、 （或防護(hù)攔桿 ）， 只有當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí) ， 樓層防護(hù)門方可開(kāi)啟 。 只有當(dāng)各層防護(hù)門全部關(guān)閉時(shí) ， 吊籃方可上下運(yùn)行 。在防護(hù)門全部關(guān)閉之前 ， 吊籃專業(yè) word 可編輯 應(yīng)處于停止?fàn)顟B(tài) ， 防護(hù)門應(yīng)定型確認(rèn)可行 。（）24、JGJ88-92 規(guī)定 ，提升機(jī)架體地面進(jìn)料口處應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚 ，防止物體打擊事故 。防護(hù)棚材質(zhì)應(yīng)能對(duì)落 物有一定防御能力和強(qiáng)度 （5 cm 厚木板或相當(dāng)于 5 cm 木板強(qiáng)度的其他材料 ）。 防護(hù)棚的尺寸應(yīng)視架體的 寬度和高度而定 （可按“墜落半徑 ”確定），防護(hù)棚兩側(cè)應(yīng)掛立網(wǎng) ，防止人員從側(cè)面進(jìn)入 。 （）25、吊籃的進(jìn)料口處應(yīng)設(shè)置安全門 ，待吊籃降落地面時(shí)打開(kāi)

39、， 便于進(jìn)出物料 ；吊籃起升時(shí)關(guān)閉 ，防止吊籃 運(yùn)行中物料滾落 。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí) ， 安全門又可作為臨邊防護(hù) ， 防止進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)人員發(fā)生墜落事故。 （）26、高架提升機(jī)應(yīng)采用吊籠運(yùn)送物料 ，吊籠的頂板可采用 5 cm 厚木板 ，主要為防止作業(yè)人員進(jìn)入吊籠內(nèi) 作業(yè)時(shí)的落物打擊 。（）27、JGJ88-92 物料提升機(jī)在任何情況下都準(zhǔn)許人員乘吊籃、 吊籠上下 。（）28、JGJ88-92 規(guī)定物料提升機(jī)在重新安裝后使用之前 ， 必須進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn) ，確認(rèn)符合要求方可投入運(yùn)行 （）29、物料提升機(jī)試驗(yàn)前編制試驗(yàn)方案 （或固定表格 ）， 并對(duì)提升機(jī)和試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行全面檢查 ，確認(rèn)符合要 求。（）30

40、、JGJ88-92 規(guī)定 ，物料提升機(jī)空載試驗(yàn) 。在空載情況下按照提升機(jī)正常工作時(shí)需作的各種動(dòng)作 ，包括 上升、下降、變速、制動(dòng)等 ，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗(yàn) ，不少于 3次。并同時(shí)試驗(yàn)各安全裝 置的靈敏度 ；（）31、額定荷載試驗(yàn) 。吊籃內(nèi)按設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載 ，按偏心位置 1/6 處加入 ，然后按空載試驗(yàn)動(dòng)作反復(fù)進(jìn)行 ， 不少于 3 次 ；（）32、物料提升機(jī)在試驗(yàn)中應(yīng)檢查各部動(dòng)作和安全裝置的可靠性，有無(wú)異?，F(xiàn)象 ， 金屬結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)永久變形、 可見(jiàn)裂紋 、油漆脫落 、 節(jié)點(diǎn)松動(dòng)以及振顫 、過(guò)熱等現(xiàn)象 ；（）33、物料提升機(jī)將組裝后檢驗(yàn)的結(jié)果和試驗(yàn)過(guò)程中檢驗(yàn)的情況按照要求認(rèn)真填寫記錄

41、，最后由參加試驗(yàn)的人員簽字確認(rèn)是否符合要求 。（）34、JGJ88-92 規(guī)定 ，“安裝與拆除作業(yè)前 ，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案 。對(duì)作業(yè)人員進(jìn) 行分工交底 ， 確定指揮人員 ，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護(hù)人員 ， 排除作業(yè)障礙 ”。（）35、物料提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求施工 。 高架提升機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算 ； 低架提升機(jī)在無(wú)設(shè)計(jì)要求 時(shí)，可按素土夯實(shí)后 ，澆C 20 混凝土，厚300 mm 。（）36、物料提升機(jī)架體安裝后的垂直偏差 ， 最大不應(yīng)超過(guò)架體高度的 15； 多次使用重新安裝時(shí) ， 其偏差 不應(yīng)超過(guò) 30， 并不得超過(guò) 500 mm 。（）37、架體與吊籃的間隙 ，

42、即吊籃導(dǎo)鞍與導(dǎo)軌的間隙 ，應(yīng)控制在 5070 mm 以內(nèi)。（）38、物料提升機(jī)的使用 ，為防止落物打擊 ，在架體外側(cè)沿全高用立網(wǎng) （不要求用密目網(wǎng) ）防護(hù) 。立網(wǎng)防護(hù) 后不應(yīng)遮擋司機(jī)視線 。（） 38、JGJ88-92 規(guī)定 ，“井架式提升機(jī)的架體 ，在與各樓層通道相接的開(kāi)口處 ，應(yīng)采取加強(qiáng)措施 ”。因吊籃到 位后 ，作業(yè)人員需運(yùn)送物料 ，架體結(jié)構(gòu)的原綴條可能會(huì)被拆除 ，為不使架體的斷面形成局部減弱 ，應(yīng)有臨 時(shí)加強(qiáng)措施 。（）39、固定卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)不得利用樹(shù)木 、電桿 ，必須采用地錨 ，卷?yè)P(yáng)機(jī)前方應(yīng)打入兩根立樁防止卷?yè)P(yáng)機(jī)受力后轉(zhuǎn) 動(dòng)。（）40、卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列 ，不能產(chǎn)生亂繩 。鋼絲繩在卷

43、筒上不順序排列時(shí) ，繩間容易相互擠壓 ， 破壞 繩的結(jié)構(gòu) ，繩芯擠出不能繼續(xù)使用 。實(shí)踐證明 ， 鋼絲繩不按順序排列造成的損壞 ， 遠(yuǎn)大于正常使用的鋼絲 繩的磨損 。（）41、卷?yè)P(yáng)機(jī)穩(wěn)裝的位置按照要求應(yīng)該滿足 “從卷筒中心線到第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離 ，帶槽卷筒應(yīng)小于卷筒 寬度的 10倍，無(wú)槽卷筒應(yīng)小于 15倍”的要求 。以上規(guī)定的主要目的是滿足鋼絲繩可以自動(dòng)在卷筒上按順序 排列 ，不致造成錯(cuò)疊和脫離卷筒 。（）42、JGJ88-92 規(guī)定，滑輪應(yīng)選用滾動(dòng)軸承支承 ?；喗M與架體 （或吊籃 ）應(yīng)采用剛性連接 ，嚴(yán)禁采用鋼 絲繩 、鉛絲等柔性連接和使用開(kāi)口拉板式滑輪 。（）專業(yè) word 可編輯43

44、、滑輪應(yīng)經(jīng)常檢查 ， 發(fā)現(xiàn)翼緣磨偏應(yīng)及時(shí)整修 ，翼緣破損及時(shí)更換 。（）44、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時(shí)， 應(yīng)裝設(shè)排繩裝置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險(xiǎn)裝置 。（）45、JGJ88-92 規(guī)定 ，“滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例 ：低架提升機(jī)不應(yīng)大于 15；高架提升機(jī)不應(yīng)大 于 20 ”。（）46、低架提升機(jī)使用時(shí) ， 司機(jī)可以清楚地看到各層通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下，可以由各層作業(yè)人員直接與與司機(jī)聯(lián)系 。（）47、低架提升機(jī)使用時(shí) ，司機(jī)不能情楚地看到各層作業(yè)情況 ， 或交叉作業(yè)施工各層同時(shí)使用提升機(jī)的 ，此 時(shí)應(yīng)設(shè)置專門的信號(hào)指揮人員 ， 以確保不發(fā)生誤操作 。（）48

45、、當(dāng)利用室內(nèi)井道做垂直運(yùn)輸或使用高架提升機(jī)時(shí)， 司機(jī)與各層站的連系必須加裝通訊裝置 。通訊裝置應(yīng)是一個(gè)閉路的雙向通訊系統(tǒng) ，司機(jī)應(yīng)能聽(tīng)到每一層站的連系 ，并能向每上層站講話 。（）49、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)在露天作業(yè)、 可不搭設(shè)操作棚 。（）50、卷?yè)P(yáng)機(jī)和司機(jī)若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固的操作棚。 操作棚應(yīng)防雨 ，不影響視線 。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí)， 頂棚應(yīng)具有一定防落物打擊的能力 。（）51、操作棚不僅可以保護(hù)機(jī)械設(shè)備的可靠運(yùn)行，同時(shí)也為司機(jī)的操作不受干撓有防護(hù)作用 。（）52、JGJ46-88 規(guī)定 ，井字架及龍門架等機(jī)械設(shè)備 ，若在相鄰建筑物 、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護(hù)范圍以 外，又在地

46、區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時(shí) ， 則應(yīng)安裝防雷裝置 。（）53、防雷裝置的保護(hù)范圍是以接閃器的高度，按 30角向地面劃分保護(hù)范圍的 ， 當(dāng)在保護(hù)范圍之內(nèi)時(shí) ， 設(shè)備可不加裝防雷裝置 。（）54、我國(guó)幅員遼闊 ，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多 ，危險(xiǎn)性就大 ， 機(jī)械設(shè)備安裝防雷裝置的要求高度也越高 ，當(dāng)查閱用電規(guī)范達(dá)到規(guī)定的高度時(shí) ，則應(yīng)安裝防雷裝置 。 （）55、防雷裝置包括 ：避雷針 （接閃器 ）， 引下線及接地體 。避雷針可采用 20 鋼筋 ，其長(zhǎng) L=12 m，置 于 架體最頂端 。引下線不得采用鋁線 ，防止氧化 、 斷開(kāi) 。 接地體可與重復(fù)接地合用 ，阻值不大于 10

47、。（）四、問(wèn)答題1、JGJ88-92 規(guī)定物料提升機(jī) ，特別是低架 （高度在 30 m 以下 ）的提升機(jī) ，多數(shù)不是廠家的產(chǎn)品 ，而是 企業(yè)自已制作 ，為杜絕結(jié)構(gòu)無(wú)設(shè)計(jì)依據(jù) ，制作無(wú)工藝要求 ，驗(yàn)收無(wú)檢測(cè)手段 ，粗制、濫造 ，以致在使用中 不能滿足要求 ，而對(duì)物料提升機(jī)的生產(chǎn)制作提出了哪些規(guī)定 ？答： （1）架體必須按照 JGJ88-92龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范 的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并經(jīng)上級(jí)相 關(guān)部門和總工審批 。（2）JGJ88-92 規(guī)定架體形式為門式和井架式 ， 并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力、 沿導(dǎo)軌做垂直運(yùn)行的提升機(jī) 。（3）JGJ88-92 不包括使用腳手鋼管和扣件做材

48、料 ，在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的井架 ， 而是指采用型鋼材 料， 預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)件或標(biāo)準(zhǔn)節(jié) ，到施工現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行組裝的架體 。2、JGJ88-92 規(guī)定物料提升機(jī)若使用廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品 ， 廠家應(yīng)提供哪些技術(shù)資料 ？答： 廠家應(yīng)提供產(chǎn)品說(shuō)明書及有關(guān)部門的鑒定材料和市級(jí)建筑安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的準(zhǔn)用證 。3、物料提升機(jī)安裝的安全停靠裝置他的作用是什么？答： 安全停靠裝置 。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí) ，?？垦b置能將吊籃定位 ，并能可靠地承擔(dān)吊籃自重 、 額定荷載及 吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載 。此時(shí)荷載全部由?？垦b置承擔(dān) ，提升鋼絲繩只起保險(xiǎn)作用 。4、物料提升機(jī)安裝的斷繩保護(hù)裝置其作用是什么？答：

49、 斷繩保護(hù)裝置 。是安全?？康牧硪环N型式 ， 即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)， 或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)動(dòng)中 ，若發(fā)生斷繩時(shí) ， 此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷專業(yè) word 可編輯害，但是許多事故案例說(shuō)明 ， 此種裝置可靠性差 ，必須在裝有斷繩保護(hù)裝置的同時(shí) ， 還要求有安全?？垦b5、物料提升機(jī)安裝的超高限位裝置他的主要作用是什么？答：超高限位裝置或稱上極限位器 ，主要作用是限定吊籃的上升高度 ，( 吊籃上升的最高位置與天梁最低 處的距離不應(yīng)小于 3 m )，此距離是考慮到意外情況下 ，電源不斷能開(kāi)時(shí) ，吊籃仍將繼續(xù)上升 ，可能造成 事故 ，而此越程可使司機(jī)

50、采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源 ，防止吊籃與天梁碰撞 。6、物料提升機(jī)當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí) ， 為什么要采取切斷提升電源方式呢 ？ 答：當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí) ，超高限位采取切斷提升電源方式 ， 電機(jī)自行制動(dòng)停車 ， 再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī)反 轉(zhuǎn)使吊籃下降 。7、物料提升機(jī)當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí) ， 為什么超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式呢 ？ 答：當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí) ，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式 ， 否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷 ， 吊籃突然滑落的事故 。應(yīng)采用到位報(bào)警 (響鈴)方式 ，以提示司機(jī)立即分離離合器 ，并用手剎制動(dòng) ，然后 慢慢松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落 。8、JGJ88-92 規(guī)定高

51、架提升機(jī)的安全裝置 ，除具備低架提升機(jī)的安全裝置外 ， 還應(yīng)具有哪些裝置 ？ 答 ：(1) 下極限限位器 。 當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作， 當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí)， 限位器自動(dòng)切斷電源 ， 吊籃停止下降 。(2)緩沖器 。 在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)， 應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力 。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等 。(3)超載限制器 ， 主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí) ，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多 ，運(yùn)料人員往往盡 量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載 。 此裝置可在達(dá)到額定荷載的 90% 時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī) ，荷 載達(dá)到和超過(guò)

52、額定荷載時(shí) ， 切斷起升電源 。9、物料提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施一般有哪些方法 ？ 答：提升機(jī)架體穩(wěn)定的措施一般有兩種 ，當(dāng)建筑主體未建造時(shí) ，采用纜風(fēng)繩與地錨方法 ； 當(dāng)建筑物主體已 形成 ，可采用連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)連接的方法來(lái)保障架體的穩(wěn)定 。10、為確保物料提升機(jī)架體整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí)，纜風(fēng)繩的搭結(jié)高度是多少 ？架體超過(guò) 30 m 時(shí)應(yīng)采取什么措施 ？答：JGJ88-92 規(guī)定提升機(jī)架體在確保本身強(qiáng)度的條件下 ，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時(shí) ，高度在 20 m 以 下可設(shè)一組 (不少于 4根)，高度在 30 m 以下不少于兩組 。超過(guò) 30 m 時(shí)不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法 ，應(yīng)采用 連墻桿等剛性措施 。11、物料提升機(jī)架體安裝 (纜風(fēng)繩 )在一般情況下選用鋼絲繩其直徑是多少 ？答： 物料提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計(jì)算確定其材料規(guī)格， 一般情況選用鋼絲繩直徑不小于9.3mm 。12、物料提升機(jī)纜風(fēng)繩的搭設(shè)技術(shù)要求有哪些 ？及注意事項(xiàng) ？答：物料提升機(jī)纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成45 60 夾角，與地錨拴牢 。應(yīng)特別注意不得將纜風(fēng)繩拴在樹(shù)木 、電桿