道路施工白加黑工程施工方案設(shè)計(jì)

1、十陵道路白改黑施工組織設(shè)計(jì)年月日施工組織設(shè)計(jì)目錄一、工程概況二、施工方案、施工工藝、技術(shù)措施和施工流程.下載可編輯 .三、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施 四、季節(jié)性施工措施五、主要機(jī)具使用計(jì)劃六、勞動(dòng)力需用計(jì)劃七、施工進(jìn)度計(jì)劃八、建議與要求一、工程概述 十陵上街、十陵中街、創(chuàng)業(yè)路位于市龍泉驛區(qū)。其中十陵上街東起和 平路，西接十陵中街，道路全長(zhǎng)約 374 米；十陵中街西接十陵上街， 東至江華路， 道路全長(zhǎng)約 443 米。規(guī)劃紅線寬度均 25 米，現(xiàn)狀路面寬 15 米，水泥混凝土路面。創(chuàng)業(yè)路 南起石靈上街，北接靈龍路，道路全長(zhǎng)約 237 米，規(guī)劃紅線寬度 20 米，現(xiàn)狀路面寬 12 米， 水泥混凝土

2、路面。目前，項(xiàng)目周邊道路均已進(jìn)行“白 +黑”路面整治及人行道整治，為 改善項(xiàng)目區(qū)居民交通環(huán)境，提升城市形象，根據(jù)業(yè)主要求，本項(xiàng)目道 路進(jìn)行“白 +黑”路面整治及人行道整治。（二）交通組織方案.下載可編輯 . 本次維修整治施工部分主要為路面部分， 針對(duì)道路施工制定如下交通 組織方案：1）由于全線路段為對(duì)向車道，施工時(shí)采取封閉式施工。2）在封閉路段設(shè)置醒目、清晰的臨時(shí)指向牌和標(biāo)識(shí)牌。3）施工路段，能正常通行后，應(yīng)及時(shí)解除封閉，開放交通。（三）工期要求工期為 年月日至年月 日，工期天（雨天順延）。（四）整治容1、現(xiàn)有路面病害整治；2、加鋪瀝青混凝土面層；3、車道上現(xiàn)狀檢查井加固及升降；4、全線更換新

3、型三防井蓋；5、人行道整治；6、道路標(biāo)線。（五）采用的規(guī)規(guī)程1. 市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 （2013）；2. 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī) （CJJ 37-2012） ；3. 無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī) （GB50763-2012）；4. 城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程 （CJJ 152-2010） ；.下載可編輯 .5. 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī) (JTG D50-2006) ；6. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)(JTG F40-2004)；7. 城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)(CJJ 169-2012 )；8城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)(CJJ 194-2013 )；9. 城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) (CJJ 1-2008 )；10. 公路瀝

4、青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)(JTG 073.2-2001 )；11. 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)(JTG D40-2011)12. 公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī) (JTJ073.1-2001 )13. 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第 3部分：道路交通標(biāo)線( GB5768.32009)14. 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/T D81 2006)15. 城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)( GB 506882011)16. 路面標(biāo)線涂料( JT/T2802004)17. 市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則( 2012年 版)；18. 市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定( 2008)；19. 市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于城市道路各類設(shè)施設(shè)計(jì)、建設(shè)技術(shù)

5、導(dǎo)則文件匯編.下載可編輯 .2012）。、施工方案（一）施工部署1、管理目標(biāo)：（1）質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。（2）安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JBJ59-99）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。（3）工期目標(biāo)：采用流水作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在 4 月 1 日前 竣工。（4）文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法 管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。2、施工總體思路及工作面安排 :（1）整體施工安排施工順序安排：測(cè)量放線 壞板的處理 順接段施工 接縫處理 錯(cuò)臺(tái)處理 檢查井的起墊與加固 路緣石的鋪設(shè) 衛(wèi)生清掃及其 他 乳化瀝青噴灑 瀝

6、青攤鋪路邊石及人行道的修筑零星工程3 、施工準(zhǔn)備 :本工程為道路白改黑工程， 位于居民區(qū)，針對(duì)這一工程的重要性， 一旦實(shí)施我公司將從施工人員、 機(jī)械設(shè)施、 物資資源及施工技術(shù)等多 方面組織籌劃，在各方面做好充分的準(zhǔn)備工作， 確保工程的順利進(jìn)行。.下載可編輯 .(1) 施工管理人員及施工隊(duì)伍的準(zhǔn)備 項(xiàng)目管理班子： 我公司將組建一套精干、 技術(shù)資質(zhì)高和經(jīng)驗(yàn)豐富 的項(xiàng)目管理班子；項(xiàng)目經(jīng)理：擁有國(guó)家一級(jí)相關(guān)專業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)；其他成員： 其他主要的項(xiàng)目管理人員如項(xiàng)目工程師、 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)師 等均具有大專以上學(xué)歷及具有豐富的施工項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)；持證情況：保證班子的所有人員均擁有崗位證書。 勞務(wù)隊(duì)伍選擇：挑選施工

7、經(jīng)驗(yàn)豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊(duì) 伍，特別是選定參加過(guò)大型類似工程建設(shè)的施工隊(duì)伍參加本工程施 工；(2) 施工機(jī)械準(zhǔn)備 根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分布分項(xiàng)工程施工順序， 擬定 施工機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃， 按計(jì)劃要求安排精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)， 進(jìn)行保 養(yǎng)和調(diào)試。對(duì)于小型施工機(jī)械設(shè)備， 則根據(jù)工程實(shí)際需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、 合理地 配置，有計(jì)劃地組織進(jìn)場(chǎng)。所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均事先規(guī)劃適當(dāng)?shù)奈恢猛７牛?小型設(shè)備則規(guī) 劃房間集中儲(chǔ)存?zhèn)溆谩?3 )施工物資準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備工作要做得格外充分，要符合施工進(jìn)度的要求，做到及 時(shí)充足，施工用建筑材料，保證提前進(jìn)場(chǎng)。(4 )施工技術(shù)準(zhǔn)備.下載可編輯 .我公司將充分發(fā)揮在施工技

8、術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，本著技術(shù)先行的原則， 在施工前就技術(shù)上的一切問(wèn)題做好充分的準(zhǔn)備。 一旦實(shí)施， 則立即進(jìn) 行施工準(zhǔn)備工作。在正式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前所有施工管理人員將認(rèn)真熟悉由建設(shè)單位提 供的所有現(xiàn)場(chǎng)情況及各有關(guān)技術(shù)資料， 以作為本次施工質(zhì)量控制的重 要依據(jù)之一。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，借鑒我公司以往施工的類似工程的施工技 術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理經(jīng)驗(yàn)等，充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)、管理上的優(yōu) 勢(shì)，制定詳細(xì)深入且有針對(duì)性的各階段施工組織設(shè)計(jì)， 并且在施工前 報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 隨后及時(shí)向施工隊(duì)伍做好書面交底 工作。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)盡早做好如下幾方面技術(shù)工作：在施工前由我公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織召開技術(shù)例會(huì)， 召集所有

9、施工 項(xiàng)目部技術(shù)管理人員悉心研究相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 及時(shí)做好書面記錄，并及時(shí)向建設(shè)單位匯報(bào)，需更正處，要經(jīng)各方簽 字認(rèn)可。加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的交底工作。確定關(guān)鍵、 特殊工序及質(zhì)量控制點(diǎn)， 制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施及 質(zhì)量保證計(jì)劃， 并及時(shí)做好對(duì)于施工班組的逐級(jí)交底以確保在施工中 得以確實(shí)貫徹實(shí)施。（二）施工總平面布置方案1、 生活辦公區(qū)臨設(shè)搭設(shè).下載可編輯 . 由于工程情況特殊，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭建設(shè)施， 供施工人員及工具設(shè)備等用。2、工地及現(xiàn)場(chǎng)施工道路（1）、本次施工在居民生活區(qū)，不能設(shè)置圍墻，可拉設(shè)警戒線。（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，本工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置材料堆積區(qū)。3、施工用電、用水布

10、置施工用電： 現(xiàn)場(chǎng)甲方應(yīng)提供三相電源以供施工使用及供照明之用。 現(xiàn) 場(chǎng)施工用電線路采用三相五線制， 并在施工用電部位設(shè)置移動(dòng)分配電 箱。我公司將配備水管，從現(xiàn)場(chǎng)甲方提供水源接入工地，供施工之用。（4）垃圾處理按照文明施工要求， 施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾按分類集中歸堆， 及時(shí)清運(yùn)， 以保持施工場(chǎng)地的整潔。三、主要分部分項(xiàng)工程施工方法（一）整體施工安排1、施工測(cè)量（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)要求，確保排水及路面坡度。（2）技術(shù)措施 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)， 在施工圍建立一套導(dǎo) 線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)， 并得到監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位復(fù)核認(rèn)可， 作為施工 時(shí)依據(jù)。 對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和

11、高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施， 如用砼.下載可編輯 . 加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工 中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。 對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)定期檢核一次， 防止由于其發(fā)生變化 而引起的施工誤差。 施工前，對(duì)所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等進(jìn)行檢校，合格 后方可投入使用。 測(cè)量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。 進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)理的陪同下對(duì)路基斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)， 并將測(cè)量詳細(xì)資料及 結(jié)果報(bào)業(yè)主及監(jiān)理。2、原水泥混凝土路面變成路基的施工方法與要點(diǎn)1壞板的處理水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開的混凝土板組合而成（板的 大小在 3.5m5m 左右）。舊水泥混凝土路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，就

12、會(huì) 出現(xiàn)一些混凝土板被車輪壓爛、壓碎、斷裂、掉角等現(xiàn)象，在“白改 黑”施工時(shí)，這些問(wèn)題都必須解決。分別闡述如下：如果個(gè)別混凝土板已被壓爛、壓碎，不能繼續(xù)使用，則必須將 舊板徹底砸除， 將混凝土石渣挖出外運(yùn)， 然后重新澆注標(biāo)號(hào)不低于原 路面的水泥混凝土。將舊板破碎時(shí)，一要注意不要使用大油錘，可采 用人工或小型號(hào)油錘破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機(jī)下去鏟 裝，可采用人工將碎石搬出的方法， 以嚴(yán)格避免施工撓動(dòng)更深的底基 礎(chǔ)；二要注意破碎時(shí)不要損壞相鄰混凝土板， 同時(shí)石渣土清除后還要.下載可編輯 . 清除坑底浮土，注意相鄰板的下面是否有空洞等，如有，也必須同樣 處理。重新澆注混凝土后，要嚴(yán)格照規(guī)要求

13、進(jìn)行振搗、趕光、拉毛、 養(yǎng)護(hù)等施工， 最后盡早切割好與相鄰板的伸縮縫， 以防天氣炎熱造成 混凝土板脹裂。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有裂縫時(shí)， 可以不破碎， 采用割縫機(jī)沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪蹄脂 （同 伸縮縫處理方法，后面將詳述）。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有邊角處輕微損壞的水 泥混凝土板可以不破碎，施工時(shí)先用割縫機(jī)沿?fù)p壞圍割成正方形區(qū) 域，再用人工將損壞處鑿出 1215cm 深并清走，再向其中重新澆筑 水泥混凝土。2 順接段施工在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于混 凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝青混凝土路面高程 不一致， 因此

14、要進(jìn)行二者順接段施工處理。 處理方法是將接頭處約長(zhǎng) 1015 米的混凝土板按處理壞板的方法砸除，重新按順接高程要求 澆注混凝土路面， 為保證順接處的施工質(zhì)量， 往往還要在新澆注混凝 土路面布設(shè)鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。橫向順接段因面積小、交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝 土路面上襯補(bǔ)中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。.下載可編輯 .3 接縫處理伸縮縫處理是基層處理施工中的重要容。首先采用割縫機(jī)對(duì)縫 隙進(jìn)行割縫清理，然后用灌縫機(jī)向清理后的縫中灌注聚錄乙烯膠泥， 割縫機(jī)清縫主要是將縫中的雜物徹底清除，清縫時(shí)要保證一定的鋸 深，即清出的縫要有足夠的深度，一般最少也要 8 10 厘米，清

15、除 后要及時(shí)打掃附近衛(wèi)生并盡快進(jìn)行灌縫，以免雜物再次進(jìn)入縫隙。灌縫指向清出的伸縮縫中灌注聚錄乙烯膠泥，一般由專用的灌 縫機(jī)來(lái)完成。 灌縫前要調(diào)整好灌縫機(jī)， 使之流出的聚錄乙烯膠泥油底 細(xì)膩、均勻。灌縫要有專門的操作人員來(lái)完成，灌縫時(shí)速度要慢，要 保證縫中的瀝青瑪蹄脂均勻密實(shí)， 使之慢慢靜化凝固。 灌縫施工還要 盡量選擇在氣溫適宜的時(shí)段施工，天氣炎熱時(shí)，可采取夜間施工，以 防止過(guò)高的氣溫使?jié)补嗟臑r青瑪蹄脂表面出現(xiàn)小氣泡，影響質(zhì)量。4 錯(cuò)臺(tái)處理常年的車流可能造成相鄰舊混凝土板高低不平， 形成錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象不但會(huì)對(duì)新鋪的瀝青混凝土路面平整度產(chǎn)生影響， 而且完工 后新鋪的瀝青混凝土路面也會(huì)在此處

16、形成裂縫，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量， 因此必須進(jìn)行處理。處理方法視相鄰板的錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重程度而定：當(dāng)錯(cuò)臺(tái)較小（不高于 5 毫米時(shí)），可用人工將稍高板的高出部 位按倒三角斷面鑿一部分，使二者處在同一水平面上。.下載可編輯 .當(dāng)錯(cuò)臺(tái)較大（大于 5 毫米小于 3 厘米）時(shí)，不但要將稍高板鑿一 部分，還要在稍低板上灑 1.2kg/m2 的乳化瀝青透層油，并鋪上一層 細(xì)細(xì)的瀝青砂混合料，用襯平的方式使二者處在同一水平面上。當(dāng)錯(cuò)臺(tái)大于 3 厘米時(shí)，就要像處理壞板的方法那樣將下沉板破 除，重新澆注新混凝土板補(bǔ)強(qiáng)。6.1 舊水泥混凝土板塊處理施工前建議施工單位對(duì)現(xiàn)狀路面再采用 5.4m 長(zhǎng)的貝克曼梁測(cè)量其主 點(diǎn)和副點(diǎn)彎沉。

17、 對(duì)板底脫空的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為， 現(xiàn)有砼板按接縫處主點(diǎn)彎 沉小于 0.2mm、差異彎沉小于 0.06mm 雙指標(biāo)控制，即這兩個(gè)指標(biāo)均 需滿足的板不需要處理，否則采取注漿或其他措施修補(bǔ)舊板。原水泥混凝土板塊的修復(fù)處理A. 裂縫的處理對(duì)寬度小于 3mm的 輕微裂縫，采取擴(kuò)建注漿；對(duì)大于 3mm，小于 15mm的 中等裂縫，采取條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫。對(duì)寬度大于 15mm的 嚴(yán)重裂縫，采用全深度補(bǔ)塊 （集料嵌鎖法 ）。B. 板邊、板角的處理板角斷裂應(yīng)按照破裂面的大小確定切割圍，縱 向最小切割寬度為 0.5m，最大為 1.0m；橫向最小為 0.5m，最大到車 行道中央。小心切割破損板塊， 防止切割時(shí)對(duì)相鄰板塊造成

18、額外損壞。 切縫后，鑿除損壞部分時(shí)應(yīng)鑿成規(guī)則垂直面。對(duì)原有鋼筋不應(yīng)切斷， 如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留 2030cm 的鋼筋頭，且應(yīng)長(zhǎng) 短交錯(cuò)。若基層出現(xiàn)松散情況則應(yīng)挖除松散基層后用 C15 砼做基層。C. 原水泥混凝土板塊錯(cuò)臺(tái)的處理當(dāng)注漿和裂縫處理完畢后，須對(duì)混.下載可編輯 .凝土板塊的錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行處理 當(dāng)錯(cuò)臺(tái) 10mm時(shí) ，可采用機(jī)器磨平或人工鑿平的方法進(jìn)行處理。 當(dāng)錯(cuò)臺(tái) 10mm時(shí) ，可采用先進(jìn)行鑿平處理，再加鋪調(diào)平層，或局 部翻挖新建的方法進(jìn)行處理。D. 原水泥混凝土板塊坑洞的處理對(duì)個(gè)別坑洞修補(bǔ)，清除洞雜物，用 水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。對(duì)較多坑洞且連成一片的，應(yīng) 采取薄層修

19、補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。將坑洞切割深度為 6cm 以上的槽，并 將切割面的光滑面鑿毛。用混凝土拌和物填入槽，振搗密實(shí)，并保持 與原混凝土面板齊平。E. 原水泥混凝土板塊接縫的處理混凝土路面的接縫包括縱向施工 縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。接縫是混凝土 板塊的薄弱部位，最容易引起破壞，特別是脹縫破壞率甚高。合安路 習(xí)友路多數(shù)接縫填縫料損壞或未灌注。 清縫。將原板塊的填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，要求切 縫寬度 10mm，深度 4050mm。 用皮老虎或吸塵器吹吸干凈縫塵土，采用填縫料填充。 采用聚氨酯密封膠作為填縫材料，該材料主要由甲組分（多異氰 酸酯），乙組分（多羥基化合物）組成

20、，不含煤焦油成分。甲乙組分 的配比為 1：（ 2.7 3.2 ）。F、原水泥混凝土板塊翻挖換板的處理對(duì)于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重 的部分及交叉口圍加罩厚度不滿足 10cm 的板塊，采用將板塊進(jìn)行翻 挖的處理，舊板鑿除應(yīng)注意對(duì)相鄰板塊的影響， 盡可能保留原有拉桿，.下載可編輯 . 宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊，并用 C25 混 凝土更換被翻挖的壞板塊?；鶎訐p壞部分應(yīng)予清除，用 C15 混凝土 將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層地面。 、原水泥混凝土板塊的注漿處理對(duì)舊水泥混凝土路面按主點(diǎn)彎沉和 差異彎沉雙指標(biāo)控制，橫縫兩側(cè)彎沉差大于 0.06mm時(shí)或橫縫主點(diǎn)彎 沉大于

21、 0.2mm 時(shí)，必須對(duì)相應(yīng)的部位進(jìn)行注漿加固。注漿技術(shù)是由 經(jīng)驗(yàn)方法逐步完善成為一門具有理論的技術(shù)。 注漿就是將一定材料配 制成漿液，用壓送設(shè)備將其灌入地層（對(duì)道路來(lái)說(shuō)就是基層）或縫隙 使其擴(kuò)散、膠凝或固化，以達(dá)到加固地層 （基層）或防滲堵漏的目的。（a）注漿技術(shù)的原理在道路工程中，注漿技術(shù)就是用高壓泵將配制 好的漿液注入需要補(bǔ)強(qiáng)加固的路面脫空空隙和被水軟化的基層 中。整個(gè)注漿過(guò)程是一個(gè)將空隙中的空氣、水和泥漿排出，注入漿液 填充空隙，粘結(jié)并固結(jié)，使面板與基層密貼，改善受力體系。同時(shí)漿 液也可填充基層較大的空隙并粘結(jié)， 提高其承載力和剛度； 對(duì)土基來(lái) 說(shuō)，可用注漿來(lái)加固地基，增強(qiáng)路面下層的穩(wěn)

22、定性。（b）注漿材料的選擇灌注漿液的一般要求：漿液粘度低、流動(dòng)性好， 滲水率低（一般不超過(guò) 4%），具有一定稠度，能有效填充脫空區(qū)； 穩(wěn)定性好，能滿足施工工序銜接時(shí)間的需要，凝固時(shí)間適中，具有一 定的強(qiáng)度，凝固后無(wú)收縮；無(wú)毒、不污染環(huán)境，對(duì)注漿設(shè)備、管道、 混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性并易清洗；漿液配制方便，操作簡(jiǎn)單，材料來(lái)源 豐富，價(jià)格便宜。 灌注漿液分為化學(xué)漿液和水泥漿液兩種。水泥漿液 具有較好的填充作用， 對(duì)于一般的加固， 由于水泥漿液都能滿足設(shè)計(jì).下載可編輯 . 要求且造價(jià)低，有毒物質(zhì)少，故本工程采用以水泥為主、填加適量粉 煤灰的漿液。膠凝材料水泥的選擇：一般情況下，保水性好、泌水性 小的水泥都

23、宜用于砼板底壓漿， 硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥優(yōu)先采 用。水泥標(biāo)號(hào)不必太高，根據(jù)受力理論分析，只要大于基層的后期強(qiáng) 度即可，一般考慮，其后期強(qiáng)度達(dá)到基層與砼面層強(qiáng)度的均值為宜。14 多數(shù)接縫填縫料損壞或未灌注。 清縫。將原板塊的填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，要求切 縫寬度 10mm，深度 4050mm。 用皮老虎或吸塵器吹吸干凈縫塵土，采用填縫料填充。 建議采用聚氨酯密封膠作為填縫材料， 該材料主要由甲組分 （多異 氰酸酯），乙組分（多羥基化合物）組成，不含煤焦油成分。甲乙組 分的配比為 1：（2.7 3.2 ）。F、原水泥混凝土板塊翻挖換板的處理對(duì)于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重 的部分及交叉口

24、圍加罩厚度不滿足 10cm 的板塊，采用將板塊進(jìn)行翻 挖的處理，舊板鑿除應(yīng)注意對(duì)相鄰板塊的影響， 盡可能保留原有拉桿， 宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊，并用 C25 混 凝土更換被翻挖的壞板塊。基層損壞部分應(yīng)予清除，用 C15 混凝土 將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層地面。 、原水泥混凝土板塊的注漿處理對(duì)舊水泥混凝土路面按主點(diǎn)彎沉和 差異彎沉雙指標(biāo)控制，橫縫兩側(cè)彎沉差大于 0.06mm時(shí)或橫縫主點(diǎn)彎 沉大于 0.2mm 時(shí)，必須對(duì)相應(yīng)的部位進(jìn)行注漿加固。注漿技術(shù)是由 經(jīng)驗(yàn)方法逐步完善成為一門具有理論的技術(shù)。 注漿就是將一定材料配.下載可編輯 . 制成漿液，用壓送

25、設(shè)備將其灌入地層（對(duì)道路來(lái)說(shuō)就是基層）或縫隙 使其擴(kuò)散、膠凝或固化，以達(dá)到加固地層 （基層）或防滲堵漏的目的。 （a）注漿技術(shù)的原理在道路工程中，注漿技術(shù)就是用高壓泵將配制 好的漿液注入需要補(bǔ)強(qiáng)加固的路面脫空空隙和被水軟化的基層 中。整個(gè)注漿過(guò)程是一個(gè)將空隙中的空氣、水和泥漿排出，注入漿液 填充空隙，粘結(jié)并固結(jié)，使面板與基層密貼，改善受力體系。同時(shí)漿 液也可填充基層較大的空隙并粘結(jié)， 提高其承載力和剛度； 對(duì)土基來(lái) 說(shuō)，可用注漿來(lái)加固地基，增強(qiáng)路面下層的穩(wěn)定性。（b）注漿材料的選擇灌注漿液的一般要求：漿液粘度低、流動(dòng)性好， 滲水率低（一般不超過(guò) 4%），具有一定稠度，能有效填充脫空區(qū)； 穩(wěn)定性

26、好，能滿足施工工序銜接時(shí)間的需要，凝固時(shí)間適中，具有一 定的強(qiáng)度，凝固后無(wú)收縮；無(wú)毒、不污染環(huán)境，對(duì)注漿設(shè)備、管道、 混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性并易清洗；漿液配制方便，操作簡(jiǎn)單，材料來(lái)源 豐富，價(jià)格便宜。 灌注漿液分為化學(xué)漿液和水泥漿液兩種。水泥漿液 具有較好的填充作用， 對(duì)于一般的加固， 由于水泥漿液都能滿足設(shè)計(jì) 要求且造價(jià)低，有毒物質(zhì)少，故本工程采用以水泥為主、填加適量粉 煤灰的漿液。膠凝材料水泥的選擇：一般情況下，保水性好、泌水性 小的水泥都宜用于砼板底壓漿， 硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥優(yōu)先采 用。水泥標(biāo)號(hào)不必太高，根據(jù)受力理論分析，只要大于基層的后期強(qiáng) 度即可，一般考慮，其后期強(qiáng)度達(dá)到基層與砼

27、面層強(qiáng)度的均值為宜。（c）室配比試驗(yàn) 漿液的配制通過(guò)多組對(duì)比試驗(yàn)確定。 灌注漿液的一般要求： 漿液粘度.下載可編輯 . 低，流動(dòng)性好，能有效填充脫空，穩(wěn)定性好，凝固時(shí)間適中，具有一 定的強(qiáng)度，凝固后無(wú)收縮，無(wú)毒，不污染環(huán)境，漿液配制方便，操作 簡(jiǎn)單，材料來(lái)源豐富，價(jià)格便宜。注漿材料抗壓強(qiáng)度（ 7.07 7.07 7.07cm 立方體） 7 5.0MPa，28 10MPa。采用配比（重量比） 為：水泥：粉煤灰：水=1：0.7 ：0.8 ，添加 0.5%的 SN早強(qiáng)減水劑。（d）注漿方法本工程灌注采取填充式注漿，流量可取 710 L/min ， 不宜大于 20 L/min 。灌注作業(yè)應(yīng)先從沉陷量大

28、的部位的灌注孔開始， 逐步由大到小。待漿液抗壓強(qiáng)度達(dá)到 3.0MPa 時(shí)，用水泥砂漿堵孔， 即可開放交通。且注漿應(yīng)在原機(jī)非分隔帶未開挖前進(jìn)行。面板灌注前的彎沉測(cè)定采用 5.4 米長(zhǎng)桿彎沉儀及 BZZ 100 標(biāo)準(zhǔn) 汽車。彎沉儀觸點(diǎn)在沿行車方向靠縱縫 70cm，橫縫前后各 10cm 測(cè)定 主、副點(diǎn)彎沉。凡主點(diǎn)彎沉超過(guò) 0.2mm 的，以及差異彎沉超過(guò) 0.06mm 的，即視為面板脫空，需要注漿補(bǔ)強(qiáng)的面板。記錄實(shí)測(cè)主點(diǎn)彎沉和差 異彎沉。并用顏色在該面板上標(biāo)注， 以備后期檢測(cè)對(duì)比評(píng)定注漿效果。 注漿處理的流程如下： 壓漿孔布置鉆孔預(yù)埋法蘭螺帽清孔壓 漿封孔養(yǎng)生。灌注孔布設(shè)與鉆鑿布設(shè)基本尺寸如下圖，現(xiàn)

29、場(chǎng)應(yīng)根據(jù)砼面板尺寸、 施工經(jīng)驗(yàn)加以確定?？讛?shù)應(yīng)能滿足注漿、排氣作用。用鑿巖機(jī)在路面 上打孔，孔的大小應(yīng)和注漿嘴的大小一致，一般為 50mm左 右。灌注 孔鉆好后，用壓縮空氣將孔中的砼碎屑， 雜物清除干凈， 并保持干燥。 灌注孔的深度應(yīng)視脫空層位而定， 同時(shí)考慮基層情況。 若砼板與基層.下載可編輯 . 之間出現(xiàn)脫空，且基層狀況較好，其孔深為板厚加 5cm。同時(shí)要保證 鉆孔垂直度滿足要求。鉆孔順序最好沿一個(gè)車道，邊灌邊鉆，切不可 多個(gè)車道一起鉆開。 架設(shè)測(cè)量?jī)x器應(yīng)在被注漿面板附近， 架設(shè)測(cè)量?jī)x器， 觀測(cè)灌注過(guò)程 中面板抬高，隆起現(xiàn)象。 調(diào)制灌注漿液灌注漿配比由施工單位在試驗(yàn)室試配， 以達(dá)到漿體強(qiáng)

30、度條件下，確保灌注漿具有可操作的流動(dòng)度。灌注漿強(qiáng)度，以 7.07 x 7.07 x 7.07cm 立方體抗壓強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。其 7 天抗壓強(qiáng)度不低于 5.0MPa，28 天抗壓強(qiáng)度不低于 10.0MPa；若在灌注漿中摻用早強(qiáng)劑， 則需進(jìn)行3 天抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果不低于 5.0MPa 時(shí)方可堵孔開放交通。 灌注漿的流動(dòng)度可參照使用錐形漏斗儀進(jìn)行量測(cè)， 以流出一定漿體的 時(shí)間（ s ）為標(biāo)準(zhǔn)。可比照水灰比為 0.40 的水泥凈漿的流動(dòng)度為標(biāo) 準(zhǔn)，所配灌注漿液的流動(dòng)度在 305s 圍，可視為合適。而現(xiàn)場(chǎng)漿液 流動(dòng)度還應(yīng)根據(jù)溫度、風(fēng)力作適當(dāng)調(diào)整。灌注漿由水泥、粉煤灰、外 加劑以及水組成。 在實(shí)施前在

31、試驗(yàn)室試配后其配合比例為： 水泥粉 煤灰水 10.7 0.8 （重量比），另添加 SN-型早強(qiáng)減水外加 劑，劑量為水泥重 0.50.75%。 灌注漿液灌注漿液采用沖程式壓漿機(jī)， 注填式灌漿方法， 壓漿的壓 力應(yīng)使?jié){液能流動(dòng)灌注即可。 當(dāng)漿液從接縫處或另一注漿孔冒出， 就 可認(rèn)為完成該孔注漿。灌注時(shí)，應(yīng)同時(shí)觀察測(cè)量?jī)x，量測(cè)到注漿面板 出現(xiàn)抬高現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)通告施工人員。當(dāng)抬高量達(dá)到0.3mm 時(shí)，應(yīng).下載可編輯 .立即關(guān)閉壓力閥，停止注漿。 壓力控制壓力的控制應(yīng)視混凝土板的損壞及脫空情況具體確定， 壓 力一般控制在 1MPa4MP。a壓力的控制對(duì)注漿的成本和效果具有重要 作用，施工過(guò)程中應(yīng)注意控制

32、。當(dāng)混凝土板縱、橫縫隙有漿冒出時(shí)， 繼續(xù)注漿 510s 即應(yīng)停止；板底有積水處，積水會(huì)在漿液壓力下從 縫隙冒出，此時(shí)需要繼續(xù)注漿，直到漿液冒出 510s 后停止。漿液 從相鄰板縫或三渣與混凝土板縫隙大量冒出時(shí)， 立即停止注漿。 需頂 升混凝土板時(shí)，當(dāng)板塊頂升至高出正常板 12mm即 停止注漿，此時(shí) 隨著注漿壓力的撤離，板塊會(huì)由于重力作用下沉1 2mm，正好與正常板平齊。一般情況下，當(dāng)注漿壓力大于 2MPa 時(shí)，漿體可能會(huì)對(duì)板 產(chǎn)生擾動(dòng)，形成新的空洞； 或在板上產(chǎn)生輻射狀裂紋。這時(shí)起了反作 用，彎沉增大且加速了板的損壞。當(dāng)板邊或板角被抬高 1.5cm 時(shí)， 立即停止注漿。因此過(guò)高抬起板，可能導(dǎo)致

33、板折斷，或產(chǎn)生新的不均 勻沉降。 封孔養(yǎng)生灌注流水作業(yè)時(shí)， 鉆好的注孔需要進(jìn)行臨時(shí)封孔； 灌注壓 漿完成后，應(yīng)立即用木塞封孔，養(yǎng)生期不小于 7d，待漿液抗壓強(qiáng)度 達(dá)到 5.0MPa 時(shí)，用水泥砂漿堵孔，即可開放交通。 現(xiàn)場(chǎng)灌注漿強(qiáng)度測(cè)試灌注漿液試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件下進(jìn)行養(yǎng)生。 3 天及 7 天齡期抗壓強(qiáng)度值必須及時(shí)提交，以確定灌注質(zhì)量及開放交 通時(shí)機(jī)。 特殊情況處理 ）啞孔現(xiàn)象。因板底狀況不明， 遇到灌不進(jìn)漿液的孔稱為 “啞孔”。.下載可編輯 . 可先用泵向孔壓射少量水或噴射空氣， 使之形成小空腔并與脫空區(qū)貫 連以便漿液的初始分布。如仍灌不進(jìn)，則將孔穿透基層。 ）水泥漿從路肩或邊溝中滲出，如注入

34、相當(dāng)?shù)牧亢鬂B出視為注滿， 如沒(méi)有多少量即滲出，應(yīng)另鉆一孔繼續(xù)灌注。）中途停機(jī)或收工時(shí)，必須對(duì)制漿機(jī)、壓漿機(jī)、輸送管道清洗直至 沖洗干凈。）暫時(shí)中斷作業(yè)，應(yīng)將噴嘴浸在水中，吸入一定量的水，防止?jié){體 沉淀硬化，阻塞， 但不能使水進(jìn)入攪拌筒中；恢復(fù)作業(yè)前應(yīng)先將水排 掉，再進(jìn)行注漿。（e）灌注漿質(zhì)量評(píng)定對(duì)舊混凝土面板脫空進(jìn)行填注補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量評(píng)價(jià)， 以下各項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行： 灌注漿配合比例及強(qiáng)度評(píng)定： 包括配合比例是否 符合核定的組配比例， 是否改變組成材料， 這可能影響漿體后期強(qiáng)度 及行車后補(bǔ)強(qiáng)功效；其次是灌注漿體的抗壓強(qiáng)度（早期及標(biāo)準(zhǔn)）是否 符合設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場(chǎng)外觀質(zhì)量評(píng)定：包括現(xiàn)場(chǎng)漿體流淌狀況、施壓過(guò) 程和

35、灌注過(guò)程的連續(xù)性、 注漿量以及工后養(yǎng)生保護(hù)是否符合設(shè)計(jì)和質(zhì) 量要求。彎沉測(cè)量評(píng)定：灌注漿后，應(yīng)在一定齡期后（ 714 天）， 用長(zhǎng)桿彎沉儀和后軸軸載 100KN的標(biāo)準(zhǔn)車，再次測(cè)量主點(diǎn)彎沉值和差 異彎沉值，復(fù)檢合格率： 90；若不能滿足需對(duì)相關(guān)板塊進(jìn)行二次 注漿，直至達(dá)到合格率為止。當(dāng)彎沉值符合設(shè)計(jì)要求值時(shí)，可認(rèn)為灌 注漿補(bǔ)強(qiáng)功效已經(jīng)達(dá)到。（2）水泥混凝土上的瀝青加罩處理為了增加舊水泥混凝土路面和新 鋪瀝青路面間的聯(lián)結(jié)， 防止瀝青路面搓板滑移， 加固處理后的混凝土.下載可編輯 . 板在表面間隔 1020cm 左右鑿打鉆麻一處，深度 1.0cm?；炷涟?塊接縫處及拓寬處粘貼防水卷材， 可有效防止

36、水體進(jìn)入混凝土板塊結(jié) 構(gòu)層，杜絕水毀現(xiàn)象發(fā)生， 同時(shí)，由于防水卷材本身有一定的延伸性， 對(duì)延緩反射裂縫的產(chǎn)生也有一定效果。 防水卷材應(yīng)與下面的砼舊板和 上面的瀝青混凝土加鋪層具有良好的粘結(jié)性。可采用防水卷材或路 橋?qū)Ｓ梅浪磕ぁ?_6.3 粘層施工在稀漿封層表面、各瀝青層層間以及平交口新舊面層 接縫處應(yīng)均勻?yàn)⒉几男匀榛癁r青粘層油。 粘層油采用快裂的灑布型陽(yáng) 離子乳化瀝青( PC-3)，灑布量 0.3 0.5kg/m2(瀝青用量)。3. 橡膠瀝青的噴灑穩(wěn)定型橡膠改性瀝青的灑布應(yīng)采用專用、灑布劑 量控制精確、加熱、保溫和攪拌效果理想的灑布設(shè)備。施工前認(rèn)真清 理灑布設(shè)備，儲(chǔ)油罐的殘油清除干凈。相關(guān)施

37、工機(jī)械嚴(yán)格清理，嚴(yán)禁 將污染物帶上施工斷面；檢查噴嘴是否堵塞，檢查灑布量是否準(zhǔn)確。(2) 穩(wěn)定型橡膠改性瀝青的灑布量應(yīng)根據(jù)交通量、灑布層位、集料規(guī) 格等因素綜合確定， 約為 2.22.8kg/m ，以石料嵌入瀝青大約 6070% 為宜。重載、特重交通路段，為避免日后泛油，灑布量不宜過(guò)大。(3) 穩(wěn)定型橡膠改性瀝青的灑布溫度一般控制在 175 190圍。(4) 在起始和終止位置鋪設(shè)瀝青氈，以便準(zhǔn)確進(jìn)行橫向接縫，灑布車 經(jīng)過(guò)后及時(shí)取走瀝青氈。(5) 應(yīng)力吸收層的鋪設(shè)應(yīng)在瀝青灑布石料灑布膠輪碾壓 ( 至少一 遍)完成后，再進(jìn)行另一幅的瀝青灑布，不可以跨幅灑布施工。后灑 布的瀝青應(yīng)與鋪設(shè)完成部分重疊

38、10cm 左右。.下載可編輯 .(6) 灑布橡膠瀝青時(shí)，應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)封閉交通，不可有人車通過(guò)橡 膠瀝青層，以防止局部瀝青被帶走，破壞應(yīng)力吸收層整體效果。5檢查井的起墊與加固因路面抬高造成需要對(duì)原路面上的檢查井進(jìn)行起墊并加固。起 墊加固的方法可采用鋼筋混凝土加固法。 為不影響瀝青面層施工， 檢 查井起墊加固宜在最后一層瀝青混凝土攤鋪前進(jìn)行。 首先將原混凝凝 土路面檢查井蓋四周 30 40 厘米的區(qū)域人工破除 30 厘米深左右， 清除渣土，按設(shè)計(jì)部門提供的加固方案及圖紙支好模板、 放入鋼筋籠， 按設(shè)計(jì)高度墊好井蓋座，并向四周拉長(zhǎng)線使之能與周圍高程順接一 致，隨后向井蓋四周澆注標(biāo)號(hào)不低于原路面的水

39、泥混凝土， 按規(guī)振搗、 養(yǎng)護(hù)等，保證穩(wěn)固質(zhì)量。6衛(wèi)生清掃及其他灑熱瀝青、鋪土工布之前還有一項(xiàng)重要的工作就是搞好混凝土 基層表面的處理與衛(wèi)生清掃工作。 原舊混凝土路面上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的突 出棱角都要清除。 為保證平整度， 原路面上的路面標(biāo)線也都必須進(jìn)行 人工清除。 “白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基層。施 工中一定注意嚴(yán)格避免各種機(jī)械設(shè)備的油料對(duì)混凝土路基的污染。 萬(wàn).下載可編輯 . 一出現(xiàn)時(shí)， 要及時(shí)采取必要的措施進(jìn)行徹底清理干凈。 為了保證舊混 凝土路面與新鋪瀝青路面很好地結(jié)合， 對(duì)混凝土路面上光滑的部分區(qū) 域要采用專用的混凝土銑刨設(shè)備進(jìn)行拉毛施工。上述施工都不可避免地產(chǎn)生大量的渣土，

40、都要及時(shí)進(jìn)行清理， 必要時(shí)采取鼓風(fēng)機(jī)吹凈浮土。 一定做到噴透層油前表面干干凈凈， 無(wú) 任何浮塵與污染，同時(shí)要經(jīng)過(guò)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān) 站等多家聯(lián)合驗(yàn)收才可進(jìn)行下一步施工。三、瀝青混凝土路面的施工主要施工方法 瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和，攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工， 一臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。 粘層施工在基層完工并經(jīng)驗(yàn)收合格后，可以進(jìn)行粘層施工。a 在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清 掃干凈，對(duì)粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈，此項(xiàng)工作必須達(dá)到監(jiān) 理工程師滿意為止。b 按設(shè)計(jì)規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。 透層施工工藝.下載可編輯 .a

41、 乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈 的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但 要避免因 7 天強(qiáng)度不夠而造成不必要的返工。b 在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當(dāng)灑水，使基層保持濕潤(rùn)， 以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴(yán)禁車輛通行。c 有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于 10。d 乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏 灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。 局部多余部分應(yīng)根據(jù) 監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)行清理。灑布時(shí)不得污染結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石 和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液 破乳之前（灑布后 2 小時(shí)）完

42、成，撒料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋 一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時(shí) 要人工適當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。f 碾壓時(shí)間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。 施工完畢，禁止車輛通行。、瀝青混凝土路面在驗(yàn)收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面 層的施工。瀝青混凝土路面施工程序.下載可編輯 . 1、施工前準(zhǔn)備工作 根據(jù)技術(shù)規(guī)，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和工 藝操作詳細(xì)說(shuō)明文件， 并提交路段開工申請(qǐng)， 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地 點(diǎn)鋪筑試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備的性能及匹 配，獲得瀝青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。2

43、、瀝青混合料的拌和 a拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青 都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。b 石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均高于JTJ03294 的要求。3、熱拌瀝青混合料運(yùn)輸A 、汽車從拌和 樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下 汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。B 、混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程 中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方 30cm處停車，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中應(yīng)掛 空檔等候靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。C 、瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪 現(xiàn)場(chǎng)的溫度在 160-165 之間，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)

44、行檢 查，當(dāng)來(lái)料溫度不符合要求或料倉(cāng)結(jié)團(tuán)， 遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。 4 、瀝青混合料的攤鋪 本項(xiàng)目工程采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪速度控制在2-4m/min 。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度， 上面層.下載可編輯 . 攤鋪采用平衡梁裝置， 以保證攤鋪厚度及平整度。 攤鋪速度按設(shè)置速 度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)， 松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。 正常攤鋪溫度應(yīng)在 160-165 之間。另在攤鋪時(shí)縱橫向接縫口訂立 4cm厚木條，保證接縫口順直。 攤鋪過(guò)程中對(duì)于道路上的窨井， 在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板 進(jìn)行覆蓋，以避免在攤鋪過(guò)程中遇到窨井而抬升攤鋪機(jī)， 保證平整度。 在攤鋪細(xì)料前

45、， 把窨井抬至實(shí)際攤鋪高程。 窨井的抬法應(yīng)根據(jù)底層料 攤鋪情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的路情況來(lái)調(diào)升， 以保證 窨井與路面的平整度， 不致出現(xiàn)跳車情況。 對(duì)于細(xì)料攤鋪過(guò)后積聚在 窨井上的粉料應(yīng)用小鏟子鏟除，清掃干凈。 對(duì)于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用攤鋪機(jī)攤鋪，以 保證平整度及混合料的均勻程度。 攤鋪時(shí)對(duì)于平石邊應(yīng)略離于平石 3mm，至少保平，對(duì)于搭接 在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。 攤鋪過(guò)程中注意事項(xiàng)：a ）汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使 之偏位， 或把料卸出機(jī)外， 最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī) 30cm左右， 當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起

46、升倒料。b ）連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)混合料攤完，保證料斗中有足 夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。c ）操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。d ）檢測(cè)員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每 5 米查一斷面，每斷面不少.下載可編輯 . 于 3 點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每 50 米檢查橫坡一 次，經(jīng)常檢查平整度。e ）攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)橫斷面不符合要求、 構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部 混合料明顯離析、 攤鋪后有明顯的拖痕等， 均應(yīng)人工局部找補(bǔ)或更換 混合料。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站著 熱的

47、瀝青層面上操作。f ）每天結(jié)束收工時(shí)， 禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。g ）在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺(tái)在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生 產(chǎn)損失。h ）為保證道路綠化帶側(cè)石在攤鋪時(shí)不被瀝青砼的施工所影響， 將在側(cè)石邊緣留采用平板夯碾壓。i ）攤鋪機(jī)在開始收料前應(yīng)在料斗涂刷少量防止粘料用的柴油， 并在攤鋪機(jī)下鋪墊塑料布防止污染路面。5 、瀝青混合料的碾壓. 壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求. 選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。 瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī) 組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)決定。 . 瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓

48、（包括成型）三個(gè)階 段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。 . 瀝青混合料的初壓符合下列要求.下載可編輯 .a. 初壓采用 英格索萊 DD-110壓路機(jī) 在混合料攤鋪后較高溫度下 進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、 發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、 壓路機(jī)類型、 氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。b. 壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 輪寬， 最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路 肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的 混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm以上碾壓。c. 碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。 碾壓路線及碾壓方

49、向不能突然改 變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求： 復(fù)壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于4-6 遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。 終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓， 不 宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合 J032-94 表 7.2.4 的要求。采用鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2 寬度。 壓路機(jī)碾壓注意事項(xiàng)：a. 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定， 并保持大 體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)， 使折回處不在同一橫斷面上。 在

50、攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中， 壓路機(jī)不 隨意停頓。b. 壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)， 可向碾壓輪灑少.下載可編輯 .量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油c. 壓路機(jī)不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。 振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。d. 對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加 寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。e. 在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上， 不停放任何機(jī)械備或車 輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。6 、接縫、修邊 縱向接縫部位的施工符合下列要求：a. 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。 施工時(shí)將已鋪混合料 部分留下 1020cm寬暫不

51、碾壓， 作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面， 再最 后作跨縫碾壓以消除縫跡。b. 半幅施工不能采用熱接縫時(shí)， 設(shè)檔板或采用切刀切齊。 鋪另半 幅前必須將縫邊緣清掃干凈， 并涂灑少量粘層瀝青。 攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在 已鋪層上 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。 碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 1015cm，然后壓實(shí)新 鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面 1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。上下 層的縱縫錯(cuò)開 0.5m，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。c. 相鄰兩幅的橫向接縫均錯(cuò)位 5m以上。橫向接縫可采用斜接縫。 鋪筑接縫時(shí)， 可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化， 以 加

52、強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。d. 平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工可采用下列.下載可編輯 .方法：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1 m處將熨平板稍稍抬 起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮?部分，使下次施工時(shí)成直角連接。e. 從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 3 m立尺檢查端部平整度，當(dāng) 不符合要求時(shí)，予以清除。 攤鋪時(shí)應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層 施工結(jié)束后再用 3 m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合 料尚未冷卻時(shí)立即處理。f. 橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙

53、輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。 碾壓 帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木， 碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合 料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm,然后每壓一遍向混合料移動(dòng) 15 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層 已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)縱縫碾壓一遍，其 碾壓寬度為 15 20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的 縱向碾壓。g. 做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。 修邊切下的材料 及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。7、路邊石及人行道的修筑1、路緣石更換；2、拆除現(xiàn)有人行道結(jié)構(gòu)并整平壓實(shí)；3、新建人行道鋪裝結(jié)構(gòu)；4、設(shè)置行道樹池；.下載可

54、編輯 .5、完善無(wú)障礙通道及盲道設(shè)置。 結(jié)合項(xiàng)目周邊已整治道路現(xiàn)狀，人行道鋪裝參照周邊道路現(xiàn)有人行道設(shè)計(jì)，即：3cm 芝麻灰花崗巖面磚2cm 1： 2 水泥砂漿15cm C20混 凝土基層20cm 級(jí)配碎石施工工藝流程： 施工放樣老路拆除及廢料外運(yùn)碎石攤鋪混凝土澆筑人行道 外側(cè)路緣石鋪設(shè)人行道同質(zhì)磚施工勾縫養(yǎng)生， 測(cè)量放樣貫穿整 個(gè)施工過(guò)程，確保施工質(zhì)量。 2施工方法（1）人行道老路采用機(jī)械及人工配合拆除及廢料外運(yùn)；（ 2）20cm 級(jí)配碎石，碎石墊層采用人工攤鋪，嚴(yán)格控制厚度 和高程，橫坡為 2%； （ 3）碎石墊層攤鋪后經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān) 理工程師檢查驗(yàn)收均符合要求后進(jìn)行混凝土施工， 混凝土

55、施工時(shí) 采用平板振動(dòng)機(jī)震動(dòng)密實(shí)，再采用磨光機(jī)進(jìn)行表面磨光，每隔 6 米進(jìn)行切縫處理；（4）人行道磚裝卸：裝運(yùn)時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致， 無(wú)裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。 卸車前先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量， 盡量減少搬運(yùn)；（5）鋪筑干拌砂漿：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后 鋪筑 1:2 干拌水泥砂漿，配料要準(zhǔn)確，粗砂要過(guò)篩，厚度為 2cm，按 虛高用刮板找平。鋪砂漿應(yīng)隨砌塊同時(shí)進(jìn)行；.下載可編輯 .（6）鋪砌時(shí)，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn) 縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動(dòng)，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依 次按線及樣板磚鋪砌；（7）鋪砌時(shí)，道磚要輕放，用木錘輕擊道

56、板的中心，不得向道板底 塞灰或支墊硬料。若不平， 拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè)計(jì) 要求花樣擺放磚塊 , 鋪平、安放穩(wěn)固；（8）在鋪砌過(guò)程中，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、 寬窄均勻度以及道板的平整度， 發(fā)現(xiàn)有不平整的塊， 及時(shí)進(jìn)行更換； （ 9）每日班后，將分散各處的物料堆放一起， 保持工地整潔； （10） 鋪塊鋪砌注意以下幾點(diǎn)： 要求鋪塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過(guò)程中防止缺棱掉角。 要根據(jù)道路的線型和設(shè)計(jì)寬度， 事先作出鋪砌方案； 作好技術(shù)交底， 做好測(cè)量放線；為了縱橫縫的直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測(cè)設(shè)， 依據(jù)基線之間尺寸要準(zhǔn)確。 單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。 鋪砌

57、道板與道牙頂面銜接要平順， 不論是先栽道牙或先鋪砌人行道 磚都應(yīng)有一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)高差。路緣石安裝要注意控制好上面高程， 在道路同一坡段要拉通線， 以保 證路緣石安裝后上面平順。2、盲道：鋪筑方法同上。盲道應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，遇路口斷開，盲道起點(diǎn) 及轉(zhuǎn)彎處設(shè)提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹木等障礙物。 盲道顏色用黃色以醒目，避免其他占?jí)骸?下載可編輯 .(11)勾縫 路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓滑、 平整，方可進(jìn)行勾縫。先把縫的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤(rùn)，然 后用 1：3 水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝 后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，不小于3d。最后達(dá)到整齊美觀。砌體表面平整、勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和型式符合要求，勾縫平順， 無(wú)脫落現(xiàn)象。初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)