設(shè)計(jì)個人工作總結(jié)與設(shè)計(jì)個人年工作總結(jié)匯編

1、設(shè)計(jì)個人工作總結(jié)個人工作總結(jié)范文，作為參考！XX，對我個人來說是極其富有收獲得一年。學(xué)到了很多，也成長了許多。 站在歲末的門口，回望這一年在公司所走過的旅程感慨很多。針對 XX 年所做的 工作，在此作一個總結(jié)，供領(lǐng)導(dǎo)審閱。這也算是一付我個人對 XX 年工作所遞交 的答卷吧。年初的時候，我主要是負(fù)責(zé)吸污車圖紙的整理工作。在 2 月份，我為錦州客 戶設(shè)計(jì)了一臺灑水式強(qiáng)力吸污車。該車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增添了后置灑水功能， 在罐體上部開設(shè)了一個人孔裝置。其設(shè)計(jì)應(yīng)屬于該款強(qiáng)力吸污車的一種技術(shù)創(chuàng) 新。在 3 月份的時候， 我協(xié)助高部長完成了沈陽電動升降車的設(shè)計(jì)工作。 該車采 用電動液壓單元，與我公司原有的升

2、降車在動力系統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別。雖然后期 該款車在投入使用后，因電路問題給客戶造成了一些不必要的麻煩。但在我前往 客戶處進(jìn)行維修之后，以得到根本解決。該款車型已達(dá)到我廠合格生產(chǎn)的目標(biāo)。從 3 月末開始， 我開始接受我公司油罐車改制的設(shè)計(jì)工作。 針對當(dāng)下其它同 行專業(yè)廠家油罐車的功能，外形，對我公司的油罐車進(jìn)行了徹底更新。圓矩形罐 體截面的采用，可以說是我公司罐體截面的一個改革創(chuàng)新，使我公司油罐車的載 質(zhì)量達(dá)到了客戶實(shí)際需求的要求。齒輪泵的應(yīng)用，自動回位卷盤及其它先進(jìn)石油 設(shè)備的選用，使我公司油罐車在原有基礎(chǔ)上又上了一個新的臺階。我公司今年共 生產(chǎn) 6 臺油罐車，其中 4臺分別銷往鞍山，海城，本溪

3、，葫蘆島，其余 2臺為我 公司國公告樣車，型號分別為： as5162gjy和 as5163gj。y 這 6 臺油罐車都由我本 人主要負(fù)責(zé)。第 1 頁 共 20 頁8月初的時候，為了能給我公司增加一個大噸位水罐公告車，我又被指派設(shè) 計(jì) as5311gss型水罐車。該車與新型油罐車采用同樣的圓矩形截面。但因當(dāng)時為 趕時間上公告，該車在裝配時，并沒有將所有功能全部添加。不過如果客戶現(xiàn)在 有訂單，該車也能保證在合理工期內(nèi)，使其達(dá)到銷售要求。9 月份的時候，我開始作針對為亞峰鋼鐵公司生產(chǎn)的 2 臺鐵水罐車進(jìn)行測繪 設(shè)計(jì)。這個工作得到了我們部門同事陳尚鼎同志的有力配合。該車經(jīng)過3 個月的緊張?jiān)O(shè)計(jì)生產(chǎn)，終于

4、與日前交付客戶使用。在此項(xiàng)工作過程中，讓我對半掛車的 設(shè)計(jì)有了一個全新的認(rèn)識。在鐵水罐半掛車生產(chǎn)的同時，我也為集團(tuán)12.5m 半掛車的氣路進(jìn)行了設(shè)計(jì)裝配。XX 年的最后一個月， 我被指定在高部長指導(dǎo)下， 負(fù)責(zé)對撫順 2 臺 25 立大型 消防水罐車進(jìn)行設(shè)計(jì)。 該車目前仍處于設(shè)計(jì)當(dāng)中。 但我相信， 在高部長的指導(dǎo)下， 各部門同事的通力配合協(xié)助下，這項(xiàng)工作一定能圓滿完成。在這一年里，雖然有時候感覺很忙碌，甚至有時需要通宵熬夜的工作。但我 覺得充實(shí)，快樂！ XX ，對我來說是精彩的一年。我相信在 XX 年，會有更多的精 彩在等著我。第二篇： XX 年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié) 彈指一揮間，一年的時間又過去

5、了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部 的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈 努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：一、福廈線工作福廈線類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后， 導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動， 在簽 認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料 和施工現(xiàn)場非常熟悉， 在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、 業(yè)主交涉的過程中， 有足夠的膽量，第 2 頁 共 20 頁 既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工， 和設(shè)計(jì)單位溝通 后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計(jì)財部溝 通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效，這樣

6、才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng) 營中變更索賠的目的。福廈線竣工資料從前期的到竣工組卷、 移交，讓我對福廈線竣工資料產(chǎn)生了 濃厚的感情，也從中受益匪淺?？⒐べY料主要有開竣工報告、工程小結(jié)、工程數(shù) 量表、建交表（ 13、 25）、設(shè)計(jì)變更通知單、軌節(jié)表、檢驗(yàn)批、現(xiàn)場資料、試驗(yàn) 資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗(yàn)收記錄表等內(nèi)容組成， 根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。 在竣工資料的移交過程 中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務(wù)段、中鐵一局這些正規(guī)軍的教育，深知 檔案資料的完整性和重要性。在從事技術(shù)工作中， 我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 對于一 名出入茅廬的技

7、術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)收要求，都是對自己的 一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技 術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布置圖的要 求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。二、廈深線工作鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃， 由于 q235b方管我對道岔圖紙 的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除， 造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。 做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明 技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工， 僅僅 9km 鋪軌的

8、線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上， 來不得半點(diǎn)馬虎， 可謂是麻雀雖小五臟俱全。第 3 頁 共 20 頁三、今后工作中的要求 有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩 不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好 專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié) q235b熱鍍鋅方管與反省，不斷地 鞭策自己并充實(shí)能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。平面設(shè)計(jì)師工作總結(jié)來到公司已經(jīng)快兩個月了。 感覺時間過的特別快。 快的原因并不是因?yàn)闀r間 匆匆的流逝，而是因?yàn)槊刻旃ぷ鞯亩挤浅５某?/p>

9、實(shí)。我以前一直在職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校做 平面講師，工作非常輕松，每天講一個半小時的課，其余的時間就是輔導(dǎo)學(xué)生上 機(jī)操作。每天上班感覺時間特別漫長，就盼著時鐘能夠快一點(diǎn)走，早點(diǎn)下班。但 時間長了我覺得，太安逸的工作環(huán)境，不太適合我。所以我來到豐聯(lián)文化傳媒有 限公司，開始了新的挑戰(zhàn)。我們的設(shè)計(jì)任務(wù)很重，公司的 vi，樣本，畫冊，網(wǎng)站， 動畫都需要我們來設(shè)計(jì)，我們的團(tuán)隊(duì)成員就一起研究和探討，各盡其能，來為我 們這個團(tuán)隊(duì)，為公司服務(wù)。所以每天都有設(shè)計(jì)任務(wù)， 雖然工作累一點(diǎn)， 經(jīng)常加班， 但是看到我們自己設(shè)計(jì)出來的作品，心里的喜悅超過了苦和累。那么，我從以下幾個方面來談一談我來到公司這兩個月的感受：（一）良好的

10、辦公環(huán)境公司給我的第一個印象就是我們良好的辦公環(huán)境。 我們每個人都有自己的辦 公桌和電腦，還給我們配備了文件夾，筆記本、尺子、剪刀等這些辦公用品，設(shè) 施齊全。有了這么好的辦公環(huán)境，我們的工作熱情會更加高漲。（二）好的領(lǐng)導(dǎo)第4 頁共20 頁我們的領(lǐng)導(dǎo)董事長、李總、朱總。他們的年齡應(yīng)該和我們的父母年齡相仿， 但他們?yōu)榱斯镜陌l(fā)展每天都是勤勤肯肯，兢兢業(yè)業(yè)的工作。我們的趙總，經(jīng)常 和我們一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜還在寫文案，寫稿件。不但在工作 上幫助我們進(jìn)步，在生活上，思想上也不斷的開導(dǎo)我們，關(guān)心我們，激發(fā)我們自 身的潛力和創(chuàng)造力，使我們能有充分的精力更好地為公司服務(wù)。有這么好的領(lǐng)導(dǎo) 帶領(lǐng)我

11、們，我相信，我們的公司會逐漸壯大。（三）同事之間能夠和睦相處 人際交往、同事之間的相處，是我們大家工作的需要。每天早上來到公司， 同事之間問聲“早上好”，微笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，這樣一天的工作都會有個好的心情。 同事生病了，端上一懷熱水，送上一句溫暖的祝福，那么，每個人的心里都會是 熱乎乎的，少了那些勾心斗角， 爾虞我詐，多一些理解和關(guān)懷。 這樣，我們每 q235b 熱鍍鋅角鋼個人就會得到更多的溫暖，更多的愛。（四）團(tuán)隊(duì)精神 工作中少不了交流和溝通，少不了共同合作。雖然我們這個小團(tuán)隊(duì)人很少， 剛剛組建還不到兩個月， 但我們經(jīng)過短暫的磨合期已經(jīng)共同完成了幾個項(xiàng)目的策 劃與設(shè)計(jì)，例如運(yùn)動會館的網(wǎng)站，畫冊，裝

12、修效果圖，公司 vi，logo，動畫的制 作。所有的項(xiàng)目靠一個人的力量是不能完成的。這里需要我們平面設(shè)計(jì)，網(wǎng)站設(shè) 計(jì)， 3d設(shè)計(jì)，影視設(shè)計(jì)師的相互合作共同來完成。一個人承擔(dān)著幾個人的工作， 所以說每個人的力量都是不可或缺的。一個設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是否優(yōu)秀， 首先要看它對設(shè)計(jì)的管理與分配， 將最合適的人安 排在最合適的位置，這樣才能發(fā)揮出每個人的優(yōu)點(diǎn)。團(tuán)隊(duì)精神非常重要，大家在 共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點(diǎn)，使策劃項(xiàng)目更加的完備，也能更 好的開展工作，從而使事半功倍。第 5 頁 共 20 頁所以一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，一個精英的團(tuán)隊(duì)，要有不怕苦，不怕累，敢于創(chuàng)新， 敢于拼博的精神。 我們會一起努力， 打

13、造出我們豐聯(lián)文化傳媒自己最響亮的品牌。（五）熱愛自己的工作我們無論在哪里工作， 最重要的一點(diǎn)是我們必須要喜歡這份工作。 來到公司 的這段時間，領(lǐng)導(dǎo)和同事都非常的熱心，我們就像是一家人一樣，我已經(jīng)徹徹底 底的愛上了我的這份工作。并不是職位越高，層次越高，我們就越快樂。我們需 要的是在工作中有充分的自由空間來發(fā)揮和展示我們的能力， 對每一個挑戰(zhàn)和機(jī) 遇二手榨油機(jī)我們都能夠有自信和想法去接受， 并經(jīng)過自己的勤奮和努力去實(shí)現(xiàn) 它。實(shí)現(xiàn)自我價值。我想這樣的滿足感和成就感才是我們最大的快樂。趙總經(jīng)常和我們說的一句話是： “態(tài)度決定一切”。 人的一生就那么幾十年， 如果我們每天都能夠充分的利用好時間，認(rèn)真的

14、對待我們身邊的每一件事情，當(dāng) 我們老的時候回想起來， 我們不會有任何的遺憾。 我們作為豐聯(lián)視通的一名員工。 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。作為一名設(shè)計(jì)師，不斷地開拓設(shè)計(jì) 思路，更好的與市場融合，是我們目前需要改進(jìn)和加強(qiáng)的，所以我會和公司一起 努力，為公司的不斷壯大，更好的發(fā)展，來盡自己的一份微薄之力。最后，祝我們的公司能像巨龍般騰飛，像磐石般堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)固！也祝愿在座的每 一個人身體健康，幸?？鞓罚〉谌?XX 年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié) 彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部 的工作中收獲頗多， （推薦打開 ）有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和 自己的不

15、懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：一、福廈線工作福廈線類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后， 導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動， 在簽第 6 頁 共 20 頁 認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)， XX 年設(shè)計(jì)個人年度工作總 結(jié)。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè) 主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè) 計(jì)圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計(jì)單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工 程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計(jì)財部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效， 這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。福廈線竣工資料從前期的到竣工組卷、 移

16、交，讓我對福廈線竣工資料產(chǎn)生了 濃厚的感情，也從中受益匪淺?？⒐べY料主要有開竣工報告、工程小結(jié)、工程數(shù) 量表、建交表（ 13、 25）、設(shè)計(jì)變更通知單、軌節(jié)表、檢驗(yàn)批、現(xiàn)場資料、試驗(yàn) 資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗(yàn)收記錄表等內(nèi)容組成， 根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本，年度工作總結(jié) XX 年 設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié) 。 在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌 局、廈門工務(wù)段、 中鐵一局這些正規(guī)軍的教育， 深知檔案資料的完整性和重要性。在從事技術(shù)工作中， 我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 對于一 名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)

17、收要求，都是對自己的 一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技 術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布置圖的要 求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。二、廈深線工作 鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃，由于我對道岔圖紙的不清楚， 將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名 技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作 的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅 9km 第 7 頁 共 20 頁鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要

18、及時跟上，來不得半點(diǎn)馬虎，可謂是 麻雀雖小五臟俱全。三、今后工作中的要求 有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩 不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好 專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工 作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能 量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。第四篇： XX 年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié) 彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部 的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈 努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做

19、如下總結(jié)：一、福廈線工作福廈線類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后， 導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動， 在簽 認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料 和施工現(xiàn)場非常熟悉， 在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、 業(yè)主交涉的過程中， 有足夠的膽量， 既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工， 和設(shè)計(jì)單位溝通 后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計(jì)財部溝 通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng) 營中變更索賠的目的。在從事技術(shù)工作中， 我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 對于一 名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)

20、格的驗(yàn)收要求，都是對自己的第 8 頁 共 20 頁 一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技 術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布置圖的要 求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。二、廈深線工作 鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃，由于我對道岔圖紙的不清楚， 將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名 技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作 的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅 9km 鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資

21、料都要及時跟上，來不得半點(diǎn)馬虎，可謂是 麻雀雖小五臟俱全。三、今后工作中的要求 有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩 不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好 專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工 作。總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能 量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。第五篇：室內(nèi)設(shè)計(jì)個人工作總結(jié) 財院校史館充分融合區(qū)位環(huán)境、建筑功能、交通流線等要素。根據(jù)建設(shè)規(guī)模 和廣場視線分析，建筑主體呈長方形，層頂為黑色陶瓦四坡頂，坡度 30。外墻 實(shí)體墻面以青磚包裹，以傳統(tǒng)的建

22、筑語匯營造莊重、樸實(shí)的歷史氛圍；從校園總 體流線分析，為迎合來自西南向（東大道）的校史館主要參觀人流，在主體中部 嵌入呈 60 夾角斜交玻璃體和橫貫中部的帶狀采光廊， 界定主入口方向和內(nèi)部交第 9 頁 共 20 頁 通節(jié)點(diǎn)。簡單的形體處理使晶瑩通透的玻璃體成為視覺焦點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)主入口的識別 性，增添建筑主體的飄逸感與時代感。 傳統(tǒng)與現(xiàn)代建筑語匯對立統(tǒng)一， 和諧共處， 體現(xiàn)穩(wěn)健而不失靈動、莊重而不乏個性的建筑性格。建筑材質(zhì)、 色彩和立面細(xì)部刻畫延續(xù)同一理念。 豎向凸體和條窗具有韻律感 和節(jié)奏感，屋頂1.5米挑檐端莊典雅； 豎明橫隱的玻璃體豎向構(gòu)件錯落有致， 與之呼應(yīng)。12mm 和 18mm 兩種厚度

23、的定制毛面磚勾勒墻體橫向線條，光影交錯，時隱時現(xiàn)。豎向 條窗窗檻墻石材拼貼，以校史館屋頂平面投影為原型，簡化為主題裝飾圖案，賦 矛建筑深厚的內(nèi)涵。四、內(nèi)部空間館內(nèi)主要內(nèi)容包括入口門廳、 位于各層的 8 個層廳及輔助設(shè)施， 三層設(shè)部分 管理辦公室。以小型規(guī)模的展館承載百年同濟(jì)的歷史，同濟(jì)大學(xué)校史館展示流線 的組織力求簡明、緊湊。以設(shè)置于帶狀采光廊的通透觀光電梯為樞紐，兩端的步 行樓梯為輔助，從首層門廳起呈逆時針方各形成串聯(lián) 8 個展廳的常規(guī)參觀流線。 玻璃體、采光廊、空中連廊等活躍元素構(gòu)成趣味空間，提供觀眾間歇休憩場所和 至各展廳和門廳的便捷交通。 室內(nèi)地坪選用仿石地磚和仿古木地板相間，墻體 延

24、續(xù)室外毛面磚貼面做法，天花采用便于布展的規(guī)則透空鋼構(gòu)格柵，營造平和、 恬靜、舒適的展示空間。第 10 頁 共 20 頁設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié)個人工作總結(jié)范文，作為參考！XX，對我個人來說是極其富有收獲得一年。學(xué)到了很多，也成長了許多。 站在歲末的門口，回望這一年在公司所走過的旅程感慨很多。針對 XX 年所做的 工作，在此作一個總結(jié)，供領(lǐng)導(dǎo)審閱。這也算是一付我個人對 XX 年工作所遞交 的答卷吧。年初的時候，我主要是負(fù)責(zé)吸污車圖紙的整理工作。在 2 月份，我為錦州客 戶設(shè)計(jì)了一臺灑水式強(qiáng)力吸污車。該車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增添了后置灑水功能， 在罐體上部開設(shè)了一個人孔裝置。其設(shè)計(jì)應(yīng)屬于該款強(qiáng)力吸污車的一

25、種技術(shù)創(chuàng) 新。在 3 月份的時候， 我協(xié)助高部長完成了沈陽電動升降車的設(shè)計(jì)工作。 該車采 用電動液壓單元，與我公司原有的升降車在動力系統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別。雖然后期 該款車在投入使用后，因電路問題給客戶造成了一些不必要的麻煩。但在我前往 客戶處進(jìn)行維修之后，以得到根本解決。該款車型已達(dá)到我廠合格生產(chǎn)的目標(biāo)。從 3 月末開始， 我開始接受我公司油罐車改制的設(shè)計(jì)工作。 針對當(dāng)下其它同 行專業(yè)廠家油罐車的功能，外形，對我公司的油罐車進(jìn)行了徹底更新。圓矩形罐 體截面的采用，可以說是我公司罐體截面的一個改革創(chuàng)新，使我公司油罐車的載 質(zhì)量達(dá)到了客戶實(shí)際需求的要求。齒輪泵的應(yīng)用，自動回位卷盤及其它先進(jìn)石油 設(shè)備

26、的選用，使我公司油罐車在原有基礎(chǔ)上又上了一個新的臺階。我公司今年共 生產(chǎn) 6 臺油罐車，其中 4臺分別銷往鞍山，海城，本溪，葫蘆島，其余 2臺為我 公司國公告樣車，型號分別為： as5162gjy和 as5163gj。y 這 6 臺油罐車都由我本 人主要負(fù)責(zé)。8月初的時候，為了能給我公司增加一個大噸位水罐公告車，我又被指派設(shè)第 11 頁 共 20 頁計(jì) as5311gss型水罐車。該車與新型油罐車采用同樣的圓矩形截面。但因當(dāng)時為趕時間上公告，該車在裝配時，并沒有將所有功能全部添加。不過如果客戶現(xiàn)在 有訂單，該車也能保證在合理工期內(nèi)，使其達(dá)到銷售要求。9 月份的時候，我開始作針對為亞峰鋼鐵公司生

27、產(chǎn)的 2 臺鐵水罐車進(jìn)行測繪 設(shè)計(jì)。這個工作得到了我們部門同事陳尚鼎同志的有力配合。該車經(jīng)過3 個月的緊張?jiān)O(shè)計(jì)生產(chǎn)，終于與日前交付客戶使用。在此項(xiàng)工作過程中，讓我對半掛車的 設(shè)計(jì)有了一個全新的認(rèn)識。在鐵水罐半掛車生產(chǎn)的同時，我也為集團(tuán)12.5m 半掛車的氣路進(jìn)行了設(shè)計(jì)裝配。XX 年的最后一個月， 我被指定在高部長指導(dǎo)下， 負(fù)責(zé)對撫順 2 臺 25 立大型 消防水罐車進(jìn)行設(shè)計(jì)。 該車目前仍處于設(shè)計(jì)當(dāng)中。 但我相信， 在高部長的指導(dǎo)下， 各部門同事的通力配合協(xié)助下，這項(xiàng)工作一定能圓滿完成。在這一年里，雖然有時候感覺很忙碌，甚至有時需要通宵熬夜的工作。但我 覺得充實(shí)，快樂！ XX ，對我來說是精彩的

28、一年。我相信在 XX 年，會有更多的精 彩在等著我。第二篇： XX 年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié) 彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部 的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈 努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：一、福廈線工作福廈線類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后， 導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動， 在簽 認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料 和施工現(xiàn)場非常熟悉， 在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、 業(yè)主交涉的過程中， 有足夠的膽量， 既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工， 和設(shè)計(jì)單位溝通第 12 頁 共 20

29、 頁 后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計(jì)財部溝 通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng) 營中變更索賠的目的。福廈線竣工資料從前期的到竣工組卷、 移交，讓我對福廈線竣工資料產(chǎn)生了 濃厚的感情，也從中受益匪淺?？⒐べY料主要有開竣工報告、工程小結(jié)、工程數(shù) 量表、建交表（ 13、 25）、設(shè)計(jì)變更通知單、軌節(jié)表、檢驗(yàn)批、現(xiàn)場資料、試驗(yàn) 資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗(yàn)收記錄表等內(nèi)容組成， 根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。 在竣工資料的移交過程 中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務(wù)段、中鐵一局這些正規(guī)軍的教

30、育，深知 檔案資料的完整性和重要性。在從事技術(shù)工作中， 我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 對于一 名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)收要求，都是對自己的 一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技 術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布置圖的要 求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。二、廈深線工作鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃， 由于 q235b方管我對道岔圖紙 的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除， 造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。 做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給

31、現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明 技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工， 僅僅 9km 鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上， 來不得半點(diǎn)馬虎， 可謂是麻雀雖小五臟俱全。三、今后工作中的要求第 13 頁 共 20 頁有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩 不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好 專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié) q235b熱鍍鋅方管與反省，不斷地 鞭策自己并充實(shí)能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。平面設(shè)（

32、請關(guān)注）計(jì)師工作總結(jié)來到公司已經(jīng)快兩個月了。 感覺時間過的特別快。 快的原因并不是因?yàn)闀r間 匆匆的流逝，而是因?yàn)槊刻旃ぷ鞯亩挤浅５某鋵?shí)。我以前一直在職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校做 平面講師，工作非常輕松，每天講一個半小時的課，其余的時間就是輔導(dǎo)學(xué)生上 機(jī)操作。每天上班感覺時間特別漫長，就盼著時鐘能夠快一點(diǎn)走，早點(diǎn)下班。但 時間長了我覺得，太安逸的工作環(huán)境，不太適合我。所以我來到豐聯(lián)文化傳媒有 限公司，開始了新的挑戰(zhàn)。我們的設(shè)計(jì)任務(wù)很重，公司的 vi，樣本，畫冊，網(wǎng)站， 動畫都需要我們來設(shè)計(jì)，我們的團(tuán)隊(duì)成員就一起研究和探討，各盡其能，來為我 們這個團(tuán)隊(duì)，為公司服務(wù)。所以每天都有設(shè)計(jì)任務(wù)， 雖然工作累一點(diǎn)， 經(jīng)常

33、加班， 但是看到我們自己設(shè)計(jì)出來的作品，心里的喜悅超過了苦和累。那么，我從以下幾個方面來談一談我來到公司這兩個月的感受：（一）良好的辦公環(huán)境 公司給我的第一個印象就是我們良好的辦公環(huán)境。 我們每個人都有自己的辦 公桌和電腦，還給我們配備了文件夾，筆記本、尺子、剪刀等這些辦公用品，設(shè) 施齊全。有了這么好的辦公環(huán)境，我們的工作熱情會更加高漲。（二）好的領(lǐng)導(dǎo) 我們的領(lǐng)導(dǎo)董事長、李總、朱總。他們的年齡應(yīng)該和我們的父母年齡相仿，第 14 頁 共 20 頁 但他們?yōu)榱斯镜陌l(fā)展每天都是勤勤肯肯，兢兢業(yè)業(yè)的工作。我們的趙總，經(jīng)常 和我們一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜還在寫文案，寫稿件。不但在工作 上幫助

34、我們進(jìn)步，在生活上，思想上也不斷的開導(dǎo)我們，關(guān)心我們，激發(fā)我們自 身的潛力和創(chuàng)造力，使我們能有充分的精力更好地為公司服務(wù)。有這么好的領(lǐng)導(dǎo) 帶領(lǐng)我們，我相信，我們的公司會逐漸壯大。（三）同事之間能夠和睦相處 人際交往、同事之間的相處，是我們大家工作的需要。每天早上來到公司， 同事之間問聲“早上好”，微笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，這樣一天的工作都會有個好的心情。 同事生病了，端上一懷熱水，送上一句溫暖的祝福，那么，每個人的心里都會是 熱乎乎的，少了那些勾心斗角， 爾虞我詐，多一些理解和關(guān)懷。 這樣，我們每 q235b 熱鍍鋅角鋼個人就會得到更多的溫暖，更多的愛。（四）團(tuán)隊(duì)精神 工作中少不了交流和溝通，少不了共同合

35、作。雖然我們這個小團(tuán)隊(duì)人很少， 剛剛組建還不到兩個月， 但我們經(jīng)過短暫的磨合期已經(jīng)共同完成了幾個項(xiàng)目的策 劃與設(shè)計(jì)，例如運(yùn)動會館的網(wǎng)站，畫冊，裝修效果圖，公司 vi，logo，動畫的制 作。所有的項(xiàng)目靠一個人的力量是不能完成的。這里需要我們平面設(shè)計(jì)，網(wǎng)站設(shè) 計(jì)， 3d設(shè)計(jì)，影視設(shè)計(jì)師的相互合作共同來完成。一個人承擔(dān)著幾個人的工作， 所以說每個人的力量都是不可或缺的。一個設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是否優(yōu)秀， 首先要看它對設(shè)計(jì)的管理與分配， 將最合適的人安 排在最合適的位置，這樣才能發(fā)揮出每個人的優(yōu)點(diǎn)。團(tuán)隊(duì)精神非常重要，大家在 共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點(diǎn)，使策劃項(xiàng)目更加的完備，也能更 好的開展工作，從

36、而使事半功倍。所以一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，一個精英的團(tuán)隊(duì)，要有不怕苦，不怕累，敢于創(chuàng)新，第 15 頁 共 20 頁 敢于拼博的精神。我們會一起努力， 打造出我們豐聯(lián)文化傳媒自己最響亮的品牌。（五）熱愛自己的工作我們無論在哪里工作， 最重要的一點(diǎn)是我們必須要喜歡這份工作。 來到公司 的這段時間，領(lǐng)導(dǎo)和同事都非常的熱心，我們就像是一家人一樣，我已經(jīng)徹徹底 底的愛上了我的這份工作。并不是職位越高，層次越高，我們就越快樂。我們需 要的是在工作中有充分的自由空間來發(fā)揮和展示我們的能力， 對每一個挑戰(zhàn)和機(jī) 遇二手榨油機(jī)我們都能夠有自信和想法去接受， 并經(jīng)過自己的勤奮和努力去實(shí)現(xiàn) 它。實(shí)現(xiàn)自我價值。我想這樣的滿足感

37、和成就感才是我們最大的快樂。趙總經(jīng)常和我們說的一句話是： “態(tài)度決定一切”。 人的一生就那么幾十年， 如果我們每天都能夠充分的利用好時間，認(rèn)真的對待我們身邊的每一件事情，當(dāng) 我們老的時候回想起來， 我們不會有任何的遺憾。 我們作為豐聯(lián)視通的一名員工。 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。作為一名設(shè)計(jì)師，不斷地開拓設(shè)計(jì) 思路，更好的與市場融合，是我們目前需要改進(jìn)和加強(qiáng)的，所以我會和公司一起 努力，為公司的不斷壯大，更好的發(fā)展，來盡自己的一份微薄之力。最后，祝我們的公司能像巨龍般騰飛，像磐石般堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)固！也祝愿在座的每 一個人身體健康，幸?？鞓罚〉谌?XX 年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié) 彈指一揮間

38、，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部 的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈 努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：一、福廈線工作福廈線類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后， 導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動， 在簽 認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)， XX 年設(shè)計(jì)個人年度工作總第 16 頁 共 20 頁 結(jié)。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè) 主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè) 計(jì)圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計(jì)單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工 程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計(jì)財部溝

39、通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效， 這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。福廈線竣工資料從前期的到竣工組卷、 移交，讓我對福廈線竣工資料產(chǎn)生了 濃厚的感情，也從中受益匪淺?？⒐べY料主要有開竣工報告、工程小結(jié)、工程數(shù) 量表、建交表（ 13、 25）、設(shè)計(jì)變更通知單、軌節(jié)表、檢驗(yàn)批、現(xiàn)場資料、試驗(yàn) 資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗(yàn)收記錄表等內(nèi)容組成， 根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本，年度工作總結(jié) XX 年 設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié) 。 在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌 局、廈門工務(wù)段、 中鐵一局這些正規(guī)軍的教育， 深知檔案資料的完整性和

40、重要性。在從事技術(shù)工作中， 我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 對于一 名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)收要求，都是對自己的 一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技 術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布置圖的要 求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。二、廈深線工作 鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃，由于我對道岔圖紙的不清楚， 將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名 技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作 的嚴(yán)謹(jǐn)性

41、。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅 9km 鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上，來不得半點(diǎn)馬虎，可謂是第 17 頁 共 20 頁 麻雀雖小五臟俱全。三、今后工作中的要求 有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩 不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好 專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工 作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能 量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。第四篇： XX 年設(shè)計(jì)個人年度工作總結(jié) 彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部 的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈 努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：一、福廈線工作福廈線類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后， 導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動， 在簽 認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料 和施工現(xiàn)場非常熟悉， 在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、 業(yè)主交涉的過程中， 有足夠的膽量， 既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工， 和設(shè)計(jì)單位溝通 后，提議變更，又要