雨棚鋼結構施工方案修改版

1、一工程概況1中鐵十六局集團有限公司承建的大閱城工程雨棚鋼結構主梁均主要采用焊接H型鋼 梁，次梁采用熱軋H型鋼，材料為Q345B,總重約130噸。其中最大單件重量17噸，長度 44.2m,分5段制作，吊裝距離約40m；次之單件重量10噸，長度26.2m,分3段制作， 吊裝距離約44mo2本工程雨棚鋼結構均釆取工廠加工，所有構件按圖紙及設計要求在工廠加工完成后運 輸至施工現(xiàn)場進行安裝。3為降低施工成本，根據(jù)本丄程結構特點及現(xiàn)場施工條件，安裝時采用汽車起重機和塔 吊相結合吊裝方式。在塔吊工況允許范圍內(nèi)，根據(jù)構件重量優(yōu)先使用塔吊；而在塔吊工況 范圍之外的構件則考慮采用相應起吊能力的汽車起重機。4本次鋼

2、結構安裝主要以承重式腳手架為安裝平臺以加快安裝進度，保證工程如期竣 工。（詳見腳手架專項施工方案）雨棚鋼結構主要鋼梁一覽表表114鋼梁編號規(guī)格L0龍(mm)數(shù)量（件）單重(kg)安裝標高（m）1GL1H1000*400*20*304420011700010.3302GL1H1000*400*20*302620011000010.3303GL1H1000*400*20*3039008127710.3304GL1H1000*400*20*30450010151210.3305GL1H1000*400*20*3087002293210.3306GL1H1000*400*20*309000230241

3、0.3307GL1H1000*400*20*48006161310.330宀 1830二編制依據(jù)1雨棚平面布置圖2雨棚鋼結構節(jié)點詳圖3施工現(xiàn)場平面布置圖4全區(qū)平面布置圖5鋼結構工程施工及驗收規(guī)范(GB50205-2001)6建筑鋼結構焊接規(guī)程(JGJ81-2002)7鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級(GB11345-2007)8焊接H型鋼(YB3301-2005)9建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范(YB3301-2005)10建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(YB3301-2005)三施工準備1.組織有關工程管理和技術人員對設計圖紙進行會審。對圖紙不明確及施工中有困難的 地方，要與設計單

4、位作好變更鑒證手續(xù)。2.2. 根據(jù)施工圖紙結合本單位的設備和技術條件，制定出工程的主體施工方案，并提出 材料計劃。3.3. 對鋼結構工程所使用的機械和檢測設備的性能進行檢驗，保證施工過程中各種設備 的工作狀態(tài)良好，使用功能齊全。4.4. 鋼結構工程所使用的材料除應有質(zhì)量證明書外，還應根據(jù)現(xiàn)行國家標準的規(guī)定作出 復試檢驗，符合標準后方可使用。5.5. 在鋼結構工程施工前，應對各工序的施工人員進行必要的崗位培訓，并對其進行技 術、質(zhì)量、安全交底，預防發(fā)生安全和質(zhì)量事故。6. 鋼結構進入現(xiàn)場需進行構件檢驗并合理堆放，以便于構件進入現(xiàn)場后順利的安裝。7. 現(xiàn)場吊裝前，應在埋件上彈好十字線，同時將標高控

5、制點設置好?，F(xiàn)場場地應平整夯 實，沒有積水，并且要預留車道。四加工方案本工程鋼結構主梁采用焊接H型鋼。我公司釆用先進的焊接H型鋼生產(chǎn)線進行制作。構件板材下料采用數(shù)控多頭直條火焰切割機切割，翼緣板與腹板焊接采用門式埋弧自動焊宀 18焊接，保證焊接質(zhì)量，構件除銹為拋丸除銹，結構油漆防腐采用無氣噴涂技術。工藝過程如下：1下料圖單1.1此工序為材料檢驗部分，其內(nèi)容包括對工程所選用的型號、規(guī)格的確認以及材料的 質(zhì)量檢查。1.2質(zhì)量檢測標準：應符合設訃要求及國家現(xiàn)行標準的規(guī)定。1.3檢驗方法：檢查鋼材質(zhì)量證明書和復試報告，用鋼卷尺、卡尺檢查型號、規(guī)格。2放樣、號料2.1放樣劃線時，應清楚標明裝配標記、螺孔

6、標注、加強板的位置方向、傾斜標記及中 心線、基準線和檢驗線，必要時制作樣板。2.2注意預留制作，安裝時的焊接收縮余量；切割、刨邊和銃加工余量；安裝預留尺寸 要求。2.3劃線前，材料的彎曲和變形應予以矯正。2.4放樣和樣板的允許偏差如下：平行線距離和分段尺寸：0.5mm對角線差：1.0mm寬度、長度：0.5mm孑L距：0.5mm加工樣板角度：202.5號料的允許偏差如下：外形尺寸1.0、孔距0.5宀 182.6質(zhì)量檢驗方法：用鋼尺檢測。3下料鋼板下料采用數(shù)控多頭切割機下料，但下料詢應將切割表面的鐵銹、污物清除干凈，以 保持切割件的干凈和平整，切割后應清除溶渣和飛濺物，操作人員熟練掌握機械設備使用

7、 方法和操作規(guī)程調(diào)整設備最佳參數(shù)的最佳值。3.1質(zhì)量檢驗標準：切割的允許偏差值（mm）零件寬度、長度3.0邊緣缺棱1.0型鋼端部垂直度2.03.2鋼材剪切面或切割面應無裂紋、夾渣和分層。3.3質(zhì)量檢驗方法：測或用放大鏡、鋼尺檢查。4組立、成型鋼材在組立前應矯正其變形，并達到符合控制偏差范圍內(nèi)，接觸毛面應無毛刺、污 物和雜物，以保證構件的組裝緊密結合，符合質(zhì)量標準。組立時應有適量的工具和設備， 如直角鋼尺，以保證組立后有足夠的精度。4.1點焊時所采用焊材與焊件匹配，焊縫厚度為設計厚度的2/3且不大于8 mm,焊縫長 度不小于25mm,位置在焊道以內(nèi)。4.2預組立的構件必須進行檢查和確定是否符合圖

8、紙尺寸，以及構件的精度要求成型。4.3組立成型時，構件應在自曲狀態(tài)下進行，其結構應符合施工及驗收規(guī)范及有關 標準規(guī)定。經(jīng)檢查合格后進行編號。4.4質(zhì)量檢驗標準宀 18允許偏差應符合鋼結構工程施工及驗收規(guī)范有關規(guī)定。允許偏差（mm）焊接鋼梁高度2.0中心偏移2.0 ； 垂直度（） b/100且不大于2.04.5質(zhì)量檢驗方法：用直尺、角尺檢查。5焊接5.1該工序采用設備為門式全自動埋弧焊機。5.2焊接工藝：焊接鋼梁采用門式自動埋弧焊進行焊接；柱梁連接板、加勁板采用二氧化碳氣體保 護焊焊接。使用門式自動焊應滿足以下兩點：（1）焊接后邊緣30-50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺污垢等必須清除干凈，以減少產(chǎn)生

9、焊接氣孔等缺陷的因素。（2）引弧板應與母材材質(zhì)相同，焊接坡口形式相同，長度應符合標準的規(guī)定。質(zhì)量檢驗標準和方法：允許偏差（mm）：截面高度（h）h5002.0截面寬度（b）3.0腹板中心偏移1.5宀 18翼緣板垂直度（） b/1002.0彎曲矢高1/1005.0扭曲 h/2505.0腹板局部平面度（f）t3000同一組內(nèi)任意孔間距 離1. 01. 5相鄰兩組的端孔的距 離1. 52. 02. 530螺栓孔距的允許偏差（mm）：6.3質(zhì)量檢驗方法：用直尺、鋼尺、卡尺和LI測檢查。宀 187矯正型鋼7.1使用設備：翼緣調(diào)直機7.2工藝要求：操作人員熟悉工藝內(nèi)容并熟悉掌握設備操作規(guī)程，矯正完成后，應

10、進行 自檢，允許偏差符合鋼結構施工及驗收規(guī)范有關規(guī)定。允許偏差（mm）：鋼板局部平面度tW141.5t141.0彎曲矢高1 / 10005.0質(zhì)量檢驗方法：H測及直尺檢查。8端頭切割焊接型鋼梁矯正完成，其端部應進行平頭切割，所用設備型鋼切割機或端頭銃床，端 部銃平的允許誤差見下表：允許偏差（mm）：兩端銃平時構件長度2. 0兩端銃平時零件長度0. 5銃平面的平面度 0. 39除銹除銹采用專用除銹設備，進行拋射除銹可以提高鋼材的疲勞強度和抗腐能力。對鋼 材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂層厚度。除銹使用 的磨料必須符合質(zhì)量標準和工藝要求，施工環(huán)境相對濕度不應大于85%

11、。經(jīng)除銹后的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈，才能進行下道工序，除銹合格后的宀 18 鋼材表面，如在涂底漆前已返銹，需重新除銹。10油漆鋼材除銹經(jīng)檢查合格后，達到設計要求Sa2.5級，在表面涂完第一道底漆，一般在 除銹完成后，存放在廠房內(nèi)，可在24小時內(nèi)涂完底漆；存放在廠房外，則應在當班漆完底 漆。油漆應按設訃要求配套使用，底漆干燥并達到設計漆膜厚度后，再進行中間漆的涂刷, 而面漆則根據(jù)本工程施工進度及要求來確定在工廠內(nèi)進行或現(xiàn)場安裝完畢后進行。三層油 漆分別要保證涂層厚變達到設計要求。油漆在涂刷過程中應均勻，不流墜。11包裝與運輸11.1構件編號在包裝前，將各種符號轉換成設計圖面所規(guī)定構件編號

12、，并用筆(油漆) 或粘貼紙標注于構件的規(guī)定部位，以便安裝時識別。11.2在搬運過程中注意對構件和涂層的保護，吊運時盡可能使用尼龍吊帶，對易碰撞的 部位應提供適當?shù)谋Ｗo。113搬運后的構件如發(fā)生變形損壞，應及時進行修補，以確保發(fā)運前構件完好無損。12驗收鋼構件出廠前，應提交以下資料：產(chǎn)品合格證(2)施工圖和設計文件制作過程技術問題處理的協(xié)議文件鋼材、連接材料和涂料的質(zhì)量證明書或試驗報告。焊縫檢測記錄資料涂層檢測資料 主要構件驗收記錄宀 18構件發(fā)運清單資料五安裝方案1施工方法：本工程鋼結構安裝，采用承重式腳手架作為安裝平臺。首先復核絵柱埋件的安裝軸 線尺寸及埋件標高，采用分段吊裝的方法。鋼梁運輸

13、至施工現(xiàn)場后，不再進行二次倒運， 而是直接山汽車起重機先將26.2m鋼梁按編號順序擺放至安裝平臺規(guī)定位置，校正定位后 完成鋼梁整體的焊接；44.2m鋼梁安裝方法同上。然后依次吊裝縱向（東西走向）鋼梁， 隨吊隨調(diào)整，然后進行安裝固定、焊接，最后吊裝雨棚中間及邊緣次梁。2施工順序：吊裝順序詳見吊裝平面圖。3安裝前準備工作3.1吊裝方案按公司程序文件審批完畢并報業(yè)主、總承包商、監(jiān)理審批。3.2參加吊裝施工的作業(yè)人員應經(jīng)過專業(yè)培訓并合格。3.3技術交底工作已進行。3.3.1吊裝策劃、組織。3.3.2參與吊裝人員對吊裝方案及相關法律、法規(guī)的學習。3.3.3項LI部組織施工隊作業(yè)人員、吊裝指揮、安全責任人

14、員參加的吊裝方案、安全措 施及注意事項的交底。3.3.4正式吊裝作業(yè)前，對包括吊裝司機在內(nèi)的所有從事作業(yè)的人員進行交底，指明操 作要點及步驟。再次進行安全措施及注意事項的交底。3.4與鋼梁連接的碗柱施工完畢，驗收合格。3.5影響鋼梁吊裝的障礙物已拆除，場地平整，吊車在規(guī)定站位的支腳下的基礎及行走 區(qū)域范圍內(nèi)處理合格，吊裝施工道路暢通。3.6起重機具進場前，機械責任人員應檢查機具并提交機具維修使用檢驗記錄，確認其 技術性能符合安全質(zhì)量要求。必要時應進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷應按有關規(guī)定進行妥善處 理，經(jīng)安全技術部門同意或經(jīng)負荷試驗合格后方可進場。3.7待吊裝的鋼梁組裝完畢且已按吊裝平面布置圖擺放定位

15、準確。找正中心標識完畢。3.8吊點的位置標示完畢。3.9參與吊裝的工作人員全部就位待命。3.10吊裝時的天氣預報信息已經(jīng)掌握，確認無誤。肉數(shù)沁83.11吊裝現(xiàn)場作業(yè)范圍內(nèi)應設警戒線，設專人把守。作業(yè)人員統(tǒng)一著裝，無關人員嚴 禁入內(nèi)。3.12吊裝前組織一次安全檢查，檢查各項安全措施落實情況，是否符合有關安全文件 的規(guī)定和吊裝方案的要求。檢查結果記錄在案。4吊裝施工前應具備的條件：4.1吊裝方案按公司程序文件審批完畢并報業(yè)主、總承包商、監(jiān)理審批。4.2參加吊裝施工的作業(yè)人員應經(jīng)過專業(yè)培訓并合格。4.3技術交底工作已進行。4.3.1吊裝策劃、組織。4.3.2參與吊裝人員對吊裝方案及相關法律、法規(guī)的學

16、習。4.3.3項tl部組織施工隊作業(yè)人員、吊裝指揮、安全責任人員參加的吊裝方案、安全措 施及注意事項的交底。4.3.4正式吊裝作業(yè)前，對包括吊裝司機在內(nèi)的所有從事作業(yè)的人員進行交底，指明操 作要點及步驟。再次進行安全措施及注意事項的交底。4.4與鋼梁連接的絵柱施工完畢，驗收合格。4.5影響鋼梁吊裝的障礙物已拆除，場地平整，吊車在規(guī)定站位的支腳下的基礎及行走 區(qū)域范圍內(nèi)處理合格，吊裝施工道路暢通。4.6起重機具進場前，機械責任人員應檢查機具并提交機具維修使用檢驗記錄，確認其 技術性能符合安全質(zhì)量要求。必要時應進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷應按有關規(guī)定進行妥善處 理，經(jīng)安全技術部門同意或經(jīng)負荷試驗合格后方

17、可進場。4.7待吊裝的鋼梁組裝完畢且已按吊裝平面布置圖擺放定位準確。找正中心標識完畢。4.8吊點的位置標示完畢。4.9參與吊裝的工作人員全部就位待命。4.10吊裝時的天氣預報信息已經(jīng)掌握，確認無誤。4.11吊裝現(xiàn)場作業(yè)范圍內(nèi)應設警戒線，設專人把守。作業(yè)人員統(tǒng)一著裝，無關人員嚴 禁入內(nèi)。4.12吊裝前組織一次安全檢查，檢查各項安全措施落實情況，是否符合有關安全文件 的規(guī)定和吊裝方案的要求。檢查結果記錄在案。5吊車吊裝工藝5.1鋼梁裝車運輸時注意吊裝順序，進廠行走按平面圖指定路線。5.2鋼梁卸車，宜優(yōu)先考慮釆用一次性卸車，卸車時直接將鋼梁擺放在就位部位。肉沏沁85.3在滿足吊裝能力及保證安全的前提

18、下，從整體進度效益考慮確定吊車一次站位吊裝 2件較長鋼梁。5.4吊裝釆用單件吊裝，長度較長的2根用1臺200T吊車將鋼梁分段水平提升至圖紙 設計標高后定位施焊。5.5吊車卸車或吊裝必須滿足下列規(guī)定：5.5.1鋼梁吊裝計算載荷應小于吊車額定起重能力。5.5.2吊臂與鋼梁及吊鉤滑車三者之間應有足夠的安全凈距。5.5.3鋼梁必須按要求卸在指定位置，并用方木墊實，擺放穩(wěn)固。5.6考慮到本工程鋼結構最大單件重量3.5t,故選用2001汽車起重機并在其回轉半徑 48m、起重載荷5t工況下充分滿足本工程安裝作業(yè)。5.7吊裝計算：主吊車工藝計算內(nèi)容包括吊車初步選擇和凈距核算兩部分。吊車初步選 擇是在保證吊裝能

19、力的前提下，選擇吊車計算工作半徑和吊臂實際長度。凈距核算是根據(jù) 吊車和鋼梁的實際外形尺寸核算鋼梁就位瞬間吊臂、鋼梁及吊鉤間的水平凈距，以保證安 全吊裝。5.7.1.1鋼絲繩受力計算及選擇：以單件最大重量3.5t為吊裝重量，吊裝安全系數(shù)取8.5, 2根千斤繩，則：S = D2X52D= / (5000*8.S2)=26.35mm,故選用 4)28mm6X 37 + 1170 鋼絲繩。鋼絲繩破斷拉力現(xiàn)場簡單估算公式：S = D2X52式中S為破斷拉力，單位為kg, D為鋼絲繩直徑， 單位為mm o5.7.1.2卡環(huán)的選用：選用5噸卡環(huán)，GLl(44.2m 26.2m)分段吊裝時均使用此卡環(huán)。5.8

20、 GL1鋼梁安裝a GL1(L=26.2m、L=46.2m)鋼梁單根總重量分別達到17t 10t,且安裝標高10.33 米，需采用大型機械吊裝。b首先將待吊裝的鋼梁各段按照圖紙編號在承重腳手架安裝平臺上初步連接，待 鋼梁的整體平直度調(diào)整至合格后進行施焊。c利用汽車吊，安裝人員攜帶必要的操作工具，進入腳手架操作平臺就位，進入 操作平臺人員，必須佩帶個人防護及安全裝備。d吊車將鋼梁吊至就位高度后，再水平緩慢移至就位部位，經(jīng)對照圖紙確定鋼梁就位位置用高強螺栓固定后進行施焊。宀 186起重機具匯總表序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1起重機200T5T21臺臺吊車型 號根據(jù)作 業(yè)工況選 定2卡環(huán)10T5T44個

21、3鋼絲繩0286X37+1170017.56X37 + 11852414mm2根2根4方木100X100X150020根5棕繩12盤6旗子2面7口哨1合 .rm.10水準儀1臺7吊裝進度計劃7.1吊裝順序：7.1.1將B-ll/2、B-1軸GL1 (44.2m、26.2m)鋼梁分段吊裝就位，再進行2根梁之間的 連梁吊裝。7.1.2吊裝B-ll與B-2軸之間的連梁。7.1.3吊裝GXZ及B-1軸以外的連梁，具體順序根據(jù)吊車性能安排。7.2吊車行走路線、吊車支腿及鋼梁擺放位置支撐點下地基的處理：7.2.1吊車行走路線要求路面壓實、平整處理，尤其非正式道路，必要時可敷設一 些走道板。7.2.2吊車支

22、腿處地基敷設碎石并分層夯實，要求地耐力不小于每平方米300KN (吊車宀 18丄作范圍內(nèi))處理后的支腿處特殊位置經(jīng)檢查確認后，做好隱蔽記錄。8吊裝作業(yè)組織管理8.1吊裝施工準備和實施過程中安全質(zhì)量保證體系必須正常運轉，以保證吊裝工程達到 安全優(yōu)質(zhì)的要求。吊裝安全質(zhì)量保證體系如圖7J所示：圖7-1吊裝安全質(zhì)量保證體系8.2事故責任者見表72序號事故原因直接責任人間接責任人1(1) 方案編制錯誤。(2) 方案修改未及時提出 報告方案編制人方案審批人2未及時處理修改方案報 告吊裝責任工程師決策層人員3起重索具不合格機械鋼梁員機械責任工程師4未按安全技術規(guī)程或吊裝方案規(guī)定及技術交底進行作業(yè)執(zhí)行層直接作

23、業(yè)者起重隊長安全員宀 185不及時準確報告吊車復核或擅自操作吊車司機同上6未發(fā)現(xiàn)偏載或發(fā)現(xiàn)偏載未及時處理指揮失誤吊裝指揮決策人員8.3試吊或正式吊裝前，吊裝指揮應責成有關人員進行吊裝前檢查，確認可以進行試吊 或正式吊裝。9安裝技術要求9.1安全部門應組織起重工人學習安全技術規(guī)程和標準，考核不合格者不能參加 吊裝業(yè)。9.2吊裝指揮應由有實踐經(jīng)驗、技術水平較高、組織能力較強的人擔任。吊裝指揮必須 充分了解施工方案，及時進行崗位分工，做好崗位職責與施工操作技術交底，吊裝指揮應 嚴格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應及時與方案編制人協(xié)商解決。9.3吊裝技術交底應將安全技術規(guī)程和標準與吊裝有關的施工人員進行講解，

24、技術交底 內(nèi)容和記錄應存檔。技術交底內(nèi)容如下：a) 裝置吊裝規(guī)劃。b) 鋼梁吊裝方案。c) 機具試驗及安裝拆除。d) 作業(yè)工序方法及質(zhì)量標準。e) 特殊安全技術措施。9.4鋼梁的找正與找平按栓柱上的安裝基準線(中心標記、水平標記)對應鋼梁上的基 準測點進行調(diào)整和測量，調(diào)整和測量的基準規(guī)定如下：(a) 鋼梁支撐的底面標高基準線為基準；(b) 鋼梁的中心線位置應以栓柱中心線為基準；(c) 鋼梁的定位應以基礎中心線為基準；(d) 鋼梁的鉛垂度應以鋼梁兩端部的測點為基準；9.5鋼梁的找正、找平應符合下列規(guī)定：(a) 找正、找平應在同一平面內(nèi)互成直角的兩條或兩條以上的方向進行；(b) 鋼梁的找平工作應借

25、助于吊車進行，鋼梁的各檢查項LI均應在允許偏差之內(nèi)。宀 189.6鋼梁安裝后允許偏差應符合下表：鋼梁安裝允許偏差序號檢査項目允許偏差（mm）1中心距32標同53腹板垂直度3安裝找正完畢后，及時按附錄交工資料表格填寫施工記錄，并報監(jiān)理、業(yè)主、總包共 檢驗收。10高強度螺栓施工方法10.1該鋼結構工程鋼梁連接、鋼梁與絵柱采用焊接和大六角高強螺栓相結合的 連接方式，安裝高強螺栓時構件的磨擦面應保護干燥清潔，不得在雨中作業(yè)。擰 緊順序應從節(jié)點板中心向邊緣施擰，兩個連接件的順序為先主要后次要的順序，H型 鋼構件為上翼緣、下翼緣、腹板的順序。高強螺栓緊固程度用扭矩扳手進行控制。其 外露絲扣為2-3扣。所有

26、安裝螺孔，均不得采用氣割擴孔，當板疊銷孔超出允許 偏差造成連接螺栓不能穿通時，可用較刀進行修整，但修整后的最大直徑應小于 螺栓直徑的12倍，狡孔時應防止鐵屑落入板疊縫隙。同時本工程所有規(guī)格的高 強螺栓經(jīng)監(jiān)理見證取樣后送試驗室試驗。10.2該工程擬編制一個班組4人專門負責高強度螺栓施工，其中螺栓安裝2人，初擰2 人，終擰2人，并必須做到當天安裝的螺栓應在當天終擰完畢。11焊接方法及焊接材料要求11.1必要時現(xiàn)場將搭設臨時防風、防雨棚，以改善因風、雨等自然環(huán)境所造成的影響。11.2選用適當?shù)碾姾笝C、焊接輔助裝置如干燥箱、保溫筒等，確保焊接所需的裝備完整, 能滿足質(zhì)量保證的需要，焊前焊條必須烘干處理

27、。113提供合格的焊接工人及探傷工程師，所有焊工均必須持證上崗，所有對接焊縫均必 須探傷，焊縫等級應達到設計要求。11.4焊接方法和焊接材料選擇根據(jù)工程結構焊接接點位置，現(xiàn)場焊接采用手工電弧焊,焊接材料為:E506焊條定位焊用 手工電弧焊進行。打底焊用3.2的焊條，填充及蓋面焊用4）4.0的焊條進行。（如天氣較 濕，需進行電焊條烘烤）按表選擇：宀 18母材材質(zhì)手工焊Q345E5015 或 E5010Q235E4311.5結構焊接施工順序焊接施匸順序?qū)附幼冃渭昂负髿堄鄳τ泻艽笥绊?，在焊接時為盡量減少結構 焊接后的變形和焊后殘余應力，結構焊接應盡量實行對稱焊接，讓結構受熱點在整個平面 內(nèi)對稱、

28、均勻分布，避免結構因受熱不均勻而產(chǎn)生扭曲和較大焊后殘余應力。11.6焊接順序要求 61總體原則：構件焊接安排雙數(shù)焊工進行對稱施焊，為最大限度地避免焊接應力導 致構件變形，一個構件兩端不得同時進行焊接。應先施焊完單個結構節(jié)點的打底焊，再施 焊單個結構節(jié)點的填充焊，最后施焊節(jié)點的蓋面焊，使各層應力有一個自山釋放的過程。11.6.2在施焊前要求焊工先檢查工裝胎架是否對結構件進行了有效定位，結構兩側是否 有保型裝置，并且做好防風、抗雨、保溫等各項焊前準備工作，在施焊過程中盡可能使用 一種焊接方法進行施焊，以減少焊接能量不同引起的附加焊接應力。11.7焊縫質(zhì)量檢驗要求:本丄程安裝現(xiàn)場鋼梁與鋼梁之間翼緣板

29、對接焊縫為一級焊縫，焊 縫焊好24小時后進行20%的超聲波無損探傷，評定等級I【級。其它部位的焊縫為角焊縫， 二級焊縫，不進行探傷試驗。12吊裝安全技術措施12.1吊裝作業(yè)人員必須持證上崗，遵守本工種安全操作規(guī)程，高空作業(yè)必須佩帶安全 帶，進入現(xiàn)場必須戴安全帽。12.2吊裝時，任何人不得在工件下面、受力索具附近及其它危險地方停留。12.3吊裝作業(yè)警區(qū)應設明顯標志，吊裝時，嚴禁無關人員進入或通過。12.4各種機、索具和材料在使用前應認真檢查，清除發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患。12.5無吊裝作業(yè)令嚴禁吊裝，正式吊裝前應進行試吊，試吊中檢查全部機、索具受力 情況，發(fā)現(xiàn)問題應先將鋼梁放回地面，故障排除后，重新試吊

30、，確認一切正常方可正式吊 裝。12.6吊裝作業(yè)（包括卸車）不得在夜間、大霧或能見度低，大雨、雷電、風力大于4級 的情況下進行。吊裝期間專人負責每天監(jiān)測預報工作。12.7試吊與正式吊裝應遵循下列規(guī)定：宀 1812.7.1對鋼梁吊點處、變厚度鋼梁的危險截面宜實測其變形情況。吊車吊裝應觀測吊 裝凈距及吊車支腿處地基變化情況。12.7.2吊車必須在其安全提升工況下作業(yè)。12.7.3吊車必須按吊裝平面布置圖中所示的位置準確定位，吊車支褪與地面接觸應均 勻，大件鋼梁卸放位置也應按平面布置圖所示位置準確定位。12.7.4鋼梁就位后，不得使吊索松的太多，待鋼梁焊接牢固后，曲特派的吊裝人員到 鋼梁上卸下卡環(huán)，操

31、作人員操作完成后，人先回到地面然后吊車帶卡環(huán)和繩索回到地面。12.7.5 兩臺吊車吊裝速度保持一致。12.7.6 吊鉤偏角不應大于3。12.7.7 吊車不應同時進行兩種運動。12.7.8 禁止用吊車在地面上直接拖拉鋼梁。12.7.9 吊車吊裝宜進行監(jiān)測，應設置平衡裝置。12.7.10吊車支腿應完全伸出，地面耐壓力大于支腿壓力。12.7.11吊車性能應滿足吊裝工藝要求，警報和液壓系統(tǒng)必須可靠。12.7.12吊車吊桿的組桿、拆桿、拆裝外配重應符合主吊車的技術要求且在隨 車技術人員的指導下進行。12.8吊裝指揮應把信號向全體吊裝人員交待清楚，尤其是吊車司機，應進行予演，哨 聲必須準確、響亮、旗語應清

32、楚，操作人員如對信號不明確時，應立即詢問，嚴禁憑估計 猜測進行操作。雙車抬吊時，應使兩車同步運動，及時糾正偏載。12.9鋼梁未固定前不得松鉤。起鉤、回鉤、轉桿時應緩慢，避免所吊鋼梁與其它物件 相碰觸。12.10吊裝現(xiàn)場應配備必要的滅火器材、通訊器材、救援車輛，防止突發(fā)事故。12.11吊裝時，凡鋼絲繩（或吊帶）與鋼梁本體棱角直接接觸處，均應墊以木板（ 50mm）或膠皮（8 5mm）,以防損傷鋼梁（或吊帶）。宀 18應急救援預案為了做好重大事故的防范處理工作，增強應急救援能力，最大限度減少人員傷亡和經(jīng)濟 損失，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、特種鋼梁安全監(jiān)察條例、建筑工程安全管 理條例、和國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定（國務院第302號令）的有 關規(guī)定，結合施工現(xiàn)場實際情況制定本預案。1、工作原則和重大安全事故分類應急工作原則包括：項目部統(tǒng)一指揮的原則；緊急處置的原則；分級分部門協(xié)調(diào)一致 的原則；局部利益服從全局利益的原則。本預案重特大事故是指發(fā)生一次性死亡1人（含1人）以上的傷亡事故，或造成經(jīng)濟損 失10萬元及其以上的火災、機械鋼梁等其他事故，或一次性造成5人以上急性中毒事故。 包括：重特大吊裝未遂事故、事故