負(fù)極材料項(xiàng)目貸款申請(qǐng)報(bào)告（參考范文）

1、泓域咨詢 /負(fù)極材料項(xiàng)目貸款申請(qǐng)報(bào)告負(fù)極材料項(xiàng)目貸款申請(qǐng)報(bào)告xx有限公司目錄第一章 項(xiàng)目概況6一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)6二、 項(xiàng)目承辦單位6三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由7四、 報(bào)告編制說(shuō)明8五、 項(xiàng)目建設(shè)選址10六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模11七、 建筑物建設(shè)規(guī)模11八、 環(huán)境影響11九、 原輔材料及設(shè)備11十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成12十一、 資金籌措方案12十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)12十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃13第二章 項(xiàng)目承辦單位基本情況15一、 公司基本信息15二、 公司簡(jiǎn)介15三、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)16四、 核心人員介紹17第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析19一、 行業(yè)概況和市場(chǎng)發(fā)展前景19二、 行

2、業(yè)概況和市場(chǎng)發(fā)展前景26第四章 運(yùn)營(yíng)管理35一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨35二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)35三、 各部門職責(zé)及權(quán)限36四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度39第五章 發(fā)展規(guī)劃分析43一、 公司發(fā)展規(guī)劃43二、 保障措施49第六章 進(jìn)度規(guī)劃方案52一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排52二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施52第七章 項(xiàng)目節(jié)能方案54一、 項(xiàng)目節(jié)能概述54二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析55三、 項(xiàng)目節(jié)能措施56四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)57第八章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置58一、 人力資源配置58二、 員工技能培訓(xùn)58第九章 投資估算61一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明61二、 建設(shè)投資估算62三、 建設(shè)期利息66四、 流動(dòng)資金68五、 項(xiàng)目

3、總投資69六、 資金籌措與投資計(jì)劃70第十章 經(jīng)濟(jì)收益分析71一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取71二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算71三、 項(xiàng)目盈利能力分析75四、 財(cái)務(wù)生存能力分析78五、 償債能力分析78六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論80第十一章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估81一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析81二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策83第十二章 總結(jié)85第十三章 附表87本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱負(fù)極材料項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于技術(shù)改造項(xiàng)目二、

4、項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xx有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人潘xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)。“滿足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)

5、觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由鋰電池負(fù)極材料作為一種重要的新能源汽車動(dòng)力電池材料，長(zhǎng)

6、期以來(lái)受到國(guó)家科技政策和產(chǎn)業(yè)政策的支持，并被列入國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及目 錄。近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門相繼出臺(tái)了新能源汽車相關(guān)法規(guī)和政策，具體包括購(gòu)車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、路權(quán)特權(quán)、積分政策等，為我國(guó)新能源汽車企業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境，有利于國(guó)內(nèi)鋰電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)在更高的起點(diǎn)上與國(guó)際同行競(jìng)爭(zhēng)。另外，為搶占新一輪發(fā)展制高點(diǎn)，全球主要工業(yè)國(guó)和地區(qū)也陸續(xù)頒布了大量支持新能源汽車發(fā)展的政策措施，一些國(guó)家已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，如英國(guó)和法國(guó)將在2040年全面禁售燃油車；德國(guó)將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。上述這些措

7、施有利于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為鋰電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)未來(lái)的長(zhǎng)期、健康發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)總體向好有利，將通過(guò)全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年計(jì)劃綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度；4、投資項(xiàng)目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料

8、；7、可行性研究與項(xiàng)目評(píng)價(jià)；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。（二）報(bào)告編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問(wèn)題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減

9、少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力?？茖W(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容依據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國(guó)民經(jīng)

10、濟(jì)評(píng)價(jià)。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（待定），占地面積約59.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx噸負(fù)極材料的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積86475.31，其中：生產(chǎn)工程57456.91，倉(cāng)儲(chǔ)工程13480.21，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施8810.47，公共工程6727.72。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的“三廢”和產(chǎn)生的噪聲均可得到有效治理和控制，各種污染物排放均滿足國(guó)家有關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。因此在設(shè)計(jì)和建設(shè)中認(rèn)真按“三同時(shí)”落實(shí)、執(zhí)行，嚴(yán)格遵守國(guó)

11、家關(guān)于基本建設(shè)項(xiàng)目中有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、法令，投產(chǎn)后，在生產(chǎn)中加強(qiáng)管理，不會(huì)給周圍生態(tài)環(huán)境帶來(lái)顯著影響。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括石墨負(fù)極坯料、保溫料、新鮮水、電。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：不銹鋼沖擊磨、冷式整型機(jī)、熱式整型機(jī)、混合篩分機(jī)、破碎機(jī)、高溫石墨化爐、鎮(zhèn)流變壓器、站用變壓器、銅排、鋁排。十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資30828.62萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資24648.30萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.95%；建設(shè)期利息670.80萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.1

12、8%；流動(dòng)資金5509.52萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.87%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資24648.30萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用21109.85萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2952.06萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)586.39萬(wàn)元。十一、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資30828.62萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款13689.70萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：68300.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：55136.76萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：9620.81萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、

13、全部投資回收期（Pt）：5.63年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：23.90%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：11836.82萬(wàn)元。十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)目產(chǎn)品采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。表格題目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積39333.00約59.00畝1.1總建筑

14、面積86475.31容積率2.201.2基底面積24779.79建筑系數(shù)63.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝407.102總投資萬(wàn)元30828.622.1建設(shè)投資萬(wàn)元24648.302.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元21109.852.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元2952.062.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元586.392.2建設(shè)期利息萬(wàn)元670.802.3流動(dòng)資金萬(wàn)元5509.523資金籌措萬(wàn)元30828.623.1自籌資金萬(wàn)元17138.923.2銀行貸款萬(wàn)元13689.704營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元68300.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元55136.766利潤(rùn)總額萬(wàn)元12827.747凈利潤(rùn)萬(wàn)元9620.818所得稅萬(wàn)元3

15、206.939增值稅萬(wàn)元2795.7910稅金及附加萬(wàn)元335.5011納稅總額萬(wàn)元6338.2212工業(yè)增加值萬(wàn)元21627.3213盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元26285.17產(chǎn)值14回收期年5.63含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.90%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元11836.82所得稅后第二章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限公司2、法定代表人：潘xx3、注冊(cè)資本：1130萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2012-11-137、營(yíng)業(yè)期限：2012-11-13至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9

16、、經(jīng)營(yíng)范圍：從事負(fù)極材料相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量

17、身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。三、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產(chǎn)總額11753.759403.008815.318345.16負(fù)債總額6265.985012.784699.484448.85股東權(quán)益合計(jì)5487.774390.224115.833896.32表格題目公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度2017年度營(yíng)業(yè)收入44526.9435621.5533395.2131614.13營(yíng)業(yè)利潤(rùn)10723.348578.678042.51

18、7613.57利潤(rùn)總額8874.717099.776656.036301.04凈利潤(rùn)6656.035191.704792.344526.10歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6656.035191.704792.344526.10四、 核心人員介紹1、潘xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、任xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。3、趙xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居

19、留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。4、肖xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。5、孫xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有

20、限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、武xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。7、葉xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。8、熊xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境

21、外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。第三章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 行業(yè)概況和市場(chǎng)發(fā)展前景鋰電池是電池的一種，電池按照工作性質(zhì)可分為一次電池與二次電池。一次電池，是指放電后不能再充電使其復(fù)原的電池，即不能循環(huán)使用的電池，如堿錳電池、鋅錳電池等。二次電池又稱為充電電池或蓄電池，指在電池放電后可通過(guò)充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池，如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池，二次電池的特點(diǎn)為可循環(huán)使用，較一次電池更為環(huán)保。鋰電池即為目前最為先進(jìn)的二次電池。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源依賴以及環(huán)境保護(hù)問(wèn)題成為了制約我國(guó)經(jīng)

22、濟(jì)轉(zhuǎn)型以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整最主要的問(wèn)題。在能源依賴及環(huán)境保護(hù)雙重壓力下，最近幾年，國(guó)務(wù)院及各部委連續(xù)出臺(tái)了一系列推廣新能源汽車普及、應(yīng)用的政策，刺激了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，推動(dòng)了動(dòng)力鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，從而間接帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料的發(fā)展。1、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析（1）鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈概述鋰電池產(chǎn)業(yè)可以分為上游的礦產(chǎn)資源、中游的原材料和產(chǎn)品制造及組裝、下游的應(yīng)用三大范疇。負(fù)極材料是最成熟的，其中石墨系負(fù)極材料仍是主流。（2）鋰電池重要組成部分鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解液和電池隔膜四部分組成。負(fù)極材料主要影響鋰電池的首次效率、循環(huán)性能等，負(fù)極材料的性能也直接影響鋰電池的性能，負(fù)極材料占

23、鋰電池總成本不超過(guò)15%。負(fù)極材料一般分為碳系負(fù)極和非碳系負(fù)極，其中碳系負(fù)極可分為石墨、硬炭、軟炭負(fù)極等，石墨又可分為人造石墨、天然石墨、中間相炭微球；非碳系負(fù)極包括鈦酸鋰、錫類合金負(fù)極、硅類合金負(fù)極等。（3）負(fù)極材料現(xiàn)階段以石墨材料為主流，未來(lái)將呈現(xiàn)多樣性的特點(diǎn)隨著技術(shù)的進(jìn)步，負(fù)極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、人造石墨為主，中間相碳微球、軟碳/硬碳、無(wú)定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負(fù)極材料共存的局面?；诔杀九c性能的綜合考慮，人造石墨因循環(huán)性能好、安全性能相對(duì)占優(yōu)，在動(dòng)力電池市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。天然石墨性價(jià)比較高，容量、低溫等性能較好，在消費(fèi)電子電池市場(chǎng)、動(dòng)力電池市場(chǎng)均得以應(yīng)用。其

24、它碳系材料和非碳系材料，如軟/硬碳、鈦酸鋰、錫基材料、硅碳合金等新型負(fù)極材料目前已經(jīng)處于試用階段，可能在未來(lái)幾年里會(huì)逐步產(chǎn)業(yè)化，其中石墨烯、硅碳復(fù)合材料的發(fā)展前景較好。2、鋰電池需求分析（1）新能源汽車需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶動(dòng)鋰電池負(fù)極材料需求快速提升在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰電池可以顯著增強(qiáng)續(xù)航里程，大大增強(qiáng)產(chǎn)品的實(shí)用性和便捷性，在純電動(dòng)汽車的應(yīng)用上這一優(yōu)勢(shì)尤為明顯。目前，鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主要能量裝置之一，新能源汽車快速發(fā)展將推動(dòng)鋰電池的市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大。為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，各國(guó)相繼出臺(tái)新能源汽車支持政策，包括

25、購(gòu)車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、積分政策等，新能源汽車政策營(yíng)造了新能源時(shí)代下的全球新環(huán)境，新能源汽車全球化的趨勢(shì)已經(jīng)來(lái)臨。一些國(guó)家為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。英國(guó)和法國(guó)宣布將在2040年全面禁售燃油車；德國(guó)將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。根據(jù)預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)汽車的銷量將從2017年的110萬(wàn)輛上升到2025年的1,100萬(wàn)輛，并且隨后在2030年增至3,000萬(wàn)輛，中國(guó)將主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變，2025年電動(dòng)汽車占中國(guó)所有乘用車銷量的19，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷售額將占到全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的近50；歐洲僅次于中

26、國(guó)，占全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售額的14%，美國(guó)排名第三，占11%。到2040年，全球預(yù)計(jì)將售出約6,000萬(wàn)輛電動(dòng)車，相當(dāng)于全球輕型汽車市場(chǎng)的55；電動(dòng)汽車保有量達(dá)到5.59億輛，占所有類型汽車保有量的33%。（2）中國(guó)是全球最大新能源汽車市場(chǎng)，未來(lái)發(fā)展前景廣闊2014年以來(lái)，隨著免購(gòu)置稅的落實(shí)及全國(guó)推廣實(shí)施、多地政府實(shí)行限牌限購(gòu)但對(duì)新能源汽車特開“綠色通道”及配套設(shè)施的不斷增加，新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣度及接受程度快速上升，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進(jìn)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年、2017年和2018年，我國(guó)新能源汽車銷量分別為51.7萬(wàn)輛、77.7萬(wàn)輛和125.60萬(wàn)輛，分別較上一

27、期同比增長(zhǎng)51.84%、50.29%和61.70%，呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年新能源汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷量120.60萬(wàn)輛，受補(bǔ)貼退坡的影響同比下降4%。2020年1-5月，受疫情影響新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為28.9萬(wàn)輛，同比下降38.7%，降幅比1-4月收窄5.1%；2020年6月，新能源汽車銷量為10.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.83%，同比下降31.58%。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，新能源汽車銷量也將逐步恢復(fù)到正常水平。目前，我國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，是推動(dòng)全球新能源車市增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)工信部汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和中汽協(xié)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2016年）提

28、出的目標(biāo)，未來(lái)10-15年新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。到2020年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,000萬(wàn)輛，其中新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛；到2025年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,500萬(wàn)輛，其中新能源汽車年占比20%以上，達(dá)到700萬(wàn)輛以上；到2030年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,800萬(wàn)輛，其中新能源汽車占比40%以上。相對(duì)于我國(guó)傳統(tǒng)汽車每年接近3,000萬(wàn)輛的銷售市場(chǎng)，目前新能源汽車銷量滲透率不到5%，行業(yè)處于高速增長(zhǎng)的初期階段。根據(jù)2019年12月發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，

29、發(fā)展前景廣闊。未來(lái)隨著新能源汽車積分政策以及碳配額政策的實(shí)施，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年新能源汽車市場(chǎng)仍將保持著較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，將直接帶動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)的快速發(fā)展。預(yù)計(jì)2020年我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量將突破220萬(wàn)輛，將超過(guò)中汽協(xié)提出的200萬(wàn)輛目標(biāo)。伴隨新能源汽車旺盛需求，動(dòng)力鋰電需求打開了成長(zhǎng)空間，根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計(jì)，2016年、2017年和2018年我國(guó)動(dòng)力鋰電裝機(jī)量分別為30.5GWh、36.4GWh和56.98GWh，動(dòng)力鋰電裝機(jī)量分別同比增長(zhǎng)79.41%、19.34%和56.54%，呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年我國(guó)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池裝機(jī)62.38GWh，同比增長(zhǎng)9%，受補(bǔ)貼退坡影響動(dòng)力電池裝機(jī)增速有所

30、減緩。2020年第一季度受疫情影響我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量合計(jì)約5.68GWh，同比下降54%。2020年4月動(dòng)力電池裝機(jī)量約3.60GWh，環(huán)比增長(zhǎng)30%，表明新能源汽車行業(yè)受疫情的影響正逐步消退，恢復(fù)正常發(fā)展態(tài)勢(shì)。面對(duì)著國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)較為明確的發(fā)展預(yù)期，國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰電企業(yè)加大了產(chǎn)能擴(kuò)建力度。2018年，國(guó)內(nèi)龍頭寧德時(shí)代、比亞迪加快了產(chǎn)能擴(kuò)張步伐，部分二線電池企業(yè)如國(guó)軒高科、孚能科技、萬(wàn)向等也規(guī)劃了新的產(chǎn)能擴(kuò)建計(jì)劃。根據(jù)公開披露的數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2019-2020年僅國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電廠商累計(jì)新增擴(kuò)建產(chǎn)能超過(guò)170GWh。（3）2021年歐洲減排節(jié)點(diǎn)迫近，歐洲新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展期2019年4月

31、17日，歐盟通過(guò)新法案Regulation(EU)2019/631，規(guī)定自2020年1月1日起，歐盟境內(nèi)95%的新登記乘用車平均二氧化碳排放量需降低到95g/km（相當(dāng)于4.1L汽油/100km）；到2021年，全部新車需達(dá)到此要求。碳排放如果超標(biāo)，每超出1g/km，車企將被罰款95歐元。根據(jù)Transport&Environment數(shù)據(jù)，以2018年的排放量為基準(zhǔn)，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等車企均與2020年和2021年歐盟規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，差距大都在20-30g/km。根據(jù)JatoDynamics調(diào)查報(bào)告，若歐盟相關(guān)部門按照既定政策對(duì)他們進(jìn)行罰款，罰款總額或?qū)⒏哌_(dá)340

32、億歐元，僅大眾就超過(guò)90億歐元。為了避免碳排放超標(biāo)罰款，大眾、寶馬、奔馳等一線車企紛紛加大電動(dòng)車投資力度。2019年11月15日，大眾宣布未來(lái)五年大眾集團(tuán)將在混合動(dòng)力、電動(dòng)出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入近600億歐元，計(jì)劃10年銷售2,600萬(wàn)輛新能源車，其中大眾全新電動(dòng)平臺(tái)（MEB平臺(tái)）規(guī)劃2,000萬(wàn)輛。2019年11月德國(guó)大眾開始投產(chǎn)首款MEB車型ID.3，預(yù)計(jì)將于2020年中交付，MEB量產(chǎn)大幕已在德國(guó)拉開。預(yù)計(jì)到2020年底，上汽大眾及一汽大眾均將開始量產(chǎn)國(guó)產(chǎn)MEB車型。同時(shí)，為推動(dòng)新能源汽車普及，2019年11月6日，德國(guó)宣布從2020年開始的5年中將電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼提高50%，最晚到203

33、0年建成100萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電站，2030年前讓1,000萬(wàn)輛電動(dòng)車上路。法國(guó)方面宣布，購(gòu)買電動(dòng)汽車與C混動(dòng)車型最多可以獲得0.63萬(wàn)歐元（約4.6萬(wàn)元）的補(bǔ)貼；用車齡10年以上的柴油車，置換純電動(dòng)車可再享受0.63萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼；置換插電混動(dòng)車可以享受0.25萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼。除此之外，電動(dòng)汽車可免停車費(fèi)，購(gòu)置稅方面，地方政府可自定，豁免50%或100%。在政策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在加速增長(zhǎng)。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年，歐洲新注冊(cè)的電動(dòng)乘用車達(dá)到55.86萬(wàn)輛，較2018年同比增加45%。其中，純電動(dòng)車型（氫燃料電池車包含在內(nèi)）銷量為35.

34、97萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)80.2%；插混車型銷量為19.89萬(wàn)輛，同比增加7.1%。遠(yuǎn)超整個(gè)乘用車市場(chǎng)1.2%的增幅。2020年一季度，歐洲主要國(guó)家新能源汽車銷量依舊保持大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。德國(guó)2020年一季度純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量分別為2.60萬(wàn)輛和2.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.35%和257.88%，英國(guó)2020年一季度純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量分別為1.83萬(wàn)輛和1.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)205.18%和59.22%；法國(guó)2020年一季度純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量分別為2.59萬(wàn)輛和0.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145.68%和139.59%。目前，我國(guó)動(dòng)力鋰電池及其上游材料行業(yè)

35、在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)明顯，歐洲等海外新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展有助于進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電企業(yè)的市場(chǎng)占有率，動(dòng)力鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。二、 行業(yè)概況和市場(chǎng)發(fā)展前景鋰電池是電池的一種，電池按照工作性質(zhì)可分為一次電池與二次電池。一次電池，是指放電后不能再充電使其復(fù)原的電池，即不能循環(huán)使用的電池，如堿錳電池、鋅錳電池等。二次電池又稱為充電電池或蓄電池，指在電池放電后可通過(guò)充電的方式使活性物質(zhì)激活而繼續(xù)使用的電池，如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池，二次電池的特點(diǎn)為可循環(huán)使用，較一次電池更為環(huán)保。鋰電池即為目前最為先進(jìn)的二次電池。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源依賴以及環(huán)境保護(hù)問(wèn)題成為了制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以及

36、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整最主要的問(wèn)題。在能源依賴及環(huán)境保護(hù)雙重壓力下，最近幾年，國(guó)務(wù)院及各部委連續(xù)出臺(tái)了一系列推廣新能源汽車普及、應(yīng)用的政策，刺激了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，推動(dòng)了動(dòng)力鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，從而間接帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料的發(fā)展。1、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分析（1）鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈概述鋰電池產(chǎn)業(yè)可以分為上游的礦產(chǎn)資源、中游的原材料和產(chǎn)品制造及組裝、下游的應(yīng)用三大范疇。負(fù)極材料是最成熟的，其中石墨系負(fù)極材料仍是主流。（2）鋰電池重要組成部分鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解液和電池隔膜四部分組成。負(fù)極材料主要影響鋰電池的首次效率、循環(huán)性能等，負(fù)極材料的性能也直接影響鋰電池的性能，負(fù)極材料占鋰電池總成

37、本不超過(guò)15%。負(fù)極材料一般分為碳系負(fù)極和非碳系負(fù)極，其中碳系負(fù)極可分為石墨、硬炭、軟炭負(fù)極等，石墨又可分為人造石墨、天然石墨、中間相炭微球；非碳系負(fù)極包括鈦酸鋰、錫類合金負(fù)極、硅類合金負(fù)極等。（3）負(fù)極材料現(xiàn)階段以石墨材料為主流，未來(lái)將呈現(xiàn)多樣性的特點(diǎn)隨著技術(shù)的進(jìn)步，負(fù)極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、人造石墨為主，中間相碳微球、軟碳/硬碳、無(wú)定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負(fù)極材料共存的局面?；诔杀九c性能的綜合考慮，人造石墨因循環(huán)性能好、安全性能相對(duì)占優(yōu)，在動(dòng)力電池市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。天然石墨性價(jià)比較高，容量、低溫等性能較好，在消費(fèi)電子電池市場(chǎng)、動(dòng)力電池市場(chǎng)均得以應(yīng)用。其它碳系材料

38、和非碳系材料，如軟/硬碳、鈦酸鋰、錫基材料、硅碳合金等新型負(fù)極材料目前已經(jīng)處于試用階段，可能在未來(lái)幾年里會(huì)逐步產(chǎn)業(yè)化，其中石墨烯、硅碳復(fù)合材料的發(fā)展前景較好。2、鋰電池需求分析（1）新能源汽車需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶動(dòng)鋰電池負(fù)極材料需求快速提升在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰電池可以顯著增強(qiáng)續(xù)航里程，大大增強(qiáng)產(chǎn)品的實(shí)用性和便捷性，在純電動(dòng)汽車的應(yīng)用上這一優(yōu)勢(shì)尤為明顯。目前，鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主要能量裝置之一，新能源汽車快速發(fā)展將推動(dòng)鋰電池的市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大。為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，各國(guó)相繼出臺(tái)新能源汽車支持政策，包括購(gòu)車補(bǔ)貼、

39、稅收優(yōu)惠、積分政策等，新能源汽車政策營(yíng)造了新能源時(shí)代下的全球新環(huán)境，新能源汽車全球化的趨勢(shì)已經(jīng)來(lái)臨。一些國(guó)家為搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。英國(guó)和法國(guó)宣布將在2040年全面禁售燃油車；德國(guó)將在2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車；印度將在2030年全面禁售燃油車。根據(jù)預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)汽車的銷量將從2017年的110萬(wàn)輛上升到2025年的1,100萬(wàn)輛，并且隨后在2030年增至3,000萬(wàn)輛，中國(guó)將主導(dǎo)這一轉(zhuǎn)變，2025年電動(dòng)汽車占中國(guó)所有乘用車銷量的19，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷售額將占到全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的近50；歐洲僅次于中國(guó)，占全球

40、電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售額的14%，美國(guó)排名第三，占11%。到2040年，全球預(yù)計(jì)將售出約6,000萬(wàn)輛電動(dòng)車，相當(dāng)于全球輕型汽車市場(chǎng)的55；電動(dòng)汽車保有量達(dá)到5.59億輛，占所有類型汽車保有量的33%。（2）中國(guó)是全球最大新能源汽車市場(chǎng)，未來(lái)發(fā)展前景廣闊2014年以來(lái)，隨著免購(gòu)置稅的落實(shí)及全國(guó)推廣實(shí)施、多地政府實(shí)行限牌限購(gòu)但對(duì)新能源汽車特開“綠色通道”及配套設(shè)施的不斷增加，新能源汽車在私人領(lǐng)域的推廣度及接受程度快速上升，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量突飛猛進(jìn)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年、2017年和2018年，我國(guó)新能源汽車銷量分別為51.7萬(wàn)輛、77.7萬(wàn)輛和125.60萬(wàn)輛，分別較上一期同比增長(zhǎng)

41、51.84%、50.29%和61.70%，呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年新能源汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷量120.60萬(wàn)輛，受補(bǔ)貼退坡的影響同比下降4%。2020年1-5月，受疫情影響新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為28.9萬(wàn)輛，同比下降38.7%，降幅比1-4月收窄5.1%；2020年6月，新能源汽車銷量為10.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.83%，同比下降31.58%。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，新能源汽車銷量也將逐步恢復(fù)到正常水平。目前，我國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，是推動(dòng)全球新能源車市增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)工信部汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和中汽協(xié)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2016年）提出的目標(biāo)，

42、未來(lái)10-15年新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。到2020年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,000萬(wàn)輛，其中新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛；到2025年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,500萬(wàn)輛，其中新能源汽車年占比20%以上，達(dá)到700萬(wàn)輛以上；到2030年，汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到3,800萬(wàn)輛，其中新能源汽車占比40%以上。相對(duì)于我國(guó)傳統(tǒng)汽車每年接近3,000萬(wàn)輛的銷售市場(chǎng)，目前新能源汽車銷量滲透率不到5%，行業(yè)處于高速增長(zhǎng)的初期階段。根據(jù)2019年12月發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，發(fā)展前景廣

43、闊。未來(lái)隨著新能源汽車積分政策以及碳配額政策的實(shí)施，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年新能源汽車市場(chǎng)仍將保持著較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，將直接帶動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)的快速發(fā)展。預(yù)計(jì)2020年我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量將突破220萬(wàn)輛，將超過(guò)中汽協(xié)提出的200萬(wàn)輛目標(biāo)。伴隨新能源汽車旺盛需求，動(dòng)力鋰電需求打開了成長(zhǎng)空間，根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計(jì)，2016年、2017年和2018年我國(guó)動(dòng)力鋰電裝機(jī)量分別為30.5GWh、36.4GWh和56.98GWh，動(dòng)力鋰電裝機(jī)量分別同比增長(zhǎng)79.41%、19.34%和56.54%，呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年我國(guó)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池裝機(jī)62.38GWh，同比增長(zhǎng)9%，受補(bǔ)貼退坡影響動(dòng)力電池裝機(jī)增速有所減緩。20

44、20年第一季度受疫情影響我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量合計(jì)約5.68GWh，同比下降54%。2020年4月動(dòng)力電池裝機(jī)量約3.60GWh，環(huán)比增長(zhǎng)30%，表明新能源汽車行業(yè)受疫情的影響正逐步消退，恢復(fù)正常發(fā)展態(tài)勢(shì)。面對(duì)著國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)較為明確的發(fā)展預(yù)期，國(guó)內(nèi)外動(dòng)力鋰電企業(yè)加大了產(chǎn)能擴(kuò)建力度。2018年，國(guó)內(nèi)龍頭寧德時(shí)代、比亞迪加快了產(chǎn)能擴(kuò)張步伐，部分二線電池企業(yè)如國(guó)軒高科、孚能科技、萬(wàn)向等也規(guī)劃了新的產(chǎn)能擴(kuò)建計(jì)劃。根據(jù)公開披露的數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2019-2020年僅國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電廠商累計(jì)新增擴(kuò)建產(chǎn)能超過(guò)170GWh。（3）2021年歐洲減排節(jié)點(diǎn)迫近，歐洲新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展期2019年4月17日，歐

45、盟通過(guò)新法案Regulation(EU)2019/631，規(guī)定自2020年1月1日起，歐盟境內(nèi)95%的新登記乘用車平均二氧化碳排放量需降低到95g/km（相當(dāng)于4.1L汽油/100km）；到2021年，全部新車需達(dá)到此要求。碳排放如果超標(biāo)，每超出1g/km，車企將被罰款95歐元。根據(jù)Transport&Environment數(shù)據(jù)，以2018年的排放量為基準(zhǔn)，大眾、戴姆勒、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等車企均與2020年和2021年歐盟規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，差距大都在20-30g/km。根據(jù)JatoDynamics調(diào)查報(bào)告，若歐盟相關(guān)部門按照既定政策對(duì)他們進(jìn)行罰款，罰款總額或?qū)⒏哌_(dá)340億歐元，僅

46、大眾就超過(guò)90億歐元。為了避免碳排放超標(biāo)罰款，大眾、寶馬、奔馳等一線車企紛紛加大電動(dòng)車投資力度。2019年11月15日，大眾宣布未來(lái)五年大眾集團(tuán)將在混合動(dòng)力、電動(dòng)出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入近600億歐元，計(jì)劃10年銷售2,600萬(wàn)輛新能源車，其中大眾全新電動(dòng)平臺(tái)（MEB平臺(tái)）規(guī)劃2,000萬(wàn)輛。2019年11月德國(guó)大眾開始投產(chǎn)首款MEB車型ID.3，預(yù)計(jì)將于2020年中交付，MEB量產(chǎn)大幕已在德國(guó)拉開。預(yù)計(jì)到2020年底，上汽大眾及一汽大眾均將開始量產(chǎn)國(guó)產(chǎn)MEB車型。同時(shí)，為推動(dòng)新能源汽車普及，2019年11月6日，德國(guó)宣布從2020年開始的5年中將電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼提高50%，最晚到2030年建成1

47、00萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電站，2030年前讓1,000萬(wàn)輛電動(dòng)車上路。法國(guó)方面宣布，購(gòu)買電動(dòng)汽車與C混動(dòng)車型最多可以獲得0.63萬(wàn)歐元（約4.6萬(wàn)元）的補(bǔ)貼；用車齡10年以上的柴油車，置換純電動(dòng)車可再享受0.63萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼；置換插電混動(dòng)車可以享受0.25萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼。除此之外，電動(dòng)汽車可免停車費(fèi)，購(gòu)置稅方面，地方政府可自定，豁免50%或100%。在政策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在加速增長(zhǎng)。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年，歐洲新注冊(cè)的電動(dòng)乘用車達(dá)到55.86萬(wàn)輛，較2018年同比增加45%。其中，純電動(dòng)車型（氫燃料電池車包含在內(nèi)）銷量為35.97萬(wàn)輛，

48、同比增幅高達(dá)80.2%；插混車型銷量為19.89萬(wàn)輛，同比增加7.1%。遠(yuǎn)超整個(gè)乘用車市場(chǎng)1.2%的增幅。2020年一季度，歐洲主要國(guó)家新能源汽車銷量依舊保持大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。德國(guó)2020年一季度純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量分別為2.60萬(wàn)輛和2.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.35%和257.88%，英國(guó)2020年一季度純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量分別為1.83萬(wàn)輛和1.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)205.18%和59.22%；法國(guó)2020年一季度純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量分別為2.59萬(wàn)輛和0.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145.68%和139.59%。目前，我國(guó)動(dòng)力鋰電池及其上游材料行業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

49、中優(yōu)勢(shì)明顯，歐洲等海外新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展有助于進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電企業(yè)的市場(chǎng)占有率，動(dòng)力鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。第四章 運(yùn)營(yíng)管理一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際化，股東回報(bào)最大化。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司

50、建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和負(fù)極材料行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)負(fù)極材料行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文

51、明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說(shuō)明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不

52、定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門

53、員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)實(shí)施方案。2、負(fù)責(zé)市場(chǎng)信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報(bào)告，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對(duì)各部門信息的及時(shí)性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評(píng)估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對(duì)公司采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行詢價(jià)，擬定產(chǎn)品采購(gòu)方案，制定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格；擬定采購(gòu)合同并報(bào)總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意

54、見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對(duì)未及時(shí)收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問(wèn)題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報(bào)投訴情況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營(yíng)銷類文件資料、價(jià)格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、

55、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其他方法（如經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)計(jì)劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過(guò)程，定期不定期對(duì)商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。2、公司年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告、

56、半年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告和季度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。3、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)。4、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。5、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資