長安汽車焊接總成檢查驗收技術(shù)條件

1、長安配套件檢查規(guī)格頁數(shù) 1車型名稱件號部件區(qū)分關(guān)重部件序號檢查項目檢驗內(nèi)容及技術(shù)要求檢查方法（手段）抽樣數(shù)備注1外觀檢查2尺寸檢查3性能檢查4材料 5實驗項目6特殊要求 備注：（附圖）編制STA更改號處數(shù)文件號簽字批準（IQ）Q/JDT06重慶長安汽車股份有限公司企業(yè)標準Q/JD 6162009代替Q/JD 6162000汽車焊接總成檢查驗收技術(shù)條件2009-05-20發(fā)布 2008-05-25實施重慶長安汽車股份有限公司 發(fā)布Q/JD 6162009前 言本標準代替Q/JD 616-2000汽車焊接總成檢查驗收技術(shù)條件。本標準與Q/JD 616-2000相比的主要變化如下：焊接總成檢驗范圍擴

2、大；增加了焊接總成質(zhì)量檢測內(nèi)容；對部份檢查驗收指標進行了調(diào)整。本標準按GB/T 1.12000規(guī)定的格式編寫。本標準由重慶長安汽車股份有限公司提出。本標準由重慶長安汽車股份有限公司汽車工程研究院管理。本標準起草單位：重慶長安汽車股份有限公司汽車工程研究院法規(guī)標準所和汽車工藝設(shè)計所。本標準主要起草人：李 木、周程鴻。本標準批準人： Q/JD 6162009汽車焊接總成檢查驗收技術(shù)條件1 范圍本標準規(guī)定了汽車焊接總成的術(shù)語、基本要求、檢查驗收和質(zhì)量保證。 本標準適用于汽車焊接總成的制造、檢查驗收，其它類車型可參照執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日

3、期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。QC/T 290871992 汽車焊接加工零件 未注公差尺寸的極限偏差Q/JD T 11995 焊接方螺母3 術(shù)語 本標準采用下列定義。3.1焊接總成由兩個及兩個以上零件經(jīng)組裝焊接后形成的焊接裝配件（包括焊接白車身）。3.2車身本體由車體的各大焊接總成經(jīng)組裝焊接后而形成的車身焊接總成，不包含車門、翼子板、發(fā)動機罩板等零部件。3.3 大型焊接總成特指組成汽車車身的左/右側(cè)圍、發(fā)動機倉、前/后地板、車架、下

4、車體、門蓋等大型總成。4 基本要求4.1 汽車焊接總成符合性評價按產(chǎn)品圖、工藝資料規(guī)定及本標準檢查驗收。未注公1Q/JD 6162009差尺寸按QC/T 290871992檢查驗收。4.2 車身本體和大型焊接總成尺寸精度的符合性評價定期抽樣做CMM檢查（有專用檢具者用專用檢具檢查），并根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量要求對檢查結(jié)果進行判定及問題整改和存檔。4.3 出現(xiàn)下列任一情況時，均應按4.2條規(guī)定對相應的車身本體和大型焊接總成的尺寸精度作合格性判定、問題整改和存檔。a) 新焊接夾具試用考核時；b) 原有夾具大修后考核時；c) 總成上主要沖壓件變化時；d) 夾具停用半年以上重新啟用時；e) 新建或改建焊接線驗收

5、時；f) 生產(chǎn)過程發(fā)現(xiàn)重大問題時。5 檢查驗收5.1 焊接總成外觀和幾何尺寸外觀和幾何尺寸驗收按表1規(guī)定。表1 檢 查 內(nèi) 容驗 收 規(guī) 定測量方法及器具車身組焊件錯邊錯邊2mm直尺車身外觀間隙符合產(chǎn)品外觀間隙高差圖面差尺（高差尺）腰線一致性前門、中門、后側(cè)圍各部腰線均略高于其前部搭接處腰線，但總體腰線偏差不大于1mm。目視；直尺；配重檢查。車門開啟、關(guān)閉靈活，無卡滯。目視車身外觀劃痕；壓傷。不允許有目視；油石打磨；戴手套檢查。車身內(nèi)部表面劃痕；壓傷。允許有少量，輕微。目視2Q/JD 6162009表1(續(xù)完)檢 查 內(nèi) 容驗 收 規(guī) 定測量方法及器具前后風窗a) 窗框幾何形狀對角線尺寸差3

6、mm專用檢具；間隙尺；卷尺。b）窗框玻璃密封面及安裝面窗框密封面尺寸偏差1.5 mm；玻璃安裝面尺寸偏差1.5 mm。專用檢具；間隙尺；直尺。c）毛刺、飛邊、焊穿不允許有目視車門總成尺寸和形狀符合品質(zhì)基準書要求車門總成檢具車門總成玻璃窗框玻璃滑槽開檔尺寸公差：1.5mm游標卡尺窗框焊接邊平整目視車身門框焊接邊平整；車門密封間隙尺寸公差：2mm。目測直尺；專用檢具設(shè)備。流水槽表面平順、整齊；焊點無扭曲、焊穿；無焊接錯位、飛邊、毛刺。目視5.2 點焊點焊驗收按表2規(guī)定。表2 檢 查 內(nèi) 容驗 收 規(guī) 定測量方法及器具焊核直徑其中較薄的板材厚度 mm焊核直徑要求 mm游標卡尺0.70.81.01.2

7、1.41.61.82.02.04.04.55.05.66.3注：工藝資料有規(guī)定時按工藝資料執(zhí)行。焊點數(shù)量符合工藝資料要求目視焊點間距和位置允差5mm直尺焊點直線度3mm直尺焊點距焊接翻邊邊緣距離焊核中心與焊接翻邊邊緣的距離大于一個焊核半徑目視焊點牢固性同一線上焊點的開焊點數(shù)不超過5%且不允許連續(xù)開焊，應對開焊點進行補焊處理。榔頭；鏨子。漏焊；燒穿；毛刺；扭曲。不允許有目視；撬檢。3Q/JD 61620095.3 CO2保護焊CO2保護焊驗收按表3規(guī)定。表3 檢 查 內(nèi) 容驗 收 規(guī) 定測量方法及器具未焊透；裂紋；焊穿。不允許有目視；5倍放大鏡。焊縫直線度3mm目視；直尺。焊縫寬度差；高度差。2

8、mm目視；直尺。斷續(xù)焊焊縫間距差斷續(xù)焊各段長度差5mm目視；直尺。咬邊咬邊深度不大于0.5mm,長度不大于焊縫長度15%目視；直尺。氣孔在任意一段長度為50mm焊縫中，1.1mm1.5mm的氣孔不多于2個。目視；直尺。飛濺、弧坑、焊絲頭、高出工作表面的焊瘤。不允許有目視5.4 釬焊釬焊驗收按表4規(guī)定。 表4 檢 查 內(nèi) 容驗 收 規(guī) 定測量方法及器具焊接是否牢固可靠榔頭；鏨子。裂紋；氣孔。不允許有5倍放大鏡夾渣不允許有目視 4Q/JD 61620095.5 螺柱(栓)、螺母焊裝螺柱(栓)、螺母焊裝驗收按表5規(guī)定。表5 檢 查 內(nèi) 容驗 收 規(guī) 定測量方法及器具凸焊螺柱是否焊牢凸焊螺柱無脫落（傾

9、斜角度小于15）。木錘敲擊螺栓；螺母是否牢固。螺柱(栓)；螺母無脫落為合格。質(zhì)量為0.22kg0.45kg的手錘敲擊螺栓，不傷螺紋；螺母扭力要求按Q/JD T12006執(zhí)行。擰螺栓入螺母正確性采用規(guī)定的螺栓（螺母）與螺母（螺栓）咬合，能夠自由穿通螺母（螺栓）的整個螺紋長度。目視燒蝕、變形、傾斜不允許有目視5.6 涂膠涂膠驗收按表6規(guī)定。表6 檢 查 內(nèi) 容驗 收 規(guī) 定測量方法及器具涂膠部位位置符合工藝資料要求目視涂膠狀態(tài)連續(xù)、均勻、填滿接縫。目視有密封要求的涂膠狀態(tài)不漏光光照5.7 刻字刻字驗收按表7規(guī)定。表7 檢 查 內(nèi) 容驗 收 規(guī) 定測量方法及器具字體的規(guī)格、編號。符合工藝資料要求目視

10、字體間的間距間隔均勻目視字體上下偏移量0.75mm游標卡尺字體偏斜不允許有目視字體清晰距字體300mm處能識別目視5Q/JD 61620096 質(zhì)量保證6.1 焊接總成的焊接夾具是經(jīng)驗收合格的。6.2 進入焊裝的沖壓及焊接總成是經(jīng)驗收合格的。6.3 自制焊接總成應在線檢查，原則上按工藝文件中規(guī)定的要求執(zhí)行，若無要求則按以下要求執(zhí)行：a）直觀檢查： 100%檢查；b）焊點無損撬檢： 5次/班 ；c）螺紋檢查： 每50套檢查一次；d）凸焊螺柱強度檢查： 5次/班 ； 6.4 配套件焊接總成驗收按交驗批的5%抽驗，但不得少于5件。如有1件不合格，允許加倍抽取，對不合格項進行復驗，如仍有1件不合格，則

11、該批產(chǎn)品為不合格。 6重慶長安汽車股份有限公司企業(yè)標準汽車焊接總成檢查驗收技術(shù)條件修訂說明1 任務來源由于Q/JD 6162000汽車焊接總成檢查驗收技術(shù)條件企業(yè)標準只是針對貨車和客車焊接總成所提出的質(zhì)量控制要求，且已使用多年。而經(jīng)過公司近10年的發(fā)展壯大，目前生產(chǎn)的車型囊括了客車、轎車在內(nèi)自主產(chǎn)品10多種，且隨著產(chǎn)品品質(zhì)要求的不斷提高，原標準已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在客車、轎車的焊接總成質(zhì)量控制要求。因此，根據(jù)長安汽車股份有限公司汽車標準體系項目計劃的安排，由汽車工程研究院法規(guī)標準所和汽車工藝設(shè)計所負責修訂該標準。2 編制過程本標準修訂是在Q/JD 6162000汽車焊接總成檢查驗收技術(shù)條件基礎(chǔ)上，對

12、該企業(yè)標準的檢驗范圍、檢驗指標和檢驗項目進行了修訂，并結(jié)合現(xiàn)階段汽車生產(chǎn)實際狀況，參照鈴木公司、福特公司的有關(guān)技術(shù)資料和標準進行修訂。這項工作從2009年2月開始收集、整理資料，并于2009年4月完成了本標準的征求意見稿，經(jīng)反復征求了有關(guān)技術(shù)人員的意見后2009年5月完成了本標準的送審稿。于2009年5月14日召開審查會通過了標準的審查，最后按照審查會的意見修改整理成標準的報批稿。3 主要參考資料和依據(jù) 本標準主要修訂參考資料和依據(jù)：a） 福特公司點焊工程標準 2001年出版； b） 鈴木公司汽車檢查標準 SIS N 5301沖壓、焊接件的外觀檢查標準；c) 汽車焊接加工零件 未注公差尺寸的極

13、限偏差QC/T 290871992； d） 汽車車身產(chǎn)品設(shè)計尺寸精度要求 Q/JD 6142000；e） 汽車車體2 mm工程實施規(guī)范 Q/JD 6152000。4 編制原則4.1 編寫格式應符合GB/T1.12000的規(guī)定。4.2 結(jié)合汽車生產(chǎn)實際，在保證質(zhì)量的前提下，盡可能做到技術(shù)先進。15 有關(guān)問題的說明本次對該企業(yè)標準的檢驗范圍、檢驗指標和檢驗項目進行了修訂，重點控制現(xiàn)階段關(guān)注的質(zhì)量問題。主要修訂內(nèi)容如下：5.1 焊接總成檢驗范圍擴大 根據(jù)目前公司產(chǎn)品類型，本標準增加了轎車的檢查驗收規(guī)定。5.2 增加質(zhì)量保證詳細內(nèi)容 本標準在原標準“說明章節(jié)”基礎(chǔ)上增加了焊接總成在線檢查詳細內(nèi)容，使企業(yè)內(nèi)各類焊接總成的檢查標準趨于完善。5.3 對部份檢查驗收指標進行了調(diào)整 根據(jù)現(xiàn)階