副斜井物料運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、中 煤 金 海 洋 南 陽 坡 煤 業(yè)防跑車裝置使用安全技術(shù)措施區(qū) 隊(duì)： 負(fù) 責(zé) 人： 編 制 人： 編制時(shí)間： 防跑車裝置使用安全技術(shù)措施一 、概 述 我礦副斜井井筒傾角 25，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度 445m，采用jk-3.5/31.5型絞車提升軌道運(yùn)輸，確保副斜井各種物料運(yùn)輸安全，從根本上消除斜巷運(yùn)輸安全隱患，達(dá)到消除各類斜巷運(yùn)輸事故的目的，我礦副斜井已安裝zdc30-1.2型防跑車裝置，為確保能夠更好的使用，特制定本安全技術(shù)措施。二、主要參數(shù)和技術(shù)要求1、電源電壓：ac100v-240v;2、提升電機(jī)電源電壓：ac660v/380v(10%-15%)；3、提升電機(jī)功率：1.5kw；4、最大提升重量

2、1600n；5、車位檢測(cè)精度：0.1m；6、系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)間：4s(可調(diào))；7、串車最大質(zhì)量：7500kg；8、最大抗沖擊能量：1.2x106j；9、緩沖距離：0.3m-10m；10、擋車欄開啟擋車網(wǎng)提前量：25m（礦車最高運(yùn)行速度不能超過5m/s時(shí)）；三、工作原理：zdc30-1.2型斜巷跑車裝置采用旋轉(zhuǎn)編碼器作為測(cè)距傳感器，plc為控制核心，絞車房信號(hào)控制采用rs485控制總線通訊模式。在絞車房啟動(dòng)時(shí)，絞車房主控plc對(duì)編碼器發(fā)出的脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)，plc根據(jù)計(jì)數(shù)的結(jié)果轉(zhuǎn)換為絞車的旋轉(zhuǎn)角度和旋轉(zhuǎn)方向，從而判斷車礦車現(xiàn)在的位置和運(yùn)行方向。當(dāng)檢測(cè)出礦車的位置在某一道擋車欄預(yù)定提升時(shí)（當(dāng)?shù)V車運(yùn)行的方向相

3、反時(shí)，該點(diǎn)為下降點(diǎn)），主控plc發(fā)出上提指令給該擋車信號(hào)控制箱，控制提升電機(jī)開始提升擋車欄；當(dāng)檢測(cè)出礦車的位置運(yùn)行到該道大擋車欄設(shè)定的下降點(diǎn)時(shí)，主控plc發(fā)出下降指令給該車擋車信號(hào)箱，控制提升電機(jī)開始下放擋車欄。當(dāng)發(fā)生跑車時(shí)，礦車撞擊擋車欄，脫扣器開口受剪切力切斷并導(dǎo)通，主控plc接收這一信號(hào)，發(fā)出報(bào)警保護(hù)命令，絞車安全回路斷開，各道擋車欄均處于下放到位狀態(tài)，有效防止礦車沖出斜巷，避免造成更大事故。四、安全措施 1、根據(jù)使用情況和使用說明書調(diào)解好編碼器和傳感器數(shù)據(jù)。2、建立“防跑車裝置的相關(guān)規(guī)定”，明確管理責(zé)任和工作范圍。3、由專人負(fù)責(zé)副斜井井筒防跑車裝置的維護(hù)及管理工作，每班進(jìn)行檢查試驗(yàn)，并

4、確保運(yùn)行靈敏可靠。4、每班必須有安檢人員親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查。5、在運(yùn)送物料時(shí)，嚴(yán)禁物料超載、超高、超寬。6、必須做到“三好、四有、二落實(shí)”。“三好”：絞車設(shè)備完好、巷道支護(hù)質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號(hào)及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)鋱?bào)警裝置；“二落實(shí)”：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)。 7、把勾工必須做到“六不掛”即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛；聯(lián)系不清不掛；物料裝車不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜巷內(nèi)有行人不掛。 8、斜巷通訊必須具備隨車發(fā)送信號(hào)和通話功能。9、每天應(yīng)對(duì)防跑車裝置的提升電動(dòng)機(jī)、變速箱提升鋼絲繩、阻車鋼絲繩、進(jìn)行全面檢查，檢查處理情況要認(rèn)真作好記錄，并存檔備查。 10、斜巷跑車防護(hù)裝置必須定期檢查、檢修和試驗(yàn)，要做到動(dòng)作靈敏、運(yùn)行靈活，擋車可靠。11、必須安裝顯示屏裝置，能夠使絞車司機(jī)清楚可見其開閉狀態(tài)。12、傾斜井巷上、下車場(chǎng)及中間口必須使用聲光行車報(bào)警裝置，并有“正在行車，不準(zhǔn)進(jìn)入