水泥混凝土路面施工過程注意的問題#這個是畢業(yè)論文

1、水泥混凝土路面施工過程注意的問題摘要 : 水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢，在各級路面上得到廣泛應用， 在我國高等級公路中水混混凝土路面日漸增多， 加上一些地域的路基更適合水混路面， 使得水混凝土路面科學化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中， 核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪攔生產和混凝土的攤鋪， 本文僅對高等級公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術合理化運用進行探討。關鍵詞 : 配合比 . 生產控制 . 施工控制 . 強度問題一: 配合比隨著現代建筑工程技術要求的提高， 水泥混凝土配合比設計的指導思想應從強度設計向多種性能設計轉化，從可

2、行性設計向優(yōu)化設計轉化。 F 指出：合理的材料配合比設計應該在符合相關規(guī)范給出的包括強度、 耐久性、均勻性、和易性、滲透性和經濟性等要求的前提下， 確定各種成分的用量， 獲得最經濟和適用的混凝土。配合比設計中主要考慮的因素有：1 ）水灰比。有關水灰比、水泥品種、外加劑、粗集料級配等因素對路面混凝土性能影響的試驗表明，無論 28d 抗折強度還是抗壓強度，上述因素的主次為：水灰比一水泥品種一外加劑一粗集料級配。 由此可見， 水灰比對路面強度的影響是很大的。 水灰比過大， 多余水在硬化后的混凝土中形成氣孔， 減小了混凝土抵抗荷載作用的有效斷面， 在孔隙周圍產生應力集中。 水灰比愈小， 水泥混凝土的強

3、度也愈高，因此在滿足和易性要求的前提下，應盡可能采用小的水灰比。此外，路面混凝土水灰比大小還應考慮道路等級、氣候因素等。2 ）砂率。其大小主要影響混凝土的稠度，在水灰比低時這種影響表現得比較遲鈍，但砂率的改變會使混凝土的空隙率和集料的總表面積有顯著改變， 直接影響硬化混凝土的品質。 砂率過大，在水泥漿用量不變的情況下， 會使混凝土的水泥漿顯得過少， 成型的路面表現砂漿層過厚， 對耐磨耗、減少收縮不利。另外，從混凝土抗斷裂的角度考慮， 砂漿也不宜過大。 試驗表明， 混凝土的抗裂能力隨粗集料的增加而增加， 因此在正常砂率的基礎上， 適當減少砂率， 增加粗集料用量，對提高路面混凝土的抗折性能是必要的

4、。3 ）集灰比。對混凝土強度的影響在混凝土強度較高時表現得較明顯，當水灰比相同時，混凝土隨集灰比的增長呈增長趨勢， 這與集料數量增大、 集料吸收的水分量增大、 實際水灰比變小有關， 與混凝土內部孔隙總體積減少有關， 還與較高標號混凝土水泥用量較大有關。 在適當增大集灰比后， 水泥膠結作用和集料的連鎖作用得到了充分的發(fā)揮。提高路面混凝土性能的核心在于提高集料與砂漿界面的粘結強度，這可以通過合理選擇原材料和正確的配合比設計來實現。選用道路水泥或C3S 和 C4AF 含量高的其他水泥品種；選用細度模數大，耐磨性好的細集料；巖石品種是選擇粗集料的關鍵， 應綜合考慮巖石的物理力學性能， 通過比較試驗確定

5、； 配合比設計采用合適的水灰比、砂率及集灰比至關重要，也應盡量通過比較試驗確定合理的材料配合比設計應該在符合相關規(guī)范給出的包括強度、耐久性、均勻性、和易性、滲透性和經濟性等要求的前提下，確定各種成分的用量，獲得最經濟和適用的混凝土二 : 生產控制1 水泥混凝土攪拌水泥混凝土攪拌質量直接影響混凝土的內在質量， 混凝土的質量則影響路面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動砂石含水補償裝置的正確使用兩方面進行分析。2.1影響混凝土坍落度的主要因素（1）級配變化對混凝土坍落度的影響是很大的，由于水和水泥對等體積的大料和細料和包裹率有著很大的差別， 如在同等含水量和水灰比地情況下細料混凝土坍落度遠

6、遠小于粗料混凝土坍落度， 因此濁凝土攪拌生產過程中的往骨料倉里上料時要盡可能保持各倉骨料級配配相對移民定，從而確?；炷良壟涞呐涠ā＃?）含水量的變化對混凝土坍落度的影響更是顯而易見的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解， 但砂中含水率變化大時對混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點已經得到施工者足夠重視。 但在雨水較大地區(qū)或下雨過后， 坍落度很不好控制。 因此，在攪拌生產過程中應先測一下骨料中的含水率， 水秤中應扣除這此水量，以得到理想的效果。（3）水泥溫度對混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視，這種因素往往在單機生產能力較大的攪拌站中發(fā)生， 因為一般水泥倉只有 100 150t 左右，大

7、方量攪拌站用水泥量也較多， 有些時候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產， 有時候水泥還沒有冷卻下來就開攪拌， 這不僅使生產出的混凝土溫度較高， 而且坍落度因水泥溫度高，吸水較大而變小。（4）水秤和水泥秤的稱量偏差對混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩(wěn)定的， 操作人員可根據實際重量計算用量。 如果這個偏差是不穩(wěn)定的， 尤其是用水計量采用流量計方法的攪拌站， 水量計量偏差較大且不穩(wěn)定，因而坍落度不易控制。（5）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因為添國劑用量較多，因而添加劑用量的多少就直接對坍落度起作用。在添加劑的使用中不要用量過大。它雖然能使水量減少， 便用量過大

8、會使混凝土的一些物理、化學性能發(fā)生較大變化。 所在具體生產的過程中， 減水劑的用量應相對穩(wěn)定， 才會起到較發(fā)的作用。2.2砂石自動含水補償裝置的正確使用在使用自動含水補償裝置時有一種錯誤認識， 即自動測量顯示儀顯示的百分數就是砂石中的含水率。 這種認識主要原因是看缺乏對此裝置原量的理解， 要正確使用自動含水補償裝置， 必須在每次使用前重測砂石的實際含水量并依此調節(jié)顯示儀上的顯示值。自動測量補償裝置能夠正常工作、 精確補償后，混凝土的坍落度會得到很好的控制三 : 施工控制。2 水泥混凝土攤鋪目前高等級水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、 技術要

9、求較高的工序，我們僅從攤鋪前準備，攤鋪機的合理運用，攤鋪后養(yǎng)護等方面常被忽視的幾個方面進行分析。1.1攤鋪前的準備工作混凝土攤鋪前的準備工作很多，我們主要強調一下攤鋪前的灑水的卸料工序。（1）攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴重影響路面質量。灑水量要根據基層材料、空氣溫度、濕度、風速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤， 而且盡可能灑布均勻， 尤其在基層不平整之處禁止有存水現象。 從目前施工現場來看， 大多數情況下是灑水量不足， 因為基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產生大量細小裂紋， 有些小裂紋與混凝土本身收縮應力產生的裂重疊后使整個混凝土

10、路面裂紋增多。（2）自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經常發(fā)生攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難， 有時布料過少使振搗箱內混凝土量不足， 路面厚度得不到保證。攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現象會嚴重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中大多數施工者死板地間隔一定距離卸一車料， 而忽視了基層不平整的變化， 這咱變化在客觀上是普遍存在的。 我國目前施工水平不是很高， 對路面基層標高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實際施工中，我閃可對基層表面與面層基準標高線隔段實測來決定混凝土的卸料量， 這樣會避免卸料不均的問題。1.2混凝土攤鋪機的合理使用水泥混凝土路面攤鋪機在使用中要面臨的問題很

11、多， 可從一些常常被忽視的小節(jié)加以分析：(1)震搗棒的分布，即震搗棒間隔距離的確定。對混凝土的密實度產生直接的影響，其間隔一般在廠家安裝的時候均加以調整、 確定。這使操作人員忽視了震搗棒使用過程中再次定位。根據不同的混凝土的級配、 和易性、坍落度以及攤鋪密實度要求的差別， 振搗器的間隔應做出適量的調整， 這是非常重要的， 尤其是兩邊的震搗棒距側模板的距離更應該時常作出調整， 以防止坍邊。同時，每個震搗棒頻率均可獨立調節(jié)。另外，液壓式震搗棒隨著使用時間的加長， 震搗能力有所下降， 因此要根據實際情況進行維修或做出調整。(2)邊模板的調整。 邊模板的升降是通過液壓缸來調整的，在實際使用中，邊模板與

12、基層間的距離約為 23 cm 較為合適，太小會使邊模與基層直接摩擦而加大阻力，如太大會產生漏漿嚴重。 攤鋪機行走過程中隨著基層的變化邊模會直接與基層接觸，使邊模形成了支承點，嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓成型，坍邊嚴重。因此在施工過程中要及時調整邊模高度。(3)攤鋪速度與連續(xù)攤鋪。在梅河路面施工中，將攤鋪速度控制在11.5m/min 左右，這樣能使攤鋪機運行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。如果攤鋪速度過快，就會造成斷續(xù)攤鋪，不僅使每次起機時設備磨損大大增加，而且每次停機的跳點是不可能避免的， 造成路面平整度很差。 當料干時用高頻震搗減速攤鋪，稀料則用低頻震搗快速攤鋪。（4）攤鋪機工作步驟

13、。攤鋪機的擠壓底板仰角應根據攤鋪段落的縱坡大小進行調整，保證攤鋪機有足夠的擠壓力，防止擠壓底板前仰角過大， 砼路面出現拉裂，影響平整度； IDBI 安裝在攤鋪機的橫模板之后，機械的攤鋪操作，傳力桿插入及路面的修復、抹平全由電腦統(tǒng)一控制，不需人工預制鋼筋支架及就位，傳力桿是在混凝土經過振搗后插入的，提高了混凝土密實度； 夯實板、磋平板對被 IDBI 自動插入傳力桿破壞的路面進行磋平和密實；不銹鋼尾板對混凝土進行進一步的擠壓和抹光；超級自動浮動抹光板對路面進行修復， 抹光板為液壓驅動，具有隨機同步運動的自動通 /斷功能。（1）振搗器間隔距離的確定看似簡單，但它會對混凝土的密實度產生直接影響。振搗器

14、的間隔一般在廠家安裝高度時均加以調整、 確定、正是這一點使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位， 因為要的不同混凝土的級配、 和易性、坍落度以及攤鋪后的密實度要求，振搗器的間隔應做適當調整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側模板的距離更應該常做出調整，以防止坍邊。另外，液壓式振搗器隨著使用時間的加長， 振搗能力有所下降， 要根據實際情況做出調整。（2）許多攤鋪機邊模板的升降是通過液壓缸來調整的。在實際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴重漏漿，由于這一要求, 攤鋪行走過程中隨著基層變化， 邊模板會直接與基層接觸，使邊模板形成支承點， 嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓在型，坍邊嚴重。（3）

15、從目前國內施工單位來看，大多數單位攤鋪能力遠遠大于攪拌的生產能力。這主要是由于一般攤鋪機最大攤鋪能力均大于 5003/h ，而混凝土生產能力只有 1002003/h ，有些單位生產能力更小，強調這一點主要是為了說明攤鋪機的攤鋪速度沒有必要開得很快， 單方面的速度并不能提高施工進度。 在施工中如果將攤鋪速度控制在 12m/min 左右，就會使攤鋪機運行平穩(wěn)， 路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。 而如果混凝土攤鋪速度過快則會造成鋪鋪停停， 不僅使每次起動時設備磨損大大增加， 而且每次停機時的停機跳點不可避免， 造成路面平整度很差。1.3攤鋪后的養(yǎng)護混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護工序，在這里不能探討， 我

16、們僅對切縫時間加以分析，在一些施工規(guī)范中列出了切縫機開始切縫時間表（見表 1）。這里開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經歷的時間。表 1切縫機開努切縫時間表序號晝夜平均溫度（ oC）開始切縫時間（ d）15420331524201.55=251不難看出，此表僅列出溫度對切縫時間影響，但實際施工中影響混凝土鋪筑后強度的不僅是溫度這一個條件，還有濕度，風速，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。 上述因互助中風速對強度形成影響很大，風速較大地區(qū)應根據實際情況來確定切縫時間，如果不考慮風速， 通常是切縫時間過晚， 混凝土強度較高切割速度慢，切割機及刀片損壞度高。澆灌水泥混凝土橋上路面施工應注意的問

17、題對于自拌混凝土， 在混凝土澆灌前首先要選定符合要求的施工材料， 然后確定合理的配比，在混凝土滿足要求的情況下，還需注意以下問題。施工環(huán)境。一般工礦企業(yè)作業(yè)環(huán)境粉塵都較大， 粉塵中含有較多的磷、硫等對混凝土有害的物質。 水泥混凝土路面在澆灌時若不注意粉塵的影響， 澆灌后的混凝土質量將大大下降。 所以混凝土澆灌前應保證澆灌環(huán)境的清潔， 路面濕潤而干凈，嚴禁粉塵摻入混凝土。施工溫度。水泥混凝土的澆灌與養(yǎng)護的最佳溫度是22左右。水泥混凝土的澆灌溫度高于標準溫度，特別在夏季，混凝土的表面水分散發(fā)會很快， 若不注意環(huán)境的濕潤， 混凝土表面會很快產生裂縫， 降低混凝土的澆灌質量。所以夏季澆灌混凝土應避開太

18、陽的直射， 盡量利用早晚時間施工。 若一定要在高溫下澆灌， 混凝土中可適當按比例摻些緩凝劑， 并注意遮陽處理。 高溫特別要注意混凝土的及時保水養(yǎng)護， 混凝土早 7 天的保水養(yǎng)護很重要， 若養(yǎng)護不到位，混凝土的后期強度增長得很緩慢， 甚至永遠都不能達到設計強度而不能滿足使用的要求。水泥混凝土的澆灌溫度低于標準溫度，特別在冬季， 水泥混凝土的初凝和終凝時間將大大推遲，若溫度低于5，澆灌的混凝土中若不摻加任何防凍劑，同時又不注意保溫的話，混凝土很難凝固，甚至凍壞而報廢。勉強凝固的混凝土，設計強度也將大大下降。 另外，施工中防凍劑的參量也不能超標，否則混凝土的后期強度將受到遏制。所以冬季施工特別要注意

19、保溫養(yǎng)護，防止混凝土凍壞。合適的含水率?；炷翝补嘀泻室m當，過少的含水率，混凝土的和易性差，澆灌困難， 澆灌后的混凝土易出現空洞不密實影響澆灌質量。但是混凝土的含水率也不能過高，過高的含水率，使混凝土凝固后，內部空洞多，影響混凝土的強度。 所以自拌混凝土一定要嚴格控制含水率，一般道路施工， 自拌混凝土的塌落度應控制在2030cm間。對于要求較高路段， 昆凝土中可適當按比例摻放些減水劑，以減少水的用量。另外，混凝土道路澆灌完畢后，收光前應采用吸水機將混凝土中多余的水分吸干，然后及時收光、養(yǎng)護水泥混凝土路面施工問題(1) 材料與配合比采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥。

20、標號不低于 P32.5 號。中、粗砂具有規(guī)定級配，細度模數應在 2.5 以上。碎 ( 礫) 石符合規(guī)定級配，質地堅硬，最大粒徑不應超過 40mm。根據用途，合理選用外摻劑。精心設計混凝土配合比， 以抗壓強度設計， 抗折強度檢驗。 嚴格控制水泥混凝土拌合時的水灰比是保證其質量的主要因素之一。(2) 常規(guī)施工混凝土拌合物的組成材料應嚴格計量。 其每盤的攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌合物的和易性確定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。攤鋪前應全面檢查模板的間隔、 高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。控制混凝土振動時間，防止過振。水灰比

21、小于 0.45 時，不宜少于 30s?；炷涟遄雒媲埃瑧龊们暹呎p、清除黏漿、修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撤水泥粉。做好脹縮縫。脹縫應設傳力桿。應采用切縫法施工縮縫。為保證混凝土面板質量，要求達到設計強度時，才允許開放交通。(3) 雨季施工加強與氣象臺站聯系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。做好防雨準備， 在料場和攪拌站搭雨棚， 或施工現場搭可移動的罩棚， 以便對剛鋪筑的水泥混凝土抹面成型。勤測粗細集料的含水率，適時調整加水量，保證配合比的準確性。(4) 夏季施工嚴控混凝土的配合比， 保證其和易性， 必要時可適當摻加緩凝劑， 特高溫時加降溫材料 ( 刨冰、冰塊等 ) 。加

22、強拌制、運輸、澆筑、成活各工序銜接，盡量使運輸和操作時間縮短。加設臨時罩棚，避免混凝土面遭日曬，減少蒸發(fā)量。加強養(yǎng)護，多灑水，保證正常硬化過程。(5) 冬季施工應在氣溫 5以上進行施工。當晝夜平均氣溫低于-5 時應停止施工。當晝夜平均氣溫在5 -5 時，可采取下列措施 :摻人早強劑法。原材料加熱法 : 將拌制混凝土的水加熱至 6585，或把水、砂、石一起加熱至 6070，保證混凝土拌制溫度不超過 40?；炷翑備伜鬁囟炔坏陀?020，保證硬化質量。覆蓋法 : 在混凝土板上覆蓋保溫層，減緩熱量損失，使混凝土的強度在其溫度降到 0前達到設計強度。蒸養(yǎng)法 : 局部覆蓋蒸養(yǎng)，提高混凝土強度增長所需要的

23、溫度水泥混凝土路面施工程序為施工前準備工作、安裝模板、 安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土的攤鋪、混凝土的震搗、混凝土的抹面及防滑、脹縫制作及鋸縫、混凝土的養(yǎng)生與填縫。一、施工前準備工作在混凝土路面施工前應主要做好以下幾點工作：根據施工作業(yè)面合理選擇拌和場地，考慮運距的遠近、水、電、料場及水泥存放等問題；進行材料實驗和混凝土配合比設計；基層的檢查與整修，沙墊層均勻攤平，灑水碾壓并在攤鋪工作前保持濕潤。二、摸板安裝混凝土路面施工時為保證線型、工作質量、工效，盡量避免使用木模板。模板應無損傷，有足夠的剛度，內側、頂、底均應光潔、平整、順直。大面積混凝土，應適當選擇表面積較大的模板，從而減少混凝土

24、表面錯臺和不平整現象。對于山區(qū)公路，因彎道較多、半徑小，應制作一部分長度為 1 2m的短模板。模板內側應均勻的涂刷肥皂液、廢機油或其他潤滑劑以有利于拆模。模板支架必須穩(wěn)定、堅固，且支撐點分布合理。三、安設傳力桿當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置（脹縫或縮縫）處安裝傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆注時設置脹縫傳力桿的做法是在嵌縫板上預留孔處設置傳力桿，嵌縫板上面設壓縫板條，其旁放一脹縫模板，按傳力桿的配置要求，在脹縫板下制作成倒 U 型槽，傳力桿由此通過且兩端固定在鋼筋支架上，支架插入基層固定。對于不連續(xù)施工的混凝土，應在工作面施工結束時設置脹縫，傳力桿宜采用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。即在端模板

25、外側增加一塊定位模板，板上按照傳力桿的間距及桿徑，選擇鉆孔位置，將傳力桿穿過端模板孔眼，并至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。當繼續(xù)鋪筑混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置脹縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。四、混凝土的拌和及運輸混凝土的拌和質量取決于精確的配比和攪拌控制。在實際工作還應考慮氣溫、濕度、風等因素對拌和物中水分揮發(fā)的影響。其控制要點如下：1、在拌和前，根據現場各沙、石料本身的含水量將實驗配合比換算成現場配合比，確定出合理可靠的配比，并保證嚴格按此配比拌和。2、根據現場沙、石、水泥等按配比確定出把混合料攪拌均勻，顏色一致的攪拌時間（最短不低于40 秒），并

26、按此攪拌時間攪拌出料。3、在出料口及時抽檢坍塌度，并據此調整水的用量，確保每一盤料性質穩(wěn)定?；炷吝\輸時，應根據運距遠近及混合料容許運輸時間選擇運輸工具。運送時要控制以下幾點：運距盡量不要太遠；運送器具不滲漏，工作結束時表面要清洗（必要時要清洗徹底，并涂上廢機油保持表面光滑）；運送時間不能超出混凝土的初凝時間，夏季不超過30 40 分鐘，冬季不超過60 90 分鐘；高溫季節(jié)或陰雨天應用薄模覆蓋。五、混凝土的攤鋪對于半硬性混凝土現場拌一次性攤鋪容許達到的混凝土路面板最大厚度為 22 24 ，超過一次性攤鋪最大厚度時，應分層攤鋪和振實，下層厚度略高于上層厚度且時間間隔不超過30 分鐘。澆注過程要保

27、證混凝土的整體性，混合料不能離析或結團。施工中應控制以下幾點：1、混凝土由高處下落的高度不得超過2m，超過時應采取措施，保證不發(fā)生離析。2、局部邊角、端頭模板部位需人工用锨端運混凝土，嚴禁拋擲，應采用扣锨輕放、仔細作業(yè)、緊貼模板，以避免邊角部位因振實不足引起的蜂窩及麻面。3、澆注時要連續(xù)不斷，以防因時間間隔而形成的斷層。澆注期間，應隨時檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩(wěn)定情況，發(fā)現有變化應及時采取措施恢復原狀。4、混凝土初凝后，模板不得振動，拆模時間以控制在24 小時左右為宜。過早拆模，混凝土強度太低，造成混凝土的損傷。六、混凝土的振實混凝土的振實是混凝土質量的重要保證之一，振實工作是一項要求嚴

28、格、細致的工作。在工作中應盡量使用經驗豐富、技術嫻熟的人員規(guī)范操作。震搗器具應保證具有平板震搗器、插入震搗器、震動梁、抹平機、滾桿等。震搗時主要控制以下幾點：1 、對于分層鋪筑混凝土，插入式振搗器振搗應插至前一層混凝土，以保證兩層鋪筑良好的銜接。抽出時應緩慢提出，以免產生空洞，插入深度應離基層3 5cm，移動間距不得超過有效震動半徑的1.5 倍 ,對于邊角地帶應加強振搗，以防蜂窩、麻點的產生。振搗時間不低于30s ，達到表面泛漿、粗集料不再下沉、表面不再有氣泡冒出為宜。2、平板振搗在同一位置停留時間，一般以10s 15s ，行走時重疊10 20 ，保證有足夠的水泥漿提出混凝土面。3、使用震動梁

29、緩慢而均勻的往返兩次，拖震過程中，多余的混合料應刮走，低陷處則隨時補足。需注意，震搗時不應隨意碰撞模板和傳力桿，盡量避免與鋼筋、預埋構件接觸，以免產生變位。七、混凝土的抹面及防滑混凝土在初凝前，須用提漿抹平機行走，然后用木抹子、鐵抹子抹面。抹面應控制以下幾點：1、提漿抹平機應緩慢行走，每行重復上一行1/3，以改善漿體的不均勻性。2、用木抹子抹平之后，鐵抹子最低要工作四遍，直至無抹子痕跡為止。3、最佳精抹時間。精抹時以人站在混凝土面上無腳印，鐵抹子又能抹光潔為最佳精抹時間。混凝土的防滑措施目前常用有兩種，即用拉毛器拉毛和鋸槽機鋸槽。拉毛器是專用的混凝土拉毛防滑簡易工具，是在混凝土終凝前，混凝土既

30、有一定的強度又有一定的濕度時，在混凝土上面滾動而產生的橫槽。鋸槽機是在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5 6 ，寬 2 3 ，間距 20 的橫槽。八、脹縫及鋸縫脹縫，先澆注脹縫一側混凝土，取去脹縫模板后，再澆注另一側混凝土，鋼筑支架澆筑在混凝土內，壓縫板條在終凝前抽出。脹縫制作是應注意以下幾點：1、壓縫條在使用前應涂上機油，且振搗結束后，應先抽動一下。2、抽出壓縫條時，用木板壓住其兩側混凝土，輕輕抽出后，再將兩混凝土抹平整。3、壓縫條抽出后，縫隙上部澆注填縫料，縫隙下部的嵌縫板應為瀝青浸制木板或油氈等材料制成。鋸縫，因天氣炎熱或早晚溫差大，混凝土板會產生較大濕度或溫度坡差，混凝土板隨著水分

31、減少而干縮， 造成混凝土板內應力過大而出現裂縫，形成不規(guī)則斷板。所以混凝土必須及時進行鋸縫，鋸縫板的長度一般不宜大于 6m，最小板長不小于板寬，縫深度為板厚的1/4 1/5。鋸縫時混凝土強度達到5 10MPa為宜，也可有現場試鋸確定。九、養(yǎng)生與填縫混凝土板完成后，應及時進行養(yǎng)生，以保證水泥良好的水化、水解，防止收縮裂縫產生。養(yǎng)生方法有濕治養(yǎng)生法和塑料薄膜養(yǎng)生法。養(yǎng)生應控制以下幾個要點：1、養(yǎng)生時間不能低于14 天，應特別注意前7 天的保濕養(yǎng)生。2、混凝土板28 天內嚴禁車輛通行，在達到設計強度40%后方可允許行人通行。3、冬季養(yǎng)生要做好保溫工作，確保養(yǎng)生溫度。填縫工作應在混凝土初步硬結后及時進

32、行。填縫前應先清除干凈縫隙內泥砂等雜物，灌縫深度一般為 15 20 。常用填縫料有兩大類，即加熱施工式填料，其常用瀝青橡膠填料；常溫施工式填料，主要有聚脂封縫膠、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類。強度問題 :水灰比、水泥、集料、集灰比、養(yǎng)護等幾個方面簡要闡述影響水泥混凝土強度的幾個主要因素，為水泥混凝土結構的設計、施工及試驗分析提供一些思路。任何混凝土結構物主要都是用于承受荷載或抵抗各種作用力的，強度是混凝土最重要的力學性能。 工程上對混凝土的其它性能要求， 如不透水性、抗凍性等，而這些性能與混凝土強度往往存在著密切的聯系。 一般說來，混凝土的強度愈高，其剛性、不透水性、抵抗風化和某些侵蝕介質的能力

33、也愈高；而強度愈高，往往其干縮也較大，同時較脆、易裂。因此，通常用強度來評定和控制混凝土的質量以及評價各種因素影響程度的指標。1 水灰比水泥混凝土強度主要取決于毛細管孔隙率或膠空比， 但這些指標都難于測定或估計。而充分密實的混凝土在任何水灰比程度下的毛細管孔隙率由水灰比所確定。毛細孔隙率pc=w/c 0.36 膠空比x=0.68 /(0.32 +w/c)其中： w/c水灰比水化程度duff abrams 的混凝土強度水灰比定則指出： “對于一定材料，強度取決于一個因素，即水灰比。 ”由此看來，水灰比 孔隙率關系無疑是最重要的因素。它影響著水泥漿基體和粗骨料間過渡區(qū)這兩者的孔隙率， 水泥石在水化

34、過程中的孔隙率取決于水灰比， 水灰比和混凝土的振搗密實程度兩者都對混凝土體積有影響， 當混凝土混合料能被充分搗實時， 混凝土的強度隨水灰比的降低而提高。 然而，形成水化物需要一個最小的水量。（ w/c） min =0.42 即完成水化（ =1.0）的 w/c 不應低于 0.42。顯然在低 w/c 時預期殘留的未水化水泥能夠在漿體內繼續(xù)長期存在，亦即 w/c 低于 0.42，漿體將自我干燥。為避免這種現象，有效的最低 w/c 比要高于 0.42。在實際中，我們可以通過規(guī)定的 w/c 來保證充分密實的混凝土在規(guī)定齡期的強度，保證混凝土的性能。2 水泥水泥混凝土的影響取決于水泥的化學成分及細度。水泥

35、強度主要來自于早期強度（ c3s）及后期強度（ c2s），而且這些影響貫穿于混凝土中。用 c3s 含量較高的水泥來制作混凝土， 其強度增長較快， 但在后期可能以較低的強度而告終。 而無論通過改變成分、 養(yǎng)護條件或者利用外加劑而比較緩慢地水化， 都可使水泥產生較高的最終強度。水泥細度對混凝土強度的影響也很大。 隨著細度增加， 水化速率增大， 就導致較高的強度增長率。 但應避免細磨粉的含量。 因為當顆粒很細時， 間隙水可引起一些高 w/c 區(qū)域。另外，研究表明，直徑大于 60pm 的顆粒對強度是沒什么貢獻的。而水泥質量的波動對混凝土強度的影響 ,應引起注意。水泥廠生產的同一品種同一標號的水泥， 不

36、可避免地會在質量上有波動。 水泥質量的波動， 毫無疑問地在混凝土強度上反映出來。 采用具有相同平均強度而離散系數小的水泥， 可以降低混凝土的水泥用量。水泥質量波動大多是由于水泥細度和 c3s含量的差異引起的。而這些因素在早期的影響最大。 隨著時間的延長其影響就不再是最重要的了。 即水泥質量波動引起的混凝土強度的標準離差， 不隨齡期而增大， 但混凝土強度的離散系數卻因強度隨齡期的增大而減小。 因此，水泥質量波動對混凝土早期強度影響大。3 集料集料極重要的參數是集料的形狀、 結構、最大尺寸及級配。 集料本身的強度不太重要，因為集料強度一般都要高于混凝土的設計抗壓強度。 在承載時混凝土中集料所能承受

37、的應力大大超過混凝土的抗壓強度。骨料顆粒強度比混凝土基體和過渡區(qū)的強度要大。 大多數天然骨料， 其強度幾乎不被利用，因為破壞決定于其它兩項（水泥漿基體及過渡區(qū)） 。一般而言，強度和彈性模量高的集料可以制得質量好的混凝土。 但過強、過硬的集料不但沒有必要，相反，還可能在混凝土因溫度或濕度等原因發(fā)生體積變化時， 使水泥石受到較大的應力而開裂。骨料顆粒的粒形、粒徑、表面結構和礦物成分，往往影響混凝土過渡區(qū)的特性，從而影響混凝土的強度。級配良好的粗骨料改變其最大粒徑對混凝土強度有著兩種不同的影響。 水泥用量和稠度一樣時， 含較大骨料粒徑混凝土拌和物比含較小粒徑的強度小， 其集料的表面積小，所需拌和水較少， 較大骨料趨于形成微裂縫的弱過渡區(qū)， 其最終影響隨混凝土水灰比和所加應力而不同。 在低水灰比時， 降低過渡區(qū)孔隙率同樣對混凝土強度一開始就起重要作用。 在一定拌和物中， 水灰比一定時抗拉強度與抗壓強度之比將隨粗骨料粒徑的降低而增加。 試驗表明，增加骨料粒徑對高強混凝土起反作用，低強度混凝土在一定水灰比時，骨料粒徑似乎無大的影響。另外，在同一條件下，以鈣質代硅質骨料會使混凝土強度明顯改善。4 集灰比對于強度大于 35mpa 的混凝土，集灰比的影響就較為明顯地表現出來。在相同水灰比時，混凝土強度隨著集灰比的增大而提高。這是因為：集料數量增大，吸水量也增大， 從而有效水灰比降低； 混凝土內