絞車(chē)畢業(yè)論文

1、1 緒論1.1課題背景 絞車(chē)是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中一種常見(jiàn)的機(jī)械，具有悠久的發(fā)展歷史和比較成熟的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。隨著絞車(chē)制造技術(shù)的不斷提高、加工材料的不斷改進(jìn)以及電子控制技術(shù)的不斷發(fā)展，絞車(chē)在動(dòng)力、節(jié)能和安全性等方面取得了很大的進(jìn)步。目前，絞車(chē)正被廣泛地運(yùn)用于礦山、港口、工廠、建筑和海洋等諸多領(lǐng)域。在礦山采掘和運(yùn)輸場(chǎng)合，絞車(chē)作為重要輔助設(shè)備被大量并廣泛地運(yùn)用著，例如礦用提升絞車(chē)、調(diào)度絞車(chē)、耙礦絞車(chē)和鑿井絞車(chē)等。提升絞車(chē)可用于礦山豎井或斜井中物品與人員的調(diào)度，具有較大的牽引功率和很好的安全性，是礦山生產(chǎn)中不可缺少的設(shè)備之一1。絞車(chē)的另一個(gè)重要用途是港口機(jī)械，常見(jiàn)的有集裝箱起重機(jī)、港口裝卸門(mén)座起重機(jī)、塔式

2、起重機(jī)以及輕小型的電葫蘆等起重機(jī)械，其主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是各種形式和結(jié)構(gòu)的絞車(chē)。對(duì)于這種用途的絞車(chē)，要求具備較好的調(diào)速性能和很高的安全性能。另外，絞車(chē)還被運(yùn)用于各種線纜的存儲(chǔ)、制造和運(yùn)輸，例如紡織機(jī)械中的用于存放絲線的線招和電纜制造中用于存放各種直徑纜繩的纜盤(pán)。這種情況下，絞車(chē)不光要具有一定的調(diào)速能力，并還能夠使不同直徑的纜繩排列整齊，從而保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。在船用甲板機(jī)械和海洋開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，絞車(chē)也具有悠久的使用歷史和多種多樣的用途。可以說(shuō)，絞車(chē)廣泛地運(yùn)用于各種各樣的場(chǎng)合，發(fā)揮著不同的作用，也具有各種各樣的結(jié)構(gòu)組成。為了更好地研究絞車(chē)的結(jié)構(gòu)和性能，需要對(duì)絞車(chē)的組成和絞車(chē)的分類(lèi)展開(kāi)探討。1.1.1絞車(chē)的

3、分類(lèi)絞車(chē)多種多樣的用途，決定了絞車(chē)的種類(lèi)和組成形式也是多種多樣的。按照絞車(chē)卷筒的數(shù)量分，絞車(chē)可以分為二種:單卷筒絞車(chē)、雙卷筒絞車(chē)和二卷筒絞車(chē)2。單卷筒絞車(chē)是二種類(lèi)型絞車(chē)中最常見(jiàn)的。它只有一個(gè)卷筒用來(lái)存放纜繩或者鉸鏈，一般用于對(duì)卷筒的容繩量要求不高的場(chǎng)合。另外，按照絞車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式，通常又把絞車(chē)分為電動(dòng)絞車(chē)，氣動(dòng)絞車(chē)和液壓絞車(chē)二種。1.1.2絞車(chē)的特點(diǎn)和性能要求通過(guò)對(duì)絞車(chē)應(yīng)用場(chǎng)合的探討和絞車(chē)結(jié)構(gòu)的分析，可以得知，在工程應(yīng)用中絞車(chē)會(huì)具有如下一些特點(diǎn):1.負(fù)載時(shí)變 絞車(chē)用于海洋拖曳、電梯轎廂提升、礦山調(diào)度等場(chǎng)合時(shí)，由于外界環(huán)境因素的影響，例如海浪、海流、貨物重量等的不斷變化，它的負(fù)載也在不斷變化。這就

4、對(duì)絞車(chē)的穩(wěn)定運(yùn)行造成了很大干擾。如果不采取有效的控制手段，絞車(chē)的收放速度就不可能穩(wěn)定，有時(shí)甚至無(wú)法正常工作。 2.驅(qū)動(dòng)力矩范圍大這也是由絞車(chē)的工作環(huán)境決定的，其驅(qū)動(dòng)力范圍從幾公斤到上百?lài)嵅坏取?.要求調(diào)速方便，高低速運(yùn)行穩(wěn)定由于收放工作的需要，現(xiàn)在許多絞車(chē)都需要能夠方便連續(xù)地調(diào)整收放速度。在高速運(yùn)行的時(shí)候，不能出現(xiàn)飛車(chē)的情況;在低速運(yùn)行的時(shí)候，不能出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，要保持一定的輸出力矩。 4.對(duì)安全可靠性要求較高由于絞車(chē)一旦出現(xiàn)事故，就有可能對(duì)人的生命或財(cái)產(chǎn)造成很大的傷害，加上絞車(chē)的工作環(huán)境大多比較惡劣，所以就要求絞車(chē)具有很高的可靠性。因此在設(shè)計(jì)絞車(chē)時(shí)設(shè)計(jì)人員應(yīng)考慮到絞車(chē)的最大負(fù)載能力、絞車(chē)的防爆

5、性、兀件的可靠性等因素。5.要求具有較好的可操作性隨著對(duì)絞車(chē)使用要求的不斷提高以及自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，絞車(chē)的自動(dòng)化程度也在不斷提高。一些先進(jìn)的電子控制技術(shù)、通訊技術(shù)的運(yùn)用，使得現(xiàn)在的絞車(chē)能夠具有很好的人機(jī)接口和遠(yuǎn)程通信能力，極大地提高了絞車(chē)的操作性能。1.2國(guó)內(nèi)外絞車(chē)發(fā)展?fàn)顩r礦井提升機(jī)包括機(jī)械設(shè)備及拖動(dòng)控制系統(tǒng)，是聯(lián)系地下和地上的重要途徑，是礦山生產(chǎn)的咽喉設(shè)備，其性能好壞直接關(guān)系到礦山的生產(chǎn)效率和安全性及可靠性，它的安全、可靠運(yùn)行是整個(gè)礦井正常生產(chǎn)的必要條件，一旦發(fā)生故障，所造成的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的。“運(yùn)輸是礦井的動(dòng)脈，提升是咽喉”形象地描述了礦井提升運(yùn)輸系統(tǒng)的工作過(guò)程與重要作用3。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)

6、提升設(shè)備經(jīng)過(guò)多年的研究，近幾于年來(lái)發(fā)展的很快，尤其是提升設(shè)備的滾筒方式、制動(dòng)方式和電力拖動(dòng)、自動(dòng)化控制等方面有很大的改進(jìn)，在提升設(shè)備的理論和實(shí)踐方面都取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)外對(duì)于提升絞車(chē)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究屬于較冷門(mén)的行業(yè)，相關(guān)的研究成果不太多。1.2.1國(guó)內(nèi)絞車(chē)發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)提升設(shè)備的設(shè)計(jì)制造，是在解放以后才開(kāi)始的4。建國(guó)初期在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，新建和改建了許多礦山機(jī)械制造廠。1953年撫順重型機(jī)器廠制造了我國(guó)第一臺(tái)纏繞式雙筒提升機(jī)。1958年洛陽(yáng)礦山機(jī)器廠設(shè)計(jì)制成了我國(guó)第一臺(tái)2x4多繩摩擦式提升機(jī)，并于1961年開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，這種提升機(jī)與纏繞式提升機(jī)比較，具有重量輕、體積小、安全可靠、適合較深礦井的特點(diǎn)，是

7、現(xiàn)代提升機(jī)的發(fā)展方向。并已在我國(guó)許多礦山中得到普及和應(yīng)用。如安徽的鳳凰山銅礦、梅山鐵礦、張家洼小官莊鐵礦、西石門(mén)鐵礦、豐山銅礦、銅坑錫礦等礦山是較早地應(yīng)用多繩摩擦提升機(jī)的礦山。1989年投產(chǎn)的通鋼板石溝鐵礦18#礦組的罐籠井采用的是上海冶金礦山機(jī)械廠生產(chǎn)的第二臺(tái)jkd1. 85 x 4多繩摩擦式提升機(jī)。1971年該廠又新設(shè)計(jì)制造了jk型新系列單繩纏繞式提升機(jī)，新系列采用了一些新結(jié)構(gòu)，與老型號(hào)比較，提升能力平均提高了25% 。而機(jī)器重量也相應(yīng)的有所減少。其它如jt系列礦用絞車(chē)，jkm及jkd系列多繩提升機(jī)在采用新結(jié)構(gòu)提高產(chǎn)品性能方面都有較大改進(jìn)和提高。我國(guó)的礦用提升機(jī)其調(diào)速原理經(jīng)歷了電阻調(diào)速、液

8、壓調(diào)速、變頻調(diào)速及行星差動(dòng)調(diào)速等幾次大的改進(jìn)，目前國(guó)產(chǎn)提升機(jī)所采用的調(diào)速裝置主要有兩種類(lèi)型:一是液壓傳動(dòng)調(diào)速裝置(液壓調(diào)速)，其產(chǎn)品形式即為現(xiàn)有的液壓提升絞車(chē);二是電抓調(diào)速裝置(變頻調(diào)控)，其產(chǎn)品形式即為現(xiàn)有的傳統(tǒng)jt系列絞車(chē)。提升機(jī)是一種重要的礦用機(jī)械，我國(guó)的提升機(jī)從上世紀(jì)七于年代開(kāi)始應(yīng)用于煤礦生產(chǎn)，極大地提高了工作效率，但安全性能較差，極易發(fā)生爆裂;八于年代為解決井下提升機(jī)防爆難題，生產(chǎn)了一種液壓提升機(jī)，之后又出現(xiàn)了運(yùn)用變頻調(diào)速原理生產(chǎn)的無(wú)級(jí)調(diào)速提升機(jī)。煤礦提升絞車(chē)是煤礦安全生產(chǎn)的重要設(shè)備，是安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，它能否正常運(yùn)行，直接關(guān)系著煤炭的產(chǎn)量、生產(chǎn)成本及礦井和職工的安全。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)

9、展和礦井標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的需要，提升絞車(chē)的運(yùn)行質(zhì)量越來(lái)越受到各級(jí)部門(mén)的重視。根據(jù)規(guī)定5:投入運(yùn)行后的提升設(shè)備，必須由礦務(wù)局機(jī)電部門(mén)每年進(jìn)行一次檢查，每3年進(jìn)行一次測(cè)試，認(rèn)定合格并簽發(fā)運(yùn)行許可證書(shū)后方可繼續(xù)使用.每次的測(cè)試結(jié)果表明大部分的絞車(chē)使用良好，但也存在一些帶有普遍性的問(wèn)題，在一定程度上制約了煤炭產(chǎn)量，增加了生產(chǎn)成本，同時(shí)也影響了煤礦的安全生產(chǎn)，下面就針對(duì)一些主要問(wèn)題進(jìn)行歸納。1.提升設(shè)備完好率差，存在重大事故隱患。提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置，即防過(guò)卷裝置、限速裝置、深度指示器失效保護(hù)裝置等，并滿(mǎn)足相應(yīng)的技術(shù)要求，但有許多礦用絞車(chē)沒(méi)有設(shè)置，違反了相應(yīng)規(guī)定。 2.制動(dòng)裝置可靠性差。制動(dòng)裝置是提升

10、絞車(chē)的重要組成部分，根據(jù)設(shè)計(jì)安裝要求，制動(dòng)招加工表面粗糙度應(yīng)達(dá)到1.6,偏差越小越好，最大不應(yīng)超過(guò)0.5mm.但有的礦用絞車(chē)安裝質(zhì)量差，滾筒端面凹凸不平，使?jié)L筒在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)輪間歇摩擦閘瓦，從而造成電機(jī)電流波動(dòng)大，電耗增加，并加速了閘瓦的磨損。還有的絞車(chē)松閘不徹底，有時(shí)還會(huì)因?yàn)槟承└蓴_因素引起突然緊閘現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會(huì)影響機(jī)械系統(tǒng)的使用壽命，并有可能造成斷繩等事故。3.絞車(chē)實(shí)際運(yùn)行質(zhì)量較差、效率偏低。 測(cè)試中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)絞車(chē)均采用手動(dòng)控制，加速、減速及低速爬行和停車(chē)休止時(shí)間相對(duì)偏長(zhǎng)，使絞車(chē)提升能力下降，電機(jī)電耗增加。6近年來(lái)，我國(guó)各生產(chǎn)廠家對(duì)結(jié)構(gòu)、調(diào)速裝置等進(jìn)行了許多改進(jìn)，并推出了許多更新?lián)Q代的產(chǎn)

11、品7。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)和plc的運(yùn)算速度加快、存貯能力加大、功能加強(qiáng)、體積減小，使煤礦機(jī)械的功能更強(qiáng)、性能更優(yōu)、效率更高。例如淮南張集礦2x3000kw交變頻雙電機(jī)拖動(dòng)提升機(jī)，其自動(dòng)化控制由主控 plc (s7-400)、監(jiān)控 plc (57-400),閘控 plc (57-400)、裝載plc，(s5-115w、卸載plc (s5-115e)和傳動(dòng)控制裝置simadynd及操作臺(tái)的wincc人機(jī)界面裝置多臺(tái)計(jì)算機(jī)(plc)組成8。1.2.2國(guó)外絞車(chē)發(fā)展?fàn)顩r國(guó)外礦用提升機(jī)的研究比較先進(jìn)，并能及時(shí)地將研究的成果運(yùn)用到礦用提升機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)中。自1827年德國(guó)制造出第一臺(tái)蒸汽提升機(jī)以

12、來(lái)，礦井提升機(jī)大體分為兩種形式，一種為纏繞式提升機(jī)，另一種為多繩摩擦式提升機(jī)。目前廣泛使用單繩纏繞式提升機(jī)和多繩摩擦提升機(jī)9。最初提升機(jī)僅為纏繞式提升機(jī)一種，但隨著礦井開(kāi)采深度及年產(chǎn)量口益增加，在井深達(dá)1000m以上，一次提升量達(dá)4050t的條件下采用纏繞式提升機(jī)其鋼繩直徑要達(dá)到90mm，滾筒直徑要達(dá)到9m，電動(dòng)機(jī)功率要達(dá)到4500kw。這樣的提升機(jī)制作金屬量消耗大、制造困難、成本昂貴，更重要的是直徑somm以上的鋼繩只有幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家可以制造，而且價(jià)格貴的驚人，且壽命遠(yuǎn)不如40mm以下的長(zhǎng)。于是在18世紀(jì)末，出現(xiàn)了用幾根細(xì)鋼繩代替一根粗鋼繩的做法，就產(chǎn)生了多繩摩擦提升機(jī)。由于多繩摩擦提升機(jī)繩徑

13、小，摩擦輪直徑小，電動(dòng)機(jī)功率小，到20世紀(jì)70年代，世界上應(yīng)用多繩摩擦提升機(jī)已有600多臺(tái)。在過(guò)去的20年中，我國(guó)從德國(guó)共進(jìn)口20多套大型礦用提升機(jī)，其電控配套裝置均為西門(mén)子公司的產(chǎn)品，其中10套是為直流電動(dòng)機(jī)配套的直流電控制系統(tǒng)，其余10多套均為交頻交流電氣傳動(dòng)電控配套裝置10。第一套是1994年為山西省常林礦主井提升機(jī)配套的，其調(diào)速性能非常理想，目前節(jié)能效果相當(dāng)明顯，它代表了世界礦用提升機(jī)的先進(jìn)水平，也為我們指明了走節(jié)能和無(wú)級(jí)調(diào)速的路子。特別是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)和產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)得到了迅速發(fā)展和應(yīng)用。先進(jìn)采煤國(guó)從采煤工作面、掘進(jìn)工作面，到井下主煤流運(yùn)輸及輔助運(yùn)輸，到礦

14、井提升及井下供電、排水等裝置，均具有建立在微處理器基礎(chǔ)上的監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)，其機(jī)電一體化的設(shè)備、性能、可靠性和功能等有大幅度提高。如美國(guó)、澳大利業(yè)等國(guó)由于在井下采用了先進(jìn)的機(jī)電一體化設(shè)備，已實(shí)現(xiàn)無(wú)人工作面、遙控采礦甚至無(wú)人礦井;加拿大inso公司利用現(xiàn)代通訊、井下定位與導(dǎo)航、在線信息處理、監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)地下鎳礦的機(jī)電一體化采礦裝備乃至整個(gè)礦山開(kāi)采系統(tǒng)的遙控操作。2 機(jī)械裝置的總體設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)任務(wù)2.1總體設(shè)計(jì)方案布置圖： 圖211.電動(dòng)機(jī)采用防爆型2.減速箱采用直齒輪傳動(dòng)，并采用對(duì)稱(chēng)分布的齒輪3.卷筒根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)2.2工作情況工作平穩(wěn)、原始數(shù)據(jù)：卷筒直徑220mm, 牽引力10000n

15、，卷筒繩速40m/s(1) 滾動(dòng)軸承的選擇(2) 鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核(3) 裝配圖、零件圖的繪制(4) 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)（2）設(shè)計(jì)任務(wù)(1) 減速器總裝配圖1張（0號(hào)或1號(hào)圖紙）(2) 齒輪、軸、軸承零件圖等各1張3 電動(dòng)機(jī)的選擇3.1電動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)的選擇3.1.1選擇電動(dòng)機(jī)類(lèi)型和結(jié)構(gòu)型式電動(dòng)機(jī)有交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)兩種。由于直流電動(dòng)機(jī)需要直流電源，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，價(jià)格較高，維護(hù)比較不便，因此無(wú)特殊要求時(shí)不宜采用。工業(yè)上采用交流電動(dòng)機(jī)交流電動(dòng)機(jī)有異步電動(dòng)機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)兩類(lèi)，異步電動(dòng)機(jī)又分籠型和繞線型兩種，其中以普通籠型異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)用最廣泛如無(wú)特殊需要，一般憂(yōu)先選用型籠型三相異步電動(dòng)機(jī)，因其具

16、有高效，節(jié)能，噪音小，振動(dòng)小，安全可靠的特點(diǎn)，且安裝尺寸和功率等級(jí)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，適用于無(wú)特殊要求的各種機(jī)械設(shè)備3.1.2主要參數(shù) 牽引力：10000n 鋼絲繩速度：40minm左右 卷筒最小直徑220mm。絞車(chē)的工作環(huán)境：常溫下長(zhǎng)期連續(xù)工作，環(huán)境有灰塵。電源為三相交流，電壓380v。3.1.3選擇電動(dòng)機(jī)設(shè)絞車(chē)卷筒效率為n1=0.96,軸承的效率為n2=0.98，二級(jí)減速器的效率為n3=0.95，聯(lián)軸器的效率為n4=0.99，聯(lián)軸器的效率為n5=0.99。ya=0.960.980.950.992 =0.81容量為pd所以電動(dòng)機(jī)的=fv/1000a=(100000.67)/10000.81=8.2

17、7kw確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卷筒軸工作轉(zhuǎn)速為n=601000v/d=（6010000.67）/（3.14220）=58r/min因?yàn)槎?jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比為7.150所以n=(7.150)58=4112900綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸，重量，價(jià)格和傳動(dòng)比。應(yīng)選擇電動(dòng)機(jī)型號(hào)為防爆電動(dòng)機(jī)yb160m4，其主要參數(shù)如表電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率kw電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min 電動(dòng)機(jī)重量kg參考價(jià)格元yb160m4111460148350表3-1主要參數(shù)電動(dòng)機(jī)的主要外形和安裝尺寸列于下表：圖3-1主要外形4 減速器的選擇設(shè)計(jì)4.1.減速器的作用 1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注

18、意不能超出減速器額定扭矩。 2）速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。4.2. 減速器的種類(lèi)一般的減速器有直齒輪、斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。結(jié)構(gòu)特點(diǎn) (1)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率大、承載能力高 (2)傳動(dòng)效率高，工作高 (3)傳動(dòng)比大4.3.減速器的設(shè)計(jì)在選擇漸開(kāi)線直齒輪減速機(jī)時(shí)，首先要明確減速比。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1460 r/min 工作機(jī)的轉(zhuǎn)速為58 r/min總傳動(dòng)比為1460/5825 i1i2=25 確定高速級(jí)傳動(dòng)比為5.4， 低速級(jí)為4.5

19、。4.3.1減速箱的高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)1 選定齒輪類(lèi)型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1）按以上的傳動(dòng)方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作，速度不高，故選用8級(jí)精度（gb 10095-88）。3) 材料選擇。考慮到制造的方便及小齒輪容易磨損并兼顧到經(jīng)濟(jì)性，兩級(jí)圓柱齒輪的大、小齒輪材料均用45鋼，熱處理均為調(diào)質(zhì)處理且大、小齒輪的齒面硬度分別為200hbs,250hbs，4）選小齒輪的齒數(shù)，大齒輪的齒數(shù)為z=205.4=108。2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 1）由設(shè)計(jì)公式進(jìn)行試算，即 （式41）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值試選載荷系數(shù)k=1.52) 由以上計(jì)算得小齒輪的轉(zhuǎn)矩： 3) 查612（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）

20、表選取齒寬系數(shù)，查圖637（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）按齒面硬度的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。4)接觸疲勞系數(shù) （42）=60146011030024=6.3109=1.16109計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力,查表得zn1=1,zn2=1, 1.3 （式4.3） 3. 計(jì)算： 1) 帶入中較小的值，求得小齒輪分度圓直徑的最小值為 d1=67.78mm 2) 計(jì)算分度圓直徑與模數(shù) =3.389 取標(biāo)準(zhǔn)m=3.5分度圓直徑: =mz=3.5 20=70mm = mz=3.5 108=378mm 中心距： a= (+)=224mm3) 校核彎曲疲勞強(qiáng)度: （4.4） 符合齒形因數(shù)由圖640（機(jī)械

21、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）得4.35，3.95彎曲疲勞需用應(yīng)力： （4.5）查圖6-41（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）得彎曲疲勞強(qiáng)度極限： ; =420查圖6-42取彎曲疲勞壽命系數(shù)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力.取彎曲疲勞安全系數(shù)s=1.5得 = = 校核計(jì)算： = = =故彎曲疲勞強(qiáng)度足夠 圓周速度 （4.6） 因此選擇8級(jí)合適4確定主要參數(shù)： 表41高速軸齒輪各個(gè)參數(shù)計(jì)算列表名稱(chēng)代號(hào)計(jì)算公式齒數(shù)z z=205.4=108 模數(shù)壓力角齒高系數(shù)頂隙系數(shù)齒距p齒槽寬e齒厚s齒頂高齒根高齒高h(yuǎn)分度圓直徑d基圓直徑齒頂圓直徑齒根圓直徑中心距 4.3.2減速箱的低速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)1 選定齒輪類(lèi)型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1）按以上的傳動(dòng)方案，

22、選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作，速度不高，故選用8級(jí)精度（gb 10095-88）。3) 材料選擇?？紤]到制造的方便及小齒輪容易磨損并兼顧到經(jīng)濟(jì)性，兩級(jí)圓柱齒輪的大、小齒輪材料均用45鋼，熱處理均為正火調(diào)質(zhì)處理且大、小齒輪的齒面硬度分別為200hbs,250hbs，4）選小齒輪的齒數(shù)=20，大齒輪的齒數(shù)為=204.5=90，2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由設(shè)計(jì)公式進(jìn)行試算，即 （4.1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1） 試選載荷系數(shù)由以上計(jì)算得小齒輪的轉(zhuǎn)矩2）查表及其圖選取齒寬系數(shù)，由圖637按齒面硬度的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極。2） 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為

23、1，安全系數(shù)s=1 3） 查圖6-42取彎曲疲勞壽命系數(shù) 按接觸疲勞壽命系數(shù) 模數(shù) 由表62（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）取第一系列標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=6分度圓直徑： 中心距：表42低速軸齒輪各個(gè)參數(shù)計(jì)算列表名稱(chēng)代號(hào)計(jì)算公式齒數(shù)z 模數(shù)m=6壓力角齒高系數(shù)頂隙系數(shù)齒距p齒槽寬e齒厚s齒頂高齒根高齒高h(yuǎn)分度圓直徑d基圓直徑齒頂圓直徑552齒根圓直徑370中心距 齒寬： 校核彎曲疲勞強(qiáng)度: 復(fù)合齒形因數(shù)由圖640（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）得 4)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為1，安全系數(shù)s=1得校核計(jì)算：故彎曲疲勞強(qiáng)度足夠確定齒輪傳動(dòng)精度： 圓周速度： 對(duì)照表69（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）根據(jù)一般通用機(jī)械精度等級(jí)范圍為68級(jí)可知，齒輪

24、精度等級(jí)應(yīng)選8級(jí)對(duì)各個(gè)軸齒輪相關(guān)計(jì)算尺寸5 卷筒的設(shè)計(jì)5.1設(shè)計(jì)卷筒5.1.1卷筒的材料由于考慮到卷筒材料具有良好的鑄造性和焊接工藝性，且貨源廣泛，在本設(shè)計(jì)中選取材料zg230-450極限應(yīng)力、5.1.2卷筒容繩量及尺寸計(jì)算卷筒容繩尺寸參數(shù)意義及表示方法應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。a) 卷筒節(jié)徑 按最小直徑220mm進(jìn)行設(shè)計(jì)，鋼絲繩選擇為12.5mmb) 卷筒容繩寬度 先預(yù)設(shè)卷筒鋼絲最多纏繞5層卷筒容繩寬度，一般可以由下式確定 式 （5.1）式中卷筒直徑（mm） 則bt3220=660取c)卷筒邊緣直徑卷筒邊緣直徑即卷筒端側(cè)板直徑端側(cè)板直徑用下式計(jì)算 式（5.2）式中最外層鋼絲繩直徑，由下式確定 式（

25、5.3）鋼絲繩纏繞層數(shù) 預(yù)設(shè)的卷筒鋼絲繩纏繞層數(shù)為5層 ds=220+912.5=332.5 則dk332.5+412.5=382.5取dk=390d) 卷筒容繩量卷筒容繩量是指鋼絲繩在卷筒上順序緊密排練時(shí)，達(dá)到規(guī)定的纏繞層數(shù)所能容納的鋼絲繩工作長(zhǎng)度的最大值卷筒容繩量按下式計(jì)算第層鋼絲繩繩芯直徑為 式（5.4）式中的第層，。 則 d1=220+12.5=232.5mmd2=220+312.5=257.5mmd3=220+512.5=282.5mm d4=220+712.5=307.5mm d5=220+912.5=332.5mm第層鋼絲繩長(zhǎng)度為 式（5.5）=3.14(600/11.5)=52

26、計(jì)算得：l1=3.1452232.5/1000=38ml2=3.1452257.5/1000=42ml3=3.1452282.5/1000=46ml4=3.1452307.5/1000=50ml5=3.1452332.5/1000=53m卷筒容繩量為：l=38+42+46+50+53=229m6 軸的設(shè)計(jì)6.1軸的概述6.1.1軸的用途軸是組成機(jī)器的主要零件之一。一切作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)零件，都必須安裝在軸上才能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力的傳遞。因此軸的主要功用是支承回轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。6.1.2軸設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容軸的設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作能力計(jì)算兩方面的內(nèi)容。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是根據(jù)軸上零件的安裝、定位以及軸

27、的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結(jié)構(gòu)形式和尺寸。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，會(huì)影響軸的工作能力和軸上零件的工作可靠性，還會(huì)沖加軸的制造成本和軸上零件裝配的困難等。軸的工作能力計(jì)算指的是軸的強(qiáng)度、剛度和振動(dòng)穩(wěn)定性等到方面的計(jì)算。多數(shù)情況下，軸的工作能力主要取決于軸的強(qiáng)度。這時(shí)只需對(duì)軸進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，以防止斷裂或塑性變形。而對(duì)剛度要求高的軸和受力大的細(xì)長(zhǎng)軸，還應(yīng)進(jìn)行剛度計(jì)算，以防止工作時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的彈性變形。對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸，還應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)穩(wěn)定性計(jì)算，以防止發(fā)生共振而破壞。6.1.3軸的材料軸的材料選擇為45號(hào)碳鋼由于碳鋼比合金鋼價(jià)廉，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低，同時(shí)也可以用熱處理或化學(xué)熱處理的辦法提高其耐磨性

28、和抗疲勞強(qiáng)度，故采用碳鋼制造軸尤為廣泛，其中最長(zhǎng)用的是45鋼。6.1.4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括定出軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸。1）擬定軸上零件的裝配方案 擬定軸上零件的裝配方案是進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提，它決定著軸的基本形式。所謂裝配方案，就是預(yù)定出軸上方根零件的裝配方向，順序和相互關(guān)系。2）軸上零件的定位為了防止軸上零件受力時(shí)發(fā)生沿軸向或周向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，軸上零件除了有游動(dòng)或空轉(zhuǎn)的要求者外，都必須進(jìn)行軸向和周向定位，以保證其準(zhǔn)確的工作位置。零件的軸向定位軸上零件的軸向定位是以軸肩、套筒、軸端擋圈和圓螺母等來(lái)保證的。軸肩分為定位軸肩和非定位軸肩兩類(lèi)。利用軸肩定位是最方便可靠的方法，但采用軸肩

29、就必然會(huì)使軸的直徑加大，而且軸肩處將因截面突變而引起應(yīng)力集中。因此，軸肩位多用于軸向力較大的場(chǎng)合。定位軸肩的高度h 一般取為h=（0.070.1）d, d 為與零件相配處的軸的直徑，單位為mm。流動(dòng)軸承的定位軸肩高度必須低于軸承內(nèi)圈端面的高度，以便拆卸軸承。非定位軸肩是為了加工和裝配方便而設(shè)置的，其高度一般取為12mm。零件的徑向定位徑向定位的目的是限制軸上零件與軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。常用的徑向定位零件鍵、花鍵、銷(xiāo)、緊定螺釘以及過(guò)盈配合等。6.2設(shè)計(jì)軸6.2.1確定軸的尺寸 由于結(jié)構(gòu)及工作需要將該軸定為齒輪軸,因此其材料須與齒輪材料相同,均為合金鋼,熱處理為調(diào)制處理,查表5可知抗拉強(qiáng)度，查表136（

30、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）許用彎曲應(yīng)力，查表135（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）材料系數(shù)a0為118。先初步估算軸的最小直徑：高速軸1軸軸徑為: 式（6.1）考慮到該段開(kāi)鍵槽的影響,軸徑增大5%,于是有: 標(biāo)準(zhǔn)化取 mm中速軸2軸軸徑為: 式 （6.1）考慮到該段開(kāi)鍵槽的影響,軸徑增大5%,于是有: 標(biāo)準(zhǔn)化取 mm低速軸3軸軸徑為: 式（6.1）考慮到該段開(kāi)鍵槽的影響,軸徑增大5%,于是有: 標(biāo)準(zhǔn)化取 mm 6.22對(duì)軸的受力分析：高速軸水平面反力： 垂直面反力： 因?yàn)樵诖怪泵嫔鲜艿嚼K上拉力和兩個(gè)軸承反力6-1高速軸的設(shè)計(jì)尺寸受力圖為： 圖6-2軸垂直面的受力圖畫(huà)出垂直彎矩圖 圖6-3軸垂直面彎矩圖軸所受的扭矩圖圖6-

31、4軸所受的扭矩圖t=fcl=72000n.mm轉(zhuǎn)矩圖圖6-5軸受的轉(zhuǎn)矩圖中間軸對(duì)中間軸的分析：66中間軸尺寸設(shè)計(jì)圖水平面與垂直面的受力圖： 67水平面與垂直面的受力圖所受的彎矩圖：68彎矩圖合成扭矩：69合成扭矩圖對(duì)低速軸的受力分析： 610低速軸結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)圖受力圖圖6-11軸垂直面的受力圖畫(huà)出垂直彎矩圖 圖6-12軸垂直面彎矩圖軸所受的扭矩圖圖6-13軸所受的扭矩圖轉(zhuǎn)矩圖圖6-14軸受的轉(zhuǎn)矩圖6.2.3校核軸徑校核1軸 齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為 圓周力 徑向力 水平面反力 水平面彎矩 垂直面彎矩 合成彎矩 （6.2）外力偶矩 當(dāng)量彎矩 式（6.3）徑校核軸 式（6.4）軸徑：d=mm 所以所設(shè)計(jì)的

32、軸可用。較核2軸t=373nm=373000nmm ft=1974nm fr=711nm垂直面支反力ff=763.5nm 垂直彎矩m=168774nmm水平支反力f=2121 彎矩m=468793nmm合成m=498248nmm當(dāng)量m=510695nmm =42.3軸的直徑d鍵的長(zhǎng)度系列l(wèi)6，8，10，12，14，16，18 ，20，22，25，28，32，36，40，45，50，56，63，70，80，90，100，110，125，140，180，200，220，表8-1 普通平鍵的主要尺寸8.3平鍵的校核 選a型平鍵，第一軸：由d1 =25mm, d2=30mm查表b=8h1=7mm,l1

33、=32mm l2=63mm第二軸：由d3=47mm,d4=50mm查表b=14mm,h=9mm,l1=56mm l2=110mm第三軸：由 d5=70mm, d6=80mm查表b=20mm h =12mm l1=90mm校核擠壓強(qiáng)度： 式（8.1）式中：（1） 90mm ,t=1250 ,由查表得 ，k=7mm， 式（8.2） （2）110mm ,t=1250 ,由查表得 ，k=8mm， 擠壓強(qiáng)度足9 聯(lián)軸器9.1聯(lián)軸器的介紹 用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分

34、組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。聯(lián)軸器種類(lèi)繁多，按照被聯(lián)接兩軸的相對(duì)位置和位置的變動(dòng)情況，可以分為：固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴(yán)格對(duì)中并在工作中不發(fā)生相對(duì)位移的地方，結(jié)構(gòu)一般較簡(jiǎn)單，容易制造，且兩軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等?？梢剖铰?lián)軸器。主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對(duì)位移的地方，根據(jù)補(bǔ)償位移的方法又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器。剛性可移式聯(lián)軸器利用聯(lián)軸器工作零件間構(gòu)成的動(dòng)聯(lián)接具有某一方向或幾個(gè)方向的活動(dòng)度來(lái)補(bǔ)償，如牙嵌聯(lián)軸器（允許軸向位移）、于字溝槽聯(lián)軸器（用來(lái)聯(lián)接平行位移或角位移很小的兩根軸）、萬(wàn)向

35、聯(lián)軸器（用于兩軸有較大偏斜角或在工作中有較大角位移的地方）、齒輪聯(lián)軸器（允許綜合位移）、鏈條聯(lián)軸器（允許有徑向位移）等，彈性可移式聯(lián)軸器（簡(jiǎn)稱(chēng)彈性聯(lián)軸器）利用彈性元件的彈性變形來(lái)補(bǔ)償兩軸的偏斜和位移，同時(shí)彈性元件也具有緩沖和減振性能，如蛇形彈簧聯(lián)軸器、徑向多層板簧聯(lián)軸器、彈性圈栓銷(xiāo)聯(lián)軸器、尼龍栓銷(xiāo)聯(lián)軸器、橡膠套筒聯(lián)軸器等。聯(lián)軸器有些已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。選擇時(shí)先應(yīng)根據(jù)工作要求選定合適的類(lèi)型，然后按照軸的直徑計(jì)算扭矩和轉(zhuǎn)速，再?gòu)挠嘘P(guān)手冊(cè)中查出適用的型號(hào)，最后對(duì)某些關(guān)鍵零件作必要的驗(yàn)算。9.2絞車(chē)聯(lián)軸器的種類(lèi) 絞車(chē)滾簡(jiǎn)主軸與減速機(jī)輸出軸部位常用的聯(lián)軸器類(lèi)型有:齒輪聯(lián)軸器、齒式棒銷(xiāo)聯(lián)軸器、柱銷(xiāo)聯(lián)軸器等。減速機(jī)

36、輸入軸與電機(jī)軸的聯(lián)接常用的有:柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、彈性圈柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、帶制動(dòng)輪柱銷(xiāo)聯(lián)軸器等類(lèi)型。不同類(lèi)型聯(lián)軸器的安裝要求基本和同，只是型號(hào)不同的聯(lián)軸器，其誤差人小不同。下而以jtk 1.2m提升絞車(chē)為例，來(lái)介紹聯(lián)軸器的找正方法。jk 1.2m提升絞介聯(lián)軸器的型號(hào)為:減速機(jī)輸出軸采用的是hl11型柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，減速機(jī)輸入軸選用的是nl7型帶制動(dòng)輪式柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，該型聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)中、加工制造容易、安裝調(diào)整方使、易于維護(hù)等特點(diǎn)，適合于提升絞車(chē)正反轉(zhuǎn)變化多，起動(dòng)頻繁的工作特點(diǎn)。9.3計(jì)算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩由于機(jī)器起動(dòng)時(shí)的動(dòng)載荷和運(yùn)轉(zhuǎn)中可能出現(xiàn)過(guò)載，所以應(yīng)當(dāng)按軸可能傳遞的最大轉(zhuǎn) 作為計(jì)算轉(zhuǎn)矩tca。計(jì)算轉(zhuǎn)矩按下式計(jì)算：

37、 式（9.1）式中t為公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩，nm；ka為工作情況系數(shù)，見(jiàn)下表。工作機(jī)ka原動(dòng)機(jī)分類(lèi)工作情況及舉例電動(dòng)機(jī)，汽輪機(jī)四缸和四缸以上內(nèi)燃機(jī)雙缸內(nèi)燃機(jī)單缸內(nèi)燃機(jī)i轉(zhuǎn)矩變化很小，如發(fā)電機(jī)，小型通風(fēng)機(jī)，小型離心泵1.31.51.82.2ii轉(zhuǎn)矩變化小，如透平壓縮機(jī)，木工機(jī)床，運(yùn)輸機(jī)1.51.72.02.4iii轉(zhuǎn)矩變化中等，如攪拌機(jī)，增壓泵，有飛輪的壓縮機(jī)，沖床1.71.92.22.6iv轉(zhuǎn)矩變化和沖擊載荷中等，如織布機(jī)，水泥攪拌機(jī)，拖拉機(jī)1.92.12.42.8v轉(zhuǎn)矩變化和沖擊載荷大，如造紙機(jī)，挖掘機(jī)，起重機(jī)，碎石機(jī)2.32.52.83.2vi轉(zhuǎn)矩變化大并有極強(qiáng)烈沖擊載荷，如壓延機(jī)，無(wú)飛輪的活塞泵，重

38、型初軋機(jī)3.13.33.64.0表9-1工作情況系數(shù) ka9.4確定聯(lián)軸器的型號(hào)根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)矩及所選的聯(lián)軸器類(lèi)型，按照：tcat 式（9.2）被聯(lián)接軸的轉(zhuǎn)速n不應(yīng)超過(guò)所選聯(lián)軸器允許的最高轉(zhuǎn)速nmax，即nnmax的條件由聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)中選定該聯(lián)軸器型號(hào)。計(jì)算得： 高速軸處： tc =kt372216n.m 低速軸處： tc =kt=31629=4887n.m根據(jù)條件選擇聯(lián)軸器型號(hào)如下： 凸緣聯(lián)軸器，高速軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接處選擇的型號(hào)為：yh4 j1 型，低速軸與卷筒聯(lián)接處選擇的型號(hào)為：yh8 j1型10 軸承的選用10.1軸承的分類(lèi)角接觸軸承：球與套圈公稱(chēng)接觸角大于0，而小于90的滾動(dòng)軸承。外球面軸承：

39、有外球面和帶鎖緊件的寬內(nèi)圈的向心滾動(dòng)軸承。主要供簡(jiǎn)單的外殼使用。直線運(yùn)動(dòng)軸承：兩滾道在滾動(dòng)方向上有相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承。球軸承：滾動(dòng)體是球的滾動(dòng)軸承。深溝球軸承：每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球的周長(zhǎng)三分之一的連續(xù)溝型滾道的向心球軸承。推力球軸承：滾動(dòng)體是球的推力滾動(dòng)軸承。滾子軸承：滾動(dòng)體是滾子的滾動(dòng)軸承。圓柱滾子軸承：滾動(dòng)體是圓柱滾子的向心滾動(dòng)軸承。圓錐滾子軸承：滾動(dòng)體是圓錐滾子的向心滾動(dòng)軸承。滾針軸承：滾動(dòng)體是滾針的向心滾動(dòng)軸承。球面滾子軸承：滾動(dòng)體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心向心滾動(dòng)軸承。推力滾子軸承：滾動(dòng)體是滾子的推力滾動(dòng)軸承。推力圓柱滾子軸承：滾動(dòng)體是圓柱滾子的推力滾動(dòng)軸承。推力圓錐滾子軸

40、承：滾動(dòng)體是圓錐滾子的推力滾動(dòng)軸承。推力滾針軸承：滾動(dòng)體是滾針的推力滾動(dòng)軸承。推力球面滾子軸承：滾動(dòng)體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心推力滾動(dòng)軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子的軸承軸圈的滾道為球面形。帶座軸承：向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個(gè)安裝螺釘?shù)牡装?。關(guān)節(jié)軸承：滑動(dòng)接觸表面為球面，主要適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的球面滑動(dòng)軸承。關(guān)節(jié)軸承：一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承

41、等?；瑒?dòng)軸承：滑動(dòng)軸承不分內(nèi)外圈也沒(méi)有滾動(dòng)體，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，重載及加注潤(rùn)滑油及維護(hù)困難的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位。10.2選擇的方法和步驟能否正確選用滾動(dòng)軸承，對(duì)主機(jī)能否獲得良好的工作性能，延長(zhǎng)使用壽命；提高機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)率，都有著十分重要的作用。因此，在選擇滾動(dòng)軸承時(shí)都必須重視。一般來(lái)說(shuō)，選擇軸承的步驟可能概括為： 1. 根據(jù)軸承工作條件選擇軸承基本類(lèi)型、公差等級(jí)和游隙； 2. 根據(jù)軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過(guò)計(jì)算確定軸承型號(hào)，或根據(jù)使用要求，選定軸承型號(hào)，再驗(yàn)算壽命； 3. 驗(yàn)算所選軸承的額定載荷和極限轉(zhuǎn)速。選擇軸承的主要考慮因素是極限轉(zhuǎn)速、要求的確良?jí)勖洼d荷能力，其它的

42、因素則有助于確定軸承類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、尺寸及公差等級(jí)和游隙工求的最終方案。各類(lèi)滾動(dòng)軸承具有不同的特性，適用于各種機(jī)械的不同使用情況。選擇軸承類(lèi)型時(shí)， 通常應(yīng)考慮下列因素：對(duì)承受推力載荷時(shí)選用推力軸承、角接觸軸承，對(duì)高速應(yīng)用場(chǎng)合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時(shí)，則選用滾子軸承。根據(jù)以上選擇采用深溝球軸承,型號(hào)為:第一軸: 6006 內(nèi)徑30mm 寬度13mm 第二軸: 6209 內(nèi)徑45mm 寬度19mm第三軸: 6316 內(nèi)徑80mm 寬度39mm以上成對(duì)使用。通過(guò)計(jì)算載荷在第一軸當(dāng)量載荷pa=4976 pb=3624 第二軸pa=5864 pb=5864第三軸pa=7563 pb=8462 由計(jì)

43、算結(jié)果得6006 6209 6316 都符合要求，所以可用。11 潤(rùn)滑11.1潤(rùn)滑劑的作用相對(duì)運(yùn)動(dòng)物體表面加入第三種物質(zhì)潤(rùn)滑劑，降低摩擦、減少磨損，降低工作表面的溫度。改善摩擦副的摩擦狀態(tài)以降低摩擦阻力、減緩磨損的技術(shù)措施。一般通過(guò)潤(rùn)滑劑來(lái)達(dá)到潤(rùn)滑的目的。另外，潤(rùn)滑劑還有防銹、減振、密封、傳遞動(dòng)力等用。11.2潤(rùn)滑劑的分類(lèi) 根據(jù)潤(rùn)滑劑的不同，潤(rùn)滑可分為：流體潤(rùn)滑。指使用的潤(rùn)滑劑為流體，又包括 氣體潤(rùn)滑（采用氣體潤(rùn)滑劑，如空氣、氫氣、氦氣、氮?dú)?、一氧化碳和水蒸氣等?和液體潤(rùn)滑（采用液體潤(rùn)滑劑，如礦物潤(rùn)滑油、合成潤(rùn)滑油、水基液體等）兩種 。 固體潤(rùn)滑 。指使用的潤(rùn)滑劑為固體 ，如石墨、二硫化鉬、氮化硼、尼龍、聚四氟乙烯、氟化石墨等。半固體潤(rùn)滑。指使用的潤(rùn)滑劑為半固體，是由基礎(chǔ)油和稠化劑組成的塑性潤(rùn)滑脂，有時(shí)根據(jù)需要還加入各種添加劑。根據(jù)摩擦副之間摩擦狀態(tài)的不同，潤(rùn)滑分為：流體摩擦潤(rùn)滑。用流體( 厚度在1.52 微米以上 )將摩擦表面隔開(kāi)的潤(rùn)滑方式。根據(jù)潤(rùn)滑膜壓力的產(chǎn)生方式不同又可分為流體動(dòng)壓潤(rùn)滑（靠摩擦表面的幾何形狀和相對(duì)運(yùn)動(dòng)由粘性流體的動(dòng)力作用產(chǎn)生壓力平衡外載荷)和流體靜壓潤(rùn)滑(由外部將一定壓力的流體送入摩擦表面間 ， 靠流體的靜壓平衡外載荷）兩種。邊界摩擦潤(rùn)滑。摩擦表面間存在一層薄膜(邊界膜)時(shí)的潤(rùn)滑狀態(tài)；它可分為吸附膜（潤(rùn)滑劑中的極性分子吸附在摩