上海地標車用柴油的開發(fā)

1、上海地標車用柴油的開發(fā)摘要 為了開拓惠州煉油分公司柴油產(chǎn)品在上海的市場，對三套加氫裝置所產(chǎn)的柴油產(chǎn)品質(zhì)量進行了深入的分析研究，決定開發(fā)生產(chǎn)-10號上海地標車用柴油。本文主要介紹如何利用現(xiàn)有柴油餾分進行調(diào)合生產(chǎn)-10號上海地標車用柴油。abstract: in order to expand the diesel products of huizhou refining company into the shanghais market , no. -10 diesel could be developed and produced by the in-depth analysis and st

2、udy for diesel fraction produced by three sets of hydrogenation devices. this article mainly discusses how to blend and product no. -10 diesel product of shanghai using existing diesel fraction.關(guān)鍵詞 加氫 柴油 調(diào)合keywords: hydrogenation diesel oil blending1 前言隨著環(huán)保要求越來越嚴格，生產(chǎn)低硫柴油成為一種趨勢，現(xiàn)已投產(chǎn)的中海油惠州煉油分公司主要加工蓬萊原

3、油和安哥拉所產(chǎn)的達里亞原油。生產(chǎn)柴油產(chǎn)品的裝置有400萬噸/年蠟油加氫裂化裝置、360萬噸/年煤柴油加氫裂化裝置和200萬噸/年汽柴油加氫精制裝置。設(shè)計時蠟油加氫裂化裝置柴油產(chǎn)品可以達到歐標準，煤柴油加氫裂化裝置柴油產(chǎn)品可以達到歐標準，汽柴油加氫精制裝置柴油產(chǎn)品可以歐標準。為了拓寬公司產(chǎn)品市場，根據(jù)三套加氫裝置柴油產(chǎn)品質(zhì)量的實際情況，選擇合適的柴油組分生產(chǎn)-10號上海地標車用柴油。2 裝置產(chǎn)品質(zhì)量2.1 蠟油加氫裂化裝置柴油蠟油加氫裂化裝置加工原料為減二線、減三線和焦化蠟油，選擇殼牌工藝技術(shù)，由sei負責(zé)詳細設(shè)計，加氫精制催化劑選擇dn3551，裂化催化劑選擇z503和z3723。實際加工混合

4、原料性質(zhì)：硫含量為0.33%（m/m）左右，氮含量為2800mg/kg左右，密度為915kg/m3左右，餾程范圍為300545，反應(yīng)系統(tǒng)壓力控制在13.9mpa，滿負荷運行時精制反應(yīng)溫度控制在393左右，裂化反應(yīng)溫度控制在384左右。分餾系統(tǒng)所產(chǎn)柴油產(chǎn)品性質(zhì)如表1：表1 蠟油加氫裂化柴油產(chǎn)品性質(zhì)項目冷濾點閃點硫含量50%點90%點待添加的隱藏文字內(nèi)容295%點十六烷值凝點運動粘度單位%(m/m)20，mm2/s-10號上海地標指標-5550.00530035536551-102.5-8.0數(shù)值-16820.00329335036256-264.42由柴油產(chǎn)品數(shù)據(jù)分析可知，蠟油加氫裂化裝置所產(chǎn)柴

5、油產(chǎn)品完全符合-10號上海地標的要求，可以作為調(diào)合組分。2.2 煤柴油加氫裂化裝置柴油煤柴油加氫裂化裝置加工原料為常一線、常二線、常三線、減一線和催化柴油，選擇中石化石油化工研究院技術(shù)，由lpec負責(zé)詳細設(shè)計，加氫精制催化劑選擇rn-10b，裂化催化劑選擇rt-5。實際加工混合原料性質(zhì)：硫含量為0.18%（m/m）左右，氮含量為270mg/kg左右，密度為878kg/m3左右，餾程范圍為180360，反應(yīng)系統(tǒng)壓力控制在11.1mpa，滿負荷運行時精制反應(yīng)溫度控制在365左右，裂化反應(yīng)溫度控制在366左右。分餾系統(tǒng)所產(chǎn)柴油產(chǎn)品性質(zhì)如表2：表2 煤柴油加氫裂化柴油產(chǎn)品性質(zhì)項目冷濾點閃點硫含量50%

6、點90%點95%點十六烷值凝點運動粘度單位%(m/m)20，mm2/s-10號上海地標指標-5550.00530035536551-102.5-8.0數(shù)值-28890.00325231132750-383.78從表2數(shù)據(jù)可知，煤柴油加氫裂化裝置柴油產(chǎn)品同樣滿足-10號上海地標的要求，可以作為調(diào)合組分。2.3 汽柴油加氫精制裝置柴油汽柴油加氫精制裝置加工原料為焦化汽油和柴油，有時少量摻煉直餾柴油，選擇中國石化撫順石油化工研究院工藝技術(shù)，由lpec負責(zé)詳細設(shè)計，加氫精制催化劑選擇fh-98。實際加工混合原料性質(zhì)：硫含量為0.31%（m/m）左右，氮含量為1700mg/kg左右，密度為808kg/m

7、3左右，餾程范圍為50412，反應(yīng)系統(tǒng)壓力控制在7.7mpa，滿負荷運行時脫硅反應(yīng)溫度控制在290左右，精制反應(yīng)溫度控制在320左右。分餾系統(tǒng)所產(chǎn)柴油產(chǎn)品性質(zhì)如表3：表3 汽柴油加氫精制柴油產(chǎn)品性質(zhì)項目冷濾點閃點硫含量50%點90%點95%點十六烷值凝點運動粘度單位%(m/m)20，mm2/s-10號上海地標指標-5550.00530035536551-102.5-8.0數(shù)值-6610.02527634237651-105.86由表3數(shù)據(jù)可知，柴油硫含量遠超過-10上海地標的要求，同時凝點也達不到要求。汽柴油加氫精制裝置加工的焦化柴油硫含量較高，而受催化劑和反應(yīng)系統(tǒng)壓力所限制，從動力學(xué)和熱力學(xué)

8、上影響脫硫反應(yīng)，在此條件下進行深度脫硫比較困難，尤其對于脫除有空間位阻的噻吩類硫相當困難。所以汽柴加氫精制裝置柴油不作為調(diào)合組分。3 調(diào)合方案通過對三套加氫裝置各柴油產(chǎn)品性質(zhì)的分析研究可知，蠟油加氫裂化裝置原料硫含量比另外兩套加氫均高，但因蠟油加氫裂化裝置高脫硫活性的催化劑和高反應(yīng)壓力，分別從動力學(xué)和熱力學(xué)上促進加氫脫硫反應(yīng)，脫硫率高。煤柴油加氫裂化裝置同樣選擇高脫硫活性的精制催化劑和較高反應(yīng)壓力，對加氫脫硫反應(yīng)有利，脫硫率較高。汽柴油加氫精制裝置受催化劑和反應(yīng)壓力影響，深度脫硫存在一定的局限性。綜合分析，蠟油加氫裂化裝置和煤柴油油加氫裂化裝置所產(chǎn)柴油產(chǎn)品可以直接達到-10上海地標的要求，而焦

9、化汽柴油加氫精制裝置因硫含量超標和凝點達不到要求，不作為-10號上海地標車用柴油的調(diào)合組分，最終選擇蠟油加氫和煤柴油加氫裝置柴油按1:1比例混合生產(chǎn)-10號上海地標車用柴油的調(diào)合方案。調(diào)合柴油產(chǎn)品結(jié)果如表4。從表4分析結(jié)果可知，所調(diào)合的-10號上海地標車用柴油完全符合要求，證明該調(diào)合方案可行。表4 -10號上海地標車用柴油分析結(jié)果項目質(zhì)量指標實測試驗方法色度，號 不大于3.50.5gb/t6540總不溶物，mg/100ml 不大于2.51.00sh/t0175硫含量，%(m/m) 不大于0.0050.0005gb/t380酸度，mgkoh/100ml 不大于71.56gb/t25810%蒸余物

10、殘?zhí)浚?(m/m) 不大于0.30.045gb/t268灰分，%(m/m) 不大于0.010.003gb/t508銅腐(50，3h)，級 不大于11agb/t5096水分，%(v/v) 不大于痕跡痕跡gb/t260機械雜質(zhì)無無gb/t511運動粘度(20)，mm2/s2.58.04.42gb/t265凝點， 不高于-10-32gb/t510冷濾點， 不高于-5-19sh/t0248閃點(閉口)， 不低于5575gb/t261十六烷值 不小于5154.0gb/t386餾程：50%餾出溫度， 不高于300260.0gb/t6536 90%餾出溫度， 不高于355331.6gb/t6536 95%餾出溫度， 不高于365349.1gb/t6536多環(huán)芳烴，%(m/m) 不大于113.60sh/t0606磨斑直徑(60)，m 不大于460387sh/t0765密度(20)，kg/m3810845829.2gb/t1884、18854 結(jié)論通過