2×350MW機組整套啟動方案

1、2350mw機組整套啟動方案1. 機組啟動原則 1.1 汽輪機啟動狀態(tài)的規(guī)定 汽輪機的啟動狀態(tài)劃分是以高壓內缸上半調節(jié)級處內壁金屬溫度為依據(jù)的，具體可分為： a) 冷態(tài)啟動： 金屬溫度121； b) 溫態(tài)啟動： 金屬溫度在121250； c) 金屬溫度在250450之間； d) 極熱態(tài)啟動：金屬溫度450。 1.2 汽輪機啟動規(guī)定 1.2.1 汽輪機在冷態(tài)啟動時，進入汽機的主蒸汽過熱度符合規(guī)定要求，即高壓主汽閥入口處的蒸汽溫度應具有56的過熱度，但最高汽溫不得超過427，主汽閥入口蒸汽溫度和壓力應在“啟動時的主蒸汽參數(shù)曲線”所示區(qū)域內，同時，根據(jù)哈爾濱汽輪機廠的“汽輪機轉速保持推薦值表”將轉子

2、升速到允許的加熱轉速范圍內的一個轉速進行暖機，在任何情況下不得減少中速暖機時間，以防轉子發(fā)生脆性斷裂； 1.2.2 汽輪機在熱態(tài)啟動時，蒸汽進入汽輪機至少有56的過熱度，并滿足“主汽閥前啟動蒸汽參數(shù)曲線”的要求，根據(jù)哈爾濱汽輪機廠的“熱態(tài)啟動曲線”決定升速率和5%負荷暖機時間。 1.3 機組首次冷態(tài)啟動程序 整套啟動前的條件確認輔機分系統(tǒng)投入機組沖動盤車脫扣檢查摩擦及低速檢查(400r/min)中速暖機(1000r/min)高速暖機(2040r/min)閥切換定速(3000r/min)打閘試驗安全裝置在線試驗機械飛錘壓出試驗油泵切換試驗deh參數(shù)點調整電氣試驗。 機組并網帶1835mw運行34

3、小時機組解列做汽門嚴密性試驗做超速試驗。 機組并網負荷70mw、投高加負荷175mw、洗硅運行、啟動汽泵，機組甩50%負荷試驗。 機組并網負荷210mw，做進汽閥門試驗負荷265mw、鍋爐洗硅、真空系統(tǒng)嚴密性試驗、試投ccs協(xié)調控制系統(tǒng)負荷350mw、rb試驗、做機組甩100%負荷試驗。 冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動試驗機組帶負荷350mw連續(xù)168小時運行進入試生產階段。2. 整套啟動前應具備的條件 2.1 汽輪發(fā)電機組安裝工作全部完畢，輔機單體和分系統(tǒng)試運工作已完成，熱工調節(jié)控制、聯(lián)鎖保護、報警信號及運行監(jiān)視系統(tǒng)靜態(tài)調試完； 2.2 廠房內地面平整，道路暢通，照明充足，通訊聯(lián)絡可靠； 2.

4、3 主要系統(tǒng)管道的吊架和支架完整、牢固，彈簧吊架的固定銷釘應拆除； 2.4 調整試驗用的臨時堵板，手腳架，接地線，短路線，工作牌等臨時安全設施已拆除，恢復常設的警告牌和護欄； 2.5 設備、管道、閥門的標牌經確認無誤，工質流向標示正確； 2.6 消防設施齊全，消防水系統(tǒng)壓力充足處于備用狀態(tài)； 2.7 不停電電源切換試驗做完，投入備用；2.8 機組各系統(tǒng)的控制電源、動力電源、信號電源已送上，且無異常； 2.9 確認廠用計算機工作正常，供電電源可靠并完成電源切換工作，dcs顯示與設備實際狀態(tài)相符； 2.10 啟動用的工具、離線監(jiān)測儀器、運行記錄已準備好； 2.11 整套啟動電氣試驗方案已經報調度審

5、批完畢； 2.12 建立整套啟動電氣試驗檢查確認單，并確認完成； 2.13 編制試驗程序，繪制系統(tǒng)圖； 2.14 準備好設計、設備圖紙及定值單，以備查看； 2.15 按照組織機構，通知有關人員到崗； 2.16 保安電源切換試驗完畢，經驗收合格，可靠投入。2.17 確認ups電源切換正常； 2.18 直流系統(tǒng)帶負荷試驗完好，保證直流油泵、事故照明故障時可靠運行； 2.19 廠用電自投裝置靜態(tài)調試，動態(tài)模擬試驗正確可靠. 2.20 發(fā)電機出口短路母線連接完畢。 2.21 啟動前所有設備的分部試運工作應全部結束，設備安裝調試驗收確認合格且數(shù)據(jù)齊全。 2.22 全廠通訊、消防及照明設施完善齊全，現(xiàn)場各

6、通道暢通； 2.23 發(fā)電機變壓器組有關的一、二次設備安裝工作全部結束，經驗收合格； 2.24 發(fā)電機、主變壓器、高廠變、啟備變及勵磁變等一次設備及其有關的二次設備各項常規(guī)試驗已完成且數(shù)據(jù)齊全經驗收確認； 2.25 所有電氣設備名稱、編號標志牌清晰準確外殼接地良好，室內外高壓設備的門、窗、柵欄均應關閉好。掛上相應的標志警告牌并加鎖； 2.26 發(fā)電機密封油系統(tǒng)沖洗合格，發(fā)電機冷卻系統(tǒng)經檢查合格，各項指標應符合啟動要求； 2.27 發(fā)變組所有保護應按電廠定值通知單的要求整定完畢并經電廠驗收合格； 2.28 發(fā)變組控制回路、信號回路、測量回路及指示儀表調試完畢且經驗收合格； 2.29 發(fā)電機勵磁調

7、節(jié)器的靜態(tài)調試完畢； 2.30發(fā)電機同期裝置的靜態(tài)調試及同期回路與汽機調速系統(tǒng)及勵磁調節(jié)系統(tǒng)的相互動作試驗正確； 2.31 廠用電系統(tǒng)定相經過確認，高廠變與高啟備變6kv電源切換經模擬試驗動作正確； 2.32 主變、高廠變及公用變冷卻系統(tǒng)已具備投運條件，消防裝置經過實際試驗，事故排油坑通暢可用。 2.33 機、爐、電聯(lián)鎖經過實際試驗，動作可靠，信號正確。3. 整套啟動前的分系統(tǒng)投入 3.1 分系統(tǒng)啟動原則 3.1.1 啟動前認真檢查油(水)箱的油(水)位，補(排)油(水)閥位置； 3.1.2 蒸汽管道投入前，應預先做好暖管疏水工作，排盡管道積水； 3.1.3 帶手動隔離閥的系統(tǒng)，投入程序控制前

8、，開啟手動隔離閥； 3.1.4 設有備用泵(風機)的系統(tǒng)，依次啟動各泵(風機)，做聯(lián)鎖保護試驗，然后投入運行泵(風機)，備用泵(風機)投自動。 3.2 依次檢查和投入下列分系統(tǒng) 3.2.1 啟動閉式冷卻水泵，投入閉式冷卻水系統(tǒng)。 3.2.2 啟動廠用壓縮機，投入廠用壓縮空氣系統(tǒng)。 3.2.3 廠用輔助蒸汽系統(tǒng)投入。 3.2.4 投入汽機潤滑油系統(tǒng)，依次啟動主油箱上排煙風機、交直流潤滑油泵、高壓備用密封油泵，做低油壓聯(lián)動試驗后，停止直流潤滑油泵，投入備用。 3.2.5 啟動空側及氫側密封油泵，投入發(fā)電機密封油系統(tǒng)。 3.2.6 向發(fā)電機內充氫。 3.2.7 確認潤滑油壓、油溫正常，啟動頂軸油泵。

9、 3.2.8 啟動盤車裝置，檢查盤車電流及轉子偏心率，檢查軸端密封及汽缸內有無異常. 3.2.9 啟動一臺循環(huán)水泵，投入開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。 3.2.10 啟動凝結水泵，投入凝結水系統(tǒng)，向各水封裝置注水。 3.2.11 投入低加水側。 3.2.12 依次啟動主機eh油站的eh再生油泵、eh冷卻油泵、eh油泵，投入eh油站，油溫達40時，投入冷卻器冷卻水。 3.2.13 啟動真空泵，機組抽真空。 3.2.14 向軸封系統(tǒng)供汽，投入汽封系統(tǒng)。 3.2.15 鍋爐點火后，檢查汽機側疏水門應全開。 3.2.16 投入除氧器加熱。 3.2.17 啟動電動給水泵。 3.2.18 投入高加水側。 3.2.1

10、9 隨汽溫、汽壓的升高，可投入高、低壓旁路系統(tǒng)。3.3 檢查主機聯(lián)鎖保護、監(jiān)控儀表、熱工信號均正常投入。 3.4 鍋爐上水和點火(1) 鍋爐啟動運行可參照電廠頒布的鍋爐運行規(guī)程，由運行人員操作執(zhí)行； (2) 鍋爐上水水溫應符合制造廠規(guī)定的溫度標準要求，上水水質應符合部頒啟動水質標準要求。并給鍋爐上水至汽包點火水位。 (3) 按規(guī)程檢查輔機和爐本體，所有保護聯(lián)鎖在投入位置； 煙溫探針投入，爐底水封投入。 (4) 啟動空氣預熱器； (5) 按邏輯啟動引風機，送風機； (6) 調整通風量在2535%額定通風量之間，調整爐膛負壓在70pa左右，啟動爐膛吹掃邏輯進行吹掃； (7) 進行油循環(huán)，然后調整油

11、壓在點火值； (8) 進行油系統(tǒng)泄漏試驗； (9) 上述工作結束后通知值長，汽機條件滿足時點火： (10) 點火時應對每支油槍均做一次點火試驗，并設專人監(jiān)視燃燒情況； 燃燒不好及時調整，找出最佳的配風和最佳油壓調節(jié)范圍； (11) 開啟啟動旁路疏水。機側投入軸封和真空系統(tǒng)。 (12) 壓力升至0.2mpa時沖洗并校對水面計； (13) 壓力升至0.3mpa時關閉汽水系統(tǒng)空氣門； (14) 壓力升至0.30.5mpa，沖洗熱工儀表管； 通知有關人員熱緊螺栓及檢查膨脹。 3.5 鍋爐升溫升壓 (1) 升壓過程中按爐水飽和溫度升溫率給出升速率，控制升溫升壓速度。 (2) 嚴格控制汽包壁溫差不大于50

12、。 (3) 在沖轉前對汽水品質要進行化驗，若不合格要加強排污換水，若嚴重不合格時應采取整爐帶壓放水方式。 (4) 汽溫、汽壓達到沖轉參數(shù)之后，沖動汽輪機，主汽溫度要保持50以上過熱度。 (5) 汽機定速并網后視汽機帶負荷情況投入制粉系統(tǒng)。4. 機組首次啟動4.1 沖轉參數(shù)： 主蒸汽壓力： 3.55.0 mpa； 主汽溫度： 316360 ； 再熱汽溫度： 260300 ； 凝汽器真空： 87 kpa； 轉子偏心率： 0.076 mm；高、中壓汽缸上、下缸溫度差： 42 ； 連續(xù)盤車時間： 4h. 4.2 沖轉升速 4.2.1 檢查deh控制畫面顯示為正常狀態(tài). 4.2.2 機組掛閘 檢查中壓主

13、汽門，高壓調節(jié)汽門開啟，高壓主汽門關閉和中壓調節(jié)汽門應關閉。 4.3 摩擦檢查、低速檢查及中速暖機 4.3.1 設置升速率100r/min，目標轉速400r/min，汽機開始升速； 4.3.2 當轉速高于盤車轉速時，檢查盤車裝置退出運行情況； 4.3.3 汽機首次沖轉到400r/min后，手動打閘，摩擦聽音檢查； 4.3.4 在轉速降至200r/min前重新掛閘升速； 4.3.5 升速至400r/min停留檢查10分鐘，然后升速至1000r/min中速暖機： (1) 盤車電機自動停止運行； (2) 傾聽汽輪發(fā)電機組內部聲音有無異常； (3) 監(jiān)測機組軸承蓋振動及軸振動； (4) 檢查記錄潤滑油

14、冷油器出入口及eh油溫度應正常； (5) 檢查記錄推力軸承、支持軸承的金屬溫度及回油溫度； (6) 檢查記錄汽機脹差、總膨脹、軸向位移等參數(shù)指示正常； (7) 檢查記錄缸體金屬溫度、上下缸溫差及蒸汽參數(shù)值； (8) 檢查汽機本體及管道疏水是否正常； (9) 低壓缸噴水閥自動開啟； (10) 檢查凝汽器真空正常、低壓缸排汽溫度低于79； (11) 檢查凝汽器、除氧器、加熱器水位正常； (12) 檢查各輔機單體和分系統(tǒng)運行正常。4.4 高速暖機 4.4.1 設定升速率100r/min，目標轉速2040r/min； 4.4.2 按下“進行”按鈕，汽機升速至2040r/min，停留暖機； 4.4.3

15、升速過程不可在共振區(qū)停留，注意測試軸系臨界轉速和各軸承處最大振動值；轉子過臨界轉速時，任何一點軸振超過254m和任何一點軸承蓋振動超過100m時自動停機； 4.4.4 暖機時間可根據(jù)高壓轉子初始金屬溫度，在“冷態(tài)啟動轉子加熱曲線”上查得；中壓主汽門前蒸汽溫度達到260時開始計算暖機時間；在任何情況下暖機時間不允許減少。 4.4.5轉速2040r/min暖機期間，檢查記錄項目同600r/min； 4.4.6 檢查高排逆止閥應開啟，投入逆止閥聯(lián)鎖。4.5 閥切換 4.5.1 高速暖機結束，確認蒸汽閥金屬溫度滿足閥切換條件，即汽室內表面計算溫度(ts)大于主汽壓力下的飽和溫度： ts=t1+1.36

16、(t2-t1) 式中：t1汽室外壁溫度 t2汽室內壁溫度； 4.5.2 設定升速率100r/min，目標轉速2950r/min； 4.5.3 按下deh主控畫面“進行”按鈕，汽機升速； 4.5.4 當汽機轉速升至2950r/min時，汽機自動停止升速并進入保持狀態(tài)，點擊deh主控畫面“閥切換”按鈕，高壓調節(jié)閥(gv)由全開逐漸關小，同時高壓主汽門(tv)逐漸打開，機組進汽量由調節(jié)閥控制后，高壓主汽閥全開，閥切換完成；高壓主汽閥與調節(jié)閥切換時間2分鐘。4.6 定速3000r/min 4.6.1 閥切換完成后，以每分鐘50r/min的升速率升速至3000r/min； 4.6.2 機組定速后的試驗：

17、 a) 對機組所有監(jiān)視數(shù)據(jù)進行全面檢查； b) 遠方及就地打閘試驗，檢查高中壓主汽門、調節(jié)汽門及逆止門關閉正常； c) 重新掛閘，升速至3000r/min； d) 進行安全裝置在線定期試驗； e) 危急保安器注油試驗：把手柄放在試驗位置，逐漸開大噴油門，檢查飛錘動作情況，試驗結束系統(tǒng)恢復。 f) 確認主油泵工作正常，依次停止高壓密封油泵、交流潤滑油泵，投入備用聯(lián)鎖，調整冷油器冷卻水量，使冷油器出口油溫控制在3840。5. 電氣試驗 5.1 機組整套啟動前檢查項目 5.1.1 測量發(fā)電機系統(tǒng)、主變330kv系統(tǒng)、廠用6kv系統(tǒng)的絕緣電阻；測量發(fā)電機轉子的絕緣電阻。電阻值應符合要求。 5.1.2啟

18、動前用主變瓦斯、高廠變瓦斯、發(fā)電機差動、主變差動、高廠變差動、定子接地等保護做跳閘試驗，應正確無誤。 5.1.3 確認發(fā)電機出口短路母線連接正確可靠。 5.1.4主變、高廠變冷卻系統(tǒng)投入。5.1.4 投入發(fā)電機電壓互感器一刀閘、二次保險；高廠變低壓側廠用分支電壓互感器在工作位置，二次保險在投入運行狀態(tài)。 5.2 發(fā)電機升速過程中的試驗 5.2.1 測量發(fā)電機轉子繞組的絕緣電阻。 5.2.2 在不同轉數(shù)下測量發(fā)電機的轉子交流阻抗。 5.2.3 利用發(fā)電機殘壓核對發(fā)電機相序。5.3 短路試驗 5.3.1 發(fā)電機短路試驗。 5.3.2 發(fā)變組短路試驗（檢查ct二次電流值及電流間相位）。 5.4 發(fā)變

19、組空載試驗 5.4.1 檢查發(fā)電機有無異常并在保護屏、變送器屏、勵磁調節(jié)器屏、同期屏測量電壓值、相序及開口三角電壓。 5.4.2 上述檢查完成后，錄制發(fā)電機空載特性曲線，上升、下降各做一次，最高電壓加至1.05倍un(v) ，與廠家出廠試驗曲線對照結果應無較大差異。試驗結束后恢復系統(tǒng)的正常接線。 5.4.3 空載額定電壓下測量發(fā)電機軸電壓。 5.4.4確認滅磁開關在斷位后，測量發(fā)電機殘壓及相序。 5.5 勵磁自動調節(jié)器的試驗 5.5.1 勵磁調節(jié)器的零起升壓試驗；初勵電源與勵磁變電源的切換。 5.5.2 勵磁調節(jié)器的手動、自動切換試驗。 5.5.3 微機勵磁調節(jié)器的切換試驗。 5.5.4 5%

20、、10%階躍試驗；逆變滅磁試驗；發(fā)電機滅磁時間常數(shù)的測量。 5.6 同期定相及自動假同期并列試驗 5.7 機組與系統(tǒng)正式并網 5.7.1 向調度匯報機組保護定值并核對正確，請調度確認主變中性點地刀是否投入及系統(tǒng)保護運行方式。 5.7.2 請運行人員確認機組保護投入情況，通知機務、熱工準備并網；得到調度允許并網后合滅磁開關，啟勵，升發(fā)電機電壓至額定后，投自動準同期并網，機組并列后帶初始負荷由deh系統(tǒng)控制。5.8 并網后的試驗5.8.1 在機組穩(wěn)定運行時做廠用電切換試驗。 5.8.2 帶一定負荷后勵磁調節(jié)器試驗。 5.8.3 在50%和100%負荷下觀察差動保護的差流值。測量ct相位。 5.8.

21、4 在50%和100%負荷下測量發(fā)電機軸電壓。 5.8.5 在一定負荷下檢查測量回路（變送器、電度表）及在crt畫面上的指示應正確。6. 并網帶負荷 6.1 并網帶初負荷 6.1.1 電氣試驗結束后，進行機組首次并網試驗，發(fā)電機并網后立即帶35的額定負荷即10.517.5mw；在此負荷下至少要停留30min，注意觀察主汽、再熱汽溫的變化，如主汽溫升高時，則每增加3，應增加1min暖機時間；如再熱汽溫超限應增加負荷； 6.1.2 以3mw/min的負荷變化率升至目標負荷35mw，暖機4小時； 6.1.3 暖機期間的主要檢查項目： a) 機組振動、脹差、缸脹、軸向位移，各軸承金屬溫度/回油溫度；

22、b) 汽缸上下壁溫差，潤滑油壓和油溫/eh油壓和油溫； c) 凝汽器真空、排汽溫度、水位； d) 發(fā)電機密封油及氫氣系統(tǒng)壓力和溫度； e) 汽機疏水系統(tǒng)運行正常； f) 汽機所有輔助設備在正常狀態(tài)。 6.1.4 按“汽動給水泵程序控制控制程序”做汽泵啟動前的準備工作。6.2 汽門嚴密性試驗和真實超速試驗 6.2.1 暖機結束后以5mw/min 的負荷變化率減負荷至0mw，機組解列，準備進行主汽門及調節(jié)汽門嚴密性試驗； 6.2.2 做自動主汽門和調節(jié)汽門嚴密性試驗。 6.2.3 做真實超速試驗。 6.3 再次并網帶負荷 6.3.1 加負荷速率的確定 根據(jù)哈爾濱汽輪機廠汽機啟動運行規(guī)定，從啟動曲線

23、上查得冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)的升負荷速率。 6.3.2 當負荷10%額定負荷時，檢查高壓段的各疏水閥應自動關閉。 6.3.3 當負荷20%額定負荷時，檢查中壓段的各疏水閥應自動關閉。6.3.4 當負荷達70mw時，鍋爐洗硅運行，并進行下列操作： a) 檢查低壓缸噴水閥應關閉； b) 逐漸開啟高加進汽門，沖洗高加本體和高加疏水管道，沖洗合格后投入高壓加熱器； 6.3.5 當負荷達100mw時，廠用蒸汽切換為本機供給；檢查除氧器汽源由輔助蒸汽切至本機四段抽汽。 6.3.6 當負荷達175mw時，鍋爐洗硅運行，進行全面檢查： a) 機組解列，作主汽門及調節(jié)汽門嚴密性試驗； b) 做機組甩50%負荷

24、試驗(小島運行或空載)； c) 啟動汽動給水泵，停止電動給水泵，進入熱備用狀態(tài)； d) 檢查給水系統(tǒng)穩(wěn)定后，停止電動給水泵，投入備用聯(lián)鎖。 6.3.7 加負荷至263mw，鍋爐洗硅運行，并進行下列試驗： a) 做真空系統(tǒng)嚴密性試驗； b) 試投ccs協(xié)調控制系統(tǒng)，在第一級壓力、功率反饋回路投入下進行負荷控制時，“參考值”窗口中將顯示實際功率。 6.3.8 加負荷至350mw，進行全面檢查，確認機組運行穩(wěn)定，做機組甩100%負荷試驗。 6.3.9 機組進入168小時連續(xù)運行。7.4 調整抽汽供熱系統(tǒng)的投入及調節(jié) 本機組設計為抽汽凝汽/凝汽式機組，與純凝汽式機組不同的是，在中壓缸排汽導入低壓缸進汽

25、口處的水平管段上布置了一個抽汽蝶閥(lv)，通過deh系統(tǒng)控制蝶閥的開度來調節(jié)抽汽供熱的熱負荷。 機組deh系統(tǒng)通過控制連通管上得抽汽蝶閥的開度控制抽汽壓力；抽汽蝶閥采用伺服控制，lvdt反饋是直流420ma信號，deh提供lvdt的工作電源（24vdc），抽汽壓力調節(jié)閥的lvdt也是直流420ma信號，deh提供lvdt的工作電源（24vdc）。 根據(jù)東方汽輪機廠控制工程有限公司提供的的邏輯，deh系統(tǒng)抽汽調節(jié)為簡單的抽汽壓力閉環(huán)調節(jié)，具有自動控制方式及手動控制方式，沒有設計熱負荷及電負荷控制解耦調節(jié)回路。 調整抽汽的投入條件：發(fā)電機并網、且機組電負荷高于175mw時，抽汽允許投入； 調整抽

26、汽的切除條件：當下列任一條件滿足，調整抽汽自動切除： (1) 發(fā)電機解列； (2) 汽機跳閘； (3) 抽汽壓力變送器故障； (4) 存在甩熱負荷指令。抽汽蝶閥(lv)在線試驗邏輯：發(fā)電機并網后、deh系統(tǒng)在單閥控制方式下、機組負荷低于245mw、機組協(xié)調控制系統(tǒng)(ccs)投入，可以進行l(wèi)v在線試驗。10. 機組溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)啟動要點 10.1 停機期間，連續(xù)盤車不得中斷。 10.2 啟動前，轉子偏心率小于“原始值10m”。 10.3 軸封選用與汽缸溫度相匹配的汽源。 10.4 啟動蒸汽參數(shù)的確定應遵循“溫態(tài)啟動曲線”、“熱態(tài)啟動曲線”以及“極熱態(tài)啟動曲線”。 10.5 主蒸汽溫度選擇：根

27、據(jù)沖轉前當時高壓調節(jié)級上半內壁金屬溫度，考慮蒸汽溫度高于金屬溫度100為理想值、90為允許值的要求，確定高壓調節(jié)級后蒸汽溫度，主蒸汽溫度按經過主汽調節(jié)閥和噴嘴后作功溫降為50考慮，由調節(jié)級后蒸汽溫度確定主蒸汽溫度，由主蒸汽溫度至少考慮有50的過熱度來確定主蒸汽壓力。 10.6 再熱蒸汽溫度選擇：根據(jù)沖轉前當時中壓缸進汽處金屬溫度，考慮蒸汽溫度高于金屬溫度100為理想值、90為允許值的要求，來確定再熱蒸汽溫度。 10.7 機組溫態(tài)啟動選擇升速率為150r/mim/min；熱態(tài)啟動選擇升速率為200r/mim/min；極熱態(tài)啟動選擇升速率為300r/mim/min。 10.8 機組沖轉過程中在50

28、0r/min進行聽音檢查后應盡快升速至3000r/min定速。 10.9 在汽機沖轉至帶初負荷期間，鍋爐應控制汽溫、汽壓不變。 10.10 并網后按曲線要求平穩(wěn)加負荷至缸溫相對應的負荷值，避免汽缸冷卻。 10.11 啟動過程中的其它檢查及操作于機組冷態(tài)啟動相同。 11. 停機要點 11.1 正常停機 a) 機組正常停機的降負荷速度遵循啟動曲線中的規(guī)定。 b) 降負荷時，注意檢查汽機疏水閥和低壓缸噴水閥動作情況。 c) 空負荷試驗交直流潤滑油泵、頂軸油泵、盤車電機應正常。 d) 機組打閘時，檢查進汽閥和逆止閥應迅速關閉。 e) 記錄轉子惰走數(shù)據(jù)，繪制汽機停機惰走曲線。 f) 降速期間，檢查頂軸盤

29、車自動投入情況。 g) 真空應保持到機組惰走300r/min以下，在真空到零之前，不允許中斷軸封供汽。 h) 停機期間，注意監(jiān)視汽缸溫差情況并做好記錄，嚴防汽缸進水。11.2 故障停機 下列情況出現(xiàn)應立即破壞真空停機： a) 軸承斷油。b) 汽機超速而保護未動。 c) 軸向位移、脹差大。 d) 高中壓汽缸上、下缸金屬溫差超過56。 e) 機組發(fā)生劇烈振動或機內有金屬摩擦聲。 f) 汽機發(fā)生水擊或主再熱汽溫在10分鐘內急劇降至50。 g) 氫系統(tǒng)爆炸或油系統(tǒng)著火不能及時撲滅。 h) 主再熱汽或給水管道破裂，威脅機組安全時。12. 機組整套啟動調試安全注意事項 12.1 凝汽器的最低允許真空是負荷

30、的函數(shù)，在變負荷期間應滿足“排汽壓力限制值”圖表的規(guī)定。 12.2 定期化驗eh油、潤滑油，油質不合格禁止啟動或運行。 12.3 嚴格控制主汽、再熱汽溫及汽壓的上升速度。 12.4 轉子轉動期間，注意傾聽機組內部和軸端應無異常噪音。 12.5 注意汽缸熱膨脹，應均勻、對稱、無卡澀現(xiàn)象。 12.6 檢查主汽、再熱蒸汽管道的膨脹和位移，注意支吊架的受力情況。 12.7 機組的軸振任何時侯不應大于254m。 12.8 主蒸汽壓力超過限制值，應手動停機. 12.9 主汽壓力小于限制值，應快速減負荷以維持主汽壓不再下降. 12.10 主汽、再熱汽溫超過限制值時，應手動停機。 13. 機組啟動調試過程中防

31、止事故要點 13.1 啟動試運過程中應嚴格遵照制造廠運行維護說明書，電廠運行及維護標準以及啟動調試措施等有關規(guī)定執(zhí)行。 13.2 啟動試運前，必須將機組各項聯(lián)鎖保護、聲光報警以及正常監(jiān)視系統(tǒng)和記錄表計調試完好，并投入使用。 13.3 試運人員應熟悉本機組的結構特點，系統(tǒng)布置及設備的操作方法；明確每次啟動的目的及要求，做好事故預想。 13.4 各部門值班人員做好設備巡檢工作，對設備隱患和存在的問題及時發(fā)現(xiàn)，及時處理；嚴禁機組帶病運行。 13.5 運行維護要嚴格執(zhí)行“工作票制度”。 13.6 機組啟動運行要統(tǒng)一指揮，分工明確，各負其責；出現(xiàn)事故時，值班人員應反應迅速，判斷準確，抓住重點，處理得當，

32、避免事故擴大。14. 機組整套啟動調試危險源辨識及防止預案14.1 防止機組嚴重超速 (1) 汽機的危急保安器在出廠前必須經過真實超速試驗，其動作值應在3270r/min3300r/min之間；若出廠時間超過一年，應在機組啟動前進行復查。 (2) 機組啟動前用模擬方式進行機組各通道電超速保護試驗，超速保護不能正常動作時禁止將機組啟動。 (3) 測試汽門關閉時間應符合設計要求，確認高、中壓主汽門、調節(jié)汽門及各段抽汽逆止門均能迅速關閉。 (4) 機組超速前應先進行“汽門嚴密性試驗”，試驗不合格禁止進行超速試驗。 (5) 機組做真實超速前，必須先做手動打閘停機試驗，確認就地和遠方試驗合格后，允許做超

33、速試驗；試驗是設專人負責就地和遠方停機安鈕。超速試驗前機組帶20%負荷暖機7小時。 (6) 在正常停機時，打閘后應先檢查有功功率表、電度表停轉或逆轉后再將發(fā)電機解列，或采用發(fā)電機逆功率保護解列。 (7) 必須嚴格按規(guī)程規(guī)定做好“汽門的定期活動試驗”。 (8) 定期化驗eh油，油質不合格禁止機組啟動或運行。14.2 防止機組斷油燒瓦 (1) 機組各油泵電源可靠，必要時交流輔助油泵接一路臨時施工電源。 (2) 安裝和檢修后要徹底清理油系統(tǒng)，油質化驗合格。 (3) 調整好軸封供汽壓力、溫度，防止油中進水。 (4) 機組啟動前必須做各油泵低油壓聯(lián)動試驗及直流油泵帶負荷啟動試驗，試驗不合格時禁止啟動機組

34、。 (5) 運行中嚴密監(jiān)視油箱油位、軸瓦金屬溫度及回油溫度。溫度異常時，應按規(guī)程規(guī)定及時處理。 (6) 油系統(tǒng)切換操作時，按工作票順序謹慎進行操作，嚴密監(jiān)視油壓變化情況。 (7) 正常停機時，應先試轉直流潤滑油泵，再啟動交流潤滑油泵，然后打閘停機，并設專人監(jiān)視潤滑油壓和軸瓦溫度。14.3 防止汽機轉子嚴重彎曲 (1) 啟動前按規(guī)定連續(xù)盤車。 (2) 首次盤車必須測試轉子撓度，并在軸上做好最大值標記；每次啟動前應核對轉子撓度和相位。 (3) 啟動前轉子撓度、汽缸上下缸溫差、軸向位移指示正常；嚴禁不具備啟動條件強行啟動。 (4) 機組軸系監(jiān)視及保護裝置(tsi)調試完畢，并投入運行。(5) 啟動升

35、速過程中，機組轉速過臨界時若軸振超過250um應自動停機，若自動停機失靈或非臨界轉速軸振超過125um時應手動停機，查明原因。 (6) 嚴禁機組在臨界轉速下重新啟動。 (7) 啟動過程中，如汽缸或發(fā)電機內有異音或軸端冒火，應立刻手動停機，停機后認真分析原因，采取針對措施處理后方可慎重再次啟動。 (8) 嚴格控制軸封供汽溫度，防止軸封供汽帶水或軸封供汽管積水。 (9) 若停機后，汽缸溫度在120度以上，電動盤車故障時，應嚴格按規(guī)程規(guī)定進行手動盤車。 (10) 若轉子出現(xiàn)熱彎曲，電動和手動盤車均失敗時，嚴禁強行盤車。14.4 防止汽缸進水 (1) 啟動運行中汽溫急劇下降56時，或額定參數(shù)下主、再熱

36、汽溫在5分鐘內降至規(guī)定值以下，應立即打閘停機。 (2) 啟動運行中，若主、再熱汽管道閥門門桿冒白汽時，應打閘停機。 (3) 檢查汽缸上、下缸溫差應小于42，若大于42，應禁止啟動或運行。 (4) 注意啟動、停機及運行中各加熱器的水位調整和排放，防止抽汽系統(tǒng)向汽缸內返水。 (5) 機組啟停過程中，做好疏水系統(tǒng)的調整和檢查，注意疏水擴容器水位，防止疏水系統(tǒng)向汽缸返水。 (6) 停機后，注意監(jiān)視凝汽器水位，防止補水門不嚴或未關使汽缸泡水。 (7) 投入四段抽汽和門桿漏汽時，應先做好疏水，防止積水倒入汽缸。 (8) 下列防止汽缸進水保護必須投入： a) 高、中壓缸上下缸溫差大報警和跳機； b) 抽汽管