德系車有哪些優(yōu)點[一類教學(xué)]

1、德系車有哪些優(yōu)點現(xiàn)在全世界的造車企業(yè)都以歐系車為榜樣，其中德國車又是歐洲車的代表。德國車有先進的技術(shù)，扎實的地盤，大氣的外觀。日韓車主要是做面子工程，一大堆豪華的配置，但是骨子里卻節(jié)省到家，而德國車卻注重內(nèi)涵，舉一個小例子波羅這款車，空腔灌蠟，激光焊接，雙面鍍鋅鋼板這些東西都是消費者看不見的東西，而同價位的日韓車卻在真皮座椅，倒車雷達，多碟CD這些表面工程上做文章來取悅消費者。有很多不懂車的消費者就誤以為德系車吝嗇不肯加裝豪華配置，而日韓車大方豪華配置一大堆，豈不知日韓車那薄薄的鐵皮有多不安全世界上最好的車應(yīng)該是德國車,2是歐美車3是日韓德國人買配件不是問哪個最便宜,而是問哪個最好德國車是你看

2、見的和看不見的都做的一樣,表里如一就象汽車底盤上的螺絲,在看的見的地方螺絲帶花紋,底盤上的也照樣有德國人認真,在車上能體現(xiàn)出來優(yōu)點是安全系數(shù)高，性能好，做工嚴謹！例如大眾 奧迪 奔馳 寶馬了德國車結(jié)實、耐用、造型不是特別扎眼（奧迪的前臉攻擊性有點兒強）、整體性能出眾、底盤調(diào)教的更扎實。 哪個國家的車子就看看那個國家人們的態(tài)度就知道了，日本人就是典型的得過且過。日系車有哪些？美系車有哪些？德系，法系有哪些車？目前在中國出售的汽車品牌中，日系車有豐田TOYOTA（包括一汽豐田、廣州豐田、四川豐田、華晨金杯等）、本田HONDA（包括廣州本田、東風(fēng)本田等）、日產(chǎn)NISSAN（包括東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)等）

3、、三菱MITSUBISHI（包括長豐獵豹、福建東南、哈飛等）、馬自達（包括一汽馬自達、海南馬自達等）、鈴木SUZUKI（包括長安鈴木等），那些微型面包車也大都源于日本大發(fā)DAIHATSU，商用車有五十鈴ISUZU（江鈴、慶鈴等）； 美系車就是美國三大汽車公司的品牌了，通用GM（包括上海通用）旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克；福特FORD（包括長安福特等）旗下的蒙迪歐、林肯等；克萊斯勒CHRYSLER旗下的吉普、大捷龍等。 德系車包括著名的奔馳Mecerdes-benz和寶馬BMW（包括北京戴克奔馳和華晨寶馬）以及奧迪AUDI，再就是大眾VW（包括一汽大眾、上海大眾）旗下的桑塔納、捷達、寶來、速騰、

4、輝騰、途安、途銳、帕薩特、波羅等。還有就是名牌跑車保時捷POSCHE。 法系車就兩個品牌，標致和雷諾，目前都與二汽合資。著名的富康車就是東風(fēng)標致出產(chǎn)的。請問日系車的特點符合亞洲人的審美觀點 具有優(yōu)美柔和的外形 又不失穩(wěn)重和寧靜的氣息優(yōu)秀的做工,亮麗的外形,合適的油耗,周全的配置 合適的價格 都是日本車的殺手澗!但是日本車往往也喜歡以耐久性差 保值率底 偷工減料 愛玩文字游戲的形象 讓國人難以忘卻!同級別的日系車和德系車各自的特點是什么？日系車：省油、操控靈活、適用性較好。但因為要省油，所以車身薄，安全性能差，車身不結(jié)實，防撞吸能構(gòu)造不好。德系車：安全性能好，操控穩(wěn)定，開起來很穩(wěn)。地盤、發(fā)動機等

5、機件調(diào)較得相當精密，充分體現(xiàn)了德國佬辦事認真的特點。車身用材厚，所以整車重量較重，開起來穩(wěn)定，但是油耗有些大。日系車與德系車保值比較關(guān)鍵詞: 二手車 “買房是增值，買車是貶值”，這個觀點已經(jīng)讓越來越多的消費者深有體會。即便如此，也很少有人會放棄擁有一輛私家車的夢想。所以，在決定買車的前提下，如何將自己的損失降到最小就成為一個關(guān)鍵的問題，而作為對汽車品牌最有參考價值的保值率逐漸被人關(guān)注，并成為不少消費者購車時的一大依據(jù)。 這里，我們選擇了目前國內(nèi)車市中最主流的兩個車系德系車與日系車作比較，德系車在國內(nèi)市場起步早，市場保有量高；日系車品牌多，車型多，市場潛力被看好。二者旗下究竟哪款車保值率高？哪款

6、車最掉價？通過PK，讓你看得更明白。 計算方法 1. 保值率=(舊車平均收購價新車市場平均報價)100% 2. 保值率=殘值率。因為保值率是指舊車折舊后剩下的價格，較為直觀；而殘值率指舊車剩余的使用價值，相對較為抽象。 3. 為了更好地比較德系車與日系車的保值率，我們分價位區(qū)間來比較。按照這兩個車系新車主流車型的市場價格，選擇了經(jīng)濟型、中級、中高級、高級四個檔次的主流車型做了13年的市場保值率的調(diào)查。 4. 新車報價參考廠商與經(jīng)銷商報價，二手車報價參考中聯(lián)汽車交易市場報價。二手車價格根據(jù)每款車的車況不同而有所浮動，這里提供的是二手車市場平均報價，僅作參考。 了解保值率 在汽車消費成熟的歐美國家

7、，保值率被視為選購汽車的重要因素之一。在發(fā)達國家的二手車市場，一般均形成一套比較完善的收購和銷售體制，而且還有權(quán)威的機構(gòu)定期發(fā)布汽車品牌保值率排名，對于消費者購車時的參考意義更大。 與國外車價較為穩(wěn)定所不同的是，近兩年國內(nèi)新車價格變動巨大，這直接影響到了二手車的收購價格。但是由于目前國內(nèi)汽車市場尚處于成長階段，降幅并不能真實地反映出一個品牌真實的價值，降得最多的車型也未必就是保值率最低的。如果簡單地來看自己當初購車價格與二手車價格，就會走入誤區(qū)。 此外，國內(nèi)尚沒有權(quán)威機構(gòu)的評估與統(tǒng)計，因此對于二手車保值率與折舊率的估算多是憑經(jīng)驗來做。目前，業(yè)內(nèi)計算一輛二手車的價值時習(xí)慣按照一輛車的使用年限為1

8、0年來計算?？傮w來說，前三年汽車貶值最大，每年按價值減少15%20%來計算，第47年，每年再按價值減少10%來計算，最后三年每年則按價值減少5%來計算。從這點中也可以看出，新車使用不到3年轉(zhuǎn)手是最不劃算的。當然，這都只是一個常規(guī)的算法，真正涉及到一款車的保值率計算，遠比這要復(fù)雜得多，即便兩位車主在同一時間買了同一品牌的同一型號汽車，由于最終使用車況的不同，兩款車的保值率也不盡相同，所以定期保養(yǎng)決不是得不償失的事情。 經(jīng)濟型保值率最高：捷達 德系與日系主流經(jīng)濟型車保值率比較(萬元) 小結(jié)：德系車勝 德系車：經(jīng)濟型區(qū)間中，德系車的品牌數(shù)量明顯高于日系車。由于捷達、桑塔納上市早，市場保有量大、價格相

9、對穩(wěn)定、維修方便經(jīng)濟等諸多優(yōu)勢，至今仍是二手車市的經(jīng)典車型，它們的保值率也相對最高。正是因為它們長久的生命力，無論在新車市場或是二手車市場上都是不少消費者的最佳選擇。POLO雖然目前新車市場銷售不被看好，但是由于其制造工藝、科技含量較高，保值率并不低。而高爾由于市場保有量小，認知度不高，而且售后維修費用高，相對保值率低。 日系車：日系車優(yōu)勢較小，目前較為主流的車型只有飛度與菱帥。菱帥的銷量較低，市場認知度有待進一步挖掘，保值率不高。飛度的保值率長期頗被看好，在同期上市的同級別轎車中，其銷量一直高居榜首，保有量短期內(nèi)得到極大的提升，加上外形時尚、油耗低，口碑也不錯，是不錯的選擇。 中級車保值率最

10、高：高爾夫 小結(jié)：德系車勝 德系車：雖然中級車中，德系車在數(shù)量上并不占優(yōu)，但正是應(yīng)了那句老話兵貴在精而不在多，寶來與高爾夫在保值率上仍是遙遙領(lǐng)先。值得關(guān)注的是，寶來與高爾夫在新車銷量上并不出色，而且維修成本偏高。德國人一向固執(zhí)，總是希望依靠自己的產(chǎn)品實力來贏得市場，但是由于定價明顯高于同級競爭對手，目前的國內(nèi)市場并不認可，往往落得個曲高和寡。不過依靠著國際知名度與精工細作的口碑，保值率上仍不落下風(fēng)。 日系車：威馳上市相對較早，由于外形時尚，也是早年車市中的四小花旦。不過由于近兩年同級車相繼下線，加劇了市場競爭，相比之下，威馳更新?lián)Q代較慢，被新對手們搶得了不少先機，市場優(yōu)勢漸弱，帶動保值率下降。

11、福美來雖上市也有一定年頭，但是在市場上穩(wěn)扎穩(wěn)打，不亂打降價牌，銷售業(yè)績良好，使保值率仍與銷量成正比。花冠相對上市較晚，不過國際聲譽較高，加上一汽豐田的宣傳到位，入市以來價格穩(wěn)定，贏得了不錯的市場口碑，因此保值率很被看好。 中高級車保值率最高：雅閣 德系與日系主流中高級車保值率比較(萬元) 小結(jié)：日系車勝 德系車：目前，尚只有帕薩特作為中高級市場的主力車，但是據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，帕薩特車型老舊，更新?lián)Q代步伐緩慢，市場人氣下降不少，加上有實力的競爭對手陸續(xù)加入，而帕薩特新車價格居高不下，銷量受阻，使這款車的保值率也逐漸走低，甚至已經(jīng)不如同級的日系車對手。 日系車：雅閣是近兩年中高級車市場的標桿，外形優(yōu)

12、雅又不失動感，配置齊全，綜合性價比不錯，其市場銷量在同級車中遙遙領(lǐng)先，認知度高，口碑好，雖然競爭對手對雅閣的霸主地位虎視眈眈，但是雅閣人氣仍然旺盛，保值率也最高。馬自達6上市相對較晚，不過由于外形、性能、科技含量出眾，這款車銷售很好，已經(jīng)具有了一批忠實用戶，保值率雖低于雅閣，但仍高于帕薩特。 高級車保值率最高：寶馬 德系主流高級車保值率(萬元) 小結(jié)：奧迪寶馬不相上下 由于天籟、皇冠等車只是近一年才上市，尚無法論及保值率，使得德系車在目前的二手車市場占有絕對地位，也由此導(dǎo)致德系車與日系車在高檔二手車市場上還沒有切實的可比性。 從奧迪與寶馬的保值率來看，雖然奧迪在國內(nèi)上市時間遠長于寶馬，但依靠早

13、已深入人心的品牌優(yōu)勢，寶馬的保值率仍略高于奧迪，這也與國際二手車市場的情況相當。不過可以看出，由于華晨寶馬上市以來，價格變動太大，市場口碑仍有待進一步建立，與奧迪相比，其保值率優(yōu)勢也并大。 總評 德系車小勝 通過比較可以看出，經(jīng)濟型車與中級車市場上，德系車保值的優(yōu)勢較大，日系車保值率在中高級市場則占有領(lǐng)先地位，總體來說，德系車的保值率小勝日系車。 此外，從比較中還可以看出，級別越高的車型，保值率反而呈下降趨勢。相對來說，經(jīng)濟型與中級車的保值率較高，這個結(jié)果也與目前市場需求相符。 這里有幾點因素值得關(guān)注。一是從全球市場來看，由于品質(zhì)與做工的出眾，德系車的保值率在包括日系車在內(nèi)的眾多車型中一直領(lǐng)先；其二，德系車與日系車的理念不同。德系車是追求最高的質(zhì)量以保證最長的使用時間，因此一般換車頻率為47年；而日系車則追求經(jīng)濟、時尚及正常的更新，因此換車頻率為45年，由此必然影響到二者的保值率。 當然，我們不排除德系車的品牌對消費者的影響，但是近兩年，本田、豐田、日產(chǎn)等日系車在中國市場的發(fā)展令人側(cè)目，無論車型、質(zhì)量或是銷量都有口皆碑，相比之下，德系車的更新速度顯然慢了不止一拍，是否能在保值率比較中長期占優(yōu)，誰也不能打保票。 根據(jù)保值率買新車1. 參