CIR培訓(xùn)講義(GSMR工作過(guò)程)XXXX

1、機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備 GSM-R模式下工作過(guò)程模式下工作過(guò)程 本章節(jié)主要內(nèi)容本章節(jié)主要內(nèi)容 u GSM-R語(yǔ)音工作過(guò)程介紹語(yǔ)音工作過(guò)程介紹 u GSM-R數(shù)據(jù)工作過(guò)程介紹數(shù)據(jù)工作過(guò)程介紹 u 相關(guān)業(yè)務(wù)介紹相關(guān)業(yè)務(wù)介紹 GSM-R語(yǔ)音工作過(guò)程介紹語(yǔ)音工作過(guò)程介紹 GSM-R語(yǔ)音工作過(guò)程介紹語(yǔ)音工作過(guò)程介紹 CIR上電后，語(yǔ)音模塊搜索網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)強(qiáng)滿 足要求后自動(dòng)附著到該網(wǎng)絡(luò)。 CIR附著到網(wǎng)絡(luò)后，并且工作在GSM-R模式下， 會(huì)自動(dòng)進(jìn)行機(jī)車功能號(hào)的注冊(cè)。注冊(cè)成功后， 該功能號(hào)碼與MSISDN號(hào)碼為一對(duì)映射號(hào)碼， 其他用戶可以使用機(jī)車功能號(hào)呼叫到該CIR。 GSM-R語(yǔ)音工作過(guò)

2、程介紹語(yǔ)音工作過(guò)程介紹 CIR附著到網(wǎng)絡(luò)后，如滿足以下車次號(hào)注冊(cè)條 件之一，則進(jìn)行車次功能號(hào)注冊(cè)： u 手動(dòng)輸入車次號(hào)。 u 獲取到TAX箱車次號(hào)，且為監(jiān)控狀態(tài)。 注冊(cè)成功后，該功能號(hào)碼與MSISDN號(hào)碼為一 對(duì)映射號(hào)碼，此后，其他用戶可以使用車次功 能號(hào)呼叫到該CIR。 GSM-R語(yǔ)音工作過(guò)程介紹語(yǔ)音工作過(guò)程介紹 如果CIR發(fā)起呼叫，如呼叫車站值班員、調(diào)度 員，則同時(shí)把注冊(cè)的功能號(hào)碼傳送給被呼方， 便于被呼方確認(rèn)呼叫方的身份。傳送時(shí)優(yōu)先傳 送車次功能號(hào)，其次傳送機(jī)車功能號(hào)，沒(méi)有功 能號(hào)不傳送。 GSM-R語(yǔ)音工作過(guò)程介紹語(yǔ)音工作過(guò)程介紹 如果CIR被呼，如車站值班員、調(diào)度員呼入 （不區(qū)分何種

3、號(hào)碼方式呼入），CIR也會(huì)將其 注冊(cè)的功能號(hào)碼傳送給呼叫方。傳送時(shí)優(yōu)先傳 送車次功能號(hào)，其次傳送機(jī)車功能號(hào)，沒(méi)有功 能號(hào)不傳送。 CIR正常關(guān)機(jī)時(shí)，先向網(wǎng)絡(luò)注銷車次功能號(hào)， 然后注銷機(jī)車功能號(hào)，最后去附著網(wǎng)絡(luò)后關(guān)閉 后備電池。 GSM-R數(shù)據(jù)工作過(guò)程介紹數(shù)據(jù)工作過(guò)程介紹 GSM-R數(shù)據(jù)工作過(guò)程介紹數(shù)據(jù)工作過(guò)程介紹 CIR上電后，無(wú)線數(shù)據(jù)通信模塊開(kāi)始搜索網(wǎng)絡(luò)， 找到合適的網(wǎng)絡(luò)后自動(dòng)附著到該網(wǎng)絡(luò)。 CIR附著到網(wǎng)絡(luò)后，根據(jù)用戶設(shè)置的參數(shù)：接 入點(diǎn)、用戶名、密碼進(jìn)行PDP激活（獲取該 CIR的IP地址）。 GSM-R數(shù)據(jù)工作過(guò)程介紹數(shù)據(jù)工作過(guò)程介紹 PDP激活后，CIR根據(jù)用戶設(shè)置的GROS地址IP

4、， 向GROS申請(qǐng)當(dāng)前GRIS的IP。 申請(qǐng)到正確GRIS的IP地址后，就可以進(jìn)行相 應(yīng)的數(shù)據(jù)通信(如傳送車次號(hào)校核信息，接收 進(jìn)路預(yù)告)。CIR沒(méi)有獲取到GRIS的IP之前， 車次號(hào)校核信息傳送給歸屬GRIS(歸屬GRIS地 址是CIR安裝時(shí)設(shè)定的)。 9、 人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被決定。21.6.2121.6.21Monday, June 21, 2021 10、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。20:40:0520:40:0520:406/21/2021 8:40:05 PM 11、人總是珍惜為得到。21.6.2120:40:0520:40Jun-2121-Jun-21 12、人亂于心，

5、不寬余請(qǐng)。20:40:0520:40:0520:40Monday, June 21, 2021 13、生氣是拿別人做錯(cuò)的事來(lái)懲罰自己。21.6.2121.6.2120:40:0520:40:05June 21, 2021 14、抱最大的希望，作最大的努力。2021年6月21日星期一下午8時(shí)40分5秒20:40:0521.6.21 15、一個(gè)人炫耀什么，說(shuō)明他內(nèi)心缺少什么。2021年6月下午8時(shí)40分21.6.2120:40June 21, 2021 16、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2021年6月21日星期一20時(shí)40分5秒20:40:0521 June 2021 17、一個(gè)人即使已登上頂峰，

6、也仍要自強(qiáng)不息。下午8時(shí)40分5秒下午8時(shí)40分20:40:0521.6.21 9、 人的價(jià)值，在招收誘惑的一瞬間被決定。21.6.2121.6.21Monday, June 21, 2021 10、低頭要有勇氣，抬頭要有低氣。20:40:0520:40:0520:406/21/2021 8:40:05 PM 11、人總是珍惜為得到。21.6.2120:40:0520:40Jun-2121-Jun-21 12、人亂于心，不寬余請(qǐng)。20:40:0520:40:0520:40Monday, June 21, 2021 13、生氣是拿別人做錯(cuò)的事來(lái)懲罰自己。21.6.2121.6.2120:40:0

7、520:40:05June 21, 2021 14、抱最大的希望，作最大的努力。2021年6月21日星期一下午8時(shí)40分5秒20:40:0521.6.21 15、一個(gè)人炫耀什么，說(shuō)明他內(nèi)心缺少什么。2021年6月下午8時(shí)40分21.6.2120:40June 21, 2021 16、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2021年6月21日星期一20時(shí)40分5秒20:40:0521 June 2021 17、一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。下午8時(shí)40分5秒下午8時(shí)40分20:40:0521.6.21 GSM-R數(shù)據(jù)工作過(guò)程介紹數(shù)據(jù)工作過(guò)程介紹 CIR關(guān)機(jī)時(shí)，先釋放PDP，然后去附著網(wǎng)絡(luò)， 最后關(guān)

8、閉后備電池。 相關(guān)業(yè)務(wù)介紹 個(gè)呼、組呼和緊急呼叫 調(diào)度命令和車次號(hào)傳輸 l 個(gè)呼、組呼和緊急呼叫 個(gè)呼：功能尋址、位置尋址 功能尋址：車次功能號(hào)、機(jī)車功能號(hào) 位置尋址：車站短號(hào)碼、調(diào)度短號(hào)碼 組呼和緊急呼叫 組呼：站內(nèi)組呼、鄰站組呼 站內(nèi)組呼：本基站內(nèi)車站、司機(jī)和車長(zhǎng) 鄰站組呼：相鄰三車站及區(qū)間車站和司機(jī) 緊急呼叫：調(diào)度及相鄰三小區(qū)內(nèi)司機(jī)、車站、車長(zhǎng)工務(wù)巡道和道口人員 相關(guān)業(yè)務(wù)介紹 l 調(diào)度命令和車次號(hào)傳輸 相關(guān)業(yè)務(wù)介紹 GSM-R車次號(hào)發(fā)送條件： 監(jiān)測(cè)裝置處于降級(jí)狀態(tài)，列車運(yùn)行速度由0km/h變?yōu)?km/h以上（含5km/h）時(shí)發(fā)送 兩次車次號(hào)信息，發(fā)送間隔為隨機(jī)3s5s 監(jiān)測(cè)裝置由降級(jí)狀態(tài)

9、轉(zhuǎn)為監(jiān)控狀態(tài)時(shí)發(fā)送兩次車次號(hào)信息，發(fā)送間隔為隨機(jī)3s5s 監(jiān)測(cè)裝置處于監(jiān)控狀態(tài)，列車進(jìn)入新的閉塞分區(qū)、進(jìn)站、出站時(shí)各發(fā)送兩次車次號(hào) 信息，發(fā)送間隔為隨機(jī)3s5s； 監(jiān)測(cè)裝置處于監(jiān)控狀態(tài)，列車停穩(wěn)時(shí)發(fā)送兩次列車停穩(wěn)信息，發(fā)送間隔為隨機(jī)3s 5s； 監(jiān)測(cè)裝置處于監(jiān)控狀態(tài)，列車啟動(dòng)時(shí)發(fā)送兩次列車啟動(dòng)信息，發(fā)送間隔為隨機(jī)3s 5s； 監(jiān)測(cè)裝置處于監(jiān)控狀態(tài)，列車車次號(hào)發(fā)生變化時(shí)發(fā)送兩次車次號(hào)信息，發(fā)送間隔為 隨機(jī)3s5s； 監(jiān)測(cè)裝置處于監(jiān)控狀態(tài)，列車運(yùn)行速度不為0km/h，CIR連續(xù)30s未發(fā)送車次號(hào)信息 ，30s計(jì)時(shí)到時(shí)發(fā)送兩次車次號(hào)信息并重新計(jì)時(shí)，發(fā)送間隔為隨機(jī)3s5s； 監(jiān)測(cè)裝置處于監(jiān)控狀態(tài)，列車運(yùn)行速度為0km/h，CIR連續(xù)180s未發(fā)送車次號(hào)信息 ，180s計(jì)時(shí)到時(shí)發(fā)送兩次車次號(hào)信息并重新計(jì)時(shí)，發(fā)送間隔為隨機(jī)3s5s； 監(jiān)測(cè)裝置處于監(jiān)控狀態(tài)，CIR由450M