汽輪機(jī)概述與汽輪機(jī)的輔助系統(tǒng)介紹

1、1 汽輪機(jī)概述*電廠的基本循環(huán) 電廠的基本循環(huán)： 朗肯循環(huán)。 汽輪機(jī)的簡(jiǎn)介 汽輪機(jī)是一種以蒸汽為工 質(zhì)，并將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換 為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。 英文：Turbine，譯名透 平 1、級(jí) 定義：一列靜葉柵和一列動(dòng)葉 柵組成的水蒸汽從熱能到 機(jī)械能轉(zhuǎn)換的基本單元基本單元。 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本做功單元 2、組成：靜葉柵與動(dòng)葉柵 ： 噴嘴：將蒸汽熱能轉(zhuǎn)變 為動(dòng)能； 動(dòng)葉：將蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)變 為機(jī)械能。 3、應(yīng)用： 單個(gè)級(jí)：?jiǎn)渭?jí)汽輪機(jī) 多個(gè)級(jí)串聯(lián)：多級(jí)汽輪 機(jī) 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本做功單元 組成：靜葉柵與動(dòng)葉柵： 噴嘴：將蒸汽熱能轉(zhuǎn)變 為動(dòng)能； 動(dòng)葉：將蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)變 為機(jī)械能。 應(yīng)用 單個(gè)級(jí)：?jiǎn)?/p>

2、級(jí)汽輪機(jī) 多個(gè)級(jí)串聯(lián)：多級(jí)汽輪 機(jī) 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本做功單元 汽輪機(jī)本體主要包括靜止部 分（固定件）、轉(zhuǎn)動(dòng)部分 （轉(zhuǎn)子組件）和支承部分 （軸承）三部分 靜止部分包括基礎(chǔ)、臺(tái) 板（機(jī)座）、汽缸、噴 嘴、隔板、隔板套、汽 封等固定件。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分總稱為 轉(zhuǎn)子，主要由主軸、葉 輪（輪轂）、動(dòng)葉及聯(lián) 軸器組成。 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 汽輪機(jī)本體包括靜止部分（ 固定件）、轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn) 子組件）和支承部分（軸 承）三部分 靜止部分包括基礎(chǔ)、臺(tái) 板（機(jī)座）、汽缸、噴 嘴、隔板、隔板套、汽 封等固定件。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分總稱為 轉(zhuǎn)子，主要由主軸、葉 輪（輪轂）、動(dòng)葉及聯(lián) 軸器組成。 汽輪機(jī)概

3、述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 澧縣理昂電廠汽輪發(fā)電機(jī)組 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 動(dòng)葉片動(dòng)葉片 8 南汽南汽25MW汽輪機(jī)葉輪、葉片汽輪機(jī)葉輪、葉片 9 隔板（靜葉片、噴嘴） 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 汽輪機(jī)支承部分包括軸承和滑銷系統(tǒng)。 1. 軸承包括支持軸承和推力軸承。 2. 滑銷系統(tǒng)包括橫銷、縱銷、立銷等等。 3. 其他：盤車機(jī)構(gòu) 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 滾動(dòng)軸承 滑動(dòng)軸承 滾動(dòng)軸承 滾動(dòng)軸承具有摩擦阻力小、起動(dòng)靈敏、效率高、 潤(rùn)滑簡(jiǎn)便和易于互換等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用較廣泛。 其缺點(diǎn)是，承受載荷能力小，抗沖擊能力較差， 高速時(shí)出現(xiàn)噪聲，工作壽命也不及液體摩擦的滑 動(dòng)軸承。 一般大功率的動(dòng)力設(shè)備

4、常優(yōu)先選用滑動(dòng)軸承，它 具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1.能承受重載與沖擊載荷，抗振能力強(qiáng)，減震性能好； 2.運(yùn)行可靠，突發(fā)性事故少，在發(fā)生事故前有明顯預(yù)兆， 使用壽命可以與主機(jī)匹配； 3.不需要特殊材料，便于制造、安裝、檢修及運(yùn)行中的維 護(hù)，運(yùn)行時(shí)噪聲低。 滑動(dòng)軸承 滑動(dòng)軸承 不足之處： 1.摩擦能耗高于滾動(dòng)軸承； 2.對(duì)軸的精度、表面粗糙度要求高，對(duì)軸瓦的刮 削工藝要求嚴(yán)； 3.需有專門的油系統(tǒng)，增加了檢修的工作量； 4.對(duì)油質(zhì)及潤(rùn)滑油參數(shù)均有嚴(yán)格要求。 推力盤 推力瓦 轉(zhuǎn)子（澧縣） 轉(zhuǎn)子（澧縣） 汽機(jī)支持軸承（澧縣） 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 推力軸承（澧縣） 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 汽機(jī)揭

5、上缸（澧縣） 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 25 蒸汽的沖動(dòng)作用原理和反動(dòng)作用原理 1.沖動(dòng)作用原理 A.沖動(dòng)力的產(chǎn)生：如圖16 B.沖動(dòng)作用的特點(diǎn)：汽流在動(dòng)葉汽道內(nèi)不膨脹加速，即 w1=w2，而只隨汽道形狀改變其流動(dòng)方向 汽輪機(jī)概述*級(jí)的作用原理 2.反動(dòng)作用原理 A.反動(dòng)力的產(chǎn)生：如圖1-7所示。 B.反動(dòng)作用的特點(diǎn)：蒸汽在動(dòng)葉汽道內(nèi)不僅改變方 向，而且因繼續(xù)膨脹、加速，即w2w1 。 汽輪機(jī)概述*級(jí)的作用原理 2.反動(dòng)作用原理 A.反動(dòng)力的產(chǎn)生：如圖1-7所示。 B.反動(dòng)作用的特點(diǎn)：蒸汽在動(dòng)葉汽道內(nèi)不僅改變方 向，而且因繼續(xù)膨脹、加速，即w2w1 。 汽輪機(jī)

6、概述*級(jí)的作用原理 級(jí)的工作過程： 汽輪機(jī)概述*級(jí)的作用原理 級(jí)的工作過程動(dòng)畫 1、汽輪機(jī)級(jí)的反動(dòng)度 定義：蒸汽在動(dòng)葉通道內(nèi)膨脹 時(shí)的理想焓降hb和在整個(gè)級(jí)的 滯止理想焓降ht* 之比，即 * t b m h h * t b m h h 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的級(jí) 2、按級(jí)反動(dòng)度的大小分類： 沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí) （1）純沖動(dòng)級(jí)： 熱力特點(diǎn)： m0，蒸汽 在動(dòng)葉通道中不膨脹 性能特點(diǎn)：作功能力大，但 效率 較低。故現(xiàn)已不再采 用 汽輪機(jī)概述*級(jí)的分類 （2）帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí) 熱力特點(diǎn)： 膨脹主要 發(fā)生于噴嘴中，為提高流 動(dòng)效率動(dòng)葉中也有少量的 膨脹，m0.050.20。 性能特點(diǎn)：既有沖動(dòng)級(jí) 的特征，又

7、有反動(dòng)級(jí)的因 素。作功能力、效率均介 于二者之間。 （3）反動(dòng)級(jí) 熱力特點(diǎn)：動(dòng)靜葉中蒸汽 膨脹程度（焓降）相等， m0.5。 性能特點(diǎn)：做功能力最小， 流動(dòng)效率最高。 （4）.復(fù)速級(jí) 復(fù)速級(jí)（速度級(jí)）：蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子機(jī)械 能的過程在級(jí)內(nèi)進(jìn)行一次以上的級(jí)。目前常用 的是進(jìn)行兩次轉(zhuǎn)換的級(jí)，故又稱為雙列速度級(jí)， 即由固定的噴嘴葉柵和安裝在同一葉輪上的兩 列動(dòng)葉柵所組成的級(jí)。 備注： 壓力級(jí)和復(fù)速級(jí)：按蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子機(jī)械能的過程 來劃分。 蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子機(jī)械能的過程在級(jí)內(nèi)只進(jìn)行一次的 級(jí)，稱為壓力級(jí)。 （4）復(fù)速級(jí) 熱力特點(diǎn)：蒸汽在導(dǎo)葉和動(dòng) 葉通道中膨脹較小。 流動(dòng)特點(diǎn)：導(dǎo)葉中汽流只轉(zhuǎn) 向

8、不加速。 性能特點(diǎn)：做功能力最大， 流動(dòng)效率最低。 復(fù)速級(jí)通常在一級(jí)內(nèi)要求承擔(dān)很大 焓降時(shí)采用。作為中、小型多級(jí)沖 動(dòng)式汽輪機(jī)第一級(jí)（調(diào)節(jié)級(jí)） 此外：按通流面積是否隨負(fù)荷而變 分類：調(diào)節(jié)級(jí)和非調(diào)節(jié)級(jí) 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的分類 1.按工作原理分類 沖動(dòng)式汽輪機(jī)-由沖動(dòng)級(jí)組成，蒸汽主要 在噴嘴中膨脹，在動(dòng)葉中只有少數(shù)膨脹?，F(xiàn)代 沖動(dòng)式汽輪機(jī)各級(jí)的反動(dòng)度一般在5%20%的 范圍內(nèi)。 反動(dòng)式汽輪機(jī)-由反動(dòng)級(jí)組成，蒸汽在噴 嘴和動(dòng)葉中膨脹程度相同。由于反動(dòng)級(jí)不能做 成部分進(jìn)汽，故調(diào)節(jié)機(jī)采用單列沖動(dòng)機(jī)或復(fù)速 級(jí)。反動(dòng)式汽輪機(jī)反動(dòng)度常取0.5，以使動(dòng)葉 和靜葉可取相同葉型，從而簡(jiǎn)化制造工藝。 汽輪機(jī)概述*汽

9、輪機(jī)的分類 2.按熱力特性分類 凝汽式汽輪機(jī)-排汽在高度真空狀態(tài)下進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成 水，有些小汽輪機(jī)沒有回?zé)嵯到y(tǒng)，成為純凝汽式汽輪機(jī)。 背壓式汽輪機(jī)-排汽直接用于供熱，沒有凝汽器。當(dāng)排汽 作為其他中低壓汽輪機(jī)的工作蒸汽時(shí)，稱為前制式汽輪機(jī)。 調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)-從汽輪機(jī)某級(jí)后抽出一定壓力的部分 蒸汽對(duì)外供熱，其余排汽仍進(jìn)入凝汽器。由于熱用戶對(duì)供熱 壓力有一定的要求，需要對(duì)抽汽壓力進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，故稱為 調(diào)節(jié)抽汽。根據(jù)用戶需要，有一次調(diào)節(jié)抽汽和兩次調(diào)節(jié)抽汽 。 背壓式、調(diào)整抽汽式和抽汽背壓式汽輪機(jī)統(tǒng)稱為供熱式汽輪 機(jī) 3.按主蒸汽參數(shù)分類 低壓：新蒸汽壓力小于1.5MPa； 中壓：新蒸汽壓力為24M

10、Pa； 高壓：新蒸汽壓力為610MPa； 超高壓：新蒸汽壓力為1214MPa； 亞臨界：新蒸汽壓力為1618MPa； 超臨界新蒸汽壓力超過22.15MPa； 超超臨界新蒸汽壓力超過27MPa 或蒸汽溫 度600/620以上。 4.其他方式分類 單缸與多缸； 單軸與多軸 汽輪機(jī)產(chǎn)品型號(hào) 1.汽輪機(jī)的型號(hào) 用特定的符號(hào)來表示汽輪機(jī)的基本特征即汽輪 機(jī)的型號(hào)。表示方法如下： 變形設(shè)計(jì)序數(shù) 蒸汽參數(shù) 額定功率（MW） 汽輪機(jī)型式（代號(hào)） 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的產(chǎn)品型號(hào) 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的產(chǎn)品型號(hào) 代號(hào)型式代號(hào)類型 N凝汽式CB抽汽背壓式 B背壓式H船用 C 一次調(diào)整抽 汽式 Y移動(dòng)式 CC 二次調(diào)整抽

11、 汽式 2.國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)類型的代號(hào) 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的產(chǎn)品型號(hào) 型式參數(shù)表示方法 凝汽式主蒸汽壓力/主蒸汽溫度 中間再熱式主蒸汽壓力/主蒸汽溫度/中間再熱溫度 一次調(diào)整抽汽式主蒸汽壓力/調(diào)節(jié)抽汽壓力 二次調(diào)整抽汽式主蒸汽壓力/高壓抽汽壓力/低壓抽汽壓力 背壓式主蒸汽壓力/背壓 抽汽背壓式主蒸汽壓力/抽汽壓力/背壓 3.汽輪機(jī)型號(hào)中參數(shù)的表示方法 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的產(chǎn)品型號(hào) 4.汽輪機(jī)的型號(hào) N3-2.35 凝汽式、額定功率3MW、初壓2.35 MPa C12-4.9/0.98 額定功率12MW、初壓4.9 MPa、抽汽 壓力0.98 MPa CC12-3.43/0.98/0.49額定功率12

12、MW 、初壓3.43 MPa 、整抽汽壓力0.98 MPa、 二級(jí)抽汽壓力0.49 MPa B3-3.43/0.49 背壓式額定功率3MW 、初壓3.43MPa 、 背壓4.9 MPa CB12-4.9/1.18/0.17 抽背式 額定功率12MW、初壓 4.9 MPa、抽汽壓力1.18 MPa、 背壓0.17 MPa 43 洪湖理昂電廠汽輪機(jī) 主機(jī)：洪湖理昂電廠N20-4.9型汽輪機(jī)由南京汽輪機(jī)廠生 產(chǎn)，為單缸、單軸、次高溫、次高壓、軸流、沖動(dòng)凝汽式 汽輪機(jī)，額定功率為20MW，與額定功率為22MW的QFW-22-2 型發(fā)電機(jī)、TG-90/5.3-T型生物質(zhì)循環(huán)流化床鍋爐等，配 套組成整個(gè)單

13、元制熱力發(fā)電系統(tǒng)。 問題： N20-4.9型汽輪機(jī)其型號(hào)的含義？ 44 洪湖理昂電廠汽輪機(jī) 汽缸汽缸：分前、中、后三段組成的單缸結(jié)構(gòu)。前缸和中缸為鑄鋼件， 后汽缸為鑄鐵件。前汽缸和中汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的。前 汽缸與前軸承座采用“貓爪”連接，并有垂直鍵以保證熱膨脹時(shí)保持 中心不變。中汽缸為簡(jiǎn)單的分上下半的圓筒結(jié)構(gòu)。借助后部的垂直法 蘭與后汽缸相連。后汽缸與后軸承座鑄成一體,由兩側(cè)的側(cè)支撐支撐在 后座架上，撐腳與后座架間有橫向滑銷。橫向滑銷中心與后汽缸導(dǎo)板 的縱向滑銷中心形成汽缸熱膨脹死點(diǎn)。后汽缸用排汽接管與冷凝器相 連。后軸承座內(nèi)布置了汽輪機(jī)后軸承。在后軸承蓋上安裝了機(jī)組的盤 車設(shè)備。

14、在后汽缸上半部裝有排大氣裝置，當(dāng)背壓大于0.1Mpa時(shí)能自 動(dòng)打開，保護(hù)后汽缸和冷凝器。通流部分由一個(gè)雙列速度級(jí)和十二個(gè) 壓力級(jí)組成。具有垂直中分面和水平中分面。噴嘴室與前汽缸鑄為一 體。新蒸汽由前汽缸左右兩側(cè)的導(dǎo)汽管進(jìn)入汽缸，下汽缸設(shè)有回?zé)岢?汽口，后汽缸排汽口與凝汽器采用剛性法蘭連接。后汽缸排汽接管裝 有噴淋裝置，排汽溫度大于80投入，低于65退出。 45 洪湖理昂電廠汽輪機(jī) 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 由一級(jí)復(fù)速級(jí)和十二級(jí)壓力級(jí)組成，葉片均為根據(jù)三元流 原理設(shè)計(jì)的新型全三維葉片，通流部分也作了相應(yīng)優(yōu)化， 減少了葉頂、葉根及隔板汽封漏氣損失，使得整機(jī)效率有 了較大的提高。 46 汽輪機(jī)的輔助系統(tǒng)介紹*主要輔

15、助設(shè)備 1. 畫原則性熱力系統(tǒng)簡(jiǎn)圖：一高兩低一除氧。 2. 汽輪機(jī)的輔助設(shè)備主要有凝汽器、高低壓加熱器、除氧 器、給水泵、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵等。 凝汽器的作用是把汽輪機(jī)排出的乏汽凝結(jié)成水，在汽輪機(jī)排汽口建立并保持高度的真 空。 高、低壓加熱器的用汽輪機(jī)中間不同壓力的抽汽來加熱供給鍋爐的給水，以避免部分 蒸汽在凝汽器中的熱量損失，提高機(jī)組的效率。 除氧器的任務(wù)是將送給過來內(nèi)的水進(jìn)行除氧，除去溶解在給水中的氣體，以防止氧氣 對(duì)鍋爐、汽輪機(jī)及其管道的腐蝕。 給水泵的作用是把除氧器內(nèi)除過氧的給水送入鍋爐。 循環(huán)水泵的作用是向凝汽器提供冷卻汽輪機(jī)排汽的冷卻水。 凝結(jié)水泵的作用是抽出凝汽器中的凝結(jié)水，并將

16、其輸?shù)匠跗?。凝結(jié)水在除氧器中經(jīng) 過除氧后，用做鍋爐的給水。 47 汽機(jī)的三大系統(tǒng)： 汽水系統(tǒng) 油系統(tǒng) 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) 汽水系統(tǒng)包括：電廠原則性熱力系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、除氧給水系統(tǒng)、 高低加系統(tǒng)、軸封及疏水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)、冷卻水系 統(tǒng)等等。 油系統(tǒng)包括：潤(rùn)滑油系統(tǒng)、控制油系統(tǒng)。 汽輪機(jī)的輔助系統(tǒng)介紹*主要輔助系統(tǒng) 48 洪湖理昂汽機(jī)汽水系統(tǒng) 洪湖理昂汽機(jī)汽水系統(tǒng) 來自鍋爐的新蒸汽經(jīng)電動(dòng)主汽門到自動(dòng)主汽門。自動(dòng)主汽門內(nèi)裝有蒸 汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī)。新蒸汽由自動(dòng) 主汽門經(jīng)三通接頭分別進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽室兩側(cè)，經(jīng)調(diào)節(jié)汽門后，在汽 輪機(jī)中膨脹作功，乏汽排入冷凝器凝結(jié)成水

17、，借助凝結(jié)水泵升壓，進(jìn) 入汽封加熱器，再進(jìn)入1#低壓加熱器，然后進(jìn)入2#低壓加熱器；再進(jìn) 入除氧器，經(jīng)給水泵加壓后，進(jìn)高壓加熱器加熱，出來后進(jìn)入鍋爐。 汽輪機(jī)具有四級(jí)回?zé)岢槠?，分別由第2，5，8,10級(jí)后抽出，即為一、 二、三、四級(jí)抽氣，一級(jí)抽汽供高壓加熱器，二級(jí)抽汽供除氧器，三 級(jí)抽汽供2#低壓加熱器，四級(jí)抽氣供1#低壓加熱器。在各級(jí)抽汽管道 上裝有液壓止回閥或普通止回閥，以避免蒸汽倒流影響汽輪機(jī)運(yùn)行安 全。當(dāng)主汽門關(guān)閉時(shí)，一、二級(jí)抽汽逆止閥聯(lián)動(dòng)裝置亦隨之動(dòng)作，泄 去操縱座活塞下方之壓力水，使抽汽逆止閥在彈簧力作用下自動(dòng)關(guān)閉 。三、四級(jí)抽汽，由于壓力較低，逆止閥為普通止回閥。 49 50 熱

18、力系統(tǒng)圖例 熱力系統(tǒng)管線圖例 51 熱力系統(tǒng)圖例 52 學(xué)習(xí)的三個(gè)建議 第一，從“局外人”轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌髽I(yè)人” ，融入企業(yè)； 第二，從“學(xué)院人”轉(zhuǎn)變?yōu)椤奥殬I(yè)人” ，樹立正確的職 業(yè)心態(tài)； 第三，從“理論人”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩?shí)踐人” ，掌握實(shí)操技能。 53 后續(xù)講課計(jì)劃 學(xué)習(xí)資料 洪湖理昂電廠的汽機(jī)系統(tǒng)圖和規(guī)程 學(xué)習(xí)內(nèi)容 1、汽輪機(jī)輔助設(shè)備及系統(tǒng)（以系統(tǒng)圖為主） 2、汽輪機(jī)輔機(jī)及系統(tǒng)的運(yùn)行操作（以運(yùn)行規(guī)程為主） 3、汽輪機(jī)的啟停及事故處理（以運(yùn)行規(guī)程為主） 54 汽輪機(jī)支承部分包括軸承和滑銷系統(tǒng)。 1. 軸承包括支持軸承和推力軸承。 2. 滑銷系統(tǒng)包括橫銷、縱銷、立銷等等。 3. 其他：盤車機(jī)構(gòu) 汽輪機(jī)概述

19、*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 2.反動(dòng)作用原理 A.反動(dòng)力的產(chǎn)生：如圖1-7所示。 B.反動(dòng)作用的特點(diǎn)：蒸汽在動(dòng)葉汽道內(nèi)不僅改變方 向，而且因繼續(xù)膨脹、加速，即w2w1 。 汽輪機(jī)概述*級(jí)的作用原理 2、按級(jí)反動(dòng)度的大小分類： 沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí) （1）純沖動(dòng)級(jí)： 熱力特點(diǎn)： m0，蒸汽 在動(dòng)葉通道中不膨脹 性能特點(diǎn)：作功能力大，但 效率 較低。故現(xiàn)已不再采 用 汽輪機(jī)概述*級(jí)的分類 （3）反動(dòng)級(jí) 熱力特點(diǎn)：動(dòng)靜葉中蒸汽 膨脹程度（焓降）相等， m0.5。 性能特點(diǎn)：做功能力最小， 流動(dòng)效率最高。 59 洪湖理昂電廠汽輪機(jī) 主機(jī)：洪湖理昂電廠N20-4.9型汽輪機(jī)由南京汽輪機(jī)廠生 產(chǎn)，為單缸、單軸、次高溫、次高壓、軸流、沖動(dòng)凝汽式 汽輪機(jī)，額定功率為20MW，與額定功率為22MW的QFW-2