支座的設計與計算講解

1、 作用： 1、傳遞上部結構恒載和活載引起的豎向力、水 平力到下部墩臺； 2、保證結構在各種荷載下自由變形，以符合計 算力學模型。 豎向力： 結構自重反力、活載最大反力；應計入 汽車沖擊影響；支座應考慮是否上拔，計算 最大上拔力。 水平力： 直線橋計算縱向水平力，斜彎橋考慮離 心力、風力等；縱向水平力考慮汽車的制動 力、摩阻力、風力、溫度力等； 固定支座：可傳遞豎向、 水平力，保證支承處轉 動； 活動支座（單向、雙 向）：只傳遞豎向壓力， 保證支承處主梁轉動、 水平移動。 有利于結構受力，有效釋放附加內力，尤其利于 墩臺傳遞縱向、橫向水平力。 1、簡支梁：一端固定、一端活動； 2、多跨連續(xù)梁：一

2、個橋墩設置固定支座，一般 位于中間橋墩，其余墩臺設活動支座； 3、懸臂梁：錨固跨一側設固定，另一側活動； 4、T構橋掛孔：按簡支梁處理； 5、盡可能避免拉力支座； 6、固定支座的布置應利于橋墩的受力。 連續(xù)梁橋的支座設置 支座的選用與橋梁跨徑、支座反力、梁體水平 變位等有關； 1、簡易墊層支座瀝青油毛氈 2、橡膠支座：板式、盆式橡膠支座 3、鋼支座：球型 4、抗震型支座：鉛芯橡膠支座 由多層橡 膠與薄鋼 板鑲嵌、 粘合、硫 化而成 A、（矩形、圓形）板式橡膠支座噸位、變形 不大，大量用于簡支（板梁、T梁）梁橋 鋼構件 與橡膠 組合而 成 B、盆式橡膠支座噸位大主要用于超靜定結構， 如連續(xù)梁橋、

3、剛構橋、大跨度拱橋等。 盆式橡膠支座的一般構造圖 球型鋼支座的一般構造圖 抗震型支座：球型鋼支座、鉛芯橡膠支座等 規(guī)范規(guī)定： 1、彎、坡、斜、寬橋梁宜選用圓形板式橡膠 支座； 2、安裝支座時，必須保證上下表面、梁底面 及墩臺支承面的水平； 3、墩臺構造應滿足更換支座的要求。 板式橡膠支座的計算內容： 1、確定支座平面尺寸axb（d）及h； 2、驗算支座受壓偏轉，當梁端發(fā)生轉動后， 支座不致于與梁底脫空形成局部承壓； 3、驗算支座的抗滑性能。 板式橡膠支座的基本設計參數(shù)：板式橡膠支座的基本設計參數(shù)： 1、支座使用階段的平均壓應力限值 2、橡膠支座剪變模量 3、橡膠彈性體體積模量 MPa c 0

4、.10 e G MPaEb2000 板式橡膠支座的基本設計參數(shù)：板式橡膠支座的基本設計參數(shù)： 4、支座與不同接觸面的摩擦系數(shù) 支座與混凝土接觸 支座與鋼板接觸 聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸 3 . 0 2 . 0 f 板式橡膠支座的基本設計參數(shù)：板式橡膠支座的基本設計參數(shù)： 5、橡膠支座剪切角 正切值限值： 不計制動力 計入制動力 6、橡膠支座抗壓彈性模量和支座形狀系數(shù)的公式： 矩形支座 圓形支座 鋼板尺寸； 支座中間層單層橡膠厚度。 2 4 . 5SGE ee 5 . 0tan 7 . 0tan )(2 00 00 baes ba llt ll S es t d S 4 0 ）（125 S 0

5、00 dll ba 、 es t c ck R e A 支座壓力標準值 22 2 tle t 22 43. 1 tle t l 由上部結構溫度變化、砼收縮和徐變等作用標準值引 起的剪切變形和縱向力標準值產(chǎn)生的支座剪切變形。 t 在橫橋向平行于不大于2的墩臺橫坡上設置，由支 座承壓標準值平行于橫坡方向分力產(chǎn)生的剪切變形。 板式橡膠支座的計算：板式橡膠支座的計算： 1、板式橡膠支座有效承壓（加勁鋼板）面積： 2、板式橡膠支座橡膠層總厚度： 1）滿足剪切變形要求 不計制動力 計入制動力 510 a e a l t l 支座短邊長度 510 d t d e 支座直徑 be eck ee eck mc

6、EA tR EA tR , emc a t l 07. 0 2 , 由上部結構撓曲在支座頂面引起的傾角，及支座 直接設置于不大于1縱坡的梁底下，在支座頂面 產(chǎn)生的縱坡坡角（rad）。 板式橡膠支座的計算：板式橡膠支座的計算： 2）保證受壓穩(wěn)定要求 矩形支座 圓形支座 3、板式橡膠支座豎向平均壓縮變形 se lesuesckp s A ttRK t ）（ , 應力校正系數(shù)1.3 一塊加勁鋼板上、下橡膠層厚度 加勁鋼板軸向拉應力限值，取鋼 材屈服強度0.65倍 板式橡膠支座的計算：板式橡膠支座的計算： 4、板式橡膠支座加勁鋼板，且最小厚度不小于2mm 加勁鋼板與支座邊緣最小距離不應小于5mm，上下

7、 保護層厚度不應小于2.5mm。 e l geGk t AGR 4 . 1 結構自重的支座 反力標準值 bk e l geck F t AGR 4 . 1 （結構自重0.5 倍汽車荷載）的 支座反力標準值 汽車荷載引起的 制動力標準值 支座平面毛面積 板式橡膠支座的抗滑穩(wěn)定性計算：板式橡膠支座的抗滑穩(wěn)定性計算： 不計制動力 計制動力 結構自重的支座 反力標準值 （結構自重汽車 荷載）的支座反力 標準值 支座平面毛面積 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座的摩擦力計算：聚四氟乙烯滑板式橡膠支座的摩擦力計算： 不計制動力 計制動力 tan geGkf AGR tan geckf AGR 簡支梁跨徑 l=19.5m, R恒=164.68KN, R汽=166.65KN, R人 =4.49KN,汽車沖擊系數(shù)u0.23. 建議支座尺寸選用 axb=20 x18cm,中間橡膠層t=0.