輪機(jī)基本知識(shí)

1、輪機(jī)基本知識(shí)輪機(jī)基本知識(shí) 一主推進(jìn)裝置一主推進(jìn)裝置 二發(fā)電柴油機(jī)二發(fā)電柴油機(jī) 三三.船舶輔助機(jī)械船舶輔助機(jī)械 四四.船舶電力系統(tǒng)船舶電力系統(tǒng) 一主推進(jìn)裝置一主推進(jìn)裝置 n主推進(jìn)裝置由船舶主機(jī)主推進(jìn)裝置由船舶主機(jī),軸系和螺旋槳組成軸系和螺旋槳組成 n船舶主推進(jìn)裝置通常由主機(jī)的類型分類船舶主推進(jìn)裝置通常由主機(jī)的類型分類 柴油機(jī)動(dòng)力裝置柴油機(jī)動(dòng)力裝置 蒸汽動(dòng)力裝置蒸汽動(dòng)力裝置 主 柴 油 機(jī) 傳動(dòng)軸系 螺旋槳 功率：功率： 70000KW L：25M H：13M B：7M 齒輪箱 二、船舶發(fā)電柴油機(jī)（副機(jī)）二、船舶發(fā)電柴油機(jī)（副機(jī)） 24臺(tái)臺(tái) 為船舶電網(wǎng)供電為船舶電網(wǎng)供電 發(fā)電機(jī)組數(shù)量的選擇和單機(jī)容

2、量的確定既與電站容量有關(guān)，發(fā)電機(jī)組數(shù)量的選擇和單機(jī)容量的確定既與電站容量有關(guān)， 也與各工況的用電量大小和相對(duì)運(yùn)行周期的長(zhǎng)短有關(guān)。也與各工況的用電量大小和相對(duì)運(yùn)行周期的長(zhǎng)短有關(guān)。 船舶的運(yùn)行工況船舶的運(yùn)行工況: 航行工況航行工況;進(jìn)出港工況進(jìn)出港工況;裝卸貨工況裝卸貨工況;停停 泊工況泊工況; 確定電站容量的基本原則確定電站容量的基本原則:以實(shí)際用電量最大的運(yùn)行工況以實(shí)際用電量最大的運(yùn)行工況 為基礎(chǔ)來確定為基礎(chǔ)來確定,并有適當(dāng)?shù)脑Ａ坎⒂羞m當(dāng)?shù)脑Ａ? 發(fā)電機(jī)必須有備用機(jī)，在發(fā)電機(jī)必須有備用機(jī)，在80%負(fù)荷運(yùn)行效率高，可靠。負(fù)荷運(yùn)行效率高，可靠。 三三.船舶輔助機(jī)械船舶輔助機(jī)械 1.船用泵船用泵 泵

3、是輸送海水、淡水、滑油、燃油等液體的一種機(jī)械，泵是輸送海水、淡水、滑油、燃油等液體的一種機(jī)械， 是船舶機(jī)艙中應(yīng)用最多的一種設(shè)備。是船舶機(jī)艙中應(yīng)用最多的一種設(shè)備。 一般在船上按泵的功用為泵命名，如主機(jī)海水冷卻泵、一般在船上按泵的功用為泵命名，如主機(jī)海水冷卻泵、 主機(jī)淡水冷卻泵、主機(jī)滑油泵、消防泵、壓載泵、污水主機(jī)淡水冷卻泵、主機(jī)滑油泵、消防泵、壓載泵、污水 泵、日用淡水泵、鍋爐給水泵、燃油駁運(yùn)泵、輕油駁運(yùn)泵、日用淡水泵、鍋爐給水泵、燃油駁運(yùn)泵、輕油駁運(yùn) 泵、滑油駁運(yùn)泵等等。泵、滑油駁運(yùn)泵等等。 往復(fù)泵往復(fù)泵 齒輪泵齒輪泵 離心泵離心泵 2. 空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī) 空氣壓縮機(jī)是產(chǎn)生壓縮空氣的機(jī)械空

4、氣壓縮機(jī)是產(chǎn)生壓縮空氣的機(jī)械 至少兩臺(tái)至少兩臺(tái) 活塞式空氣壓縮機(jī)活塞式空氣壓縮機(jī) 3. 鍋爐鍋爐 船舶蒸汽鍋爐是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分船舶蒸汽鍋爐是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分 鍋爐通過燃燒燃料產(chǎn)生一定數(shù)量和參數(shù)（指溫鍋爐通過燃燒燃料產(chǎn)生一定數(shù)量和參數(shù)（指溫 度和壓力）的水蒸汽度和壓力）的水蒸汽 用于油、水加熱、空調(diào)、用于油、水加熱、空調(diào)、 廚房和雜用廚房和雜用 輔鍋爐：利用燃油加熱輔鍋爐：利用燃油加熱 廢氣鍋爐：利用主機(jī)廢氣加熱廢氣鍋爐：利用主機(jī)廢氣加熱 蒸汽輪機(jī)動(dòng)力裝置船舶 柴油機(jī)動(dòng)力裝置船舶 干貨船1臺(tái) 油船2臺(tái) 客船2臺(tái) 主鍋爐 輔鍋爐 產(chǎn)生過熱蒸汽驅(qū)動(dòng)主蒸汽輪機(jī) 產(chǎn)生飽和蒸汽驅(qū)動(dòng)蒸

5、汽輔機(jī)、加熱燃油、 滑油、滿足日常生活需要 廢氣鍋爐 廢氣鍋爐 D型水管鍋爐 1-汽包 2-水筒 3-聯(lián)箱 4-爐膛 5-水冷壁 6、7-蒸發(fā)管束 8-聯(lián)箱供水管 9-水筒供水管 10-燃燒器 11-過熱器 12-經(jīng)濟(jì)器 1700oC 1100oC 4. 分油機(jī)分油機(jī) 分離燃油中的雜質(zhì)和水分分離燃油中的雜質(zhì)和水分 壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器這四種設(shè)備壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器這四種設(shè)備 是組成壓縮式制冷裝置的基本部件。是組成壓縮式制冷裝置的基本部件。 5. 船舶制冷裝置船舶制冷裝置 R22常壓蒸發(fā)溫度常壓蒸發(fā)溫度 -40.8 最低庫(kù)溫最低庫(kù)溫 -18 -22 用于貨冷艙或伙食冷庫(kù)制冷用

6、于貨冷艙或伙食冷庫(kù)制冷 低沸點(diǎn)冷劑在蒸發(fā)器低沸點(diǎn)冷劑在蒸發(fā)器 內(nèi)蒸發(fā)吸熱使庫(kù)溫降低內(nèi)蒸發(fā)吸熱使庫(kù)溫降低 蒸發(fā)器蒸發(fā)器 壓縮機(jī)壓縮機(jī) 冷凝器冷凝器 膨脹閥膨脹閥 6. 船舶空調(diào)裝置船舶空調(diào)裝置 1-中央空調(diào)器中央空調(diào)器2-主風(fēng)管主風(fēng)管3-布風(fēng)器布風(fēng)器 4-回風(fēng)吸口回風(fēng)吸口5-排風(fēng)機(jī)排風(fēng)機(jī)6-新風(fēng)吸口新風(fēng)吸口7-通風(fēng)機(jī)通風(fēng)機(jī) 新風(fēng)新風(fēng) 回風(fēng)回風(fēng) 夏季夏季 溫度：溫度：27-29 濕度：濕度： 40% -60% 冬季冬季 溫度：溫度：18 -22 濕度：濕度： 30% -40% 7. 造水機(jī)造水機(jī) 利用主機(jī)冷卻水低溫?zé)嵩矗ɡ弥鳈C(jī)冷卻水低溫?zé)嵩矗?0）在真空條件下）在真空條件下 加熱海水使其汽化，再

7、冷凝得到淡水。加熱海水使其汽化，再冷凝得到淡水。 8. 船舶防污染設(shè)備 船舶對(duì)環(huán)境的污染 1.油類污染機(jī)艙艙底污水、油船壓載污水、油船 洗艙水、海難及裝卸事故中的溢油 2.非油類污染 船舶生活污水 固態(tài)廢物 灰水灰水：源于廚房、浴室、盥洗室的污水 黑水黑水：廁所、醫(yī)務(wù)室等處的排水 生活垃圾 生產(chǎn)垃圾 廢油污泥 油水分離器油水分離器 將機(jī)艙含油污水除油后達(dá)到要求的含油濃度排放將機(jī)艙含油污水除油后達(dá)到要求的含油濃度排放 要有自動(dòng)監(jiān)控裝置要有自動(dòng)監(jiān)控裝置 所有尺度的油船和所有尺度的油船和 =400=400總噸的非油總噸的非油 船，在任何海區(qū)航船，在任何海區(qū)航 行時(shí)，未經(jīng)稀釋的行時(shí)，未經(jīng)稀釋的 排放污

8、水含油濃度排放污水含油濃度 不得超過不得超過15ppm15ppm。 9. 9. 甲板機(jī)械甲板機(jī)械 船舶甲板機(jī)械主要包括舵機(jī)、錨機(jī)、絞船舶甲板機(jī)械主要包括舵機(jī)、錨機(jī)、絞 纜機(jī)、起貨機(jī)、吊艇機(jī)、舷梯升降機(jī)和艙蓋啟閉纜機(jī)、起貨機(jī)、吊艇機(jī)、舷梯升降機(jī)和艙蓋啟閉 裝置等。裝置等。 液壓舵機(jī)液壓舵機(jī) 艏艉 沒有水流動(dòng)就沒有舵效沒有水流動(dòng)就沒有舵效 撞缸式舵機(jī)撞缸式舵機(jī)轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)轉(zhuǎn)葉式舵機(jī) 操舵裝置：控制舵機(jī)、舵轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。操舵裝置：控制舵機(jī)、舵轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。 有遠(yuǎn)距離操舵裝置和舵機(jī)間操舵裝置。有遠(yuǎn)距離操舵裝置和舵機(jī)間操舵裝置。 舵角指示器：指示實(shí)際轉(zhuǎn)舵角度。舵角指示器：指示實(shí)際轉(zhuǎn)舵角度。 舵應(yīng)設(shè)有兩套操舵裝

9、置（主、輔）舵應(yīng)設(shè)有兩套操舵裝置（主、輔） 能從一舷能從一舷35轉(zhuǎn)到另一弦轉(zhuǎn)到另一弦35 在在28秒內(nèi)從一舷秒內(nèi)從一舷35 轉(zhuǎn)至另一舷轉(zhuǎn)至另一舷30 能在駕駛臺(tái)和舵機(jī)室操縱能在駕駛臺(tái)和舵機(jī)室操縱 對(duì)舵裝置的要求：對(duì)舵裝置的要求： 自動(dòng)舵自動(dòng)舵 發(fā) 送 器 設(shè) 定 航 向 航 向 偏 差 要 求 舵 角 舵 角 偏 差 油 泵 轉(zhuǎn) 舵 油 缸 舵 船 舵 角 反 饋 實(shí) 際 舵 角 實(shí) 際 舵 角 航向反饋陀螺儀 實(shí) 際 航 向 足夠的功率 反轉(zhuǎn)或換向 調(diào)速和限速 制動(dòng)和鎖緊 1. 吊桿式起貨機(jī) 2. 回轉(zhuǎn)式起貨機(jī)回轉(zhuǎn)式起貨機(jī) 起升、回轉(zhuǎn)、變幅系統(tǒng)及起升、回轉(zhuǎn)、變幅系統(tǒng)及 吊桿等裝在回轉(zhuǎn)座上，可

10、吊桿等裝在回轉(zhuǎn)座上，可 360回轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)。 按動(dòng)力能源可分為按動(dòng)力能源可分為 電動(dòng)起貨機(jī)和液壓起貨機(jī)。電動(dòng)起貨機(jī)和液壓起貨機(jī)。 起貨機(jī)起貨機(jī) 錨機(jī)和絞纜機(jī)錨機(jī)和絞纜機(jī) n側(cè)推裝置的作用：提高船舶（進(jìn)出港、狹窄水道側(cè)推裝置的作用：提高船舶（進(jìn)出港、狹窄水道 低速航行）的操縱性能低速航行）的操縱性能 安裝部位：首位、尾位安裝部位：首位、尾位 10. 側(cè)推器、減搖裝置側(cè)推器、減搖裝置 減搖裝置目的：減輕船舶的橫搖，減小搖蕩對(duì)減搖裝置目的：減輕船舶的橫搖，減小搖蕩對(duì) 船舶設(shè)備、乘員和貨物的影響。船舶設(shè)備、乘員和貨物的影響。 優(yōu)點(diǎn)：提高客船乘客舒適性；優(yōu)點(diǎn)：提高客船乘客舒適性； 減小貨物移位、減小貨物移

11、位、 碰撞，降低貨損；碰撞，降低貨損； 減小風(fēng)浪引起的偏航、船減小風(fēng)浪引起的偏航、船 速下降、提高營(yíng)運(yùn)效益；速下降、提高營(yíng)運(yùn)效益； 改善船員工作、生改善船員工作、生 活環(huán)境；改善軍艦穩(wěn)定度?；瞽h(huán)境；改善軍艦穩(wěn)定度。 四船舶電力系統(tǒng)四船舶電力系統(tǒng) 船舶電力系統(tǒng)船舶電力系統(tǒng) 由電源、配電裝置、電力網(wǎng)和負(fù)載四部分組成。由電源、配電裝置、電力網(wǎng)和負(fù)載四部分組成。 1.船舶電力系統(tǒng)的組成船舶電力系統(tǒng)的組成 系統(tǒng)基本參數(shù)：交流電系統(tǒng)基本參數(shù)：交流電 電壓電壓380或或440V 頻率頻率50Hz（我國(guó)）和（我國(guó)）和60Hz（日美等）（日美等） 應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)急發(fā)電機(jī) (1)電源：電源： 電源是將其他形式的能量

12、轉(zhuǎn)換為電能的裝置。電源是將其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置。 船舶電源船舶電源 (主電源主電源)(柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī))主發(fā)電機(jī)組主發(fā)電機(jī)組 應(yīng)急電源應(yīng)急電源 蓄電池組蓄電池組 柴油機(jī)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī) （2）配電裝置：）配電裝置： 接受和分配電能的裝置接受和分配電能的裝置,也是對(duì)電源、電力網(wǎng)和負(fù)載進(jìn)行也是對(duì)電源、電力網(wǎng)和負(fù)載進(jìn)行 保護(hù)、監(jiān)視、測(cè)量和控制的裝置。保護(hù)、監(jiān)視、測(cè)量和控制的裝置。 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī) 控制屏控制屏 并車屏并車屏 負(fù)載屏負(fù)載屏 （3）船舶電力網(wǎng)：）船舶電力網(wǎng)： 船舶輸電電纜和電線的總稱。船舶輸電電纜和電線的總稱。 電加熱器、電風(fēng)扇、電視機(jī)。電加熱器、電風(fēng)扇、電視機(jī)。 （4）負(fù)載：）負(fù)載： 用電設(shè)備用電設(shè)備 1）各種電力拖動(dòng)設(shè)備）各種電力拖動(dòng)設(shè)備舵機(jī)、錨機(jī)、起貨機(jī)、油舵機(jī)、錨機(jī)、起貨機(jī)、油 泵及水泵等泵及水泵等 2）船舶電氣照明設(shè)備）船舶電氣照明設(shè)備照明燈具，信號(hào)燈等照明燈具，信號(hào)燈等 3）船舶通信導(dǎo)航設(shè)備）船舶通信導(dǎo)航設(shè)備 無線電收發(fā)報(bào)機(jī)、聲光報(bào)警裝置、無線電收發(fā)報(bào)機(jī)、聲光報(bào)警裝置、 電車鐘、舵角指示器、電羅經(jīng)、雷達(dá)等電車鐘、舵角指示器、電羅經(jīng)、雷達(dá)等 4）其他設(shè)備：