傾斜井巷提升安全

1、no matter where there is a genius, i use the work of others to drink coffee.勤學樂施天天向上（頁眉可刪）傾斜井巷提升安全 1.煤礦安全規(guī)程中對傾斜井巷提升的具體規(guī)定(1)斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度應符合下列要求：升降人員時的速度，不得超過5 ms，并不得超過人車設(shè)計的最大允許速度。升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.5 ms2。用礦車升降物料時，速度不得超過5 ms。用箕斗升降物料時，速度不得超過7 ms；當鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于38 kgm鋼軌時，速度不得超過9 ms。(2)人員上下的主要傾斜井

2、巷，垂深超過50 m時應采用機械運送人員。(3)傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。(4)傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。(5)用架空乘人裝置運送人員時應遵守下列規(guī)定：巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7 m，運行速度不得超過1.2 ms，乘坐間距不得小于5 m。驅(qū)動裝置必須有制動器。吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。在下人地點的前方，必須設(shè)有能自動停

3、車的安全裝置。在運行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。每日必須對整個裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。(6)斜井人車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下地點應懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。(7)傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定：在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。在上部平車場人口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。在上部

4、平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑人斜巷的阻車器。在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。各車場安設(shè)甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。(8)傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規(guī)定：軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。托繩輪(輥)按設(shè)計要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備

5、用系數(shù)。串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。(9)斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。 2.傾斜井巷跑車的主要原因(1)鋼絲繩斷繩跑車鋼絲繩損傷、強度降低、鋼絲繩斷絲超過安全規(guī)定。繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限，鋼絲繩鋼絲銹蝕過限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié)。鋼絲繩張力過大、提升過載、刮卡車輛、拉掉道車輛。(2)連接件斷裂跑車連接件有疲勞隱裂或裂紋，刮卡車輛張力過大；使用不合格的

6、連接件。(3)礦車底盤槽鋼斷裂跑車底盤槽鋼銹蝕過限，失于管理；超期服役，疲勞過限或遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。(4)連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)沒按規(guī)定使用防自行墜落的連接裝置，連接銷竄出。其具體原因有：軌道或礦車質(zhì)量低劣，車輛運行嚴重顛簸或脫軌導致脫銷跑車，軌道結(jié)冰，車輛顛簸傾倒，脫銷跑車。(5)制動裝置不良引起跑車由于制動裝置故障引起制動力矩不足。由于對保險閘制動力矩調(diào)定不當引起的保險制動減速度或力矩過大；當向上提升保險制動時，由于制動力矩過大，使絞車減速度大于串車自然減速度時產(chǎn)生松繩，因此，會墜車沖擊斷繩造成跑車事故。提升鋼絲繩承受的最大張力，除了刮卡事故之外，主要有兩部分，一是下放額定

7、載荷時的最大靜張力，二是與其減速度成正比的減速動張力。因此，下放重載緊急保險制動時，減速度過大或制動力過大，則提升鋼絲繩所承受的張力也過大。這時，在鋼絲繩強度損失較大處容易發(fā)生斷繩，造成跑車事故。(6)工作失誤造成跑車沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷，造成跑車；未關(guān)閉阻車器就推進礦車造成跑車；推車過變坡點存繩，造成墜車沖擊斷繩跑車；連接插銷不到位造成脫鉤跑車；下放重載，電動機未送電又沒有施閘造成帶繩跑車(放飛車)；鋼絲繩在松弛的條件下，提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。3.防跑車裝置和跑車防護裝置傾斜井巷使用串車運輸時，為防止因脫扣、連接裝置折斷等原因引發(fā)跑車事故，降低事故危害

8、，必須裝設(shè)防跑車裝置和跑車防護裝置。(1)防跑車裝置防跑車裝置就是能夠防止在傾斜井巷中發(fā)生跑車的裝置，主要有防跑車保險繩和防跑車阻車器等。防跑車保險繩。防跑車保險繩有串車首尾連接式和繩套車輛式兩種。串車首尾連接式是在提升鋼絲繩的鉤頭以上連接一根保險繩，提升時把保險繩的另一端沿礦車的一部繞過整個串車用插銷固定在最后一輛的礦車尾部，如圖821所示。繩套車輛式是在提升鋼絲繩的鉤頭上，連接一根環(huán)形保險繩，提升時把保險繩沿礦車側(cè)面繞串車一圈套在礦車上，防止脫鉤跑車，如圖822所示。防跑車阻車器。防跑車阻車器按不同的分類方法分為以下幾種：按組合數(shù)量分：單式阻車器、復式阻車器。按動力方式分：風動式、電動式和手動式。按阻車部位分：阻輪式、阻軸式、阻碰頭式、阻擋(礦車底擋)式。(2)跑車防護裝置跑車防護裝置是能夠阻擋在傾斜井巷內(nèi)運行礦車發(fā)生跑車的裝置或設(shè)施。跑車防護裝置的功能。跑車防護裝置主要有如下兩個功能：識別功能。通過傳感器對下行車輛正常行車或跑車進行識別。防