汽輪機(jī)防止重大惡性事故技術(shù)措施

1、management is about doing countless small details.整合匯編簡單易用（頁眉可刪）汽輪機(jī)防止重大惡性事故技術(shù)措施 一、編制目的 為確保新機(jī)試運(yùn)工作安全、順利地進(jìn)行，避免設(shè)備損壞事故或減輕設(shè)備損壞程度，特編制本措施。 二、編制依據(jù) 2.1汽輪機(jī)組運(yùn)行規(guī)程 (62)水電技宇字第31號，第四章-事故預(yù)防和處理 2.2汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗導(dǎo)則 dl/t711-1999 2.3火力發(fā)電廠汽輪機(jī)防進(jìn)水和冷蒸汽導(dǎo)則 dl/t834-2003 2.4熱工技術(shù)手冊第六章第三節(jié)-幾種典型事故及其預(yù)防 汽輪機(jī)組篇 水利電力出版社 1991.8 2.5電力建設(shè)安全工作規(guī)

2、定第一部分:火力發(fā)電廠 2.6汽輪機(jī)運(yùn)行說明書 三、調(diào)試質(zhì)量目標(biāo) 在機(jī)組的整個試運(yùn)過程中不發(fā)生任何一起惡性事故。 四、調(diào)試對象及簡要特性介紹 4.1本措施主要針對汽輪機(jī)，對發(fā)電機(jī)組的事故預(yù)防也有簡單闡述。 4.2該汽輪機(jī)組在設(shè)計上采取了多項保證機(jī)組安全運(yùn)行的措施，主要有： 4.2.1汽輪機(jī)組采用deh調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并配有tsi監(jiān)視系統(tǒng)及ets事故跳閘系統(tǒng)，一旦監(jiān)測參數(shù)之一達(dá)到跳閘條件，ets即指揮繼電器動作實現(xiàn)汽輪機(jī)跳閘。該系統(tǒng)有多種管理功能，可實現(xiàn)協(xié)調(diào)控制，有很強(qiáng)的邏輯判斷功能，而且有多種聯(lián)鎖保護(hù)功能。 4.2.2控制系統(tǒng)采用不銹鋼，但如果泄漏至高溫部件，也有失火的危險。 4.2.3該機(jī)所有進(jìn)汽

3、閥油動機(jī)均為單側(cè)進(jìn)油，開啟時以控制油為動力，關(guān)閉時靠彈簧力，閥門關(guān)閉迅速可靠。 4.3盡管汽輪發(fā)電機(jī)組在設(shè)計制造中采取了多種保證安全運(yùn)行的措施，但運(yùn)行人員仍然要有高度責(zé)任心，把安全放在首位在試運(yùn)行階段要以防止軸系失穩(wěn)、大軸彎曲、斷油燒瓦及非正常超速為重點(diǎn)，同時要防止火災(zāi)、防止設(shè)備及容器超壓，防止誤操作等事故的發(fā)生。 五、防重大事故工作的組織與分工 防重大事故工作應(yīng)在試運(yùn)指揮部及整套試運(yùn)組的領(lǐng)導(dǎo)下開展。 5.1安裝單位 在機(jī)組安裝過程中應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查、細(xì)心安裝，把錯誤消除在單體試運(yùn)之前。在機(jī)組試運(yùn)過程中，應(yīng)經(jīng)常巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除。 5.2生產(chǎn)單位 試運(yùn)行人員一定要把安全放在首位，

4、要有高度的責(zé)任心，應(yīng)按規(guī)定時間和項目進(jìn)行認(rèn)真巡回檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)問題。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向試運(yùn)指揮及調(diào)試人員匯報，以便及時分析原因，采取有效措施。一般事故在發(fā)生前有明顯的事故預(yù)兆和象征，如能及時發(fā)現(xiàn)和處理，可以避免或減少損失。 5.3調(diào)試單位 在調(diào)試整個過程中：應(yīng)精心調(diào)試，對出現(xiàn)的每一個問題都要認(rèn)真分析其產(chǎn)生的原因并給出相應(yīng)的處理辦法。對于疑難問題會同制造廠、安裝、生產(chǎn)等單位共同解決。 調(diào)試人員在進(jìn)行有關(guān)試驗時，應(yīng)有可靠的保證設(shè)備與人身安全的措施，并嚴(yán)格按措施或運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的試驗步驟進(jìn)行試驗。在機(jī)組運(yùn)行期間，值班人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視crt畫面，對運(yùn)行人員或安裝公司值班人員反映的異常情況，應(yīng)能做出迅

5、速準(zhǔn)確地判斷，并采取正確、有效的措施，盡可能避免事故發(fā)生或減輕事故程度。 六、防止重大惡性事故措施 6.1防止火災(zāi) 6.1.1試運(yùn)現(xiàn)場應(yīng)備有足夠數(shù)量的滅火器材，消防設(shè)備處于隨時可用狀態(tài)； 6.1.2試運(yùn)前進(jìn)行防火安全檢查，組織參加試運(yùn)人員熟悉各種消防器具的使用方法及一般消防常識； 6.1.3清除現(xiàn)場的易燃物，特別是高溫管道及油系統(tǒng)附近； 6.1.4潤滑油系統(tǒng)嚴(yán)禁漏油，如遇漏油應(yīng)該盡快設(shè)法消除； 6.1.5潤滑油管路下部及附近的熱力管道(包括疏水系統(tǒng))保溫應(yīng)完整； 6.1.6事故放油門一定要接在遠(yuǎn)離油箱的地方，并保證管路、道路暢通；事故放油一次門應(yīng)保持全開狀態(tài)； 6.1.7由汽機(jī)間通向集控室的電

6、纜通道應(yīng)有妥善的防火隔離設(shè)備； 6.1.8現(xiàn)場應(yīng)有專職消防人員值班，加強(qiáng)巡回檢查，消除隱患； 6.1.9當(dāng)發(fā)生火災(zāi)后，無論什么原因引起，危及人身和設(shè)備安全而又無法撲滅時必須立即停機(jī)。 6.2防止大軸彎曲與汽缸進(jìn)水 6.2.1汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前盤車必須連續(xù)運(yùn)行至少12h，應(yīng)保證轉(zhuǎn)子偏心度30?m； 6.2.2主蒸汽過熱度應(yīng)50。第一級蒸汽溫度與轉(zhuǎn)子金屬溫度差在50以內(nèi)。熱態(tài)啟動時，蒸汽節(jié)流后壓力對應(yīng)的飽和溫度應(yīng)蒸汽柜內(nèi)壁金屬溫度； 6.2.3沖轉(zhuǎn)前，轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行連續(xù)盤車，熱態(tài)啟動應(yīng)保證連續(xù)盤車兩小時以上； 6.2.4熱態(tài)啟動時必須先投軸封，后抽真空。任何情況下，不得在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下送軸封； 6.2.5合理

7、選擇開機(jī)方式和沖轉(zhuǎn)參數(shù)； 6.2.6在啟動過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查各疏水暢通，防止管道積水； 6.2.7避免蒸汽參數(shù)的大幅度變化。在啟動、變負(fù)荷和停機(jī)時，在連續(xù)15分鐘內(nèi)主蒸汽溫度下降值應(yīng)小于50，若達(dá)80以上應(yīng)手打停機(jī)； 6.2.8運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視差脹及軸向位移值在正常范圍內(nèi)； 6.2.9啟動及變負(fù)荷時應(yīng)有專人監(jiān)視汽機(jī)振動，如有異常情況應(yīng)立即查明原因或停機(jī)。升速暖機(jī)中，不許在臨界轉(zhuǎn)速下停留，暖機(jī)轉(zhuǎn)速下若振動過大應(yīng)稍降低轉(zhuǎn)速進(jìn)行； 6.2.10停機(jī)后仍應(yīng)監(jiān)視并記錄有關(guān)參數(shù)在正常范圍內(nèi)； 6.2.11蒸汽參數(shù)和汽缸金屬溫升控制： 6.2.11.1主蒸汽溫升率小于1.5/min； 6.2.11.2高中壓

8、外缸和高壓內(nèi)缸內(nèi)、外壁溫差均小于50； 6.2.11.3高壓主汽閥殼內(nèi)、外壁溫差小于55； 6.2.11.4高中壓外缸內(nèi)壁與高壓內(nèi)缸外壁溫差小于50； 6.2.11.5高中壓外缸外壁上、下半溫差小于50； 6.2.11.6高中壓外缸法蘭內(nèi)、外壁溫差小于80； 6.2.11.7高中壓外缸上半左、右法蘭溫差小于10； 6.2.11.8高壓內(nèi)缸外壁上、下半溫差小于35 6.2.11.9低壓缸排汽溫度：報警值：80（投噴水） 停機(jī)值：120 6.2.12 在額定負(fù)荷運(yùn)行時，主蒸汽與再熱蒸汽溫度低于500時應(yīng)減負(fù)荷運(yùn)行，在減負(fù)荷過程中汽溫若有回升的趨勢應(yīng)停止減負(fù)荷，否則應(yīng)繼續(xù)減負(fù)荷，當(dāng)汽溫降到460時負(fù)

9、荷應(yīng)減到零，若汽溫繼續(xù)下降到450仍不能恢復(fù)時手打停機(jī)； 6.2.13防止冷水或冷汽倒流入汽缸而引起汽缸變形或大軸彎曲變形。為此應(yīng)注意以下幾個方面： 6.2.13.1疏水系統(tǒng) 在機(jī)組啟動運(yùn)行前和供汽至汽封系統(tǒng)前，汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)應(yīng)該是打開的； 當(dāng)負(fù)荷減到20、10額定負(fù)荷時，開啟低、中、高壓段各氣動截止閥。升負(fù)荷及降負(fù)荷時都須如此； 正常停機(jī)時，在所有疏水閥開啟以前，要避免破壞真空； 當(dāng)機(jī)組停止運(yùn)行時，應(yīng)將汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)打開，直至汽輪機(jī)冷卻為止。 6.2.13.2主蒸汽系統(tǒng) 6.2.13.2.1如果有信號表明水正在從鍋爐進(jìn)入汽輪機(jī)或即將進(jìn)入汽輪機(jī)的時候，應(yīng)將機(jī)組停車； 6.2.13.2.2主蒸汽

10、管道上的疏水閥，應(yīng)在機(jī)組啟動時保持開啟，直至金屬溫度和鍋爐情況都表明水沒有存在的可能或可能在系統(tǒng)中形成，而被引射入汽輪機(jī)為止； 6.2.13.2.3運(yùn)行中防止新蒸汽溫度瞬間跌落太多，蒸汽帶水進(jìn)入汽缸； 6.2.13.2.4在停機(jī)后或鍋爐產(chǎn)生了與推薦的運(yùn)行程序相反的情況下，主蒸汽管疏水閥應(yīng)立即開啟； 6.2.13.2.5當(dāng)鍋爐熄火后，不要向汽輪機(jī)送蒸汽。 6.2.13.3汽封系統(tǒng) 當(dāng)汽封系統(tǒng)為輔助汽源供汽時，需保證： 6.2.13.3.1必須是過熱蒸汽，冷態(tài)及溫態(tài)開機(jī)時，軸封供汽壓力：0.20.4mpa，供汽溫度：210260，熱態(tài)及極熱態(tài)開機(jī)時，軸封供汽壓力：0.20.4mpa，供汽溫度：31

11、0360； 6.2.13.6.2投輔助汽源前應(yīng)進(jìn)行充分暖管，以保證蒸汽通過時不被凝結(jié)。 6.2.13.7啟動及運(yùn)行中凝結(jié)水箱水位不宜太高，停機(jī)后應(yīng)防止凝結(jié)水箱滿水； 6.2.13.8防止高、低壓加熱器疏水調(diào)節(jié)閥失靈、保護(hù)失靈、管道破裂滿水經(jīng)抽汽管道進(jìn)入汽缸； 6.2.13.9打閘停機(jī)或事故跳閘時，應(yīng)注意檢查各抽汽逆止門是否關(guān)閉。 6.3防止汽輪機(jī)嚴(yán)重超速事故 6.3.1在靜態(tài)時對主汽門進(jìn)行試驗，確認(rèn)開啟、關(guān)閉靈活、無卡澀，關(guān)閉時間0.3秒。其他各汽門活動試驗?zāi)苁蛊T關(guān)閉； 6.3.2在靜態(tài)時對高壓調(diào)節(jié)汽門進(jìn)行試驗，確認(rèn)開啟、關(guān)閉靈活、無卡澀，關(guān)閉時間0.4秒。其他各汽門活動試驗?zāi)苁蛊T關(guān)閉；

12、6.3.3各抽汽逆止門聯(lián)動關(guān)閉迅速嚴(yán)密； 6.3.4整套試運(yùn)前油循環(huán)應(yīng)結(jié)束，油質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行中防止油中帶水。 6.3.5運(yùn)行中應(yīng)盡可能提高蒸汽品質(zhì)，防止門桿結(jié)垢卡澀； 6.3.6機(jī)械超速試驗前，主汽門，調(diào)門嚴(yán)密性試驗須合格； 6.3.7機(jī)械超速試驗前必須先進(jìn)行opc試驗及110電超速試驗合格； 6.3.8機(jī)械超速試驗時，機(jī)頭必須有專人監(jiān)護(hù)，如果轉(zhuǎn)速超過3360rmin應(yīng)立即手動打閘停機(jī)； 6.3.9甩負(fù)荷試驗時，deh系統(tǒng)及其各項保護(hù)需能可靠投入。 6.4防止斷油燒瓦、大軸及軸瓦的拉傷磨損 6.4.1啟動及停機(jī)前應(yīng)試驗各油泵工作正常，聯(lián)鎖保護(hù)可靠； 6.4.2交流保安電源應(yīng)可靠，直流油泵的電

13、源應(yīng)能保證全容量運(yùn)行1小時以上，必須經(jīng)常監(jiān)視蓄電池的電能儲存情況，以保證緊急停機(jī)時有足夠可用的直流電源。直流油泵在檢修期間不允許主機(jī)啟動運(yùn)行； 6.4.3交流潤滑油泵啟動后要注意觀察油泵出口壓力和油泵電機(jī)電流的變化情況，防止空載運(yùn)行； 6.4.4冷油器投入及切換時應(yīng)放凈空氣，操作上宜緩慢進(jìn)行，并由專人監(jiān)護(hù)，防止誤操作； 6.4.5定期檢查冷油器水側(cè)出口有無油花，冷卻水壓應(yīng)低于油壓，防止冷油器泄漏引起油中帶水； 6.4.6排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)連續(xù)運(yùn)行，但油箱負(fù)壓不能太高，以防軸封汽被吸入油箱，造成油中帶水； 6.4.7油凈化裝置應(yīng)投入運(yùn)行，定期化驗油質(zhì)； 6.4.8運(yùn)行中應(yīng)派專人巡回檢查各軸承油流情況，油

14、壓應(yīng)正常，軸承溫度，回油溫度應(yīng)在允許范圍內(nèi)； 6.4.9在油循環(huán)工作中，應(yīng)盡可能地增大油溫變化幅度，加強(qiáng)管道振打工作，使系統(tǒng)得以充分清洗； 6.4.10油質(zhì)經(jīng)化驗合格后，方可啟機(jī)； 6.4.11機(jī)組試運(yùn)行期間，潤滑油濾網(wǎng)必須投入，旁路切除。 6.5防止設(shè)備超壓 為防止設(shè)備超壓，除氧器、高低壓加熱器水側(cè)、汽側(cè)安全門及其它所有安全門，在正式投入前應(yīng)提前整定好。 6.6防止誤操作 6.6.1現(xiàn)場應(yīng)懸掛符合實際的系統(tǒng)圖，以便隨時查用； 6.6.2運(yùn)行人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，了解設(shè)備性能及結(jié)構(gòu)，熟悉系統(tǒng)，掌握運(yùn)行規(guī)程及試運(yùn)措施，經(jīng)考試合格后，方能上崗操作； 6.6.3由生產(chǎn)單位對運(yùn)行設(shè)備及系統(tǒng)各閥門進(jìn)行編號、掛牌，并標(biāo)明開關(guān)方向； 6.6.4試運(yùn)前，由生產(chǎn)單位會同安裝單位有關(guān)人員做好試運(yùn)系統(tǒng)與施工系統(tǒng)的隔離工作，對重要的隔離閥門應(yīng)掛牌上鎖； 6.6.5設(shè)備及系統(tǒng)的檢修要實行工作