施工升降機主要事故匯總分析

1、only those who are constantly looking for opportunities will seize opportunities in time. the harder they work, the luckier they will be.簡單易用輕享辦公（頁眉可刪）施工升降機主要事故匯總分析 施工升降機主要事故有立柱導(dǎo)軌倒塌、吊籠和平衡重下墜、提升物品下掉和機械系統(tǒng)傷人。具體分析如下：1立柱導(dǎo)軌倒塌的主要原因升降機工作時，不象塔式起重機那樣有那么大的傾翻力矩，照理說不易發(fā)生倒塌，但實際上還是有這種事故發(fā)生。其原因正是以為工作傾翻力矩小就沒有危險，忽視了安全。

2、實際上除了工作傾翻力矩以外，風(fēng)力矩是一個重要的外來負(fù)載，暴風(fēng)襲擊是必須充分估計到的。暴風(fēng)通過下列因素起破壞作用：(1)不照說明書要求打基礎(chǔ)，由工地負(fù)責(zé)人說了算。(2)基礎(chǔ)太靠近邊坡，或立在沉陷不均的地方。(3)基礎(chǔ)混凝土沒凝結(jié)好，就急于使用。又不采取保護加固措施。(4)底座壓重不到份量。(5)纜風(fēng)繩太松，或地錨不可靠，起不了保護作用。(6)附墻架安裝得不可靠，起不到應(yīng)有的作用。(7)立柱導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在搬運中碰彎，又不及時修復(fù)或加強。(8)井架主弦桿長細(xì)比太大，易于局部失穩(wěn)，也易于摔碰彎曲。或為了省錢，以小代大。(9)井架迎風(fēng)面太大，經(jīng)不起暴風(fēng)襲擊。有些人可能還以為越大越好，這是很不對的。(10)

3、不能自升高的升降機，一次性安裝架得太高。2吊籠和平衡重下墜主要因素(1)天輪安裝不穩(wěn)，或擋繩板間隙太寬，對重鋼絲繩跳槽。(2)傳動板與吊籠的聯(lián)接螺栓沒緊固好，背帽松脫，又沒及時發(fā)現(xiàn)和擰緊。(3)傳動板與吊籠的連接銷松脫。(4)鋼絲繩升降機的起升繩跳出卷筒外，沒及時發(fā)現(xiàn)而開機上升，絞斷鋼絲繩。(5)小而長的卷筒，亂繩嚴(yán)重，磨損嚴(yán)重，疲勞損害嚴(yán)重，又不重視及時更換，容易斷繩。(6)沒設(shè)置起重量限制器，長期超載工作。(7)沒有起升高度限位，容易沖頂斷繩。(8)為了省錢不用電控設(shè)備，而用倒順開關(guān)操作，沒有安全保護功能。(9)吊籠在空中卸貨，沒有擱架，隨便上人，鋼絲繩超載也不知道。(10)鋼絲繩長期使用，該報廢了也不肯報廢，勉強使用留下危險。(11)沒有設(shè)置防下墜裝置，或者所設(shè)置的裝置不可靠。(12)驅(qū)動機構(gòu)發(fā)生問題，比如制動失效、連軸器斷銷、軸承座斷裂等。3其他事故因素(1)吊籃內(nèi)物品下掉。這多由于物品放得太高太亂，或者護欄太低，或者是沒關(guān)好欄門引起。(2)上高空檢修，物品亂放，事后沒清點好，在運行時震動下掉。(3)在檢查傳動系統(tǒng)時，有人不打招呼就開車，導(dǎo)致傷人。特別是齒輪齒條嚙合處，或鋼絲繩纏繞手指頭；(4)升降機底部不圍護欄，下面有人，上面在開機，很容易意外傷人。(5)沒有正規(guī)的管理制度，非有關(guān)人員隨便開機，或動了安全保險裝置，使操作系