承德工廠周報

1、 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 1 2 3 學(xué)習(xí)計劃詳情學(xué)習(xí)計劃詳情 難點及問題匯總難點及問題匯總 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 CONTENTS CONTENTS 目錄目錄 4下周工作計劃下周工作計劃 1 1 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 3 學(xué)習(xí)計劃詳情學(xué)習(xí)計劃詳情 時間周期學(xué)習(xí)內(nèi)容 3月21號3月28號 車間布局規(guī)劃（跟進一臺車，從進總裝開始到出總裝，對車間各工 位的進行了解（包括工作內(nèi)容，人員分工） 3月30號4月5號 對5號車的繼續(xù)跟進；車間工藝流程、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；車間管理人員分 工的了解。 4月6號4月12號Z1-Z3工位深入熟悉了解 4月13號4月19號Z

2、4-Z6工位深入熟悉了解 4月20號4月26號Z7-Z9工位深入熟悉了解 4月27號5月3號Z10-Z12工位深入熟悉了解 5月4號5月10號收尾、交車（含檢測線）深入熟悉了解 5月11號5月17號車間人員規(guī)劃，后續(xù)領(lǐng)班如何分配 5月18號5月24號車間物料管理，盤點事宜 5月25號5月31號對工廠其他部門的工作職能進行了解 6月1號6月10號跟隨車間主任，學(xué)習(xí)日常事務(wù)處理 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 4 木地板工位（一） 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 人員分工及工作職責(zé)： 下料2人：按照車架大體尺寸，將大料裁分（注意：1、為后續(xù)安裝時精 細(xì)調(diào)整，注意切割余量的預(yù)留；2

3、、下料前的準(zhǔn)備。對于部分位置（需要 切割快修口的位置，可根據(jù)車架的基本尺寸，制造出部分切割模板，以 方便后續(xù)下料）； 車架膠條的貼放1人：貼膠條前，要將車架清掃干凈； 放置隔音棉1人：按照車架空隙的尺寸，將隔音棉提前切割，將有利于時 間的節(jié)?。?配料8人：將下料后的木地板，按照車輛的實際尺寸放好（注意地板之間 的間隙以及避免野蠻操作，否則會損壞物料）將木地板配好后，按 照車架橫梁的大體位置在地板上劃線標(biāo)記（方便后續(xù)打螺釘固定木地板 時位置的準(zhǔn)確） 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 5 木地板工位（二） 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 人員分工及工作職責(zé)： 將木地板翻起刷底漆（防

4、銹、活化）并放置一段時間用風(fēng)管將車架 清掃干凈在車架與地面懸空部位，將車架橫梁打膠（注意：打膠要 連續(xù)均勻，否則會嚴(yán)重影響密封）按照前期木地板劃線位置對木地 板的二次固定，打螺釘（由于橫梁位置難以準(zhǔn)確控制，會導(dǎo)致一些廢孔 及滑絲現(xiàn)象，這將導(dǎo)致密封性下降，注意打孔時的準(zhǔn)確）； 刮原子灰2人：目的是將木地板間隙及螺釘蓋住以及找平，減小面差）。 前后門泵的安裝2人：按照圖紙尺寸將門泵總成安裝并固定好。 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 6 木地板工位（三） 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 注（后續(xù)工作的深入學(xué)習(xí)）： 1、地板間面差的調(diào)整與控制以及工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 2、地板間隙的控

5、制與調(diào)整以及工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 3、下料房的深入學(xué)習(xí)及實踐； 4、輔助工具的統(tǒng)計； 5、長沙工廠按照日產(chǎn)量68臺進行人員配置，承德工廠將會根據(jù)實際 生產(chǎn)情況對人員分工進行調(diào)整。 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 7 窗玻璃工位（一） 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 人員分工及工作職責(zé)： 玻璃的配送2人：由庫房對生產(chǎn)現(xiàn)場配送玻璃（24號發(fā)現(xiàn)一塊側(cè)窗玻璃右 側(cè)明顯破損，將玻璃打碎后重新安裝，導(dǎo)致工時及物料的浪費，但是玻 璃破損原因未找出），要求配送玻璃人員不僅在配送過程中對玻璃進行 防護，更要在接收玻璃之前進行嚴(yán)格檢查，避免不良品從初始狀態(tài)流入 車間； 側(cè)窗玻璃框的打磨2人：這道

6、工序可以在整車進入總裝時，在不打擾木地 板工作時進行操作，主要除去玻璃框上的氧化膜；安裝玻璃時的定位孔 同時定出； 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 8 側(cè)窗玻璃工位（二） 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 人員分工及工作職責(zé)： 貼玻璃7人：在打磨后的玻璃框上先后刷活化劑和底漆；安裝玻璃時注意 玻璃之間的間隙、玻璃與側(cè)圍門框之間的間隙，下間隙需要定位塊的輔 助； 打膠6人：連續(xù)、均勻、美觀以及車內(nèi)玻璃膠的處理； 注意：打膠時油漆的防護以及各間隙、面差的控制 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 9 地板革工位 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 人員分工及工作職責(zé)： 下料

7、3人：根據(jù)圖紙尺寸將地板革大料裁分，在保證安裝方便及工藝要求 的前提下，盡可能少裁分； 打磨1人：對車內(nèi)木地板及車內(nèi)蒙皮的打磨除氧化膜； 貼地板革11人：清理車內(nèi)雜物，保持車內(nèi)清潔后噴膠；并對木地板以及 蒙皮煩人面差進行檢查，避免由于前工序為控制好導(dǎo)致地板革起泡；粘 貼地板革時地板邊緣及轉(zhuǎn)角處需特別注意，切記快，力求品質(zhì)； 壓條5人：特別注意壓條安裝時，壓條與地板革之間的間隙； 塑焊1人：針對地板革之間空隙要用塑焊處理，避免焊條過寬，導(dǎo)致不美 觀。 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 10 管線布置工位 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 人員分工： 安全天窗1人；頂置天線1.5人；

8、滅火器1人；除霜器及后艙尾燈1人；側(cè) 標(biāo)志燈及側(cè)轉(zhuǎn)向燈1人；雨刷的安裝1人；前后示廓燈及路牌的安裝1.5人； 檢修蓋3人；風(fēng)道支架及裝飾3人。 注意：天窗及天線的密封；避免滅火器安裝時發(fā)生干涉；燈安裝時的間 隙控制；各主要接線頭的合理布置。 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 11 頂飾工位 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 人員分工： 前、后內(nèi)定及中頂?shù)陌惭b8人；風(fēng)道總成的安裝12人；風(fēng)道預(yù)裝（配料） 2人；風(fēng)道貼棉4人。 注意：1、安裝前、后內(nèi)頂時的修正及行駛記錄儀的安裝；線束通過孔位 的密封；后頂安裝時避免與空壓機進氣管及底盤低壓線束發(fā)生干涉；2、 需安裝攝像頭部位要提前預(yù)留

9、孔位；各頂板之間的固定以及保證前后對 正、左右平齊；天窗罩的安裝；3、風(fēng)道總成包括托盤的安裝（注意各托 盤之間面差）、光帶型材的安裝、風(fēng)道掛板的安裝及風(fēng)道本體的安裝。 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 12 電工工位 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 人員分工： 倉庫配料、收料1人；放線（線束布置、氣管布置及電器?？斓陌惭b）5 人；車內(nèi)電器的安裝7人；儀表臺的安裝3人；燈的安裝3人。 主要工作內(nèi)容：車輛進入總裝時首先將各線束接頭防護并固定好，防止 后續(xù)操作時損壞；車內(nèi)外攝像頭的安裝及線束的重新規(guī)范；前后乘車門 氣管布置；后艙照明燈的安裝；揚聲器的安裝以及前、后門緊急開關(guān)的 安裝。

10、 注：電工工位為流動班組，可否嘗試將班組分到各工位？有待嘗試。 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 13 外飾工位 本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情本周學(xué)習(xí)、工作內(nèi)容詳情 人員分工： 整車車外標(biāo)識的粘貼1人；整車前保險杠碰鎖、艙門拉手、防撞梁的安裝 1人；車外后視鏡的安裝2人；車內(nèi)垃圾桶、滅火器、上崗牌及標(biāo)高的安 裝2人；整車導(dǎo)水槽的安裝2人；輪眉膠紙帶的粘貼及固定2人；整車窗簾 安裝1人；整車車內(nèi)標(biāo)識粘貼1人；座椅扭力、扣帽、漆標(biāo)1人；座椅安裝 9人； 注：內(nèi)飾工位、乘客門工位、扶手工位、收尾工位、檢測線班組后續(xù)繼 續(xù)跟進。 最終解釋權(quán)歸比亞迪股份有限公司所有 難點及問題匯總難點及問題匯總 4 1、在車間管理過程中針對勞保的管理、工傷的避免、物料的管控及品質(zhì)工藝文件 的學(xué)習(xí)辦法的制定及實施； 2、本周主要遇到了部分供應(yīng)商來料不正常，導(dǎo)致生產(chǎn)無法進行，需要供應(yīng)商、工 廠級工程院三方的密切配合劑良好的溝通； 3、車間工人操作時問題的反饋及跟進欠缺，在作業(yè)過程中很多問題工人能夠第一 時間發(fā)現(xiàn)，但缺乏反饋及跟蹤意識，導(dǎo)致品質(zhì)不合格，在新廠生產(chǎn)初期要根據(jù)實 際情況制定本車間的獎懲機制； 4、各車間的問題集中總裝車間顯露，如何做到每日現(xiàn)場會的質(zhì)量尤為重要。 最終解釋權(quán)歸比