第2章 集裝箱及箱務(wù)管理

1、第2章 集裝箱及箱務(wù)管理1 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 08物流物流 2011.4.27 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 2 本章內(nèi)容本章內(nèi)容 z2.1 集裝箱集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)化及其標(biāo)準(zhǔn)化 z2.2 集裝箱集裝箱結(jié)構(gòu)及術(shù)語(yǔ)結(jié)構(gòu)及術(shù)語(yǔ) z2.3 集裝箱集裝箱種類(lèi)種類(lèi) z2.4 集裝箱集裝箱標(biāo)記標(biāo)記 z2.5 集裝箱集裝箱箱務(wù)管理箱務(wù)管理 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 3 2.1 集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)化 z 2.1.1 集裝箱的定義集裝箱的定義 S 1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱的定義）對(duì)集裝箱的定義 S 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織

2、（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱下的定義為）對(duì)集裝箱下的定義為“集裝箱是一種運(yùn)輸集裝箱是一種運(yùn)輸 設(shè)備，應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：設(shè)備，應(yīng)滿(mǎn)足以下要求： u（1）具有耐久性具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用； u（2）便于商品運(yùn)送而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)）便于商品運(yùn)送而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn) 輸時(shí)輸時(shí)無(wú)需中途換裝無(wú)需中途換裝； u（3）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式，特別是便于從一種運(yùn)輸方式 轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； u（4）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿(mǎn)或卸空便于貨物裝滿(mǎn)

3、或卸空； u（5）內(nèi)容積為內(nèi)容積為1m3或或1m3以上以上。 u集裝箱這一術(shù)語(yǔ)集裝箱這一術(shù)語(yǔ)不包括車(chē)輛或傳統(tǒng)包裝不包括車(chē)輛或傳統(tǒng)包裝。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 4 2.1.1 集裝箱的定義集裝箱的定義 z2、集裝箱海關(guān)公約、集裝箱海關(guān)公約的定義的定義 S 與與ISO的定義有如下幾點(diǎn)不同的定義有如下幾點(diǎn)不同： u（1）具體指出）具體指出集裝箱是貨箱、可移動(dòng)貨罐及其他類(lèi)似結(jié)集裝箱是貨箱、可移動(dòng)貨罐及其他類(lèi)似結(jié) 構(gòu)物構(gòu)物； u（2）增加了一條增加了一條“全部或部分封閉而構(gòu)成裝載貨物的空間全部或部分封閉而構(gòu)成裝載貨物的空間 ”作為主要條件之一；作為主要條件之一； u（3）把）把“

4、集裝箱的含義不包括車(chē)輛和一般包裝集裝箱的含義不包括車(chē)輛和一般包裝”改為改為“集裝集裝 箱應(yīng)包括有關(guān)型號(hào)集裝箱所適用的附件和設(shè)備，而不包括箱應(yīng)包括有關(guān)型號(hào)集裝箱所適用的附件和設(shè)備，而不包括 車(chē)輛、車(chē)輛附件和備件或包裝車(chē)輛、車(chē)輛附件和備件或包裝”。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 5 2.1.1 集裝箱的定義集裝箱的定義 z3、國(guó)際集裝箱安全公約、國(guó)際集裝箱安全公約的定義的定義 S 與與ISO的定義有如下幾點(diǎn)的定義有如下幾點(diǎn)不同不同： u（1）把）把“設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種 運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種

5、運(yùn)輸方式”改為改為“為了緊固和便于裝為了緊固和便于裝 卸，設(shè)有角件卸，設(shè)有角件”，從而，從而明確了該裝置是指明確了該裝置是指“角件角件”； u（2）省略了省略了ISO組織定義中組織定義中“便于貨物裝滿(mǎn)和卸空便于貨物裝滿(mǎn)和卸空”； u（3）把原來(lái)規(guī)定的集裝箱應(yīng)具有一定的內(nèi)容積改為具有）把原來(lái)規(guī)定的集裝箱應(yīng)具有一定的內(nèi)容積改為具有 一定尺寸的底面積，一定尺寸的底面積，打破了集裝箱是一種打破了集裝箱是一種“容器容器”的概念的概念， 從而奠定了后來(lái)把平臺(tái)集裝箱也包括在集裝箱中的基礎(chǔ)，從而奠定了后來(lái)把平臺(tái)集裝箱也包括在集裝箱中的基礎(chǔ)， 這一變化可以說(shuō)是一個(gè)重大的突破。這一變化可以說(shuō)是一個(gè)重大的突破。 第

6、第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 6 平臺(tái)集裝箱平臺(tái)集裝箱 z 概念：概念：平臺(tái)集裝箱平臺(tái)集裝箱是在臺(tái)架式集裝是在臺(tái)架式集裝 箱上再簡(jiǎn)化而只保留底板的一種特箱上再簡(jiǎn)化而只保留底板的一種特 殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度 與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同 ，可使用與其他集裝箱相同的緊固，可使用與其他集裝箱相同的緊固 件和起吊裝置。件和起吊裝置。這一集裝箱的采用這一集裝箱的采用 打破了過(guò)去一直認(rèn)為集裝箱必須具打破了過(guò)去一直認(rèn)為集裝箱必須具 有一定容積的概念有一定容積的概念。 z 形狀類(lèi)似鐵路平板車(chē)，形狀類(lèi)似鐵路平板車(chē)，適宜裝超重適

7、宜裝超重 超長(zhǎng)貨物超長(zhǎng)貨物，長(zhǎng)度可達(dá)，長(zhǎng)度可達(dá)6米以上，寬米以上，寬4 米以上，高米以上，高4.5米左右，重量可達(dá)米左右，重量可達(dá)40 公噸。且兩臺(tái)平臺(tái)集裝箱可以聯(lián)結(jié)公噸。且兩臺(tái)平臺(tái)集裝箱可以聯(lián)結(jié) 起來(lái)，裝起來(lái)，裝80公噸的貨，用這種箱子公噸的貨，用這種箱子 裝運(yùn)汽車(chē)極為方便。裝運(yùn)汽車(chē)極為方便。 平臺(tái)集裝箱平臺(tái)集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 7 2.1.1 集裝箱的定義集裝箱的定義 z 目前，目前，中國(guó)、日本、美國(guó)、法國(guó)等世界有關(guān)國(guó)家，都全面中國(guó)、日本、美國(guó)、法國(guó)等世界有關(guān)國(guó)家，都全面 地引進(jìn)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義地引進(jìn)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義。ISO、集裝箱海關(guān)公、集裝箱

8、海關(guān)公 約（約（CCC）、國(guó)際集裝箱安全公約（）、國(guó)際集裝箱安全公約（CSC）、英國(guó)）、英國(guó) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和北美太平洋班輪公會(huì)等對(duì)集裝箱下的定義，內(nèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和北美太平洋班輪公會(huì)等對(duì)集裝箱下的定義，內(nèi) 容基本上大同小異。容基本上大同小異。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1992-85集裝箱名集裝箱名 稱(chēng)術(shù)語(yǔ)中，引用了稱(chēng)術(shù)語(yǔ)中，引用了ISO的定義的定義。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 8 2.1.2 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化 z概念：概念： S 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化：是指為了使作為共同運(yùn)輸單元的集裝箱：是指為了使作為共同運(yùn)輸單元的集裝箱 在海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)中具有通用性和互換性，提高集裝

9、在海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)中具有通用性和互換性，提高集裝 箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，為集裝箱的運(yùn)輸工具、裝卸箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，為集裝箱的運(yùn)輸工具、裝卸 設(shè)備的選型、設(shè)計(jì)和制造提供依據(jù)，使集裝箱運(yùn)輸成為設(shè)備的選型、設(shè)計(jì)和制造提供依據(jù)，使集裝箱運(yùn)輸成為 相互銜接配套、專(zhuān)業(yè)化、高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)，而相互銜接配套、專(zhuān)業(yè)化、高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)，而為集裝為集裝 箱的各種基本技術(shù)條件（即尺寸、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)方法等）箱的各種基本技術(shù)條件（即尺寸、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)方法等） 建立標(biāo)準(zhǔn)并執(zhí)行的狀態(tài)建立標(biāo)準(zhǔn)并執(zhí)行的狀態(tài)。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 9 2.1.2.1 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生概述集裝箱標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生概述 z 集裝箱

10、標(biāo)準(zhǔn)化工作早在集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作早在1931年開(kāi)始，當(dāng)時(shí)歐洲鐵路采用年開(kāi)始，當(dāng)時(shí)歐洲鐵路采用“國(guó)際鐵國(guó)際鐵 路聯(lián)盟路聯(lián)盟”（UIC）的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。）的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。 z 美國(guó)美國(guó)1953年提出集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)想，年提出集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)想，1958年被采納年被采納。 z 日本日本1959年、前蘇聯(lián)和東歐各國(guó)及某些大的公司如海陸公司、年、前蘇聯(lián)和東歐各國(guó)及某些大的公司如海陸公司、 麥遜公司等先后制定了地區(qū)性和公司私用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。麥遜公司等先后制定了地區(qū)性和公司私用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。 z 1961年，年，ISO/TC104成立后，首先對(duì)集裝箱規(guī)格和尺寸等基本標(biāo)成立后，首先對(duì)集裝箱規(guī)格和尺寸等基本標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行研究

11、，并準(zhǔn)進(jìn)行研究，并于于1964年年7月頒布世界上第一個(gè)集裝箱規(guī)格尺寸月頒布世界上第一個(gè)集裝箱規(guī)格尺寸 的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。此后，又相繼制定了集裝箱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、零部件標(biāo)此后，又相繼制定了集裝箱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、零部件標(biāo) 準(zhǔn)及名詞術(shù)語(yǔ)、標(biāo)記代碼等標(biāo)準(zhǔn)。目前，準(zhǔn)及名詞術(shù)語(yǔ)、標(biāo)記代碼等標(biāo)準(zhǔn)。目前，ISO/TC104已經(jīng)制定了已經(jīng)制定了 18項(xiàng)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 z 我國(guó)我國(guó)1978年年8月頒布實(shí)施了第一個(gè)集裝箱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)月頒布實(shí)施了第一個(gè)集裝箱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1413-78 。1980年成立了全國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，先后制定了年成立了全國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，先后制定了21 項(xiàng)集裝箱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和

12、項(xiàng)集裝箱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和11項(xiàng)集裝箱行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)集裝箱行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 10 2.1.2.2 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn) z1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 S 概念概念：是指根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（：是指根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第）第104技術(shù)委員技術(shù)委員 會(huì)制訂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建造和使用的國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝會(huì)制訂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建造和使用的國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝 箱。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過(guò)程。箱。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過(guò)程。 S 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISOTC104技術(shù)委員會(huì)自技術(shù)委員會(huì)自1961年成立年成立 以來(lái)，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過(guò)多次補(bǔ)充、增減和修

13、改，以來(lái)，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過(guò)多次補(bǔ)充、增減和修改， 到目前為止，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有到目前為止，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有13種規(guī)格種規(guī)格，其，其寬度均寬度均 一樣（一樣（2438mm）、長(zhǎng)度有四種（、長(zhǎng)度有四種（12192mm、9125mm 、6058mm、2991mm）、高度有四種（）、高度有四種（2896mm、 2591mm、2438mm、2438mm）。）。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 11 表表2-1 第一系列集裝箱規(guī)格尺寸和總重量第一系列集裝箱規(guī)格尺寸和總重量 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 12 2.1.2.2 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn) 圖圖2-1 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集

14、裝箱第一系列中國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱第一系列中 各類(lèi)型集裝箱長(zhǎng)度之間的比例關(guān)系示意圖各類(lèi)型集裝箱長(zhǎng)度之間的比例關(guān)系示意圖 i 1A 1B1D 1D1D1D1D 1C1C 標(biāo)準(zhǔn)箱：標(biāo)準(zhǔn)箱：20英尺集裝箱英尺集裝箱=1TEU（Twenty-foot Equivalent Unit） 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 13 2.1.2.2 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn) z各種類(lèi)型集裝箱的長(zhǎng)度之間的關(guān)系可表示為：各種類(lèi)型集裝箱的長(zhǎng)度之間的關(guān)系可表示為： S 1A=1B+i+1D=9125+76+2991=12192mm； S 1B=1D+i+1D+i+1D=32991+276=9125mm； S 1C=1

15、D+i+1D=22991+76=6058mm。 u其中：其中：1A型型40ft（12192mm）；）； 1B型型30ft（9125mm）；）； 1C型型20ft（6058mm）；）； 1D型型10ft（2991mm）；）； i= 3in =76mm。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 14 2.1.2.2 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn) z 其中，其中，1A型型是業(yè)務(wù)中常見(jiàn)的是業(yè)務(wù)中常見(jiàn)的40英尺集裝箱（英尺集裝箱（FEU），最多），最多 可裝貨可裝貨6667立方米，最大載重立方米，最大載重26公噸左右公噸左右；1C型型是業(yè)務(wù)是業(yè)務(wù) 中常見(jiàn)的中常見(jiàn)的20英尺集裝箱（英尺集裝箱（TEU），最多

16、可載貨，最多可載貨33立方米立方米， 最大可載重最大可載重21公噸公噸。1AAA和和1BBB是兩種超高箱型。從載是兩種超高箱型。從載 貨容積與重量可知，貨容積與重量可知，40英尺箱型適用于輕泡貨，英尺箱型適用于輕泡貨，20英尺箱英尺箱 型適用于重貨。型適用于重貨。 z 為了便于計(jì)算集裝箱數(shù)量，以為了便于計(jì)算集裝箱數(shù)量，以20英尺的集裝箱作為換算標(biāo)英尺的集裝箱作為換算標(biāo) 準(zhǔn)箱準(zhǔn)箱，并以此作為集裝箱船載箱量、港口集裝箱吞吐量等，并以此作為集裝箱船載箱量、港口集裝箱吞吐量等 的計(jì)量單位。故存在下列換算關(guān)系：的計(jì)量單位。故存在下列換算關(guān)系：40ft=2TEU， 30ft=1.5TEU，20ft=1TE

17、U，10ft=0.5TEU。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 15 2.1.2.2 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn) z2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 S 各國(guó)政府參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國(guó)的具體情況，而制訂各國(guó)政府參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國(guó)的具體情況，而制訂 本國(guó)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。本國(guó)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。 S 我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外部尺寸和額定重量（集裝箱外部尺寸和額定重量（ GB1413-85）中集裝箱各種型號(hào)的外部尺寸、極限偏差中集裝箱各種型號(hào)的外部尺寸、極限偏差 及額定重量（見(jiàn)表及額定重量（見(jiàn)表2-2）。）。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 16 2.1.2.2 集

18、裝箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn) z3、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 S 此類(lèi)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，是此類(lèi)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況 制訂的制訂的，此類(lèi)集裝箱，此類(lèi)集裝箱僅適用于該地區(qū)僅適用于該地區(qū)。例如根據(jù)歐洲國(guó)。例如根據(jù)歐洲國(guó) 際鐵路聯(lián)盟（際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝 箱。箱。 z4、公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 S 某些大型集裝箱船公司，某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件根據(jù)本公司的具體情況和條件 而制訂的集裝箱船公司標(biāo)準(zhǔn)而制訂的集裝箱船公司標(biāo)準(zhǔn)，這類(lèi)箱主要，這類(lèi)箱主要在該公司運(yùn)輸在該公司運(yùn)輸

19、 范圍內(nèi)使用范圍內(nèi)使用，如美國(guó)總統(tǒng)輪船公司的，如美國(guó)總統(tǒng)輪船公司的45ft集裝箱。目前集裝箱。目前 ，世界上通用的是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱數(shù)，世界上通用的是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱數(shù) 量正在逐步減少。量正在逐步減少。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 17 2.1.3 非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 z目前世界上還有不少非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱：目前世界上還有不少非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱： S 1、非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度集裝箱有美國(guó)海陸公司的集裝箱有美國(guó)海陸公司的35ft集裝箱、總集裝箱、總 統(tǒng)輪船公司的統(tǒng)輪船公司的45ft及及48ft集裝箱；集裝箱； S 2、非標(biāo)準(zhǔn)高度非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱，主要有集裝

20、箱，主要有9ft和和9.5ft兩種高度集裝兩種高度集裝 箱；箱； S 3、非標(biāo)準(zhǔn)寬度非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱，集裝箱，8.2ft寬度寬度集裝箱等；集裝箱等； S 4、其他尺寸其他尺寸的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；的非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱； S 5、超重超重集裝箱。集裝箱。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 18 2.2 集裝箱結(jié)構(gòu)及術(shù)語(yǔ)集裝箱結(jié)構(gòu)及術(shù)語(yǔ) z2.2.1 集裝箱的基本術(shù)語(yǔ)集裝箱的基本術(shù)語(yǔ) S 2.2.1.1 有關(guān)集裝箱尺寸和重量的定義有關(guān)集裝箱尺寸和重量的定義 u1、集裝箱的尺寸、集裝箱的尺寸 u概念概念：是指集裝箱的長(zhǎng)度、寬度、高度和箱門(mén)的有效尺寸：是指集裝箱的長(zhǎng)度、寬度、高度和箱門(mén)的有效尺寸 。集

21、裝箱的尺寸分為外部尺寸和內(nèi)部尺寸兩種。集裝箱的尺寸分為外部尺寸和內(nèi)部尺寸兩種。 集裝箱的外部尺寸集裝箱的外部尺寸：是包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的是包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的 最大尺寸，集裝箱外部長(zhǎng)、寬、高的乘積為最大尺寸，集裝箱外部長(zhǎng)、寬、高的乘積為集裝箱的集裝箱的 體積體積。 集裝箱的內(nèi)部尺寸集裝箱的內(nèi)部尺寸：是按集裝箱內(nèi)接最大矩形平行六是按集裝箱內(nèi)接最大矩形平行六 面體確定的長(zhǎng)、寬、高凈空尺寸，不考慮頂角件凸出面體確定的長(zhǎng)、寬、高凈空尺寸，不考慮頂角件凸出 箱內(nèi)部分。集裝箱內(nèi)部長(zhǎng)、寬、高的乘積，稱(chēng)為箱內(nèi)部分。集裝箱內(nèi)部長(zhǎng)、寬、高的乘積，稱(chēng)為集裝集裝 箱的容積箱的容積。 第第2章章 集裝箱及箱

22、務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 19 表表2-4 第第1系列集裝箱的最小內(nèi)部尺寸和箱開(kāi)門(mén)尺寸（系列集裝箱的最小內(nèi)部尺寸和箱開(kāi)門(mén)尺寸（mm） 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 20 表表2-5 GB 1834-80通用集裝箱的最小內(nèi)部尺寸通用集裝箱的最小內(nèi)部尺寸 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 21 2.2.1.1 有關(guān)集裝箱尺寸和重量的定義有關(guān)集裝箱尺寸和重量的定義 z1、集裝箱的尺寸、集裝箱的尺寸 S 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)上表我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)上表2-5內(nèi)的數(shù)值作了如下內(nèi)的數(shù)值作了如下附注附注： u（1）角件凸出在集裝箱內(nèi)的部分，不減少集裝箱的內(nèi)部）角件凸出在集裝箱內(nèi)的部分，不減少集裝箱

23、的內(nèi)部 尺寸；尺寸； u（2）集裝箱的內(nèi)部高度是從頂梁下表面至底板面的最?。┘b箱的內(nèi)部高度是從頂梁下表面至底板面的最小 尺寸；尺寸； u（3）最小內(nèi)部容積是根據(jù)最小內(nèi)部尺寸計(jì)算的參考值。）最小內(nèi)部容積是根據(jù)最小內(nèi)部尺寸計(jì)算的參考值。 u箱門(mén)的有效尺寸箱門(mén)的有效尺寸是指箱門(mén)開(kāi)口部分的寬度和高度。由于箱是指箱門(mén)開(kāi)口部分的寬度和高度。由于箱 門(mén)上端有門(mén)楣，故其開(kāi)口高度比內(nèi)部的公稱(chēng)高度要小。箱門(mén)上端有門(mén)楣，故其開(kāi)口高度比內(nèi)部的公稱(chēng)高度要小。箱 門(mén)開(kāi)口部分的有效尺寸越大越好，盡可能設(shè)法接近于內(nèi)部門(mén)開(kāi)口部分的有效尺寸越大越好，盡可能設(shè)法接近于內(nèi)部 尺寸。尺寸。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管

24、理 22 2.2.1.1 有關(guān)集裝箱尺寸和重量的定義有關(guān)集裝箱尺寸和重量的定義 z2、集裝箱的重量、集裝箱的重量 S 集裝箱的重量分自重、載重和額定重量三種。集裝箱的重量分自重、載重和額定重量三種。 u自重（自重（T）：是包括各種集裝箱在正常工作狀態(tài)下應(yīng)備有：是包括各種集裝箱在正常工作狀態(tài)下應(yīng)備有 的附件和各種設(shè)備在內(nèi)的重量。的附件和各種設(shè)備在內(nèi)的重量。 u載重（載重（P）：是指集裝箱最大容許承載的貨物重量，包括：是指集裝箱最大容許承載的貨物重量，包括 集裝箱在正常工作狀態(tài)下所需的貨物緊固設(shè)備及墊貨材料集裝箱在正常工作狀態(tài)下所需的貨物緊固設(shè)備及墊貨材料 等在內(nèi)的重量（質(zhì)量）。等在內(nèi)的重量（質(zhì)量

25、）。 u額定重量（額定重量（R）：是指集裝箱的空箱重量（空箱質(zhì)量）和：是指集裝箱的空箱重量（空箱質(zhì)量）和 箱內(nèi)裝載貨物的最大容許重量之和，即最大工作總重量。箱內(nèi)裝載貨物的最大容許重量之和，即最大工作總重量。 uP = R - T 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 23 2.2.1.1 有關(guān)集裝箱尺寸和重量的定義有關(guān)集裝箱尺寸和重量的定義 z3、集裝箱計(jì)算單位、集裝箱計(jì)算單位 S 集裝箱換算單位有集裝箱換算單位有6.1m（20ft）和和12.2m（40ft）兩種。兩種。 S 換算成換算成 6.1m（20ft）用）用TEU表示，換算成表示，換算成12.2m（40ft） 用用FEU表示。

26、表示。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 24 2.2.1.2 集裝箱能力和性能的定義集裝箱能力和性能的定義 z1、集裝箱能力、集裝箱能力 S 堆碼能力堆碼能力：是指相同尺寸的集裝箱在堆碼的條件下，承受動(dòng)：是指相同尺寸的集裝箱在堆碼的條件下，承受動(dòng) 、靜載荷的能力。、靜載荷的能力。 S 拴固能力拴固能力：是指集裝箱用底角件拴固時(shí)，箱底結(jié)構(gòu)承受在運(yùn)：是指集裝箱用底角件拴固時(shí)，箱底結(jié)構(gòu)承受在運(yùn) 輸中可能產(chǎn)生的縱向加速度力的能力。輸中可能產(chǎn)生的縱向加速度力的能力。 S 箱底承載能力箱底承載能力：是指箱底承受載重或拆裝箱用機(jī)具的輪壓所：是指箱底承受載重或拆裝箱用機(jī)具的輪壓所 產(chǎn)生的動(dòng)、靜載

27、荷能力。產(chǎn)生的動(dòng)、靜載荷能力。 z2、集裝箱性能、集裝箱性能 S 剛性剛性：是指集裝箱在運(yùn)輸中抵抗橫向或縱向擠拉載荷的能力：是指集裝箱在運(yùn)輸中抵抗橫向或縱向擠拉載荷的能力 。 S 風(fēng)雨密性風(fēng)雨密性：是指按規(guī)定噴水試驗(yàn)所要求的嚴(yán)密性。：是指按規(guī)定噴水試驗(yàn)所要求的嚴(yán)密性。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 25 2.2.1.3 集裝箱的方位術(shù)語(yǔ)集裝箱的方位術(shù)語(yǔ) z 概念概念：是指區(qū)分集裝箱的前、后、左、右以及縱、橫的方：是指區(qū)分集裝箱的前、后、左、右以及縱、橫的方 向和位置的定義。向和位置的定義。 z 以占集裝箱總數(shù)以占集裝箱總數(shù)85%以上的通用集裝箱的規(guī)定來(lái)說(shuō)明：以上的通用集裝箱的規(guī)

28、定來(lái)說(shuō)明： S 前端（前端（Front）：是指沒(méi)有箱門(mén)的一端；：是指沒(méi)有箱門(mén)的一端；后端（后端（Rear）：是：是 指有箱門(mén)的一端。指有箱門(mén)的一端。 S 左側(cè)（左側(cè)（Left）：是從集裝箱后端向前看，左邊的一側(cè)；：是從集裝箱后端向前看，左邊的一側(cè)；右側(cè)右側(cè) （Right）：是從集裝箱后端向前看，右邊的一側(cè)。：是從集裝箱后端向前看，右邊的一側(cè)。 S 縱向（縱向（Longitudinal）：是指集裝箱的前后方向；：是指集裝箱的前后方向；橫向（橫向（ Transverse）：是指集裝箱的左右方向，與縱向垂直。：是指集裝箱的左右方向，與縱向垂直。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 26 2

29、.2.1.4 其他術(shù)語(yǔ)其他術(shù)語(yǔ) z集裝箱的堆碼有時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正確的堆碼狀態(tài)，分為：集裝箱的堆碼有時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正確的堆碼狀態(tài)，分為： S 偏碼偏碼：是指集裝箱堆碼時(shí)，因上下層的角件未對(duì)準(zhǔn)而產(chǎn)：是指集裝箱堆碼時(shí)，因上下層的角件未對(duì)準(zhǔn)而產(chǎn) 生偏移的狀態(tài)。生偏移的狀態(tài)。 S 偏置偏置：是指扭鎖的端部錯(cuò)開(kāi)，扭鎖端部未能嵌入底角件：是指扭鎖的端部錯(cuò)開(kāi)，扭鎖端部未能嵌入底角件 抵孔內(nèi)的堆置狀態(tài)。抵孔內(nèi)的堆置狀態(tài)。 z開(kāi)口（開(kāi)口（Opening）：）：是指可用活動(dòng)的或可拆卸的板是指可用活動(dòng)的或可拆卸的板 封蓋的口。封蓋的口。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 27 2.2.2 通用集裝箱的各部件名稱(chēng)通

30、用集裝箱的各部件名稱(chēng) z1、通用集裝箱上的主要部件名稱(chēng)、通用集裝箱上的主要部件名稱(chēng) S （l）角件（）角件（Corner Fitting） ； S （2）角柱（）角柱（Corner Post）；）； S （3）角結(jié)構(gòu)（）角結(jié)構(gòu)（ Conner Structures）；）； S （4）上端梁（）上端梁（Top End Transverse Member）；）； S （5）下端梁（）下端梁（ Bottom End Transverse Member ）；）； S （6）門(mén)楣（）門(mén)楣（Door Header）；）； S （7）門(mén)檻（）門(mén)檻（Door Sill） ； S （8）上側(cè)梁（）上側(cè)梁（Top

31、 Side Rail）；）； S （9）下側(cè)梁（）下側(cè)梁（Bottom Side Rail） ； S （10）頂板（）頂板（Roof Sheet）；）； 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 28 2.2.2 通用集裝箱的各部件名稱(chēng)通用集裝箱的各部件名稱(chēng) z 1、通用集裝箱上的主要部件名稱(chēng)、通用集裝箱上的主要部件名稱(chēng) S （11）頂梁（）頂梁（Roof Bearers） ; S （12）箱頂（）箱頂（Roof）；）； S （13）底板（）底板（Floor） ； S （14）底梁（）底梁（Cross Member） ； S （15）底結(jié)構(gòu)和底框架（）底結(jié)構(gòu)和底框架（Base Struct

32、ures and Base Frame）；）； S （16）叉槽（）叉槽（Folk Pockets）；）； S （17）鵝頸槽（）鵝頸槽（Gooseneck Tunnel）；）； S （18）端框架（）端框架（End Frame） ； S （19）端壁（）端壁（End Wall） ； S （20）側(cè)壁（）側(cè)壁（Side Wall） ； 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 29 帶有鵝頸槽的集裝箱帶有鵝頸槽的集裝箱 z 鵝頸槽（下圖中紅色區(qū)域）是指設(shè)在集裝箱箱底前部，用鵝頸槽（下圖中紅色區(qū)域）是指設(shè)在集裝箱箱底前部，用 以配合鵝頸式底盤(pán)車(chē)上的凹槽。以配合鵝頸式底盤(pán)車(chē)上的凹槽。 z 帶有

33、鵝頸槽的集裝箱主要與鵝頸式底盤(pán)車(chē)配合使用，其帶有鵝頸槽的集裝箱主要與鵝頸式底盤(pán)車(chē)配合使用，其目目 的是為了降低集裝箱卡車(chē)整車(chē)的高度，適合在通行高度受的是為了降低集裝箱卡車(chē)整車(chē)的高度，適合在通行高度受 限的道路和隧道、橋梁等使用限的道路和隧道、橋梁等使用。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 30 2.2.2 通用集裝箱的各部件名稱(chēng)通用集裝箱的各部件名稱(chēng) z 1、通用集裝箱上的主要部件名稱(chēng)、通用集裝箱上的主要部件名稱(chēng) S （21）端柱（）端柱（End Post） ； S （22）側(cè)柱（）側(cè)柱（Side Post）；）； S （23）端板（）端板（End Panel）；）； S （24）

34、側(cè)板（）側(cè)板（ Side Panel ）；）； S （25）箱門(mén)（）箱門(mén)（ Door ）；）； S （26）端門(mén)（）端門(mén)（End Door） ； S （27）側(cè)門(mén)（）側(cè)門(mén)（Side Door） ； S （28）門(mén)鉸鏈（）門(mén)鉸鏈（Door Hinge） ； S （29）箱門(mén)密封墊（）箱門(mén)密封墊（Door Seal Gasket）；）； S （30）箱門(mén)搭扣件（）箱門(mén)搭扣件（Door Holder）；）； 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 31 2.2.2 通用集裝箱的各部件名稱(chēng)通用集裝箱的各部件名稱(chēng) z 2、門(mén)鎖裝置的名稱(chēng)、門(mén)鎖裝置的名稱(chēng) S （1）箱門(mén)鎖桿（）箱門(mén)鎖桿（Door L

35、ock Rod）；（）；（2）鎖桿托架（）鎖桿托架（ Door Lock Rod Bracket）；（）；（3）鎖桿凸輪（）鎖桿凸輪（Lock Bar Cam） ； （4）鎖桿凸輪座（）鎖桿凸輪座（ Lock Bar Cam Retainer） ；（；（5）門(mén)鎖把手（）門(mén)鎖把手（ Door Locking Handle）；（）；（6）把手鎖件（）把手鎖件（Handle Lock）；（）；（7） 海關(guān)鉛封件（海關(guān)鉛封件（Customs Seal Retainer）；（）；（8）海關(guān)鉛封罩（）海關(guān)鉛封罩（ Customs Seal Protection Cover）。）。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)

36、管理集裝箱及箱務(wù)管理 32 2.2.2 通用集裝箱的各部件名稱(chēng)通用集裝箱的各部件名稱(chēng) z3、其他部件名稱(chēng)、其他部件名稱(chēng) S （1）內(nèi)襯板（）內(nèi)襯板（Lining）；）； S （2）標(biāo)記（）標(biāo)記（Marking）；）； S （3）雨水槽（）雨水槽（Rain Gutter）；）； S （4）箱頂加強(qiáng)板（）箱頂加強(qiáng)板（Roof Reinforcement Plate）；）； S （5）橫撐鏈（）橫撐鏈（Spreader Chain）；）； S （6）門(mén)檻板（）門(mén)檻板（Threshold Plate）；）； S （7）國(guó)際公路運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸公約的結(jié)合件（）國(guó)際公路運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸公約的結(jié)合件（TIR Fas

37、teners） 。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 33 2.3 集裝箱種類(lèi)集裝箱種類(lèi) z2.3.1 按使用材料分類(lèi)按使用材料分類(lèi) 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 34 2.3.2 按結(jié)構(gòu)分類(lèi)按結(jié)構(gòu)分類(lèi) 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 35 2.3.3 按用途分類(lèi)按用途分類(lèi) （1）雜貨雜貨集裝箱集裝箱 （2）開(kāi)頂開(kāi)頂集裝箱集裝箱 （3）臺(tái)架式臺(tái)架式集裝箱集裝箱 （4）平臺(tái)平臺(tái)集裝箱集裝箱 （5）冷藏冷藏集裝箱集裝箱 （6）散貨散貨集裝箱集裝箱 （7）通風(fēng)通風(fēng)集裝箱集裝箱 （8）罐狀罐狀集裝箱集裝箱 （9）動(dòng)物動(dòng)物集裝箱集裝箱 （10）汽車(chē)汽車(chē)集裝箱集裝

38、箱 （11）組合式組合式集裝箱集裝箱 （12）服裝服裝集裝箱集裝箱 （13）其他用途其他用途集裝箱集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 36 （1）雜貨集裝箱（或通用集裝箱）雜貨集裝箱（或通用集裝箱） 用來(lái)運(yùn)輸無(wú)需控制溫度的件用來(lái)運(yùn)輸無(wú)需控制溫度的件 雜貨雜貨，其使用范圍極廣，占全部，其使用范圍極廣，占全部 集裝箱的集裝箱的80%以上。這種集裝箱以上。這種集裝箱 通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè) 有箱門(mén)。干貨集裝箱通常用來(lái)裝有箱門(mén)。干貨集裝箱通常用來(lái)裝 運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī)運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī) 械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡械、工藝品、醫(yī)藥

39、、日用品、紡 織品及儀器零件等，不受溫度變織品及儀器零件等，不受溫度變 化影響的各類(lèi)固體散貨、顆?；蚧绊懙母黝?lèi)固體散貨、顆?；?粉末狀的貨物都可以由這種集裝粉末狀的貨物都可以由這種集裝 箱裝運(yùn)。箱裝運(yùn)。 通用集裝箱通用集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 37 （2）開(kāi)頂集裝箱）開(kāi)頂集裝箱 沒(méi)有剛性箱頂?shù)募b箱，沒(méi)有剛性箱頂?shù)募b箱， 但有由可折疊式或可折式頂梁但有由可折疊式或可折式頂梁 支撐的帆布、塑料布或涂塑布支撐的帆布、塑料布或涂塑布 制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用 集裝箱類(lèi)似。集裝箱類(lèi)似。這種集裝箱適于這種集裝箱適于 裝載大型貨物和重貨裝載大型貨

40、物和重貨，如鋼鐵，如鋼鐵 、木材，特別是像玻璃板等易、木材，特別是像玻璃板等易 碎的重貨，利用吊車(chē)從頂部吊碎的重貨，利用吊車(chē)從頂部吊 入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于 在箱內(nèi)固定。在箱內(nèi)固定。 開(kāi)頂集裝箱開(kāi)頂集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 38 （3）臺(tái)架式集裝箱）臺(tái)架式集裝箱 沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至連沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至連 端壁也去掉，而只有底板和四端壁也去掉，而只有底板和四 個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱 可以從前后、左右及上方進(jìn)行可以從前后、左右及上方進(jìn)行 裝卸作業(yè)，裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)大件和適合裝載長(zhǎng)大件和 重貨件重貨件，如

41、重型機(jī)械、鋼材、，如重型機(jī)械、鋼材、 鋼管、木材、鋼錠等。臺(tái)架式鋼管、木材、鋼錠等。臺(tái)架式 的集裝箱沒(méi)有水密性，怕水濕的集裝箱沒(méi)有水密性，怕水濕 的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮 蓋裝運(yùn)。蓋裝運(yùn)。臺(tái)架式集裝箱臺(tái)架式集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 39 （4）平臺(tái)集裝箱）平臺(tái)集裝箱 是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn) 化而只保留底板的一種特殊結(jié)化而只保留底板的一種特殊結(jié) 構(gòu)集裝箱。平臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度構(gòu)集裝箱。平臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度 與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸 相同，可使用與其他集裝箱相相同，可使用與其他集裝箱相 同的緊固件和起

42、吊裝置。這一同的緊固件和起吊裝置。這一 集裝箱的采用集裝箱的采用打破了過(guò)去一直打破了過(guò)去一直 認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積 的概念的概念。 平臺(tái)集裝箱平臺(tái)集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 40 （5）冷藏集裝箱）冷藏集裝箱 以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保 持一定溫度的保溫集裝箱。它持一定溫度的保溫集裝箱。它專(zhuān)專(zhuān) 為運(yùn)輸如魚(yú)、肉、新鮮水果、蔬為運(yùn)輸如魚(yú)、肉、新鮮水果、蔬 菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。目前國(guó)。目前國(guó) 際上采用的冷藏集裝箱基本上分際上采用的冷藏集裝箱基本上分 兩種：兩種： 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)一種是集裝箱

43、內(nèi)帶有冷凍機(jī) 的叫的叫機(jī)械式冷藏集裝箱機(jī)械式冷藏集裝箱； 另一種箱內(nèi)沒(méi)有冷凍機(jī)而只另一種箱內(nèi)沒(méi)有冷凍機(jī)而只 有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上 設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在 艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷 氣，叫做氣，叫做外置式冷藏集裝箱外置式冷藏集裝箱。 機(jī)械式冷藏集裝箱機(jī)械式冷藏集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 41 （6）散貨集裝箱）散貨集裝箱 一種密閉式集裝箱，有一種密閉式集裝箱，有 玻璃鋼制和鋼制玻璃鋼制和鋼制兩種。兩種。前者前者 由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般一般 裝載麥芽

44、和化學(xué)品等相對(duì)密裝載麥芽和化學(xué)品等相對(duì)密 度較大的散貨度較大的散貨，后者后者則用于則用于 裝載相對(duì)密度較小的谷物裝載相對(duì)密度較小的谷物。 散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng) 設(shè)水密性良好的蓋，以防雨設(shè)水密性良好的蓋，以防雨 水侵入箱內(nèi)。水侵入箱內(nèi)。 散貨集裝箱散貨集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 42 （7）通風(fēng)集裝箱）通風(fēng)集裝箱 為裝運(yùn)水果、蔬菜等為裝運(yùn)水果、蔬菜等 不需要冷凍而具有呼吸不需要冷凍而具有呼吸 作用的貨物作用的貨物，在端壁和，在端壁和 側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集 裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉 ，同樣可以作為雜貨集，同樣

45、可以作為雜貨集 裝箱使用。裝箱使用。 通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 43 （8）罐狀集裝箱）罐狀集裝箱 專(zhuān)用以裝運(yùn)酒類(lèi)、油類(lèi)專(zhuān)用以裝運(yùn)酒類(lèi)、油類(lèi) （如動(dòng)植物油）、液體食品（如動(dòng)植物油）、液體食品 以及化學(xué)品等液體貨物的集以及化學(xué)品等液體貨物的集 裝箱裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液。它還可以裝運(yùn)其他液 體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱 有單罐和多罐數(shù)種，罐體四有單罐和多罐數(shù)種，罐體四 角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框 架。架。 罐狀集裝箱罐狀集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 44 （9）動(dòng)物集裝箱）動(dòng)物集裝箱 一

46、種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家 禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用 的集裝箱的集裝箱。為了遮敝太陽(yáng)，箱頂。為了遮敝太陽(yáng)，箱頂 采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都 有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良 好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口 和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉 門(mén)，可把垃圾清掃出去。還裝有門(mén)，可把垃圾清掃出去。還裝有 喂食口。動(dòng)物集裝箱在船上一般喂食口。動(dòng)物集裝箱在船上一般 應(yīng)裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝鈶?yīng)裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝?流通，便于清掃和照顧。流通，便

47、于清掃和照顧。 動(dòng)物集裝箱動(dòng)物集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 45 （10）汽車(chē)集裝箱）汽車(chē)集裝箱 一種運(yùn)輸小型轎車(chē)用的專(zhuān)用集一種運(yùn)輸小型轎車(chē)用的專(zhuān)用集 裝箱，裝箱，其特點(diǎn)是在簡(jiǎn)易箱底上裝一其特點(diǎn)是在簡(jiǎn)易箱底上裝一 個(gè)鋼制框架，這種集裝箱分為單層個(gè)鋼制框架，這種集裝箱分為單層 的和雙層的兩種。因?yàn)樾∞I車(chē)的高的和雙層的兩種。因?yàn)樾∞I車(chē)的高 度為度為1.35米米1.45米，如裝在米，如裝在8英尺英尺 （2.438米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容 積要浪費(fèi)積要浪費(fèi)25以上。因而出現(xiàn)了雙以上。因而出現(xiàn)了雙 層集裝箱。這種層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度雙層集裝箱的高

48、度 有兩種：一種為有兩種：一種為10.5英尺（英尺（3.2米）米） ，一種為，一種為8.5英尺高的英尺高的2倍。因此倍。因此汽汽 車(chē)集裝箱一般不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車(chē)集裝箱一般不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 。 汽車(chē)集裝箱汽車(chē)集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 46 （11）組合式集裝箱）組合式集裝箱 又稱(chēng)又稱(chēng)“子母箱子母箱”，它的結(jié)構(gòu)是在獨(dú)立的底盤(pán)上，箱頂、，它的結(jié)構(gòu)是在獨(dú)立的底盤(pán)上，箱頂、 側(cè)壁和端壁可以分解和組合，側(cè)壁和端壁可以分解和組合，既可以單獨(dú)運(yùn)輸貨物，也可既可以單獨(dú)運(yùn)輸貨物，也可 以緊密地裝在以緊密地裝在20ft和和40ft箱內(nèi)箱內(nèi)，作為輔助集裝箱使用。它拆，作為輔助集裝箱使用

49、。它拆 掉壁板后，形似托盤(pán)，所以又稱(chēng)為掉壁板后，形似托盤(pán)，所以又稱(chēng)為“盤(pán)式集裝箱盤(pán)式集裝箱”。 目前在用的幾種：目前在用的幾種：G32、G64、G66和和G132。在一個(gè)。在一個(gè) 20ft集裝箱內(nèi)，可裝載集裝箱內(nèi)，可裝載24個(gè)個(gè)G32，12個(gè)個(gè)G64，12個(gè)個(gè)G66，6個(gè)個(gè) G132。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 47 （12）服裝集裝箱）服裝集裝箱 這種集裝箱的特點(diǎn)是，這種集裝箱的特點(diǎn)是， 在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根 橫桿，每根橫桿上垂下若干橫桿，每根橫桿上垂下若干 條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索 ，成衣利用衣架上的鉤，直成衣利用衣架

50、上的鉤，直 接掛在帶扣或繩索上接掛在帶扣或繩索上。這種。這種 服裝裝載法屬于無(wú)包裝運(yùn)輸服裝裝載法屬于無(wú)包裝運(yùn)輸 ，它不僅節(jié)約了包裝材料和，它不僅節(jié)約了包裝材料和 包裝費(fèi)用，而且減少了人工包裝費(fèi)用，而且減少了人工 勞動(dòng)，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)勞動(dòng)，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì) 量。量。 服裝集裝箱服裝集裝箱 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 48 （13）其他用途集裝箱）其他用途集裝箱 集裝箱現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，不但用于裝集裝箱現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，不但用于裝 運(yùn)貨物，還廣泛用于其他用途：運(yùn)貨物，還廣泛用于其他用途： “流動(dòng)電站集裝箱流動(dòng)電站集裝箱”：可在一個(gè)：可在一個(gè)20ft內(nèi)裝置一套

51、完整的發(fā)電機(jī)組內(nèi)裝置一套完整的發(fā)電機(jī)組 ，裝滿(mǎn)燃油后可連續(xù)發(fā)電，裝滿(mǎn)燃油后可連續(xù)發(fā)電96h，供應(yīng)，供應(yīng)36只只20ft或或40ft冷藏集裝箱的用冷藏集裝箱的用 電。電。 “流動(dòng)艙室集裝箱流動(dòng)艙室集裝箱” “流動(dòng)辦公室集裝箱流動(dòng)辦公室集裝箱”：可在一個(gè)：可在一個(gè)20ft的集裝的集裝 箱內(nèi)裝備舒適的居室和辦公室。箱內(nèi)裝備舒適的居室和辦公室。 美國(guó)已研制成了由若干只美國(guó)已研制成了由若干只20ft的集裝箱組成的的集裝箱組成的“戰(zhàn)地醫(yī)院戰(zhàn)地醫(yī)院”，有，有 幾十個(gè)床位，配有藥房、化驗(yàn)室、手術(shù)室、護(hù)理室等，可用幾十個(gè)床位，配有藥房、化驗(yàn)室、手術(shù)室、護(hù)理室等，可用C130 運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，在戰(zhàn)地迅速布置。運(yùn)輸機(jī)運(yùn)

52、輸，在戰(zhàn)地迅速布置。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 49 2.4 集裝箱標(biāo)記集裝箱標(biāo)記 z 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的集裝箱標(biāo)記集裝箱標(biāo)記有有“必備標(biāo)記必備標(biāo)記”和和“自自 選標(biāo)記選標(biāo)記”兩類(lèi)；每一類(lèi)標(biāo)記中，又分兩類(lèi)；每一類(lèi)標(biāo)記中，又分“識(shí)別標(biāo)記識(shí)別標(biāo)記”和和“作作 業(yè)標(biāo)記業(yè)標(biāo)記”兩種。每類(lèi)標(biāo)記都必須按規(guī)定大小，標(biāo)識(shí)在集裝兩種。每類(lèi)標(biāo)記都必須按規(guī)定大小，標(biāo)識(shí)在集裝 箱規(guī)定的位置上。如下圖所示。箱規(guī)定的位置上。如下圖所示。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 50 2.4.1 必備標(biāo)記必備標(biāo)記 z 1、箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)、箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù) S

53、 （1）箱主代碼）箱主代碼 u箱主代號(hào)箱主代號(hào)，即集裝箱所有人代號(hào)，它用，即集裝箱所有人代號(hào)，它用三個(gè)大寫(xiě)拉丁字母三個(gè)大寫(xiě)拉丁字母表示表示 。為防止箱主代號(hào)出現(xiàn)重復(fù)，所有箱主在使用代號(hào)之前應(yīng)向國(guó)。為防止箱主代號(hào)出現(xiàn)重復(fù)，所有箱主在使用代號(hào)之前應(yīng)向國(guó) 際集裝箱局（際集裝箱局（BIC）登記注冊(cè)。目前國(guó)際集裝箱局已在）登記注冊(cè)。目前國(guó)際集裝箱局已在16個(gè)國(guó)個(gè)國(guó) 家和地區(qū)設(shè)有注冊(cè)機(jī)構(gòu)。我國(guó)北京設(shè)有注冊(cè)機(jī)構(gòu)。國(guó)際集裝箱家和地區(qū)設(shè)有注冊(cè)機(jī)構(gòu)。我國(guó)北京設(shè)有注冊(cè)機(jī)構(gòu)。國(guó)際集裝箱 局每隔半年公布一次在冊(cè)的箱主代號(hào)一覽表。局每隔半年公布一次在冊(cè)的箱主代號(hào)一覽表。 u設(shè)備識(shí)別代號(hào)設(shè)備識(shí)別代號(hào)，分別為，分別為“U”J

54、”和和Z”三個(gè)字母。三個(gè)字母?！癠”表示集裝表示集裝 箱，箱，“J”表示集裝箱所配置的掛裝設(shè)備，表示集裝箱所配置的掛裝設(shè)備，“Z”表示集裝箱專(zhuān)用車(chē)表示集裝箱專(zhuān)用車(chē) 和底盤(pán)車(chē)。和底盤(pán)車(chē)。 u箱主代號(hào)和設(shè)備識(shí)別代號(hào)一般四個(gè)字母連續(xù)排列箱主代號(hào)和設(shè)備識(shí)別代號(hào)一般四個(gè)字母連續(xù)排列，如，如COSU， 其為箱主代號(hào)為其為箱主代號(hào)為COS，設(shè)備識(shí)別代號(hào)為，設(shè)備識(shí)別代號(hào)為U，表示，表示中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 總公司的常規(guī)集裝箱總公司的常規(guī)集裝箱。 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 51 2.4.1 必備標(biāo)記必備標(biāo)記 z 1、箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)、箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù) S （2）順序號(hào)順序

55、號(hào)，又稱(chēng)箱號(hào)，用，又稱(chēng)箱號(hào)，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。若有效數(shù)字不足位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。若有效數(shù)字不足 6位，則在前面加位，則在前面加“0”，補(bǔ)足，補(bǔ)足6位。如有效數(shù)字為位。如有效數(shù)字為1234，則集裝箱號(hào)，則集裝箱號(hào) 應(yīng)為應(yīng)為001234. S （3）核對(duì)數(shù)字核對(duì)數(shù)字，由一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，列于，由一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，列于6位箱號(hào)之后，置于位箱號(hào)之后，置于 方框之中。設(shè)置核對(duì)數(shù)字的方框之中。設(shè)置核對(duì)數(shù)字的目的目的，是為了防止箱號(hào)在記錄時(shí)發(fā)生差，是為了防止箱號(hào)在記錄時(shí)發(fā)生差 錯(cuò)。運(yùn)營(yíng)中的集裝箱頻繁地在各種運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)換，如從火車(chē)到錯(cuò)。運(yùn)營(yíng)中的集裝箱頻繁地在各種運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)換，如從火車(chē)到 卡車(chē)再到

56、船舶等，不斷地從這個(gè)國(guó)家到那個(gè)國(guó)家，進(jìn)出車(chē)站、碼頭卡車(chē)再到船舶等，不斷地從這個(gè)國(guó)家到那個(gè)國(guó)家，進(jìn)出車(chē)站、碼頭 、堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站。、堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站。每進(jìn)行一次轉(zhuǎn)換和交接，就要記錄一次箱每進(jìn)行一次轉(zhuǎn)換和交接，就要記錄一次箱 號(hào)號(hào)。在多次記錄中，如果偶然發(fā)生差錯(cuò)，記錯(cuò)一個(gè)字符，就會(huì)使該。在多次記錄中，如果偶然發(fā)生差錯(cuò)，記錯(cuò)一個(gè)字符，就會(huì)使該 集裝箱從此集裝箱從此“不知下落不知下落”。為不致出現(xiàn)此類(lèi)為不致出現(xiàn)此類(lèi)“丟失丟失”集裝箱及所裝貨物集裝箱及所裝貨物 的事故，在箱號(hào)記錄中設(shè)置了一個(gè)的事故，在箱號(hào)記錄中設(shè)置了一個(gè)“自檢測(cè)系統(tǒng)自檢測(cè)系統(tǒng)”，即設(shè)置一位，即設(shè)置一位“核核 對(duì)數(shù)字對(duì)數(shù)字”。 第第

57、2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 52 2.4.1 必備標(biāo)記必備標(biāo)記 z 1、箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)、箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù) S 核對(duì)數(shù)是由箱主代碼的核對(duì)數(shù)是由箱主代碼的4位字母與順序號(hào)的位字母與順序號(hào)的6位數(shù)字通過(guò)以位數(shù)字通過(guò)以 下方式換算而得，下方式換算而得，具體換算步驟具體換算步驟如下：如下： u將表示箱主號(hào)的將表示箱主號(hào)的4位位字母轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的數(shù)字字母轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的數(shù)字，字母與，字母與 數(shù)字的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下表所示：數(shù)字的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下表所示： 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 53 2.4.1 必備標(biāo)記必備標(biāo)記 z 1、箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)、箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)

58、數(shù) S 將前將前4位字母對(duì)應(yīng)的數(shù)字加上后面順序號(hào)的位字母對(duì)應(yīng)的數(shù)字加上后面順序號(hào)的數(shù)字，共計(jì)數(shù)字，共計(jì)10位位。 例如，以中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司例如，以中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司COSCO的某箱為例，箱主號(hào)與順的某箱為例，箱主號(hào)與順 序號(hào)為序號(hào)為COSU800121，對(duì)應(yīng)的數(shù)字是：，對(duì)應(yīng)的數(shù)字是：13-26-30-32-8-0-0-1-2-1。 S 采用采用加權(quán)系數(shù)法加權(quán)系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算公式計(jì)算公式為：為： ，式中，式中 ci為為10個(gè)數(shù)字中第個(gè)數(shù)字中第i個(gè)數(shù)字。個(gè)數(shù)字。 S 將將S除以模數(shù)除以模數(shù)11，再取其余數(shù)，再取其余數(shù)，即得核對(duì)數(shù)。，即得核對(duì)數(shù)。 S 以以COSU800121箱為箱為

59、例例： 1721/11=156，余數(shù)為，余數(shù)為5，所以核對(duì)數(shù)為，所以核對(duì)數(shù)為5，外加方框。，外加方框。 9 i i i 0 S c2 01234 56789 S13 226 230 232 28 2 0 20 21 22 21 21721 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 54 2.4.1 必備標(biāo)記必備標(biāo)記 z2、最大總重和箱重、最大總重和箱重 S 最大總重（最大總重（Max Gross）： 又稱(chēng)額定重量，是集裝箱的又稱(chēng)額定重量，是集裝箱的 自重和最大允許載貨量之和自重和最大允許載貨量之和 。最大總重量單位用。最大總重量單位用千克（千克（ kg）和磅（）和磅（lb）同時(shí)標(biāo)出。同時(shí)標(biāo)

60、出。 箱重（箱重（Tare）：是集裝箱的：是集裝箱的 空箱重量。如下表所示：空箱重量。如下表所示： 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及箱務(wù)管理 55 2.4.1 必備標(biāo)記必備標(biāo)記 z3、超高標(biāo)記、超高標(biāo)記 S 凡凡高度超過(guò)高度超過(guò)2.6m（8.5ft）的集裝箱）的集裝箱應(yīng)貼上此標(biāo)記，該標(biāo)應(yīng)貼上此標(biāo)記，該標(biāo) 記為在記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，此標(biāo)記貼在集裝，此標(biāo)記貼在集裝 箱每側(cè)的左下角，距箱底約箱每側(cè)的左下角，距箱底約0.6m處，同時(shí)該貼在集裝箱處，同時(shí)該貼在集裝箱 主要標(biāo)記的下方。如下圖所示：主要標(biāo)記的下方。如下圖所示： 第第2章章 集裝箱及箱務(wù)管理集裝箱及