發(fā)電機故障停機

1、all things in their being are good for something.勤學樂施天天向上（頁眉可刪）發(fā)電機故障停機 一、事件經過12月29日0:18分#1機在停機過程中，運行值班員發(fā)現機頭控制室照明燈突然一閃，后88tk-2故障紅燈亮。到現場檢查發(fā)現該電機b相保險熔斷，復歸熱偶、更換保險后啟動，再次出現故障紅燈亮，后查a、b二相熔斷，經搖測電機三相對地絕緣均為0?，F場打開風機罩殼用手盤電機不動，打開接線盒聞到一股燒焦味，確認電機燒壞。更換了一臺國產電機，并測量新電機絕緣大于500兆歐，合格、可投用。在新電機試運前的檢查中發(fā)現，開關的a、b相保險熔斷，更換保險后將88t

2、k-2電源開關抽屜插入時聽到有放電聲，立即拔出抽屜，檢查保險完好，抽屜插頭上有明顯電弧灼傷痕，后進行打磨修復處理后，再次插入抽屜時無放電聲，但熱繼電器出現過熱、冒煙。本次事故后再次拉出電源開關抽屜，檢查發(fā)現接觸器a、b觸頭粘死，后將其撬開、并作了原狀下的打磨修復處理。接著送電試轉，啟動約2秒后，電流回到530a左右，約8秒后，電流降到450a左右，熱繼電器動作（原整定刻度為83a）。將88tk-1抽屜換到88tk-2試驗正常，三相電流平衡（78a、熱偶整定刻度為90a）。仍然換回88tk-2抽屜，同時將熱偶整定刻度調至90a后再試，熱偶仍然動作，接著又把熱偶調到95a后再試，熱偶動作。檢修人員

3、分析認為只要能躲過啟動電流即能正常運行，為了不影響負荷，建議短接熱偶后先運行，經請示相關領導同意短接熱偶。檢修完成短接，并口頭答復88tk-2不用試運、直接隨機啟動。8時46分運行發(fā)啟動令開機，機組點火投入88tk，運行人員隨后即發(fā)現88tk-2電源開關柜冒煙，立即停機、并斷開88tk-2電源開關。拉出88tk-2抽屜檢查發(fā)現接觸器b相觸頭有燒傷痕跡，熱繼電器有焦臭味，抽屜插頭b相也有帶負載拔插燒傷痕跡，為了安全即將接觸器、熱繼電器進行了更換。接著對電機進行試運，又發(fā)現b相無電流，立刻停運，將88tk-1電機的電源柜用于88tk-2試運正常。復裝后再次檢查發(fā)現b相保險熔斷，但不知保險是什么時候

4、熔斷，再次更換保險后試運正常。二、原因分析1.電機解體檢查發(fā)現輸出端軸承過熱燒壞、保持架脫落（有一塊已嚴重擠壓變形），轉子、定子鐵芯有較嚴重的磨損、錯位（定），定子負荷側線圈局部有聚集碳黑、金屬殘粒及線圈表層擊穿燒熔現象。初步分析認為先是軸承損壞，引發(fā)失中及保持架碎片飛進定子與轉子氣隙內，造成嚴重動靜摩擦，最后導致定子線圈接地。2.經查電機該軸承投用約4500小時、不到正常使用壽命的一半，上次定檢、加油（12月4日）記錄及過程清楚，機械載荷部分均未發(fā)現異常，所以該軸承質量問題引起提前失效應該是這次故障的起因。3.故障（保護動作）初期的檢查、處理中，在未能查明和消除故障原因前提下復位熱偶、換保險

5、的再次啟動，加劇了電機損壞（嚴重動靜磨擦，引發(fā)定子磨損、鐵芯錯位、線圈接地）以致報廢。4.在新電機投用前只檢查和更換了a、b二個保險，當時卻未對其它部分進行詳細檢查的情況下就推上開關抽屜，結果導致了帶負荷“接插”，造成抽屜插頭局部燒熔。經插頭打磨處理后，仍在未查明原因的情況下再上開關抽屜，隨即熱繼電器冒煙，再拉出抽屜檢查，才發(fā)現是因接觸器觸頭粘往所致。5.經再次處理后送電試轉，又出現了（2s后電流回到530a、8s降到450a左右）熱繼電器保護動作。后將88tk-1（整定90a）抽屜與88tk-2更換后啟動正常，換回將88tk-2（整定調大90、95.再試，仍動作，實際上熱繼電器因經前面的過熱

6、冒煙及反復動作后性能已發(fā)生較大偏移。6.為解決熱繼電器的不正常保護動作問題，現場檢修電氣分部人員請示本部門和生管部領導后短接熱偶，但短接后卻仍未進行檢查、試轉就直接投入開機。當時一投88tk-2即發(fā)現開關抽屜冒煙，立即停機、斷開88tk-2電源開關。后查是保險b相燒斷（b相觸頭、插頭有燒傷痕跡）、熱繼電器有燒焦味，顯然冒煙是缺相（b相保險熔斷）造成熱繼電器主路過載（燒紅）引起，而此b相是何時熔斷，卻因缺乏前面過程的檢查，而一時無法確定。7.上述46項，屬檢修處理人員的違章、違規(guī)操作造成，可以說是不顧人身、設備安全的野蠻操作行為，處理過程中還存在故障處理請示上報不全、不實現象，以致出現決定失策、

7、違章不能制止的現象繼續(xù)發(fā)生。三、防范措施1.加強大容量電機的檢修中的軸承質量把關（從選型、訂貨、驗收及試驗）以及更換工藝，加強廠內大容量電機的定檢、巡檢、預試及維護工作，相關工作都要有明確的項目、要求、工藝、流程卡（規(guī)定），都要有詳細書面記錄（日期、人員、實際狀態(tài)、執(zhí)行情況），特別是日常的加油操作與相關定檢工作。2.運行電機保護動作，除了為保證主機安全的緊急狀態(tài)外，運行人員必須在檢查設備（電機和電纜）絕緣符合規(guī)定和可以盤動（無法盤動的電機除外）的前提下才可進行恢復、試投。在日常的電機檢修和故障處理中檢修人員必須嚴格執(zhí)行相關安規(guī)和檢修規(guī)程，特別是在未查明和消除故障電機、開關、線路的隱患前，不得擅

8、自送電、重啟。3.建立和完善各類電機特別是大型電機熱偶的定值校驗和整定辦法，按照電機規(guī)格訂購大電流發(fā)生器，調整和更換不符合安全運行要求的在線電機保護熱偶，以確保和提高各類電機熱偶保護的可靠性。4.對日常無法進行例行安全巡檢的大型在運電機，進行結構改造（可以日常的巡檢、監(jiān)視）、對保護裝置還不健全的大型電機進行完善，如增加監(jiān)視用電流表、改進電氣保護裝置和提高保護性能。5.日常的設備搶修一定要嚴格執(zhí)行相關檢修工藝，不得違章操作、不得野蠻操作，以確保搶修安全和避免搶修的超時現象出現。6.設備檢修中，對需要斷開或跳開原設備保護的決定要慎重、工作要做細，要明確職責、權限，當事人對上級要如實反映情況，對因誤報、缺報而造成上級領導命令或決定發(fā)生錯誤的，上報人要負主要責任、領導負失察責任。7.設備搶修時，檢修和運行部門間特別要做好對故障設備的交接工作，特別是運行人員在沒有條件和把握的情況下，不要對故障設備隨意亂動、以避免故障的加重和擴大，檢修人員在接收故障設備時要詳細了解、核實故障的詳細情況，無論是修前、修后雙方都要對設備進行認真的交接、驗收，特別是運行人員對剛