斜井人車修理工操作規(guī)程

1、sunflowers will open without seeing the sun. if you dont see hope in life, you must persist.勤學樂施天天向上（頁眉可刪）斜井人車修理工操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓，懂人車原理、構造、性能，懂人車每個部件的功能作用，懂人車故障的處理方法，經(jīng)考試合格，持證操作。 第2條 按有關規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄，保證人車安全運行。 第3條 檢查、檢修人車時，要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具器械、設備，不得存在缺陷。 第4條 人車檢修應在修理車間或是井口平車道上進行

2、。若在斜坡道上檢修時，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時，應由取得電焊、氣焊操作證的人員操作，并嚴格按總工程師批準的措施執(zhí)行。 第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應，并由組長統(tǒng)一指揮。 第6條 檢修過程中應遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關操作規(guī)定。 二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求 第7條 自動落閘機構 1勾頭、插銷：勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應小于15度，插銷防脫裝置有效。 2開動大彈簧：不變形不失效（按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效）。 3撞塊與扭桿間距：符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿（前連桿）凸臺與導向箱之間

3、的間距 第8條 手動落閘機構 1搬把：手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。 2拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機構零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（手把松開后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。 3撞塊與扭桿間距：xrc型人車一般應小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；xrb型人車手拉鎖頭靈活可靠。 第9條 制動器 1、xrc型人車 （1）剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效，轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效（抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。） （2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。 （3）制動壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為23毫

4、米。 2xrb型人車 （1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗7075，空車全速試驗9095”，重載脫勾試驗小于105。 （2）楔形箱：固定壓板螺絲緊固，楔形箱左右移動2024毫米。 第10條 緩沖裝置 1、xrc型人車 （1）緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應是紅松，鍛木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。 （2）劃深劃長：插腳劃深一般2530毫米，未劃長度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。 2、xrb型人車 （1）緩沖繩規(guī)格及安裝：按說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。 （2）緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說明書調(diào)整，但一次拉出長度最長不得大于1.4米，緩沖繩最小余長不得小于1.6米。 第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組： 1軸輪組：轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不超限。 2輪組與枕座心盤等：安裝牢固可靠。 3、調(diào)整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應過大以免車體擺動過大。 第12條 車間聯(lián)結件、保護鏈：零件齊全，磨損不超過原尺寸的10。 第13條 車體及座席：車體槽鋼應平行，不平行度小于4，全長小于10毫米；車體槽鋼應平直，不直度小于3，全長小于10毫米；座席、扶手等齊全。 第14條 車間支承：xrb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米，xrb型人