第三章 車身總布置設(shè)計(jì)

1、南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 1 轎車車身的布置 大客車車身的布置 貨車車身的布置 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 第三章 車身總布置設(shè)計(jì) 3-1 轎車車身的布置 3-2 大客車車身的布置 3-3 貨車車身的布置 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 3-1 轎

2、車車身的布置 一、轎車車身布置與底盤布置形式的關(guān)系 轎車車身布置在很大程度上受底盤布置形 式的制約。 3種常見(jiàn)的布置形式： A）發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)（傳統(tǒng)式布置） B）發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)（前驅(qū)動(dòng)布置） C）發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)逐漸淘汰 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 傳統(tǒng)式布置廣泛采用于中、高級(jí)轎車 優(yōu)點(diǎn)：有利于車室內(nèi)部（包括行李艙）

3、布置，可以提高操縱穩(wěn)定性和行駛平順性 和乘坐舒適性； 缺點(diǎn)：地板中部出現(xiàn)凸包，影響踏板布 置以及整車高度的降低和質(zhì)量的減輕。 前驅(qū)動(dòng)布置當(dāng)前轎車布置形式的主流 特點(diǎn)：取消了傳動(dòng)軸，可以降低地板和 整車高度；對(duì)車身總布置、降低風(fēng)阻和整 車輕量化等有利。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 二、動(dòng)力總成的布置 初步設(shè)計(jì)時(shí)，必須確定車身與動(dòng)力總成相 對(duì)于前軸線的位置，在確定各總成相對(duì)于 前輪的位置之前，必須先估算軸荷分布（ 傳統(tǒng)布置式轎車滿載時(shí)最理想之軸荷分布 為：前軸48%49%，后軸52

4、%51%，前 驅(qū)動(dòng)布置式的軸荷分布剛好相反） 動(dòng)力總成相對(duì)于前輪軸線的位置與離地 間隙值及軸荷分布有關(guān)。（圖3-2） 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 三、地板凸包（傳動(dòng)軸地道）和傳動(dòng)軸的 布置

5、為了保證車身地板凸包的高度最小以及 后座 凸包上的坐墊有足夠的厚度，通常采取在垂直平 面內(nèi)將傳動(dòng)軸布置成U形的方案。 可以降低傳動(dòng)軸的軸線，同時(shí)又能保證力總成 的外廓不致減小離地間隙，而且萬(wàn)向節(jié)叉軸線之 間的夾角也至于超過(guò)允許值。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (20

6、10(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 四、輪罩外形尺寸的確定和踏板的布置 確定車輪罩的外形和尺寸：先確定車輪跳 動(dòng)到極限位置和最大轉(zhuǎn)向角時(shí)的所占用的空 間。 踏板的布置：布置踏板所需空間受凸包 外廓和車身內(nèi)側(cè)壁二者寬度 的限制。離合器 踏板左側(cè)應(yīng)留出位置以容納司機(jī)的左腳。 南

7、昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 五、車身內(nèi)部的布置

8、 根據(jù)應(yīng)用人體工程學(xué)知識(shí)，一般車輛內(nèi) 部布置可按成年人的人體尺寸來(lái)考慮。 車身內(nèi)部空間和操縱結(jié)構(gòu)的布置以及駕 駛員與乘客座椅的尺寸和布置等參數(shù)均可 以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為依據(jù)。 座椅尺寸基本上定下來(lái)以后，即可確定 頂蓋的初步輪廓。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2

9、010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) )

10、 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 六、車門立柱的布置 在布置車門立柱說(shuō)，首先應(yīng)考慮上、下車 的方便性。 在確定車身側(cè)壁的傾斜度時(shí)，也應(yīng)考慮 上、下車的方便性。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總

11、布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 七、視

12、野性 視野性取決于座椅的位置、高度以及坐 墊和靠背的傾角，車窗的尺寸、形狀和位 置，立柱的結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和翼子板的形 狀等。 改善視野性措施：升高座椅和減小坐墊 與靠背的傾角、布置駕駛員座椅接近汽車 前端、加大車窗、降低窗臺(tái)，減小擋風(fēng)玻 璃傾角等。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身

13、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 八、車身的橫截面 轎車車身的橫截面是由車門和頂蓋的外 形來(lái)形成的，其輪廓尺寸可按駕駛員和乘 客位置上的尺寸數(shù)據(jù)來(lái)著手設(shè)計(jì)。 頂蓋：凹形 局部鼓起 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 九、油箱和備胎的位置 對(duì)車身的有效容積和汽車的軸荷分配有 很大的影響。 為

14、保證安全起見(jiàn)，油箱不應(yīng)布置在發(fā)動(dòng) 機(jī)艙內(nèi)，備胎則可根據(jù)需要任意布置。 當(dāng)備胎布置在行李艙內(nèi)時(shí)，應(yīng)保證在裝 滿行李的情況下仍能便于取出。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃

15、菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 十、排氣系消音器的布置 為避免地板過(guò)熱，地板和消音器之間應(yīng) 留有足夠間隙。 由于排氣管和消音器經(jīng)常承受很大振動(dòng) 力的作用，對(duì)于固定它們的彈性支承應(yīng)給 予特別的重視。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊

16、花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 3-2 大客車車身的布置 按用途，可分為城市（包括近郊）大客車和長(zhǎng) 途（包括旅游）大客車2大類。 一、車廂內(nèi)的布置 城市大客車行駛的站距短、乘客流動(dòng)頻繁，應(yīng) 主要保證乘客上、下方便和便于在車內(nèi)走動(dòng)。一般 多采用單、雙排座的布置方案，以增大過(guò)道寬度和 立席面積。 長(zhǎng)途大客車由于乘客乘坐時(shí)間長(zhǎng)，站距也遠(yuǎn)， 客流量較穩(wěn)定，應(yīng)主要保證座

17、椅的舒適性，而且座 椅的布置應(yīng)盡可能使乘客面向前方，為了增加載客 量，一般可在兩排座椅的過(guò)道處增設(shè)活動(dòng)座。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車

18、車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 二、大客車的橫截面 在城市和市郊大客車上，車廂地板平面 的高度決定了乘客上、下的方便性。 在長(zhǎng)途和旅游大客車上，地板平面0線的 高度是由給定的離地間隙來(lái)決定的，而后 者又取決于縱向通過(guò)半徑和布置在地板下 面的行李艙高

19、度。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 三、地板平面高度 地板平面高度與發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的布置有 關(guān)。 為了將城市大客車地板盡量降低，各國(guó)大 客車制造廠家采取的主要措施是：減小輪胎 尺寸。 長(zhǎng)途大客車：日益趨向于高地板布置。 高地板缺點(diǎn)：車輛重心隨行李艙內(nèi)行李之 多寡而轉(zhuǎn)移，它直接影響行車的穩(wěn)定性。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)

20、構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 四、座椅的布置和尺寸四、座椅的布置和尺寸 大客車的高度只取決于地板距路面的高度和 過(guò)道處地板距頂棚的高度，與座椅的高度無(wú)關(guān) 。升高座椅高度就有可能縮短座椅之間的間距 ，從而可使大客車的面積得到更好的利用。

21、 目前趨勢(shì)：稍增加坐墊距地板的高度，并 相應(yīng)改變坐墊傾角和其他尺寸。乘客座椅尺寸 如圖（圖3-38） 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 長(zhǎng)途大客車上確定座椅前緣距前排座椅靠背的距 離時(shí)，必須考慮前排座椅可能調(diào)整的傾角大小，該尺 在靠背處于極限位置的情況下，應(yīng)取其等于城市客車 上所采用的尺寸。 確定座椅寬度時(shí)，應(yīng)取雙人座椅作為原始尺寸。 駕駛

22、員座椅的尺寸（圖3-39）：應(yīng)盡可能減小方 向盤的傾角，合理選擇其他參數(shù)。 駕駛員作用在踏板上的力：隨著坐墊與靠背的傾角和 座椅的高度而變化。 油門踏板：要求操縱輕便，應(yīng)做成鞋底板形狀， 擺動(dòng)軸在下端。 （圖3-40） （圖3-41） 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (

23、2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 五、過(guò)道寬度、高度和扶手 外廓寬度系數(shù)：在坐墊平面上量得乘客 室寬度與大客車外廓寬度之比值。 扶手：設(shè)置在入口和過(guò)道處。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 六、備胎、油箱和蓄電瓶的布置 1、備胎 安放于垂直位置 考慮方面：軸荷分布及駕駛員單獨(dú)一人即能裝卸 備胎。 2.

24、油箱 布置在軸距范圍以內(nèi)的車身一側(cè)。 注意：從防火安全角度考慮，油箱應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離 排氣管且不應(yīng)在乘客車門附近。 考慮方面：加油的方便性，添油的速度。 3.蓄電瓶 當(dāng)蓄電瓶離開(kāi)啟動(dòng)馬達(dá)的距離較遠(yuǎn)時(shí)，電線的質(zhì) 量(導(dǎo)線加長(zhǎng))和電阻會(huì)增大。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 七、儀表板上的布置 控制按扭和手柄的距離以及儀表和指示 燈的辨認(rèn)識(shí)別等都應(yīng)符合人體工程學(xué)的要 求。 規(guī)定：控制按扭和手柄應(yīng)布置在儀表板 右側(cè)駕駛員的右手能方便接近的距離之內(nèi) ，在布置按扭和手柄時(shí)還應(yīng)考慮到它們的 使用頻

25、率原則上系按頻率的高低從右向左 安排。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 八、大客車的安全性 在很大程度上與車身的布置有關(guān)。客車 內(nèi)構(gòu)件采用圓角過(guò)渡. 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 3-3 貨車車身的布置 貨車車身由駕駛室和貨

26、箱二部分組成。 貨車駕駛室分類： 1.長(zhǎng)頭式即使室 2.短頭式駕駛室 3.平頭式駕駛室 4.偏置式駕駛室 注意各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 一、駕駛室的內(nèi)部布置 種類：?jiǎn)稳俗?、雙人座、三人座等。 座椅的布置：適當(dāng)提高座椅高度并減小 坐墊與靠背的傾角。 駕駛室的的車門：順開(kāi)或逆開(kāi)。 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (2010(2010版版) ) 第三章第三章 車身總布置設(shè)計(jì)車身總布置設(shè)計(jì) 南昌大學(xué)南昌大學(xué) 黃菊花黃菊花 汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) (