常見(jiàn)手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)介紹

1、單元單元3 手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器 1變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理與構(gòu)造變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理與構(gòu)造 2同步器的工作原理與構(gòu)造同步器的工作原理與構(gòu)造 3變速器的操縱機(jī)構(gòu)的工作原理與構(gòu)造變速器的操縱機(jī)構(gòu)的工作原理與構(gòu)造 4手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 單元單元3 手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器 課題課題3.1 變速器的功用與工作原理變速器的功用與工作原理 3.1.1 變速器的功用變速器的功用 在汽車傳動(dòng)系中設(shè)置了變速器，在汽車傳動(dòng)系中設(shè)置了變速器， 其功用如下其功用如下 : (1) 改變傳動(dòng)比改變傳動(dòng)比 (2) 倒向行駛倒向行駛 (3) 切斷動(dòng)力傳動(dòng)切斷動(dòng)力傳動(dòng) 3.1.2

2、 變速器的分類變速器的分類 3.1.2.1 按傳動(dòng)比變化方式分類按傳動(dòng)比變化方式分類 有級(jí)式變速器有級(jí)式變速器 無(wú)級(jí)式變速器無(wú)級(jí)式變速器 綜合式變速器綜合式變速器 按傳動(dòng)比變化方式按傳動(dòng)比變化方式 3.1.2 變速器的分類變速器的分類 3.1.2.2 按操縱方式分類按操縱方式分類 按操縱方式按操縱方式 (1) 強(qiáng)制操縱式手動(dòng)變速器強(qiáng)制操縱式手動(dòng)變速器 (2) 自動(dòng)操縱式自動(dòng)變速器自動(dòng)操縱式自動(dòng)變速器。 (3) 半自動(dòng)操縱式變速器半自動(dòng)操縱式變速器 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 3.1.3.1 普通齒輪變速器的變速原理普通齒輪變速器的變速原理 普通齒輪變速器是利用

3、普通齒輪變速器是利用 不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳 動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的改動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的改 變。由齒輪傳動(dòng)的原理變。由齒輪傳動(dòng)的原理 可知，一對(duì)齒數(shù)不同的可知，一對(duì)齒數(shù)不同的 齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)可以變齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)可以變 速，而且兩齒輪的轉(zhuǎn)速速，而且兩齒輪的轉(zhuǎn)速 與其齒數(shù)成反比。與其齒數(shù)成反比。 (a) 減速傳動(dòng)減速傳動(dòng) (b) 增速傳動(dòng)增速傳動(dòng) 圖圖3-1 齒輪傳動(dòng)的變速原理齒輪傳動(dòng)的變速原理 輸入軸；輸入軸；輸出軸；輸出軸；1主動(dòng)主動(dòng) 齒輪；齒輪；2從動(dòng)齒輪從動(dòng)齒輪 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 3.1.3.2 換擋原理?yè)Q擋原理 一對(duì)齒輪傳動(dòng)只能得

4、一對(duì)齒輪傳動(dòng)只能得 到一個(gè)固定的傳動(dòng)比，到一個(gè)固定的傳動(dòng)比， 從而得到一種輸出轉(zhuǎn)從而得到一種輸出轉(zhuǎn) 速，并構(gòu)成一個(gè)擋位。速，并構(gòu)成一個(gè)擋位。 圖圖3-2 雙級(jí)齒輪傳動(dòng)式變速器示意圖雙級(jí)齒輪傳動(dòng)式變速器示意圖 輸入軸；輸入軸；輸出軸；輸出軸；中間軸中間軸 ；1第一軸主動(dòng)齒輪；第一軸主動(dòng)齒輪；2中間軸從動(dòng)中間軸從動(dòng) 齒輪；齒輪；3、5中間軸主動(dòng)齒輪；中間軸主動(dòng)齒輪；4、6 第二軸從動(dòng)齒輪第二軸從動(dòng)齒輪 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 第一級(jí)齒輪傳動(dòng)中，小齒輪第一級(jí)齒輪傳動(dòng)中，小齒輪1為主動(dòng)齒輪，其轉(zhuǎn)速為主動(dòng)齒輪，其轉(zhuǎn)速 為，齒數(shù)為；大齒輪為，齒數(shù)為；大齒輪2為從動(dòng)齒輪

5、，轉(zhuǎn)速為，齒數(shù)為從動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)速為，齒數(shù) 為。這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比為為。這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比為 12 12 21 nz i nz 2 12 1 z nn z 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 第二級(jí)齒輪傳動(dòng)中，齒輪第二級(jí)齒輪傳動(dòng)中，齒輪3為主動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)速為，齒數(shù)為；為主動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)速為，齒數(shù)為； 齒輪齒輪4為從動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)速為，齒數(shù)為。這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比為為從動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)速為，齒數(shù)為。這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比為 34 34 43 nz i nz 3 43 4 z nn z 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 經(jīng)過(guò)兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，總傳動(dòng)比為經(jīng)過(guò)兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，總傳動(dòng)比為

6、132 k1423 144 nzz iinn zzn 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 因?yàn)辇X輪因?yàn)辇X輪2和齒輪和齒輪3在同一根軸上，故在同一根軸上，故 ，上式變?yōu)?，上式變?yōu)?24 k 13 z z i z z 23 nn 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 因此，多級(jí)齒輪傳動(dòng)比為因此，多級(jí)齒輪傳動(dòng)比為 i 所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積 各級(jí)齒輪傳動(dòng)比的連乘積 所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 因?yàn)橐驗(yàn)椋兯倨鱾鲃?dòng)比改變了，輸出的，變速器傳動(dòng)比改變了，輸出的 轉(zhuǎn)速也隨之改變。轉(zhuǎn)速也隨之改變。 將

7、圖將圖3-2中的中間軸主動(dòng)齒輪中的中間軸主動(dòng)齒輪3、第二軸從動(dòng)齒輪、第二軸從動(dòng)齒輪 4脫開(kāi)，讓中間軸主動(dòng)齒輪脫開(kāi)，讓中間軸主動(dòng)齒輪5、第二軸從動(dòng)齒輪、第二軸從動(dòng)齒輪6 進(jìn)入嚙合狀態(tài)，獲得傳動(dòng)比為進(jìn)入嚙合狀態(tài)，獲得傳動(dòng)比為 26 16 15 z z i z z 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 在齒輪傳動(dòng)中，如不計(jì)能量損失，根據(jù)能量守恒定律在齒輪傳動(dòng)中，如不計(jì)能量損失，根據(jù)能量守恒定律 ，輸入功率等于輸出功率，即，輸入功率等于輸出功率，即 由由 可得可得 同理可得同理可得 12 PP 11 1 9 550 M n P 22 2 9550 M n P 而 ， 12 PP

8、 12 12 21 nM i nM 14 14 41 nM i nM 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 對(duì)于變速器，其各擋的傳動(dòng)比對(duì)于變速器，其各擋的傳動(dòng)比ik 就是變速器輸入軸轉(zhuǎn)速就是變速器輸入軸轉(zhuǎn)速 n入 入（或輸入軸扭距 （或輸入軸扭距 M出 出 ） ） 與輸入軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速 n出 出（或輸入軸扭矩 （或輸入軸扭矩 M入 入 ）之比，即 ）之比，即 k Mn i nM 出入 入出 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 三軸式三軸式 機(jī)械式齒輪變速器的變機(jī)械式齒輪變速器的變 速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 兩軸式兩軸式 3.1.3 普通齒輪變速

9、器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 普通齒輪變速器常見(jiàn)的普通齒輪變速器常見(jiàn)的 齒輪傳動(dòng)形式齒輪傳動(dòng)形式 雙級(jí)齒輪傳動(dòng)雙級(jí)齒輪傳動(dòng) 單級(jí)齒輪傳動(dòng)單級(jí)齒輪傳動(dòng) 3.1.3 普通齒輪變速器的工作原理普通齒輪變速器的工作原理 單級(jí)齒輪傳動(dòng)式變速器如圖單級(jí)齒輪傳動(dòng)式變速器如圖 圖圖3-3 單級(jí)齒輪傳動(dòng)式變速器示意圖單級(jí)齒輪傳動(dòng)式變速器示意圖 輸入軸；輸入軸；輸出軸輸出軸 課題課題3.2普通齒輪變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)普通齒輪變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是變速器的主體，主要由一系列相互嚙合的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是變速器的主體，主要由一系列相互嚙合的 齒輪副、同步器、支承軸以及作為基礎(chǔ)件的殼體組成齒輪副、同步器

10、、支承軸以及作為基礎(chǔ)件的殼體組成 。 變速器包括變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩部分。按變速器軸變速器包括變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩部分。按變速器軸 的數(shù)目分，有兩軸式變速器和三軸式變速器。的數(shù)目分，有兩軸式變速器和三軸式變速器。 3.2.1 三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 以東風(fēng)以東風(fēng)EQ1092型汽車變速器為例介紹三軸式變速器結(jié)構(gòu)型汽車變速器為例介紹三軸式變速器結(jié)構(gòu) 3.2.1.1 基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu) 圖圖3-4 EQ1092型汽車五擋變速器變速傳動(dòng)示意圖型汽車五擋變速器變速傳動(dòng)示意圖 3.2.1 三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 以東風(fēng)以東風(fēng)EQ1092型汽車變速器為例介紹三軸式變速器結(jié)構(gòu)

11、型汽車變速器為例介紹三軸式變速器結(jié)構(gòu) 1第一軸；第一軸； 2第一軸常嚙合傳動(dòng)齒輪；第一軸常嚙合傳動(dòng)齒輪； 3第一軸齒輪接合齒圈；第一軸齒輪接合齒圈； 4、9接合套；接合套； 5四擋齒輪接合齒圈；四擋齒輪接合齒圈； 6第二軸四擋齒輪；第二軸四擋齒輪； 7第二軸三擋齒輪；第二軸三擋齒輪； 8三擋齒輪接合齒圈；三擋齒輪接合齒圈； 10二擋齒輪接合齒圈；二擋齒輪接合齒圈； 11第二軸二擋齒輪；第二軸二擋齒輪； 12第二軸一、倒擋滑動(dòng)第二軸一、倒擋滑動(dòng) 齒輪；齒輪； 13變速器殼體；變速器殼體； 14第二軸；第二軸； 15中間軸；中間軸； 16倒擋軸；倒擋軸； 17、19倒擋中間齒輪；倒擋中間齒輪； 1

12、8中間軸一、倒擋齒輪；中間軸一、倒擋齒輪； 20中間軸二擋齒輪中間軸二擋齒輪 21中間軸三擋齒輪；中間軸三擋齒輪； 22中間軸四擋齒輪；中間軸四擋齒輪； 23中間軸常嚙合傳動(dòng)齒輪；中間軸常嚙合傳動(dòng)齒輪； 24、25花鍵轂花鍵轂 3.2.1 三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 如圖如圖3-5所示為變速器結(jié)構(gòu)圖所示為變速器結(jié)構(gòu)圖 1第一軸；第一軸；2第一軸常嚙合傳動(dòng)齒輪；第一軸常嚙合傳動(dòng)齒輪；3 第一軸齒輪接合齒圈；第一軸齒輪接合齒圈；4、9接合套；接合套；5四四 擋齒輪接合齒圈；擋齒輪接合齒圈；6第二軸四擋齒第二軸四擋齒 輪；輪；7第二軸三擋齒輪；第二軸三擋齒輪；8三擋齒輪接合三擋齒輪接合 齒

13、圈；齒圈；10二擋齒輪接合齒圈；二擋齒輪接合齒圈；11第二軸第二軸 二擋齒輪；二擋齒輪； 12第二軸一、倒擋滑動(dòng)齒輪；第二軸一、倒擋滑動(dòng)齒輪；13變速器變速器 殼體；殼體；14第二軸；第二軸； 15中間軸；中間軸；16倒擋軸；倒擋軸；17、19倒擋中倒擋中 間齒輪；間齒輪；18中間軸一、倒擋齒輪；中間軸一、倒擋齒輪；20中中 間軸二擋齒輪；間軸二擋齒輪；21中間軸三擋齒輪；中間軸三擋齒輪；22 中間軸四擋齒輪；中間軸四擋齒輪；23中間軸常嚙合傳動(dòng)中間軸常嚙合傳動(dòng) 齒輪；齒輪；24、25花鍵轂；花鍵轂；26第一軸承第一軸承 蓋；蓋；27軸承蓋回油螺紋；軸承蓋回油螺紋；28通氣孔；通氣孔； 29里

14、程表傳動(dòng)齒輪；里程表傳動(dòng)齒輪；30中央制動(dòng)器底盤中央制動(dòng)器底盤 3.2.1 三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 3.2.1.2 各擋傳動(dòng)路線及傳動(dòng)比各擋傳動(dòng)路線及傳動(dòng)比 一擋傳動(dòng)比為一擋傳動(dòng)比為 二擋傳動(dòng)比為二擋傳動(dòng)比為 三擋傳動(dòng)比為三擋傳動(dòng)比為 四擋傳動(dòng)比為四擋傳動(dòng)比為 五擋傳動(dòng)比為五擋傳動(dòng)比為 倒擋傳動(dòng)比為倒擋傳動(dòng)比為 2312 1 218 4243 7.31 19 13 z z i z z 2311 2 220 4239 4.31 1920 z z i z z 237 3 221 4231 2.45 1928 z z i z z 236 4 222 4225 1.54 1936 z z

15、 i z z 5 1i 231912 R 21817 422243 7.66 19 1321 z z z i z z z 3.2.2 防止自動(dòng)脫擋的措施防止自動(dòng)脫擋的措施 減薄齒式減薄齒式 常見(jiàn)的防止自動(dòng)脫擋的機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的防止自動(dòng)脫擋的機(jī)構(gòu) 齒端倒斜面式齒端倒斜面式 3.2.2 防止自動(dòng)脫擋的措施防止自動(dòng)脫擋的措施 3.2.2.1 齒端倒斜面式防止自動(dòng)脫擋機(jī)構(gòu)齒端倒斜面式防止自動(dòng)脫擋機(jī)構(gòu) 圖圖3-6 齒端倒斜面式防止自動(dòng)脫擋機(jī)構(gòu)齒端倒斜面式防止自動(dòng)脫擋機(jī)構(gòu) 1、4接合齒圈；接合齒圈；2接合套；接合套；3花鍵轂；花鍵轂；F圓周力；圓周力； N倒錐齒面正壓力；倒錐齒面正壓力；Q防止脫擋的軸向力防止脫

16、擋的軸向力 3.2.2 防止自動(dòng)脫擋的措施防止自動(dòng)脫擋的措施 3.2.2.2 減薄齒式防止自動(dòng)脫擋機(jī)構(gòu)減薄齒式防止自動(dòng)脫擋機(jī)構(gòu) 東風(fēng)東風(fēng)EQ1090E型汽車變速器采用的是減薄齒式防止自動(dòng)脫型汽車變速器采用的是減薄齒式防止自動(dòng)脫 擋機(jī)構(gòu)擋機(jī)構(gòu) 圖圖3-7 減薄齒式防止自動(dòng)脫擋機(jī)構(gòu)減薄齒式防止自動(dòng)脫擋機(jī)構(gòu) 1、4接合齒圈；接合齒圈；2接合套；接合套；3花花 鍵轂；鍵轂；F圓周力；圓周力；N凸臺(tái)對(duì)接合套凸臺(tái)對(duì)接合套 的總阻力；的總阻力；Q防止脫擋的軸向力防止脫擋的軸向力 3.2.3 兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 我國(guó)常見(jiàn)的幾種國(guó)產(chǎn)轎車均采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)我國(guó)常見(jiàn)的幾種國(guó)產(chǎn)轎車均采用發(fā)動(dòng)機(jī)

17、前置前輪驅(qū)動(dòng) 捷達(dá)捷達(dá) 桑塔納桑塔納 奧迪奧迪 富康富康 3.2.3 兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 前置發(fā)動(dòng)機(jī)前置發(fā)動(dòng)機(jī) 縱向布置縱向布置 橫向布置橫向布置 3.2.3 兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 當(dāng)縱置時(shí)，主減速器齒輪和差速器當(dāng)縱置時(shí)，主減速器齒輪和差速器 齒輪布置在離合器和變速器之間，齒輪布置在離合器和變速器之間， 主減速器齒輪為一對(duì)圓錐齒輪主減速器齒輪為一對(duì)圓錐齒輪 圖圖3-8 桑塔納轎車四擋變速器桑塔納轎車四擋變速器 傳動(dòng)示意圖傳動(dòng)示意圖 1發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)；2離合器；離合器；3 變速器；變速器；4主減速器；主減速器；5差差 速器速器 1縱置發(fā)動(dòng)機(jī)；縱置發(fā)動(dòng)機(jī)；2離合器

18、；離合器；3 變速器；變速器；4變速器輸入軸；變速器輸入軸；5 主動(dòng)齒輪軸；主動(dòng)齒輪軸；6半軸齒輪；半軸齒輪； 7差速器行星齒輪；差速器行星齒輪；8前輪；前輪； 、一、二、三、一、二、三、 四、五擋齒輪；四、五擋齒輪；R倒擋齒輪倒擋齒輪 3.2.3 兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 當(dāng)橫置時(shí)，由于主減速器的主動(dòng)當(dāng)橫置時(shí)，由于主減速器的主動(dòng) 齒輪和從動(dòng)齒輪軸線平行，故采齒輪和從動(dòng)齒輪軸線平行，故采 用一對(duì)圓柱齒輪用一對(duì)圓柱齒輪 圖圖3-10 捷達(dá)轎車四擋變速器傳動(dòng)示意圖捷達(dá)轎車四擋變速器傳動(dòng)示意圖 1發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)；2離合器；離合器；3變速器；變速器；4主減速主減速 器；器；5差速器；差速器

19、；6帶等角速度萬(wàn)向節(jié)的半軸帶等角速度萬(wàn)向節(jié)的半軸 3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 3.2.4.1 一汽奧迪一汽奧迪100型轎車變速器型轎車變速器 如圖如圖3-11所示是一汽奧迪所示是一汽奧迪100型轎車變速器型轎車變速器 3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1變速器前殼體；變速器前殼體； 2輸入軸；輸入軸； 3分離軸承；分離軸承； 4分離杠桿；分離杠桿； 5輸入軸一擋齒輪；輸入軸一擋齒輪； 6變速器后殼體；變速器后殼體； 7輸入軸二擋齒輪；輸入軸二擋齒輪； 8輸入軸三擋齒輪；輸入

20、軸三擋齒輪； 9、16、23接合套；接合套； 10輸入軸四擋齒輪；輸入軸四擋齒輪； 11、18隔離套；隔離套； 12輸入軸五擋齒輪；輸入軸五擋齒輪； 13集油器；集油器； 14輸入軸倒擋齒輪；輸入軸倒擋齒輪； 15輸出軸倒擋齒輪；輸出軸倒擋齒輪； 17輸出軸五擋齒輪；輸出軸五擋齒輪； 19輸出軸四擋齒輪；輸出軸四擋齒輪； 20輸出軸；輸出軸； 21輸出軸三擋齒輪；輸出軸三擋齒輪； 22輸出軸二擋齒輪；輸出軸二擋齒輪； 24輸出軸一擋齒輪；輸出軸一擋齒輪； 25主減速器主動(dòng)圓錐齒輪；主減速器主動(dòng)圓錐齒輪； 26倒擋中間軸；倒擋中間軸； 27倒擋中間齒輪倒擋中間齒輪 3.2.4.2 各擋的傳動(dòng)過(guò)程

21、各擋的傳動(dòng)過(guò)程 圖圖3-12 一汽奧迪一汽奧迪100型轎車五擋型轎車五擋 變速器傳動(dòng)示意圖變速器傳動(dòng)示意圖 1輸入軸；輸入軸；2輸入軸一擋齒輪；輸入軸一擋齒輪； 3輸入軸二擋齒輪；輸入軸二擋齒輪；4輸入軸輸入軸 三擋齒輪；三擋齒輪；5、12、17接合套；接合套； 6輸入軸四擋齒輪；輸入軸四擋齒輪；7輸入軸輸入軸 五擋齒輪；五擋齒輪；8變速器殼體；變速器殼體；9 輸入軸倒擋齒輪；輸入軸倒擋齒輪；10輸出軸倒輸出軸倒 擋齒輪；擋齒輪； 11倒擋中間齒輪；倒擋中間齒輪；13輸出軸輸出軸 五擋齒輪；五擋齒輪；14輸出軸四擋齒輪；輸出軸四擋齒輪； 15輸出軸三擋齒輪；輸出軸三擋齒輪； 16輸出軸二擋齒輪

22、；輸出軸二擋齒輪；18輸出輸出 軸一擋齒輪；軸一擋齒輪；19輸出軸；輸出軸；20 主減速器主動(dòng)圓錐齒輪；主減速器主動(dòng)圓錐齒輪； 21主減速器從動(dòng)圓錐齒輪；主減速器從動(dòng)圓錐齒輪； 22半軸；半軸；23差速器殼差速器殼 3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 擋傳動(dòng)比為擋傳動(dòng)比為 擋傳動(dòng)比為擋傳動(dòng)比為 擋傳動(dòng)比為擋傳動(dòng)比為 擋傳動(dòng)比為擋傳動(dòng)比為 擋傳動(dòng)比為擋傳動(dòng)比為 倒擋傳動(dòng)比為倒擋傳動(dòng)比為 101110 R 1199 35 3.5 10 z zz i z zz 13 5 7 31 0.838 37 z i z 14 4 6 35 1.029 3

23、4 z i z 15 3 4 40 1.429 28 z i z 18 1 2 39 3.545 11 z i z 16 2 3 40 2.105 19 z i z 3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 桑塔納轎車變速器桑塔納轎車變速器 目前主要有兩個(gè)系目前主要有兩個(gè)系 列產(chǎn)品列產(chǎn)品 3.2.4.3 桑塔納轎車變速器桑塔納轎車變速器 普通型桑塔納用的四擋變普通型桑塔納用的四擋變 速器，如圖速器，如圖3-13所示所示 桑塔納桑塔納2000型用的五擋變型用的五擋變 速器，如圖速器，如圖3-14所示所示 3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速

24、發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 圖圖3-13 普通型桑塔納轎車普通型桑塔納轎車 四擋變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意四擋變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意 圖圖 圖圖3-14 桑塔納桑塔納2000型五擋變速型五擋變速 器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖 l輸入軸；輸入軸；2輸出軸；輸出軸；3三、四擋三、四擋 同步器；同步器；4一、二擋同步器；一、二擋同步器；5倒倒 擋軸倒擋齒輪；擋軸倒擋齒輪；一擋齒輪；一擋齒輪； 二擋齒輪；二擋齒輪；三擋齒輪；三擋齒輪；四擋四擋 齒輪；齒輪；五擋齒輪；五擋齒輪；R倒擋齒輪倒擋齒輪 3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 桑

25、塔納桑塔納2000型轎車五擋變速器動(dòng)力傳遞路線見(jiàn)表型轎車五擋變速器動(dòng)力傳遞路線見(jiàn)表3-1。 擋位擋位動(dòng)力傳遞路線動(dòng)力傳遞路線 一一變速器操縱桿從空擋向左、向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力變速器操縱桿從空擋向左、向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力輸入輸入 軸軸輸入軸一擋齒輪輸入軸一擋齒輪輸出軸一擋齒輪輸出軸一擋齒輪輸出軸上一、二輸出軸上一、二 擋同步器擋同步器輸出軸輸出軸動(dòng)力輸出動(dòng)力輸出 二二變速器操縱桿從空擋向左、向后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)：變速器操縱桿從空擋向左、向后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)： 動(dòng)力動(dòng)力輸入軸輸入軸輸入軸二擋齒輪輸入軸二擋齒輪輸出軸二擋齒輪輸出軸二擋齒輪 輸出軸上一、二擋同步器輸出軸上一、二擋同步器輸出軸輸出軸動(dòng)力輸出動(dòng)力輸出

26、 三三 變速器操縱桿從空擋向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)：變速器操縱桿從空擋向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)： 動(dòng)力動(dòng)力輸入軸輸入軸輸入軸三、四擋同步器輸入軸三、四擋同步器輸入軸三擋輸入軸三擋 齒輪齒輪輸出軸三擋齒輪輸出軸三擋齒輪輸出軸輸出軸動(dòng)力輸出動(dòng)力輸出 3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 桑塔納桑塔納2000型轎車五擋變速器動(dòng)力傳遞路線見(jiàn)表型轎車五擋變速器動(dòng)力傳遞路線見(jiàn)表3-1。 擋位擋位動(dòng)力傳遞路線動(dòng)力傳遞路線 四四 變速器操縱桿從空擋向后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)：變速器操縱桿從空擋向后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)： 動(dòng)力動(dòng)力輸入軸輸入軸輸入軸三、四擋同步器輸入軸三、四擋同步器輸入軸四擋齒輪輸入

27、軸四擋齒輪 輸出軸四擋齒輪輸出軸四擋齒輪輸出軸輸出軸動(dòng)力輸出動(dòng)力輸出 五五 變速器操縱桿從空擋向右、向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)：變速器操縱桿從空擋向右、向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)： 動(dòng)力動(dòng)力輸入軸輸入軸輸入軸五擋同步器輸入軸五擋同步器輸入軸五擋齒輪輸入軸五擋齒輪輸輸 出軸五擋齒輪出軸五擋齒輪輸出軸輸出軸動(dòng)力輸出動(dòng)力輸出 倒倒 變速器操縱桿從空擋向右、向后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)：變速器操縱桿從空擋向右、向后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)： 動(dòng)力動(dòng)力輸入軸輸入軸輸入軸倒擋齒輪輸入軸倒擋齒輪倒擋軸上倒擋齒輪倒擋軸上倒擋齒輪輸輸 出軸倒擋齒輪出軸倒擋齒輪輸出軸輸出軸動(dòng)力反向輸出動(dòng)力反向輸出 3.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置縱向布置的兩軸

28、式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 如圖如圖3-15所示是普通捷達(dá)轎車四擋變所示是普通捷達(dá)轎車四擋變 速器結(jié)構(gòu)圖速器結(jié)構(gòu)圖 圖圖3-15 普通捷達(dá)轎車四擋變速器結(jié)構(gòu)圖普通捷達(dá)轎車四擋變速器結(jié)構(gòu)圖 1、3、4、5、7四、三、二、四、三、二、 倒、一擋主動(dòng)齒輪；倒、一擋主動(dòng)齒輪；2三、三、 四擋同步器接合套；四擋同步器接合套；6換擋換擋 選擋軸；選擋軸；8主減速器主動(dòng)齒主減速器主動(dòng)齒 輪；輪；9主減速器從動(dòng)齒輪；主減速器從動(dòng)齒輪； 10、11、12、13、15一、一、 倒、二、三、四擋從動(dòng)齒輪；倒、二、三、四擋從動(dòng)齒輪； 14速度表傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；速度表傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；16 輸出軸；輸出軸；17撥叉機(jī)構(gòu)撥叉機(jī)構(gòu)18 輸

29、入軸；輸入軸；19差速器差速器 3.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 如圖如圖3-16所示是捷達(dá)王轎車五擋變所示是捷達(dá)王轎車五擋變 速器結(jié)構(gòu)圖速器結(jié)構(gòu)圖 圖圖3-16 捷達(dá)王轎車五擋變速器結(jié)構(gòu)圖捷達(dá)王轎車五擋變速器結(jié)構(gòu)圖 1離合器殼體；離合器殼體；2差速器；差速器； 3輸出軸；輸出軸；4、15、16、17、 18一、五、四、三、二擋一、五、四、三、二擋 從動(dòng)齒輪；從動(dòng)齒輪；5輸入軸；輸入軸；6、 7、8、9、11、12一、倒、一、倒、 二、三、四、五擋主動(dòng)齒輪；二、三、四、五擋主動(dòng)齒輪； 10三、四擋同步器；三、四擋同步器；13 五擋同步器

30、；五擋同步器；14變速器殼變速器殼 體蓋；體蓋；19一、二擋同步器一、二擋同步器 3.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 變速變速 器器 擋位擋位 四擋變速四擋變速 器器 五擋變速五擋變速 器器 變速變速 器器 擋位擋位 四擋變速四擋變速 器器 五擋變五擋變 速器速器 一擋一擋3.4553.455四擋四擋0.9091.032 二擋二擋1.9441.944五擋五擋0.850 三擋三擋1.2861.370倒擋倒擋3.1673.167 表表3-2 捷達(dá)轎車四、五擋變速器速比捷達(dá)轎車四、五擋變速器速比 3.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)

31、前置橫向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 如圖如圖3-17所示，所示， 輸入軸與一擋主動(dòng)輸入軸與一擋主動(dòng) 齒輪齒輪1、倒擋主動(dòng)齒輪、倒擋主動(dòng)齒輪2及二擋主動(dòng)及二擋主動(dòng) 齒輪齒輪3制成一體制成一體 圖圖3-17 變速器輸入軸變速器輸入軸 1一擋主動(dòng)齒輪；一擋主動(dòng)齒輪；2倒擋主動(dòng)倒擋主動(dòng) 齒輪；齒輪；3二擋主動(dòng)齒輪；二擋主動(dòng)齒輪；4四四 擋主動(dòng)齒輪；擋主動(dòng)齒輪；5四擋滾針軸承；四擋滾針軸承； 6四擋鎖環(huán)；四擋鎖環(huán)；7彈性擋圈；彈性擋圈； 8三、四擋同步器接合套與花三、四擋同步器接合套與花 鍵轂；鍵轂；9接合套；接合套；10花鍵轂；花鍵轂； 11滑塊；滑塊； 12同步器彈簧；同步器彈簧；13三擋鎖

32、環(huán)；三擋鎖環(huán)； 14三擋主動(dòng)齒輪；三擋主動(dòng)齒輪；15三擋滾三擋滾 針軸承；針軸承；16變速器輸入軸變速器輸入軸 3.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 3.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 輸出軸與主減速器主動(dòng)齒輪制成一體，如圖輸出軸與主減速器主動(dòng)齒輪制成一體，如圖3-18所示所示 圖圖3-18 變速器輸出軸變速器輸出軸 3.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1軸承內(nèi)圈；軸承內(nèi)圈； 2軸承壓盤軸承壓盤 3螺栓；螺栓； 4、6彈性擋圈；彈

33、性擋圈； 5四擋從動(dòng)齒輪；四擋從動(dòng)齒輪； 7三擋從動(dòng)齒輪；三擋從動(dòng)齒輪； 8二擋從動(dòng)齒輪；二擋從動(dòng)齒輪； 9二擋滾針軸承；二擋滾針軸承； 10二擋滾針軸承內(nèi)二擋滾針軸承內(nèi) 11二擋同步器鎖環(huán)；二擋同步器鎖環(huán)； 12同步器彈簧；同步器彈簧； 13接合套；接合套； 14花鍵轂；花鍵轂； 5滑塊；滑塊； 16一、二擋同步器接合套一、二擋同步器接合套 與花鍵轂；與花鍵轂； 17一擋鎖環(huán)；一擋鎖環(huán)； 18一擋從動(dòng)齒輪；一擋從動(dòng)齒輪； 19一擋滾針軸承；一擋滾針軸承； 20止推墊圈；止推墊圈； 21輸出軸；輸出軸； 22主減速器主動(dòng)齒輪主減速器主動(dòng)齒輪 10 1 7 12 2 4 38 3.455 11

34、35 1.944 18 z i z z i z 13 3 3 15 4 1 11R11 R R55 36 1.286 28 30 0.909 33 38 3.167 12 z i z z i z z zz i z zz 捷達(dá)轎車四擋變速器各擋捷達(dá)轎車四擋變速器各擋 傳動(dòng)比依次為傳動(dòng)比依次為 3.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 4 1 6 18 2 8 17 3 9 16 4 11 15 5 12 19R19 R R77 38 3.455 11 35 1.944 18 37 1.370 27 32 1.032 11 34 0.850 40

35、38 3.167 12 z i z z i z z i z z i z z i z z zz i z zz 捷達(dá)王轎車五擋變速器各捷達(dá)王轎車五擋變速器各 擋傳動(dòng)比依次為擋傳動(dòng)比依次為 3.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速發(fā)動(dòng)機(jī)前置橫向布置的兩軸式變速 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 3.3.1 變速器的換擋方式變速器的換擋方式 變速器的換擋裝置變速器的換擋裝置 直齒滑動(dòng)直齒滑動(dòng) 齒輪式齒輪式 接合套式接合套式同步器式同步器式 課題課題3.3 同步器同步器(鎖環(huán)式和鎖銷式慣性同鎖環(huán)式和鎖銷式慣性同 步器步器) 3.3.2 無(wú)同步器時(shí)的換擋過(guò)程無(wú)同步器時(shí)的換擋過(guò)程 圖圖3-19 未裝同步器時(shí)五擋變速器的四

36、、未裝同步器時(shí)五擋變速器的四、 五擋齒輪換擋過(guò)程示意圖五擋齒輪換擋過(guò)程示意圖 1第一軸；第一軸；2第一第一 軸常嚙合齒輪；軸常嚙合齒輪；3 接合套；接合套；4第二軸第二軸 五擋齒輪；五擋齒輪；5第二第二 軸；軸； 6中間軸五擋齒輪；中間軸五擋齒輪； 7中間軸常嚙合齒中間軸常嚙合齒 輪輪 課題課題3.3 同步器同步器(鎖環(huán)式和鎖銷式慣性同鎖環(huán)式和鎖銷式慣性同 步器步器) 課題課題3.3 同步器同步器(鎖環(huán)式和鎖銷式慣性同鎖環(huán)式和鎖銷式慣性同 步器步器) 3.3.2.1 低擋換高擋低擋換高擋(四擋換五擋四擋換五擋) 3.3.2.2 高擋換低擋高擋換低擋(五擋換四擋五擋換四擋) 圖圖3-20 無(wú)同步

37、器換擋示意圖無(wú)同步器換擋示意圖 (a) 3 v接合套圓周速度接合套圓周速度； 4 v五擋齒輪圓周速度五擋齒輪圓周速度； 1 t同步時(shí)間；同步時(shí)間；A同步時(shí)機(jī)同步時(shí)機(jī) 2 t第一軸齒輪圓周速度第一軸齒輪圓周速度； (b) 2 v圓周速度開(kāi)始下降時(shí)間圓周速度開(kāi)始下降時(shí)間； 3 v 接合套圓周速度；接合套圓周速度； 1 t圓周速度開(kāi)始下降時(shí)間；圓周速度開(kāi)始下降時(shí)間； 2 t加空油時(shí)間；加空油時(shí)間； 3 t 第一軸速度達(dá)到最大第一軸速度達(dá)到最大 時(shí)間；時(shí)間； 4 t 同步時(shí)間同步時(shí)間 3.3.3 同步器同步器 同步器的作用同步器的作用 是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，以縮短換是使接合套與待嚙合的齒圈

38、迅速同步，以縮短換 擋時(shí)間，并防止待嚙合的齒輪達(dá)到同步之前產(chǎn)生擋時(shí)間，并防止待嚙合的齒輪達(dá)到同步之前產(chǎn)生 輪齒沖擊輪齒沖擊 3.3.3 同步器同步器 3.3.3.1 鎖環(huán)式慣性同步器鎖環(huán)式慣性同步器 1構(gòu)造構(gòu)造 如圖如圖3-21所示為解放所示為解放CA1092型汽車六擋變速器型汽車六擋變速器 中的五、六擋裝用的鎖環(huán)式慣性同步器的零件圖中的五、六擋裝用的鎖環(huán)式慣性同步器的零件圖 圖圖3-21 鎖環(huán)式慣性同步器組成件鎖環(huán)式慣性同步器組成件 4、8鎖環(huán)；鎖環(huán)；5滑塊；滑塊；6定位銷；定位銷；7接合套；接合套； 15花鍵轂；花鍵轂；16彈簧彈簧 3.3.3 同步器同步器 花鍵轂花鍵轂15(如圖如圖3-

39、22所示所示)與第二軸與第二軸14前前 端花鍵配合并以卡環(huán)端花鍵配合并以卡環(huán)18軸向固定軸向固定 。 圖圖3-22 同步器與變速器軸的安裝同步器與變速器軸的安裝 l第一軸；第一軸；2、13滾針滾針 軸承；軸承；3六擋接合齒圈；六擋接合齒圈； 4、8鎖環(huán)鎖環(huán)(同步環(huán)同步環(huán))；5 滑塊；滑塊；6定位銷；定位銷； 7接合套；接合套；9五擋接合五擋接合 齒圈；齒圈；10第二軸五擋齒第二軸五擋齒 輪；輪；11襯套；襯套；12、18、 19卡環(huán)；卡環(huán)；14第二軸；第二軸； 15花鍵轂；花鍵轂；16彈簧；彈簧； 17中間軸五擋齒輪；中間軸五擋齒輪； 20擋圈擋圈 3.3.3 同步器同步器 2工作原理工作原理

40、 現(xiàn)以五擋換六擋為例現(xiàn)以五擋換六擋為例(如圖如圖3-23所所 示示)，介紹同步器的工作原理，介紹同步器的工作原理 圖圖3-23 鎖環(huán)式慣性同步器工作過(guò)程示意圖鎖環(huán)式慣性同步器工作過(guò)程示意圖 3六擋接合齒圈；六擋接合齒圈；4鎖鎖 環(huán)；環(huán)；5滑塊；滑塊；6定位銷；定位銷； 7接合套；接合套；15花鍵轂；花鍵轂； 16彈簧彈簧 上述換擋過(guò)程可簡(jiǎn)要?dú)w納為：上述換擋過(guò)程可簡(jiǎn)要?dú)w納為： 摩擦工作面接觸產(chǎn)生摩擦力摩擦工作面接觸產(chǎn)生摩擦力 矩矩鎖環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度鎖環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度鎖鎖 止元件起鎖止作用、阻止接止元件起鎖止作用、阻止接 合套前移合套前移摩擦力矩增長(zhǎng)至摩擦力矩增長(zhǎng)至 同步同步慣性力矩消失慣性力矩消失鎖

41、止鎖止 作用消失作用消失接合套進(jìn)入嚙合接合套進(jìn)入嚙合 完成換擋。完成換擋。 3.3.3 同步器同步器 3.3.3.2 鎖銷式慣性同步器鎖銷式慣性同步器 如圖如圖3-24所示為東風(fēng)所示為東風(fēng)EQ1090E型汽車五擋型汽車五擋 變速器裝用的四、五擋鎖銷式慣性同步器變速器裝用的四、五擋鎖銷式慣性同步器 圖圖3-24 鎖銷式慣性同步器鎖銷式慣性同步器 1第一軸齒輪；第一軸齒輪；2 摩擦錐盤；摩擦錐盤；3摩擦錐摩擦錐 環(huán)；環(huán)；4定位銷；定位銷；5 接合套；接合套；6第二軸四第二軸四 擋齒輪；擋齒輪； 7第二軸；第二軸；8鎖銷；鎖銷； 9花鍵轂；花鍵轂；10鋼球；鋼球； 11彈簧彈簧 課題課題3.4 手動(dòng)

42、變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 3.4.1 手動(dòng)變速器的功用與要求手動(dòng)變速器的功用與要求 (1)(1) 設(shè)自鎖裝置，防止變速器自動(dòng)脫擋，并設(shè)自鎖裝置，防止變速器自動(dòng)脫擋，并 保證輪齒以全齒寬嚙合。保證輪齒以全齒寬嚙合。 (2)(2) 設(shè)互鎖裝置，防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)擋設(shè)互鎖裝置，防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)擋 位，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或損壞零部件。位，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或損壞零部件。 設(shè)倒擋鎖，防止誤掛倒擋，防止汽車在前設(shè)倒擋鎖，防止誤掛倒擋，防止汽車在前 進(jìn)中因誤掛倒擋而造成極大的沖擊，使零進(jìn)中因誤掛倒擋而造成極大的沖擊，使零 件損壞，并防止在汽車起步時(shí)誤掛倒擋而件損壞，并防止在汽車起步時(shí)誤

43、掛倒擋而 造成安全事故造成安全事故 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 3.4.2 變速器操縱機(jī)構(gòu)的類型及構(gòu)造變速器操縱機(jī)構(gòu)的類型及構(gòu)造 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用 是進(jìn)行擋位變換，即根據(jù)汽車行駛條件的需要改變變是進(jìn)行擋位變換，即根據(jù)汽車行駛條件的需要改變變 速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比、變換傳動(dòng)方向或中斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比、變換傳動(dòng)方向或中斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng) 力的傳遞力的傳遞 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 變速器操變速器操 縱機(jī)構(gòu)縱機(jī)構(gòu) 遠(yuǎn)距離遠(yuǎn)距離 操縱式操縱式 直接直接 操縱式操縱式 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操

44、縱機(jī)構(gòu) 3.4.2.1 遠(yuǎn)距離操縱式操縱機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)距離操縱式操縱機(jī)構(gòu) 圖圖3-25 變速器遠(yuǎn)距離操縱變速器遠(yuǎn)距離操縱 示意圖示意圖 圖圖3-26 桑塔納桑塔納2000型轎車五擋型轎車五擋 變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu) 1支撐桿；支撐桿；2內(nèi)換擋桿；內(nèi)換擋桿；3 換擋桿接合器；換擋桿接合器；4外換擋桿；外換擋桿； 5倒擋保險(xiǎn)擋塊；倒擋保險(xiǎn)擋塊； 6換擋手柄座；換擋手柄座；7操縱桿；操縱桿； 8換擋標(biāo)記換擋標(biāo)記 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 3.4.2.2 直接操縱式操縱機(jī)構(gòu)直接操縱式操縱機(jī)構(gòu) 圖圖3-27 解放解放CA1092型汽車六擋變型汽車六擋變 速器操縱

45、機(jī)構(gòu)示意圖速器操縱機(jī)構(gòu)示意圖 1五、六擋撥叉；五、六擋撥叉；2三、三、 四擋撥叉；四擋撥叉；3一、二擋撥一、二擋撥 塊；塊；4倒擋撥塊；倒擋撥塊；5一、一、 二擋撥叉；二擋撥叉；6倒擋撥叉；倒擋撥叉； 7倒擋撥叉軸；倒擋撥叉軸；8一、二一、二 擋撥叉軸；擋撥叉軸；9三、四擋撥三、四擋撥 叉軸；叉軸；10五、六擋撥叉軸；五、六擋撥叉軸； 11換擋軸；換擋軸； 12變速桿；變速桿；13叉形撥桿；叉形撥桿； 14五、六擋撥塊；五、六擋撥塊；15自自 鎖彈簧；鎖彈簧；16自鎖鋼球；自鎖鋼球； 17互鎖銷互鎖銷 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 3.4.3 鎖止裝置鎖止裝置 3.

46、4.3.1 自鎖裝置自鎖裝置 圖圖3-28 變速器的自鎖和互鎖裝置變速器的自鎖和互鎖裝置 1自鎖鋼球；自鎖鋼球；2自鎖彈簧；自鎖彈簧；3變速器蓋變速器蓋(前端前端)； 4互鎖鋼球；互鎖鋼球；5互鎖銷；互鎖銷；6撥叉軸撥叉軸 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 3.4.3.2 互鎖裝置互鎖裝置 圖圖3-29 互鎖裝置工作示意圖互鎖裝置工作示意圖 1、5、6撥叉軸；撥叉軸；2、4互鎖鋼球；互鎖鋼球； 3互鎖銷互鎖銷 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 圖圖3-30 轉(zhuǎn)動(dòng)鉗口式互鎖裝置轉(zhuǎn)動(dòng)鉗口式互鎖裝置 1變速桿；變速桿；2鉗形板鉗形板 互鎖裝置也有采用轉(zhuǎn)

47、動(dòng)鉗口式的互鎖裝置也有采用轉(zhuǎn)動(dòng)鉗口式的(如圖如圖3-30所示所示) 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 有的變速器操縱機(jī)構(gòu)將自鎖裝置與互鎖裝置合二為一，有的變速器操縱機(jī)構(gòu)將自鎖裝置與互鎖裝置合二為一， 如圖如圖3-31所示所示 圖圖3-31 起自鎖與互鎖雙重作用的鎖止裝置起自鎖與互鎖雙重作用的鎖止裝置 1空心鎖銷；空心鎖銷；2自鎖彈簧自鎖彈簧 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 紅旗紅旗CA7220型轎車型轎車016型變速器的自鎖與互鎖型變速器的自鎖與互鎖 裝置如圖裝置如圖3-32所示，倒擋結(jié)構(gòu)如圖所示，倒擋結(jié)構(gòu)如圖3-33所示。所示。 圖圖3-32

48、 016型變速器自鎖與互鎖裝置型變速器自鎖與互鎖裝置 (a) 互鎖裝置；互鎖裝置；(b) 自鎖裝置自鎖裝置 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 倒擋齒輪倒擋齒輪16(如圖如圖3-33(a)所示所示)帶同步器帶同步器 。 圖圖3-33 016型變速器倒擋結(jié)構(gòu)型變速器倒擋結(jié)構(gòu) 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 016型變速器倒擋部分結(jié)構(gòu)；型變速器倒擋部分結(jié)構(gòu)； (b) 016 型變速器倒擋同步器結(jié)構(gòu)；型變速器倒擋同步器結(jié)構(gòu)； (c) 016型型 變速器倒擋撥叉部分結(jié)構(gòu)；變速器倒擋撥叉部分結(jié)構(gòu)； (d) 016型型 變速器倒擋各零部件結(jié)構(gòu)變速器倒擋各零部

49、件結(jié)構(gòu) l輸入軸；輸入軸； 2、23倒擋換擋軸；倒擋換擋軸； 3、25倒擋導(dǎo)倒擋導(dǎo) 塊；塊；4、27倒擋撥叉；倒擋撥叉； 5倒擋鎖銷倒擋鎖銷 6五擋主動(dòng)齒輪；五擋主動(dòng)齒輪； 7接合套；接合套； 五擋撥叉；五擋撥叉； 9五擋同步器鎖環(huán)；五擋同步器鎖環(huán)； 10五擋同步器體；五擋同步器體； 11組合螺栓；組合螺栓； 12選擋換擋軸；選擋換擋軸； 13前殼體；前殼體；14 、21支承板；支承板； 15、26倒擋同步倒擋同步 器鎖環(huán)；器鎖環(huán)； 16倒擋齒輪；倒擋齒輪；17后殼后殼 體；體；18螺栓；螺栓； 19隔套；隔套；20卡卡 簧；簧； 22倒擋齒輪軸；倒擋齒輪軸； 24彈簧；彈簧；25倒擋導(dǎo)塊；倒

50、擋導(dǎo)塊； 26倒擋同步器鎖倒擋同步器鎖 環(huán)；環(huán)；28倒擋鎖止機(jī)構(gòu)倒擋鎖止機(jī)構(gòu) 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 3.4.3.3 倒擋鎖倒擋鎖 圖圖3-34 彈簧鎖銷式倒彈簧鎖銷式倒 擋鎖擋鎖 1倒擋鎖銷；倒擋鎖銷；2倒倒 擋鎖彈簧；擋鎖彈簧；3倒擋撥倒擋撥 塊；塊；4變速桿變速桿 課題課題3.4 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu) 圖圖3-35 解放解放CA1092型汽車六擋變型汽車六擋變 速器的倒擋鎖速器的倒擋鎖 l變速桿；變速桿；2倒擋鎖彈倒擋鎖彈 簧；簧；3變速器頂蓋；變速器頂蓋；4 倒擋鎖銷；倒擋鎖銷；5變速器上變速器上 蓋；蓋；6倒擋撥塊；倒擋撥塊； 7

51、倒擋撥叉軸；倒擋撥叉軸；8一、一、 二擋撥叉軸；二擋撥叉軸；9一、二一、二 擋撥塊；擋撥塊；10三、四擋撥三、四擋撥 叉軸；叉軸；11三、四擋撥塊；三、四擋撥塊； 12五、六擋撥叉軸；五、六擋撥叉軸； 13選擋鎖銷彈簧；選擋鎖銷彈簧；14 選擋鎖銷；選擋鎖銷；15鎖片；鎖片； 16五、六擋撥塊；五、六擋撥塊；17 叉形撥桿叉形撥桿 變速器的主要功用就在于改變由發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上變速器的主要功用就在于改變由發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上 的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)各種行駛條件的需要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)各種行駛條件的需要 。 應(yīng)對(duì)變速器常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，找出零件損壞的原因和部位，應(yīng)對(duì)變速器常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，找出零件

52、損壞的原因和部位， 加以適時(shí)的維護(hù)修理，保持變速器總成狀態(tài)的完好，滿足汽加以適時(shí)的維護(hù)修理，保持變速器總成狀態(tài)的完好，滿足汽 車在各種條件下行駛的需要車在各種條件下行駛的需要。 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 3.5.1 變速器的檢測(cè)與維修變速器的檢測(cè)與維修 3.5.1.1 傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪 輪齒工作表面上有小斑點(diǎn)，如果面積不超過(guò)齒面面積輪齒工作表面上有小斑點(diǎn)，如果面積不超過(guò)齒面面積 的的20%25%時(shí)，允許繼續(xù)使用時(shí)，允許繼續(xù)使用 1 齒頂有細(xì)小剝落，允許繼續(xù)使用，但必須整修和磨光齒頂

53、有細(xì)小剝落，允許繼續(xù)使用，但必須整修和磨光 其鋒邊利角其鋒邊利角 2 輪齒表面如有不大于輪齒表面如有不大于0.25mm痕跡或階梯形磨損時(shí)，允痕跡或階梯形磨損時(shí)，允 許修平使用許修平使用 3 輪齒磨損超過(guò)輪齒磨損超過(guò)0.25mm、嚙合間隙超過(guò)、嚙合間隙超過(guò)0.50mm、長(zhǎng)度方、長(zhǎng)度方 向上磨損超過(guò)全齒長(zhǎng)的向上磨損超過(guò)全齒長(zhǎng)的30%時(shí)，必須予以更換時(shí)，必須予以更換 4 齒輪上無(wú)論何處產(chǎn)生裂紋，必須更換齒輪上無(wú)論何處產(chǎn)生裂紋，必須更換 5 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 齒輪在軸上磨損松曠，通常用千分表測(cè)量齒輪齒輪在軸上磨損松曠，通常用千分表測(cè)量齒輪 和內(nèi)座圈之

54、間的游隙來(lái)檢查，如圖和內(nèi)座圈之間的游隙來(lái)檢查，如圖3-36 圖圖3-36 變速器齒輪游隙的測(cè)量變速器齒輪游隙的測(cè)量 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 3.5.1.2 第一軸第一軸 第一軸的檢驗(yàn)與修理要求如下：第一軸的檢驗(yàn)與修理要求如下： 如圖如圖3-37所示，軸的彎曲變形用百分表和所示，軸的彎曲變形用百分表和V形支塊檢查形支塊檢查 (徑向圓跳動(dòng)量徑向圓跳動(dòng)量)。當(dāng)最大徑向圓跳動(dòng)量達(dá)到。當(dāng)最大徑向圓跳動(dòng)量達(dá)到0.05mm時(shí)，時(shí)， 應(yīng)校正或更換。應(yīng)校正或更換。 圖圖3-37 軸的彎曲變形檢查軸的彎曲變形檢查 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的

55、維護(hù)與故障診斷 (2) 軸接合齒和花鍵的齒頂磨損超過(guò)軸接合齒和花鍵的齒頂磨損超過(guò)0.25mm、齒長(zhǎng)磨損超過(guò)全、齒長(zhǎng)磨損超過(guò)全 長(zhǎng)長(zhǎng)30%、 嚙合間隙超過(guò)嚙合間隙超過(guò)0.5mm的損傷程度時(shí)，應(yīng)更換。的損傷程度時(shí)，應(yīng)更換。 (3) 用千分尺檢查軸頸的磨損情況，如圖用千分尺檢查軸頸的磨損情況，如圖3-38所示。軸頸磨損所示。軸頸磨損 達(dá)到達(dá)到0.04mm時(shí)，可堆焊后進(jìn)行修磨、鍍鉻修復(fù)或更換。時(shí)，可堆焊后進(jìn)行修磨、鍍鉻修復(fù)或更換。 (4) 滾動(dòng)軸承或齒輪與軸頸的配合屬于過(guò)盈配合的，應(yīng)無(wú)間隙，滾動(dòng)軸承或齒輪與軸頸的配合屬于過(guò)盈配合的，應(yīng)無(wú)間隙， 且最大過(guò)盈量應(yīng)不超過(guò)原設(shè)計(jì)規(guī)定；屬于過(guò)渡配合的，其間隙且最

56、大過(guò)盈量應(yīng)不超過(guò)原設(shè)計(jì)規(guī)定；屬于過(guò)渡配合的，其間隙 允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加0.003mm；屬于間隙配合的，允許比原；屬于間隙配合的，允許比原 設(shè)計(jì)規(guī)定增加設(shè)計(jì)規(guī)定增加0.02mm。超過(guò)規(guī)定時(shí)，可對(duì)軸頸進(jìn)行刷鍍修復(fù)。超過(guò)規(guī)定時(shí)，可對(duì)軸頸進(jìn)行刷鍍修復(fù)。 (5) 軸承、軸承擋圈及軸頸如有損壞或軸頸磨損超過(guò)軸頸與軸軸承、軸承擋圈及軸頸如有損壞或軸頸磨損超過(guò)軸頸與軸 承配合間隙允許的極限時(shí)承配合間隙允許的極限時(shí)(國(guó)產(chǎn)載貨汽車一般不超過(guò)國(guó)產(chǎn)載貨汽車一般不超過(guò)0.07mm)， 必須更換必須更換。 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 (6) 軸體上不得有任何

57、性質(zhì)的裂軸體上不得有任何性質(zhì)的裂 紋，否則應(yīng)更換。紋，否則應(yīng)更換。 圖圖3-38 軸頸磨損的檢查軸頸磨損的檢查 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 3.5.1.3 中間軸中間軸 檢修同第一軸，具體要求如下檢修同第一軸，具體要求如下： (1) (1) 中間軸中部擺差大于中間軸中部擺差大于0.10mm0.10mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正或更換。時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正或更換。 (2) (2) 各軸頸磨損超過(guò)各軸頸磨損超過(guò)0.02mm0.02mm時(shí)，應(yīng)采用鍍鉻修復(fù)或更換。時(shí)，應(yīng)采用鍍鉻修復(fù)或更換。 (3) (3) 帶齒輪的中間軸，其輪齒磨損超過(guò)帶齒輪的中間軸，其輪齒磨損超過(guò)0.25mm

58、0.25mm、嚙合間隙超、嚙合間隙超 過(guò)過(guò)0.50mm0.50mm時(shí)，應(yīng)予以更換。時(shí)，應(yīng)予以更換。 (4) (4) 軸體上不得有任何性質(zhì)的裂紋。軸體上不得有任何性質(zhì)的裂紋。 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 3.5.1.4 第二軸第二軸 圖圖3-39 變速器第二軸損傷情況變速器第二軸損傷情況 1小軸頸；小軸頸；2、3花鍵齒；花鍵齒；4后螺紋后螺紋 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 3.5.1.4 第二軸第二軸 (1) 軸中部擺差大于軸中部擺差大于0.10mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正或更換時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正或更換。 (2) 小軸頸小軸頸1

59、磨損超過(guò)磨損超過(guò)0.02mm時(shí)，應(yīng)采用鍍鉻修復(fù)或更換時(shí)，應(yīng)采用鍍鉻修復(fù)或更換。 (4) 軸體上不得有任何性質(zhì)的裂紋，后螺紋軸體上不得有任何性質(zhì)的裂紋，后螺紋4的損傷超過(guò)的損傷超過(guò) 兩牙時(shí)，必須重新清理螺紋配螺母，或堆焊后重新加工螺紋。兩牙時(shí)，必須重新清理螺紋配螺母，或堆焊后重新加工螺紋。 (3) 花鍵齒花鍵齒2、3磨損超過(guò)使用極限時(shí)，應(yīng)予以更換磨損超過(guò)使用極限時(shí)，應(yīng)予以更換 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 3.5.1.5 同步器同步器 鎖環(huán)齒尖磨損輕微的可銼修，磨損嚴(yán)重、斷齒的應(yīng)更換鎖環(huán)齒尖磨損輕微的可銼修，磨損嚴(yán)重、斷齒的應(yīng)更換。1 鎖環(huán)內(nèi)錐面螺旋槽磨損

60、，造成與齒輪外錐面配合間隙增大鎖環(huán)內(nèi)錐面螺旋槽磨損，造成與齒輪外錐面配合間隙增大 ，內(nèi)、外錐面摩擦作用減弱以致完全消失，使同步器失效。，內(nèi)、外錐面摩擦作用減弱以致完全消失，使同步器失效。 2 鎖環(huán)上鎖環(huán)上3個(gè)缺口的磨損過(guò)大或因更換鎖環(huán)不當(dāng)使缺口過(guò)小，個(gè)缺口的磨損過(guò)大或因更換鎖環(huán)不當(dāng)使缺口過(guò)小， 都會(huì)給換擋帶來(lái)困難都會(huì)給換擋帶來(lái)困難 3 用塞尺測(cè)量齒輪的軸向間隙用塞尺測(cè)量齒輪的軸向間隙4 課題課題3.5 手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷手動(dòng)變速器的維護(hù)與故障診斷 3.5.1.6 變速器換擋撥叉變速器換擋撥叉 變速器換擋撥叉變速器換擋撥叉(簡(jiǎn)稱變速叉簡(jiǎn)稱變速叉)的損壞主要是叉的損壞主要是叉 的彎曲和扭曲