鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生技能競賽的通知

1、鐵道行指委關(guān)于舉辦全國鐵道職業(yè)院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生技能競賽的通知各相關(guān)鐵道職業(yè)院校：茲定于2014年10月1923日在南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉辦全國鐵道職業(yè)院?！敖影l(fā)列車技能大賽”，有關(guān)事項通知如下：一、競賽內(nèi)容1理論測試車站值班員（中級）。理論測試60分鐘，滿分100分，占總成績的30%。2實際操作項目一：單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)項目二：雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)雙線40分鐘，單線45分鐘，滿分100分，占總成績的70%。二、參賽人員全國開辦有鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的職業(yè)院校，每個院校為一個代表隊，由1名領(lǐng)隊、12名指導(dǎo)老師和6名參賽選手組成。6名

2、選手分成單線組和雙線組，每組3人。每名選手都必須參加理論測試。三、競賽組織與管理本次競賽由全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦；由鐵道運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會承辦；南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院負(fù)責(zé)接待任務(wù)，提供本次大賽場地、設(shè)備、工作人員等，協(xié)助完成本次競賽。四、競賽安排1參賽收取費(fèi)用：每個參賽隊收取競賽費(fèi)用3000元；個人（包括教師和學(xué)生）收取300元/人，包食；住宿費(fèi)自理。2競賽報到地點：南京市浦口區(qū)珍珠南路65號南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院；報到時間10月19日；報到聯(lián)系人：程謙，電話手機(jī)郵箱3請各參賽學(xué)校于7月1日前將參賽報名

3、表，9月1日前將參賽選手信息表，10月5日前將參賽回執(zhí)表（到達(dá)情況和返程情況）發(fā)至如下郵箱：njrts01。為工作方便，請各負(fù)責(zé)賽事的老師加qq群：315791911。附件：1全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽競賽規(guī)程2全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽技術(shù)規(guī)范3全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽命題說明4全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽裁判員手冊5全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽報名表6全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽選手信息表7全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽參賽回執(zhí)表全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會二一四年四月二十二日附件1：全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽競賽規(guī)程一、競賽項目名稱鐵路車站接發(fā)列

4、車作業(yè)二、競賽目的檢驗參賽選手的團(tuán)隊協(xié)作能力、計劃組織能力和設(shè)備操作技能、非正常情況下行車組織技能、各類行車帳表填記技能以及安全生產(chǎn)意識，促進(jìn)職業(yè)院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)緊貼行業(yè)企業(yè)需求，加快工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新，有效培養(yǎng)鐵路企業(yè)所所需的車站值班員、助理值班員、信號員等行車組織指揮高技能人才；同時為鐵路各職業(yè)院校在專業(yè)課程教學(xué)提供交流學(xué)習(xí)的平臺。三、競賽時間、地點競賽時間：2014年10月1923日。19日全天選手報到，20日上午開幕式、理論測試，20日下午、21日、22日全天實操競賽，23日匯總成績、頒獎及技術(shù)點評。競賽地點：南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（南京市浦口區(qū)珍珠南路65號）。四、

5、競賽方式和內(nèi)容（一）競賽方式1.團(tuán)隊競賽。競賽采取小組團(tuán)隊競賽方式。每個參賽學(xué)校安排一個代表隊參加競賽。每個代表隊由1名領(lǐng)隊，12名指導(dǎo)老師和6名參賽選手組成。6名選手分成單線組和雙線組，每組3人,其中車站值班員1名，助理值班員（兼扳道員）1名，信號員1名。各選手的參賽崗位和配合崗位由各學(xué)校事先指定。選手要求為在籍鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生，性別、年級不限。2.理實結(jié)合。競賽采取實際操作與理論測試相結(jié)合的方式進(jìn)行。理論知識競賽采取國家職業(yè)技能鑒定鐵路特有工種理論機(jī)試形式；實操競賽按單雙線組別分別在雙線四顯示自動閉塞區(qū)段和單線半自動閉塞區(qū)段的一個車站利用聯(lián)鎖閉塞設(shè)備模擬操作，辦理正常和非正常情況下

6、接發(fā)列車作業(yè)。3.限定時間。參賽隊在規(guī)定時間內(nèi)，根據(jù)競賽的要求，完成競賽內(nèi)容。4.賽場開放。允許部分觀眾按照規(guī)定要求，在不影響選手比賽的前提下現(xiàn)場參觀和體驗。5.賽后點評。賽項比賽全部結(jié)束后，安排專家對賽事進(jìn)行點評。（二）競賽內(nèi)容1.理論測試。相應(yīng)工種國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)車站值班員國家職業(yè)技能鑒定規(guī)范（中級）要求的必知必會內(nèi)容。理論測試滿分100分，占總成績的30%。2.實際操作。按單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（單線組）和雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（雙線組）模擬辦理正常情況下接發(fā)車作業(yè)和非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)各一次，并按規(guī)定要求及時準(zhǔn)確對信號設(shè)備

7、故障進(jìn)行應(yīng)急處置。滿分100分，占總成績的70%。3.參考書目。鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書（中級車站值班員）、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(tb/t1500.1-2009、tb/t1500.3-2009、tb/t1500.6-2009)，有關(guān)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。（三）競賽成果文件理論測試提交機(jī)試試卷，實操項目應(yīng)按競賽題目指定的要求完成各項操作并提交相關(guān)材料。五、競賽規(guī)則1.競賽時間：理論測試60分鐘；實操競賽雙線40分鐘,單線45分鐘。2.理論賽場設(shè)在標(biāo)準(zhǔn)計算機(jī)房，按職業(yè)技能鑒定要求統(tǒng)一參加理論測試。選手必須在考試前5分鐘入場，按編號對號入座，并將本人學(xué)生證、身份證擺放在課桌左上角以備檢查，不

8、準(zhǔn)攜帶與考試無關(guān)的物品（包括手機(jī)等）。每位選手的理論考試編號在預(yù)備會上宣布。3.實操競賽現(xiàn)場按照單雙線組別的競賽要求提供模擬車站、控制臺及投影，并按要求配備通信設(shè)備和行車備品等?？刂婆_通過計算機(jī)模擬的聯(lián)鎖設(shè)備類型為通號公司k5b型。選手按報名的單雙線組別參加競賽。各參賽隊不得將自帶備品資料等帶入競賽現(xiàn)場。4.實操競賽統(tǒng)一按晝間相關(guān)技術(shù)要求辦理作業(yè)。5.實操競賽分組依次進(jìn)行，各參賽小組的入場順序和實操競賽題采取抽簽的方式確定。6.入場與退場。 準(zhǔn)備入場。參賽隊選手(含配合選手)攜帶參賽證、有效身份證件（或?qū)W生證），在賽前15分鐘到達(dá)賽場候賽區(qū)（裁判組按時間安排，提前通知有關(guān)領(lǐng)隊），由裁判確認(rèn)選手

9、身份，并主持抽簽確定題號，準(zhǔn)備入場。選手按規(guī)定統(tǒng)一著裝、帶帽。參賽選手按職務(wù)佩帶臂（胸）章標(biāo)志。 列隊入場。聽到裁判長“入場”口令后，參賽選手列縱隊入場，入場后面向裁判長，集體立正敬禮。要求精神飽滿、隊列整齊、步伐有力。配合選根據(jù)裁判員的要求由引導(dǎo)人員安排提前就位，無需列隊。 自我介紹。禮畢后逐個向前一步介紹：“車站值班員xxx”，“助理值班員xxx”，“信號員xxx”，介紹后退回隊列。 裁判長指示。介紹完畢后車站值班員（出列）向裁判長匯報：“第xx隊賽前準(zhǔn)備完畢，請指示”。裁判長發(fā)令：“第xx隊實操競賽題目為第xx題，競賽開始，上崗準(zhǔn)備”，并將競賽題交付車站值班員、配合選手、故障設(shè)置人員和裁

10、判員。附有故障設(shè)置說明的題目不得交給比賽選手。 選手上崗。敬禮、禮畢轉(zhuǎn)身，分散上崗，檢查確認(rèn)現(xiàn)場設(shè)備、線路、車輛、備品等條件，車站值班員布置計劃，聽取匯報后口呼：“準(zhǔn)備完畢”。裁判長確認(rèn)后宣布：“作業(yè)開始”，并開始計時。準(zhǔn)備工作不考核交接班。根據(jù)需要，準(zhǔn)備工作只需填寫相關(guān)日志和占用板（簿），無需填寫其他簿冊。備品檢查只需檢查比賽所需備品，且無需口述確認(rèn)。 作業(yè)完畢后，比賽隊員清理現(xiàn)場，列隊后由車站值班員向裁判組報告：“第隊作業(yè)完畢”，計時結(jié)束，裁判長宣布：“請退場”。退場前不填寫交接班簿。7.競賽過程中，參賽選手須嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程，確保人身及設(shè)備安全，并接受裁判員的監(jiān)督和警示；若因選手個人

11、因素造成人身安全事故和設(shè)備故障，裁判長有權(quán)中止比賽;若非選手個人因素造成設(shè)備故障，由裁判長視具體情況做出裁決（暫停比賽計時或調(diào)整至最后一批次參加比賽）。如果裁判長確定為設(shè)備故障問題，將給參賽隊補(bǔ)足因排除設(shè)備故障所耽誤的競賽時間。8. 競賽過程中的配合人員，由參賽隊的單線組與雙線組相互擔(dān)當(dāng)，一人負(fù)責(zé)列車調(diào)度員、把關(guān)干部和工電人員，一人負(fù)責(zé)鄰站值班員，一人負(fù)責(zé)司機(jī)、車長。故障設(shè)置人員由大賽組委會指定，并協(xié)助配合選手模擬列車運(yùn)行控制。配合選手要求在指定的地點配合作業(yè)，不得參與或提醒比賽選手，但比賽選手間可相互糾正、提醒。不允許指導(dǎo)教師現(xiàn)場指導(dǎo)。9.競賽結(jié)束前5分鐘，裁判長提醒比賽即將結(jié)束，比賽隊員應(yīng)

12、準(zhǔn)備停止作業(yè)；超時者將被酌情扣分。10.參賽隊需按照競賽要求提交比賽結(jié)果文件（行車日志、行車設(shè)備檢查登記薄、調(diào)度命令、行車憑證等），裝入專用袋密封交裁判長。11.參賽隊伍必須聽取裁判長的統(tǒng)一指揮，競賽中如有疑問應(yīng)通過領(lǐng)隊向裁判組或組委會提出。12.競賽期間，除與會領(lǐng)導(dǎo)、裁判、必要工作人員及主辦方特許的觀眾外，其它非當(dāng)場參賽隊選手、教練、領(lǐng)隊不得進(jìn)入競賽場地圍觀。13競賽必須體現(xiàn)公正、公開、公平原則，任何謀取不正當(dāng)利益的行為均將嚴(yán)肅處理。六、評分方法（一）理論測試評分方法理論測試采用機(jī)試自動評分。（二）實際操作評分方法1、實操競賽裁判規(guī)則（1）裁判組共有7名成員，由競賽組委會聘請高水平企業(yè)在崗工

13、程技術(shù)人員擔(dān)任， 1人擔(dān)任總裁判長。由總裁判長安排6名裁判員各自擔(dān)任單、雙線某一特定競賽崗位的實際操作考核工作和理論考試監(jiān)考，并指定單、雙線實操競賽組裁判長。實操競賽過程中，無特殊情況各裁判員的考核崗位不再進(jìn)行調(diào)整。裁判長有權(quán)就爭議事項提出裁判意見。（2）裁判組必須嚴(yán)格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車站行車人身安全標(biāo)準(zhǔn)、車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)章，并結(jié)合本次競賽的競賽規(guī)程和技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行評判，努力做到公平公正。（3）實操競賽每個競賽崗位滿分為100分，不考核配合崗位。裁判員采用單獨評分方式對事先指定競賽崗位實操進(jìn)行評分。每隊比賽結(jié)束后，裁判員再對行車日志、行車設(shè)備檢查登記薄、調(diào)度命令

14、、行車憑證等進(jìn)行檢查，填寫好考核評分表，交裁判長封存。行車日志、行車設(shè)備檢查登記薄、調(diào)度命令、行車憑證等由指定工作人員當(dāng)場收交裁判長封存。2、實操競賽評分說明（1）實操考核包括從列隊入場、準(zhǔn)備工作、應(yīng)急處置、辦理列車接發(fā)作業(yè)、設(shè)備恢復(fù)正常使用和退場等全過程。（2）競賽中，構(gòu)成一般c類及以上行車事故取消實操成績；構(gòu)成一般d類事故責(zé)任者扣30分，未防止者扣20分。（3）錯誤使用行車憑證、引導(dǎo)方法、命令等嚴(yán)重問題均扣10分。（4）未交、錯交、未填、錯填行車憑證、調(diào)度命令的扣10分（未構(gòu)成事故）。（5）各參賽隊?wèi)?yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)完成實操考試，每超時1分鐘，每人扣1分。（6）實操競賽中，雖然不考核配合選手

15、，但由于配合選手出現(xiàn)錯誤導(dǎo)致比賽選手未發(fā)現(xiàn)連同出現(xiàn)錯誤時，按規(guī)定對比賽選手進(jìn)行扣分。3、考核評分表（1）車站值班員接發(fā)列車競賽實操 車站值班員 考核評分表參賽隊： 姓名： 總時間： 總得分：序號項目考 核 要 求評（扣）分 標(biāo) 準(zhǔn)分?jǐn)?shù)扣分車次、簡要原因扣分1基本要求姿勢端正，精神飽滿，聲音清楚，按要求入場退場。不符要求姿勢1分，精神2分，聲音2分。52檢查傳達(dá)掌握備品、線路、列車、設(shè)備情況，傳達(dá)計劃，并聽取各崗位匯報。未檢查備品、掌握情況扣2分,漏傳達(dá)一項扣3分.53及時聯(lián)系及時與工、電等部門聯(lián)系漏、晚通知工、電1次扣12分，44及時與調(diào)度聯(lián)系，通知干部上崗。該聯(lián)系未聯(lián)系、該通知未通知1次扣1

16、分45程序用語正確執(zhí)行部標(biāo)、聯(lián)控有關(guān)規(guī)定。錯、漏程序每次扣5分，用語不標(biāo)準(zhǔn)每次扣2分。206作業(yè)動作接放電話、盯控制臺應(yīng)有動作反映沒有動作或動作不到位，1次扣1分。107信號憑證確認(rèn)設(shè)備故障未發(fā)現(xiàn)或確認(rèn)錯誤扣5分，未及時發(fā)現(xiàn)扣2分。58正確指示作業(yè)、使用行車憑證。不符技規(guī)規(guī)定每次扣2分。109有關(guān)填記正確填記行車日志。如有涂改、漏項1處扣1分。510正確填記調(diào)度命令薄。如有涂改、不當(dāng)1處扣2分。題中無此項不扣分。511正確填記“行車設(shè)備檢查登記薄”。如有涂改、不當(dāng)1處扣2分。512車機(jī)聯(lián)控正確執(zhí)行“車機(jī)聯(lián)控”。錯說、漏說聯(lián)控用語，一次扣2分。513應(yīng)變能力沉著應(yīng)變、處理果斷不能沉著、果斷指揮，

17、酌情扣分。514安全生產(chǎn)沒有違章或錯辦作業(yè)違章1件2分，發(fā)生錯辦扣10分1215其他一般標(biāo)準(zhǔn)按“實操競賽評分標(biāo)準(zhǔn)”扣分注：如對某一項目扣分，裁判員應(yīng)簡要填寫扣分的車次、原因，除第15項外其它各單項不出現(xiàn)負(fù)分。 裁判簽名：（2）助理值班員接發(fā)列車競賽實操 助理值班員 考核評分表參賽隊： 姓名： 總時間： 總得分：序號項目考 核 要 求評 分 標(biāo) 準(zhǔn)分?jǐn)?shù)扣分車次和簡要原因扣分1基本要求姿勢端正，精神飽滿，聲音清楚，按要求入場退場。不符要求姿勢1分，精神2分，聲音2分。52檢查傳達(dá)檢查備品。未檢查扣2分、使用發(fā)現(xiàn)少1件備品扣1分。53確認(rèn)股道占用、票據(jù)、命令等。未認(rèn)真確認(rèn)扣5分。54向值班員匯報，聽

18、取計劃。漏計劃扣3分、漏匯報扣2分。55及時聯(lián)系及時與司機(jī)、值班員等聯(lián)系該聯(lián)系未聯(lián)系、1次扣2分，56占線板及時填占線板（車次、符號、標(biāo)記）。漏、錯填（擦）1次扣2分。57程序用語正確執(zhí)行部標(biāo)等有關(guān)規(guī)定。錯、漏程序，每次扣5分，用語不標(biāo)準(zhǔn)，每次扣1分。208作業(yè)動作接電話、跨線路、立崗接車動作認(rèn)真。沒有動作或動作不認(rèn)真，1次扣2分。109確認(rèn)發(fā)車條件。錯、漏一項扣1分。510信號顯示顯示規(guī)范、正確、及時。顯示不規(guī)范，每次扣2分，顯示不及時，每次扣1分。1011命令憑證及時交遞（收回）憑證、命令、編組。不及時，每次扣2分。1012應(yīng)變能力沉著應(yīng)變、處理果斷不能沉著應(yīng)變，酌情扣分。513勞動安全執(zhí)

19、行勞動安全標(biāo)準(zhǔn)。違章1件扣5分。1014其他一般標(biāo)準(zhǔn)按“實操競賽評分標(biāo)準(zhǔn)”扣分注：如對某一項目扣分，裁判員應(yīng)簡要填寫扣分的車次、原因，除第14項外其它各單項不出現(xiàn)負(fù)分。 裁判簽名：（3）信號員接發(fā)列車競賽實操 信號員 考核評分表參賽隊： 姓名： 總時間： 總得分：序號項目考 核 要 求評 分 標(biāo) 準(zhǔn)分?jǐn)?shù)扣分車次和簡要原因扣分1基本要求姿勢端正，精神飽滿，聲音清楚，按要求入場退場。不符要求姿勢1分，精神2分，聲音2分。52檢查檢查備品。不檢查備品扣2分，備品不全未發(fā)現(xiàn)扣2分。43檢查控制臺信號、道岔、線路占用等情況。少檢查一項扣2分84及時向值班員匯報，并接受計劃。漏匯報扣2分，漏抄計劃扣3分。

20、105及時聯(lián)系及時發(fā)現(xiàn)故障。未發(fā)現(xiàn)1次扣6分，66有事與站值聯(lián)系匯報或通知有關(guān)單位。該聯(lián)系未聯(lián)系、該通知未通知1次扣2分。67占線板及時填占線板（車次、符號、標(biāo)記）。漏或錯填（擦）1次扣2分。68程序用語正確執(zhí)行部標(biāo)等有關(guān)規(guī)定。錯、漏程序，用語不標(biāo)準(zhǔn)，每次扣2分。209作業(yè)動作排進(jìn)路、單操、鎖閉，眼看、手指、口呼。沒有眼看、手指、口呼，1次扣1分。1010信號、道岔正確辦理信號、操作和鎖閉道岔不符規(guī)定或錯誤操作，每次扣5分。1011設(shè)備恢復(fù)進(jìn)路解鎖。未解鎖5分。512監(jiān)視監(jiān)視列車運(yùn)行、信號、光帶變化。不監(jiān)視扣5分，監(jiān)視不規(guī)范扣2分。513應(yīng)變能力沉著應(yīng)變、正確處理故障不能沉著、正確處理，酌情扣

21、分。515其他一般標(biāo)準(zhǔn)按“實操競賽評分標(biāo)準(zhǔn)”扣分注：如對某一項目扣分，裁判員應(yīng)簡要填寫扣分的車次、原因，除第15項外其它各單項不出現(xiàn)負(fù)分。裁判簽名：（三）成績匯總1每位選手的成績按理論測試成績（30%）和實操成績（70%）進(jìn)行綜合評定。競賽組總成績?yōu)閱尉€組或雙線組3位選手成績之和。團(tuán)隊總成績?yōu)閳F(tuán)隊6位選手成績之和。2所有成績由競賽秘書處負(fù)責(zé)統(tǒng)計，裁判組成員負(fù)責(zé)核對并最終簽字確認(rèn)。七、獎項設(shè)定設(shè)團(tuán)體獎、競賽組獎（分單雙線）、個人全能獎。團(tuán)體獎按團(tuán)隊總成績進(jìn)行排名確定，其中一等獎10%，二等獎20%，三等獎30%，優(yōu)秀獎40%。競賽組獎按競賽組總成績進(jìn)行排名確定，其中一等獎10%，二等獎20%，三

22、等獎30%。個人全能獎按每位選手的成績進(jìn)行排名確定，其中一等獎10%，二等獎20%，三等獎30%。團(tuán)體獎獲得者頒發(fā)獎杯（一、二、三等獎）和證書（團(tuán)隊、選手、及指導(dǎo)教師均頒發(fā)獲獎證書）。競賽組獎頒發(fā)證書（團(tuán)隊、比賽選手、及指導(dǎo)教師均頒發(fā)獲獎證書）。個人全能獎獲得者均頒發(fā)獲獎證書。八、申訴與仲裁（一）申訴1.參賽隊對不符合競賽規(guī)定的設(shè)備、工具、材料，有失公正的評判、獎勵，以及對工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。2.申訴應(yīng)在競賽結(jié)束后2小時內(nèi)提出，超過時效將不予受理。申訴時，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊領(lǐng)隊向裁判委員會遞交書面申訴報告。報告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時間、涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等

23、進(jìn)行充分、實事求是的敘述。事實依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊簽名。3.裁判委員會收到申訴報告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由進(jìn)行審查，6小時內(nèi)書面通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。如受理申訴，要通知申訴方舉辦聽證會的時間和地點；如不受理申訴，要說明理由。4.申訴人不得無故拒不接受處理結(jié)果，不允許采取過激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意裁判委員會的處理結(jié)果，可向大賽仲裁工作組提出復(fù)議申請。（二）仲裁1.2014年全國鐵道職業(yè)院?！敖影l(fā)列車”技能大賽裁判委員會設(shè)仲裁工作組，負(fù)責(zé)受理大賽中出現(xiàn)的申訴復(fù)議并進(jìn)行仲裁，以保證競賽的順利進(jìn)行和競賽結(jié)果公平、公

24、正。2.仲裁工作組的裁決為最終裁決，參賽隊不得因?qū)χ俨锰幚硪庖姴环Ｖ贡荣惢蜃淌?，否則按棄權(quán)處理。九、競賽組織管理1本次大賽由全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦；鐵道運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會承辦；南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院負(fù)責(zé)接待任務(wù)，提供本次大賽場地、設(shè)備、工作人員等，協(xié)助完成本次競賽。大賽成立競賽組委會、執(zhí)行委員會、裁判委員會、秘書處等機(jī)構(gòu)，開展各項組織工作。2競賽組委會是技能大賽的決策機(jī)構(gòu)。執(zhí)行委員會在競賽組委會領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，負(fù)責(zé)賽事總的組織與協(xié)調(diào)。裁判委員會在執(zhí)行委員會領(lǐng)導(dǎo)下，按照賽事總體安排開展工作，總領(lǐng)賽項裁判工作，內(nèi)設(shè)賽事仲裁工作組，負(fù)責(zé)競賽結(jié)果的最終裁定。秘書處在競賽組委會領(lǐng)導(dǎo)下開

25、展工作，負(fù)責(zé)競賽組委會日常工作，協(xié)調(diào)賽項的報名、宣傳、組織、現(xiàn)場指揮和資料匯總統(tǒng)計等工作。3各有關(guān)單位要積極支持以上機(jī)構(gòu)、人員的工作，給予必要的工作時間和經(jīng)費(fèi)支持。各有關(guān)人員要保證必要的精力和時間投入，認(rèn)真履行職責(zé)，確保競賽各項任務(wù)在公平、公正、公開的環(huán)境下順利完成。附件2：全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽技術(shù)規(guī)范一、競賽要求(一)職業(yè)道德1. 遵守法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定2. 愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心3. 嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程4. 工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有高度責(zé)任感和良好的團(tuán)隊合作精神5. 著裝整潔，愛護(hù)設(shè)備，保持競賽環(huán)境清潔有序6. 刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，努力提高技術(shù)文

26、化素質(zhì)7. 公平競賽，杜絕舞弊，遵守賽場紀(jì)律。（二）相關(guān)知識與技能1. 線路、道岔的編號及使用；2. 信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備類型、用途及使用方法；3. 軌道電路的設(shè)置及相互關(guān)系；4. 信號機(jī)、表示器、標(biāo)志的設(shè)置、編號及顯示意義；5. 行車電話、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、無線調(diào)車燈顯設(shè)備等的使用；6. 日（班）計劃、階段計劃、調(diào)車作業(yè)計劃的內(nèi)容、編制方法及要求；7. 列車種類、列車在車站技術(shù)作業(yè)過程、本站列車到發(fā)時分及占用到發(fā)線程序8. 信號設(shè)備故障或停電時應(yīng)急處置；9. 辦理正常和非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)；10. 各類行車賬簿、憑證的填記與使用；11. 相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)知識。二、競賽環(huán)

27、境1.競賽場地160的室內(nèi)賽場兩間，分別隔離成競賽區(qū)和觀摩區(qū)，采光、照明和通風(fēng)良好；提供穩(wěn)定的電源，并備有供電應(yīng)急設(shè)備。2.競賽設(shè)施鐘山站控制臺龍蟠站控制臺教師機(jī)圖1單線競賽場地布置示意圖下 行大型噴繪鐘山站示意圖投影幕金陵站控制臺建康站控制臺教師機(jī)圖2雙線競賽場地布置示意圖下 行大型噴繪金陵站示意圖投影幕根據(jù)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在兩間賽場內(nèi)分別建有雙線四顯示自動閉塞和單線半自動閉塞一個區(qū)間、兩個車站的模擬控制臺、并按要求配備故障設(shè)置終端（教師機(jī)）、通信設(shè)備和行車備品等。競賽站模擬控制臺設(shè)有同步顯示投影設(shè)備。賽場中央鋪有大型噴繪競賽站示意圖，并在示意圖上的道岔位置設(shè)有模擬道岔。單、雙線競賽場地設(shè)

28、備布置如圖1和圖2所示。三、競賽技術(shù)平臺1.車站和區(qū)間單線競賽在鐘山站進(jìn)行，接發(fā)列車區(qū)間為鐘山與龍蟠區(qū)間。雙線競賽在金陵站進(jìn)行，接發(fā)列車區(qū)間為金陵與建康區(qū)間。2.控制臺圖3 k5b型鐘山站操作界面及車站平面圖圖4 k5b型金陵站操作界面及車站平面圖86控制臺通過計算機(jī)模擬的聯(lián)鎖設(shè)備類型為通號公司k5b型。鐘山站和金陵站操作界面及車站平面圖如圖3和圖4所示。3模擬站場模擬站場為鋪設(shè)在地面的大型噴繪車站示意圖，圖上標(biāo)有線路、股道、道岔、進(jìn)出站信號機(jī)、軌道電路區(qū)段、站臺等名稱及編號。模擬站場上的任何設(shè)備與控制臺均無聯(lián)動關(guān)系。模擬站場上貼有模擬道岔，可以人工用手扳動。4列車運(yùn)行列車運(yùn)行通過控制臺紅光帶

29、移動進(jìn)行模擬，模擬站場上無列車運(yùn)行，但有關(guān)人員可通過投影幕基本了解列車運(yùn)行情況。5.故障設(shè)置終端故障設(shè)置終端(教師機(jī))具有對模擬車站的信號機(jī)、道岔、軌道電路、閉塞設(shè)備等進(jìn)行故障設(shè)置，并在控制臺和投影上同步顯示。6.到發(fā)線使用(1)鐘山站ii道為正線，1、3道為客貨列車到發(fā)線。1、ii、3均設(shè)有站臺可辦理客運(yùn)作業(yè)。4、5道為貨物列車到發(fā)線。(2)金陵站i、ii道為正線，3、4道為客貨列車到發(fā)線。ii、3、4均設(shè)有站臺可辦理客運(yùn)作業(yè)。6、8道為貨物列車到發(fā)線。7.岔道競賽站所有道岔均為普通單開道岔8通信通信電話具備站間行車電話功能及車站與調(diào)度臺（教師機(jī)）間行車電話功能。9備（用）品中間站行車日志；

30、接發(fā)列車占線板；區(qū)間占用牌；紅、綠、黃信號旗；口笛；模擬無線對講機(jī)；調(diào)度命令、行車憑證和站名??；行車設(shè)備檢查登記薄等。四、其他規(guī)定及要求1作業(yè)程序和用語（1）接發(fā)列車的程序不能錯漏、不能顛倒。遇有非正常情況時，注意處理好確認(rèn)、登記、報告調(diào)度、通知設(shè)備部門和干部、有關(guān)命令及行車憑證等環(huán)節(jié)。 （2）賽場上的行車作業(yè)、聯(lián)系用語應(yīng)準(zhǔn)確、清晰并使用普通話，吐字清楚、語速適當(dāng)。有部頒標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章規(guī)定的用語必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章規(guī)定的要求執(zhí)行。2調(diào)度命令和簿冊填記競賽中須按規(guī)定填記中間站行車日志，記錄旅客列車的車次、占用股道、預(yù)告時刻、出發(fā)時刻、到達(dá)時刻一律使用紅色鋼（圓珠）筆；行車設(shè)備檢查登記薄只需對故障及通

31、知有關(guān)人員情況按規(guī)定進(jìn)行登記。故障排除后的簽字，配合人員登記和簽字，事故（故障）按鈕、引導(dǎo)按鈕、引導(dǎo)總鎖閉按鈕和總?cè)私獍粹o等涉及密碼按鈕的使用登記均只需口述。涉及調(diào)度命令的下達(dá)、接收時，其抄收、復(fù)誦、登記程序省略，以車站值班員語言表達(dá)為準(zhǔn)，但需交付命令卷時須按規(guī)定填記。按技規(guī)第205條中附帶條件交付的書面限速通知，用調(diào)度命令卷代替，且只需填寫日期、受令處所、內(nèi)容、受令車站(填寫或蓋章)和車站值班員姓名。道岔手搖把的使用與歸還登記也以值班員的口述為準(zhǔn)。3關(guān)于停止調(diào)車作業(yè)競賽題中注明有影響進(jìn)路調(diào)作業(yè)時，按接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定程序和用語辦理。4.進(jìn)路準(zhǔn)備（1）能從設(shè)備上檢查確認(rèn)的，通過設(shè)備檢查確認(rèn)；

32、遇有分路不良或道岔、軌道電路故障，不能正常使用時，應(yīng)按規(guī)定人工檢查、確認(rèn)線路空閑、有無障礙物和異狀。具體檢查時，作業(yè)人員須站在模擬站場上按規(guī)定模擬檢查確認(rèn)。（2）使用設(shè)備排列進(jìn)路、開放信號執(zhí)行“一看、二按、三確認(rèn)、四呼喚”和“眼看、手(鼠標(biāo))指、口呼”制度。單操、單鎖道岔前，應(yīng)首先確認(rèn)道岔定、反位表示，然后再單操、單鎖。人工準(zhǔn)備進(jìn)路轉(zhuǎn)換道岔時需站在模擬站場規(guī)定的地點，嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二搖、三確認(rèn)、四匯報”，并同時口述操作過程。需人工加鎖的道岔須將“加鎖”牌放置于道岔的b端下方，并口述“加鎖(好)”。手搖道岔時需用手撥動模擬站場上的道岔b端至要開通的位置，如圖5所示。人工準(zhǔn)備進(jìn)路(或道岔)的確認(rèn)

33、一律安排扳道員 (助理值班員兼)再度確認(rèn)。扳道員現(xiàn)場向值班員匯報進(jìn)路時直接口述，不使用通訊工具。扳道員的abba加鎖牌道岔開通直股未人工加鎖狀態(tài)道岔開通曲股人工加鎖后狀態(tài)圖5 模擬道岔轉(zhuǎn)換及人工加鎖前后狀態(tài)對比編號統(tǒng)一規(guī)定為“2號”。（3）接發(fā)旅客列車時，控制臺不使用紅色安全帽、其他列車一律不使用安全帽；非正常情況下車站辦妥旅客列車進(jìn)路后，車站值班員必須向列車調(diào)度員報告準(zhǔn)備情況。（4）助理值班員在擔(dān)任扳道員崗位作業(yè)時，必須按規(guī)定穿好防護(hù)背心，并執(zhí)行人身安全相關(guān)規(guī)定。由扳道員崗位轉(zhuǎn)為助理值班員崗位前應(yīng)脫下防護(hù)背心。5憑證填寫憑證和調(diào)度命令卷由車站值班員按規(guī)定填寫，然后與助理值班員核對；助理值班員

34、交與司機(jī)時，應(yīng)與對方核對。行車憑證須按規(guī)定加蓋站名印。調(diào)度命令需同時交司機(jī)和車長時，只需填寫一張命令卷，但受令處所須填寫“次司機(jī)、車長”。6關(guān)于接送列車與發(fā)車（1）助理值班員（兼扳道員）辦理作業(yè)時按晝間要求持信號旗。（2）所有列車均按有列檢作業(yè)看待。旅客列車均有旅客上下和行包裝卸，摘掛列車均有摘掛作業(yè)。（3）助理值班員確認(rèn)發(fā)車條件滿足后，貨物列車直接發(fā)車，旅客列車均需顯示發(fā)車指示信號后，再中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長信號。（4）接發(fā)車時助理值班員站在模擬站場合適的位置，并口述“站在站細(xì)指定地點”，并執(zhí)行人身安全相關(guān)規(guī)定。非正常情況下不考核扳道員立崗。（5）有關(guān)發(fā)車條件的確認(rèn)、列車尾部標(biāo)志確認(rèn)、列車停妥等無法模

35、擬的作業(yè)，接發(fā)車人員需口述相關(guān)事項，但對于顯示互檢信號的列車無需再口述列車尾部標(biāo)志確認(rèn)情況。（6）接車時車機(jī)聯(lián)控工作由車站值班員擔(dān)當(dāng)，發(fā)車時車機(jī)聯(lián)控工作由車站值班員或助理值班員擔(dān)當(dāng)。7關(guān)于引導(dǎo)引導(dǎo)接車時一律采用信號機(jī)引導(dǎo)。8占線板（簿）信號員、助理值班員均配接發(fā)列車占線板。無論正?；蚍钦Ｇ闆r，信號員和助理值班員須按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時機(jī)填劃。需揭掛“區(qū)間占用”表示牌時均掛在占線板上。9車站站長盯崗監(jiān)督車站站長到崗情況，以作業(yè)人員的語言表達(dá)為準(zhǔn)。需要站長填寫的“非正常情況53項干部盯崗卡死作業(yè)表”，配合人員在配合工作時不填寫。附件3：全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽命題說明一、形式和內(nèi)容1試題形式

36、實操競賽試題均以書面形式呈現(xiàn)給選手、裁判和故障設(shè)置人員。比賽選手三人一份，交給車站值班員；配合選手、裁判和故障設(shè)置人員每人一份。2試題內(nèi)容（1）所有競賽試題以辦理一次發(fā)車和一次接車為一組放在已編號的信封內(nèi)，并統(tǒng)一要求先辦理發(fā)車，后辦理接車。兩次作業(yè)一次為正常情況，一次為非正常情況。發(fā)車作業(yè)和接車作業(yè)具體哪個是非正常情況由比賽選手隨機(jī)抽得試題所決定。（2）試題內(nèi)容包括比賽站線路占用情況及設(shè)備狀態(tài)、行車作業(yè)情況、故障設(shè)置三部分，以及配合站的線路占用情況和行車作業(yè)情況。但故障設(shè)置部分為裁判、故障設(shè)置人員和配合選手所用，不為比賽選手所知。二、設(shè)備故障的類型與設(shè)置1故障類型（1）軌道電路出現(xiàn)紅光帶不滅或

37、閃爍故障地點包括無岔區(qū)段、道岔區(qū)段（含進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段）；自動閉塞離去故障。（2）道岔故障包括道岔失去表示和開放信號時道岔擠岔。（3）自動閉塞區(qū)間兩架及以上通過信號機(jī)故障（包括顯示不明或燈光熄滅）本次大賽不考核停電、事故救援及反方向行車等故障應(yīng)急處置類型。2故障設(shè)置（1）針對發(fā)車作業(yè)或接車作業(yè)設(shè)置一種故障，不設(shè)置混合故障。即發(fā)車和接車兩次作業(yè)中一次是正常辦理，一次是非正常辦理。（2）故障可以在每次作業(yè)一開始就設(shè)置，也可以在作業(yè)過程中設(shè)置。過程中設(shè)置故障時列車不冒進(jìn)信號。（3）故障的設(shè)置應(yīng)避免車站走變通進(jìn)路或變更接車進(jìn)路而繞過故障地點而無法達(dá)到競賽考核的效果。（4）自動閉塞區(qū)間兩架

38、及以上通過信號機(jī)故障情況由故障設(shè)置人員根據(jù)試題指定的時機(jī)和裁判的要求向車站值班員口述交代。（5）發(fā)車時，所有故障現(xiàn)象均在列車出站后完全消失，通過控制臺解鎖進(jìn)路（或道岔）后故障排除；接車時，所有故障現(xiàn)象均在列車進(jìn)站停妥后完全消失，通過控制臺解鎖進(jìn)路（或道岔）后故障排除。（6）具體比賽任務(wù)和故障設(shè)置的時機(jī)由裁判長根據(jù)試題要求下達(dá)。三、列車的種類與相關(guān)作業(yè)1列車的種類試題中出現(xiàn)的列車種類有旅客列車和貨物列車。旅客列車包括特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車和臨時旅客列車。貨物列車包括技術(shù)直達(dá)列車、直通貨物列車、區(qū)段貨物列車和摘掛列車。為達(dá)到考核目標(biāo)，避免冷門車次干擾選手，同時考慮到模擬設(shè)備的局限

39、性，除上術(shù)指定的列車的種類外，試題中不出現(xiàn)其他種類的列車。2相關(guān)作業(yè)所有列車均按有列檢作業(yè)看待；旅客列車均有旅客上下和行包裝卸；摘掛列車均有摘掛作業(yè)。以上事項試題中不再注明，但有影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)必需在試題中注明，未注明則視為無影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。四、命題安排1出題根據(jù)列車的種類、有無影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)、設(shè)備故障的種類、故障發(fā)生的地點和故障發(fā)生時機(jī)等對單線和雙線按發(fā)車和接車分別命題。要求雙線非正常發(fā)車的試題不少于15道，非正常接車的試題不少于10道；單線非正常發(fā)車和接車均不少于10道。出題工作由競賽組委會聘請企業(yè)專家完成，交各參賽學(xué)校審定后于7月15日前公示。2組題結(jié)合題目的難易程度將單線和雙

40、線分別按照一道發(fā)車題和一道接車題進(jìn)行組對構(gòu)成一組完整的競賽試題（見樣題）。最后組好的單、雙線競賽試題數(shù)均不少于大賽參賽隊數(shù)的1.2倍，并按單雙線分別編號放入封套內(nèi)，交競賽組委會統(tǒng)一管理，內(nèi)容不再公示。組題工作由競賽組委會聘請企業(yè)專家完成。五、實操競賽樣題1雙線樣題雙線自動閉塞接發(fā)列車實操競賽題（1號題）比賽站：金陵站一線路占用及設(shè)備狀態(tài)1、站內(nèi)3道停有t51次列車，待發(fā)。2、站內(nèi)設(shè)備正常，道岔均在定位。二行車作業(yè)情況1、本站首先辦理t51次列車出發(fā)，其次辦理40152次列車到達(dá)。2、接車時站內(nèi)有影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。三故障設(shè)置發(fā)車時故障：助理值班員顯示t51次發(fā)車信號時，2dg出現(xiàn)紅光帶不滅。配

41、合站：建康站一線路占用及設(shè)備狀態(tài)站內(nèi)4道停有40152次列車，待發(fā)。二行車作業(yè)情況本站首先辦理t51列車到達(dá)，其次辦理40152次列車出發(fā)。2單線樣題單線半自動閉塞接發(fā)列車實操競賽題（1號題）比賽站：鐘山站一線路占用及設(shè)備狀態(tài)1、站內(nèi)1道停有1051次列車，待發(fā)。2、站內(nèi)設(shè)備正常，道岔均在定位。二行車作業(yè)情況1、本站首先辦理1051次列車出發(fā)，其次辦理k2034次列車到達(dá)。2、發(fā)車時站內(nèi)有影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。三故障設(shè)置接車時故障：k2034接近時，8/10道岔失去表。配合站：龍蟠站一線路占用及設(shè)備狀態(tài)站內(nèi)3道停有k2034次列車，待發(fā)。二行車作業(yè)情況本站首先辦理1051次列車到達(dá)，其次辦理k2

42、034出發(fā)附件4：全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車技能大賽裁判員手冊為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速發(fā)展需要，強(qiáng)化全國鐵道職業(yè)院校高技能人才培養(yǎng)，進(jìn)一步激發(fā)廣大學(xué)生學(xué)技術(shù)、比技能的積極性，全面提高學(xué)生職業(yè)素質(zhì)，全國鐵道運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會決定在南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉辦首屆全國鐵道職業(yè)院校接發(fā)列車職業(yè)技能競賽。為做好本次競賽裁判工作，特制定本競賽裁判員手冊。一、裁判員組成裁判員共有7名成員組成，由競賽組委會指定1人擔(dān)任總裁判長?？偛门虚L安排6名裁判員各自擔(dān)任單、雙線某一特定競賽崗位的實際操作考核工作和理論考試監(jiān)考，并指定單、雙線實操競賽組裁判長。實操競賽過程中，無特殊情況各裁判員的考核崗位不再進(jìn)行調(diào)整。裁判長有權(quán)就

43、爭議事項提出裁判意見。二、時間安排1比賽時間2014年10月1923日19日20:00，預(yù)備會，各院校領(lǐng)隊、教練、裁判參加。20日8:30，開幕式；10:00-12:00，理論考試。20日下午22日，分組實操競賽。23日9:00，閉幕式。2分組實操競賽時間順序安排序號時 間雙線實操競賽單線實操競賽120日14：00-15：00第1組第11組215：00-16：00第2組第12組316：00-17：00第3組第13組417：00-18：00第4組第14組521日8：00-9：00第5組第15組69：00-10：00第6組第16組710：00-11：00第7組第17組811：00-12：00第8組

44、第18組914：00-15：00第9組第19組1015：00-16：00第10組第20組1116：00-17：00第11組第1組1217：00-18：00第12組第2組1322日8：00-9：00第13組第3組149：00-10：00第14組第4組1510：00-11：00第15組第5組1611：00-12：00第16組第6組1714：00-15：00第17組第7組1815：00-16：00第18組第8組1916：00-17：00第19組第9組2017：00-18：00第20組第10組注：實際競賽時需根據(jù)報名情況做出調(diào)整；各參賽隊競賽順序在預(yù)備會上抽簽確定。三、評分方法（一）理論測試評分方法理

45、論測試采用機(jī)試自動評分。（二）實際操作評分方法1、實操比賽裁判規(guī)則（1）裁判組必須嚴(yán)格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程、接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車站行車人身安全標(biāo)準(zhǔn)、車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)章，并結(jié)合本次競賽的競賽規(guī)程、技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行評判，確保競賽在公開、公平、公正的環(huán)境下進(jìn)行。（2）實操競賽每個競賽崗位滿分為100分，不考核配合崗位。裁判員采用單獨評分方式對事先指定競賽崗位實操進(jìn)行評分。每隊比賽結(jié)束后，裁判員再對行車日志、行車設(shè)備檢查登記薄、調(diào)度命令、行車憑證等進(jìn)行檢查，填寫好考核評分表，交裁判長封存。行車日志、行車設(shè)備檢查登記薄、調(diào)度命令、行車憑證等由指定工作人員當(dāng)場收交裁判長封存。2、實操比賽評分說明（1

46、）實操考核包括從列隊入場、準(zhǔn)備工作、應(yīng)急處置、辦理列車接發(fā)作業(yè)、設(shè)備恢復(fù)正常使用和退場等全過程。（2）競賽中，構(gòu)成一般c類及以上行車事故取消實操成績；構(gòu)成一般d類事故責(zé)任者扣30分，未防止者扣20分。（3）錯誤使用行車憑證、引導(dǎo)方法、命令等嚴(yán)重問題均扣10分。（4）未交、錯交、未填、錯填行車憑證、調(diào)度命令的扣10分（未構(gòu)成事故）。（5）各參賽隊?wèi)?yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)完成實操考試，每超時1分鐘，每人扣1分。（6）實操比賽中，不考核配合選手，但由于配合選手出現(xiàn)錯誤導(dǎo)致比賽選手未發(fā)現(xiàn)連同出現(xiàn)錯誤時，按規(guī)定對比賽選手進(jìn)行扣分。3、考核評分表（1）車站值班員接發(fā)列車競賽實操 車站值班員 考核評分表參賽隊： 姓

47、名： 總時間： 總得分：序號項目考 核 要 求評（扣）分 標(biāo) 準(zhǔn)分?jǐn)?shù)扣分車次、簡要原因扣分1基本要求姿勢端正，精神飽滿，聲音清楚，按要求入場退場。不符要求姿勢1分，精神2分，聲音2分。52檢查傳達(dá)掌握備品、線路、列車、設(shè)備情況，傳達(dá)計劃，并聽取各崗位匯報。未檢查備品、掌握情況扣2分,漏傳達(dá)一項扣3分.53及時聯(lián)系及時與工、電等部門聯(lián)系漏、晚通知工、電1次扣12分，44及時與調(diào)度聯(lián)系，通知干部上崗。該聯(lián)系未聯(lián)系、該通知未通知1次扣1分45程序用語正確執(zhí)行部標(biāo)、聯(lián)控有關(guān)規(guī)定。錯、漏程序每次扣5分，用語不標(biāo)準(zhǔn)每次扣2分。206作業(yè)動作接放電話、盯控制臺應(yīng)有動作反映沒有動作或動作不到位，1次扣1分。1

48、07信號憑證確認(rèn)設(shè)備故障未發(fā)現(xiàn)或確認(rèn)錯誤扣5分，未及時發(fā)現(xiàn)扣2分。58正確指示作業(yè)、使用行車憑證。不符技規(guī)規(guī)定每次扣2分。109有關(guān)填記正確填記行車日志。如有涂改、漏項1處扣1分。510正確填記調(diào)度命令薄。如有涂改、不當(dāng)1處扣2分。題中無此項不扣分。511正確填記“行車設(shè)備檢查登記薄”。如有涂改、不當(dāng)1處扣2分。512車機(jī)聯(lián)控正確執(zhí)行“車機(jī)聯(lián)控”。錯說、漏說聯(lián)控用語，一次扣2分。513應(yīng)變能力沉著應(yīng)變、處理果斷不能沉著、果斷指揮，酌情扣分。514安全生產(chǎn)沒有違章或錯辦作業(yè)違章1件2分，發(fā)生錯辦扣10分1215其他一般標(biāo)準(zhǔn)按“實操比賽評分標(biāo)準(zhǔn)”扣分注：如對某一項目扣分，裁判員應(yīng)簡要填寫扣分的車次

49、、原因，除第15項外其它各單項不出現(xiàn)負(fù)分。 裁判簽名：（2）助理值班員接發(fā)列車競賽實操 助理值班員 考核評分表參賽隊： 姓名： 總時間： 總得分：序號項目考 核 要 求評 分 標(biāo) 準(zhǔn)分?jǐn)?shù)扣分車次和簡要原因扣分1基本要求姿勢端正，精神飽滿，聲音清楚，按要求入場退場。不符要求姿勢1分，精神2分，聲音2分。52檢查傳達(dá)檢查備品。未檢查扣2分、使用發(fā)現(xiàn)少1件備品扣1分。53確認(rèn)股道占用、票據(jù)、命令等。未認(rèn)真確認(rèn)扣5分。54向值班員匯報，聽取計劃。漏計劃扣3分、漏匯報扣2分。55及時聯(lián)系及時與司機(jī)、值班員等聯(lián)系該聯(lián)系未聯(lián)系、1次扣2分，56占線板及時填占線板（車次、符號、標(biāo)記）。漏、錯填（擦）1次扣2分。57程序用語正確執(zhí)行部標(biāo)等有關(guān)規(guī)定。錯、漏程序，每次扣5分，用語不標(biāo)準(zhǔn)，每次扣1分。