汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障檢測(cè)方法

1、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng) 故障檢測(cè)診斷方法 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 冷凝器 壓縮機(jī) 熱力 膨脹 閥 蒸發(fā)器 氣 態(tài) 液 態(tài) 儲(chǔ)液干燥器 車(chē) 廂 壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，制 冷劑蒸氣從蒸發(fā)器內(nèi)吸入并被 壓縮，然后通過(guò)高壓軟管送入 冷凝器。 制冷劑蒸氣依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇 及車(chē)輛行駛的通風(fēng)進(jìn)行冷卻， 變?yōu)橐簯B(tài)。液態(tài)制冷劑在高壓 下被壓向膨脹閥 由于膨脹發(fā)有限流作用，故可 以根據(jù)汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的熱負(fù)荷情 況，自動(dòng)地調(diào)節(jié)制冷劑的流量， 使液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)限量后進(jìn)入 大容量的蒸發(fā)器。 制冷劑突然進(jìn)入大容量的蒸發(fā) 器后由于體積變大而壓力下降， 又由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。 同時(shí)，吸收大量的熱量，使流 經(jīng)蒸發(fā)器的空氣變冷，然后由 鼓風(fēng)機(jī)將

2、冷空氣送入車(chē)廂，降 低車(chē)廂內(nèi)的溫度 帶有熱量的氣態(tài)制冷劑 又被吸進(jìn)壓縮機(jī)，開(kāi)始 下一輪循環(huán)。 空調(diào)制冷系統(tǒng) 故障分析方法 一看：看空調(diào)運(yùn)行后： 看玻璃觀察窗制冷劑流動(dòng) 情況，均勻透明的液體為 正常。 看低壓回路的結(jié)霜情況， 表面結(jié)霜為正常。 看制冷系統(tǒng)各個(gè)接頭處 的滲漏情況，干燥無(wú)油 漬為正常 看壓縮機(jī)磁力線圈工作 情況，能將壓縮機(jī)吸合 后轉(zhuǎn)動(dòng)且無(wú)異常響聲為 正常 看蒸發(fā)器淌水情況，一 般空調(diào)運(yùn)行8分鐘左右， 水從蒸發(fā)器接水盤(pán)淌出 為正常。 看冷凝器電子扇運(yùn)行是 否正常。 3、用溫度計(jì)檢查 用溫度計(jì)可以判斷出冷凝器、 蒸發(fā)器、儲(chǔ)液器故障駕校一點(diǎn) 通365網(wǎng) http:/ 甘肅駕校一點(diǎn)通 蒸發(fā)器

3、正常工作時(shí)，蒸發(fā)器表 面溫度在不結(jié)霜的前提下越低 越好 冷凝器正常工作時(shí)，冷凝器 入口管溫度為70 ，出口 管溫度為50 左右 儲(chǔ)液器正常工作時(shí)，儲(chǔ)液器 溫度應(yīng)為50 左右，若儲(chǔ) 液筒上下溫度不一致，說(shuō)明 儲(chǔ)液器有堵塞 4、用壓力表檢查 將歧管壓力計(jì)的高、低壓表分別接在壓 縮機(jī)的排氣、吸氣口的維修閥上。駕校 一點(diǎn)通365網(wǎng) http:/ 陜西駕校一點(diǎn)通 在空氣溫度為3050 ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 為2000r/min時(shí)檢查 風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)至高檔，溫度調(diào)至最冷檔， 其正常狀況是： 空調(diào)制冷系統(tǒng) 常見(jiàn)故障原因分析 1、不能制冷 故障現(xiàn)象： 打開(kāi)風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)及A/C開(kāi)關(guān)， 風(fēng)機(jī)工作正常，但壓縮 機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)不制冷。 2、制冷量不足 故障現(xiàn)象： 打開(kāi)風(fēng)機(jī)