汽機房吊車梁及軌道安裝

1、汽機房吊車梁吊裝方案 目 錄1、編制依據(jù)2、概述3、主要吊裝工程量4、作業(yè)條件5、作業(yè)方案6、安全與文明施工管理7強制性條文8、危害因素控制計劃表9、環(huán)境控制措施及要求10安全技術(shù)交底1 編制依據(jù)1、施工圖紙及說明ZJ-F1791S-T03102、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-20113、電力建設(shè)施工質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程篇）DL/T5210.1-20124、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-20135、電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠）DL5009.1-20026、鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程JGJ82-20117、鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級GB/T11345-20

2、138、鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB50661-20112 概述 撫順熱電廠“上大壓小”新建項目（2300MW）機組工程，設(shè)計汽機房吊車梁采用焊接H型鋼梁，分別安裝在汽機房A、B兩列柱的混凝土牛腿上。本次施工范圍為1#機組行車梁及軌道安裝，A、B兩列行車梁軌道中心的間距為25.5米，行車梁A、B列各7榀，共有14榀，軸線全長為66米。行車梁基礎(chǔ)牛腿頂面標(biāo)高為22.63m，梁底標(biāo)高為22.65m.本次設(shè)計行車軌道采用QU100重軌，軌道頂標(biāo)高為24.8m。軌道通過壓板及聯(lián)接螺栓安裝在行車梁中心。軌道接頭采用夾板連接。在8a-8b軸之間設(shè)有180mm的伸縮縫,廠房固定端處設(shè)計有焊接車擋。3 主要吊裝工程量序

3、號名稱數(shù)量單位備注1行車梁82tA、B列共14榀2軌道12tA、B列共132米4 作業(yè)條件主要設(shè)備交貨條件行車梁加工好后,按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2011驗收合格,且防銹底漆已經(jīng)刷好備注預(yù)備安裝條件場地、力能：場地平整，施工現(xiàn)場所用電源連接到位環(huán)境：腳手架搭設(shè)完畢并驗收合格，吊車達到使用條件對其他工種的要求：土建驗收完畢，并對埋件的標(biāo)高及位置復(fù)查合格工期2014年7月1日-2014年7月10日人力技術(shù)負責(zé)人1人 施工員1人 質(zhì)檢員1人 安全員1人 起重工3人 電焊工5人測量員1人 機械工6人 普工 10人安裝工10人 電工1人 安全監(jiān)護人1人 機械200t履帶吊1臺，15

4、0t汽車吊1臺，QTZ80塔吊，QTZ63塔吊工器具小撬棍4根 、 2t手拉葫蘆6只 、 大錘3把 磨光機4臺 、 30m尺 1把、 鋼卷尺（5m）2把 鋼板尺（2m）2把、 水平管100米 、 磁座鉆1臺電焊機3臺、 細鋼絲180m、 水平尺2把水平安全繩350m 、 警戒繩300米 材料行車梁及軌道安裝所用螺栓等附件全部到貨，并分類擺放，標(biāo)識清楚。5作業(yè)方案5.1吊裝方案：由于單根行車梁最大重量為7t，吊裝方案擬訂如下：A列柱行車梁及軌道吊裝用機械為150t汽車吊和QTZ63塔吊，A列行車梁分三次吊裝，1-4軸行車梁，軌道停靠在A排2-3軸線吊裝，4-6軸行車梁，軌道停靠在A排5軸線吊裝，

5、6-8a軸行車梁，軌道?？吭贏排7軸線吊裝。B列柱行車梁及軌道吊裝采用200t履帶吊和QTZ80塔吊，吊裝順序和A列柱一樣。吊裝前行車梁和軌道鋼必須運到現(xiàn)場指定位置。因行車梁安裝高度，重量等諸多因素，選用150t吊車滿足吊裝需要。5.2 施工工序流程圖：核對鋼梁型號，準(zhǔn)備安裝附件放行車梁安裝中心線 用塔吊吊裝墊板墊板找水平并焊接，在墊板上劃出行車梁安裝的中心線 用150(200)t吊車吊裝A、B列行車梁A、B列行車梁調(diào)整固定。軌道吊裝，調(diào)整合格后按照圖集要求進行最終固定，做防腐。通過驗收后移交機務(wù)專業(yè)進行行車安裝安裝前準(zhǔn)備工作工序： 1 概述：施工前準(zhǔn)備工序包括行車梁及軌道標(biāo)號、墊板與連接件檢

6、查清點、吊裝用工具準(zhǔn)備、土建基礎(chǔ)復(fù)查等步驟。2 操作方法：序號及步驟名稱主要作業(yè)方法和操作要求工藝質(zhì)量要求行車梁標(biāo)號 行車梁在吊裝以前，應(yīng)對行車梁的型號按照設(shè)計（圖集）要求對行車梁的尺寸進行認真檢查。應(yīng)特別注意行車梁的安裝方向，在地面上應(yīng)將其方向用油漆進行標(biāo)示。墊板及連接件檢查清點行車梁及軌道的連接件在使用前應(yīng)認真按照設(shè)計（或圖集）要求進行復(fù)查，所使用的螺栓、墊板必須符合設(shè)計要求，且數(shù)量達到圖紙規(guī)定的數(shù)量，螺栓與螺母應(yīng)配套放置，避免發(fā)生螺栓螺母不配套的現(xiàn)象。吊裝用工具準(zhǔn)備吊裝行車梁及軌道采用5t卡環(huán)兩對。使用的鋼絲繩必須認真檢查，確認無斷股，斷絲現(xiàn)象，并且潤滑良好后方可使用。土建復(fù)查首先按照設(shè)

7、計要求，以A、B列中心線為基準(zhǔn)，放出行車梁安裝中心線，作為行車梁墊板安裝時的參照線。然后再對每個牛腿預(yù)埋件的標(biāo)高應(yīng)該進行認真檢查標(biāo)高偏差5mm。行車梁吊裝工序： 1 概述：吊裝過程主要包括墊板吊裝、行車梁及軌道安裝、調(diào)整等步驟。2 操作方法：序號及步驟名稱主要作業(yè)方法和操作要求工藝質(zhì)量要求墊板吊裝 放中心線結(jié)束后，可采用8t或6.3T塔吊吊裝墊板，墊板就位時必須使其中心與所放的中心線吻合。 墊板吊裝時必須在兩側(cè)各焊接一個吊鉤，吊鉤采用貼角焊縫進行固定。吊裝到位后，將墊板中心線與中心線重合（注意墊板的安裝方向要符合設(shè)計要求）并找出水平后按照設(shè)計要求進行焊接。墊板的頂標(biāo)高偏差5mm。行車梁吊裝及調(diào)

8、整1.墊板安裝完畢，在墊板上找出行車梁安裝用的中心線，作為安裝行車梁的位置參照線。同時將墊板頂部標(biāo)高重新測量復(fù)查。2.行車梁吊裝到位后在未調(diào)整前底部先用螺栓與墊板連接板固定，上部用應(yīng)采取手拉葫蘆與柱子進行可靠固定。3.在行車梁上部通長拉設(shè)細鋼絲進行中心線的定位，用手拉葫蘆或撬棍對行車梁進行調(diào)整。直到所有行車梁的中心線與鋼絲吻合后，并檢查行車梁的頂標(biāo)高符合要求后方可將頂部連接板焊接，同時將底部螺栓擰緊，從而固定行車梁。1.行車梁中心線的位置對設(shè)計定位軸線的偏差應(yīng)5mm；2.行車梁調(diào)整后的垂直偏差應(yīng)h/500且3mm；3同跨間任一截面的吊車梁中心跨距10mm；4同跨間內(nèi)同一截面行車梁頂標(biāo)高 允許偏

9、差：支座處10mm，其它處15mm；5.吊車梁接頭部位中心錯位3mm；6.同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差L/1500，且5.Omm。軌道安裝工序 1 概述：軌道安裝應(yīng)嚴格按照圖集中的要求進行，確保軌道的直線度符合要求。2 操作方法：序號及步驟名稱主要作業(yè)方法和操作要求工藝質(zhì)量要求軌道安裝1.軌道吊裝就位后，應(yīng)首先用壓板和螺栓逐根臨時固定，軌道接頭之間端頭必須對齊，不得有歪扭和錯開現(xiàn)象。應(yīng)嚴格檢查并確保兩條軌道中心線在一條直線上，2軌道調(diào)整：軌道焊接完畢，在調(diào)整過程中應(yīng)拉設(shè)鋼絲進行找正，邊找正邊進行固定，兩列軌道安裝完畢，應(yīng)對軌道進行整體測量，確保軌道的安裝中心線及標(biāo)高控制在允許偏差之內(nèi)。3.壓板

10、固定軌道：壓板應(yīng)與軌道緊密接觸。壓板與墊板的連接，必須在軌道調(diào)整妥善后將螺栓擰緊，緊壓軌道，應(yīng)逐一進行檢查，軌道不得有松動現(xiàn)象。1.軌道中心線對行車梁腹板軸線偏移5mm；2.同跨間任一界面的軌距偏差10mm；4.兩鄰接的吊車軌道相互間的偏 差（沿平面和高度上）應(yīng)1mm；5.每節(jié)軌道的中心線的不平直度3mm車擋安裝車擋的安裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際確定制作尺寸后在地面進行制作，并按照設(shè)計要求預(yù)先涂刷底漆。（本項目中車擋也可以在行車梁制作過程中同步進行），車擋腹板中心線與吊車梁腹板中心線偏差應(yīng)2mm防腐以工作驗收完畢后，可進行行車梁等中間漆、面漆的涂裝。噴涂均勻，噴涂厚度、層數(shù)符合設(shè)計要求。6 安全與文明施

11、工管理61安全文明施工措施1. 特殊安全施工措施1.1. 起重作業(yè)的安全措施a） 起重作業(yè)應(yīng)有專人進行指揮，指揮信號應(yīng)明確簡潔，配合施工人員要與指揮 人員密切配合。b） 行車梁及軌道吊裝時，吊鉤懸掛點必須與其重物重心在一條直線上，鋼絲繩必 須采用捆綁方式，邊棱處必須對鋼絲繩采取保護措施，鋼絲繩的選用如下：常用起重索具、吊具計算1.鋼絲繩實際受力計算當(dāng)被起吊物體重量一定時，鋼絲繩與鉛垂線的夾角a愈大，吊索所受的拉力愈大；或者說，吊索所受的拉力一定時，起重量隨著a角的增大而降低。 （1-1）P每根鋼絲繩所受的拉力（N）；Q起重設(shè)備的重力（N）；n使用鋼絲繩的根數(shù)；P=Qncosaa鋼絲繩與鉛垂線的

12、夾角。2.鋼絲繩繩徑選擇選擇鋼絲繩直徑時，一般可根據(jù)鋼絲繩受到的拉力（即許用拉力P），求出鋼絲破斷拉力總和S0，再查表找出相應(yīng)的鋼絲繩直徑。如所用的是舊鋼絲繩，則以上所求得的許用拉力P應(yīng)根據(jù)繩的新舊程度，乘以0.40.7的系數(shù)。詳見下表1。P =aS0K鋼絲繩的容許拉力可按下式計算： （1-2）式中P鋼絲繩的容許拉力（kN）；S0鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）； a 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對619、637、661鋼絲繩，a分別取0.85、0.82、0.80；K鋼絲繩使用安全系數(shù)。見下表2表1鋼絲繩合用程度判斷表類 別判 斷 方 法合用程度使用場合新鋼絲繩和曾使用過的鋼絲繩，但各股鋼絲

13、繩的位置未有變動，無繩股凹凸現(xiàn)象，磨損輕微100%重要場合各股鋼絲已有變位、壓扁及凹凸現(xiàn)象，但未露繩芯鋼絲繩個別部位有輕微銹蝕鋼絲繩表面有尖刺現(xiàn)象（即斷絲），每米長度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的3%70%重要場合鋼絲繩表面有尖刺現(xiàn)象，每米長度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的10%個別部位有明顯的銹痕繩股凹凸不太嚴重，繩芯未露出50%次要場合繩股有明顯的扭曲，繩股和鋼絲有部分變位，有明顯的凹凸現(xiàn)象鋼絲繩有銹痕，將銹痕刮去后，鋼絲繩留有凹痕鋼絲繩表面上的尖刺現(xiàn)象，每米長度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的25%40%次要場合表2 鋼絲繩的安全系數(shù)使 用 情 況安全系數(shù)K使 用 情 況安全系數(shù)K纜風(fēng)繩用3.5用作吊索，無

14、彎曲67用于手動起重設(shè)備4.5用作綁扎吊索810用于機動起重設(shè)備56用于載人的升降機143.鋼絲繩的選用鋼絲繩在相同直徑時，股內(nèi)鋼絲越多，鋼絲直徑越細，則繩的撓性也就愈好，易于彎曲；但細鋼絲捻制的繩不如粗鋼絲捻制的繩耐磨損。因此，不同型號的鋼絲繩，其使用范圍也有所不同。619+1鋼絲繩一般用作纜風(fēng)繩、拉索，即用于鋼繩不受彎曲或可能遭受磨損的地方；637+1鋼絲繩一般用于繩子承受彎曲場合，常用于滑輪組中，作為穿繞滑輪組起重繩等；661+1鋼絲繩用于滑輪組和制作千斤繩（吊索）以及綁扎吊起重物等。 4.鋼絲繩選取中的經(jīng)驗公式（1）.在施工現(xiàn)場缺少鋼絲破斷拉力數(shù)據(jù)時，也可用經(jīng)驗公式近似估算的方法：當(dāng)公

15、稱抗拉強度為1400 Mpa時，S0=428d2當(dāng)公稱抗拉強度為1550 Mpa時，S0=474d2當(dāng)公稱抗拉強度為1700 Mpa時，S0=520d2當(dāng)公稱抗拉強度為1850 Mpa時，S0=566d2當(dāng)公稱抗拉強度為2000 Mpa時，S0=612d2式中S0鋼絲繩的破斷拉力，N；d鋼絲繩的直徑，mm。目前市場上有的鋼絲繩公稱抗拉強度為1470、1570、1670、1770、1870等型號，可按其抗拉強度數(shù)值進行修正。如抗拉強度為1470Mpa的鋼絲繩，其破斷拉力總和的經(jīng)驗公式為 1470 1400S0=428d2（2）. 在已知鋼絲繩實際拉力P0時，則可按下式估算鋼絲繩直徑：P0d0.1

16、式中 d鋼絲繩直徑（mm）P0鋼絲繩實際承受的最大拉力（N）本工程屋架梁采用2點起吊，每起吊點用單獨鋼絲繩掛于吊鉤上，即公式中n=2；鋼絲繩與鉛垂線夾角按30度選用；選用6*19型號鋼絲繩，鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)a取0.85；鋼絲繩使用安全系數(shù)K取7，鋼絲繩公稱抗拉強度按最小取1400Mpa。待吊裝吊車梁重量為7T。由P=Q/ncosa得P=140000/2/0.866=80831N由P=aS0 /K得S0=80831*7/0.85=665667N 由S0=428d2得d=40mm即選用直徑為40mm的鋼絲繩。c） 吊裝區(qū)域無關(guān)人員嚴禁逗留或通過，在有可能發(fā)生落物的區(qū)域必須拉設(shè)安全警戒繩。d

17、）行車梁就位后必須固定牢固后方可松鉤，小型安裝附件必須采取可靠的防墜落措施。 e） 使用的手拉葫蘆必須有檢驗合格標(biāo)識，施工人員在使用前必須進行認真檢查。1.2 高空作業(yè)的安全措施a） 施工人員高空作業(yè)必須正確佩帶安全帶，并應(yīng)將安全帶掛在上方牢固可靠處。在行車梁上方設(shè)水平安全繩，便于施工人員作業(yè)時懸掛安全帶行走。b） 傳遞工器具時必須將工具放在工具包內(nèi)用繩進行傳遞，嚴禁上下拋投。c） 高空作業(yè)使用的工器具在使用過程中必須使用防護繩栓牢，以防止高空墜落。d） 電焊皮線在高空必須進行固定。1.3 防火安全措施a） 進行電火焊作業(yè)前，必須辦理動火作業(yè)票，并應(yīng)按照作業(yè)票的內(nèi)容布置好防火措施。必須將周圍的

18、可燃易燃物清理干凈。b） 氧氣、乙炔皮管拉設(shè)要規(guī)范，氧氣乙炔瓶的間距不得小于8米。1.4 安全用電a) 非電工嚴禁私自拆接電源。b) 所使用的電動工具應(yīng)進行認真檢查，確認有可靠接地后方可使用，且必須設(shè)立漏電保護器。在使用過程中必須戴好絕緣手套；使用磨光機時應(yīng)戴好護目眼鏡。c) 電焊機在室外時必須有防雨措施，電焊皮線不能與電源線在混在一起.d) 電焊機一次線不大于3米，并采用一開關(guān)一機。1.5防風(fēng)及雨季施工安全措施a) 行車梁在吊裝過程中，表面及高處的雜物隨時清理干凈，防止被風(fēng)刮落傷人。b) 六級及以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。c) 已經(jīng)吊裝就位的構(gòu)件必須與基礎(chǔ)進行可靠焊接固定。在未最終固定前，

19、必須臨時焊接固定或用手拉葫蘆和鋼絲繩進行固定。d) 雨天應(yīng)停止吊裝作業(yè)，雨后進行吊裝前，必須檢查上部施工平臺或鋼梁上是否有積水，如有積水必須清理并干燥后方可作業(yè)，以免施工人員滑到跌落。2. 主要文明施工措施2.1進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，嚴禁穿高跟鞋等進入施工現(xiàn)場；2.2嚴禁酒后進入施工現(xiàn)場，不準(zhǔn)在現(xiàn)場嬉戲打鬧。2.3施工廢料要按時清理，分類存放，做到“工完、料盡、場地清”。2.4設(shè)備、工具房要做到定置擺放，原材料、半成品、成品擺放整齊、規(guī)范，便于施工。3. 一般安全技術(shù)措施3.1開工前對所有參加施工的人員進行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，并要求掌握其內(nèi)容。進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)時必須扎

20、好安全帶，所有參加施工的人員必須配備并會正確使用各種勞保用品。3.2起吊物一定要綁扎牢固，鋼絲繩、卡環(huán)等，起重工具一定要保證8倍以上安全系數(shù)，吊裝機械的制動安全裝置保證靈敏可靠。3.3氧氣乙炔瓶不能與電焊機同放一室。下雨時不能在室外進行電焊作業(yè)。3.4起重作業(yè)應(yīng)有持證上崗。3.5起吊作業(yè)過程中時，施工人員嚴禁在起吊物下逗留工作。3.6 安裝作業(yè)打大錘嚴禁戴手套，錘頭與錘柄配合要緊密，對面不能夠站人。 3.7 腳手架搭設(shè)必須符合有關(guān)規(guī)定、牢固可靠，并經(jīng)安監(jiān)人員檢查后方可使用。腳手板不可單塊使用，并且必須綁扎結(jié)實。腳手架搭好后用安全網(wǎng)進行防護。62環(huán)境保護措施1. 環(huán)境保護措施1.1. 施工過程中

21、所產(chǎn)生的廢料要分類堆放，除一般廢棄物可以放在指定地點的垃圾池內(nèi)，有毒、有害廢棄物必須放到指定的垃圾箱或垃圾桶內(nèi)。1.2. 氧氣、乙炔瓶及氧氣、乙炔皮管在使用前要進行仔細檢查，確保無泄露現(xiàn)象，防止污染大氣。1.3. 在施工過程中應(yīng)盡量防止噪音污染，對所用工器具進行認真檢查維護，以減小噪音；同時將容易產(chǎn)生噪音的施工環(huán)節(jié)避開休息時間。6.3文明施工規(guī)劃6.31文明施工責(zé)任區(qū)劃分明確合理，標(biāo)識清晰，責(zé)任到人，考核嚴格。6.32施工警戒區(qū)內(nèi)場地應(yīng)平坦無雜物，道路堅實平整暢通，物料堆放整齊。6.33工程全過程堅持文明施工“五清”原則，突出“隨干隨清”。6.34有可靠的成品保護措施并實施到位，防止成品污染和

22、破壞。6.35施工作業(yè)環(huán)境保持整潔衛(wèi)生，減少環(huán)境污染和職業(yè)危害。7強制性條文主體結(jié)構(gòu)工程施工強制性條文執(zhí)行檢查表單位工程名稱撫順熱電廠“上大壓小”新建項目工程分部工程名稱1#主廠房吊車梁吊裝施工單位江蘇建興三隊項目經(jīng)理凌建明序號強制性條文內(nèi)容執(zhí)行情況相關(guān)資料鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB5020520017710.3.4 單層鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差應(yīng)符合表D.2（見附表）的規(guī)定。表2-B-407811.3.5 多層及高層鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差應(yīng)符合表D.3（見附表）的規(guī)定。798.3.1 吊車梁和吊車桁架不應(yīng)下?lián)?012.3.4 鋼網(wǎng)架結(jié)

23、構(gòu)總拼完成后及屋面工程完成后應(yīng)分別測量其撓度值，且所測的撓度值不應(yīng)超過相應(yīng)設(shè)計值的1.15倍。序號強制性條文內(nèi)容執(zhí)行情況相關(guān)資料鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502052001854.4.1 鋼結(jié)構(gòu)連接用高強度大六角頭螺栓連接副、扭剪型高強度螺栓連接副、鋼網(wǎng)架用高強度螺栓、普通螺栓、鉚釘、自攻釘、拉鉚釘、射釘、錨栓（機械型和化學(xué)試劑型）、地腳錨栓等緊固標(biāo)準(zhǔn)件及螺母、墊圈等標(biāo)準(zhǔn)配件，其品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。高強度大六角頭螺栓連接副和扭剪型高強度螺栓連接副出廠時應(yīng)分別隨箱帶有扭矩系數(shù)和緊固軸力（預(yù)拉力）的檢驗報告。表2-B-39866.3.1 鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝單位應(yīng)按

24、本規(guī)范規(guī)定分別進行高強度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗和復(fù)驗，現(xiàn)場處理的構(gòu)件摩擦面應(yīng)單獨進行摩擦面抗滑移系數(shù)試驗，其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求。8714.2.2 涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計對涂層厚度無要求時，涂層干漆膜總厚度：室外應(yīng)為150m，室內(nèi)應(yīng)為125m，其允許偏差為-25m。每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差為-5m。以上各值為涂層干漆膜厚度的平均值。表2-B-418814.3.3 薄涂型防火涂料的涂層厚度應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計要求。厚涂型防火涂料涂層的厚度,80%及以上面積應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計要求，且最薄處厚度不應(yīng)低于設(shè)計要求的85%。8、危害因素控制計劃表（見附表）1

25、3 4/ 8危害因素控制計劃表工程名稱：撫順熱電廠“上大壓小”新建項目（2300MW)機組工程 作業(yè)過程/活動：汽機間吊車梁及軌道安裝 序號危害因素描述擬采取的控制措施措施實現(xiàn)情況1高空作業(yè)，不慎墜落1.凡參加高出作業(yè)的人員應(yīng)體檢合格，經(jīng)醫(yī)生診斷患有不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不得參加高空作業(yè)。2.高處作業(yè)必須系好合格的安全帶，安全帶掛在上方牢固可靠處。佩戴好安全帽。2臨時用電，不慎觸電1.電工操作時，必須設(shè)監(jiān)護人2.工具手柄須絕緣良好3.嚴禁非電工操作與電有關(guān)的工作3不正確使用電焊機1.電焊機外殼必須可靠接地，不得多臺串聯(lián)接地2.電焊機在倒換接頭，轉(zhuǎn)移工作地點或發(fā)生故障時必須切斷電源3.露天裝設(shè)的電焊機應(yīng)設(shè)置在干燥的場所，并設(shè)遮蔭棚 危害因素控制計劃表工程名稱：撫順熱電廠“上大壓小”新建項目（2300MW)機組工程 作業(yè)過程/活動：汽機間吊車梁及軌道安裝 序號危害因素描述擬采取的控制措施措施實現(xiàn)情況4吊物用的鋼絲損壞，卸卡損壞全數(shù)檢查，及時更換5焊接時火花飛濺焊接下方易燃物清理干凈，設(shè)監(jiān)護人和滅火器具6吊運時信號不統(tǒng)一采用統(tǒng)一信號7吊車運物時構(gòu)件重心過高把構(gòu)件重心盡量放底8風(fēng)力達到六