專項(xiàng)方案(盾構(gòu)過站施工方案)

1、長沙市軌道交通2號(hào)線一期工程土建sg-5標(biāo)段 盾構(gòu)過站施工方案1 盾構(gòu)機(jī)過站橘子洲站接收井長12m，凈高7.76m，凈寬8.1m。標(biāo)準(zhǔn)段長112m，凈高6.9m，凈寬 6.7m。始發(fā)井與接收井結(jié)構(gòu)尺寸相同。盾構(gòu)過站作業(yè)工序繁瑣、工作任務(wù)繁重，作業(yè)總體思路為：將盾構(gòu)主機(jī)和后配套分離，分別過站。主機(jī)過站采用過站小車和液壓油缸等機(jī)具輔助進(jìn)行，考慮過站小車行走順利，采用地面鋪設(shè)鋼板方式小車和鋼板之間使用圓鋼作為滾動(dòng)體，過站小車不同方位的受力可以使盾構(gòu)主機(jī)移動(dòng)達(dá)到前移或調(diào)向的目的；后配套過站可以鋪設(shè)相應(yīng)軌道，使用外力牽引進(jìn)行前移。接收井和車站底板鋼板鋪設(shè)過站小車的安裝、固定盾構(gòu)接收基座的安裝、固定主機(jī)推

2、進(jìn)至過站小車盾構(gòu)機(jī)過站完成連接盾構(gòu)機(jī)及后配套后配套過站鋪設(shè)后配套行走軌道盾構(gòu)機(jī)橫移始發(fā)就位設(shè)備檢修及部件更換盾構(gòu)機(jī)過站固定主機(jī)抬升主機(jī)和基座橫移前移就位主機(jī)與后配套解體盾構(gòu)步進(jìn)至接收基座上在基座下墊鋼墩固定 圖1.1 盾構(gòu)過站程序圖1.1 盾構(gòu)機(jī)過站準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)過站采用移動(dòng)小車拖運(yùn)方案，過站前主要做好以下準(zhǔn)備工作。（1）移動(dòng)小車準(zhǔn)備移動(dòng)小車是下面焊接一塊厚40mm的鋼板（1#鋼板）。焊縫間距100mm150mm，每一處焊縫長度150mm，始發(fā)基座每一側(cè)保證雙面焊。（2）接收基座準(zhǔn)備 接收基座與始發(fā)基座共用，下面焊接一塊20mm的鋼板。焊縫間距100mm150mm，每一處焊縫長度150mm，始發(fā)基

3、座每一側(cè)保證雙面焊。（3）過站期間其它設(shè)備的準(zhǔn)備在改裝過站移動(dòng)小車的同時(shí)，為便于移動(dòng)小車的順利移動(dòng)，需要在小車鋼板兩側(cè)一定距離焊接一個(gè)用于固定牽引千斤頂?shù)膸菟ǖ男′摪?。?）車站接收井底板的準(zhǔn)備工作平整場地及在底板鋪滿20mm的鋼板，鋼板的作用是為盾構(gòu)機(jī)過站小車提供平整且有一定剛性和強(qiáng)度的表面。為便于鋼板的移動(dòng)，需在車站另一端布設(shè)液壓千斤頂，從而使基座能在鋼板上平移。（5）車站標(biāo)準(zhǔn)段底板準(zhǔn)備工作在車站標(biāo)準(zhǔn)段底部鋪設(shè)鋼板，用來前移盾構(gòu)機(jī)及移動(dòng)小車，標(biāo)準(zhǔn)段前移時(shí)地面鋪設(shè)20mm厚的鋼板，鋼板長30m，寬4.7m。（6）準(zhǔn)備一定數(shù)量的直徑為75mm，長度為500mm的鋼棒。（7）過站小車安設(shè)。在過

4、站小車與底板鋼板間放置滾軸，并用型鋼將小車固定在鋪設(shè)鋼板靠近接收井一端的端頭上，要求搬運(yùn)小車內(nèi)弧面上的兩根43kg/m鋼軌。（8）接收架（始發(fā)架）底部鋼板焊接、運(yùn)輸、下井定位采用履帶吊將始發(fā)架下井，檢查并緊固始發(fā)連接螺栓，必須確保連接螺栓完好。采用鋼板或型鋼墊平接收架，必須確保墊層牢靠，接收架的精確定位必須嚴(yán)格按土木技術(shù)交底進(jìn)行定位，并進(jìn)行復(fù)測，確保無誤。精確定位后，采用型鋼對(duì)接收架進(jìn)行固定。1.2 盾構(gòu)機(jī)過站步驟（1）將盾構(gòu)主機(jī)滑行于接收基座內(nèi)弧面的軌道上，并將盾構(gòu)機(jī)與接收基座固定. （2）盾構(gòu)主機(jī)與后配套分離。在盾構(gòu)到達(dá)前做好電纜線與油管的標(biāo)識(shí)。在盾構(gòu)上基座架后，將主機(jī)與后配套之間各種管線

5、拆開。同時(shí)，用支撐架把連接橋支撐起。最后把連接橋與主機(jī)連接的拖拉油缸拆除，分開主機(jī)與后配套。（3）盾構(gòu)平移和縱移準(zhǔn)備。在基座一側(cè)安裝2個(gè)100t油壓千斤頂（在靠車站站臺(tái)一側(cè)），利用焊接在鋼板上的固定支擋作為牽引點(diǎn)，開啟牽引千斤頂油缸，將盾構(gòu)機(jī)橫移750mm，移動(dòng)到盾構(gòu)機(jī)可以順利通過車站標(biāo)準(zhǔn)段的位置，拆除牽引千斤頂。將牽引千斤頂移至基座尾部，將盾構(gòu)機(jī)連同基座向前推進(jìn)，直至基座導(dǎo)軌與過站小車導(dǎo)軌在同一縱向位置上。（4）在盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)一定高度等距離各焊接三塊牛腿，安裝六臺(tái)100t的油壓千斤頂，用于盾構(gòu)的頂升作業(yè)；將盾構(gòu)機(jī)連同基座分兩次共抬升450，使基座導(dǎo)軌與過站小車導(dǎo)軌平滑相連，然后將盾構(gòu)機(jī)與基座之

6、間焊接點(diǎn)斷開。（5）將盾構(gòu)主機(jī)滑行于過站小車內(nèi)弧面的軌道上，其間隙可用墊片加以調(diào)整，并將盾構(gòu)機(jī)與過站小車焊接固定。（焊接要求）（6）將固定過站小車的型鋼拆除。（7） 在過站小車側(cè)前方安裝2個(gè)行程為1500mm的20t油壓千斤頂，利用小車前方設(shè)置在鋼板上的固定螺栓作為牽引點(diǎn)，開啟牽引千斤頂油缸，驅(qū)動(dòng)過站小車前移，前移過程中，操作人員要及時(shí)把后面的滾軸拿到盾構(gòu)機(jī)前部，擺放在鋼板上。（8） 當(dāng)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)到端頭墻時(shí)，將盾構(gòu)主機(jī)從過站小車滑行于始發(fā)基座上，使用同（3）、（4）的方法，將主機(jī)連同基座下降至盾構(gòu)始發(fā)井，在橫向、縱向移動(dòng)到始發(fā)位置。 （9）將盾構(gòu)機(jī)移到始發(fā)基座后，經(jīng)過復(fù)測，確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)位置正確后

7、，然后固定始發(fā)基座。將盾構(gòu)安設(shè)反力架，搭接連接橋，線路連接調(diào)試后準(zhǔn)備再次始發(fā)。 圖1.1 盾構(gòu)車站橫移剖面示意圖圖1.2 盾構(gòu)車站縱移示意圖 圖1.3 盾構(gòu)車站縱移剖面圖1.3 盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)過程中的糾偏移動(dòng)過程中盾構(gòu)機(jī)偏離中心線是不可避免，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾偏，糾偏方法有兩種：用單邊的牽引油缸在移動(dòng)過程中糾偏；利用滾軸糾偏，可進(jìn)行大范圍的糾偏工作。在操作時(shí)可兩種方法同時(shí)使用，進(jìn)行糾偏。盾構(gòu)機(jī)再次始發(fā)之前將接受必要的檢查和維修。為確保盾構(gòu)機(jī)能順利穿過車站，在鋪設(shè)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)托架的軌道之前和之后都要進(jìn)行詳細(xì)的凈空測量，并留有相應(yīng)的空間余量。2 后配套過站由于盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入車站后，將盾體和后續(xù)臺(tái)車斷開，盾體先是在

8、接收井橫向移動(dòng)750mm，然后再縱向移動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)段，最后進(jìn)入始發(fā)井反向橫移750mm，進(jìn)入始發(fā)段。在盾構(gòu)機(jī)主機(jī)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)段后，后配套分節(jié)過站，提前在接收井、標(biāo)準(zhǔn)段、始發(fā)段鋪設(shè)安裝軌道，利用電瓶車和卷揚(yáng)機(jī)聯(lián)合將后續(xù)5節(jié)臺(tái)車拖過車站與盾體相連，調(diào)試始發(fā)。2.1 后配套臺(tái)車過站準(zhǔn)備工作后續(xù)臺(tái)車過站采用斷開分節(jié)過站，用電瓶車拖拉臺(tái)車在軌道上前進(jìn)過站，過站需做好以下準(zhǔn)備：1 車站接收井軌道鋪設(shè)接收井底板地面和標(biāo)準(zhǔn)段底板標(biāo)高相差860mm,隧道內(nèi)電瓶車、后配套軌面標(biāo)高高出接收井底板混凝土面標(biāo)高1522mm（具體高差到時(shí)根據(jù)出洞時(shí)管片的姿態(tài)來調(diào)整），需要在接收井鋪設(shè)軌道，最終與標(biāo)準(zhǔn)段上鋪設(shè)的軌面相平，在軌道下架

9、設(shè)4根工字鋼支架梁承力。2 標(biāo)準(zhǔn)段軌道的鋪設(shè)在標(biāo)準(zhǔn)段鋪設(shè)軌道時(shí)要平均分布，并且兩根為電瓶車軌道，兩根為后續(xù)拖車軌道，這四根軌道鋪設(shè)和出洞段隧道內(nèi)軌道保持一致，由于后續(xù)拖車最寬段為5m，隧道設(shè)計(jì)軸線到邊墻為2.6m,如按設(shè)計(jì)軌道方向走，后續(xù)拖車與標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)墻存在尺寸干涉現(xiàn)象，所以鋪設(shè)軌道時(shí)向內(nèi)側(cè)方向偏移20mm。（3）后配套的尺寸 后配套的凈空尺寸為寬4.9m,高為5.3m。2.2后續(xù)拖車過站的步驟 利用電瓶車拖拉后配套，在電瓶車和拖車之間用剛性結(jié)構(gòu)連接，保證兩者為一個(gè)整體，在接收井下坡段易控制拖車。 到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)段，由電瓶車和卷揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)后配套沿鋪設(shè)軌道到達(dá)始發(fā)端。 5節(jié)后配套連接，與主機(jī)連接、調(diào)試，

10、盾構(gòu)始發(fā)。4. 盾構(gòu)過站準(zhǔn)備工作4.1 盾構(gòu)過站機(jī)具材料準(zhǔn)備盾構(gòu)過站要準(zhǔn)備的機(jī)具材料序號(hào)類別名稱規(guī)格數(shù)量備注1工具液壓泵站12液壓泵站13油壓千斤頂80t24油壓千斤頂200t45卷揚(yáng)機(jī)3t16空壓機(jī)0.9m/min17配電箱（配100200米電纜）6路18高壓清洗機(jī)100bar19氧割工具310電焊設(shè)備400a211加工件或材料始發(fā)臺(tái)改造1始發(fā)托架底部焊接4cm厚鋼板，并在兩側(cè)位置焊接牛腿，牛腿上焊接3組頂升千斤頂12聯(lián)接橋托架113管片聯(lián)接桿3014托輥80mm2050cm長15過站軌道43kg/m210m616出站導(dǎo)軌長1200左右217橡膠簾布板218出洞用鋼板40mm10m6m119頂推支座3組20頂推支座固定銷6與鋼軌腹板上孔相配21枕木1根/m22出洞軌道斜支撐架1個(gè)提前加工23油漆若干24盾構(gòu)配件或材料尾刷300塊/臺(tái)25主軸承密封一套26液壓油依據(jù)檢測結(jié)果27主軸承潤滑油依據(jù)檢測結(jié)果28鉸接密封盤根29其它在過站時(shí)才能處理的設(shè)備如管片小車滑板和滑條4.3 盾構(gòu)過站用電照明需要，動(dòng)力需要：用于輔助泵站，卷揚(yáng)機(jī)，電焊機(jī)切割機(jī)等小型工具，需要配備一個(gè)可移動(dòng)的配電箱，電源接口從盾構(gòu)機(jī)上接配電箱。5. 安全文明施工（1）在各項(xiàng)施工前，必須對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行安全交底。過程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)者一律開除或罰款。（2