項(xiàng)目6箱體零件機(jī)械加工工藝編制

1、項(xiàng)目項(xiàng)目6 6 箱體零件機(jī)械加工工藝編制箱體零件機(jī)械加工工藝編制 任務(wù)1 分析箱體零件的技術(shù)資料 任務(wù)2 確定箱體零件的生產(chǎn)類型 任務(wù)3 選定箱體零件的毛坯類型及其制造方法 任務(wù)4 擬定箱體零件的工藝路線 任務(wù)5 選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備 任務(wù)6 設(shè)計(jì)箱體零件的加工工序 任務(wù)7 填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件 項(xiàng)目小結(jié) 同步練習(xí)6 目 錄 項(xiàng)目項(xiàng)目6 6 箱體零件機(jī)械加工工藝編制箱體零件機(jī)械加工工藝編制 項(xiàng)目項(xiàng)目6 6 箱體零件機(jī)械加工工藝編制箱體零件機(jī)械加工工藝編制 任務(wù)任務(wù)1 1 分析箱體零件的技術(shù)資料分析箱體零件的技術(shù)資料 6.1.16.1.1、箱體零件的工藝特點(diǎn)、箱體零件的工藝

2、特點(diǎn) 1箱體零件的功用 2. 箱體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 箱體的結(jié)構(gòu)形式雖然多種多樣， 但其共同的特點(diǎn)是：形狀復(fù)雜， 壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加 工難度大，加工部位多，既有精 度要求較高的孔系和平面，也有 許多精度要求較低的緊固孔。統(tǒng) 計(jì)資料表明，一般中型機(jī)床制造 廠用于箱體零件的機(jī)械加工工作 量約占整個(gè)產(chǎn)品加工量的 15%20%。 任務(wù)任務(wù)1 1 分析箱體零件的技術(shù)資料分析箱體零件的技術(shù)資料 3. 箱體零件的主要技術(shù)要求箱體零件的主要技術(shù)要求 （1）主要平面的精度. 箱體的裝配基準(zhǔn)面是最主要平面，并且往往是加工時(shí)的定位基準(zhǔn)，所 以應(yīng)有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則將直接影響箱體加 工時(shí)的定

3、位精度，影響箱體與機(jī)座總裝時(shí)的接觸剛度和相互位置精度。 （2）孔徑精度 箱體零件的 軸承孔的精度要求是較高的，一般軸承孔的尺寸公差等級(jí) 為IT6，其余孔為IT8IT7?？椎膸缀涡螤罹任醋饕?guī)定的，一般控制 在尺寸公差的12范圍內(nèi)即可。 （3）孔與孔的位置精度 （4）孔和平面的位置精度 （5）表面粗糙度 一般軸承孔的表面粗糙度為Ra0.4m，其它各縱向孔的表面粗糙度為 Ra1.6m，孔的內(nèi)端面的表面粗糙度為Ra3.2m，裝配基準(zhǔn)面和定位 基準(zhǔn)面的表面粗糙度為Ra2.50.63m，其它平面的表面粗糙度為 Ra102.5m。 任務(wù)任務(wù)1 1 分析箱體零件的技術(shù)資料分析箱體零件的技術(shù)資料 6.1.2、

4、蝸輪減速器箱體技術(shù)資料分析 分析蝸輪減速器箱體的結(jié)構(gòu)形狀 蝸輪減速器箱體（如圖6-1所示） 的兩個(gè)基本視圖采用全剖和局部 剖來表達(dá)其內(nèi)部的主要結(jié)構(gòu)，從 圖中可清晰地看出，其結(jié)構(gòu)采用 了敞開、中空的薄殼整體箱型； 蝸輪與蝸桿的兩對(duì)軸承孔中心線 互成90立體相交；均為圓柱不 等徑通孔。 為完整表達(dá)其它局部結(jié)構(gòu)，C向局 部視圖表達(dá)出蝸桿孔前端面凸臺(tái) 螺孔的均布位置； B向局部視圖 表達(dá)出箱體底平面形狀及螺孔的 均布位置，由此可以想象出箱體 的整體結(jié)構(gòu)。 任務(wù)任務(wù)1 1 分析箱體零件的技術(shù)資料分析箱體零件的技術(shù)資料 2. 2. 明確箱體各部分的作用明確箱體各部分的作用 3. 3. 確定箱體的關(guān)鍵加工表

5、面確定箱體的關(guān)鍵加工表面 為了方便描述，將箱體各主要組成表面分別命名，如圖6-4所示。 （1）120H7、192H7和36H7、54H7內(nèi)孔要求具有較高的尺寸精度（IT7）和同軸度要求， 表面粗糙度Ra為1.6m，是加工的關(guān)鍵表面。 （2）底平面至箱體高度方向中心線的距離為未注公差，粗糙度Ra為3.2m要求一般，但由于其 為裝配基準(zhǔn)，并且是后續(xù)孔加工時(shí)的定位基準(zhǔn)，所以從工藝角度考慮，應(yīng)有較高的平面度和更 高的表面粗糙度值，也應(yīng)確定為加工的關(guān)鍵表面。 （3）120H7、192H7和36H7、54H7孔軸線為90的立體相交，中心距要求為 1050.03mm，是蝸輪蝸桿正常嚙合的關(guān)鍵尺寸，必須嚴(yán)格予

6、以保證，一般安排在鏜床上依靠設(shè) 備精度保證。 （4）左、右端面用于安裝軸承蓋，雖然尺寸精度和表面粗糙度要求并不高，但從使用要求上講， 必須保證與軸承孔的垂直度，零件圖上未標(biāo)注，安排加工工序時(shí)應(yīng)加以注意。 （5）其余均布螺紋孔等尺寸精度和表面粗糙度要求一般，可以確定為次要加工表面。 任務(wù)任務(wù)2 2 確定箱體零件的生產(chǎn)類型確定箱體零件的生產(chǎn)類型 計(jì)算蝸輪減速器箱體的生產(chǎn)綱領(lǐng) N=Q n（1+a）（1+b）=1001（1+10%） （1+1%）=111（件/年） 2. 確定蝸輪減速器箱體的生產(chǎn)類型 根據(jù)箱體的生產(chǎn)綱領(lǐng)為111件/年，蝸輪減速 器屬于中型機(jī)械，查附表16機(jī)加工各 種生產(chǎn)類型的生產(chǎn)綱領(lǐng)及

7、工藝特點(diǎn)可 知，生產(chǎn)類型屬于小批生產(chǎn)。 任務(wù)任務(wù)3 3 選定箱體零件的毛坯類型及其制造方法選定箱體零件的毛坯類型及其制造方法 6.3.1、箱體零件毛坯的選定、箱體零件毛坯的選定 箱體零件的材料及毛坯箱體零件的材料及毛坯 箱體零件材料常選用各種牌號(hào)的灰鑄鐵，因?yàn)榛诣T鐵具有較好的耐 磨性、鑄造性和可切削性，而且吸振性好，成本低。 2. 箱體毛坯的結(jié)構(gòu)工藝性箱體毛坯的結(jié)構(gòu)工藝性 箱體毛坯的結(jié)構(gòu)工藝性對(duì)機(jī)械加工實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本具有重 要的意義。 （1）基本孔:箱體的基本孔，可分為通孔、階梯孔、盲孔、交叉孔 等幾類。 （2）同軸孔:同一軸線上孔徑大小向一個(gè)方向遞減（如CA614車床的 主軸孔），可

8、使鏜孔時(shí)，鏜桿從一端伸入，逐個(gè)加工或同時(shí)加工 同軸線上的幾個(gè)孔，以保證較高的同軸度和生產(chǎn)率，單件小批生 產(chǎn)時(shí)一般采用這種分布形式。 （3）裝配基面:為便于加工、裝配和檢驗(yàn)，箱體的裝配基面尺寸應(yīng) 盡量大，形狀應(yīng)盡量簡單。 （4）凸臺(tái):箱體外壁上的凸臺(tái)應(yīng)盡可能在一個(gè)平面上，以便可以在 一次走刀中加工出來，而無須調(diào)整刀具的位置，使加工簡單方便。 （5）緊固孔和螺孔:箱體上的緊固孔和螺孔的尺寸規(guī)格應(yīng)盡量一致， 以減少刀具數(shù)量和換刀次數(shù)。 任務(wù)任務(wù)3 3 選定箱體零件的毛坯類型及其制造方法選定箱體零件的毛坯類型及其制造方法 6.3.2、蝸輪減速器箱體毛坯實(shí)例分析、蝸輪減速器箱體毛坯實(shí)例分析 1. 選擇蝸

9、輪減速器箱體毛坯類型及其制 造方法 該箱體的制造材料是灰鑄鐵HT200，可知 其毛坯類型只能是鑄件，根據(jù)其生產(chǎn)類 型為小批生產(chǎn)，毛坯可采用手工木模砂 型鑄造法，一次性投入成本較低，但余 量較大。 2. 確定箱體毛坯的機(jī)械加工余量 按照箱體最大輪廓尺寸（高度279）和各 表面澆注時(shí)的位置，查附表2鑄件的機(jī) 械加工余量及附表5鑄件的尺寸偏 差。 任務(wù)任務(wù)3 3 選定箱體零件的毛坯類型及其制造方法選定箱體零件的毛坯類型及其制造方法 3. 繪制箱體毛坯的毛坯簡圖繪制箱體毛坯的毛坯簡圖 箱體毛坯簡圖的繪制方法與蓋類零件類 似。 任務(wù)任務(wù)4 4 擬定箱體零件的工藝路線擬定箱體零件的工藝路線 6.4.1、箱

10、體零件主要表面加工方法的選擇、箱體零件主要表面加工方法的選擇 1.平面的加工方法 平面加工方法有刨削、銑削、磨削等。 2.孔系的加工方法 孔系可分為平行孔系、同軸孔系和交叉孔系 三種 任務(wù)任務(wù)4 4 擬定箱體零件的工藝路線擬定箱體零件的工藝路線 在鏜床上加工孔系的方法主要有以下三 種。 鏜床主軸帶動(dòng)刀桿和鏜刀旋轉(zhuǎn)，工 作臺(tái)帶動(dòng)工件做縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，如圖6 7所示。 鏜床主軸帶動(dòng)刀桿和鏜刀旋轉(zhuǎn)，并 做縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，如圖68所示 鏜床平旋盤帶動(dòng)鏜刀旋轉(zhuǎn)，工作臺(tái) 帶動(dòng)工件做縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 任務(wù)任務(wù)4 4 擬定箱體零件的工藝路線擬定箱體零件的工藝路線 6.4.2、箱體零件加工階段的劃分箱體零件加工階段的

11、劃分 1粗、精分開。箱體的結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，主要 平面及孔系加工精度高，一般應(yīng)將粗、精加 工工序分階段進(jìn)行，先進(jìn)行粗加工，后進(jìn)行 精加工。 2工序集中。箱體的體積、重量較大，故應(yīng) 盡量減少工件的運(yùn)輸和裝夾次數(shù)，工序安排 應(yīng)相對(duì)集中，箱體零件上相互位置要求較高 的孔系和平面，一般盡量集中在同一工序中 加工，以保證其相互位置要求和減少裝夾次 數(shù)。緊固螺紋孔、油孔等次要工序的安排， 一般在平面和支承孔等主要加工表面精加工 之后再進(jìn)行加工。 3合件加工。對(duì)剖分式箱體還應(yīng)遵循先組裝 后鏜孔的原則。即整個(gè)加工過程可分為兩大 階段：先對(duì)箱蓋和底座的對(duì)合面和定位基準(zhǔn) 分別進(jìn)行加工，然后再對(duì)裝合好的整個(gè)箱體 進(jìn)行加

12、工合件加工。 任務(wù)任務(wù)4 4 擬定箱體零件的工藝路線擬定箱體零件的工藝路線 6.4.3、箱體零件的一般加工工藝路線、箱體零件的一般加工工藝路線 1先面后孔。因?yàn)橄潴w孔的精度要求高，加工難度大，一般先以孔為粗基準(zhǔn) 加工平面，再以平面為精基準(zhǔn)加工孔，這樣不僅為孔的加工提供了穩(wěn)定可靠的 精基準(zhǔn)，同時(shí)還可以使孔的加工余量較為均勻。另外由于箱體上的孔分布在箱 體各平面上，先加工好平面，鉆孔時(shí)，鉆頭不易引偏，擴(kuò)孔或鉸孔時(shí)刀具也不 易崩刃。 2. 工序間合理安排熱處理 。箱體零件壁厚不均勻，在鑄造時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的殘 余應(yīng)力。為了消除殘余應(yīng)力，減少加工后的變形和保證精度的穩(wěn)定，在鑄造之 后必須安排人工時(shí)效處理。

13、 3 普通精度的箱體零件，一般在鑄造之后安排一次人工時(shí)效處理；對(duì)一些高 精度或形狀特別復(fù)雜的箱體零件，在粗加工之后還要安排一次人工時(shí)效處理， 以消除粗加工所造成的殘余應(yīng)力；有些精度要求不高的箱體零件毛坯，有時(shí)不 安排時(shí)效處理，而是利用粗、精加工工序間的停放和運(yùn)輸時(shí)間，使之得到自然 時(shí)效。人工時(shí)效的方法，除了加熱保溫法外，也可采用振動(dòng)時(shí)效來達(dá)到消除殘 余應(yīng)力的目的。 任務(wù)任務(wù)4 4 擬定箱體零件的工藝路線擬定箱體零件的工藝路線 6.4.4、選擇箱體零件的加工設(shè)備、選擇箱體零件的加工設(shè)備 鏜床是箱體加工最常用的設(shè)備，分為臥式和立式（坐標(biāo)）鏜床兩種，可進(jìn)行單孔 和孔系（多孔）、深孔、通孔、階梯孔、交

14、叉孔和盲孔的加工；由于鏜床剛度好， 加工表面圓柱度、同軸度、平行度、垂直度要求都相當(dāng)高，且可進(jìn)行二維和三維 方位孔的加工，可謂是萬能機(jī)床。 鏜床立軸裝上銑刀、鉆頭、磨頭或內(nèi)孔滾壓工具，可進(jìn)行銑、鉆、磨和滾壓等多 種加工。此外還可利用機(jī)床尾座，裝上與主軸相連的胎具和靠模，加工大小不等 的內(nèi)球面形狀零件。利用鏜床獨(dú)有的平旋盤和輻射刀架，能實(shí)現(xiàn)徑向進(jìn)給送刀， 加工出比機(jī)床主軸直徑大十多倍的軸孔端面和各種溝槽結(jié)構(gòu)，其工作臺(tái)可水平方 向360自由旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行復(fù)雜零件的分度加工。 箱體零件的加工精度很大程度上取決于機(jī)床的精度和操作者的技術(shù)水平。隨著數(shù) 控技術(shù)的發(fā)展，高精度柔性好的臥式或立式加工中心得到越來越

15、多的應(yīng)用，一次 安裝箱體零件可完成鉆、锪、擴(kuò)、鏜、銑、鉸、攻螺紋等多種工序，使其換刀方 便，調(diào)整精確的優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。 任務(wù)任務(wù)4 4 擬定箱體零件的工藝路線擬定箱體零件的工藝路線 6.4.5、蝸輪減速器箱體工藝路線實(shí)例分析、蝸輪減速器箱體工藝路線實(shí)例分析 1確定蝸輪減速器箱體各表面的加工方法確定蝸輪減速器箱體各表面的加工方法 任務(wù)任務(wù)4 4 擬定箱體零件的工藝路線擬定箱體零件的工藝路線 2劃分蝸輪減速器箱體的劃分蝸輪減速器箱體的 加工階段加工階段 按照“基面先行”和“先面 后孔”的原則，先粗、精加 工箱體裝配基準(zhǔn)面（底平 面），然后進(jìn)行孔系的加工。 同時(shí)由于箱體零件尺寸較大， 為減少搬運(yùn)和

16、裝夾次數(shù)，所 以安排應(yīng)相對(duì)集中，因此可 將箱體孔系半精加工和精加 工合為一道工序進(jìn)行，分粗、 精加工兩個(gè)階段，中間合理 穿插熱處理及輔助工序。 3初步擬定蝸輪減速器箱初步擬定蝸輪減速器箱 體的加工工藝路線體的加工工藝路線 初步擬定兩種機(jī)械加工工藝 路線方案 任務(wù)任務(wù)4 4 擬定箱體零件的工藝路線擬定箱體零件的工藝路線 4選擇蝸輪減速器箱選擇蝸輪減速器箱 體的加工設(shè)備體的加工設(shè)備 根據(jù)箱體小批生產(chǎn)的 生產(chǎn)類型，加工設(shè)備 采用通用機(jī)床，盡量 從現(xiàn)有的加工設(shè)備中 選取. 任務(wù)任務(wù)5 5 選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備 6.5.1、選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)、選擇箱體零件

17、的定位基準(zhǔn) 1. 箱體零件定位基準(zhǔn)的選擇箱體零件定位基準(zhǔn)的選擇 （1）箱體零件的粗基準(zhǔn) 箱體零件一般都用它上面的重要孔和另一個(gè)相距較遠(yuǎn)的孔作為粗基準(zhǔn)，以保證孔加工時(shí)余量均 勻。 分離式箱體由于軸承孔的毛坯孔分布在箱蓋和底座兩個(gè)不同部分上，無法以軸承孔的毛坯面作 為粗基準(zhǔn)，因而分離式箱體最先加工的是箱蓋或底座的對(duì)合面。在加工箱蓋或底座的對(duì)合面時(shí)， 是以凸緣的不加工面為粗基準(zhǔn)，這樣可保證對(duì)合面加工凸緣的厚薄較為均勻，減少箱體裝合時(shí) 對(duì)合面的變形。 （2）箱體零件的精基準(zhǔn) 箱體零件的精基準(zhǔn)常以箱體零件的裝配基準(zhǔn)或?qū)ｉT加工的一面兩孔定位，使得基準(zhǔn)統(tǒng)一。 分離式箱體的對(duì)合面與底面（裝配基面）有一定的尺寸

18、精度和相互位置精度要求；軸承孔軸線 應(yīng)在對(duì)合面上，與底面也有一定的尺寸精度和相互位置精度要求。為了保證以上幾項(xiàng)要求，加 工底座的對(duì)合面時(shí)，應(yīng)以底面為精基準(zhǔn)，使對(duì)合面加工時(shí)的定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合；箱體裝 合后加工軸承孔時(shí)，仍以底面為主要定位基準(zhǔn)，并與底面上的兩定位孔組成典型的一面兩孔定 位方式，這樣，軸承孔的加工，其定位基準(zhǔn)既符合基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則，也符合基準(zhǔn)重合的原則， 有利于保證軸承孔軸線與對(duì)合面的重合度及與裝配基準(zhǔn)面的尺寸精度和平行度。 任務(wù)任務(wù)5 5 選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備 6.5.2、 選擇箱體零件加工的工藝裝備選擇箱體零件加工的工藝裝備 1夾具

19、的選擇 雖然箱體零件一般都選擇重要孔（如主軸孔）為粗基準(zhǔn)，但根據(jù)生產(chǎn) 類型不同，實(shí)現(xiàn)以主軸孔為粗基準(zhǔn)的工件裝夾方式是不同的。 單件小批生產(chǎn)時(shí)，由于毛坯精度較低，一般采用劃線裝夾。以車床 主軸箱為例，其方法如下. 加工箱體平面時(shí)，按線找正裝夾工件，這樣就體現(xiàn)了以主軸孔為粗基 準(zhǔn)。 任務(wù)任務(wù)5 5 選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備 6.5.2、 選擇箱體零件加工的工藝裝備選擇箱體零件加工的工藝裝備 1夾具的選擇 大批大量生產(chǎn)時(shí)，毛坯精度較高，可直接以主軸孔在夾具上定位。 任務(wù)任務(wù)5 5 選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備 6.5.2、

20、選擇箱體零件加工的工藝裝備選擇箱體零件加工的工藝裝備 2刀具的選擇 箱體零件平面加工常用的標(biāo)準(zhǔn)刀具有立銑刀及可轉(zhuǎn)位面銑刀 ： 任務(wù)任務(wù)5 5 選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備 6.5.2、 選擇箱體零件加工的工藝裝備選擇箱體零件加工的工藝裝備 3、量具的選擇 表面粗糙度檢驗(yàn)通常用目測或樣板比較法，只有當(dāng) Ra值很小時(shí)，才考慮使用光學(xué)量儀或粗糙度儀。 孔的尺寸精度：一般用塞規(guī)檢驗(yàn)；單件小批生產(chǎn)時(shí) 可用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑千分表檢驗(yàn)；若精度要求很 高可用氣動(dòng)量儀檢驗(yàn)。 平面的直線度：可用平尺和厚薄規(guī)或水平儀與橋板 檢驗(yàn)。 平面的平面度：可用自準(zhǔn)直儀或水平儀與橋板檢驗(yàn)，

21、也可用涂色檢驗(yàn)。 同軸度檢驗(yàn)：一般工廠常用檢驗(yàn)棒檢驗(yàn)同軸度。 孔間距和孔軸線平行度檢驗(yàn)： 根據(jù)孔距精度的高低， 可分別使用游標(biāo)卡尺或千分尺，也可用塊規(guī)測量； 三坐標(biāo)測量機(jī)可同時(shí)對(duì)零件的尺寸、形狀和位置等 進(jìn)行高精度的測量。 任務(wù)任務(wù)5 5 選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備 6.5.3、蝸輪減速器箱體定位基準(zhǔn)和工藝裝備選擇實(shí)例分析、蝸輪減速器箱體定位基準(zhǔn)和工藝裝備選擇實(shí)例分析 1.選擇蝸輪減速器箱體的粗基準(zhǔn) 根據(jù)箱體零件一般都用它上面的重要孔作為粗基準(zhǔn)的原則，該箱體采用兩對(duì)軸承孔毛坯面作為粗 基準(zhǔn)找正劃線。即以120H7，192H7和36H7、54H7垂直孔系的毛

22、坯表面為粗基準(zhǔn)。 2.選擇蝸輪減速器箱體的精基準(zhǔn) 由任務(wù)1分析知，箱體的120H7、192H7孔和36H7、54H7孔不僅本身尺寸精度高，而且相互 垂直精度要求很高，需要進(jìn)行粗、精加工。為實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則，選擇下表面為精基準(zhǔn)，定位 比較容易，裝夾穩(wěn)固。同時(shí)上、下孔軸線中心距的保證依靠鏜床轉(zhuǎn)位一次加工，不存在定位誤差。 任務(wù)任務(wù)5 5 選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備選擇箱體零件的定位基準(zhǔn)和工藝裝備 3 選擇工藝裝備選擇工藝裝備 根據(jù)小批生產(chǎn)的生產(chǎn)類型，箱體加工各工序盡量應(yīng)采用通用工藝裝備， 夾具用平口鉗、活動(dòng)壓板、T形槽用螺栓等；刀具選用可轉(zhuǎn)位面銑刀、內(nèi) 孔鏜刀和標(biāo)準(zhǔn)孔加工刀具等；量具選用游

23、標(biāo)卡尺、千分尺、百分表、高 度尺、塊規(guī)等。 【要點(diǎn)提示】 箱體精基準(zhǔn)的選擇有兩種方案：一是以裝配基面為精基準(zhǔn)（主要 定位基面為裝配基面）；另一是以一面兩孔為精基準(zhǔn)。這兩種定位方式 各有優(yōu)缺點(diǎn)，實(shí)際生產(chǎn)中的選用與生產(chǎn)類型有很大的關(guān)系。中、小批生 產(chǎn)時(shí)，盡可能使定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，即一般選擇設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為統(tǒng) 一的定位基準(zhǔn)；大批大量生產(chǎn)時(shí)，優(yōu)先考慮的是如何穩(wěn)定加工質(zhì)量和提 高生產(chǎn)率，不過分地強(qiáng)調(diào)基準(zhǔn)重合問題，一般多用典型的一面兩孔作為 統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)，由此而引起的基準(zhǔn)不重合誤差，可采用適當(dāng)?shù)墓に嚧?施去解決。 任務(wù)任務(wù)6 6 設(shè)計(jì)箱體零件的加工工序設(shè)計(jì)箱體零件的加工工序 現(xiàn)在以蝸輪減速器箱體為例，

24、箱體零件工序設(shè)計(jì)主要完成以下三項(xiàng)任現(xiàn)在以蝸輪減速器箱體為例，箱體零件工序設(shè)計(jì)主要完成以下三項(xiàng)任 務(wù)：務(wù)： 1. 確定各工序加工余量及工序尺寸確定各工序加工余量及工序尺寸 按照各表面的基本尺寸，可用查表修正或和經(jīng)驗(yàn)估算的方法來確定各 工序加工余量及加工尺寸。查表修正可參照項(xiàng)目4，經(jīng)驗(yàn)估算可參考以 下數(shù)據(jù)： 銑削加工余量（單邊）一般分配為：粗銑5mm、半精銑3mm、精銑 0.3mm。 鏜削加工余量（雙邊）一般分配為：粗鏜5mm、半精鏜2mm、精鏜 0.2mm。 2. 確定切削用量確定切削用量 各工序主軸轉(zhuǎn)速n、切削速度vc、進(jìn)給量f、背吃刀量ap的合理選擇， 主要由技術(shù)熟練的操作工人調(diào)整掌握。 3

25、. 確定工時(shí)定額確定工時(shí)定額 因箱體為小批生產(chǎn)，主要采用估算法確定各工序的工時(shí)定額，再經(jīng)過 工時(shí)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，積累經(jīng)驗(yàn)后逐步修正。如果有同類型零件工時(shí)定額， 也可采用類比的方法加以確定。 任務(wù)任務(wù)7 7 填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件 任務(wù)任務(wù)7 7 填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件 任務(wù)任務(wù)7 7 填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件 任務(wù)任務(wù)7 7 填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件 任務(wù)任務(wù)7 7 填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件 任務(wù)任務(wù)7 7 填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件 任務(wù)任務(wù)7 7 填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件 任務(wù)任務(wù)7 7 填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件 任務(wù)任務(wù)7 7 填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件填寫箱體零件的機(jī)械加工工藝文件 項(xiàng)目小結(jié)項(xiàng)目小結(jié) 保證孔系加工精度是箱體零件機(jī)械加工工藝編制中的重 點(diǎn)，本項(xiàng)目通過蝸輪減速器箱體