鐵路通路聲屏障試樁方案

1、山西中南部鐵路通道zntj-14標(biāo)二分部 聲屏障樁基試樁方案目錄一、編制依據(jù)1二、試樁地點(diǎn)1三、試樁方案1工程簡(jiǎn)介1試樁方法及檢測(cè)1人員、機(jī)具組織2試樁工藝2四、樁基檢測(cè)方案3檢測(cè)項(xiàng)目3檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3檢測(cè)保證措施3檢測(cè)技術(shù)方案4檢測(cè)設(shè)備、人員安排10五、質(zhì)量保證措施11六、應(yīng)急預(yù)案12七、營(yíng)業(yè)線施工安全措施1314中鐵七局山西中南部鐵路通道zntj-14標(biāo)二分部聲屏障樁基試樁方案一、編制依據(jù)1、鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程 tb10303-20092、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上下冊(cè)）tb10401.1-2-20033、山西中南部鐵路通道噪聲治理工程設(shè)計(jì)圖。4、鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)程tb 1

2、021820085、建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范 jgj 10620036、建筑樁基技術(shù)規(guī)范 jgj94-2008二、試樁地點(diǎn)結(jié)合我分部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工狀況，試樁地點(diǎn)選擇在k65+230k65+300段。三、試樁方案工程簡(jiǎn)介根據(jù)“山西中南部鐵路通道噪聲治理工程設(shè)計(jì)圖”，k65+230k65+300段聲屏障樁基為c30鋼筋混凝土樁，樁長(zhǎng)5m，樁徑850mm，距線路中心距離4.2m,沿線路方向每4m設(shè)置一根。本段選取2根樁作為試樁。試樁方法及檢測(cè)采用人工洛陽(yáng)鏟成孔，澆筑完成后，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，做靜載試驗(yàn)。單樁豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值不小于200kn，水平承載力標(biāo)準(zhǔn)值不小于50kn。檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行大面積施工。施工

3、如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)提供的不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)院溝通聯(lián)系，確定后再進(jìn)行施工。人員、機(jī)具組織1、人員組織序號(hào)姓 名性別職 務(wù)職稱1郭繼明男經(jīng) 理工程師2任 維男總 工助理工程師3馬 波男架子隊(duì)長(zhǎng)助理工程師4吳 平男架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人助理工程師5楊 博男試驗(yàn)負(fù)責(zé)人技術(shù)員6王希營(yíng)男安全負(fù)責(zé)人安全員7丁 愷男測(cè)量負(fù)責(zé)人技術(shù)員8覃友軍男現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員技術(shù)員9李吉芳女物資部長(zhǎng)助理經(jīng)濟(jì)師10高俊峰男駐站聯(lián)絡(luò)員線路工2.檢測(cè)儀器見檢測(cè)方案試樁工藝1.測(cè)量定位測(cè)量人員放出樁位，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。2.挖孔根據(jù)技術(shù)人員放出的樁位，人工洛陽(yáng)鏟成孔。成孔后，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后

4、進(jìn)行下道工序施工。3.混凝土澆筑下放鋼筋籠前，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后下放鋼筋籠，進(jìn)行混凝土澆筑。4、安全防護(hù)，在樁基內(nèi)側(cè)邊緣與線路之間設(shè)置高1.5m，順線路長(zhǎng)8m的防護(hù)柵欄。5、防止塌孔措施：挖孔出來(lái)的棄土，堆放于孔口1.5m之外；施工中，技術(shù)和施工人員時(shí)刻關(guān)注成孔狀況，如有塌孔現(xiàn)象，及時(shí)停止施工，報(bào)應(yīng)急小組，處理后方可進(jìn)行下部施工。四、樁基檢測(cè)方案檢測(cè)項(xiàng)目本工程檢測(cè)內(nèi)容包含：?jiǎn)螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)（試樁）、單樁水平靜載試驗(yàn)（試樁）和后期工程樁的單樁豎向及水平靜載荷承載力檢測(cè)。具體檢測(cè)情況如下：工程樁檢測(cè)項(xiàng)目及數(shù)量表 表1序號(hào)樁 型試 驗(yàn) 項(xiàng) 目單位數(shù)量備注1混凝土灌注樁單樁豎向靜載試驗(yàn)根3試樁

5、2單樁水平靜載試驗(yàn)根3試樁3單樁豎向靜載試驗(yàn)根50工程樁，數(shù)量為暫定數(shù)量4單樁水平靜載試驗(yàn)根50工程樁，數(shù)量為暫定數(shù)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb500072002）鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)程 （tb 102182008）建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范 （jgj 1062003）建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （jgj94-2008）檢測(cè)保證措施 堅(jiān)持以“科學(xué)公正，誠(chéng)信至上”作為檢測(cè)工作的方針，確保檢測(cè)過程和結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，保證委托方的權(quán)利，為委托方提供準(zhǔn)確和科學(xué)的數(shù)據(jù)。1.質(zhì)量保證措施根據(jù)國(guó)家及鐵道部頒布的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。用于檢測(cè)的所有儀器、設(shè)備均按國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局“關(guān)于在計(jì)量認(rèn)證中

6、對(duì)檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行檢定、校驗(yàn)和檢驗(yàn)的規(guī)定”之要求檢定、校驗(yàn)合格，并能溯源到國(guó)家基準(zhǔn)。檢測(cè)工作均由經(jīng)考核合格并持有檢測(cè)人員上崗證的人員承擔(dān)，按照規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)工作。對(duì)檢測(cè)過程中影響檢測(cè)質(zhì)量的各種因素，均制訂切實(shí)可行的控制方法，以確保檢測(cè)質(zhì)量。檢測(cè)技術(shù)方案1.混凝土樁檢測(cè)時(shí)間樁基豎向和水平承載力檢測(cè)前，受檢樁混凝土齡期應(yīng)達(dá)到28d，或預(yù)留同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。同時(shí)樁基的休止時(shí)間應(yīng)滿足下列要求：砂土7d；粉土10d；黏性土：非飽和15d；飽和25d；對(duì)于泥漿護(hù)壁灌注樁，宜適當(dāng)延長(zhǎng)休止期。2.檢測(cè)方法2.1單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)（1）試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康暮头椒ㄍㄟ^反力裝置提供反力，采用千斤頂豎向加

7、載，確定樁的豎向承載力，反力裝置采用壓重平臺(tái)。對(duì)于試樁檢測(cè)時(shí)，加載量不小于預(yù)估單樁承載力特征值的2倍。對(duì)工程樁抽樣檢測(cè)時(shí)，加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的2倍。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備工作樁頂部宜高出試坑底面，試坑底面宜與樁承臺(tái)底標(biāo)高一致。混凝土樁應(yīng)先鑿掉樁頂部的破碎層和軟弱混凝土,樁頭頂面應(yīng)平整，樁頭中軸線與樁身上部的中軸線應(yīng)重合。樁頭主筋應(yīng)全部直通至樁頂混凝土保護(hù)層之下，各主筋應(yīng)在同一高度上。距樁頂1倍樁徑范圍內(nèi)，宜用厚度為35m的鋼板圍裹或距樁頂1.5倍樁徑范圍內(nèi)設(shè)置箍筋，間距不宜大于100mm。樁頂應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)片23層，間距60100mm。樁頭混凝土強(qiáng)度等級(jí)宜比樁身混凝土提高12級(jí)，且

8、不得低于c30。（3）試驗(yàn)設(shè)備布置基準(zhǔn)梁應(yīng)具有一定的剛度，梁的一端應(yīng)固定在基準(zhǔn)樁上，另一端應(yīng)簡(jiǎn)支于基準(zhǔn)樁上。 圖4.2.1 單樁豎向承載力載荷試驗(yàn)示意圖固定和支撐位移計(jì)（百分表）的夾具及基準(zhǔn)梁應(yīng)避免氣溫、振動(dòng)及其他外界因素的影響。 試樁、壓重平臺(tái)支墩邊和基準(zhǔn)樁之間的中心距離應(yīng)符合下表規(guī)定。 試樁、壓重平合支墩邊和墓準(zhǔn)樁之間的中心距離 距離 反力裝置 試樁中心與錨樁中心 （或壓重平臺(tái)支墩邊） 試樁中心與 基準(zhǔn)樁中心 基準(zhǔn)樁中心與錨樁中心 （或亞種平臺(tái)支墩邊） 錨樁橫梁 4(3)d且2.0m 4(3)d且2.0m 4(3)d且2.0m 壓重平臺(tái) 4d且2.0m 4(3)d且2.0m 4d且2.0m

9、 地錨裝置 4d且2.0m 4(3)d且2.0m 4d且2.0m 注：1、d為試樁、錨樁或地錨的設(shè)計(jì)直徑或邊寬、取其較大者。2、如試樁或帽狀位擴(kuò)滴狀或多支盤裝飾，試樁與錨樁的中心距上不應(yīng)小于2倍擴(kuò)大端直徑。3、括號(hào)內(nèi)數(shù)值可用于工程樁驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)多排樁設(shè)計(jì)樁中心距離小于4d的情況。4、軟土場(chǎng)地堆在重量加大時(shí)，宜增加支墩邊與基準(zhǔn)樁中心和試樁中心之間的距離，并在實(shí)驗(yàn)過程中觀測(cè)基準(zhǔn)樁的豎向位移。（4）試驗(yàn)加載方法加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，采用逐級(jí)等量加載；分級(jí)荷載宜為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/10，其中第一級(jí)可取分級(jí)荷載的2倍。 卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載量取加載時(shí)分級(jí)荷載的2倍，逐級(jí)等量卸載。 加、卸載時(shí)應(yīng)

10、使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無(wú)沖擊，每級(jí)荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級(jí)荷載的10%豎向抗壓靜載試驗(yàn)采用慢速維持荷載法。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，可終止加載：、某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍。（當(dāng)樁頂沉降能相對(duì)穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時(shí)，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm。）、某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。、已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量。、當(dāng)荷載.沉降曲線呈緩變型時(shí)，可加載至樁頂總沉降量6080mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計(jì)沉降量超過80mm。（5）檢測(cè)數(shù)據(jù)的整理檢測(cè)數(shù)據(jù)的整理應(yīng)符合下列規(guī)定：

11、確定單樁豎向抗壓承載力時(shí)，應(yīng)繪制豎向荷載-沉降（qs)、沉降-時(shí)間對(duì)數(shù)（s-lgt）曲線，需要時(shí)也可繪制其他輔助分析所需曲線。單樁豎向抗壓極限承載力可按下列方法綜合分析確定：、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對(duì)于陡降型q-s曲線，取其發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值。、根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線s-lgt尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值。、出現(xiàn)某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)情況時(shí)，取前一級(jí)荷載值。、對(duì)于緩變型q-s曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取s40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于8m

12、mm的樁，可取s=0.05d（d為樁端直徑）對(duì)應(yīng)的荷載值。注：當(dāng)按上述四款判定樁的豎向抗壓承載力未達(dá)到極限時(shí)，樁的豎向抗壓極限承載力應(yīng)取最大試驗(yàn)荷載值。單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計(jì)值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：、參加統(tǒng)計(jì)的試樁結(jié)果，當(dāng)滿足其極差不超過平均值的30%時(shí)，取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力。、當(dāng)極差超過平均值的30%時(shí)，應(yīng)分析極差過大的原因，結(jié)合工程具體情況綜合確定，必要時(shí)可增加試樁數(shù)量。、對(duì)樁數(shù)為3根或3根以下的柱下承臺(tái)，或工程樁抽檢數(shù)量少于3根時(shí)，應(yīng)取低值。單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計(jì)值的一半取值。2.2單樁水平靜載試驗(yàn)（1）試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康暮?/p>

13、方法通過單樁水平荷載試驗(yàn)掌握試樁的水平承載能力是非常重要的和工程樁的單樁水平承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。樁基進(jìn)行水平靜荷載試驗(yàn)，采用單向多循環(huán)水平維持荷載法。等量分級(jí)加載，每級(jí)加載為預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的110。（2）試驗(yàn)程序試驗(yàn)工作由試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作、水平靜載試驗(yàn)和分析整理試驗(yàn)成果三部分組成。（3）試驗(yàn)設(shè)備布置荷載及反力系統(tǒng)：樁的水平荷載試驗(yàn)的加載方式如下圖4.2.2-1所示，主要設(shè)備由墊板、導(dǎo)木、滾軸(圓鋼)和臥式液壓千斤頂?shù)冉M成，采用千斤頂逐級(jí)施加荷載。反力的方向垂直于鐵路線路中心，直接傳遞給安設(shè)好反力板的反力坑洞壁。反力板的大小為500*500mm,厚度20mm的鋼板。反力板與工程試樁凈距離為

14、1.0m，用油壓表或力傳感器量測(cè)荷載的大小，用百分表或位移計(jì)量測(cè)試樁的水平位移。在水平載荷試驗(yàn)前開挖的反力坑洞及反力板見圖4.2.2-2。圖4.2.2-1 單樁水平荷載試驗(yàn)裝置1-百分表；2-樁；3-千斤頂；4-導(dǎo)木；5-鋼管；6-墊層；7-反力板6006001000500500試驗(yàn)樁試驗(yàn)基坑反力板圖4.2.2-2 試樁基坑及反力擋板示意圖（4）試驗(yàn)加載方法單項(xiàng)多循環(huán)加載法試驗(yàn)加的分級(jí)荷載取設(shè)計(jì)水平極載力的1/10-1/15作為每級(jí)荷載的加載增量。根據(jù)樁徑大小并適當(dāng)考慮土層軟硬，對(duì)于直徑300-1000mm的樁，每級(jí)荷載增量可取2.5-20kn；每級(jí)荷載施加后，恒載4min測(cè)讀水平位移，然后卸

15、載至零，停測(cè)2min讀殘余水平位移，至此完成一個(gè)加卸載循環(huán)，如此循環(huán)5次便完成一級(jí)荷載的試驗(yàn)觀測(cè)。加載時(shí)間應(yīng)盡量縮短，測(cè)量位移的間隔時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格準(zhǔn)確，試驗(yàn)不得中途停歇；（1）終止加載條件當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),即可終止加載:樁身折斷;水平位移超過30-40mm（軟土取40mm）;水平位移達(dá)到設(shè)計(jì)要求的水平位移允許值。（5）檢測(cè)數(shù)據(jù)的整理（1）單樁水平臨界荷載（樁身受拉區(qū)混凝土明顯退出工作前的最大荷載）按下列方法綜合確定：取h-t-y0曲線出現(xiàn)拐點(diǎn)的前一級(jí)水平荷載值;取h-y0/h曲線第一拐點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的水平荷載值;取h-s第一拐點(diǎn)對(duì)應(yīng)的水平荷載值。（3）單樁水平極限承載力根據(jù)下列方法綜合確定： 取h-

16、t-y0曲線明顯陡降的前一級(jí)荷載為極限荷載; 取h-y0/h曲線第二拐點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載為極限荷載； 取樁身折斷或受拉鋼筋屈服時(shí)的前一級(jí)荷載為極限荷載。 （2）單位工程同一條件下的單樁水平承載力特征值的確定：當(dāng)水平承載力按樁身強(qiáng)度控制時(shí)，取水平臨界荷載統(tǒng)計(jì)值為單樁水平承載力特征值; 當(dāng)樁受長(zhǎng)期水平荷載作用且樁不允許開裂時(shí)，取水平臨界荷載統(tǒng)計(jì)值的0.8倍作為單樁水平承載力特征值；當(dāng)水平承載力按設(shè)計(jì)要求的水平允許位移控制時(shí)，可取設(shè)計(jì)要求的水平允許位移對(duì)應(yīng)的水平荷載作為單樁水平承載力特征值。檢測(cè)設(shè)備、人員安排 1.人員安排根據(jù)檢測(cè)工作要求，初步安排檢測(cè)人員4名，內(nèi)業(yè)整理人員1名。2. 儀器設(shè)備儀 器 設(shè)

17、備 名 稱型號(hào)單位數(shù)量用途千斤頂量程01000kn臺(tái)1單樁豎向、水平靜載荷試驗(yàn)千斤頂量程0500kn臺(tái)1百分表量程050mm塊2壓力表量程060mpa塊2手動(dòng)油泵臺(tái)2載荷試驗(yàn)設(shè)備承壓板、傳力柱等根據(jù)檢測(cè)工作要求，初步安排如下儀器設(shè)備：主要檢測(cè)設(shè)備表 正式檢測(cè)工作開始后，根據(jù)實(shí)際工作進(jìn)度及數(shù)量可對(duì)檢測(cè)人員及職責(zé)、儀器設(shè)備進(jìn)行適度調(diào)整，以更好地適應(yīng)工作需要，提供更好的服務(wù)。五、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量過程控制項(xiàng)目分部成立質(zhì)量檢測(cè)小組：組長(zhǎng)：任維(分部總工程師)副組長(zhǎng)：馬波（架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）組員：吳平（架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人）、楊博（試驗(yàn)分室主管）、覃友軍（架子隊(duì)技術(shù)員）質(zhì)量檢測(cè)小組對(duì)試驗(yàn)段全程監(jiān)控，做好各項(xiàng)檢測(cè)

18、記錄，并配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理做好抽檢、見證等工作。2、質(zhì)量控制措施嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)檢程序，做到前道工序未經(jīng)檢測(cè)合格，下道工序不施工。質(zhì)量檢測(cè)小組，切實(shí)做好過程控制，挖孔深度及樁徑為重點(diǎn)盯控項(xiàng)目?，F(xiàn)場(chǎng)做好混凝土坍落度。六、應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急組織針對(duì)人工洛陽(yáng)鏟成孔存在塌孔危機(jī)既有路基穩(wěn)定的情況，項(xiàng)目分部成立應(yīng)急小組。組長(zhǎng)： 郭繼明 項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)：周恒太 項(xiàng)目安全副經(jīng)理馬 波 第三架子隊(duì)長(zhǎng)員：柴書杰（綜合部長(zhǎng)）、朱瑞濤（工程部長(zhǎng)）、吳平（第三架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人）、王希營(yíng)（現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員）、吳富華（線路工）、楊東明（安質(zhì)部長(zhǎng)）、李吉芳(物資部長(zhǎng))、高俊峰（駐站聯(lián)絡(luò)員）。2、應(yīng)急措施當(dāng)出現(xiàn)塌孔時(shí)，第一時(shí)間做回填處理，并及時(shí)上報(bào)應(yīng)急小組組長(zhǎng)郭繼明。3、責(zé)任分工郭繼明：負(fù)責(zé)指揮，首先掌握塌孔發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間和程度，有利于指揮部署搶救方案。朱瑞濤：負(fù)責(zé)在搶險(xiǎn)中要解決的技術(shù)問題，全力配合組長(zhǎng)展開搶險(xiǎn)工作。周恒太：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)所需的機(jī)具設(shè)備、搶險(xiǎn)經(jīng)費(fèi)的安排，必須提供能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備，保證機(jī)具在抗洪救災(zāi)中能立馬到位，發(fā)揮實(shí)際作用。馬 波：負(fù)責(zé)事故發(fā)生時(shí)，處理善后安撫工作，如有受災(zāi)人員，即刻與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療中心聯(lián)系，保證受災(zāi)人員的生命安全。王希營(yíng)、吳富華：負(fù)責(zé)調(diào)度工作，首先把災(zāi)情的發(fā)生地點(diǎn)和時(shí)間在第一時(shí)間傳達(dá)給組長(zhǎng)，積極配合所有