CCTV高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案設(shè)計

1、1 第一部分第一部分 轉(zhuǎn)播車設(shè)計的基本原則轉(zhuǎn)播車設(shè)計的基本原則 第二部分第二部分 中央電視臺高清轉(zhuǎn)播車車體方案中央電視臺高清轉(zhuǎn)播車車體方案 第三部分第三部分 中央電視臺高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案中央電視臺高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案 第四部分第四部分 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng) 2 第一部分第一部分 轉(zhuǎn)播車設(shè)計的基本原則轉(zhuǎn)播車設(shè)計的基本原則 3 如果把轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)比作一個人，那么這輛轉(zhuǎn)播車 的配電系統(tǒng)相當于人的心臟，車體系統(tǒng)相當于人的身 體，而視音頻系統(tǒng)則是這個人的靈魂。 4 一、身體一、身體轉(zhuǎn)播車車體系統(tǒng)轉(zhuǎn)播車車體系統(tǒng) 轉(zhuǎn)播車車體系統(tǒng)設(shè)計，應(yīng)該遵循三個前提： l 安全性必須符合國家汽車行業(yè)的相關(guān)標準。 l 外

2、型尺寸及有效荷載符合國家交通部門的相關(guān)規(guī) 定。 l 設(shè)計使用壽命應(yīng)該足夠長，保證昂貴的投入能夠 收回。 5 l這輛轉(zhuǎn)播車將來主要會在什么樣的道路上行駛？ l這輛轉(zhuǎn)播車將來主要用于什么形式節(jié)目的制作？ l為滿足前兩個問題，需要在這輛轉(zhuǎn)播車上安裝什 么設(shè)備？ 在開始車體設(shè)計前，首先需要做的是和這輛 轉(zhuǎn)播車將來的使用者交流以下幾個問題： 6 1 1 確定轉(zhuǎn)播車的規(guī)模大小和車體結(jié)構(gòu)確定轉(zhuǎn)播車的規(guī)模大小和車體結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)播車車體按底盤分類可以分為半掛式車體和整體 式車體；整體式車體又有兩種，一是在整體式卡車底盤 上重新制作車廂，一是利用廂式貨車（如Mercedes Benz 414Vario、IVECO等）

3、原有車廂改裝而成。 7 8 綜合不同類型車體的特點，并充分考慮本章一開始提 出的三個問題，選擇出最適合于自身使用的車體結(jié)構(gòu)。 9 2 2 確定轉(zhuǎn)播車內(nèi)部工作區(qū)間和設(shè)備布局確定轉(zhuǎn)播車內(nèi)部工作區(qū)間和設(shè)備布局 l 在工作中需要經(jīng)常交流配合的工種盡量放在一個區(qū)域 中，而相互之間不需要經(jīng)常交流的工種盡量分區(qū)工作。 l 監(jiān)視墻布局和操作臺面設(shè)置要以人為本，符合人體工 程學。 l 應(yīng)該考慮車輛的動靜平衡，避免車輛的前后或左右偏 重，給安全行駛帶來隱患。 10 轉(zhuǎn)播車內(nèi)部工作區(qū)間和設(shè)備布局圖 11 3 3 車體制造材料選擇以及加工中應(yīng)該注意車體制造材料選擇以及加工中應(yīng)該注意 的一些問題的一些問題 車箱體制造材

4、料的選擇應(yīng)該注意兩個方面，一是要足 夠堅固，二是重量盡量輕。 12 13 在箱體結(jié)構(gòu)成型后，要對其做一些必要的檢測， 如箱體的側(cè)面對角線尺寸誤差、結(jié)構(gòu)對稱、與地面的 垂直等等，以確定其施工誤差在設(shè)計允許的范圍內(nèi)。 14 除了車體制造材料外，內(nèi)部裝飾材料的選擇在保 證舒適的同時更需要注意的是應(yīng)盡量選擇環(huán)保型的材 料。轉(zhuǎn)播車內(nèi)部空間狹小，人員多且通風不暢；為保 證工作人員身體健康，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)裝飾材料對車 內(nèi)空氣污染的情況。 15 在箱體制作的過程中還有一些細節(jié)特別值得注意：在箱體制作的過程中還有一些細節(jié)特別值得注意： l 出入門的位置，設(shè)計上要注意其位置在滿員工作的時 候仍能方便人和設(shè)備的進出

5、，并盡量不影響其它人員 的工作； l 出入門的門鎖高度要合適，不要太高，方便人站在地 上就可以開門； l 全車的門鎖要統(tǒng)一，最好是一把鑰匙就可以開所有的 門（包括檢修門、側(cè)群箱、出入門等）； 16 l 檢修門的位置也要合理，一切以方便動手檢修為 原則，且檢修開門不影響轉(zhuǎn)播工作的進行； l 全車內(nèi)部走線通道設(shè)置合理，不同線纜有不同 的通道，通道能夠打開以方便線纜的檢查更新； l 側(cè)群箱的設(shè)置上應(yīng)注意安全性原則，即轉(zhuǎn)播中 需要打開操作的側(cè)群箱盡量不要放在路側(cè)，使操作 人員避開路上來往車輛。 17 二、心臟二、心臟-轉(zhuǎn)播車的配電系統(tǒng)轉(zhuǎn)播車的配電系統(tǒng) 轉(zhuǎn)播車配電系統(tǒng)有兩個最基本的要求： 首先，系統(tǒng)必須

6、穩(wěn)定、可靠、抗干擾能力強； 其次，系統(tǒng)應(yīng)該安全，具備必要的監(jiān)測和防護措施。 18 全車用電通過隔離變壓器，設(shè)備用電全部通過穩(wěn)壓。 系統(tǒng)內(nèi)的地線系統(tǒng)設(shè)計需要格外注意，既要在保證人 員、設(shè)備用電安全，又要盡量避免設(shè)備因地線系統(tǒng)而引入 的視、音頻信號干擾。 1 1）交流配電系統(tǒng)）交流配電系統(tǒng) 19 除了以上的概括外，一個好的配電系統(tǒng)還應(yīng)該具備以下 兩個特點： 首先系統(tǒng)中所有的電線和電氣元件（開關(guān)、保險、接觸 器等）都應(yīng)該是編號和標注了的，并在配電系統(tǒng)圖中能一一 對應(yīng)。 其次系統(tǒng)中的所有電線應(yīng)該有專門的走線槽，走線槽的 位置應(yīng)該方便電線的更換和維修；系統(tǒng)中的電氣元件也應(yīng)該 安放在方便人檢修的位置上。

7、20 2 2）直流及照明系統(tǒng)）直流及照明系統(tǒng) 轉(zhuǎn)播車的直流電主要供給應(yīng)急照明、電纜盤電機、遮 雨棚等直流用電設(shè)備。直流系統(tǒng)應(yīng)注意的問題主要是直流 電瓶的選擇配備，應(yīng)充分考慮其容量與耐用性。最好使用 免維護電池，并與汽車行駛用電瓶分成兩套系統(tǒng)。 21 3 3）空調(diào)系統(tǒng)）空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)是轉(zhuǎn)播車設(shè)計和制造中的一個焦點和難點。 從我們的經(jīng)驗來講，轉(zhuǎn)播車在實際使用中碰到最多也是 最麻煩的問題基本上都是和空調(diào)有關(guān)的問題，空調(diào)系統(tǒng) 的好壞會直接關(guān)系到轉(zhuǎn)播車將來的實際使用。 22 我們認為合格的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該符合下列條件我們認為合格的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該符合下列條件 23 三、靈魂三、靈魂-車內(nèi)的視、音頻系統(tǒng)車內(nèi)的

8、視、音頻系統(tǒng) 我們從設(shè)備選型和系統(tǒng)設(shè)計兩個方面來討論一下轉(zhuǎn) 播車的視音頻系統(tǒng)中的相關(guān)問題。 24 1 1 設(shè)備選型設(shè)備選型 1 1）圍繞著轉(zhuǎn)播車的功能進行設(shè)備選擇。）圍繞著轉(zhuǎn)播車的功能進行設(shè)備選擇。 2 2）從實際使用及設(shè)備維護的角度考慮設(shè)備選型。）從實際使用及設(shè)備維護的角度考慮設(shè)備選型。 25 2 2 系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計 1 1）圍繞著轉(zhuǎn)播車的應(yīng)用展開設(shè)計）圍繞著轉(zhuǎn)播車的應(yīng)用展開設(shè)計 2 2）設(shè)計上應(yīng)盡量方便使用者的操作）設(shè)計上應(yīng)盡量方便使用者的操作 26 在遵循上述原則的前提下，下面對系統(tǒng)設(shè)計中在遵循上述原則的前提下，下面對系統(tǒng)設(shè)計中 的幾個重點談一下我們的建議。的幾個重點談一下我們的建議。

9、 系統(tǒng)信號主通路的安全性系統(tǒng)信號主通路的安全性 系統(tǒng)的適應(yīng)性強、靈活可變系統(tǒng)的適應(yīng)性強、靈活可變 具備全面而有效的技術(shù)監(jiān)測能力具備全面而有效的技術(shù)監(jiān)測能力 高效有序的通話系統(tǒng)高效有序的通話系統(tǒng) 充足的內(nèi)外信號接口充足的內(nèi)外信號接口 27 第二部分第二部分 高清轉(zhuǎn)播車項目車體方案高清轉(zhuǎn)播車項目車體方案 高清電視系統(tǒng)正在全世界范圍內(nèi)呈高速發(fā)展的趨 勢，在我國已有多家電視臺擁有高清系統(tǒng)，包括高清 演播室和高清轉(zhuǎn)播車。 28 1.1 車體結(jié)構(gòu)及車內(nèi)布局方案車體結(jié)構(gòu)及車內(nèi)布局方案 為了達到對車內(nèi)空間的需求，此次設(shè)計的車體，廂體 部分采用雙側(cè)拉結(jié)構(gòu)的拖掛設(shè)計方案。 以車輛前進的方向為正方向，車體左側(cè)有兩個

10、單側(cè)拉 廂體，車體右側(cè)有一單側(cè)拉廂體。 1.1.1 1.1.1 車體結(jié)構(gòu)車體結(jié)構(gòu) 29 30 采用以上結(jié)構(gòu)，該車的各區(qū)域的內(nèi)部空間可以 達到音頻區(qū)11平方米，導演區(qū)17平方米，輔助制作 區(qū)14平方米，技術(shù)區(qū)12.9平方米的技術(shù)要求。 31 1.1.2 1.1.2 車內(nèi)布局方案車內(nèi)布局方案 廂體內(nèi)部空間分為四個區(qū)域，從車頭向車尾依次排 列：音頻區(qū)，輔助制作區(qū)，導演制作區(qū)和技術(shù)區(qū)。音頻 區(qū)為獨立的空間，位于拖掛的鵝頸部分。導演制作區(qū)和 輔助制作區(qū)間使用全隔斷將其隔開，技術(shù)區(qū)采用全封閉 隔斷與其它區(qū)域隔開。 32 1 1、音頻區(qū)、音頻區(qū) 音頻區(qū)位于拖掛車前部，在底盤的鵝頸上建造。根 據(jù)技術(shù)需求，音頻

11、區(qū)的空間設(shè)計采用廂體單側(cè)拉結(jié)構(gòu)滿 足5.1聲道的監(jiān)聽環(huán)境。 33 2 2、副制作區(qū)、副制作區(qū) 從音響區(qū)往車尾方向走便是輔助制作區(qū)。 這個區(qū) 域主要負責第二套節(jié)目制作、慢動作制作操作、節(jié)目錄 制操作。此區(qū)域?qū)⒃瓉磙D(zhuǎn)播車分散在導演區(qū)的工位綜合 在這個新的區(qū)域。 34 整個布局是采取工作人員面對同一方向的方式，機柜 都將位于側(cè)拉廂上。整個區(qū)域布局見下圖： 35 36 3 3、導演制作區(qū)、導演制作區(qū) 此區(qū)域是整個系統(tǒng)的核心區(qū)域。導演工作區(qū)由電視墻、 主控制臺、輔助控制臺三部分組成。電視墻采用平行于車 體行進方向的方式擺放，容納有6塊50寸的高清等離子屏。 37 38 主控制臺安裝在監(jiān)視墻前?？倢а莨の?/p>

12、位于主控臺中 央，其左側(cè)為技術(shù)切換和助理導演工位，其右側(cè)為兩個字 幕員工位。 39 4 4、技術(shù)區(qū)、技術(shù)區(qū) 技術(shù)區(qū)由十四個技術(shù)機柜組成。廂體左側(cè)為技術(shù)控 制區(qū)，共六個機柜，右側(cè)和后側(cè)為設(shè)備機柜，車體后側(cè) 除機柜設(shè)備外還有配電柜。 40 41 1.2.1 底盤底盤 采用英國BPW公司生產(chǎn)的三后橋掛車底盤. 使用13 x 12R x 17.5 輪胎（包括備用輪胎）。底盤高度可調(diào)節(jié)， 并配置了威伯科（WABCO）防抱死剎車系統(tǒng)(ABS/EBS). 1.2 1.2 轉(zhuǎn)播車底盤及車體各部分介紹轉(zhuǎn)播車底盤及車體各部分介紹 42 配備鼓式剎車制動系統(tǒng)并具有駐車制動按鈕， 配置 前/后液壓穩(wěn)定支撐腿，支撐力8

13、000公斤/前部，10,900公 斤/后部。機械支撐腿。 威伯科氣囊懸掛減震系統(tǒng)。 整車車體重量為28噸。離去角：12度, 裙部離地最少 間距 350mm。有行駛里程顯示裝置。 43 威伯科WABCO防抱死剎車系統(tǒng)(ABS, EBS) 44 液壓支腿有線遙控單元 45 車輪獨立里程顯示裝置 46 1.2.2 廂體結(jié)構(gòu)廂體結(jié)構(gòu) 底盤的鋼骨架用方形結(jié)構(gòu)構(gòu)建，承重梁上設(shè)計有滾軸 輪，側(cè)拉廂利用這些滾軸輪進行收放。側(cè)拉廂拉出寬度可 進行調(diào)節(jié)，每個側(cè)拉廂最大拉出寬度為1米。 47 側(cè)拉部分的活動線槽，側(cè)拉廂活動時線槽做到 收縮自如，不影響電纜。 48 2個出入門配置有雨篷，支持電動/手動控制方式。 49

14、 50 全部走線槽均安裝在地板下面，走線槽與車體底 盤之間采用鋁合金材料隔離，以增強密封性。為便于 檢修，地板配有活動地板觀察窗。 1.2.3 廂體內(nèi)部廂體內(nèi)部 51 1.2.4 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng) 供電系統(tǒng)供電系統(tǒng) 電源系統(tǒng)符合中國標準，支持3相5線式380V電源。通過 一臺70KVA隔離變壓器向電源架的配電板供電，并被分為單相 220V電源。220V 的交流電系統(tǒng)通過三臺自動穩(wěn)壓器為技術(shù)設(shè) 備提供電源，并為整個轉(zhuǎn)播車、照明燈、電源插座和空調(diào)系 統(tǒng)提供電源。 密封的70KVA隔離變壓器安裝在底盤之下，技術(shù)設(shè)備的電 源經(jīng)過變壓器變壓后提供。 52 提供三個9KVA穩(wěn)壓器,安裝在滑軌上為維修工作提

15、供了 最大的便利。 53 提供24V (2 x 200AH) 專用電瓶和一個50A 的電池充 電器，并可以給車頭的電瓶供電。 54 不間斷電源（不間斷電源（UPSUPS） 15KVA UPS，能憑借25秒以上的UPS供電系統(tǒng)供給車 內(nèi)主系統(tǒng)（一個訊道、同步機及主輸出）。該UPS采用無 污染免維護電池。 55 電源柜電源柜 安裝在技術(shù)區(qū)，帶有數(shù)字電壓/電流指示，頻率指示， 能顯示過壓、欠壓，不正確相序，缺相和不正確頻率， 電源保護分配開關(guān)（帶內(nèi)部和外部漏電保護器），帶輸 入電源錯誤狀態(tài)自動跳閘功能。 56 57 1.2.5 空調(diào)空調(diào) 該車的空調(diào)系統(tǒng)全部采用分體式空調(diào)結(jié)構(gòu)。有八 臺壓縮主機放在車后

16、以及裙部空調(diào)倉內(nèi)。室內(nèi)空調(diào)的 工作區(qū)出風口采用均勻式，所有空氣都將進行過濾并 按10%的比例逐步更換車廂內(nèi)空氣?？照{(diào)開啟和運行 不會影響車上電源系統(tǒng)的波動。 58 區(qū)域區(qū)域操作員操作員 設(shè)備功率設(shè)備功率AC (kw)空調(diào)單元空調(diào)單元蒸蒸發(fā)發(fā)器器 主制作區(qū)117656W14FAQ71B x 2, FBQ71B x 1 副制作區(qū)95924W11FAQ71B x 1，F(xiàn)BQ71B x 1 技術(shù)區(qū)725851W29FAQ71B x 2，F(xiàn)BQ71B x 2 音頻區(qū)33500W7FBQ71B x 1 合計3042252W61kw 空調(diào)需求分析數(shù)據(jù)如下空調(diào)需求分析數(shù)據(jù)如下 59 通過仔細計算，從上表可以看

17、出，整車空調(diào)制 冷量達到61KW（制冷量單位）。計算基礎(chǔ)設(shè)定溫差 為-2045 ，室內(nèi)溫度為23 ，充分考慮設(shè)備 散熱量，車內(nèi)燈光發(fā)熱量，人的發(fā)熱量，墻體散熱 量。 60 針對中央臺轉(zhuǎn)播車空調(diào)的特別設(shè)計針對中央臺轉(zhuǎn)播車空調(diào)的特別設(shè)計 61 1.2.6 綜合安全報警系統(tǒng)綜合安全報警系統(tǒng) 轉(zhuǎn)播車上配置有綜合安全報警系統(tǒng)，對整車運行狀 態(tài)進行監(jiān)測和報警。 被監(jiān)測設(shè)施范圍包括支撐腿、側(cè)拉廂、平臺、操作 臺、門。一旦這些設(shè)施出現(xiàn)未布置到位，報警系統(tǒng)將發(fā) 出聲光報警信號，隨后駕駛室內(nèi)也將得到聲光報警信號。 62 63 第三部分第三部分 中央電視臺高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案中央電視臺高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案 在系統(tǒng)方案中

18、，著重突出體育轉(zhuǎn)播和大型節(jié)目轉(zhuǎn)播 的特色，突出靈活性的特點，采用先進成熟的技術(shù)。 64 2.1 2.1 系統(tǒng)方案系統(tǒng)方案 技術(shù)需求和設(shè)計原則技術(shù)需求和設(shè)計原則 本系統(tǒng)制作核心為高清設(shè)備。作為主要的前期轉(zhuǎn) 播系統(tǒng)完成大型的、重要節(jié)目（體育、文藝等）的高 清直播錄制任務(wù)，同時可適應(yīng)現(xiàn)在標清轉(zhuǎn)播的直播錄 制要求。 65 關(guān)鍵技術(shù)需求關(guān)鍵技術(shù)需求 l 高標準 l 系統(tǒng)功能 l 系統(tǒng)安全 l 系統(tǒng)擴展 l 音頻 66 設(shè)計原則設(shè)計原則 確定系統(tǒng)構(gòu)成，需要確認若干情況： 系統(tǒng)定位 系統(tǒng)使用目的 系統(tǒng)使用需求 現(xiàn)有臺內(nèi)制作習慣和國際節(jié)目制作標準 67 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)描述系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)描述 本系統(tǒng)設(shè)計為純高清內(nèi)核

19、，采用上下變換滿足 標清制作的需要，可同時制作兩套不同的高/標清 節(jié)目。以主高清切換臺面板為主節(jié)目制作核心，衛(wèi) 星切換臺面板作第二套節(jié)目制作設(shè)備，以矩陣的應(yīng) 急母線作為應(yīng)急節(jié)目輸出通道。 68 另外，采用一個多碼流矩陣作為調(diào)度矩陣，用于 應(yīng)急、錄像、慢動作、車外板等信號調(diào)配，切換和轉(zhuǎn) 換；采用另一個多碼流矩陣作為監(jiān)看矩陣，專用來切 換導演電視墻和副制作區(qū)電視墻的監(jiān)看信號。 69 車上常駐12個訊道，8個擴展訊道和10個外來信號， 共可達到30個訊道。車上主要核心設(shè)備為：1個大型切 換臺， 1個調(diào)度矩陣，1個監(jiān)看矩陣； 70 64X85、 80X136的兩個多碼流視頻矩陣， 68入24 出4級M

20、/E配置的切換臺；主要錄制設(shè)備：4臺6通道EVS 硬盤服務(wù)器，其中兩臺支持高速攝像機，同時在系統(tǒng) 中預(yù)留了第5第6臺EVS通道；4臺高清錄像機； 71 監(jiān)視墻采用6個50寸的等離子大屏進行分屏顯示。 技術(shù)區(qū)采用17英寸CRT監(jiān)視器四分割作訊道監(jiān)看，另外 結(jié)合聯(lián)動Joystick的全屏顯示功能，采用14英寸CRT做 技術(shù)監(jiān)看。 72 系統(tǒng)在控制層面的整體性是整個系統(tǒng)的關(guān)鍵。本 系統(tǒng)利用S-BUS網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)整個系統(tǒng)的強大控制功能。系 統(tǒng)通過S-BUS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將攝像機，矩陣，切換臺, 視音 頻矩陣等設(shè)備形成一個整體，來實現(xiàn)多個設(shè)備之間的 聯(lián)動，以及異常復雜的TALLY源名跟隨，多面板聯(lián)動， 其它系統(tǒng)的

21、平滑嵌入等功能，可滿足系統(tǒng)靈活性的要 求。 73 系統(tǒng)關(guān)鍵點描述系統(tǒng)關(guān)鍵點描述 S-Bus 將車內(nèi)設(shè)備聯(lián)系在一起，實現(xiàn)控制的網(wǎng)絡(luò) 化，從控制層面突出系統(tǒng)化的概念。S-Bus系統(tǒng)能夠?qū)?應(yīng)各種要求。比如Tally，S-Bus可對導演區(qū)、技術(shù)區(qū)、 音頻區(qū)所有監(jiān)視器進行動態(tài)源名跟隨。在大型的轉(zhuǎn)播 中，基于S-Bus的系統(tǒng)將對各種需求有很強的適應(yīng)性。 74 設(shè)置系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)集中控制：通過軟件系統(tǒng)對系統(tǒng) 設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)集中控制，對應(yīng)多個應(yīng)用場景可快速存儲、 調(diào)度相關(guān)設(shè)置。這一點在大型系統(tǒng)中非常關(guān)鍵，也是IT 技術(shù)在AV系統(tǒng)中的一種必然應(yīng)用。同時也要又對設(shè)備監(jiān) 視的功能。Sony通過MM Station 和

22、System manager 兩 個軟件來實現(xiàn)。 75 系統(tǒng)特點系統(tǒng)特點 靈活性 安全性 先進性 功能完整性 操作可靠性，人性化 智能性 可擴展性 76 系統(tǒng)詳細描述系統(tǒng)詳細描述 系統(tǒng)信號格式系統(tǒng)信號格式 系統(tǒng)主信號格式為1080/50I，16：9高清格式信號。 系統(tǒng)支持各種標清和模擬信號，以兼容現(xiàn)階段的技 術(shù)要求。在經(jīng)過設(shè)置后，系統(tǒng)內(nèi)核可切換成標清格式。 系統(tǒng)源和輸出信號采取上下變換器和數(shù)模轉(zhuǎn)換的方式來 形成與標清環(huán)境的上下兼容。 77 攝像系統(tǒng)攝像系統(tǒng) 轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)中常備Sony的14比特CCD高清攝像機 HDC1580 10套,其中6套配置了大鏡頭適配器。其它包 括2套三倍速高清攝像機HD

23、C-3300。所有攝像機均配備 遙控面板，在調(diào)光區(qū)進行統(tǒng)一調(diào)節(jié)。同時使用MSU主設(shè) 定單元對所有攝像機進行集中控制。 78 操作功能描述操作功能描述 每個標準攝像機操作工位控制4臺攝像機的調(diào)整。 在操作過程中需要RCP具備Joystick功能，實現(xiàn)調(diào)光人 員方便快速的做出技術(shù)判斷 。 79 HDC1580HDC1580攝像機介紹攝像機介紹 新的HDC1580全新采用Power HAD EX HD CCD（220萬 像素），具有高達F11的靈敏度，有效減輕了夜晚體育轉(zhuǎn) 播時對燈光照度的要求。信噪比55dB，調(diào)制深度達到55%， 有效降低了暗部畫面噪波，使得高清晰的畫面細節(jié)豐富， 提供了更加通透的

24、高清晰度圖像畫面。 80 HDHD高速攝像機高速攝像機HDC-3300HDC-3300 真正的三倍速HD高速攝像機，采用光纖傳輸信號， 滿足體育比賽制作中對于信號制作的該要求。不僅可以 輸出三倍速視頻信號，而且可以同時輸出標準速度的信 號直接進入系統(tǒng)，與普通攝像機實現(xiàn)相同的功能。 81 鏡頭和攝像機的安裝調(diào)整鏡頭和攝像機的安裝調(diào)整 為了提供更高質(zhì)量的圖象，可以在攝象機出廠前根 據(jù)攝象機和鏡頭的搭配進行安裝和調(diào)整，并保存“鏡頭 文件”。 82 調(diào)整內(nèi)容：調(diào)整內(nèi)容： 白斑校正白斑校正 雜散光校正雜散光校正 倍率擴展調(diào)整倍率擴展調(diào)整 83 切換臺和矩陣切換臺和矩陣 轉(zhuǎn)播車上用MVS-8000A和一個

25、4M/E控制面板，主機 配置4M/E；再使用1M/E面板作為應(yīng)急切換面板或者制 作第二套節(jié)目。視頻矩陣選擇IXS-6700，數(shù)字音頻矩 陣選用Sony IXS-6600，分別選配不同類型面板。 84 切換臺和矩陣是系統(tǒng)核心產(chǎn)品，選擇此類產(chǎn)品時， 需要有兩點考慮：本身單機功能和系統(tǒng)功能； 這些產(chǎn)品不能僅僅作為單機考慮，還需要特別考慮 它們在系統(tǒng)中能否起到核心的功能。 85 矩陣作為系統(tǒng)的信號切換設(shè)備，主要承擔多種任 務(wù)，調(diào)度矩陣用來進行高清記錄信號指派，慢動作源 信號選擇，節(jié)目輸出，技術(shù)監(jiān)測等。其輸入的信號主 要包括：CAM、VTR、EVS、PGM、M/E、AUX、CLEAN，F(xiàn)S 等。 86

26、其輸出的信號主要包括：送到車外的信號，節(jié)目 輸出信號，給錄像機的記錄信號，技術(shù)監(jiān)看信號等。 監(jiān)看矩陣輸入同樣的信號源，輸出連接到導演和副制 作區(qū)的電視墻監(jiān)視系統(tǒng)?？紤]到大量的信號源和各種 功能信號的調(diào)配，總輸入和輸出需求會超過128個。 87 通過S-BUS系統(tǒng)，切換臺和視音頻矩陣結(jié)合在一個 虛擬的大矩陣中，三者之間可實現(xiàn)聯(lián)動.比如由矩陣定 義的Tally信號可非常方便的轉(zhuǎn)化成并行Tally信號由 切換臺DCU輸出。切換臺和矩陣間母線可以聯(lián)動。從而 在控制層面上做到一種深層次的結(jié)合，從而給操作帶 來很大的便利性。 88 MVS-8000AMVS-8000A系列切換臺功能簡要介紹系列切換臺功能簡

27、要介紹 控制系統(tǒng)： M/E的功能性 操作便利的DME WIPE 內(nèi)置DME特技 增強的幀存系統(tǒng) 89 靈活的操作面板的模塊化設(shè)計，可以根據(jù)用戶的喜好 和需求，隨意組合。 90 操作系統(tǒng)：操作系統(tǒng)： Sony切換臺采用Linux操作系統(tǒng)，具有很高的安全 性、可靠性和穩(wěn)定性，可以直接關(guān)機。 91 IXS-6700/6600IXS-6700/6600 全新一代的IXS-6000 系列矩陣支持多碼流數(shù)字視 頻/音頻切換。支持從143/177/270/360/540/ Mbps 到 1.485, 1.485/1.001 Gbps的多種視頻碼流，AES/EBU 數(shù)字平衡/非平衡信號，適合高清晰度和標準清晰

28、度過 渡時代的系統(tǒng)設(shè)計。 92 IXS-6600 IXS-6700 93 Sony公司數(shù)字矩陣系統(tǒng)的突出特點之一是采用了 獨有的S-BUS控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了高安全可靠性和 高性能于一體，S-BUS不需要中央控制器，每個矩陣都 有自身的控制器；采用簡單可靠的連接方式，S-BUS還 具有廣泛的控制能力：最多可以達到254個設(shè)備、通過 子網(wǎng)可控制64009（253X253）個設(shè)備。 94 應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)急系統(tǒng) 大型轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)的設(shè)計復雜，規(guī)模龐大，系統(tǒng)的 應(yīng)急方案更需要全面周到的考慮，從產(chǎn)品硬件到系統(tǒng) 通道的備份，保證系統(tǒng)的每個環(huán)節(jié)都有可靠的緊急解 決方案。 95 視頻系統(tǒng)應(yīng)急視頻系統(tǒng)應(yīng)急 系統(tǒng)共有四

29、路TX信號輸出，分別從切換臺和矩陣 輸出，兩兩互為主備。視頻切換系統(tǒng)采用矩陣應(yīng)急。 96 顯示系統(tǒng)應(yīng)急顯示系統(tǒng)應(yīng)急 系統(tǒng)中配置有8塊大屏，其中6塊放于導演區(qū)，2塊 放于副制作區(qū)，采用Miranda的Kaleido-K2進行分割顯 示。大屏應(yīng)急將是系統(tǒng)的重要組成部分。 現(xiàn)對大屏應(yīng) 急考慮如下： 97 利用Kaleido-K2的雙頭輸出實現(xiàn)大屏兩兩快速備份 98 99 大屏完好，但分割器本身出問題 100 101 圖中的PC將連接在S-BUS和分割器設(shè)置網(wǎng)絡(luò)中， 完成集中設(shè)置作用?？稍谄綍r根據(jù)各個分割器出問題 的情況完成多種布局和視頻信號的預(yù)設(shè)，存成文件， 使用時預(yù)調(diào)文件即可。 102 切換臺面板

30、應(yīng)急切換臺面板應(yīng)急 MVS-8000A主面板和級M/E面板也可互為備份；矩 陣面板可作用于切換臺，調(diào)動切換臺內(nèi)部交叉點，這 也是一個應(yīng)急備份手段。 103 TallyTally系統(tǒng)應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)急 矩陣、切換臺都是在一個大的S-BUS虛擬表中，所 以Tally信號是作為內(nèi)部S-BUS的一個信號，這幾個設(shè) 備聯(lián)動，不會導致Tally的丟失，應(yīng)急Tally平滑實現(xiàn) 是系統(tǒng)中一個標準功能。 104 其它系統(tǒng)安全措施其它系統(tǒng)安全措施 1、S-BUS系統(tǒng)達到高可靠性 2、矩陣的安全性 3、與應(yīng)急有關(guān)的設(shè)備 105 調(diào)光技術(shù)員監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)光技術(shù)員監(jiān)控系統(tǒng) 1、實現(xiàn)的功能 2、額外功能 3、實現(xiàn)的原理 106 節(jié)

31、目制作模式節(jié)目制作模式 1、高清高清/ /標清節(jié)目標清節(jié)目 系統(tǒng)制作能力 實現(xiàn)方式 帶來的問題 107 2、兩版節(jié)目兩版節(jié)目 兩版節(jié)目具有多種含義 實現(xiàn)方式 對應(yīng)的技術(shù)手段 108 不同寬高比節(jié)目不同寬高比節(jié)目 除了通常的16:9 HD節(jié)目，4:3 SD節(jié)目，為了照顧 下變換，Sony還開發(fā)了HD 4:3節(jié)目樣式。 字幕/動畫的制作 SIDE FLAG 功能 109 帶特技的現(xiàn)場大屏幕信號制作帶特技的現(xiàn)場大屏幕信號制作 大屏幕信號可以給現(xiàn)場帶來特別的效果，可以利 用切換臺的一級M/E指定給現(xiàn)場大屏幕信號的制作，提 供帶特技的大屏幕信號。在全部M/E資源被使用的情況 下，該系統(tǒng)則通過矩陣實現(xiàn)信號

32、的硬切轉(zhuǎn)換。 110 監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng) 監(jiān)視系統(tǒng)是車上系統(tǒng)靈活性的重要體現(xiàn)，主副導 演區(qū)電視墻監(jiān)視器的信號都由監(jiān)看矩陣輸出。主要利 用分割器結(jié)合等離子顯示器進行節(jié)目制作監(jiān)看，技術(shù) 監(jiān)看采用CRT精密監(jiān)視器。 111 導演墻共使用個50寸監(jiān)視器，采用上下兩排顯示， 每排3個監(jiān)視器。 112 副制作區(qū)采用2臺等離子顯示屏和3塊四分割的23寸 液晶監(jiān)視器，供衛(wèi)星面板使用，監(jiān)看主要的信號源。在 安裝結(jié)構(gòu)上，將23寸LCD屏分三排安裝在2塊等離子顯示 屏的中間，作為等離子顯示屏的監(jiān)視補充或者備份。 113 技術(shù)區(qū)信號監(jiān)看和波形監(jiān)視技術(shù)區(qū)信號監(jiān)看和波形監(jiān)視 技術(shù)調(diào)光區(qū)設(shè)置了5個調(diào)光工位，1個總監(jiān)工位。 每

33、個調(diào)光工位配置一臺14寸CRT監(jiān)視器，監(jiān)看由矩陣 調(diào)配的節(jié)目信號或由調(diào)光桿觸發(fā)得到的攝像機信號； 同時配置一臺17寸CRT監(jiān)視器四分割后監(jiān)看攝像機源 信號。 114 音頻區(qū)和車外接口板監(jiān)視音頻區(qū)和車外接口板監(jiān)視 音頻使用2個23寸液晶監(jiān)視器4分割監(jiān)看矩陣輸出 的信號，利用兩個17寸監(jiān)視器監(jiān)看最終輸出的PVW,PGM 信號。車外接口板位置提供1個高標清兼容的9寸液晶 監(jiān)視器，供車外工作人員監(jiān)看各種信號。 115 監(jiān)視器墻設(shè)置軟件監(jiān)視器墻設(shè)置軟件 為了應(yīng)對快速多變的節(jié)目需求，Sony特別開發(fā)了 針對電視墻設(shè)置的軟件。 116 117 118 錄像系統(tǒng)錄像系統(tǒng) 在大型車系統(tǒng)中，錄像系統(tǒng)主要有兩個作用

34、：錄 像和慢動作及多片段的重放。錄像系統(tǒng)主要由硬盤服 務(wù)器和磁帶錄像機組成。 119 慢動作硬盤服務(wù)器慢動作硬盤服務(wù)器 多機位慢動作回放是高品質(zhì)轉(zhuǎn)播車錄像系統(tǒng)的重 要特點。在大型體育賽事的轉(zhuǎn)播中要求多機位、高質(zhì) 量的慢動作重放是其突出的標志。 120 錄像機錄像機 系統(tǒng)設(shè)計了4臺高清錄像機和4臺標清錄像機的線 路，可提供多種格式播放能力和高標清的錄制能力。 121 周邊系統(tǒng)周邊系統(tǒng) 本系統(tǒng)主要選用Sony周邊。包括上下變換器，復 用器，幀同步器，視音分等。選用的第三方產(chǎn)品包括 Miranda的分割器等。 Sony周邊的主要特點： 122 同步系統(tǒng)和延時處理同步系統(tǒng)和延時處理 同步是系統(tǒng)的生命線

35、，該車的同步系統(tǒng)采用了主 備倒換的設(shè)計方案，同步機選用了TEK公司的TG700系 列模塊化同步機。 123 延時的處理延時的處理 目的就是通過對延時的分析，在系統(tǒng)中作適當處 理，從而使得聲畫始終同步。 124 1、整個系統(tǒng)的延遲由以下幾個環(huán)節(jié)構(gòu)成，攝像機 信號處理的延遲，切換臺信號處理的延遲,接口模塊的 延遲,分割器的延遲。 2、視頻和音頻的同步 125 總之視頻和音頻的同步考慮如下： 原則：在輸入輸出口把視音頻信號對準，使之同步出 入系統(tǒng)。 解決方法： 126 控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 在這次系統(tǒng)中控制子系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的中樞神經(jīng)， 所有系統(tǒng)功能的實現(xiàn)都要通過它來完成。盡管系統(tǒng)需求 非常復雜,但如果在

36、基于S-BUS的系統(tǒng)中實現(xiàn)，并不是很 困難的事。 127 系統(tǒng)采用了Sony獨創(chuàng)的S-BUS(Sony串行總線)特有 矩陣。利用這種方式，在一根75的同軸電纜上，可 以傳送包括Tally以及素材名在內(nèi)的全部控制信號。采 用S-BUS以后，可以實現(xiàn)視頻信號的切換跟隨，以及 Tally、素材名的自動跟隨。 128 129 以下是描述本系統(tǒng)的S-BUS控制系統(tǒng)連接圖，可以 看到在S-BUS網(wǎng)絡(luò)中連接有各類系統(tǒng)產(chǎn)品，包括矩陣， 切換臺，控制面板，攝像機系統(tǒng)，UMD，第三方產(chǎn)品等。 130 131 132 Tally提示系統(tǒng)水平已成為控制系統(tǒng)好壞的直接體 現(xiàn)，會極大影響制作節(jié)目時便利性。隨著轉(zhuǎn)播車控制

37、系統(tǒng)功能的增強，播出指示系統(tǒng)作為其中一個重要的 子系統(tǒng)，也提出了更高的技術(shù)要求。 TallyTally系統(tǒng)系統(tǒng) 133 134 TallyTally系統(tǒng)功能如下：系統(tǒng)功能如下： 135 136 137 138 時鐘和時間碼系統(tǒng)時鐘和時間碼系統(tǒng) 系統(tǒng)采用分割器和時鐘單元顯示時鐘的方式，可 接受GPS信號，可被外來時間碼信號鎖定，支持手動調(diào) 節(jié)，每工作區(qū)都有時鐘顯示，有時間碼輸出至錄像、 慢動作系統(tǒng)、對外接口板等。 139 系統(tǒng)將標準時鐘信號和倒計時時鐘信號輸出至車 外接口板，用于向轉(zhuǎn)播區(qū)、現(xiàn)場導演等有需要的區(qū)域 提供。 140 通話系統(tǒng)通話系統(tǒng) 系統(tǒng)采用TELEX公司最高級的矩陣主機，型號為 A

38、DAM。此主機作為單機使用時最大可做到272x272個點。 按照系統(tǒng)要求選用80 x80的矩陣系統(tǒng)主機。主機采用最 新的核心技術(shù)，模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，最大特點是一張輸 入卡就可以提供16條獨立系統(tǒng)通道。大大提高了主機 的擴展能力。 141 142 監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng) 143 本系統(tǒng)支持完善的視音頻系統(tǒng)聯(lián)動功能。在一些 大型活動或賽事中，需要Audio follow video功能： 在本系統(tǒng)中Sony的切換臺將通過DCU輸出GPI信號 到調(diào)音臺實現(xiàn)AFV功能。 Audio follow videoAudio follow video功能功能 144 就大型轉(zhuǎn)播車的現(xiàn)場轉(zhuǎn)播任務(wù)而言，大致可以分 為以下

39、幾種情況： 1）大規(guī)模國際、國內(nèi)體育賽事的轉(zhuǎn)播 2）大、中型文藝演出的轉(zhuǎn)播 3）大、中型慶?；顒蛹捌渌罕娀顒拥霓D(zhuǎn)播 4）重大國內(nèi)、國際會議的轉(zhuǎn)播 音頻系統(tǒng)音頻系統(tǒng) 145 就聲音信號的形式而言，則要求轉(zhuǎn)播車能夠同時 滿足單聲道、立體聲及多聲道節(jié)目的現(xiàn)場制作和傳輸 的需要。為此本系統(tǒng)采用了當今世界最為成熟、先進 的科技產(chǎn)品和手段，以充分滿足上述功能要求?，F(xiàn)就 以下幾個主要方面作一簡單介紹。 146 A、如何確定系統(tǒng)的工作模式、如何確定系統(tǒng)的工作模式 B、系統(tǒng)需考慮的技術(shù)問題、系統(tǒng)需考慮的技術(shù)問題 147 綜合以上考慮，本系統(tǒng)采用了先進的系統(tǒng)設(shè)計架 構(gòu)和相應(yīng)可以滿足需求的設(shè)備，以發(fā)展的眼光，在滿

40、 足現(xiàn)有高清環(huán)繞聲電視音頻轉(zhuǎn)播和制作功能的同時， 妥善解決高清系統(tǒng)發(fā)展中將要面臨的一些技術(shù)問題， 并為今后系統(tǒng)擴展或技術(shù)升級留下了相應(yīng)的軟硬件空 間。 148 系統(tǒng)的整體備份能力系統(tǒng)的整體備份能力 轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的安全可靠是重中之重，而轉(zhuǎn)播車音頻 系統(tǒng)方案也不例外，本系統(tǒng)方案最突出的優(yōu)勢也正是 安全、可靠： 149 在核心設(shè)備的選擇上，我們也采用了自身具備高 可靠性及備份特點的設(shè)備來使以上特點完善。下圖是 系統(tǒng)整體設(shè)計方案示意圖： 150 151 靈活的節(jié)目制、播能力靈活的節(jié)目制、播能力 1、音頻跟隨視頻的功能 2、音頻制作功能 152 聲、畫同步及延時補償技術(shù)聲、畫同步及延時補償技術(shù) 在高/標清同

41、時存在的電視轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)中，不可避 免會有高、標清視頻信號上、下變換的情況出現(xiàn)。此 外，兼容高/標清視頻信號的切換臺也會引入相應(yīng)的視 頻延時。因此，通常情況下，電視制作的視頻系統(tǒng)相 對于音頻系統(tǒng)總是具有一定的延時。 153 A、在主調(diào)音臺連接音頻矩陣和送主節(jié)目輸出的通路上， 利用調(diào)音臺自身的功能，為所有Vista 8調(diào)音臺的主 輸出通路及送音頻矩陣的編組通路加入1幀的延時處 理； B、在備調(diào)音臺的PGM輸出信號通路、導演監(jiān)聽、技術(shù)區(qū) 監(jiān)聽通路等音頻流程中，利用調(diào)音臺自身功能設(shè)定為 1 幀的延時處理。 154 如何合理解決數(shù)字系統(tǒng)的同步問題如何合理解決數(shù)字系統(tǒng)的同步問題 數(shù)字系統(tǒng)的同步問題是否能過

42、處理得當，是系統(tǒng) 能否正常工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)，系統(tǒng)的同步包括：字時鐘同 步和視頻同步兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 155 如何選擇音頻系統(tǒng)的核心部分如何選擇音頻系統(tǒng)的核心部分-調(diào)音臺調(diào)音臺 隨著數(shù)字化進程的不斷加快，全球越來越多的用戶 在大型轉(zhuǎn)播車中選擇使用數(shù)字調(diào)音臺，但是數(shù)字調(diào)音臺 各有不同，我們又該如何選擇呢？下面幾點是應(yīng)該成為 我們選擇的基礎(chǔ)。 156 STUDER VISTA 8 STUDER VISTA 8調(diào)音臺的主要技術(shù)優(yōu)勢調(diào)音臺的主要技術(shù)優(yōu)勢 A、當今世界在操作、控制方面最為方便、直觀的數(shù)字調(diào)音臺 B、當今世界獨一無二的虛擬環(huán)繞聲聲像定位功能 C、完善的安全保護措施 157 系統(tǒng)級聯(lián)、接口板及集成用

43、材料系統(tǒng)級聯(lián)、接口板及集成用材料 158 在體育轉(zhuǎn)播中需要提供公用信號或單邊制作信號， 由于體育賽事舉辦地點的特殊性，對體育賽事進行電視 信號制作，通常使用的是具備獨立制作能力的電視轉(zhuǎn)播 車。體育轉(zhuǎn)播分為制作和節(jié)目兩部分，節(jié)目包括解說、 采訪等，這里著重描述公用信號或單邊制作信號的制作。 體育轉(zhuǎn)播中的轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)體育轉(zhuǎn)播中的轉(zhuǎn)播車系統(tǒng) 159 1、視頻制作系統(tǒng)，包括切換臺，矩陣，導監(jiān)墻等。 2、視頻信號采集系統(tǒng)，指攝像機。 3、視頻信號錄制系統(tǒng)，包括磁帶錄像機，硬盤錄像機。 4、內(nèi)部通話系統(tǒng)。 5、音頻制作系統(tǒng)。 6、字幕系統(tǒng) 系統(tǒng)配備系統(tǒng)配備 160 大型體育轉(zhuǎn)播中存在的典型轉(zhuǎn)播模式 機位達到

44、20個以上，可切換的信號源達到30個以上； 多機位和單個機位的快速調(diào)度； 多場景和單個場景的快速轉(zhuǎn)換； 多組切換的同時進行，如田徑比賽轉(zhuǎn)播； 復雜記錄和重放信號的調(diào)度； 多種PGM，CLEAN信號的復雜調(diào)度； 多車級聯(lián)； 通信系統(tǒng)的復雜調(diào)度。 161 奧運會轉(zhuǎn)播是水平最高的體育公用信號制作活動。 作為公用信號的制作，標準化是其最大的要求，包括 在節(jié)目制作和技術(shù)設(shè)備兩方面都有標準化的要求。BOB 發(fā)布的規(guī)范就是轉(zhuǎn)播車技術(shù)設(shè)備的建議標準。 對對BOBBOB規(guī)范的理解規(guī)范的理解 162 轉(zhuǎn)播系統(tǒng)規(guī)模分為A/B/C三種類型，提出相應(yīng)的系統(tǒng)配 置要求，本次中央電視臺采用的是B類型； 規(guī)定了信號格式，視頻

45、是1080i/1920 50,音頻制作編 碼采用5.1方式，轉(zhuǎn)播車可獲得杜比E信號，音頻傳輸 用嵌入方式； 圖像顯示采用16：9和4：3共存的方式； 提出節(jié)目制作人員空間的規(guī)劃； 節(jié)目制作工藝流程方面，提出各種人力資源的分配； 隱含轉(zhuǎn)播工作人員的工作模式，按照導播中心制進行 更為細化的人員分工，滿足復雜操作的要求。 163 第四部分第四部分 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng) 164 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的分箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的分 類類 目前在國內(nèi)，箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)按所含的設(shè)備數(shù)量 多少及系統(tǒng)規(guī)模大小可分為 大型 中型 小型 165 大型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)大型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng) 系統(tǒng)規(guī)模大，攝像機訊道一般大于10個，并

46、有較強的 擴展能力；視頻切換臺、調(diào)音臺、矩陣以及周邊設(shè)備等均 規(guī)模較大、配置完善，視、音頻系統(tǒng)具備很強的靈活性、 兼容性和安全性；箱體數(shù)量多，箱體布局比較固定，系統(tǒng) 連線經(jīng)常采用綜合線纜方式以簡化系統(tǒng)搭建的復雜程度。 166 中型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)中型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng) 系統(tǒng)規(guī)模中等，攝像機訊道一般小于10個；配備中等 規(guī)模的視頻切換臺、調(diào)音臺和矩陣，以及比較完備的其它 周邊設(shè)備，同時視、音頻系統(tǒng)應(yīng)具備一定的靈活性、兼容 性和安全性；整個系統(tǒng)功能主要是通過箱體有機組合、視 /音頻線的連接和系統(tǒng)本身的調(diào)度能力來實現(xiàn)。 167 小型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)小型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng) 系統(tǒng)規(guī)模小，攝像機訊道一般不多于4個；視

47、頻切換 臺和調(diào)音臺均采用10路左右的小型設(shè)備， 其它周邊設(shè)備 配置盡量簡化；整個系統(tǒng)主要是通過設(shè)備視、音頻線的 連接，來實現(xiàn)系統(tǒng)的功能。 168 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的箱體箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的箱體 機架箱 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的核心設(shè)備大多集成在機架箱里。由 于電視轉(zhuǎn)播設(shè)備造價昂貴，機架箱本身對設(shè)備的保護十分 重要。 設(shè)備運輸箱 設(shè)備運輸箱所存放的攝像機、鏡頭、切換臺面板、調(diào) 音臺面板等設(shè)備是電視轉(zhuǎn)播的關(guān)鍵設(shè)備，對這些設(shè)備在運 輸時的保護非常重要。 169 箱體結(jié)構(gòu)及設(shè)備分布箱體結(jié)構(gòu)及設(shè)備分布 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)是由多個不同功能的箱體組合成 的，而系統(tǒng)設(shè)備則分布在不同的箱體內(nèi)。 箱體結(jié)構(gòu)單元都應(yīng)滿足以下要求： 安全可靠 散熱通風良好 同時設(shè)備在各個箱體內(nèi)的分布還應(yīng)滿足以下要求： 分布合理 采用模塊化設(shè)計 標準化接口 170 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的工位劃分箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的工位劃分 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的工位設(shè)置方式有兩種： 利用自身箱體，將制作工位需要的設(shè)備分部在幾 個箱體內(nèi)，然后通過幾個箱體組合形成制作工位的工 作界面 利用現(xiàn)場提供的桌面，然后將制作工位需要的設(shè) 備按照制作人員習慣擺放形成工作界面 171