大連軌道交通設(shè)備項(xiàng)目實(shí)施方案（模板）

1、泓域咨詢 /大連軌道交通設(shè)備項(xiàng)目實(shí)施方案大連軌道交通設(shè)備項(xiàng)目實(shí)施方案xx（集團(tuán)）有限公司報(bào)告說明軌道交通列控系統(tǒng)行業(yè)與軌道運(yùn)輸安全密切相關(guān)，行業(yè)主管部門對(duì)進(jìn)入國家鐵路市場的企業(yè)、產(chǎn)品采取了嚴(yán)格的行政許可和認(rèn)證制度。根據(jù)鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)審批辦法（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2013年第21號(hào)）、鐵路通信信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)審批實(shí)施細(xì)則（國鐵設(shè)備監(jiān)201415號(hào)）的相關(guān)規(guī)定，在中國境內(nèi)生產(chǎn)包括應(yīng)答器系統(tǒng)、機(jī)車信號(hào)在內(nèi)的軌道交通列控設(shè)備的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國家鐵路局提出申請(qǐng)，經(jīng)審查合格取得“鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)許可證”后方可生產(chǎn)。同時(shí)，對(duì)未設(shè)定行政許可但列入采信目 錄的鐵路產(chǎn)品實(shí)行認(rèn)證管理。因此，重

2、要軌道交通信號(hào)安全設(shè)備需取得行政許可和產(chǎn)品認(rèn)證后，方能實(shí)現(xiàn)市場推廣和上道使用，具有較高的市場準(zhǔn)入壁壘。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資6684.81萬元，其中：建設(shè)投資5233.68萬元，占項(xiàng)目總投資的78.29%；建設(shè)期利息62.70萬元，占項(xiàng)目總投資的0.94%；流動(dòng)資金1388.43萬元，占項(xiàng)目總投資的20.77%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入12000.00萬元，綜合總成本費(fèi)用9189.26萬元，凈利潤2058.77萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率24.93%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2662.22萬元，全部投資回收期5.19年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。此項(xiàng)目建設(shè)條件良好，可利

3、用當(dāng)?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項(xiàng)目投資省、見效快；此項(xiàng)目貫徹“先進(jìn)適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟(jì)合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 背景及必要性7一、 細(xì)分領(lǐng)域概況7二、 行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)8第二章 市場分析11一、 列控系統(tǒng)行業(yè)概況11二、 列控系統(tǒng)行業(yè)概況12第三章 選址方案分析14一、 項(xiàng)目選址原則14二、 建設(shè)區(qū)基本

4、情況14三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展18四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)20五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向21六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)24第四章 技術(shù)方案25一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析25二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析27三、 質(zhì)量管理28四、 項(xiàng)目技術(shù)流程29五、 設(shè)備選型方案32主要設(shè)備購置一覽表33第五章 人力資源分析34一、 人力資源配置34勞動(dòng)定員一覽表34二、 員工技能培訓(xùn)34第六章 安全生產(chǎn)37一、 編制依據(jù)37二、 防范措施38三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)41第七章 項(xiàng)目投資分析42一、 投資估算的依據(jù)和說明42二、 建設(shè)投資估算43建設(shè)投資估算表45三、 建設(shè)期利息45建設(shè)期利息估算表45四、 流動(dòng)資金46流動(dòng)資金估算表47五、

5、總投資48總投資及構(gòu)成一覽表48六、 資金籌措與投資計(jì)劃49項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表49第八章 招投標(biāo)方案51一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)51二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍51三、 招標(biāo)要求52四、 招標(biāo)組織方式54五、 招標(biāo)信息發(fā)布57第九章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估58一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析58二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策60第十章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說明62第十一章 附表64建設(shè)投資估算表64建設(shè)期利息估算表64固定資產(chǎn)投資估算表65流動(dòng)資金估算表66總投資及構(gòu)成一覽表67項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表68營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表69綜合總成本費(fèi)用估算表69固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表70無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表71利潤及利潤分配表

6、71項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表72第一章 背景及必要性一、 細(xì)分領(lǐng)域概況1、機(jī)車信號(hào)行業(yè)基本情況1975年之前，中國鐵路運(yùn)行主要依靠司機(jī)目視路旁固定信號(hào)機(jī)來駕駛。1975年鄭州局楊莊事故后，鐵道部規(guī)定所有列車要配備無線電列車調(diào)度系統(tǒng)（傳呼機(jī)）、機(jī)車信號(hào)和自動(dòng)停車裝置（ATP雛形），機(jī)車信號(hào)成為機(jī)車“三大件”之一。隨著列控系統(tǒng)的發(fā)展，機(jī)車信號(hào)又成為列控系統(tǒng)的核心部件。我國機(jī)車信號(hào)從無到有，從有到優(yōu)，發(fā)展至今主要經(jīng)歷了以下四個(gè)發(fā)展階段：第一階段，20世紀(jì)50年代初至60年代初，機(jī)車信號(hào)的產(chǎn)生階段，其特征是點(diǎn)式機(jī)車信號(hào)，主要引進(jìn)國外的電磁繼電器式和機(jī)-電式的設(shè)備；第二階段，20世紀(jì)60年代初至80年代中，針

7、對(duì)某種軌道電路制式開發(fā)相應(yīng)的專用機(jī)車信號(hào)裝置；第三階段，20世紀(jì)80年代中至90年代初，研制應(yīng)用微機(jī)控制的通用式機(jī)車信號(hào)（非電化區(qū)段通用式機(jī)車信號(hào)及電化區(qū)段通用式機(jī)車信號(hào)），開發(fā)應(yīng)用數(shù)字技術(shù)的通用式機(jī)車信號(hào)（數(shù)字化通用式機(jī)車信號(hào)）；第四階段，20世紀(jì)90年代初至今，研制適用于主體化性質(zhì)的機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備，包括車載主機(jī)、高可靠感應(yīng)線圈、記錄器等。2、軌道電路讀取器行業(yè)基本情況軌道電路讀取器是我國特有的應(yīng)用于高速鐵路的列控系統(tǒng)設(shè)備，在2004年CTCS技術(shù)規(guī)范總則（暫行）中明確其應(yīng)用場景，并在我國首條高速鐵路京津城際上首次正式應(yīng)用。軌道電路讀取器在首次成功應(yīng)用于京津城際后，作為CTCS-2和CTC

8、S-3的重要組成部分，應(yīng)用于我國所有高速鐵路，并根據(jù)需要進(jìn)行改進(jìn)后應(yīng)用于部分城市軌道交通。3、應(yīng)答器系統(tǒng)行業(yè)基本情況應(yīng)答器系統(tǒng)作為高鐵列控系統(tǒng)中車-地信息傳輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備，其核心技術(shù)早期由德國西門子、法國阿爾斯通等國外廠商掌握。2004年我國CTCS系統(tǒng)框架頒布后，明確要求CTCS-1到CTCS-4級(jí)列控系統(tǒng)裝配應(yīng)答器設(shè)備。考慮到當(dāng)時(shí)我國應(yīng)答器系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)空白，國內(nèi)主要信號(hào)企業(yè)開始從事相關(guān)研究工作。二、 行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)1、技術(shù)水平我國軌道交通設(shè)備更新速度落后于國民經(jīng)濟(jì)及信息技術(shù)發(fā)展速度，經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，行業(yè)技術(shù)水平得到明顯提高，隨著軌道交通信息化建設(shè)的實(shí)施、技術(shù)裝備的更新和改造力

9、度的加大，行業(yè)已進(jìn)入技術(shù)變革的新階段。本行業(yè)綜合應(yīng)用現(xiàn)代信息化技術(shù)進(jìn)行軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成，對(duì)于行業(yè)內(nèi)的研發(fā)型企業(yè)來說，除了要滿足產(chǎn)品的一般功能需求之外，更重要的是要滿足產(chǎn)品對(duì)安全性、可靠性和穩(wěn)定性的需求，進(jìn)行特殊嵌入式安全軟件的研發(fā)和硬件設(shè)計(jì)，安全產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力是行業(yè)企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。隨著列車速度的不斷提升，對(duì)于行業(yè)內(nèi)企業(yè)的列控技術(shù)的要求也日益提高。為了適應(yīng)軌道交通列控系統(tǒng)行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)內(nèi)企業(yè)需要不斷進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)開發(fā)，不斷跟蹤并研究該領(lǐng)域內(nèi)的新技術(shù)，以保障技術(shù)優(yōu)勢及滿足下游客戶日益嚴(yán)格和多樣化的需求。在鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)領(lǐng)域，2004年，鐵道部頒布了CTCS技術(shù)規(guī)范

10、總則（暫行），建立了中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS），2012年鐵道部發(fā)布了CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備技術(shù)規(guī)范（暫行），2014年鐵路總公司發(fā)布了CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備暫行技術(shù)規(guī)范和CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范（暫行）。2、技術(shù)特點(diǎn)（1）對(duì)產(chǎn)品的安全性、可靠性要求高軌道交通運(yùn)輸關(guān)系到國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，主管部門對(duì)進(jìn)入國家鐵路市場的企業(yè)、產(chǎn)品采取了嚴(yán)格的行政許可和認(rèn)證制度，對(duì)軌道交通列控系統(tǒng)的安全性、可靠性要求高。（2）研發(fā)周期長，研發(fā)投入大軌道交通列控系統(tǒng)產(chǎn)品是長時(shí)間積累的成果，需要經(jīng)過多年的研發(fā)以及現(xiàn)場應(yīng)用驗(yàn)證，才能保證可靠性、安全性和可用性。行業(yè)內(nèi)新產(chǎn)品的研發(fā)通常需要經(jīng)過

11、設(shè)備研發(fā)、運(yùn)用試驗(yàn)、技術(shù)鑒定、資質(zhì)辦理、準(zhǔn)許銷售等幾個(gè)階段，時(shí)間跨度長。因此軌道交通列控技術(shù)具有研發(fā)周期長、研發(fā)投入大的特點(diǎn)。第二章 市場分析一、 列控系統(tǒng)行業(yè)概況1、鐵路列控系統(tǒng)概況基于歷史和技術(shù)原因，中國早期鐵路存在多種信號(hào)系統(tǒng)，嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率，產(chǎn)生了建立統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的迫切需求。我國參考ETCS（歐洲列控系統(tǒng)）和國外高鐵列控系統(tǒng)運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)，確定了CTCS的總體技術(shù)框架，為我國列車運(yùn)行控制技術(shù)的自主發(fā)展建立了一套基于我國國情的標(biāo)準(zhǔn)。高鐵列控技術(shù)早期主要被德國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪、日本川崎重工等少數(shù)外國企業(yè)掌握。通過對(duì)國外技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收，我國構(gòu)建了具

12、有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列控系統(tǒng)。隨著鐵路列控系統(tǒng)行業(yè)的不斷發(fā)展，涌現(xiàn)出以中國通號(hào)、和利時(shí)、華鐵信息等為代表的國內(nèi)列控系統(tǒng)集成商，其中中國通號(hào)連續(xù)多年在全球軌道交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域排名第一。2、城市軌道交通列控系統(tǒng)概況城市軌道交通列控系統(tǒng)經(jīng)歷了從單純使用軌道電路的固定閉塞模式、綜合使用軌道電路加應(yīng)答器的準(zhǔn)移動(dòng)閉塞模式到基于通信的移動(dòng)閉塞模式的發(fā)展階段。目前城軌主要采用基于通信的移動(dòng)閉塞模式。這種模式下，需要列車實(shí)時(shí)的向列控中心匯報(bào)自己的位置和速度等運(yùn)行參數(shù)，列控中心必須實(shí)時(shí)的為列車計(jì)算運(yùn)行參數(shù)并發(fā)送給列車，此種機(jī)制的實(shí)現(xiàn)，需要連續(xù)式雙向車-地通信系統(tǒng)支持，一般將這種列車控制方式，稱為基于通信的列車控制系統(tǒng)

13、，即CBTC系統(tǒng)。早期，國內(nèi)的城軌列控系統(tǒng)的技術(shù)水平與國外有著顯著差距，CBTC的核心技術(shù)主要由西門子、阿爾斯通、泰雷茲等國外廠商所壟斷。隨著國內(nèi)企業(yè)加大自主研發(fā)力度，交控科技、中國通號(hào)、華鐵信息、眾合科技、南京恩瑞特、中車時(shí)代電氣等列控系統(tǒng)集成商均實(shí)現(xiàn)了CBTC國產(chǎn)化，成為我國城市軌道交通列控系統(tǒng)領(lǐng)域的重要參與者。二、 列控系統(tǒng)行業(yè)概況1、鐵路列控系統(tǒng)概況基于歷史和技術(shù)原因，中國早期鐵路存在多種信號(hào)系統(tǒng)，嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率，產(chǎn)生了建立統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的迫切需求。我國參考ETCS（歐洲列控系統(tǒng)）和國外高鐵列控系統(tǒng)運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)，確定了CTCS的總體技術(shù)框架，為我國列車運(yùn)行控制技術(shù)的自

14、主發(fā)展建立了一套基于我國國情的標(biāo)準(zhǔn)。高鐵列控技術(shù)早期主要被德國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪、日本川崎重工等少數(shù)外國企業(yè)掌握。通過對(duì)國外技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收，我國構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列控系統(tǒng)。隨著鐵路列控系統(tǒng)行業(yè)的不斷發(fā)展，涌現(xiàn)出以中國通號(hào)、和利時(shí)、華鐵信息等為代表的國內(nèi)列控系統(tǒng)集成商，其中中國通號(hào)連續(xù)多年在全球軌道交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域排名第一。2、城市軌道交通列控系統(tǒng)概況城市軌道交通列控系統(tǒng)經(jīng)歷了從單純使用軌道電路的固定閉塞模式、綜合使用軌道電路加應(yīng)答器的準(zhǔn)移動(dòng)閉塞模式到基于通信的移動(dòng)閉塞模式的發(fā)展階段。目前城軌主要采用基于通信的移動(dòng)閉塞模式。這種模式下，需要列車實(shí)時(shí)的向列控中心匯報(bào)自

15、己的位置和速度等運(yùn)行參數(shù)，列控中心必須實(shí)時(shí)的為列車計(jì)算運(yùn)行參數(shù)并發(fā)送給列車，此種機(jī)制的實(shí)現(xiàn)，需要連續(xù)式雙向車-地通信系統(tǒng)支持，一般將這種列車控制方式，稱為基于通信的列車控制系統(tǒng)，即CBTC系統(tǒng)。早期，國內(nèi)的城軌列控系統(tǒng)的技術(shù)水平與國外有著顯著差距，CBTC的核心技術(shù)主要由西門子、阿爾斯通、泰雷茲等國外廠商所壟斷。隨著國內(nèi)企業(yè)加大自主研發(fā)力度，交控科技、中國通號(hào)、華鐵信息、眾合科技、南京恩瑞特、中車時(shí)代電氣等列控系統(tǒng)集成商均實(shí)現(xiàn)了CBTC國產(chǎn)化，成為我國城市軌道交通列控系統(tǒng)領(lǐng)域的重要參與者。第三章 選址方案分析一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、耕

16、地保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全的原則。6、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設(shè)區(qū)基本情況大連市，別稱濱城，是遼寧省地級(jí)市、副省級(jí)城市、計(jì)劃單列市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國北方沿海重要的中心城市、港口及風(fēng)景旅游城市。截至2018年，全市下轄7個(gè)區(qū)、1個(gè)縣、代管2個(gè)縣級(jí)市，總面積12573.85平方千米，建成區(qū)面積488.6平方千米，戶籍人口595.2萬人，戶籍城鎮(zhèn)人口428.54萬人，城鎮(zhèn)化率72%。大連地處遼東半島南端、黃渤海交界處，與山東半島隔

17、海相望，是重要的港口、貿(mào)易、工業(yè)、旅游城市?；镜孛矠橹醒敫?，向東西兩側(cè)階梯狀降低；地處北半球的暖溫帶、亞歐大陸的東岸，屬暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候。1981年2月，改稱大連市。1985年起，實(shí)行計(jì)劃單列，同年7月國務(wù)院賦予大連省級(jí)經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限。2019年，大連市地區(qū)生產(chǎn)總值7001.7億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長6.5%。2020年6月，經(jīng)中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設(shè)示范地區(qū)和項(xiàng)目名單。地區(qū)生產(chǎn)總值可比增長6.5，分別高于全國、全省0.4和1個(gè)百分點(diǎn)；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長16.1，分別高于全國、全省10.4和9.4個(gè)百分點(diǎn)，位居15個(gè)副省級(jí)城市之首，連續(xù)21個(gè)報(bào)告期兩位數(shù)增

18、長；一般公共預(yù)算收入下降1.6，扣除減稅降費(fèi)等因素影響，可比增長11.5；固定資產(chǎn)投資下降19.8，扣除2018年恒力、英特爾項(xiàng)目投資基數(shù)較大因素影響，可比增長11；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長6.7和10.3，均超過GDP增長速度。全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢，高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年。大連將圍繞既定目標(biāo)抓落實(shí)，對(duì)標(biāo)對(duì)表抓進(jìn)度，扎實(shí)做好后續(xù)實(shí)施工作，實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃圓滿收官。以2049城市愿景規(guī)劃為引領(lǐng)，科學(xué)編制“十四五”規(guī)劃，一張藍(lán)圖繪到底，為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興中國夢譜寫大連篇章。今年全市經(jīng)濟(jì)

19、社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長與全國同步，確保完成全面建成小康社會(huì)目標(biāo)任務(wù)；一般公共預(yù)算收入可比增長2以上；固定資產(chǎn)投資增長5左右；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長3左右；外貿(mào)進(jìn)出口總額占全省份額不減；實(shí)際利用外資增長10左右；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入與經(jīng)濟(jì)增長基本同步；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5以內(nèi)；居民消費(fèi)價(jià)格漲幅控制在4以內(nèi)；單位GDP能耗降低完成省下達(dá)計(jì)劃目標(biāo)?！笆濉睍r(shí)期是全面建成小康社會(huì)的決勝階段，是全面振興老工業(yè)基地的關(guān)鍵時(shí)期。我市面臨的國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境更加錯(cuò)綜復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展既要準(zhǔn)確把握有利條件、順勢而為，又要直面風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、趨利避害。從國際看，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒有變，世界

20、經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算、人工智能與先進(jìn)機(jī)器人、3D打印等新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)。同時(shí)，國際金融危機(jī)深層次影響依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長乏力，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，東北亞地區(qū)等地緣政治關(guān)系復(fù)雜多變，傳統(tǒng)安全威脅和非傳統(tǒng)安全威脅交織，不穩(wěn)定、不確定因素增多。從國內(nèi)看，我國仍處于大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，內(nèi)涵發(fā)生深刻變化。發(fā)展速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動(dòng)力轉(zhuǎn)換特征明顯，經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有改變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁入“新常態(tài)”?！按蟊妱?chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃等戰(zhàn)略實(shí)施，將為經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力轉(zhuǎn)換提供新引擎；“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等戰(zhàn)

21、略實(shí)施將為經(jīng)濟(jì)發(fā)展拓展新空間；全面深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革將會(huì)激發(fā)市場主體新活力，創(chuàng)造新的制度紅利。同時(shí)，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡、資源約束趨緊、生態(tài)環(huán)境惡化趨勢尚未得到根本扭轉(zhuǎn)，基本公共服務(wù)供給不足，收入差距較大，人口老齡化加快，全民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度有待提高，法治建設(shè)有待加強(qiáng)。從大連看，“十三五”時(shí)期我市將呈現(xiàn)一些新的特征。一是進(jìn)入發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換期。經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力從要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將逐步走向以內(nèi)生動(dòng)力為主的新階段。二是進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)加速期。在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、“兩化融合”和消費(fèi)升級(jí)作用下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將加快向以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)變，逐步形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

22、三是進(jìn)入城市功能提升期。隨著“四個(gè)中心”和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)的加快推進(jìn)以及重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼建成運(yùn)營，大連對(duì)東北老工業(yè)基地的帶動(dòng)服務(wù)作用將進(jìn)一步增強(qiáng)。四是進(jìn)入改革開放深化期。行政管理體制改革、國資國企改革、金普新區(qū)建設(shè)、創(chuàng)建國家自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、主動(dòng)融入“一帶一路”等重大改革和開放戰(zhàn)略深入實(shí)施，大連核心城市的功能和作用將顯著增強(qiáng)。五是進(jìn)入“四化統(tǒng)籌”協(xié)同推進(jìn)期?；竟卜?wù)均等化水平進(jìn)一步提高，城鄉(xiāng)差距逐步縮小，全域城市化、新型工業(yè)化、城市智慧化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化將進(jìn)入聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新階段。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨勢，積極融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略，以打造高水平開放合作平臺(tái)為載體，加快實(shí)施全

23、方位開放，調(diào)整對(duì)外貿(mào)易結(jié)構(gòu)，提高利用外資水平，發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟(jì)。依托新型海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道和北極航線沿線輻射區(qū)域，構(gòu)建以大連為核心節(jié)點(diǎn)的路港經(jīng)濟(jì)走廊。到2020年，初步建成東北亞國際航運(yùn)中心、國際物流中心、國際貿(mào)易中心和區(qū)域性金融中心，構(gòu)建全方位開放新格局，使大連成為面向東北亞開放合作的戰(zhàn)略高地。（一）提升金普新區(qū)帶動(dòng)引領(lǐng)作用發(fā)揮國家級(jí)新區(qū)的綜合優(yōu)勢，深化對(duì)外開放，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，壯大經(jīng)濟(jì)規(guī)模，切實(shí)增強(qiáng)對(duì)全市、全省乃至東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的牽動(dòng)和引領(lǐng)作用。到2020年，金普新區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速在全省和全國國家級(jí)新區(qū)中位居前列，科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度位居?xùn)|北地區(qū)前

24、列，成為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍和面向東北亞開放的核心區(qū)。（二）構(gòu)建高水平開放合作平臺(tái)大力推進(jìn)重點(diǎn)園區(qū)開發(fā)開放。配套完善園區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)功能，著力打造專業(yè)化特色優(yōu)勢，加大招商引資力度，形成開放型經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。長興島經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)在綠色石油化工、高技術(shù)船舶與海洋工程等領(lǐng)域加強(qiáng)引資引智，并擴(kuò)大相關(guān)產(chǎn)品出口；旅順經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)重點(diǎn)圍繞建設(shè)現(xiàn)代軌道交通聚集區(qū)，完善專業(yè)化基礎(chǔ)設(shè)施和研發(fā)服務(wù)設(shè)施，大力引進(jìn)國內(nèi)外研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)和關(guān)鍵部件制造企業(yè)，努力開拓機(jī)車整車出口市場；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快實(shí)施“IT+”戰(zhàn)略，圍繞“2025創(chuàng)新中心”建設(shè)，優(yōu)化創(chuàng)新服務(wù)環(huán)境，加大引智引技力度，打造引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的示范區(qū)、軟

25、件和服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)；中日韓循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范基地借鑒日韓循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，加大技術(shù)引進(jìn)和合作，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)；努力爭取將省級(jí)開發(fā)區(qū)和市級(jí)重點(diǎn)園區(qū)分別晉升為國家級(jí)、省級(jí)開發(fā)區(qū)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展。支持長興島經(jīng)濟(jì)區(qū)爭取設(shè)立綜合保稅區(qū)。（三）提升四個(gè)中心支撐功能提升東北亞國際航運(yùn)中心能級(jí)。研究加快大連東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)的相關(guān)政策，加快推進(jìn)建設(shè)具有國際競爭力的航運(yùn)發(fā)展制度和運(yùn)作模式。積極發(fā)展國際航運(yùn)業(yè)務(wù)，提升航運(yùn)企業(yè)服務(wù)能級(jí)。著力培育發(fā)展航運(yùn)服務(wù)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展航運(yùn)金融、國際船舶運(yùn)輸、國際船舶管理、國際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)等航運(yùn)服務(wù)業(yè)。積極吸引國際航運(yùn)功能性機(jī)構(gòu)和高端要素集聚，支持國

26、際船級(jí)社、船東協(xié)會(huì)在大連開展業(yè)務(wù)。加快發(fā)展大連航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品交易業(yè)務(wù)，提升大連航運(yùn)交易市場航運(yùn)指數(shù)影響力，做大航運(yùn)品牌。大力推進(jìn)?？諆筛劢ㄔO(shè)，以大連港環(huán)渤海內(nèi)支線為核心，加強(qiáng)同環(huán)渤海港口城市的合作，完善集疏運(yùn)體系，打造“一帶一路”國際航運(yùn)樞紐。積極推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)通關(guān)一體化。到2020年，港口貨物吞吐量達(dá)到5.28億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1115萬標(biāo)箱；空港旅客吞吐量達(dá)到2000萬人次。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)著眼建設(shè)“兩先區(qū)”的奮斗目標(biāo)，到2020年，初步建成東北亞國際航運(yùn)中心、國際物流中心、國際貿(mào)易中心、區(qū)域性金融中心和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)；率先實(shí)現(xiàn)大連老工業(yè)基地全面振興，率先全面建成小康社會(huì)。經(jīng)濟(jì)

27、持續(xù)健康發(fā)展。經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅躍升，經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，在提高發(fā)展的平衡性、包容性和可持續(xù)性的基礎(chǔ)上，地區(qū)生產(chǎn)總值比2010年翻一番，邁入萬億城市行列。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)業(yè)占比進(jìn)一步提升，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用明顯增強(qiáng)。民生福祉持續(xù)改善。城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量全面提升。城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番以上，收入差距縮小，中等收入人口比重明顯擴(kuò)大。就業(yè)、教育、文化、醫(yī)療、社保、住房等公共服務(wù)體系健全，就業(yè)比較充分，城鄉(xiāng)基本醫(yī)療保險(xiǎn)水平穩(wěn)步提高。食品安全水平顯著提高，成為國家食品安全城市。全面創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展。創(chuàng)新成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展第一動(dòng)力。企業(yè)創(chuàng)新主體地位和主導(dǎo)作用增

28、強(qiáng)，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值保持較快增長。全市研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度、科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率、每萬人發(fā)明專利擁有量指標(biāo)水平大幅提升，力爭進(jìn)入沿海發(fā)達(dá)城市領(lǐng)先行列。開放合作不斷深化。面向東北亞區(qū)域開放合作戰(zhàn)略高地建設(shè)取得積極進(jìn)展。大連東北亞國際貿(mào)易中心核心功能基本形成，大連東北亞國際航運(yùn)中心、國際物流中心、區(qū)域性金融中心支撐作用更加明顯。生態(tài)文明建設(shè)水平進(jìn)一步提升。能源資源利用效率進(jìn)一步提高，能源和水資源消耗、建設(shè)用地、碳排放總量得到有效控制，主要污染物排放總量持續(xù)降低，自然生態(tài)得到修復(fù)，林木綠化率保持穩(wěn)定，森林質(zhì)量顯著提高。主體功能區(qū)布局和生態(tài)區(qū)安全屏障基本形成。社會(huì)文明程度顯著提高?！?/p>

29、中國夢”和社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心。城市文明程度和市民文明素質(zhì)明顯提升，向上向善、誠信互助的社會(huì)風(fēng)尚更加濃厚。全社會(huì)法治意識(shí)增強(qiáng)。公共文化服務(wù)體系完善，城市文化品質(zhì)明顯提升。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向順應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，以創(chuàng)新為引擎，推動(dòng)裝備制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化、品牌化方向發(fā)展。引導(dǎo)企業(yè)積極開拓新市場、發(fā)現(xiàn)新需求，有效化解過剩產(chǎn)能。著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，做大做強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，提升農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平，培育一批名牌企業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，爭創(chuàng)全國質(zhì)量強(qiáng)市示范城市，建成東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化先導(dǎo)區(qū)。到2020年，服務(wù)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到50%左右。（一）做強(qiáng)做優(yōu)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)實(shí)施

30、服務(wù)業(yè)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)并重、傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)并舉、服務(wù)產(chǎn)業(yè)化和制造服務(wù)化并行，重點(diǎn)發(fā)展物流業(yè)、金融業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、商務(wù)會(huì)展業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和健康服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)以服務(wù)經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，打造經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的新動(dòng)力，建成服務(wù)東北、輻射東北亞的區(qū)域性服務(wù)業(yè)中心城市。（二）著力轉(zhuǎn)型升級(jí)制造業(yè)落實(shí)中國制造2025大連行動(dòng)計(jì)劃，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，以智能制造為主攻方向，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的推動(dòng)作用，加快實(shí)施制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、質(zhì)量品質(zhì)提升、高端裝備創(chuàng)新、工業(yè)強(qiáng)基、智能制造、綠色制造六大工程，推動(dòng)裝備制造、船舶制造、石油化工等傳統(tǒng)

31、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化、服務(wù)化和品牌化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，重點(diǎn)發(fā)展高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、先進(jìn)交通裝備、高技術(shù)船舶及海洋工程、綠色石油化工等產(chǎn)業(yè)。打造具有國際競爭力的先進(jìn)裝備制造業(yè)基地和國家重要技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)基地。實(shí)施傳統(tǒng)輕工業(yè)振興計(jì)劃，打造中高端消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)基地。努力培育制造業(yè)競爭新優(yōu)勢。（三）培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)著眼于全球新一輪的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)革命，發(fā)揮原有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，搶先布局未來產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)培育壯大集成電路、新一代信息技術(shù)、新能源及儲(chǔ)能裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料、通用航空、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)?！笆濉逼陂g，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，打造國內(nèi)領(lǐng)先的新興產(chǎn)業(yè)集

32、群。（四）大力發(fā)展都市型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，發(fā)展多種形式適度規(guī)模經(jīng)營，建設(shè)國家級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系、生產(chǎn)體系和經(jīng)營體系，走產(chǎn)出高效、產(chǎn)品安全、資源節(jié)約、環(huán)境友好的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。到2020年，全市農(nóng)林牧漁及服務(wù)業(yè)增加值年均增長4%，農(nóng)村居民人均可支配收入年均增長8%。（五）積極發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)加快促進(jìn)海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，積極培育壯大海洋新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展海洋服務(wù)業(yè)，推動(dòng)我市由海洋資源大市向海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市轉(zhuǎn)變，打造國內(nèi)一流的現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)。六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利

33、、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。第四章 技術(shù)方案一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析新品的開發(fā)要堅(jiān)持樹立市場占有率最大化、加速核心業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)抓好產(chǎn)品發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略、市場營銷戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略的管理和實(shí)踐。而持續(xù)的科技創(chuàng)新源于現(xiàn)代國際化的管理方法，要建立從規(guī)劃、開發(fā)、技術(shù)、工藝、試制到辦公一體化的科研管理體系，保證新產(chǎn)品研發(fā)過程中的市場調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)、新產(chǎn)品試制、性能驗(yàn)證、產(chǎn)品完善、批量生產(chǎn)等工作順利開展，在組織結(jié)構(gòu)上保證科研工作的閉環(huán)管理。（一）企業(yè)研究開發(fā)中心

34、的主要職責(zé)1、科技信息部主要負(fù)責(zé)行業(yè)內(nèi)新技術(shù)、新裝備、新產(chǎn)品信息的搜集與整理，引進(jìn)外部先進(jìn)的技術(shù)與工藝；負(fù)責(zé)公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)的申報(bào)、管理工作及技術(shù)材料文件的檔案管理工作。2、技術(shù)研發(fā)部主要負(fù)責(zé)組織開展新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研究和印染配方的開發(fā)，負(fù)責(zé)對(duì)新技術(shù)進(jìn)行消化吸收和創(chuàng)新。3、質(zhì)量檢測部主要負(fù)責(zé)各類研發(fā)產(chǎn)品和原輔材料的質(zhì)量檢測；負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系的日常運(yùn)行工作，協(xié)助處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。4、對(duì)外合作部主要負(fù)責(zé)對(duì)外技術(shù)合作和交流，與高等院校、科研院所開展產(chǎn)學(xué)研合作，建立長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。（二）技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制經(jīng)過多年的實(shí)踐與探索，公司已建立健全技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，為公司技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)高效開展和創(chuàng)新

35、能力持續(xù)提升提供了堅(jiān)實(shí)的制度保障。公司的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制主要包括以下幾個(gè)方面：（1）科研管理制度公司制定了科研項(xiàng)目管理辦法，從科研項(xiàng)目立項(xiàng)、過程管理、驗(yàn)收、經(jīng)費(fèi)管理、成果轉(zhuǎn)換等環(huán)節(jié)加強(qiáng)對(duì)研究開發(fā)項(xiàng)目的管理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)科研項(xiàng)目管理的科學(xué)化、規(guī)范化和制度化，更好地指導(dǎo)科研項(xiàng)目的實(shí)施。（2）人才培育機(jī)制公司通過制定人才培訓(xùn)和激勵(lì)制度，不斷培養(yǎng)、引進(jìn)有創(chuàng)新能力的人才隊(duì)伍，將技術(shù)骨干人員的選拔和培養(yǎng)常態(tài)化、制度化，強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，為創(chuàng)新型人才提供良好的創(chuàng)新環(huán)境和制度。（3）產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制公司以自身為主體，以行業(yè)發(fā)展和市場需求為導(dǎo)向，通過產(chǎn)、學(xué)、研、用的緊密結(jié)合與通力合作，將科技成果及時(shí)、順利地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，

36、服務(wù)于公司開展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。（三）技術(shù)創(chuàng)新能力公司致力于建設(shè)新型節(jié)能環(huán)保型和智能制造型企業(yè)，近年來，公司實(shí)施了多項(xiàng)新產(chǎn)品新技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，取得了多項(xiàng)專利，公司的技術(shù)創(chuàng)新能力得到不斷提升。二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析（一）工藝技術(shù)方案的選用原則1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“技術(shù)上先進(jìn)可行，經(jīng)濟(jì)上合理有利，綜合利用資源”的進(jìn)步原則，采用先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于

37、環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足本項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案的要求。3、根據(jù)本項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足本項(xiàng)目產(chǎn)品的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率。4、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。5、項(xiàng)目建設(shè)貫徹“三同時(shí)”的原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等各項(xiàng)措施的落實(shí)。（二）工藝技術(shù)來源及特點(diǎn)本項(xiàng)目生產(chǎn)工藝技術(shù)擬采用國內(nèi)成熟的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)技術(shù)通過生產(chǎn)技術(shù)人員和研

38、發(fā)技術(shù)人員制定。擬采用的技術(shù)具有能耗低、高質(zhì)量、高環(huán)保性的特點(diǎn)，項(xiàng)目所生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)得到國內(nèi)外市場很好認(rèn)可。（三）技術(shù)保障措施本項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工、試運(yùn)行到投產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，都聘請(qǐng)專家進(jìn)行專門指導(dǎo)，使該項(xiàng)目無論在技術(shù)開發(fā)還是生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用上，都達(dá)到現(xiàn)代化生產(chǎn)水平。三、 質(zhì)量管理（一）質(zhì)量控制體系與標(biāo)準(zhǔn)公司設(shè)立了質(zhì)量管理部，全面負(fù)責(zé)公司質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理規(guī)程的建立、維護(hù)、審核和完善工作，并按照質(zhì)量管理體系的要求，制定了完善的質(zhì)量控制實(shí)施細(xì)則，明確了各部門、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量管理的職責(zé)，保證公司質(zhì)量控制體系的正常運(yùn)行。（二）質(zhì)量控制措施為保證公司質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量水平，公司采取了一系列質(zhì)

39、量控制措施。主要措施如下：1、建立和完善質(zhì)量管理組織體系，設(shè)立了質(zhì)量管理部，各生產(chǎn)車間建立了質(zhì)量小組，配備了專職的質(zhì)量管理員，保證質(zhì)量管理工作的正常進(jìn)行； 2、按照質(zhì)量管理體系的要求，制定了嚴(yán)格的質(zhì)量控制制度，建立了完善的各項(xiàng)質(zhì)量控制細(xì)則，規(guī)范了公司的質(zhì)量管理行為； 3、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保持公司產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)中的優(yōu)勢地位； 4、完善產(chǎn)品質(zhì)量檢測手段，建立了原材料和產(chǎn)品檢測中心，配備了先進(jìn)的檢測設(shè)備、儀器，為保證產(chǎn)品的質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四、 項(xiàng)目技術(shù)流程（1）焊接：對(duì)殼體進(jìn)行合箱組對(duì)，組對(duì)后采用鎢極惰性氣體焊（TIG）焊接，焊料為不含鉛的氣保焊絲，主要焊

40、縫由焊接機(jī)器人完成。該工序產(chǎn)生焊接煙塵（顆粒物），焊接煙塵采取焊接煙塵凈化器收集處理。（2）去應(yīng)力退火：使用電退火爐，無需燃料。在加熱溫度為62525的范圍內(nèi)，對(duì)已經(jīng)焊接的構(gòu)件進(jìn)行1h的加熱處理，然后使其在爐內(nèi)緩慢冷卻，從而去除構(gòu)件材料內(nèi)部應(yīng)力、恢復(fù)韌性并抑制熱變形。（3）清洗：清洗機(jī)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行清洗，清洗過程添加清洗劑。該工序產(chǎn)生清洗廢水。（4）拋丸：噴漆前需用拋丸機(jī)進(jìn)行表面處理。拋丸機(jī)將鋼丸以高速噴射到泵殼表面上，工件表面的氧化皮、銹蝕層等被清除而達(dá)到清理的目的，且泵殼獲得不同的粗糙度提高后續(xù)噴漆的附著力。拋丸采用自動(dòng)拋丸設(shè)備。該工序產(chǎn)生粉塵（顆粒物），拋丸粉塵采取高效除塵系統(tǒng)收集處理。（5

41、）除油、擦凈：用棉布進(jìn)行擦拭，將表面的油脂擦去。此工序會(huì)產(chǎn)生含油固廢。（6）噴底漆：噴底漆工序和底漆閃干工序在噴漆房內(nèi)進(jìn)行，水性漆選用集中式線邊小系統(tǒng)集中供給，噴漆房密閉，噴底漆采用人工噴漆，采用噴槍對(duì)構(gòu)件表面進(jìn)行噴漆。噴漆室采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的干式紙箱噴漆室。首先外部空氣經(jīng)過初級(jí)過濾段進(jìn)入主機(jī)風(fēng)機(jī)室，由風(fēng)機(jī)室送風(fēng)機(jī)把天然氣燃燒初級(jí)過濾加熱后的空氣通過空氣送風(fēng)管道送入室體頂部動(dòng)、靜壓室，通過靜壓室底部鋪設(shè)的高效過濾棉進(jìn)行精過濾，阻截固態(tài)塵埃，清潔空氣垂直均勻流入室體內(nèi)，在工件周圍形成風(fēng)幕，使噴漆剩余漆霧不向四周彌散，在高速氣流的作用下噴漆剩余漆霧不會(huì)在操作者呼吸帶附件滯留，而隨氣流下降。在排風(fēng)

42、機(jī)的作用下，氣流帶有漆霧經(jīng)地溝回風(fēng)道通過漆霧處理裝置。噴涂后在噴漆室內(nèi)直接進(jìn)行底漆流平閃干，閃干時(shí)間為15min。以上工序會(huì)產(chǎn)生漆霧（顆粒物）、有機(jī)廢氣（二甲苯、VOCs），采用同一套廢氣處理裝置處置。漆霧采取干式漆霧過濾系統(tǒng)處理，VOCs采取噴漆輪轉(zhuǎn)一體機(jī)處理。（7）打磨、刮原子灰、打磨、擦凈：將工件打磨平整后，用原子灰進(jìn)行刮涂并使用打磨機(jī)打磨，擦凈后便于后續(xù)面漆噴涂。打磨擦凈時(shí)會(huì)產(chǎn)生粉塵、固廢及設(shè)備噪聲。（8）噴面漆：與底漆噴漆方式相同，采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的干式紙箱噴漆室，采用人工噴漆。水性漆選用集中式線邊小系統(tǒng)集中供給。此工序會(huì)產(chǎn)生漆霧（顆粒物），有機(jī)廢氣（二甲苯、VOCs）。（9）面漆

43、烘干：烘干房在烘干狀態(tài)下，送風(fēng)機(jī)及加熱器啟動(dòng)，采用天然氣燃燒供熱，利用熱空氣為載熱體，通過熱風(fēng)循環(huán)的對(duì)流方式將熱量傳遞給工件，使涂層得到干燥，溫度為80100，時(shí)間為40min。與噴漆工序送排風(fēng)設(shè)施一致，采用上送風(fēng)下吸風(fēng)的熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)。此工序會(huì)產(chǎn)生有機(jī)廢氣（二甲苯、VOCs）。面漆噴漆室和烘干室使用同一套廢氣處理裝置處置。漆霧采取干式漆霧過濾系統(tǒng)處理，VOCs采取噴漆輪轉(zhuǎn)一體機(jī)處理。（10）壓裂泵裝配、試驗(yàn)：涂裝完成后進(jìn)行壓裂泵的裝配，裝配完成后進(jìn)行跑合、拖動(dòng)試驗(yàn)，最后進(jìn)入壓裂車/壓裂撬整車裝配線等待裝機(jī)利用。五、 設(shè)備選型方案選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

44、要求。本期工程項(xiàng)目擬選購國內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進(jìn)的檢測設(shè)備，預(yù)計(jì)購置安裝主要設(shè)備共計(jì)28臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)2488.18萬元。主要設(shè)備包括：高速縫紉機(jī)、鎖邊機(jī)、密包機(jī)、鉚釘機(jī)、鉚四件扣、磨鉚機(jī)、釘扣機(jī)、超聲波斷帶機(jī)、液壓下料機(jī)、抽真空機(jī)、氣動(dòng)熱壓機(jī)、空氣壓縮機(jī)、熨燙機(jī)、打包機(jī)、剪板機(jī)、沖床、升降機(jī)。主要設(shè)備購置一覽表單位：臺(tái)（套）、萬元序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量購置費(fèi)1主要生成設(shè)備201741.732輔助生成設(shè)備2199.053研發(fā)設(shè)備3223.944檢測設(shè)備2149.293環(huán)保設(shè)備1124.413其它設(shè)備149.76合計(jì)282488.18第五章 人力資源分析一、 人力資源配置根據(jù)中華人民共

45、和國勞動(dòng)法的要求，本期工程項(xiàng)目勞動(dòng)定員是以所需的基本生產(chǎn)工人為基數(shù)，按照生產(chǎn)崗位、勞動(dòng)定額計(jì)算配備相關(guān)人員；依照生產(chǎn)工藝、供應(yīng)保障和經(jīng)營管理的需要，在充分利用企業(yè)人力資源的基礎(chǔ)上，本期工程項(xiàng)目建成投產(chǎn)后招聘人員實(shí)行全員聘任合同制；生產(chǎn)車間管理工作人員按一班制配置，操作人員按照“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”配置定員，每班8小時(shí)，根據(jù)xx（集團(tuán)）有限公司規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年勞動(dòng)定員84人。勞動(dòng)定員一覽表序號(hào)崗位名稱勞動(dòng)定員（人）備注1生產(chǎn)操作崗位55正常運(yùn)營年份2技術(shù)指導(dǎo)崗位83管理工作崗位84質(zhì)量檢測崗位13合計(jì)84二、 員工技能培訓(xùn)1、為了得到文化技術(shù)素質(zhì)較高、操作熟練的操作人員和技術(shù)人員，必須高度重視對(duì)人員的培訓(xùn)工

46、作，這是提高企業(yè)效益、保證安全生產(chǎn)的重要手段，也是提高企業(yè)管理水平和保證經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)，因此，項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)選擇國內(nèi)外同類型生產(chǎn)設(shè)備對(duì)操作技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其在上崗前熟悉操作，以保證設(shè)備順利開車及安全生產(chǎn)。2、人員培訓(xùn)工作在設(shè)備安裝前完成，以便操作人員能在設(shè)備安裝階段熟悉現(xiàn)場配置和生產(chǎn)工藝流程，并作好單機(jī)試車、聯(lián)動(dòng)試車和投料試車的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。項(xiàng)目人員的培訓(xùn)工作考慮在國內(nèi)相似工廠進(jìn)行。3、項(xiàng)目建設(shè)單位將對(duì)新增各類人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)，上崗人員需經(jīng)所應(yīng)聘崗位和職責(zé)范圍進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試，合格后方可上崗。4、新增員工在上崗前，由項(xiàng)目建設(shè)單位培訓(xùn)部門按崗位職責(zé)范圍，統(tǒng)一組織進(jìn)行崗前

47、培訓(xùn)，屆時(shí)聘請(qǐng)勞動(dòng)就業(yè)局講授中華人民共和國勞動(dòng)法，請(qǐng)消防部門和電力部門講授安全操作知識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)公司經(jīng)營理念綜合培訓(xùn)，教育員工愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法。5、本期工程項(xiàng)目需進(jìn)行培訓(xùn)的人員主要包括技術(shù)人員、生產(chǎn)操作人員和設(shè)備維修人員；新增人員崗前培訓(xùn)采用集中授課，統(tǒng)一考核的方式，其培訓(xùn)內(nèi)容及程序入廠軍訓(xùn)企業(yè)文化（管理制度）培訓(xùn)法制培訓(xùn)消防、安全培訓(xùn)技術(shù)理論培訓(xùn)（設(shè)備操作程序及原理、加工工藝、檢測方法、設(shè)備維修與保養(yǎng)，各種原材料、輔料、備品零部件的識(shí)別及使用方法）ISO9000質(zhì)量管理體系培訓(xùn)考試、考核。6、項(xiàng)目建設(shè)單位將定期對(duì)全體員工進(jìn)行法律法規(guī)的宣傳教育，做到教育有計(jì)劃、考核有標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)制度化，不斷提

48、高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為企業(yè)的發(fā)展奠定良好的人力資源基礎(chǔ)。第六章 安全生產(chǎn)一、 編制依據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)與經(jīng)營一定要認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)與衛(wèi)生法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，從生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備選型中，特別關(guān)注生產(chǎn)安全與衛(wèi)生可能發(fā)生的事故，并積極采取有效防范措施，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的順利進(jìn)行。（一）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定本項(xiàng)目根據(jù)國家現(xiàn)行關(guān)于加強(qiáng)防塵、防毒工作的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施“三同時(shí)”的原則。在生產(chǎn)過程中采用相應(yīng)防范措施，使其達(dá)到工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)噪音衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2、國務(wù)院關(guān)于防塵防毒工作的決定3、建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定4、關(guān)于生產(chǎn)建設(shè)工

49、程項(xiàng)目職業(yè)勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定5、建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生“三同時(shí)”管理暫行規(guī)定6、生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則GB508320087、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)TJ367920088、工業(yè)與民用電力裝置接地設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ6520089、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ878510、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ118911、建筑物防雷設(shè)計(jì)GB5008712、職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)GB5044200813、生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程序分級(jí)GB5817200814、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50160200615、壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程16、建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)督的暫行規(guī)定17、工業(yè)企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范SH 304

50、79318、工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50033200119、壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定GB1501998（二）主要不安全因素及職業(yè)危害因素1、自然危害因素有：暴雨、洪水、雷電、地震、酷熱等。2、生產(chǎn)過程中的不安全因素有：電氣事故、機(jī)械傷害、操作事故、運(yùn)輸設(shè)備傷害等。3、生產(chǎn)過程中的主要職業(yè)危害有：粉塵、煙氣、噪聲、CO等。二、 防范措施1、本項(xiàng)目在實(shí)施過程中必須根據(jù)工業(yè)安全衛(wèi)生的規(guī)定，嚴(yán)格按照工程項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生的原則，將各有害因素控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，按文明生產(chǎn)要求組織生產(chǎn)，在系統(tǒng)調(diào)試安裝過程中做好安全保護(hù)工作。2、本項(xiàng)目整個(gè)生產(chǎn)過程中所采用的原料、輔料品種較多，成分復(fù)雜，噪聲也能對(duì)人體構(gòu)

51、成威脅，因此對(duì)于安全和工業(yè)衛(wèi)生要嚴(yán)格按照國家的規(guī)范及法規(guī)去設(shè)計(jì)。公司內(nèi)有專門的人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中建立嚴(yán)格的防火防爆、防機(jī)械傷害等安全生產(chǎn)技術(shù)措施，并對(duì)上崗工人組織安全教育，制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)操作規(guī)程，杜絕一切安全衛(wèi)生事故的發(fā)生。3、工藝布置應(yīng)有利于安全生產(chǎn)和有效操作，并按消防安全規(guī)范設(shè)置安全疏散通道、安全門，為便于事故發(fā)生時(shí)人員的疏散，在主要安全通道設(shè)置事故應(yīng)急照明和安全疏散標(biāo)志，車間內(nèi)配備消火栓、消火箱、滅火器等消防設(shè)施。4、所有電源、電線安裝均由有資質(zhì)的電力部門負(fù)責(zé)實(shí)施，車間低壓動(dòng)力線路及供電照明設(shè)施皆要有過熱、過流保護(hù)，各用電設(shè)備應(yīng)有可靠的接地或接零措施，特殊設(shè)備有防靜電措施

52、，確保操作安全。建筑物避雷、接地措施要符合有關(guān)規(guī)定，建筑物防雷接地、用電保護(hù)接地、防靜電接地及通訊設(shè)備安全接地等可共享接地裝置，接地電阻10歐姆。5、對(duì)所有存在危險(xiǎn)因素的區(qū)域均放置警示標(biāo)志，對(duì)特殊工種的操作人員，實(shí)行定期體檢，及時(shí)掌握職工的身體狀況，預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生。6、建筑裝飾采用阻燃材料，設(shè)置帶離子感應(yīng)探頭的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置，建立應(yīng)急照明系統(tǒng)和疏散標(biāo)志。7、職工的勞動(dòng)用品及其它防護(hù)用品的配置和發(fā)放均按勞動(dòng)部門的規(guī)定執(zhí)行，根據(jù)各崗位要求配備必要的安全勞動(dòng)保護(hù)用品，以確保職工勞動(dòng)生產(chǎn)過程的安全與健康。8、項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理納入公司統(tǒng)一管理，安全責(zé)任到人，并加強(qiáng)預(yù)防性檢測。對(duì)新招的人員進(jìn)行安全教

53、育，對(duì)在崗工人的安全教育做到經(jīng)?；?，制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。9、項(xiàng)目設(shè)計(jì)中嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法、安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程，從根本上杜絕設(shè)備和管道的跑、冒、滴、漏。對(duì)有可能接觸到各種有毒、有害物質(zhì)的操作人員配備必要的防護(hù)用品，同時(shí)在相應(yīng)的崗位上設(shè)置急救用品，一旦發(fā)生中毒事故，能夠使中毒人員得到及時(shí)搶救。10、在總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)范和規(guī)定，保證建筑物及裝置之間的安全距離，并在裝置和建筑物之間設(shè)環(huán)形道路，保證消防安全通道。11、設(shè)置醫(yī)務(wù)室、浴室、休息室等必要的生活福利設(shè)施，對(duì)空閑地進(jìn)行綠化，為員工創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作和生活環(huán)境。12、自動(dòng)控制設(shè)計(jì)以集中檢測為主，重要參數(shù)引至控制室，隨時(shí)觀察生產(chǎn)過

54、程變化，對(duì)確保安全生產(chǎn)的參數(shù)設(shè)置越限報(bào)警。此外，為保證安全生產(chǎn)，還應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以防不安全事故發(fā)生。三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)本工程針對(duì)生產(chǎn)過程及當(dāng)?shù)鼐唧w條件，依據(jù)有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定，設(shè)計(jì)中采用了防地震、防雷擊、防洪水、防暑、防凍等措施，同時(shí)采取一系列安全供電、安全供水、防其他傷害措施，在正常情況下，保障了機(jī)電設(shè)備和人身安全；針對(duì)生產(chǎn)特點(diǎn)，采取了除塵、降噪等措施，為職工創(chuàng)造了良好的操作環(huán)境，企業(yè)如能建立有效的安全衛(wèi)生管理系統(tǒng)，職工安全和勞動(dòng)衛(wèi)生將會(huì)得到進(jìn)一步保障。第七章 項(xiàng)目投資分析一、 投資估算的依據(jù)和說明（一）投資估算的依據(jù)本項(xiàng)目投資估算范圍包括：建設(shè)投資估算、建設(shè)期利息估算

55、、流動(dòng)資金估算以及總投資的估算，該項(xiàng)目投資估算的主要依據(jù)如下：1、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；2、建設(shè)項(xiàng)目投資估算編審規(guī)程；3、企業(yè)工程設(shè)計(jì)概算編制辦法；4、建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費(fèi)管理規(guī)定；5、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響咨詢收費(fèi)規(guī)定；6、招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)管理暫行辦法；7、機(jī)電產(chǎn)品報(bào)價(jià)手冊(cè)；8、關(guān)于貫徹執(zhí)行全國統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額的若干規(guī)定；（二）投資估算的依據(jù)該項(xiàng)目費(fèi)用界定為工程費(fèi)用和項(xiàng)目運(yùn)營期所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用；項(xiàng)目效益界定為運(yùn)營期所產(chǎn)生的各項(xiàng)收益，并嚴(yán)格遵循財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)過程中費(fèi)用與效益計(jì)算范圍相一致性的原則。（三）投資估算有關(guān)問題的說明該項(xiàng)目場界區(qū)外的供水、供電、供氣等設(shè)施費(fèi)用不列入總投資，由當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門具體實(shí)施，并且要求與項(xiàng)目建設(shè)同步進(jìn)行。二、 建設(shè)投資估算（一）投資估算有關(guān)問題的說明根據(jù)投資項(xiàng)目可行性研究指南的規(guī)定，建設(shè)投資（不含項(xiàng)目建設(shè)期固定資產(chǎn)借款利息）估算范圍包括：工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)三個(gè)部分，其中：工程費(fèi)用包括建筑工程投資、設(shè)備購置費(fèi)、安裝工程費(fèi)、公用工程費(fèi)